執(zhí)照認(rèn)證2附答案

1、執(zhí)照認(rèn)證2復(fù)制合格證持有人在關(guān)閉全部旅客登機(jī)門，準(zhǔn)備滑行或者推飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)（ ）機(jī)組必需成員，核實(shí)了每件行李都已按照本條規(guī)定存放好。 單選題 *至少有一名(正確答案)至少有兩名至少有三名無(wú)當(dāng)（ ）（僅在國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)）認(rèn)為該次飛行不能安全完成時(shí)，除非該機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)有更安全的程序可以執(zhí)行，機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)飛往所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)。 單選題 *機(jī)長(zhǎng)飛行簽派員機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員(正確答案)機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員在每架飛機(jī)起飛之前，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定（ ），并對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。該（ ）應(yīng)當(dāng)由合格證持有人負(fù)責(zé)管理飛機(jī)艙單和裝載的人員，或者由合格證持有人授權(quán)的其他合格人員制定并簽字。機(jī)長(zhǎng)在收到并核實(shí)

2、（ ）后方可以起飛飛機(jī)。 單選題 *貨郵單.貨郵單.貨郵單裝載艙單.裝載艙單.裝載艙單(正確答案)旅客名單.旅客名單.旅客名單座位布局圖.座位布局圖.座位布局圖飛行簽派員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括由有關(guān)主管人員或者地面教員對(duì)其進(jìn)行的（ ），以驗(yàn)證其在本條（a）款規(guī)定科目方面的知識(shí)和能力。 單選題 *資格檢查(正確答案)審核考試面試駕駛員應(yīng)當(dāng)于前（ ）個(gè)日歷日之內(nèi)，在所服務(wù)的該型別飛機(jī)上，至少已做過(guò)三次起飛和著陸，否則需重新建立近期經(jīng)歷。 單選題 *6090(正確答案)100120機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在前（ ）個(gè)日歷月內(nèi)，在其所飛的一個(gè)型別飛機(jī)上通過(guò)航線檢查，在檢查中圓滿完成機(jī)長(zhǎng)職責(zé)。 單選題 *69

3、12(正確答案)24在國(guó)內(nèi).國(guó)際定期載客運(yùn)行中擔(dān)任飛行簽派員的人員，應(yīng)當(dāng)持有（ ）。 單選題 *飛行簽派執(zhí)照(正確答案)飛行執(zhí)照管制執(zhí)照維修執(zhí)照（ ）應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)行控制負(fù)責(zé)。 單選題 *機(jī)長(zhǎng)簽派員機(jī)長(zhǎng)和簽派員合格證持有人(正確答案)補(bǔ)充運(yùn)行的運(yùn)行控制責(zé)任中（ ）可以委托他人行使飛行放行.延續(xù).改航和終止的職能，但不能委托運(yùn)行控制的責(zé)任。 單選題 *機(jī)長(zhǎng)運(yùn)行副總經(jīng)理(正確答案)簽派員承運(yùn)人什么情況下，旅客氧氣面罩會(huì)自動(dòng)落下？ 單選題 *飛機(jī)高度超過(guò)11000英尺飛機(jī)高度超過(guò)14000英尺座艙高度超過(guò)11000英尺座艙高度超過(guò)14000英尺(正確答案)對(duì)于普通平原機(jī)場(chǎng)，在過(guò)渡高度之下，飛機(jī)應(yīng)使用（ ）

4、作為高度表調(diào)定值？ 單選題 *QNH(正確答案)QFEQNE無(wú)中國(guó)民航規(guī)定，飛機(jī)航路飛行時(shí)發(fā)生一發(fā)失效，要求飛機(jī)必須以凈航跡越過(guò)航路兩側(cè) 公里內(nèi)障礙物？ 單選題 *10KM20KM25KM(正確答案)15KM中國(guó)民航規(guī)定，如果發(fā)生客艙釋壓，如果飛行高度是FL170的供氧要求是？ 單選題 *為10%旅客提供氧氣為30%旅客提供氧氣為所有旅客提供氧氣(正確答案)不需要為旅客提供氧氣高高原機(jī)場(chǎng)是海拔高度在（ ）及以上的機(jī)場(chǎng) 單選題 *1500M2500M2438M(正確答案)4238M以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)？ 單選題 *?？谫F陽(yáng)昆明(正確答案)重慶以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)不是高高原機(jī)場(chǎng)？ 單選題 *九寨西寧(正

5、確答案)拉薩林芝實(shí)施高高原運(yùn)行的雙發(fā)飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)按照 分鐘ETOPS標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施維護(hù)。 單選題 *7560120(正確答案)180CCAR規(guī)定的干跑道全發(fā)起飛距離為全發(fā)起飛到離地35FT處所經(jīng)水平距離的（）。 單選題 *1.15(正確答案)1.51.671.97CCAR-91的制定依據(jù)（）。 單選題 *中華人民共和國(guó)民用航空法(正確答案)國(guó)務(wù)院頒布的行政法規(guī)CCAR-121無(wú)CCAR-91的全稱是（）。 單選題 *航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定中國(guó)民用航空儀表著陸系統(tǒng)類運(yùn)行規(guī)定一般運(yùn)行和飛行規(guī)則(正確答案)民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施準(zhǔn)則CCAR-117規(guī)定，為國(guó)際和地區(qū)飛行提供服務(wù)

6、的機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定時(shí)間發(fā)布有效時(shí)段為（ ）小時(shí)或者30小時(shí)的機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)（FT）。 單選題 *121824(正確答案)36CCAR-117規(guī)定，機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)在與本機(jī)場(chǎng)相關(guān)的本日首次飛行任務(wù)起飛前（）小時(shí)發(fā)布第一份機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)（FC），之后按規(guī)定時(shí)間連續(xù)發(fā)布機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)（FC），直至當(dāng)日飛行活動(dòng)結(jié)束。 單選題 *2.53(正確答案)3.54AC-97-FS-2011-01咨詢通告適用的范圍是（）。 單選題 *軍用機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)軍民合用機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)和軍民合用機(jī)場(chǎng)(正確答案)AC-97-FS-2011-01咨詢通告全稱是： 單選題 *民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則(正確答案)民用機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最

7、低標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施準(zhǔn)則AC-91-FS-2018-05-R1實(shí)施要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能（RNP AR） 飛行程序的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南適用于（）運(yùn)營(yíng)人。A.CCAR91 B.CCAR121 C.CCAR129 D.CCAR135 單選題 *ABCABD(正確答案)ACDBCDAC-91-FS-2018-05-R1實(shí)施要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能（RNP AR） 飛行程序的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南將（ ）分開(kāi)審定管理。A.將RNP AR飛行程序 B.運(yùn)營(yíng)人的RNP AR運(yùn)行能力、飛機(jī)能力 C.飛行人員資質(zhì) 單選題 *ABACBCABC(正確答

8、案)中國(guó)民用航空法中規(guī)定：執(zhí)行搜尋救援任務(wù)的單位或個(gè)人，應(yīng)當(dāng)盡力搶救（），按照規(guī)定對(duì)民用航空器采取搶救措施并保護(hù)（），保存（）。 單選題 *民用航空器所載人員；現(xiàn)場(chǎng)；證據(jù)(正確答案)民用航空器所載人員和財(cái)物；航空器；證據(jù)民用航空器所載人員；航空器；證據(jù)都不是A類跑道侵入，屬于（）。 單選題 *運(yùn)輸航空事故運(yùn)輸航空事故征候(正確答案)安全嚴(yán)重差錯(cuò)安全一般差錯(cuò)中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航空資料匯編修訂內(nèi)容通常包括公布新的航空資料對(duì)NAIP進(jìn)行修改，文字資料修改的內(nèi)容（ ），表示所涉及的部分為新資料或修訂的資料；航圖中的修改提示在圖下方以文字簡(jiǎn)要說(shuō)明（航路圖的修訂內(nèi)容在封面上簡(jiǎn)要說(shuō)明 ）。a）在行前標(biāo)注以“|”

9、b.“陰影”為背景 c.標(biāo)注下劃線 d.標(biāo)注方框 單選題 *ab(正確答案)bccdad中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航空資料匯編（NAIP）包括（）部分。A.主體部分 B.修訂資料AMDT C.補(bǔ)充資料SUP D.航行資料通報(bào)AIC 單選題 *ABCABDACDABCD(正確答案)在終端區(qū)和進(jìn)近中實(shí)施RNP的運(yùn)行批準(zhǔn)指南適用于（）。A.CCAR91 B.CCAR121 C.CCAR129 D.CCAR135 單選題 *ABCABD(正確答案)ACDBCD一般運(yùn)行和飛行規(guī)則不適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的外國(guó)民用航空器。 單選題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)無(wú)無(wú)起飛備降場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)按照（）標(biāo)準(zhǔn)掌握。 單選題 *起飛標(biāo)準(zhǔn)著陸

10、標(biāo)準(zhǔn)目的地備降場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)以上都不對(duì)對(duì)于一個(gè)機(jī)場(chǎng)是否能執(zhí)行某種機(jī)型應(yīng)當(dāng)查閱哪本手冊(cè)？ 單選題 *飛行簽派手冊(cè)運(yùn)行規(guī)范(正確答案)飛行運(yùn)行手冊(cè)機(jī)組使用手冊(cè)中國(guó)民航規(guī)定，如果發(fā)生客艙釋壓，對(duì)于15000FT以上飛行高度的航段，供氧要求是: 單選題 *為10%旅客提供氧氣為30%旅客提供氧氣為所有旅客提供氧氣(正確答案)如果在這些高度上超過(guò)30分鐘,則對(duì),則對(duì)于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當(dāng)為10的旅客提供足夠的氧氣;在什么情況下，1名飛行簽派員應(yīng)至少有連續(xù)24h休息期？ 單選題 *連續(xù)10天內(nèi)連續(xù)120 h內(nèi)連續(xù)7天內(nèi)(正確答案)連續(xù)2天內(nèi)一架國(guó)際飛行的飛機(jī)在中途機(jī)場(chǎng)落地時(shí)間為1805Z，如果不需

11、要重新簽派放行，它最晚的起飛時(shí)間應(yīng)為（）。 單選題 *2105Z2005Z1905Z0005Z(正確答案)一架飛機(jī)有80個(gè)旅客座位，載有50名旅客，按照要求至少應(yīng)配備（）數(shù)量的手提滅火器。 單選題 *123(正確答案)4（）級(jí)休息設(shè)施是指飛機(jī)客艙內(nèi)的座位,至少可以利用隔簾與乘客分隔,避免被乘客打擾,可以平躺或接近平躺,能夠遮擋光線、降低噪音。 單選題 *12(正確答案)34（）級(jí)休息設(shè)施是指休息用的鋪位或可以平躺的其他平面,獨(dú)立于駕駛艙和客艙,機(jī)組成員可控制溫度和光線,不受打擾和噪音的影響。 單選題 *1(正確答案)234當(dāng)飛機(jī)因意外返航，需要再次起飛時(shí)（）。 單選題 *機(jī)組使用原先的飛行計(jì)劃

12、和放行單按初始放行的要求重新簽派該航班(正確答案)不需要再次申報(bào)FPL需要更改航班號(hào)以示區(qū)別CCAR-91FS-規(guī)定了（ ）。 單選題 *一般飛行和運(yùn)行規(guī)則儀表著陸系統(tǒng)類運(yùn)行規(guī)則(正確答案)駕駛員執(zhí)照管理規(guī)則民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則航空承運(yùn)人濕跑道和污染跑道運(yùn)行管理規(guī)定AC-121-FS-2009-33規(guī)定：濕跑道為當(dāng)跑道表面覆蓋有厚度（ ）毫米的水，或者當(dāng)量厚度（ ）毫米深的融雪、濕雪、干雪；或者跑道表面有濕氣但并沒(méi)有積水時(shí)。 單選題 *1，12,23,3(正確答案)5,5中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定的級(jí)別屬于: 單選題 *法律行政法規(guī)(正確答案)行業(yè)規(guī)章技術(shù)參考資料

13、中華人民共和國(guó)所屬民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志是由（）表示。 單選題 *大寫字母A大寫字母B(正確答案)大寫字母W大寫字母Y航空法的作用主要表現(xiàn)在：維護(hù)領(lǐng)空主權(quán) 確保飛行安全促進(jìn)航空運(yùn)行暢通保護(hù)民用航空當(dāng)事人各方的合法權(quán)益 單選題 *(正確答案)我國(guó)國(guó)內(nèi)航空法規(guī)體系構(gòu)成分（）個(gè)級(jí)別。 單選題 *一二三(正確答案)五下列民航法律法規(guī)中級(jí)別最高的是： 單選題 *中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則中華人民共和國(guó)民用航空法(正確答案)中國(guó)民用航空飛行規(guī)則中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定法律不同于航空規(guī)章的重要特征是： 單選題 *航空法律由民航局審議頒發(fā)并附有罰則航空法律由中央軍委審議頒發(fā)并附有罰則航空法律由國(guó)務(wù)

14、院審議頒發(fā)并附有罰則航空法律須經(jīng)全國(guó)人大或人大常委會(huì)通過(guò)并附有罰則(正確答案)我國(guó)制定與實(shí)施機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)依據(jù)： 單選題 *民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施準(zhǔn)則（AC-97-FS-2011）(正確答案)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)要求中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則（86號(hào)令）中國(guó)民用航空飛行規(guī)則中國(guó)民用航空飛行規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空飛行的基本依據(jù)，正確的是： 單選題 *凡擁有航空器, 從事民用航空飛行活動(dòng)的部門及所屬人員必須遵照?qǐng)?zhí)行(正確答案)民用航空的訓(xùn)練飛行和檢查試驗(yàn)飛行不受該規(guī)則制約制定民用航空運(yùn)輸航班飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定中華人民共和國(guó)基本飛行規(guī)則與本規(guī)則處于同一地位對(duì)于

15、國(guó)際民航組織（ICAO）的描述，正確的是： 單選題 *成立于1944年12月7日，總部設(shè)在芝加哥成立于1929年5月28日，總部設(shè)在華沙成立于1931年9月15日，總部設(shè)在海牙成立于1947年4月4日，總部設(shè)在蒙特利爾(正確答案)經(jīng)空中交通管制許可,當(dāng)由局方批準(zhǔn)的氣象系統(tǒng)報(bào)告的天氣條件低于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定時(shí),飛機(jī)可以按照儀表飛行規(guī)則起飛。 單選題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)無(wú)無(wú)經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度,用于（）。A.計(jì)算一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)所需燃油 B.確定在延程運(yùn)行中飛機(jī)能否在批準(zhǔn)的最大改航時(shí)間內(nèi)飛抵延程運(yùn)行指定備降機(jī)場(chǎng)。 單選題 *ABA或BA和B(正確答案)經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不

16、工作的巡航速度是指（）的在飛機(jī)使用限制范圍內(nèi)的一個(gè)速度。A.合格證持有人選定 B.經(jīng)局方批準(zhǔn) 單選題 *ABA或BA和B(正確答案)客艙乘務(wù)員在飛機(jī)上履行安全保衛(wèi)職責(zé)的時(shí)間（）計(jì)入客艙乘務(wù)員的飛行和值勤時(shí)間。 單選題 *應(yīng)當(dāng)(正確答案)不得根據(jù)局方批準(zhǔn)可以根據(jù)實(shí)際需要跨水運(yùn)行的救生衣或經(jīng)批準(zhǔn)的等效漂浮裝置，存放在（） 單選題 *客艙后部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處(正確答案)靠近每個(gè)緊急出口的地方駕駛艙隔板后面每個(gè)座位或鋪位上的乘員易于取用的地方跨水運(yùn)行的所有飛機(jī)應(yīng)當(dāng)攜帶（）配備有經(jīng)批準(zhǔn)幸存者定位燈的救生衣或經(jīng)批準(zhǔn)的等效漂浮裝置。 單選題 *按機(jī)上旅客座位數(shù)按機(jī)上旅客座位數(shù)110%供機(jī)上每位乘員

17、使用(正確答案)供機(jī)上一半乘員使用跨水運(yùn)行飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)當(dāng)在無(wú)充裕時(shí)間作準(zhǔn)備程序而（）易于取用。 單選題 *從客艙乘務(wù)員座位易于取用處靠近每個(gè)緊急出口的地方駕駛艙隔板后面進(jìn)行水上迫降的情況下(正確答案)跨水運(yùn)行應(yīng)當(dāng)在所要求的每個(gè)救生筏上配備適于（）的救生包。 單選題 *運(yùn)行機(jī)型所有機(jī)型所有航路所飛航路(正確答案)擴(kuò)編飛行機(jī)組中應(yīng)至少包含（）名具備機(jī)長(zhǎng)資格和（）名具備巡航機(jī)長(zhǎng)或以上資格的人員。 單選題 *1；1(正確答案)1；22；12；2旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度10000FT（含）以下的飛行，旅客供氧要求是: 單選題 *為10%旅客提供氧氣為30%旅客提供氧氣為所有旅

18、客提供氧氣不需要為旅客提供氧氣(正確答案)旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度10000英尺以上至14000英尺（含）的飛行,如果在這些高度上超過(guò)30分鐘,則對(duì)于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當(dāng)為（）的旅客提供足夠的氧氣。 單選題 *510(正確答案)1530旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度14000英尺以上至15000英尺（含）的飛行,足以為（）的旅客在這些高度的飛行中提供氧氣。 單選題 *0.10.150.3(正確答案)所有旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度15000英尺以上的飛行,在此高度上整個(gè)飛行時(shí)間內(nèi)為機(jī)上（）旅客提供足夠的氧氣。 單選題 *0.10

19、.150.3所有(正確答案)旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度3000米（含）以下的飛行，旅客供氧要求是: 單選題 *為10%旅客提供氧氣為30%旅客提供氧氣為所有旅客提供氧氣不需要為旅客提供氧氣(正確答案)旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度3000米以上至4300米（含）的飛行,如果在這些高度上超過(guò)30分鐘,則對(duì)于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當(dāng)為（）的旅客提供足夠的氧氣。 單選題 *510(正確答案)1530旅客用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，對(duì)于座艙氣壓高度4300米以上至4600米（含）的飛行，足以為（）%的旅客在這些高度的飛行中提供氧氣。 單選題 *5101530(正

20、確答案)旅客座位數(shù)61至99（含）的飛機(jī)上配備一個(gè)配有電池供電的便攜式擴(kuò)音器,安放在（）。 單選題 *客艙后部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處(正確答案)客艙中部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處客艙前部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處客艙任一位置旅客座位數(shù)大于99的飛機(jī)客艙內(nèi)配備兩個(gè)擴(kuò)音器,（）并且易于從客艙乘務(wù)員座位處取用。 單選題 *一個(gè)安放在前部,另一個(gè)安放在后部(正確答案)兩個(gè)都安防在客艙后部?jī)蓚€(gè)都安防在客艙前部?jī)蓚€(gè)都安防在客艙中部旅客座位數(shù)為201至300時(shí)，應(yīng)配備的手提滅火器的最小數(shù)量為（）個(gè)。 單選題 *34(正確答案)56旅客座位數(shù)為301至400時(shí)，應(yīng)配備的手提滅火器的最小數(shù)量為（）個(gè)。 單選

21、題 *345(正確答案)6旅客座位數(shù)為61至200時(shí)，應(yīng)配備的手提滅火器的最小數(shù)量為（）個(gè)。 單選題 *3(正確答案)456每個(gè)使用旅客醫(yī)用氧氣設(shè)備的人員均應(yīng)持有由合格醫(yī)生簽署的書面證明和說(shuō)明并具體標(biāo)明。 單選題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)無(wú)無(wú)配備1級(jí)休息設(shè)施、4名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時(shí)。 單選題 *17181920(正確答案)配備2級(jí)休息設(shè)施、3名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時(shí)。 單選題 *17(正確答案)181920配備2級(jí)休息設(shè)施、4名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時(shí)。 單選題 *171819(正確答案)20配備3級(jí)休息設(shè)施

22、、3名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時(shí)。 單選題 *16(正確答案)171819配備3級(jí)休息設(shè)施、4名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時(shí)。 單選題 *161718(正確答案)19批準(zhǔn)的最大改航時(shí)間（Maximum Authorized Diversion Time）：對(duì)于某特定機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)組合，批準(zhǔn)的最大改航時(shí)間對(duì)應(yīng)的是經(jīng)局方批準(zhǔn)的最大改航距離。 單選題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)無(wú)無(wú)批準(zhǔn)的最大改航時(shí)間（Maximum Authorized Diversion Time）：為了（）之用，經(jīng)局方批準(zhǔn)在合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中列明的延程運(yùn)行可使用的最大改航時(shí)間。 單選題

23、*延程運(yùn)行航路備降(正確答案)延程運(yùn)行航路計(jì)劃無(wú)無(wú)批準(zhǔn)的最大改航時(shí)間（Maximum Authorized Diversion Time）：在計(jì)算最大改航時(shí)間所對(duì)應(yīng)的飛行距離時(shí)，假設(shè)飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜止大氣中（）的巡航速度飛行。 單選題 *以全發(fā)正常工作以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作(正確答案)無(wú)無(wú)起飛后發(fā)生意外運(yùn)行情況下,機(jī)長(zhǎng)和合格證持有人可以將CCAR-121允許的最大飛行值勤期延長(zhǎng)（）。 單選題 *1小時(shí)1.5小時(shí)2小時(shí)至可以將飛機(jī)安全地降落在下一個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)或備降機(jī)場(chǎng)(正確答案)起飛前發(fā)生意外運(yùn)行情況下，機(jī)長(zhǎng)和合格證持有人可以將CCAR-121允許的最大飛行值勤期延長(zhǎng)（）小時(shí)。 單選題 *

24、0.511.52(正確答案)簽派員的初始地面訓(xùn)練，對(duì)于組類II飛機(jī)，除經(jīng)批準(zhǔn)減少外，至少具有（）小時(shí)。 單選題 *243240(正確答案)60任何合格證持有人在明知該人員在（）小時(shí)之內(nèi)飲用過(guò)含酒精飲料時(shí),不得允許該人員擔(dān)任或者繼續(xù)擔(dān)任安全敏感工作。 單選題 *8(正確答案)121624任何人不得在按照CCAR-121運(yùn)行的飛機(jī)上吸煙,但機(jī)組人員和國(guó)際航班除外。 單選題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)無(wú)無(wú)日歷日是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)間或當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的時(shí)間段,從當(dāng)日（）的24小時(shí)。 單選題 *00:00-23:59(正確答案)00:01-23:5900:00-24:0000:01-24:00日歷月是指按照（）劃分

25、,從本月1日零點(diǎn)到下個(gè)月1日零點(diǎn)之間的時(shí)間段。A.世界協(xié)調(diào)時(shí) B.當(dāng)?shù)貢r(shí)間 C.北京時(shí)間 單選題 *A或B(正確答案)A或CB或CA或B或C如果飛行簽派員在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過(guò)（）小時(shí),該合格證持有人應(yīng)當(dāng)在該飛行簽派員值勤時(shí)間達(dá)到或者累計(jì)達(dá)到該時(shí)間之前為他提供至少連續(xù)（）小時(shí)的休息時(shí)間。 單選題 *8；610；8(正確答案)12；1014；12如果飛行值勤期的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間有（）的時(shí)差,則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后,合格證持有人必須為其安排一個(gè)至少連續(xù)48小時(shí)的休息期。這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排。 單選題 *6小時(shí)個(gè)或者個(gè)小時(shí)以上(正確答案)12小時(shí)12個(gè)或者12個(gè)小時(shí)以上如果飛行值勤期的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間有個(gè)或者個(gè)小時(shí)以上的時(shí)差,則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后,合格證持有人必須為其安排一個(gè)至少連續(xù)（）小時(shí)的休息期。這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排。 單選題 *12243648(正確答案)如果飛行中燃油檢查的結(jié)果表明,在目的地機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)的機(jī)載剩余可用燃油量可能低于（）時(shí),機(jī)長(zhǎng)必須評(píng)估目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)與航路的空中交通情況和天氣趨勢(shì)、導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放狀況等運(yùn)行條件,以確保安全著陸時(shí)的