航空氣象考題

1、航空氣象考題航空氣象及氣象雷達(dá)問答題1、跑道能見度(RVR)的定義以及有我國民航觀測和報告的有效能見度的定義?答：RVR：在跑道中線，航空器上飛行員能看到 跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。有效能見度指觀測點四周一半以上的視野內(nèi)都 能走到的最大水平距離。2、場面氣壓(OFE)修正海平面氣壓(QNH)標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓(QNE)的定義?答：QFE：指飛機著陸地區(qū)(在跑道上)最高點的 氣壓。QNH：指場面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修 正到海平面的氣壓。ONE：在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下海 平面的氣壓，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013. 25hpa或 760mmHgo 3、熱帶氣旋起源于熱帶和亞熱帶帶水域，伴有 對流發(fā)生和

2、明顯的氣旋性風(fēng)向環(huán)流的非鋒面性 天氣尺度氣旋，它分為哪三個強度等級？答：a、熱帶低壓-最大風(fēng)速67級或以下；b、 熱帶風(fēng)暴-最大風(fēng)速811級；c、臺風(fēng)-最大風(fēng) 是12級或以上。4、在我國，在海撥11km以下氣溫直減率為多 少？ 11km以上到20km氣溫怎樣變化，溫度為多 少？答：0.65 C 100解 氣溫不變溫度為-56.5 C。5、風(fēng)的形成需要哪幾個力，哪一個力為最 基本的作用？自由大氣中的風(fēng)壓定律？答：水平氣壓梯度力，地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力、 慣性離心力，最基本為水平氣壓梯度力。風(fēng)平行 于等壓線吹，在北半球，北風(fēng)而立，；高壓在右， 低壓在左，南半球相反；等壓線越密風(fēng)速越大。6、標(biāo)準(zhǔn)等壓面高

3、度的對應(yīng)數(shù)字？850Hpa?700Hpa?500pa?300Hpa?200Hpa?400pa?答：850Hpa1500mfc右 700Hpa3000m 左 右 500pa5500m 左右 300Hpa9000m&右 200Hpa12000n右 400pa7000m 左右7、下列符號代表的含義？-大范圍濃霧-熱帶氣旋 - 重要天氣壓或云區(qū)- 準(zhǔn)靜止鋒曖鋒 -中度結(jié)冰 - 嚴(yán)重顛簸P -雷暴-晴空顛簸區(qū) CAT晴空顛簸8、在日常航空天氣報告中，CAVOK SKCVCTS NSC分別代表什么意思？答：CAVOK能見度大于等于 10kni 1500m以 下無云，且無降水和積雨云 VCTS機場附近有 雷

4、暴，但機場上無雷暴NSC沒有重要的云。SKC 天空無云且垂直能見度較好，而又不適合用 CAVOKto9、當(dāng)氣象雷達(dá)探測有強烈的回波，避開的距離 最少為多少公里，如果在有兩個強烈回波的云體 之間 越，它倆之間的距離不得少于多少公里， 是否可以在低空云下繞飛雷雨。答：10公里20 公里禁止繞飛。10、SIGMEr口 AIRME粉別代表什么意思?以及有效時間？答：SIGMET弋表重要氣象情報。AIRMET弋表低 空重要氣象情報。它們的有效時間都是不超過 6 小時，最好不超過4小時。11、重要航空天氣預(yù)報高層、中層、低層的 高度為多少？答：高層：供飛行高度FL250以上的高空飛行使 用。中層：供飛行高

5、度小于等于FL250大于FL100 的中空飛行使用。低層：供飛行高度小于等于 FL100的低空飛行使用。12、表示云量的FEW SCT BKN OVC具體 含義？答：FEW為12個八分量、微量云或少云。SCT 為34個八分量、疏云。BKN為57個八分量、 多云。OVC為8個八分量、滿天云或陰天。解釋下列電報的意思？13、解釋下列電報的意思？ METR ZSSS090830Z 20008G14MPS9999 -RA SCT020TCUBKN070 OVC100 25/25 00999 RERA=答：日常報上海虹橋機場，世界協(xié)調(diào)時9日08:30 開始觀測，地面風(fēng)向200 ,風(fēng)速8m/s最大陣 風(fēng)1

6、4m/s,有效能見度10000m小雨，濃積云疏 云云高 600m,多云云高 2100m,滿天云云高 3000m溫度25 c修正海平面氣壓999百帕最近 天氣中有大雨。14、解釋下列電報的意思？ METAfZBAA162330Z VRB02MP3D600 R36R 0700V 0900U FGVV/ 27/26 Q1002=答：日常報：北京首都機場，世界協(xié)調(diào)時 22日 22:50開始觀測，地面風(fēng)向不定，風(fēng)速2m/s,有 效能見度600m大霧,36R號跑道的視程變化顯 著，一分鐘平均極小值 700m 一分鐘平均極大 值900m有上升趨勢，天空不明，溫度 27C, 露點26C, QNH100百帕。1

7、5、解釋下列電報的意思？ METAFZBAA162330Z 13003MPS 0200 BLSN, VV003 M10/M13 Q1016 NOSIG=答：日常報：北京首都機場，世界協(xié)調(diào)時 16日 23:30開始觀測，地面風(fēng)向130 ,風(fēng)速3m/s,有效能風(fēng)度200m有吹雪，垂直能風(fēng)度90m,溫 度零下10C,露點零下13C, QNH 1026百帕，沒有重要變化。16、解釋下列電報的意思？SPECI 2BAA102235Z 30011G18MPS SKC 15/01 Q1009= 答：特選報：北京首都機場，世界協(xié)凋時10日22:35,風(fēng)向300 ,風(fēng)速11m/s,有效能見度） 10km晴天，溫

8、度為15C,露點1, QNH1009 百帕。17、解釋下列電報的意思？SPECI ZGSZ0615002 TSRA SCT040cB=答：特選報：深圳寶安機場，世界協(xié)調(diào)時 06日15:00 ,有中雷雨，少量積雨云，云底高 1200m18、解釋下列電報的意思？TAF ZBAA160000Z16062413018MPS 9000 BKN020 BECMG0608SCT015CB BKN020 TEMPO 0812 17025G40MPS 1000 TSRA SCT010CB BKN020 FM1230 15015MPS 9999BKN020 BKN100=答：機場預(yù)報北京首都機場16日00:00點

9、世界 協(xié)調(diào)時，有效時段從 16日06:00時世界時刻 24:00世界時，地面風(fēng)向130風(fēng)速18m/s,能 風(fēng)度9km,多云、云高600m從06:00世界時到 08:00世界時漸變?yōu)槭柙?、積雨云、云高 450m 多云、云高600m 0800世界時和1200世界時之 間短時風(fēng)向170)風(fēng)速25m/s;陣風(fēng)40m/s) 能見度1km,中雷雨，疏云、積雨云，云高300簿 多云、云高600m以1230世界時起風(fēng)向150 , 風(fēng)速15m/s,能見度10km或以上，多云、云高 600m 多云、云高3000m.o19、解釋下列電報的意思？TAF ZGGG 161500Z161824 18003MPS 4000

10、BR NSC TEMPO 2124 1600BR=答：機場預(yù)報：廣州白云機場，16日15:00點 世界協(xié)調(diào)時，有效時段以16日18:00世界時到 24:00世界時，地面風(fēng)向180 ,風(fēng)速3m/s,能 見度4km有輕霧，無重要天氣現(xiàn)象。以21:00世 界時到2400世界時短時能見度1600m ,輕霧。20、解釋下列電報的意思？METAR 2GSZ 1630Z24015MPS 0600 R15/1000U FG DZ SCT0100VC020 17/16 1018 BECMG TL17000800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW=答：日常報（趨勢型），深圳寶安機場，在1630

11、世界協(xié)調(diào)地發(fā)布，地面風(fēng)向240 ,風(fēng)速15m/s, 能見度600日15號跑道接地地帶的跑道視程 1000m有上升的趨勢，霧和毛毛雨，疏云，云 高300色陰天600色溫度17C、露點16C, QNH101的帕，未來趨勢，至IJ 17:00世界時，能 見度轉(zhuǎn)為800m有霧，到18:00世界時，能見 度轉(zhuǎn)為等于或大于10km,沒有重要天氣。21、在高空風(fēng)和氣溫預(yù)報圖中：55代表什么意思？答：表示風(fēng)速125海里/小時，溫度為零下55C,（風(fēng)向在整個圖中可判斷出）22、在重要天氣預(yù)報圖中:代表什么含義?答：在區(qū)域中有孤立的隱藏的積雨云， 云底高不 確定，云頂高35000英尺并且有雷暴。23、代表的含義答

12、：表示錮囚鋒鋒面以25海里/小時向箭頭 方向移動。24、400以及0:140 分別代表的含義？答：400代表對流層頂高度為40000英尺。0:140代表0c等溫層高度為14000英尺。25、代表的含義?答：代表此區(qū)域中有重要的天氣現(xiàn)象， 滿面天云 為層積云和高層云。且有中度積冰現(xiàn)象，云底高 不確定，云頂高為16000英尺。26、代表什么含義?答：代表此區(qū)域從云底高25000英尺到4000英尺云頂高中中度顛簸現(xiàn)象且在飛行等高層 38000 英尺上有高空急流。27、解釋下列電報的意思？ WSCI45 ZHHH162330 ZHWIAIR MET1 VALD170000/170400ZHHH-WUH

13、ANFIR MODTOSEVICE FCSTBTNFL100/FL150 N OFN29 NC=答：重要氣象情報 CI45 （電報序號）情報區(qū)， 武漢氣象臺17日發(fā)布的第一號重要氣象情況， 有效時段170000到170400世界協(xié)調(diào)時，在武漢 情報區(qū)，有中度到嚴(yán)重結(jié)冰，預(yù)報在北緯29以北飛行高度層10000英尺到15000英尺之間， 沒有變化。28、解釋下列電報的意思？ ZYTXSIGMET2VALID 101200/101600 ZYTX-SHENGYANG FIR/UIR QBSC TSFCSTTOPFL390 S OF 54DEGN MOV E WKN 答：沈陽情報區(qū)，沈陽氣象臺10發(fā)布

14、的第二號 重要氣象情況，有效時段101200到101600世界 協(xié)調(diào)時，在沈陽飛行情報區(qū)/高空飛行情報區(qū)雷， 雷暴模糊不清，預(yù)報頂高在飛行高度層390在北 緯54以南向東移動強度減弱。29、解 TC MTWOCNL WKNINTSF、TAFAMD 的含義？答：TC:熱帶氣旋 MTW:山地波 QCNL:分離 的 WKN:減弱的 INTSF :強度加強的 TAF AMD修正機場預(yù)報30、WSWRNGURFACEIND320/10 MPSWINDAT 60M 360/20MPS IN APCH答：風(fēng)切變警報：地面風(fēng) 320風(fēng)速10m/s在進近區(qū)域60m高度上風(fēng)向360風(fēng)速20m/so31、什么是風(fēng)切

15、變？低空風(fēng)切變所出現(xiàn)的高 度是多少？答：空間兩點之間風(fēng)的矢量差為風(fēng)切變。低 空風(fēng)切變的高度為地面到600m范圍內(nèi)。32、在云中或夜間飛行時，怎樣對雷暴最進 行判斷？答：a、根據(jù)無線電羅盤針判斷。b、根據(jù)通信受 的干擾判斷。c、飛機顛簸，積冰和降水的加強、 都是接近雷暴的標(biāo)志。33、判斷風(fēng)切變的基本依據(jù)是什么？答：a、雷雨活動區(qū)b、雨幡c、來自駕 駛員的報告d、LLWA辭告34、云下繞飛的垂直距離不約少于米，飛行真實高度在于原近陵地區(qū)不得低于米，在山區(qū)不得低于米，航空距主降中區(qū)不約少于公里，夜間是否可以在云下繞飛雷雨？答：400m, 300m, 600m, 10km ,不可以 繞飛。35、鋒的分

16、類情況以有積壓自的定義？ 答：分為冷鋒、暖鋒、準(zhǔn)靜止鋒和錮囚鋒。冷鋒: 向暖氣團方向移動的鋒；暖鋒：向冷氣團方向移 動的鋒。準(zhǔn)靜止鋒：很少移動的鋒。錮囚鋒：是 由冷峰追上暖鋒或由兩條冷鋒迎面相迂而構(gòu)成 的復(fù)合鋒。36、按壓氣象雷正控制面板上的 STAB有何 意義？它是以什么為基準(zhǔn)工作的？答：使系統(tǒng)處于穩(wěn)定，這樣它才能夠總是掃描飛 機前方同一區(qū)域而不受飛機姿態(tài)瞬時改變的影 響。氣象雷達(dá)系統(tǒng)的天線由飛機陀螺儀系統(tǒng)或 IRS的輸入信號控制或穩(wěn)定。37、IDNT表示的含義？使用它注意什么？ 答：通過選擇IDNT方式系統(tǒng)就會有效地抑制地面雜波，使用WXF口 wx+訪式雜波抑制都能減少 地面回波的強度。使

17、用它不要連續(xù)使用，否則部 分降雨回波強度也可能被減弱。38、雷達(dá)發(fā)射的電波是靠什么作為反射回波 的？答：靠云、雨、雪和冰雹等降水質(zhì)點群作為 反射回波的39、干雹、晴空顛簸能夠在雷達(dá)上反映出來 嗎？答：不能夠40、WX WX/T表示含義，WX/T探測到顛 簸的距離是多少？答：WX顯示在選定的增益水平氣象雷達(dá)的回波。 WX/T顯示氣象雷達(dá)探測到正常降水的回波和顛 簸有關(guān)的降水，探測顛簸的距離限制在 50海里 以內(nèi)。41、MAP表示的含義？以什么來表示地表？ 答：顯示選定增益水平上的地面回波， 通常以三種顏色顯示地表圖像按強度劃分為綠、黃、紅依 次增大。45、使用氣象雷達(dá)應(yīng)該注意什么？答：禁止在加油時或離人群和溢油處較近時 使用氣象雷達(dá)。46、在空中飛行時天線傾斜控制怎樣調(diào)節(jié)來判斷天氣顯示？答：天線掃描雷雨目標(biāo)的傾斜取決于飛機的高度 和距離選擇。飛行在20,000英尺（中空）飛機， 其天線應(yīng)調(diào)置在0。附近或者稍微低于0 ,飛 越陸地時，常用的最佳方法是調(diào)整天線直至在顯 示圖像的外部邊緣出現(xiàn)少量的地面回波。47、通常情況下，你怎樣判斷氣象雷達(dá)探測 可能出現(xiàn)衰減？答：探測到雷雨目標(biāo)時