三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

1、Wuhan University三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院班級(jí)：機(jī)械二班姓名：學(xué)號(hào)：前言在大四下開(kāi)學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車的長(zhǎng)途跋涉，我 們來(lái)到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。 這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí) 到有關(guān)本專業(yè)的知識(shí)，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過(guò)參觀實(shí)際的電廠， 將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。作為對(duì)課堂知識(shí)講授的重要補(bǔ)充

2、，我們?cè)趯?shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)真 實(shí)的電廠的參觀，對(duì)重型機(jī)械的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化 技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過(guò)去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國(guó)聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我 國(guó)電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會(huì)到本專業(yè)對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性，從而促使我們?cè)趯W(xué)習(xí)以及日后的工 作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。實(shí)習(xí)安排本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù)。同時(shí) 還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。具體安排如下：3月9日：7： 30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。3月10日：上午參

3、觀電站廠房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午 聆聽(tīng)三峽工程總體介紹。3月11日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。3月12日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但 在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開(kāi)眼界、 受益匪淺。實(shí)習(xí)要求通過(guò)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并 結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；了解和掌握水庫(kù)各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)；通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)

4、場(chǎng)的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、工程管理以及工程監(jiān)理等各方面的知識(shí)，并對(duì)其合理性作出自己的判斷；了解水利工程建設(shè)的一般過(guò)程和工程設(shè)計(jì)報(bào)告編寫(xiě)的主要過(guò)程，了解三峽工程中新技 術(shù)，新方法的應(yīng)用。三峽工程紀(jì)念館參觀第一天下午，來(lái)到三峽工程紀(jì)念館，由講解員引領(lǐng)觀看。首先看到的是一個(gè)三峽大壩的 總施工簡(jiǎn)略，它是一個(gè)按照航拍照片做成的模型，比例是1： 660。模型一眼將三峽大壩的地 理位置，整個(gè)樞紐的概況一覽無(wú)余。隨后講解員就地講解，介紹大壩的情況，壩體長(zhǎng)度、雙 線五級(jí)船閘、泄水孔，同時(shí)介紹工程所涉及到的國(guó)計(jì)民生以及和孫中山、周恩來(lái)等風(fēng)流人物 的淵源等。其次是一個(gè)五級(jí)船閘的模

5、型，講解員粗略介紹其技術(shù)要點(diǎn)以及其水位落差，施工 狀況和必要性，了解到三峽大壩的另一重要作用，即航運(yùn)。觀看汔輪機(jī)的剖面圖，了解其功 能轉(zhuǎn)換原理。最后便是看錄像，在錄像中頻繁出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)人的形象，感受其對(duì)三峽的重視。參觀過(guò)程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮帶機(jī)模型、水輪機(jī)模型、雙線五級(jí)船閘 模型，中華鱘魚(yú)、白鱘化石。初步了解三峽大壩的施工背景及狀況、其對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影 響等。三峽大壩工程分為三個(gè)階段：第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需 5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn) 水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為

6、標(biāo)志。第三階段2004-2009年）為三期工 程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。三峽大壩具有多種效益，主要包括一一“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。 興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。 其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由 現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過(guò)的特大洪水，可配 合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下 游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是

7、方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。 它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源， 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶 660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，周恩來(lái)言道，若是因?yàn)槿龒{使航運(yùn)不通， 便毀了三峽，由此可見(jiàn)其重要性。船閘的實(shí)地教學(xué)第二天是實(shí)地參觀雙線五級(jí)船閘。三峽工作人員帶我們到現(xiàn)場(chǎng)，觀看船只進(jìn)入并上升到 壩上游的過(guò)程。工作人員現(xiàn)場(chǎng)講解教學(xué)，并說(shuō)明了雙線五級(jí)船閘的一些基本數(shù)據(jù)，基本情況， 包括過(guò)航時(shí)間3到4個(gè)小時(shí)，人字門(mén)設(shè)計(jì)；采用油壓動(dòng)力啟閉

8、。最讓我覺(jué)得驚嘆的是門(mén)軸底 部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黃油減少摩擦和動(dòng)力損耗。門(mén)的設(shè)計(jì)也是非常的精妙， 要使門(mén)受到大的壓強(qiáng)而不漏水，是很難的。門(mén)緣不是一個(gè)平面，而是一個(gè)弧面，關(guān)門(mén)時(shí)鑲嵌 在一起，解決了漏水問(wèn)題。我們現(xiàn)場(chǎng)看到的也是如此，僅僅有一小股滲透，但這和進(jìn)水量相 比微乎其微。船閘護(hù)壁穩(wěn)定與高邊坡處理也是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的一大問(wèn)題。巖石邊坡破壞主要包括滑動(dòng)、傾 倒、楔體失穩(wěn)等，而巖體的結(jié)構(gòu)是決定巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定和可能失穩(wěn)型式最直接和最重要的因 素?？紤]到專業(yè)問(wèn)題，講解員沒(méi)有深入講解。壩體的參觀第一站是升船機(jī)。升船機(jī)在建造中，升船機(jī)的結(jié)構(gòu)全是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，需承重3000噸 水，還有船舶，升船機(jī)的

9、動(dòng)力很大。其在建成后仍在使用，主要用于維修。參觀時(shí)正值枯水期，沒(méi)有看到壯觀的泄洪。三峽大壩泄洪采用挑流的方式，挑流可以在 空中混流、翻滾中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪時(shí)觀看，是何等的壯 觀。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情況下是不采用深孔泄流，除發(fā)生緊急情況，如戰(zhàn) 爭(zhēng)時(shí)期，三峽大壩易成為打擊目標(biāo)，提前放水以備無(wú)患。三峽工程總體介紹這是一次“馬馬虎虎”的課堂，“馬馬虎虎”這個(gè)詞是從講解員口中學(xué)到的。三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面： 三峽工程帶來(lái)的問(wèn)題。其主要以下幾個(gè)方面。移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便

10、占到了 45%。當(dāng)三峽 蓄水完成后，將會(huì)淹沒(méi)129座城鎮(zhèn)，其中包括萬(wàn)州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市， 會(huì)產(chǎn)生113萬(wàn)移民，在世界工程史上絕無(wú)僅有。并且如果庫(kù)尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新 的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開(kāi)工后，為促進(jìn)占庫(kù)區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問(wèn)題上 的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人 大以88%的贊成票通過(guò)。泥沙淤積和水位問(wèn)題由于有三門(mén)峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問(wèn)題始終是三峽工程技術(shù)討 論的重中之重。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過(guò)壩址的沙量在5 億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在

11、曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并 危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫(kù)形成后，受水勢(shì)變緩和庫(kù)尾地區(qū)回水 影響，泥沙必然會(huì)在水庫(kù)內(nèi)尤其是大壩和庫(kù)尾。不過(guò)樂(lè)觀者認(rèn)為，長(zhǎng)江的含沙量有季節(jié)性差 異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來(lái)得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法 來(lái)應(yīng)對(duì)。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石， 在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、 白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫(kù)區(qū)的泥沙 淤積。與泥沙淤積問(wèn)題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問(wèn)題。在三峽蓄水至135米

12、后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩 到庫(kù)尾之間的水位落差多達(dá)34.7米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了工程論證報(bào)告認(rèn)為的0.4米，因此擔(dān)憂重慶 可能會(huì)在三峽完全蓄水后被淹沒(méi)。對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響和爭(zhēng)議非常廣，其中對(duì)庫(kù)區(qū)的影響最直接和顯著，對(duì)長(zhǎng)江流域也存在重大 影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫(kù)區(qū)人們對(duì) 三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來(lái)自于水庫(kù)的污染。起重機(jī)實(shí)地參觀起重機(jī)參觀是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大項(xiàng)目之一。所以在參觀起重 機(jī)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的 起重機(jī)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯起重機(jī)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，親自將其開(kāi)出車庫(kù)，并升起

13、 其起重臂，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今， 沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)起重機(jī)使用液壓減震，時(shí)速最高可 達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)起重機(jī)坐起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！ ” 這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的起重機(jī)如三一重工，徐州重 工生產(chǎn)的起重機(jī)卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如 外國(guó)的起重機(jī)，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)起重機(jī)也差了不少。我們還參觀了其它的一些機(jī) 械，其中的平板式運(yùn)輸車給我的記憶尤為深刻，其輪胎之多不可想像，控制其轉(zhuǎn)向精度之高、 技術(shù)之深不

14、可置信。其轉(zhuǎn)向采用連桿控制，一級(jí)級(jí)傳輸給輪胎，其動(dòng)力由液壓桿控制。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造 技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)， 即使不一定能為國(guó)家做出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。葛洲壩水電站參觀葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每25人組隊(duì)，一 個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽(tīng)的更為真切些。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽 輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有工作人員講解說(shuō)，葛洲壩在三峽的下游，這 是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功

15、的話，三峽大壩則可更為放心的建 設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了 方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整 體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè) 備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒(méi)有一個(gè)工作人員，全部都 是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要作用。通過(guò)葛洲壩二江水電站的參觀，我大致了解到發(fā)電的一步驟，通過(guò)對(duì)水位的監(jiān)控，自動(dòng) 調(diào)節(jié)運(yùn)行的汔輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而最大限度的利用設(shè)備和資源。發(fā)出來(lái)的電能通過(guò)開(kāi)關(guān)站 一同輸入到電網(wǎng)

16、，提高其效率，通過(guò)升壓降壓技術(shù)，送到千萬(wàn)家。但因?yàn)閷?duì)電廠和發(fā)電方面 知識(shí)的不了解，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)仍一知半解。總結(jié)實(shí)習(xí)的時(shí)間總是過(guò)得那么的快，我們戀戀不舍的離開(kāi)了三峽大壩。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我越 來(lái)越有一種書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)，許多專業(yè)性的問(wèn)題還不甚明白，常常需要問(wèn)及老師才能 懂得一些，所以今后一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也拓展了我們 的視野，豐富了我們的認(rèn)識(shí)，尤其是老師們的指導(dǎo)讓我們受益匪淺。我認(rèn)為這次的三峽實(shí)習(xí) 是完美的、成功的，是一次開(kāi)放式教學(xué)的一個(gè)典范。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們不僅學(xué)到了知識(shí)，還 領(lǐng)略了祖國(guó)的大好河山美景，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作大有裨益。實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來(lái)，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)， 真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，而我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的 了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過(guò)實(shí)習(xí)，我深切