道路工程施工組織方案（模板）20

1、道路工程施工組織方案（模板）第一節(jié)工程概況1、工程基本概況2、工程設(shè)計(jì)概況1、主要技術(shù)指標(biāo)（1）道路等級：主干路、次干路、支路共三種（2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：20年（主干路、次干路）、8年（支路）（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車荷載：城一A級；路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：雙輪組單軸100KN（BZZ-100）（4）凈空高度：機(jī)動(dòng)車道：4.5m；庫坡道：N2.2m（見現(xiàn)行規(guī)范）；人行道及非機(jī)動(dòng)車道：N2.5m（5）車道寬度：機(jī)動(dòng)車道：一條車道寬度3.5m；路緣帶：0.25m2、斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)主要根據(jù)縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合控制點(diǎn)（橋梁、航站樓、地鐵盾構(gòu)、高鐵站房、最低排水高程）標(biāo)高、現(xiàn)狀地形，考慮道路兩側(cè)用地、市政

2、管線敷設(shè)要求等綜合確定：進(jìn)出場道路最大縱坡為0.58%,最小縱坡為0.3%,匝道最大縱坡為6.0%,最小縱坡為0.0%0第二節(jié)施工總體部署根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝等情況，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分項(xiàng)負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè),充分利用時(shí)間、空間相互配合，將各分部分項(xiàng)工程有機(jī)地組合起來，有序地全面開展施工。施工時(shí)分為三個(gè)施工段依次進(jìn)行：航站樓南側(cè)道路施工（受高鐵站建設(shè)影響，高鐵站建設(shè)完成后建設(shè)）、航站樓北側(cè)道路施工、航站樓高架橋前區(qū)域道路施工。具體施工計(jì)劃見附表。第三節(jié)施工準(zhǔn)備及資源配置1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)

3、最新的施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告。（2）對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘，與設(shè)計(jì)單位辦理現(xiàn)場樁號交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁。（3）組織所有技術(shù)人員根據(jù)圖紙內(nèi)容編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃,學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝，編寫關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書。（4）結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，備齊必要施工參考資料，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。（5）對工程所涉及的各種工程材料料源進(jìn)行調(diào)查與合格性測試，分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告。（6）項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人依據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，向各施工班組進(jìn)行安全及技術(shù)交底。（7）建立測量控制網(wǎng)，根據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行平面軸線及高程復(fù)核，重要控制點(diǎn)要做成相對永久性的標(biāo)記；2、現(xiàn)場準(zhǔn)

4、備（1）設(shè)置現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，引入永久性坐標(biāo)和高程（水準(zhǔn)點(diǎn)），在場區(qū)內(nèi)設(shè)置永久性坐標(biāo)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)，建立工程測量控制網(wǎng)。（2）做好現(xiàn)場四通一平，完成施工現(xiàn)場臨時(shí)道路、臨水、臨電、臨時(shí)通訊等生產(chǎn)生活設(shè)施的布置工作。（3）施工需使用的材料、構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，按施工總體平面圖堆放，并經(jīng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)合格后方可使用。（4）確定道路工程試驗(yàn)段位置，并按照施工進(jìn)度要求提前規(guī)劃試驗(yàn)段相關(guān)工作。3、物資準(zhǔn)備本工程道路施工主要包含路基及路面施工，為滿足施工進(jìn)度要求，現(xiàn)場要配備充足相關(guān)機(jī)械設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的材料品種、規(guī)格，編制材料需用計(jì)劃表,對材料供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)真考核，落實(shí)材料貨源，合理、及時(shí)進(jìn)場。編制試驗(yàn)計(jì)劃，做

5、好材料檢測工作。第四節(jié)主要施工工藝及方法1、施工工藝流程路基施工工藝流程圖2、路基施工工藝2.1、路基施工控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本工程道路等級要求及地質(zhì)情況，為防止道路的工后沉降量過大，減少跳車現(xiàn)象，除進(jìn)行必要的軟土地基處理外，結(jié)合橋梁景觀，本工程最大填土高度控制標(biāo)準(zhǔn)：最大填土高度控制標(biāo)準(zhǔn)宜釆用2.5m。地基處理工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)見下表，須保證沉降觀測期至少6個(gè)月。沉降控制標(biāo)準(zhǔn)類別橋臺(tái)與路堤相鄰處涵洞、通道處一般路段主干路WO.lmW0.2mW0.3m次干路、支路W0.2mW0.3mW0.5m匝道均按主干路標(biāo)準(zhǔn)控制。原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值不應(yīng)大于0.5%o2.2、路基填筑要求路基填筑前

6、，原地面壓實(shí)度（重型）90%;路基填料及壓實(shí)度要求見下表。路基填料及壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底層以下深度（cm）粒徑最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）重型壓實(shí)度（%）主干路次、支路人行道填方路基路床0-30108)96N95)9230-80105396N95392上路提80-150壓實(shí)層厚的2/3494N9391下路提150以下3N93N9290零填及挖方路基0-3010896N959230-80105394N93-注：路堤頂部最后一層宕渣鋪筑厚度不得大于0.3m,最大粒徑不得大于15cm；橋頭路基壓實(shí)度要求比一般路段高，從填方基底至路床部分壓實(shí)度要求不小于96%；2.3、填方路基施工

7、方法（1）施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。新建、拓寬路段路基釆用宕渣回填加固處理。機(jī)動(dòng)車道路基釆用厚度五80cm宕渣填筑，非機(jī)動(dòng)車道及人行道釆用厚度N60cm宕渣填筑。宕渣加固處理厚度應(yīng)大于等于80cm（60cm）,高度不足時(shí)對原地基開挖換填。宕渣分層填筑厚度不大于30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。（2）施工工藝及方法1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車、自卸汽車、沖擊夯等。填方范圍內(nèi)先清表30cm,

8、清除草皮、樹根、淤泥、積水等雜物并翻松平整壓實(shí)地基。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。2）選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）釆用水平分層的方法填筑路堤，分層填筑宕渣至第一級開挖臺(tái)階高度后再開挖第二級臺(tái)階，開挖一級填筑一級。臺(tái)階開挖高度以0.6m控制，寬度以1.0m控制，最大寬度為1.5m。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范確定壓實(shí)厚度，控制每層填土厚度不超過30cm,每層壓實(shí)厚度20cm。土方的挖、裝、運(yùn)均釆用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬

9、也可在路基上用挖機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。4）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5）半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工

10、要求進(jìn)行，填方從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中釆取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。6）填料釆用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。7）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的15cm,以保證修整路基邊緣有充足的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種

11、填料層總厚不得小于50cm,路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。8）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm,然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于87%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于lm,用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無水。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高Im、寬2m的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。9）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰

12、段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2嘰用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。10）在填筑頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段

13、，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。一般駐設(shè)計(jì)圖一般路基設(shè)計(jì)圖2.4、路塹開挖段路基施工方法（1）路塹路基施工特點(diǎn)挖方路塹由天然地層構(gòu)成，天然地層在長期的生成和演變過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中收到自然和人為因素，包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。所以路塹施工應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查等多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。（2）施工工藝及方法1）首先挖方區(qū)域的坡頂截水溝施工。截水溝先于開挖施工，根據(jù)要求，對漿砌截水溝使用片石進(jìn)行檢測，滿足設(shè)計(jì)要求，片石厚度不小于15cm,強(qiáng)

14、度不小于MU30,經(jīng)沖洗后表面無污物。2）路基施工至每一級平臺(tái)時(shí)，及時(shí)施工平臺(tái)截水溝，將坡面排水引至線外.當(dāng)路基開挖至路床時(shí)，先施工路基邊溝及一級平臺(tái)整平，將邊溝、坡頂截水溝排水匯至一處，排出線外。3）土方開挖：釆用全斷面縱向開挖方法，同時(shí)人工結(jié)合機(jī)械開挖，保證路面結(jié)構(gòu)以下有80cm（非機(jī)動(dòng)車道、人行道下60cm）的宕渣，需從設(shè)計(jì)標(biāo)高往下挖1.6m,然后分層填筑宕渣至第一級開挖臺(tái)階高度，臺(tái)階開挖高度以0.4m控制，寬度以1.0m控制。2.5、拼接段路基施工方法（1）路基拼寬路堤段施工要求路堤段路基施工前，外側(cè)新拼接部分應(yīng)先清表30cm,將地表垃圾、耕種土等清除掉。分層填筑宕渣至第一級開挖臺(tái)階高

15、度后再開挖第二級臺(tái)階，開挖一級填筑一級。臺(tái)階開挖高度以0.6m控制，寬度以1.0m控制，最大寬度為1.5恥填方地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填料層應(yīng)分層夯實(shí)。每層填土厚度不應(yīng)超過30頃（壓實(shí)厚度約為20cm）。不同作業(yè)段施工，不同材料填筑，須有分層臺(tái)階。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，兩側(cè)各超寬15cm。原地面、宕渣頂面、開挖臺(tái)階處加鋪鋼塑雙向土工格柵一層，寬3.0mo其余施工工藝同一般路堤施工工藝。路基拼寬路堤段施工（2）路基拼寬路塹段施工要求路塹段路基為保證路面結(jié)構(gòu)以下有80cm（非機(jī)動(dòng)車道、人行道下60cm）的宕渣，需從設(shè)計(jì)標(biāo)高往下挖1.6m,后分層填筑宕渣至第一級開挖臺(tái)階高度，臺(tái)階開

16、挖高度以0.4m控制，寬度以1.0m控制，最大寬度為1.5m。宕渣頂面、開挖臺(tái)階處加鋪鋼塑雙向土工格柵一層，寬3.0mo當(dāng)路床為土質(zhì)至強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)時(shí)，路床范圍內(nèi)換填30cm級配碎石。其余施工工藝同一般路塹施工工藝。（3）土工格柵施工工藝為保證拼接路段新老交界處路基的穩(wěn)定性，減少不均勻沉降，應(yīng)對拼接路段交界路基進(jìn)行雙向土工格柵加固處理。拼接路段路堤、路塹施工中，在原地面、宕渣頂面、開挖臺(tái)階處都應(yīng)加鋪鋼塑雙向土工格柵一層，寬度不小于4.0mo土工格柵施工工藝流程檢測、清理下承層一一人工鋪設(shè)土工格柵一一搭接、綁扎、固定一一攤鋪上層路基土一一碾壓一一檢測。土工格柵施工方法挖臺(tái)階：填前碾壓前沿路線縱向，新

17、老路基交界處沿橫向用推土機(jī)或挖掘機(jī)開挖寬度不小于4m的臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)2%向內(nèi)傾斜的橫坡。填前碾壓：用N18T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)對交界面（包括臺(tái)階）多壓兩遍，壓實(shí)度檢測不低于93%。土工格柵鋪設(shè)：交界面碾壓成型后，人工對土工格柵鋪設(shè)面進(jìn)行清理處理,土工格柵以釘樁標(biāo)記的交界線為軸線，縱橫向全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)土工格柵因均勻,平整，不使其出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，并要注意避免過量拉伸從而避免超過其強(qiáng)度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)土工格網(wǎng)的縱軸向應(yīng)力與主要受力方向（即路基橫斷面方向）一致。土工格網(wǎng)沿縱軸向不宜設(shè)接頭縫，如避不開，搭接長度不宜小于0.3m,并用鉛絲綁扎牢固

18、。土工格網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)平順無扭曲，與下層密貼好。連接、固定格柵：先將鋪設(shè)在挖方段的端部錨牢，然后展開至設(shè)計(jì)的填方段處，將土工格網(wǎng)張拉緊，使之產(chǎn)生2%4%的伸長；土工格網(wǎng)沿橫軸向（非主要受力方向）的接縫釆用塑料帶綁扎，無搭接要求，綁扎間距1.0m；鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用u形錨釘（鋼筋彎成）固定于地面，u形錨釘?shù)拈g距不大于lm,其長度大于25cm,以使鋪好的格網(wǎng)平順并與地面密貼。2.6、橋臺(tái)后地基施工方法（1）施工方法及工藝流程泡沫混凝土是一種內(nèi)部含有大量細(xì)小、封閉、均勻分布?xì)饪椎亩嗫仔圆牧?具有良好的物理結(jié)構(gòu)特性和熱工性能，同時(shí)擁有優(yōu)越的抗沖擊吸能特性，生產(chǎn)過程中能夠利用工業(yè)廢渣等廢棄物作

19、為原材料進(jìn)行生產(chǎn)。為減少橋臺(tái)后路基工后沉降，考慮橋臺(tái)后管線遷改進(jìn)度及施工作業(yè)面對現(xiàn)有運(yùn)行道路的影響，同時(shí)減輕運(yùn)營期間“橋臺(tái)后跳車”現(xiàn)象，橋臺(tái)后處理方式為泡沫混凝土處理。同時(shí)在橋臺(tái)后釆用搭板，減少路堤沉降后縱向坡差.搭板設(shè)C15混凝土調(diào)平層兼保護(hù)層上，搭板臥梁下設(shè)10cm厚C15混凝土墊層并超鋪20cmo自擋墻底面先鋪筑60cm級配碎石，其內(nèi)每20cm滿鋪兩道鋼塑土工格柵。級配碎石頂面及擋墻內(nèi)表面鋪設(shè)一層防滲土工膜，其內(nèi)澆筑泡沫混凝土。具體施工工藝流程如下。橋臺(tái)后地基施工工藝（2）泡沫混凝土施工工藝1）在防滲土工布上澆筑泡沫混凝土，渣子清理干凈，不能有異物雜質(zhì)，澆水濕潤很多于12小時(shí)，并做標(biāo)高，

20、控制高度相差不超10剛。泡沫混凝土分節(jié)段澆筑以適合縱坡，10m為一節(jié)段。在泡沫後頂部設(shè)置多15cm厚C15混凝土調(diào)平層兼保護(hù)層，調(diào)平層以上按道路路面結(jié)構(gòu)施工。2）泡沫輕質(zhì)土的抗壓強(qiáng)度等級選用CF1.0,容重等級選用W6,干容重等級選用A06。水泥釆用通用硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級應(yīng)為42.5級及以上。3）泡沫後底層上50cm設(shè)置單層鋼絲網(wǎng)，頂層下50cm設(shè)置單層鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)間距5cm*5cm,直徑3.2mm,鋼絲網(wǎng)片縱橫向搭接長度20cm。4）泡沫混凝土攪拌時(shí)間為3-6分鐘，若泡沫混凝土中泡沫尚未均勻混合，可適當(dāng)延長時(shí)間。5）高溫季節(jié)泡沫混凝土澆筑的最高溫度不得超過40Co6）按照泡沫混凝土層的設(shè)

21、計(jì)厚度，用水泥砂漿打出定點(diǎn)。7）泡沫混凝土層澆筑現(xiàn)場在10分鐘內(nèi)快速抹平，平整度為2m直尺檢查，基面與直尺間的最大空隙不應(yīng)超過5mm,且每米長度內(nèi)不得多于一處，空隙處只允許平緩的變化8）泡沫混凝土交接部位施工時(shí)應(yīng)將前次的施工面鏟出斜面，用水沖洗干凈，濕潤后再進(jìn)行澆筑，或者就此留出準(zhǔn)確的分格縫。9）釆用分段流水作業(yè)攤鋪泡沫混凝土，虛鋪厚度為實(shí)際厚度的1.21.3倍，泡沫輪單層燒筑厚度應(yīng)在0.30.8m,上一層澆筑作業(yè)應(yīng)在下一層澆筑終凝后進(jìn)行?；譵iin耕找土級觸面泡沬混凝土換填縱斷面泡沬混凝土換填橫斷面L型擋土墻施工工藝本工程范圍內(nèi)橋梁落地段均需設(shè)置擋土墻，以過渡匝道與兩側(cè)地面的高差?？紤]場地地

22、基承載力較低以及設(shè)置防幢墻等因素，擋土墻結(jié)構(gòu)形式釆用懸臂式鋼筋混凝土L型擋土墻，擋土墻墻高分為H=3.5m、3.0m、2.5m、2.0m、1.5m及特制側(cè)石幾種類型。主要施工范圍為R1(K0+890.250RK0+960.250)、R4(K0+265.848K0+334.447)、R8(K0+020.5廠K0+096.15)。基槽開挖、墊層澆筑釆用挖掘機(jī)進(jìn)行基槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行分段開挖。機(jī)械開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm時(shí)，重新進(jìn)行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，嚴(yán)格釆用人工清理，確?；追舷嚓P(guān)規(guī)范要求?；坶_挖完成后，澆筑10cmC15混凝土墊層

23、?；A(chǔ)混凝土澆筑墻身基礎(chǔ)鋼筋型號主要包括HPB300、HPB400鋼筋兩種。混凝土強(qiáng)度為C30。測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時(shí)要仔細(xì)查看鋼筋布置圖紙,核對準(zhǔn)確無誤后綁扎。鋼筋綁扎前應(yīng)將墊層泥、水清理干凈，水平分布筋間距。按定好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。在綁扎墻底板鋼筋的同時(shí)預(yù)留墻身立壁鋼筋。混凝土澆筑前，鋼筋應(yīng)檢驗(yàn)合格。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴(yán)密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。墻身混凝土澆筑當(dāng)墻底板砕強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可進(jìn)行墻身立壁的施工。首先鑿除墻底板和墻身立壁接茬處後表面的水泥砂漿及松弱層，鑿毛后用水沖洗干凈。根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場高程放出擋墻墻身澆筑邊線

24、。泄水孔按圖紙要求，間隔2.5m,采用050硬質(zhì)空心管，孔眼高出外側(cè)地面（有人行道或分隔帶時(shí)高出人行道或分隔帶表面）不小于30cm,泄水口內(nèi)側(cè)須設(shè)置反濾層，其填充材料為碎石，并用透水性土工布包裹以免阻塞，在安裝時(shí),通過鋼筋對硬質(zhì)空心管進(jìn)行固定，對于墻面板方向的泄水孔，要使硬質(zhì)空心管與正面模板接觸緊密，硬質(zhì)空心管的端面要形成相對應(yīng)的斜面，保證在澆筑混凝土的過程中硬質(zhì)空心管周圍不會(huì)漏漿，使面板光滑、平整。5）墻背回填當(dāng)墻身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)進(jìn)行擋墻墻背回填，以確?；炷翂w的質(zhì)量。墻背回填材料釆用透水性填料，按30cm一層分層填筑夯實(shí)。3、路面施工工藝本工程路面結(jié)構(gòu)釆用瀝青混凝土路面，

25、路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm級配碎石。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN軸載（BZZT00）。瀝青路面設(shè)計(jì)年限取15年。浙青路面氣候分區(qū)為1-4區(qū)，浙青釆用70號（A級）。具體結(jié)構(gòu)組合如下圖：暇豐端砌初03(K0+025KQ*305).D6 (D6K0+02O-D6K0+295.95). 04. D8人伸關(guān)1Z1. 03(K0+305*K0+54l.43).D6 (D6KO+ 295.9A06K0+57844). 1398(22 2 (WUK)10 (CXJiOti) inmn路面結(jié)構(gòu)組合3.1、級配碎石底基層施工1、施工工藝流程級配碎石施工工藝流程2、施工工藝及方法1）路基清

26、理及驗(yàn)收：級配碎石層施工前，人工將路基表面的浮土、石磧、雜物清理干凈，并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。以上工作完畢后，用灑水車均勻?yàn)⑺疂駶櫋?）施工放樣：施工放樣，恢復(fù)中線。在直線段路基上每1520m設(shè)一控制樁，在平曲線路基上每510m設(shè)一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密控制樁。根據(jù)試驗(yàn)路段得出的混合料的松鋪系數(shù)，在控制樁上標(biāo)出混合料的松鋪厚度控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用施工線將這些控制基準(zhǔn)點(diǎn)連接而成控制面,以保證碾壓密實(shí)后高程符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。3）拌和：根據(jù)級配要求計(jì)算出不同級配的粗細(xì)料數(shù)量后，用兩臺(tái)裝載機(jī)在料場集中拌和，對級配碎石混合料進(jìn)行拌和。拌合時(shí)釆用兩臺(tái)裝載機(jī)對向行駛,將混合料

27、共同鏟起抬高后再均勻地灑落。為了防止運(yùn)輸過程中水份散失，要灑足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。拌合料要求均勻，無粗、細(xì)料離析。沿兩邊向中間翻拌56遍并灑水悶料2天后即可用于鋪筑。4）運(yùn)輸和攤鋪：用15t自卸汽車進(jìn)行拌合料的運(yùn)輸工作?；旌狭嫌醚b載機(jī)裝上自卸汽車并運(yùn)送至施工路段，均勻堆放在路基上。每施工路段用平地機(jī)按照試驗(yàn)松鋪厚度進(jìn)行攤鋪、整平。輔以人工平整、刮出路拱。5）碾壓：擬在每個(gè)施工段各投入一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行級配碎石墊層的碾壓。碾壓在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則。攤鋪、整型后，先釆用壓路機(jī)進(jìn)行靜力穩(wěn)壓，以保持成型穩(wěn)定，再釆用振動(dòng)壓路機(jī)重碾壓實(shí)?？?/p>

28、碾壓遍數(shù)為610遍（具體由碾壓遍數(shù)試驗(yàn)路道確定），壓實(shí)至按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度達(dá)到96%以上。6）接縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，進(jìn)行搭接拌合。前段留58m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。3.2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程（2）施工工藝及方法水泥穩(wěn)定碎石混合料釆用路拌法拌和施工，橫向全幅鋪筑，縱向以50m長分段流水作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm、18cm厚一層鋪筑。1）底基層清理及驗(yàn)收：水泥穩(wěn)定碎石層施工前，人工將下承層表面的浮土、石磕、雜物清理干凈，并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。以上工作完畢后，用灑水車均勻?yàn)⑺疂駶櫍?/p>

29、并用壓路機(jī)不開振動(dòng)而靜碾以平整。2）測量放樣：施工放樣，恢復(fù)中線。每10m設(shè)一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密控制樁。根據(jù)試驗(yàn)路段得出的混合料的松鋪系數(shù)，在控制樁上標(biāo)出混合料的松鋪厚度控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用施工線將這些控制基準(zhǔn)點(diǎn)連接而成控制面，以保證碾壓密實(shí)后高程符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。3）拌和：經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后，水泥穩(wěn)定碎石基層混合料在穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行集中拌和。在穩(wěn)定土拌和站，組織試驗(yàn)人員做EDTA滴定試驗(yàn)以嚴(yán)格控制拌和時(shí)水泥含量，做篩分以控制混合料的配合比。同時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5%1%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。4）運(yùn)輸和攤鋪：拌和好的混合料用1

30、5t自卸汽車運(yùn)至施工路段，均勻堆放在墊層或挖方路基上，用平地機(jī)攤鋪整型，人工輔助刮出路拱。攤鋪料從加水拌和到碾壓終了的延退時(shí)間不超過34小時(shí)。5）碾壓：混合料整型后立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先進(jìn)行23遍靜力碾壓，繼而用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓成型。振動(dòng)碾壓過程中，直道路基上由路中心向兩側(cè)振動(dòng)碾壓，彎道路基上由一側(cè)向一側(cè)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，后輪重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，總碾壓遍數(shù)為610遍（具體由碾壓遍數(shù)試驗(yàn)路段確定），直至表面無明顯輪跡。在碾壓過程中若出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，須立即停碾，待重新翻拌平整后再壓?？颗潘疁蟼?cè)和橋頭、涌洞附近處用小平板夯機(jī)具輔助壓實(shí)。碾壓需達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法要求壓實(shí)度98%成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。6）接縫處理（1）兩作業(yè)段的銜接處，進(jìn)行搭接拌合。前段留58m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓