企業(yè)戰(zhàn)略-企業(yè)物流模式的選擇與應(yīng)用探討

1、.：.； 文檔資源 摘 要：對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的三種物流方式自營(yíng)物流、第三方物流及物流聯(lián)盟進(jìn)展分析比較，將企業(yè)物流方式選擇中思索的關(guān)鍵要素作為衡量目的體系，構(gòu)建企業(yè)物流方式?jīng)Q策方案。關(guān)鍵詞：物流；物流方式；層次分析法；模糊評(píng)價(jià)法1 現(xiàn)代物流與物流方式概述 1.1 物流物流一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)，1915年阿奇?蕭在一書(shū)中提到了物流一詞。二戰(zhàn)期間，美*隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)情況，研討建立了“后勤實(shí)際，戰(zhàn)后該實(shí)際逐漸運(yùn)用到企業(yè)界，開(kāi)展完善構(gòu)成為現(xiàn)代物流實(shí)際。1985 年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流作了如下定義：物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品和制廢品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和存儲(chǔ)效率而對(duì)其進(jìn)

2、展的方案、執(zhí)行和控制的過(guò)程。中國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局發(fā)布的中對(duì)物流的解釋是：物流是指物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.2 物流方式1自營(yíng)物流。自營(yíng)物流是指企業(yè)自營(yíng)物流就是企業(yè)本身運(yùn)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，建立全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。即企業(yè)本人建立一套物流體系。企業(yè)在各地的居民密集地域設(shè)置本人的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后，將相關(guān)的信息即刻送往離消費(fèi)者最近的配送點(diǎn)，然后由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門(mén)。優(yōu)點(diǎn)是掌握控制權(quán)；盤(pán)活企業(yè)原有資產(chǎn)；降低買(mǎi)賣(mài)本錢(qián)；防止商業(yè)走漏；提高企業(yè)品牌價(jià)值；

3、有利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理；順應(yīng)性、針對(duì)性強(qiáng)。缺陷是投資多、風(fēng)險(xiǎn)大；資產(chǎn)利用率的動(dòng)搖性；添加管理難度，降低專業(yè)化程度管理機(jī)制約束；存在跨行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用對(duì)象：適用于具有一定物流資源的傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)展電子商務(wù)時(shí)所采用。代表企業(yè)：沃爾瑪集團(tuán)、海爾集團(tuán)、連邦軟件。2第三方物流。第三方物流是指企業(yè)將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來(lái)完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)簽定協(xié)作協(xié)定或結(jié)成協(xié)作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間內(nèi)將商品送達(dá)消費(fèi)者。在某種意義上，可以說(shuō)它是物流專業(yè)化的一種方式。優(yōu)點(diǎn)是集中精神開(kāi)展中心業(yè)務(wù)；減少投資，加速資本周轉(zhuǎn)；降低運(yùn)營(yíng)本錢(qián)及庫(kù)存本錢(qián)；改善企業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置；提供靈敏多樣

4、的顧客效力，為顧客發(fā)明更多價(jià)值。缺陷是本錢(qián)控制困難；開(kāi)展目的不一致；不利于整體優(yōu)化；物流資產(chǎn)的制約；市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)本錢(qián)的制約。運(yùn)用對(duì)象：不具備現(xiàn)代化物流技術(shù)手段，無(wú)法滿足對(duì)物流系統(tǒng)的高度化需求的企業(yè)。代表企業(yè)：DELL電腦公司、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書(shū)店。3物流聯(lián)盟。物流聯(lián)盟是指物流效力的當(dāng)事人在物流效力方面選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的物流公司經(jīng)過(guò)契約形生長(zhǎng)期互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、互置信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流同伴關(guān)系，是戰(zhàn)略聯(lián)盟的一種詳細(xì)方式。優(yōu)點(diǎn)是可降低本錢(qián)，減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，獲得一定的物流技術(shù)及相應(yīng)的管理技術(shù)；有利于發(fā)揚(yáng)渠道優(yōu)勢(shì)，提高利潤(rùn)程度；有利于拓展運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，提高顧客效力

5、程度，提升企業(yè)籠統(tǒng)。缺陷是沖擊主業(yè)開(kāi)展，降低專業(yè)化程度；破壞舊的客戶關(guān)系；物流聯(lián)盟方式非常脆弱，這種關(guān)系很難構(gòu)成且非常容易解體。運(yùn)用對(duì)象：區(qū)域配送系統(tǒng)完善、物流內(nèi)容相對(duì)單一、物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)。代表企業(yè)：北京世佳、上海梅林正廣和、美國(guó)UPS。2 企業(yè)物流方式選擇關(guān)鍵要素2.1 物流對(duì)于企業(yè)勝利的關(guān)鍵程度2.1.1 企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)企業(yè)所處的行業(yè)不同、運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品不同，物流方式的選擇那么不同。由于不同的行業(yè)和產(chǎn)品，需求的大小不同，物流配送的規(guī)模也有很大差別。不同的產(chǎn)品對(duì)物流配送時(shí)間的要求也有很大不同。2.1.2 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力普通說(shuō)來(lái)，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，有才干建立本人的物流系統(tǒng)，

6、制定適宜的物流需求方案，保證物流效力的質(zhì)量。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)為別的企業(yè)提供物流效力。而小企業(yè)那么受人員、資金和管理的資源的*，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的中心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方物流代理公司。2.1.3 物流系統(tǒng)總本錢(qián)物流系統(tǒng)總本錢(qián)由運(yùn)輸總本錢(qián)、庫(kù)存維持費(fèi)用包括庫(kù)存管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用以及返工費(fèi)、批量本錢(qián)包括物料加工費(fèi)和采購(gòu)費(fèi)、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處置和信息費(fèi)用及顧客效力費(fèi)用包括缺貨損失費(fèi)、降價(jià)損失費(fèi)和喪失潛在顧客的時(shí)機(jī)本錢(qián)構(gòu)成。這些本錢(qián)之間存在著效益背反景象，減少庫(kù)存數(shù)量時(shí)，可降低庫(kù)存費(fèi)用及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來(lái)缺

7、貨率上升而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用及訂貨費(fèi)用的添加。假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)用及訂貨費(fèi)用的添加部分超越了庫(kù)存費(fèi)用及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總的物流本錢(qián)反而增大。如圖1所示。圖1 物流系統(tǒng)中各物流本錢(qián)的效益背反2.1.4 物流的客戶效力才干在選擇物流方式時(shí)，思索本錢(qián)雖然很重要，但物流的客戶效力才干在選擇物流方式時(shí)至關(guān)重要。也就是說(shuō)，物流在滿足企業(yè)對(duì)原資料及時(shí)需求的才干和可靠性，對(duì)企業(yè)的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反響才干等方面也應(yīng)該作為重要的要素來(lái)思索。2.2 企業(yè)的物流管理才干企業(yè)的物流管理才干強(qiáng)，現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，可自營(yíng)物流。假設(shè)物流管理程度低，企業(yè)宜于第三方物流或組建物流聯(lián)盟。3 企業(yè)物流方式?jīng)Q策分析 3.1

8、 定性分析方法企業(yè)采用自營(yíng)物流方式、第三方物流方式還是物流聯(lián)盟方式取決于“物流對(duì)于企業(yè)勝利的關(guān)鍵程度與“企業(yè)的物流管理才干兩個(gè)要素的平衡。如圖2所示，企業(yè)所處的位置決議了企業(yè)進(jìn)展物流方式?jīng)Q策時(shí)有以下三種方案可供選擇：圖2 物流方式選擇的圖示方案1：選擇自營(yíng)物流方式。假設(shè)物流對(duì)于企業(yè)勝利很關(guān)鍵，企業(yè)對(duì)客戶效力要求高、物流本錢(qián)占總本錢(qián)的比艱苦，且企業(yè)的物流管理才干較高，曾經(jīng)有高素質(zhì)的人員對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)展有效的管理，那么該企業(yè)就不應(yīng)該采用第三方物流方式將物流業(yè)務(wù)外包出去，而應(yīng)該采用自營(yíng)物流方式。方案2：選擇第三方物流方式。假設(shè)對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流對(duì)于企業(yè)勝利不是很關(guān)鍵，物流并不是其中心戰(zhàn)略，企業(yè)內(nèi)部

9、物流管理程度也不高，那么將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)就有利于降低本錢(qián)、提高客戶效力質(zhì)量。方案3：選擇物流聯(lián)盟方式。1尋覓強(qiáng)有力的協(xié)作同伴。假設(shè)物流對(duì)于企業(yè)勝利很關(guān)鍵，物流是企業(yè)戰(zhàn)略的中心，但企業(yè)的物流管理才干很低，那么尋覓物流同伴將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很多收益。好的協(xié)作同伴在公司現(xiàn)有的、甚至還未進(jìn)入的市場(chǎng)上擁有物流設(shè)備，可以向企業(yè)提供自營(yíng)物流方式無(wú)法獲得的物流效力及專業(yè)化的管理。2成為協(xié)作關(guān)系的指點(diǎn)。假設(shè)企業(yè)的物流活動(dòng)不那么重要，但是企業(yè)的物流管理才干較高，由專業(yè)人員管理，那么企業(yè)就會(huì)自動(dòng)尋覓需求物流效力的同伴，經(jīng)過(guò)共享物流系統(tǒng)，提高貨物流量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低企業(yè)本錢(qián)。3.2 定量分析方法3.

10、2.1 層次分析法層次分析法 (AHP法)最先于20 世紀(jì)70 年代提出，是一種定性和定量分析相結(jié)合的多目的決策分析方法，特別是將決策者的閱歷判別給予量化，在目的(要素)構(gòu)造復(fù)雜且缺乏必要的數(shù)據(jù)的情況下更為適用，近幾年中獲得了非常廣泛的運(yùn)用。層次分析法處理問(wèn)題的根本思緒和根本原理:首先，把要處理的問(wèn)題分層系列化，即根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)和要到達(dá)的目的，將問(wèn)題分解為不同的組成要素，按照要素之間的相互影響和隸屬關(guān)系將其分層聚類組合，構(gòu)成一個(gè)遞階的、有序的層次模型；然后，對(duì)模型中每一層次要素的相對(duì)重要性，根據(jù)人們對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)判別給予定量表示，再利用數(shù)學(xué)方法確定每一層次全部要素相對(duì)重要性次序的權(quán)值；最后，經(jīng)過(guò)綜合計(jì)算各要素相對(duì)重要性的權(quán)值，得到最低層方案層相對(duì)最高層總目的相對(duì)重要性次序的組合權(quán)值，以此作為評(píng)價(jià)和選擇方案的根據(jù)。3.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)方法模糊綜合評(píng)價(jià)是對(duì)受多種要素影響的事物做出全面評(píng)價(jià)的一種非常有效的多要素決策方法，其特點(diǎn)是評(píng)價(jià)結(jié)果不是絕對(duì)地一定或否認(rèn)，而是以一