2022年主要安全裝置理論知識(shí)教案蜀安陳武

1、個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用主要安全裝置理論學(xué)問教案教案科目主要安全裝置教案學(xué)時(shí)1 教案目地正確熟識(shí)安全裝置地作用 ,培育安全駕駛地意思熟識(shí)各主要安全裝置地配置：把握各主要安全裝置地作用安全頭枕 講解教案內(nèi)容）教 學(xué) 內(nèi) 容安全帶講解教案內(nèi)容）安全氣囊 講解教案內(nèi)容）外表 報(bào)警器 講解教案內(nèi)容）防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 講解教案內(nèi)容）燈光 喇叭 講解教案內(nèi)容）重點(diǎn)難點(diǎn)安全頭枕安全帶 安全氣囊對(duì)駕乘人員地安全愛護(hù)作用地關(guān)系教案方法 理論教練員講解教案工具多媒體課件1 / 5 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用安全頭枕：即所謂地汽車頭枕 ,處在座椅上方乘員地頭部位置 ,是一個(gè)固定且表面松軟地枕頭 .除了為乘員增加舒服

2、感外 ,其最主要地功能在于愛護(hù)頸部讓頸部不扭傷 .汽車座椅地頭枕又稱為靠枕 ,它是為提高汽車乘坐舒服性和安全性而設(shè)置地一種幫助裝置 . 以前 ,人們對(duì)頭枕地看法多從舒服性角度動(dòng)身 ,認(rèn)為汽車座椅上安裝頭枕主要是防止頭頸疲憊 .但是 ,實(shí)踐證明頭枕主要地作用仍是安全性 ,一旦汽車發(fā)生碰撞事放 ,頭枕能夠起到防止或減輕乘員頸部受傷地作用 .調(diào)得適當(dāng)?shù)仡^枕可以在撞車時(shí)將受重傷地可能性削減 4050.從這一角度看 ,汽車座椅頭枕是一個(gè)必需有地幫助裝置 ,而不是可有可無 . 汽車頭枕分為固定式和活動(dòng)式兩種 .在高靠背座椅中 ,頭枕與靠背做成一體 ,頭枕不行拆卸 ,這種高靠背座椅主要用于客車上 ,例如大客

3、車 .在低靠背座椅中 ,頭枕與靠背是可分別地 ,頭枕是一個(gè)單獨(dú)地物體 ,用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背地插座 ,固定在靠背上 ,這種低靠背座椅多用于乘用車上 ,例如轎車 . 低靠背座椅地頭枕分可調(diào)劑式或固定式 ,可調(diào)劑式又分為手動(dòng)調(diào)劑或電動(dòng)調(diào)劑 ,用以調(diào)劑頭枕地上下高度和前后角度 .現(xiàn)在乘用車地座椅頭枕多是可調(diào)劑式 ,調(diào)劑頭枕可以使得頭枕與乘員頸背外形更加貼合 ,貼合越好安全性越高 .一些高級(jí)轎車地前排頭枕都可以電動(dòng)四向調(diào)劑 上下前后） .經(jīng)濟(jì)型車地座椅頭枕一般是手動(dòng)調(diào)劑或是固定地 ,手動(dòng)調(diào)劑多數(shù)只有上下方向調(diào)劑 .從愛護(hù)乘員地安全這一點(diǎn)動(dòng)身 ,頭枕應(yīng)當(dāng)挑選可調(diào)劑地 ,以適應(yīng)不同身高乘員地需求

4、 . 依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ,汽車座椅頭枕屬于汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)工程之一,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)汽車前排座椅應(yīng)裝有頭枕 ,但對(duì)后排座椅安裝頭枕卻沒有提出詳細(xì)要求 . 有分析認(rèn)為 ,駕駛員比乘客更簡(jiǎn)潔發(fā)生頸部損耗 .當(dāng)駕駛員開車和觀看四周交通狀況時(shí) ,他身體前傾 ,離開了座位后背 ,而乘客通常放松 ,頭部緊靠著椅背 .所以 ,坐在后邊地乘客比前邊地發(fā)生頸部損傷地機(jī)會(huì)要小 .而另一種分析恰好相反 ,認(rèn)為后排頭枕對(duì)于乘客地安全愛護(hù)程度更為重要 .由于駕駛員開車時(shí)肌肉一般比較繃緊 ,手握萬向盤時(shí)頸錐體有一個(gè)支撐 ,這樣可削減外力對(duì)頸錐地沖擊 .而坐在后排座椅地乘客身體完全松懈 ,頸錐體沒有支撐 .一旦汽車尾部受到撞

5、擊 ,在碰撞力地沖擊下汽車會(huì)突然加速向前 ,此時(shí)就會(huì)令后排座椅地乘客軀體向前 ,頭部卻受慣性作用而滯后 ,頭部滯后又立刻被拋前 ,這樣在驟時(shí)之間頭部向后向前搖擺 ,所受剪切力很簡(jiǎn)潔使頸錐受傷 . 頭枕要達(dá)到愛護(hù)頸椎地作用 ,正確位置非常重要 .據(jù)介紹 ,頭枕應(yīng)當(dāng)安裝在至少與耳朵上沿平行地地方 ,后腦與頭枕之間地間距最好不要超過10.16 厘 M. 各人身高不同 ,最簡(jiǎn)潔地方法是將頭枕調(diào)整到與自己后腦勺最貼近位置置 .2 / 5 安 全 帶個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用全世界地汽車都會(huì)配備地安全裝置就是安全帶, 而汽車地安全帶創(chuàng)造至今已有50 年地歷史 . 自發(fā)明以來 , 以其簡(jiǎn)潔有用地安全功能卻挽救

6、了許很多多人地生命. 時(shí)至今日 , 駕車時(shí)系好安全帶已經(jīng)成為各國(guó)保證汽車駕乘人員生命安全地強(qiáng)制措施. 但是 , 在日常生活中 , 我們?nèi)允悄芸吹胶芏嗖幌蛋踩珟У厝?, 也有很多人為此付出慘痛地代價(jià).依據(jù)固定點(diǎn)地?cái)?shù)目安全帶可分為三點(diǎn)式、四點(diǎn)式及多點(diǎn)式, 車輛上最常見地是三點(diǎn)式安全帶.三個(gè)固定點(diǎn)分別位于車輛地B柱以及座椅下方. 三點(diǎn)式安全帶地優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)度可依據(jù)乘員地身體自行調(diào)整 , 佩戴舒服性較好. 而四點(diǎn)式安全帶地四個(gè)固定點(diǎn)分別位于座椅兩側(cè), 上下各一 . 四點(diǎn)式安全帶能夠?qū)⒊藛T身體牢牢地固定在座椅上, 在車輛進(jìn)行猛烈運(yùn)動(dòng)時(shí)具有更強(qiáng)地安全性, 但長(zhǎng)度不能自動(dòng)調(diào)劑 , 佩戴舒服性較差. 四點(diǎn)式安全帶

7、通常應(yīng)用在賽車上, 由于兒童對(duì)于身體地掌握才能較差, 所以在兒童座椅上一般使用地也是四點(diǎn)式安全帶.很多駕駛員認(rèn)為在車速較慢地情形下沒有必要系上安全帶, 仍有些人認(rèn)為安全氣囊就可以愛護(hù)自己地安全 , 就不用再系安全帶了 . 其實(shí)這些想法都是錯(cuò)誤地 . 沒有安全帶地愛護(hù) , 安全氣囊根本無法發(fā)揮作用 , 甚至?xí)砀蟮負(fù)p害 . 同時(shí) , 即使在日常城市行駛速度下 , 一次突發(fā)地迎面碰撞就可能給未系安全帶地乘客帶來致命地?fù)p害 . 通常發(fā)生地交通事故大多是正面碰撞. 時(shí)速為 50公里地車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)產(chǎn)生地沖擊力足以撞倒一座四層地大樓 . 在假人碰撞試驗(yàn)中 , 系了安全帶地假人能夠受到很好地愛護(hù)

8、, 而沒有系安全帶地假人就直接撞向風(fēng)擋玻璃 . 假如碰撞來自車輛地右側(cè) , 沒有系安全帶地乘客將直接撞向駕駛者 , 導(dǎo)致兩人同時(shí)受傷 . 事實(shí)證明 , 沒有安全帶 , 安全氣囊發(fā)揮地作用并不大 . 對(duì)于后排乘客 , 安全帶地使用也同樣重要 . 當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí) , 沒有系安全帶地后排乘客將直接撞向前排座椅 . 對(duì)于兒童來說 , 正確系好安全帶尤為重要 . 兒童不系安全帶將遭受成人 7倍以上地?fù)p害 . 因此 , 兒童乘車時(shí) , 家長(zhǎng)肯定要為他們系好安全帶 . 特殊要留意地是 , 安全帶必需緊貼身體才能發(fā)揮愛護(hù)地作用 . 三點(diǎn)式安全帶地正確系法是將斜拉部分從肩膀地上部經(jīng)過胸部與下方固定點(diǎn)連接 .

9、從腋下通過地系法是錯(cuò)誤地 . 3 / 5 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用安全氣囊 , 也稱幫助乘員愛護(hù)系統(tǒng). 它是一種當(dāng)汽車遭到碰撞而急劇減速時(shí)能很快膨脹地緩沖氣囊, 可以愛護(hù)車內(nèi)乘員不致撞到車廂內(nèi)部, 是一種被動(dòng)安全裝置. 一、安全氣囊地作用為了削減汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于龐大地慣性力所造成地對(duì)駕駛員和乘員地?fù)p害 , 現(xiàn)代汽車在駕駛員方向盤中心普遍裝有安全氣囊 安全氣囊 . , 有些汽車在副駕駛座前地手套箱上端和乘員座位上也裝有當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí) , 安全氣囊掌握系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力超過設(shè)定值時(shí) , 安全氣囊電子掌握裝置立刻接通充氣元件中地傳爆管電路 , 點(diǎn)燃傳爆管內(nèi)地點(diǎn)火介質(zhì) , 火焰引燃點(diǎn)火

10、藥粉和氣體發(fā)生劑, 產(chǎn)生大量氣體 , 在0.03s 地時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣 , 使氣囊急劇膨脹 , 沖出方向盤蓋罩 , 緩沖對(duì)駕駛員和乘員地沖擊 , 隨后又將氣囊中地氣體放出 . 中學(xué)證明 , 汽車裝用安全氣囊后 , 汽車發(fā)生正面碰撞事故對(duì)駕駛員和乘員地?fù)p害程度大大減小 . 有些汽車不僅裝有前端地安全氣囊 , 仍裝有側(cè)面安全氣囊 , 在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí) , 也能使側(cè)面安全氣囊充氣 , 以減小側(cè)向碰撞時(shí)地?fù)p害 . 據(jù)統(tǒng)計(jì) , 氣囊在汽車相撞時(shí) , 保使頭部受傷率削減 25%,面部受傷率削減 80%左右 . 二、安全氣囊地類型 1 ）依據(jù)氣囊地?cái)?shù)量分為單氣囊系統(tǒng) 只裝在駕駛員側(cè)）、雙氣囊系統(tǒng) 正、副駕駛員側(cè)各有一個(gè)安全氣囊）和多氣囊系統(tǒng) 前排安全氣囊、后