交溪特大橋挖孔樁方案

1、交溪特大橋6#、7#墩樁基施工方案一、工程概況1、工程設(shè)計(jì)概況交溪特大橋位于福安市G104國(guó)道處，左線橋梁中心樁號(hào)為ZK71+241.500，橋長(zhǎng)607米；右線橋梁中心樁號(hào)為YZK71+255.5，橋長(zhǎng) 632米。其中5#6#現(xiàn)澆梁跨越國(guó)道，6#7#現(xiàn)澆梁跨越交溪。6#主墩 承臺(tái)底距G104國(guó)道平距為15m，高差為20m，右線承臺(tái)邊線進(jìn)入交溪河 內(nèi)；7#墩位于交溪河灘，距日前水位21m。樁基數(shù)量見(jiàn)下表：交溪特大橋樁基數(shù)量匯總序號(hào)名稱墩位樁徑 (cm)樁長(zhǎng)(m)根數(shù)總長(zhǎng)(m)備注交溪特大橋6#? 2802061201左橋ZK71+241.5007#? 280176102交溪特大橋6#? 2802

2、461442右橋YK71+255.5007#? 2802161262、橋位地形、地質(zhì)、水文、氣象該場(chǎng)區(qū)屬于剝蝕丘陵間沖洪積河谷地貌，坡地地形起伏較大，自然 坡地30-40，局部45，植被發(fā)育，自然坡體穩(wěn)定，谷地為長(zhǎng)溪，溪 寬130-140米，現(xiàn)水深約1-2米，谷底卵漂石發(fā)育，水流較大，兩側(cè)岸 坡較陡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)區(qū)基巖巖性為花崗巖或花崗斑巖，為較硬巖硬 質(zhì)巖，基巖埋深相對(duì)較淺。福安市累年年平均氣溫13.6C19.8C，最冷月1月份平均溫度4.4C10.1C；最熱月7月平均氣溫23.6C29.6C。無(wú)霜期長(zhǎng)，平均 無(wú)霜期290天，90%的霜日出現(xiàn)在12月到次年2月。雨量集中，夏旱突 出。累年平均

3、降水量13502050毫米。自東南沿海向西北山地遞增。降 水量主要集中于3月至9月，全年可分為4個(gè)降水季節(jié)：34月為春雨 季節(jié)，56月為梅雨季節(jié)，79月為臺(tái)風(fēng)雷陣雨季節(jié)，10月至次年2月 為少雨季節(jié)。暴雨主要集中在59月份。二、鉆孔樁施工方案的確定該橋橋位區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，橋位處河床呈不對(duì)稱的“U” 型，橋位處巖層沒(méi)有斷層通過(guò)，沒(méi)有擠壓現(xiàn)象,局部節(jié)理裂隙不發(fā)育，無(wú)溶 洞現(xiàn)象，流砂較少。兩岸引橋一級(jí)階地上布滿植被（茶園），地下水為孔 隙潛水，補(bǔ)給河流，履蓋層為坡殘積土，土層密實(shí)。主河槽區(qū)在枯水季節(jié)時(shí), 河床較淺,覆蓋層為較薄的砂礫。巖層均為強(qiáng)風(fēng)化和弱風(fēng)化層花崗巖，巖 層穩(wěn)定。根據(jù)對(duì)交溪

4、特大橋橋位地形地貌及水文地質(zhì)情況的了解，本橋地形 較復(fù)雜，6#、7#主墩分別位于交溪兩岸河邊處，施工難度較大，而交溪 特大橋又是整個(gè)A9標(biāo)段重點(diǎn)控制工程，橋梁是否完工直接影響全線工程 總工期，又加上福安市年降水量主要集中于3月至9月，為確保在汛期 來(lái)之前將主墩基礎(chǔ)完成，我部對(duì)樁基施工做了以下對(duì)比。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量不易控制，鉆孔過(guò)程中容易發(fā)生卡鉆的現(xiàn)象，泥 漿護(hù)壁對(duì)泥漿要求高,需要設(shè)置大型泥漿池，泥漿用量大。排出孔外的廢 棄泥漿對(duì)河流的水質(zhì)有很大的污染。澆注混凝土前還要進(jìn)行清孔,樁底的 沉淀層要求達(dá)到規(guī)范要求，否則對(duì)樁身的承載能力有影響。澆注樁基水下 中鐵一局集團(tuán)沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公

5、路工程9標(biāo)段項(xiàng)目部-2 -混凝土對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求高，為保證工期，投入的設(shè)備多,機(jī)械費(fèi) 用高。根據(jù)本橋樁基的地質(zhì)、水文情況、自然條件以及嵌巖樁的設(shè)計(jì)要求 采用人工挖孔樁較合適，成孔質(zhì)量好，樁底清理干凈，克服了鉆孔樁清孔 時(shí)沉淀物的存在和可能出現(xiàn)的坍孔現(xiàn)象，澆注樁基混凝土過(guò)程質(zhì)量容易 得到保證，混凝土護(hù)壁穩(wěn)定,成孔后不需立即澆注混凝土，不存在塌孔的 隱患，即使抽干水再澆混凝土也不會(huì)垮孔,抽水不干時(shí)澆注混凝土采用水 下澆注法，也不會(huì)對(duì)混凝土孔壁的穩(wěn)定造成破壞。施工工藝和技術(shù)簡(jiǎn)單，無(wú)須大型的機(jī)械設(shè)備,比鉆孔樁工程成本節(jié)約 30 %40 %。工期快,能夠投入勞動(dòng)力形成多孔平行作業(yè)開(kāi)挖，不受大型 機(jī)

6、具需求數(shù)量上的限制，加快橋梁總的工期。環(huán)境污染少，挖出地面的渣 土立即可用機(jī)械運(yùn)走,機(jī)械噪音小。綜上所述，6#、7#墩采用人工挖孔樁施工，6#、7#墩施工平臺(tái)采用 圍堰施工。三、圍堰施工1、6#墩圍堰施工防護(hù)欄6#墩立面圖6#墩平面圖防護(hù)欄 6 圍.平整場(chǎng)地，將砂礫石裝入編織袋內(nèi)，運(yùn)送到6#墩附近，做好圍 堰準(zhǔn)備工作。.沿6#墩上游開(kāi)始碼砌已準(zhǔn)備好的砂袋，砂袋圍堰按梯形碼砌， 底部寬度為3米，頂部寬度為1m，為防止水流沖擊在圍堰外側(cè)碼砌片石 鐵絲籠，保證圍堰不被水沖刷。.砂袋圍堰填筑過(guò)程中，為保證圍堰穩(wěn)定性，及時(shí)的夯填砂礫石 進(jìn)行穩(wěn)固，使砂袋圍堰兩側(cè)受力均衡。.圍堰填筑頂標(biāo)高為23.1m，高出

7、承臺(tái)底標(biāo)高0.1m，填筑寬度離 承臺(tái)邊5m。.圍堰填筑完成后快速進(jìn)入下道工序施工。6#墩圍堰填筑立面圖（示意圖）6#墩圍堰填筑平面圖（示意圖）.基礎(chǔ)施工完成后拆除圍堰，拆除時(shí)依次從外向內(nèi)拆除，拆除過(guò) 程中嚴(yán)禁污染河道。2、7#墩圍堰施工7#墩立面圖.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，7#墩承臺(tái)邊離河岸線21m，現(xiàn)水位標(biāo)高為 20.7m，承臺(tái)頂標(biāo)高為27m，承臺(tái)高5m。.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)挖孔實(shí)測(cè)，孔內(nèi)積水主要由河流側(cè)滲入，因此，為了 隔斷滲水源，采用粘土圍堰進(jìn)行封水。河岸線1散風(fēng)化花崗巖土圍堰立面圖.由測(cè)量組放樣7#承臺(tái)邊線（左右 線），離承臺(tái)邊5米位置進(jìn)行挖槽，圍 堰基槽環(huán)繞承臺(tái)開(kāi)挖，基槽深度由現(xiàn)場(chǎng) 地質(zhì)確定，基槽需

8、挖除河床表面卵石層、 殘積砂質(zhì)粘土至花崗巖層，圍堰基槽底 部寬度為3m，頂面寬度為4m，高出原地 面 0.5m。.圍堰填筑采用邊挖邊填法，挖除 卵石層由自卸車外運(yùn)，用于便道維修， 粘土填筑時(shí)采用夯機(jī)進(jìn)行分層夯填。.圍堰填筑完成后進(jìn)行場(chǎng)地平整。.施工完成后挖除圍堰，將土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，挖除時(shí)嚴(yán)禁污染 河道。四、挖孔施工1、工藝流程：放線定樁位及高程一開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方一支護(hù)壁 模板放附加鋼筋一澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土（鎖口）一檢查樁位（中心） 軸線一架設(shè)垂直運(yùn)輸架一安裝提升機(jī)一安裝吊桶、照明、水泵、通風(fēng)機(jī) 等一 開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊）一先拆第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模 板（放附加鋼筋）一澆第二節(jié)護(hù)

9、壁混凝土一檢查樁位（中心）軸線一 逐層往下循環(huán)作業(yè)一檢查驗(yàn)收一吊放鋼筋籠一放混凝土串筒一澆筑樁身 混凝土（隨澆隨振）一初凝后鑿出樁頂浮漿一檢測(cè)。2、放線定樁位及高程：由測(cè)量組確定好樁位中心，埋設(shè)好護(hù)樁后， 以中點(diǎn)為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫(huà)出上部（即第一步）的 圓周。撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線?？孜痪€定好之后，經(jīng)自檢合格后 向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道施工工序。3、開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方：開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中 間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖孔的截面尺寸。每節(jié)的 高度為1m。4、支護(hù)壁模板附加鋼筋：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，采用 現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)壁，與巖壁

10、緊密結(jié)合。護(hù)壁模板每節(jié)高100 cm，分成 三塊,用卡銷將其連成整節(jié)，圓形鋼模板具有較好的強(qiáng)度和剛度,每節(jié)鋼 模上下呈梯形，上口按設(shè)計(jì)孔徑制作,下口直徑大設(shè)計(jì)孔徑10 cm。采用拆 中鐵一局集團(tuán)沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路工程9標(biāo)段項(xiàng)目部-8 -上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以 在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作 為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因受漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。第一節(jié)護(hù)壁（鎖口）以高出地坪300mm，便于擋土、擋水。樁位軸線和高 程均應(yīng)標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口，護(hù)壁厚度300mm。5、澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土：樁孔護(hù)壁混凝土每

11、挖完一節(jié)以后應(yīng)立 即澆筑混凝土。人工澆筑，人工搗實(shí)，混凝土強(qiáng)度為C20，坍落度控制在 100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。6、檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將 樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向 井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進(jìn)行修整，井深必 須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測(cè)。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺 寸滿足設(shè)計(jì)要求。7、架設(shè)垂直運(yùn)輸架：第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè) 垂直運(yùn)輸鋼管吊架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。8、安裝電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)：在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組和電動(dòng)或穿 卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)。地面運(yùn)土用手

12、推車。9、安裝吊桶、照明、水泵和通風(fēng)機(jī)。在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為 挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源（24V、100W）、防水帶罩的安全燈具。 樁口上設(shè)圍護(hù)欄。當(dāng)樁孔深大于15m時(shí)，應(yīng)向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸 送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員 密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相響應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時(shí)， 吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊 降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。應(yīng)日夜三班抽水，使水位保持

13、穩(wěn)定。地下水位較高時(shí)，應(yīng)先采用統(tǒng)一降水的措施，再進(jìn)行開(kāi)挖。10、開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開(kāi)始，利用提升 設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員必須戴好安全帽，地面人員必須拴好安全帶。吊 桶在小推車內(nèi)卸土后，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿 檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應(yīng)垂直平順，修整孔壁。11、先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板，放附加鋼筋，護(hù)壁模板采用 拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑 口，接口處應(yīng)搗固密實(shí)。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平， 拆模強(qiáng)度達(dá)到1MPa。12、澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土：混凝運(yùn)送采用串筒，人工澆筑，人工 插搗密實(shí)?；炷劣稍?/p>

14、驗(yàn)確定摻入早強(qiáng)劑，以加速混凝土的硬化。13、檢查樁位中心軸線及標(biāo)高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校 測(cè)。14、逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除孔底沉渣，檢 查孔底情況，樁底必須支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上，如沒(méi)有，及時(shí)上 報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員聯(lián)系設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確定。15、檢查驗(yàn)收：成孔以后必須對(duì)樁身直徑、擴(kuò)頭尺寸、孔底標(biāo)高、 樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定。做好施工記錄，辦理隱 蔽驗(yàn)收手續(xù)。16、吊放鋼筋籠：為確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層墊塊采用強(qiáng) 度為M40的圓餅式滾輪砂漿墊塊，每隔2米設(shè)一組墊塊，每組4個(gè)均勻 設(shè)于樁基鋼筋四周。鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好水泥墊塊，墊塊為100mm

15、 ；吊 放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋 籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，采用機(jī)械連 接，接頭數(shù)按50%錯(cuò)開(kāi)，以確保鋼筋位置正確，保護(hù)層厚度符合要求。17、澆筑樁身混凝土：砼由拌合站提供，采用集中拌合，用溜槽加 串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)， 分層高度以搗固的工具而定，但不得大于1.5m。18、混凝土澆筑到樁頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1020cm，以 保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。19、冬、雨期施工：冬期當(dāng)溫度低于0C以下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取加熱保溫措施。 澆筑的入模溫度應(yīng)由冬施方案確定。在樁頂未達(dá)到

16、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以前不得 受凍。當(dāng)夏季氣溫高于30C，應(yīng)根據(jù)具體情況對(duì)混凝土采取緩凝措施。雨天不能進(jìn)行人工挖樁孔的工作?，F(xiàn)場(chǎng)必須有排水的措施，嚴(yán) 防地面雨水流入樁孔內(nèi)，致使樁孔塌方。五、挖孔中安全注意事項(xiàng)1開(kāi)工前現(xiàn)場(chǎng)管理人員向施工人員仔細(xì)交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)急處理措施。要有充分的思想準(zhǔn) 備和備有充足的應(yīng)急措施所用的材料、機(jī)械。要制定安全措施，并要經(jīng) 常檢查和落實(shí)。2、孔下作業(yè)不得超過(guò)2人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨褲及 長(zhǎng)筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。地面孔周圍不得擺 放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作業(yè)，井下人員和 地面人員進(jìn)

17、行交換。3、井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn) 象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)以出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速撤 離。并盡快采取有效措施排除險(xiǎn)情。4地面人員應(yīng)注意孔下以出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查 支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來(lái)的土石要倒干凈， 卸在孔口 2m以外。5施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù) 器，供電線路電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保 護(hù)器是否完好。6從孔中抽水時(shí)排水口應(yīng)距孔口 5m以上，并保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通。7當(dāng)天挖孔，當(dāng)天澆注護(hù)壁。人離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，要把孔口蓋好，必 要時(shí)要設(shè)立明顯警戒標(biāo)志。8由于

18、土層中可能有腐殖質(zhì)物或鄰域腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔 中，因此，要預(yù)防孔內(nèi)有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min 把孔蓋打開(kāi)，如有異常氣味應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)，排除有害氣體后方可 中鐵一局集團(tuán)沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路工程9標(biāo)段項(xiàng)目部-12 -作業(yè)。9挖孔15m深，每天至少通風(fēng)2次，孔下作業(yè)人員如果感到呼吸不暢 也要及時(shí)通風(fēng)。六、104國(guó)道安全防護(hù)措施1、施工前應(yīng)邀請(qǐng)公路管理部門(mén)的人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)檢查， 了解公路交通具體情況，以確保施工時(shí)能夠順利施工。2、從交通安全的角度出發(fā)，在104國(guó)道兩側(cè)各設(shè)置警示牌“前方施 工 減速慢行”與“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)減速慢行”一塊，以做到萬(wàn)

19、無(wú)一失， 提醒過(guò)往車輛減速。在國(guó)道兩側(cè)防護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)粘貼反光警示膠帶。3、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立專職人員在104國(guó)道進(jìn)行警戒，以確保公路交 通正常。4、所有的施工現(xiàn)場(chǎng)使用的臨時(shí)料具嚴(yán)禁放置到公路兩側(cè)，杜絕因料 具放置位置不當(dāng)而引起交通事故。5、夜間施工時(shí)必須應(yīng)設(shè)立守夜人員晝夜進(jìn)行必要的守護(hù)工作，注意 過(guò)往車輛，特別是在施工車輛轉(zhuǎn)彎及作業(yè)人員穿過(guò)國(guó)道時(shí)進(jìn)行安全警戒。 施工作業(yè)人員及防護(hù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)必須穿好反光馬甲，帶好安全 帽。6、施工作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交管部門(mén)同意，經(jīng)路政管 理部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行臨近公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從交警 及路政執(zhí)法人員的管理。7、實(shí)行安全獎(jiǎng)懲制度，凡

20、在跨越施工中能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照安 全規(guī)程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎(jiǎng)，而對(duì)于施工中怕?lián)?zé)任玩忽職守的，將按情節(jié)給予必要的處罰。8、所有作業(yè)人員在穿過(guò)國(guó)道時(shí)必須先查看過(guò)往車輛，在確保安全的 情況下快速穿過(guò)，嚴(yán)禁在國(guó)道行車范圍內(nèi)逗留、打鬧。9、在確實(shí)需要施工材料過(guò)道時(shí)，必須要有專人指揮交通，對(duì)過(guò)往車 輛暫時(shí)攔截，在施工材料達(dá)到指定位置時(shí)，在確認(rèn)安全的情況下，再開(kāi)始放行，以保證行車安全。舫m工 it岫ffiAKL 碘AM岫6#墩G104國(guó)道安全防護(hù)示意圖10、在國(guó)道施工區(qū)域前后沿線500m間斷性設(shè)置紅白反光警示膠帶， 以起到警示作用。11、在104國(guó)道施工區(qū)前后各20m范圍內(nèi)各設(shè)置5個(gè)