基于RFID自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、-. z.課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)設(shè)計(jì)名稱(chēng)：自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)課程名稱(chēng)：射頻識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用課程設(shè)計(jì)-. z.摘要射頻識(shí)別技術(shù)RFID是從20世紀(jì)80年代起走向成熟的一種自動(dòng)識(shí)別方式。它具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)：RFID技術(shù)不需要人工干預(yù)，不需要直接接觸、不需要光學(xué)可視即可完成信息輸入和處理，可工作于各種惡劣環(huán)境，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便，實(shí)現(xiàn)了無(wú)源和免接觸操作，應(yīng)用便利，無(wú)機(jī)械磨損，壽命長(zhǎng)，機(jī)具無(wú)直接對(duì)最終用戶(hù)開(kāi)放的物理接口，能更好地保證機(jī)具的平安性；數(shù)據(jù)平安性能高，除標(biāo)簽的密碼保護(hù)外，讀寫(xiě)器和標(biāo)簽之間也可互相認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)平安通信和存儲(chǔ)等。基于射頻識(shí)別技術(shù)RFID的智能收費(fèi)系統(tǒng)，由自動(dòng)

2、車(chē)輛識(shí)別技術(shù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)組成。通過(guò) RFID 技術(shù)獲取車(chē)輛牌照號(hào)、車(chē)型、所屬用戶(hù)和銀行專(zhuān)用賬戶(hù)等數(shù)據(jù)，并由實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)獲取車(chē)輛圖像。數(shù)字化處理后核對(duì)實(shí)際牌照號(hào)與車(chē)載信息卡的牌照號(hào)是否相符。相符即為合法車(chē)輛，其通行費(fèi)經(jīng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，從用戶(hù)開(kāi)戶(hù)行的專(zhuān)用賬戶(hù)中自動(dòng)交納，從而實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)。反之則通過(guò)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)展懲辦。關(guān)鍵詞：射頻識(shí)別；電子收費(fèi)系統(tǒng)；自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別-. z.目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc14751 1.開(kāi)發(fā)背景 PAGEREF _Toc14751 3 HYPERLINK l _Toc17859 2.系統(tǒng)分析 P

3、AGEREF _Toc17859 3 HYPERLINK l _Toc24047 2.1可行性分析 PAGEREF _Toc24047 3 HYPERLINK l _Toc27022 2.2系統(tǒng)特點(diǎn)與原理 PAGEREF _Toc27022 3 HYPERLINK l _Toc27771 3.系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc27771 3 HYPERLINK l _Toc19405 3.1 QT平臺(tái)的介紹 PAGEREF _Toc19405 3 HYPERLINK l _Toc10555 3.2 系統(tǒng)功能構(gòu)造 PAGEREF _Toc10555 3 HYPERLINK l _Toc17332

4、 3.2功能 PAGEREF _Toc17332 3 HYPERLINK l _Toc11569 4.系統(tǒng)測(cè)試 PAGEREF _Toc11569 3 HYPERLINK l _Toc4720 5.開(kāi)發(fā)環(huán)境 PAGEREF _Toc4720 3 HYPERLINK l _Toc22590 6.總結(jié) PAGEREF _Toc22590 3 HYPERLINK l _Toc22050 7.參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc22050 3-. z.1.開(kāi)發(fā)背景隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人們的生活水平也越來(lái)越高，汽車(chē)正逐漸走進(jìn)尋常百姓家。交通工具方便了人們的生活，但車(chē)輛的日益增加，在*種程度上也給生活帶來(lái)了諸多

5、的不便，造成了一些負(fù)面的社會(huì)影響，如汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染、車(chē)輛的存放平安、停車(chē)?yán)щy等。尤其像繁華地帶的商業(yè)購(gòu)物區(qū)、大型醫(yī)院、商務(wù)辦公寫(xiě)字樓等場(chǎng)所，停車(chē)場(chǎng)面積大，車(chē)位多，但往往在停車(chē)上存在種種不理想的現(xiàn)狀：停車(chē)等待、刷卡不被識(shí)別，人工收費(fèi)速度慢等。停車(chē)設(shè)施建立嚴(yán)重落后, 也直接導(dǎo)致交通堵塞、擦車(chē)追尾等交通事故, 不同程度阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。無(wú)論是興旺國(guó)家還是開(kāi)展中國(guó)家, 都毫無(wú)例外地承受著停車(chē)場(chǎng)容量與汽車(chē)擁有量嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)實(shí), 致使有車(chē)無(wú)處停, 以及停車(chē)場(chǎng)設(shè)備科技含量低的困擾。使得停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好與壞，不僅會(huì)影響到企業(yè)或公司的形象，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講也會(huì)影響到企業(yè)、公司的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

6、設(shè)計(jì)目的對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)而言，打造智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)就顯得尤為必要。方便人們出行和管理層對(duì)車(chē)主的管理。有效地提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率。同時(shí)，進(jìn)一步穩(wěn)固射頻識(shí)別的根本概念、理論、分析方法和實(shí)現(xiàn)方法，增強(qiáng)應(yīng)用QT、Ubuntu軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)的能力。使用所學(xué)的容解決實(shí)際工程問(wèn)題，提高工程實(shí)踐能力、就業(yè)能力。2.系統(tǒng)分析2.1可行性分析近幾年，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)技術(shù)已逐漸走向成熟，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向開(kāi)展，并作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，使管理人員在遠(yuǎn)距離就能方便地實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與管理，從而在很大程度上減輕了停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)的壓力。國(guó)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系

7、統(tǒng)通常采用以下幾種收費(fèi)方式: 1采用攝像計(jì)費(fèi)的方式: 在停車(chē)場(chǎng)門(mén)口一定位置放置一臺(tái)攝像機(jī), 利用攝像機(jī)采集下汽車(chē)車(chē)牌, 傳送單片機(jī)或電腦處理。再由單片機(jī)計(jì)時(shí)和收取費(fèi)用,并控制大門(mén)開(kāi)啟。該方案中所涉及信息量大, 要求必須具有較大的存儲(chǔ)容量,硬件、軟件設(shè)計(jì)復(fù)雜, 花費(fèi)本錢(qián)高。2采用刷卡計(jì)費(fèi)的方式: 車(chē)主必須到指定地點(diǎn)辦理IC卡,通過(guò)刷卡進(jìn)出停車(chē)場(chǎng), 并采用IC卡繳停車(chē)費(fèi)用納費(fèi)。但該方式更適合于有長(zhǎng)期固定停放車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)。3采用非接觸IC卡自動(dòng)計(jì)時(shí)的收費(fèi)方式：硬件組成上簡(jiǎn)單清晰，直接由上位機(jī)控制，軟件設(shè)計(jì)較為復(fù)雜本系統(tǒng)采用刷卡計(jì)費(fèi)方式。(1)使用13.56M標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)；(2)系統(tǒng)自動(dòng)記錄牌號(hào)、車(chē)輛型號(hào)

8、及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；(3)出場(chǎng)時(shí)自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，并在卡中扣除相應(yīng)金額；(4)余額缺乏則系統(tǒng)報(bào)警盡管我國(guó)許多站點(diǎn)已采用微機(jī)管理，但仍然是人工收費(fèi)，效率低。因此電子收費(fèi)ETC：Electronic Toll Collection系統(tǒng)必將成為未來(lái)收費(fèi)的主要方式。近年來(lái)，一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù) RFIDRadio Frequency Identification，的實(shí)用化使非接觸式自動(dòng)識(shí)別成為可能射頻識(shí)別技術(shù)以射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)為對(duì)象，無(wú)需可見(jiàn)光源，具有穿透性，可透過(guò)外部材料直接讀取遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)，無(wú)需與目標(biāo)接觸。此優(yōu)點(diǎn)可應(yīng)用在智能交通領(lǐng)域ITS，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)就是在此根底上建立。對(duì)于自動(dòng)收

9、費(fèi)系統(tǒng)，必須保障較高的通行速度和較低的交易錯(cuò)誤率，及較長(zhǎng)的通訊距離。5.8GH系統(tǒng)DSRC專(zhuān)用短程通信協(xié)議可保證其至少有 10m 的雙向通訊距離。2.2系統(tǒng)特點(diǎn)與原理2.2.1 RFID 的特點(diǎn)RFID 是自動(dòng)識(shí)別技術(shù) AEI 在無(wú)線(xiàn)電技術(shù)方而的具體應(yīng)用與開(kāi)展，其根本原理是利用射頻方式進(jìn)展非接觸雙向通信，以到達(dá)識(shí)別的目的，并交換數(shù)據(jù)。與同期或早期的接觸式識(shí)別技術(shù)不同，RFID 的突出特點(diǎn)是可非接觸識(shí)讀，可識(shí)別距離達(dá)幾十米的多個(gè)高速運(yùn)動(dòng)物體。RFID 系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì) RFID 卡進(jìn)展讀寫(xiě)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)物體或設(shè)備在不同狀態(tài)移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境下的自動(dòng)識(shí)別和管理。2.2.2 RFID的系統(tǒng)構(gòu)造射頻

10、識(shí)別系統(tǒng)包括射頻卡、讀寫(xiě)器。射頻卡和讀寫(xiě)器間互相不接觸并利用感應(yīng)、無(wú)線(xiàn)電波或微波進(jìn)展數(shù)據(jù)通信，到達(dá)識(shí)別的目的。 RFID 系統(tǒng)的工作頻率。閱讀器發(fā)送時(shí)所使用的頻率稱(chēng)為該系統(tǒng)的工作頻率。低頻系統(tǒng)典型工作頻率有 125kHz、225kHz、13.56MHz 等，高頻系統(tǒng)典型的工作頻段有 915MHz、2.45GHz、5.8GHz 等。本文采用13.56MHz進(jìn)展設(shè)計(jì)。2.2.3 RFID的工作原理該系統(tǒng)根本工作流程是：閱讀器通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)發(fā)送一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)射頻卡進(jìn)入發(fā)射天線(xiàn)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過(guò)該卡置天線(xiàn)發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線(xiàn)接收到從射頻卡發(fā)

11、送的載波信號(hào)，經(jīng)天線(xiàn)調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，并對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)展解調(diào)和解碼后送后臺(tái)主系統(tǒng)進(jìn)展相關(guān)處理；主系統(tǒng)依邏輯運(yùn)算判斷該卡的合法性，針對(duì)不同設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。如圖3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳細(xì)描述方案的框架和細(xì)節(jié)，論證實(shí)驗(yàn)結(jié)果目標(biāo)(1)使用13.56M標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)；(2)系統(tǒng)自動(dòng)記錄牌號(hào)、車(chē)輛型號(hào)及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；(3)出場(chǎng)時(shí)自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，并在卡中扣除相應(yīng)金額；(4)余額缺乏則系統(tǒng)報(bào)警。3.1 QT平臺(tái)的介紹QT是一個(gè)跨平臺(tái)C+圖形用戶(hù)界面應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)框架。它既可以開(kāi)發(fā)GUI程序，也可以用于開(kāi)發(fā)非GUI程序，比方控制臺(tái)工具和效勞器。QT是面向?qū)ο蟮目蚣?，使用特殊的代碼生成擴(kuò)展稱(chēng)

12、為元對(duì)象編譯器Meta Object piler,moc。本系統(tǒng)是在QT creator下進(jìn)展開(kāi)發(fā)的，Qt Creator包括工程生成向?qū)?、高?jí)的C+代碼編譯器、瀏覽文件及類(lèi)的工具、集成了Qt Designer、Qt Assistant等。3.2 系統(tǒng)功能構(gòu)造射頻自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)按其功能可分為自動(dòng)識(shí)別控制子系統(tǒng)、自動(dòng)判斷型子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、車(chē)輛檢測(cè)子系統(tǒng)、閉路電視子系統(tǒng)和信號(hào)控制子系統(tǒng)等。自動(dòng)識(shí)別控制子系統(tǒng)主要由射頻自動(dòng)識(shí)別讀寫(xiě)器、射頻自動(dòng)識(shí)別卡，天線(xiàn)、車(chē)道道閘控制機(jī)、收費(fèi)員計(jì)算機(jī)終端等組成，它是整個(gè)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)控制不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道所有設(shè)備的運(yùn)行、收費(fèi)業(yè)務(wù)操作的管理以及與收費(fèi)

13、站計(jì)算機(jī)的通信和數(shù)據(jù)交換。自動(dòng)判斷型子系統(tǒng)主要由光柵、高度檢測(cè)器、軸數(shù)檢測(cè)器等組成，它通過(guò)采集車(chē)輛的高度和軸數(shù)等參數(shù)，經(jīng)綜合分析比擬來(lái)判別車(chē)輛的車(chē)型；該子系統(tǒng)至少可以判別三種以上車(chē)型。自動(dòng)判斷型子系統(tǒng)在有些場(chǎng)合可以由用戶(hù)選擇使用。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由系列射頻天線(xiàn)和射頻電子標(biāo)簽卡構(gòu)成。射頻電子標(biāo)簽被安裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃側(cè)的上方，在電子標(biāo)簽上寫(xiě)有標(biāo)簽編號(hào)、車(chē)號(hào)、車(chē)主、車(chē)型、應(yīng)繳金額、剩余金額和有效期等信息；天線(xiàn)被安裝在收費(fèi)的前端，它通過(guò)微波技術(shù)從射頻電子標(biāo)簽卡上讀取有關(guān)信息，并同步傳送給車(chē)道控制主機(jī)。閉路電視子系統(tǒng)主要由車(chē)道攝像機(jī)和收費(fèi)站的監(jiān)視器等組成。車(chē)道攝像機(jī)被安裝在收費(fèi)島的前端，主要用于拍攝非

14、法通過(guò)的違章車(chē)輛。信號(hào)控制子系統(tǒng)主要由通行信號(hào)燈、偏叉信號(hào)燈和自動(dòng)欄桿等組成，用于提醒駕駛員正確使用停車(chē)收費(fèi)車(chē)道。車(chē)輛檢測(cè)子系統(tǒng)主要由三組環(huán)形線(xiàn)圈組成。第一組環(huán)形線(xiàn)圈(ENTER LOOP)被安裝在收費(fèi)島的入口處，用于激活天線(xiàn)讀取電子標(biāo)簽的信息；第二組環(huán)形圈(ESC LOOP)被安裝在收費(fèi)島的中間出口處，用于控制通行信號(hào)燈和偏叉信號(hào)燈的狀態(tài)；第三組環(huán)形線(xiàn)圈(E*IT LOOP)被安裝在收費(fèi)島的出口端，用于統(tǒng)計(jì)車(chē)流量，并控制自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈和偏叉信號(hào)燈的工作狀態(tài)。系統(tǒng)流程圖入口車(chē)輛進(jìn)入工作區(qū)檢測(cè)判斷車(chē)輛是否有卡請(qǐng)讀卡讀卡機(jī)讀取信息邏輯判斷讀卡機(jī)記錄信息并傳給計(jì)算機(jī)道閘開(kāi)啟防砸車(chē)檢測(cè)車(chē)輛道閘關(guān)

15、閉車(chē)輛離開(kāi)工作區(qū)進(jìn)場(chǎng)自動(dòng)取卡無(wú)車(chē)有車(chē)無(wú)卡有卡無(wú)效有效通行未畢通行完畢出口車(chē)輛進(jìn)入工作區(qū)是否臨時(shí)車(chē)請(qǐng)讀卡讀卡機(jī)讀取信息邏輯判斷讀卡機(jī)記錄信息并傳給計(jì)算機(jī)道閘開(kāi)啟防砸車(chē)檢測(cè)車(chē)輛道閘關(guān)閉車(chē)輛離開(kāi)工作區(qū)出場(chǎng)值班亭交卡讀卡是否有卡無(wú)效有效通行未畢通行完畢計(jì)算機(jī)記錄信息不予出場(chǎng)交費(fèi)報(bào)警余額缺乏余額足3.2功能操作員權(quán)限設(shè)置軟件的各個(gè)功能模塊操作權(quán)限都可以任意控制，故軟件系統(tǒng)可任意設(shè)定不同的操作級(jí)別。不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的性與可靠性。不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。錄入資料可由主管級(jí)以上操作人員錄入各種相關(guān)資料。例

16、如：月租卡車(chē)資料的錄入，車(chē)位數(shù)量、免費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、離場(chǎng)時(shí)限的錄入，免費(fèi)資料清單的錄入，發(fā)行、延期、充值、掛失、恢復(fù)、回收、換卡、人工出場(chǎng)等。查詢(xún)、更改資料查詢(xún)或修改各種相關(guān)資料。例如：卡的發(fā)行、延期、充值、掛失、恢復(fù)、回收、換卡、人工出場(chǎng)等記錄。查詢(xún)車(chē)輛出入車(chē)場(chǎng)的記錄、在場(chǎng)車(chē)清單、*卡號(hào)車(chē)流水賬、操作員交接班記錄、操作員值班流水賬。管理員可更改相關(guān)資料。例如：系統(tǒng)自動(dòng)刪除記錄時(shí)間、更改車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量、更改系統(tǒng)時(shí)間等等。ETC充值可以進(jìn)展網(wǎng)上充值，手機(jī)客戶(hù)端充值。利用 13.56M 電子標(biāo)簽的部存儲(chǔ)區(qū)域，可以存儲(chǔ)車(chē)主、車(chē)輛類(lèi)型、所屬小區(qū)編號(hào)、余額等信息。同時(shí)，具備對(duì)卡的初始信息寫(xiě)入注冊(cè)、充值的

17、功能。系統(tǒng)由一個(gè) ETC_Recharge 程序構(gòu)成，該程序通過(guò)對(duì) 13.56M 讀寫(xiě)器的控制，完成對(duì)電子標(biāo)簽部數(shù)據(jù)的讀取、判斷、信息分析、將數(shù)據(jù)寫(xiě)回標(biāo)簽等操作。對(duì)電子標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別、扣費(fèi)利用 13.56M 讀寫(xiě)器對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)展自動(dòng)識(shí)別，并在出現(xiàn)有效電子標(biāo)簽時(shí)自動(dòng)對(duì)標(biāo)簽進(jìn)展判斷，對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)簽進(jìn)展計(jì)時(shí)，并在再次掃描到該標(biāo)簽時(shí)，對(duì)其進(jìn)展計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)。4.系統(tǒng)測(cè)試注冊(cè)充值1注冊(cè)充值界面啟動(dòng)圖1注冊(cè)充值主界面2讀取標(biāo)簽圖2未初始化的卡3修改標(biāo)簽信息寫(xiě)入成功后彈出圖3寫(xiě)入成功的提示4再次讀取標(biāo)簽圖4程序自動(dòng)再次讀取卡信息停車(chē)自動(dòng)識(shí)別、扣費(fèi)1停車(chē)自動(dòng)識(shí)別、扣費(fèi)界面啟動(dòng)圖5主界面2在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，設(shè)置適宜的

18、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)3確保 13.56M電子標(biāo)簽有余額4將電子標(biāo)簽靠近 13.56M讀寫(xiě)器天線(xiàn)上方，可以看到在車(chē)輛信息一欄中會(huì)顯示車(chē)輛的根本信息，包括余額、進(jìn)入時(shí)間等圖6進(jìn)入工作區(qū)5駛出工作區(qū)圖7駛出工作區(qū)6當(dāng)余額缺乏時(shí)，響鈴報(bào)警5.開(kāi)發(fā)環(huán)境1.PC 機(jī)一臺(tái)2.應(yīng)用型 RFID 實(shí)驗(yàn)箱一臺(tái)3. 14443 協(xié)議白卡假設(shè)干6.總結(jié)設(shè)計(jì)心得體會(huì)，并且總結(jié)實(shí)驗(yàn)方法智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)車(chē)流引導(dǎo)、停車(chē)費(fèi)收取工作進(jìn)展管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過(guò)感應(yīng)卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車(chē)道設(shè)備控制等功能。這大大提高我們現(xiàn)代人的生活效率。本次設(shè)計(jì)我們利用RFID 實(shí)驗(yàn)箱，QT、Ubuntu軟件來(lái)完成。使我們進(jìn)一步穩(wěn)固射頻識(shí)別的根本概念、理論、分析方法和實(shí)現(xiàn)方法，增強(qiáng)我們應(yīng)用QT、Ubuntu軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)的能力學(xué)會(huì)嘗試使用所學(xué)的容解決實(shí)際工程問(wèn)題，