海南省白沙中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題(含解析)_第1頁(yè)
海南省白沙中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題(含解析)_第2頁(yè)
海南省白沙中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題(含解析)_第3頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上,在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答;第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后,考生須將試卷和答題卡放在桌面上,待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在修筑鐵路時(shí),彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌如圖所示,當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓,設(shè)此時(shí)的速度大小為v,重力加速度為g,兩軌所在面的傾角為,則A該彎道的半徑B當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度大小隨之變

2、化C當(dāng)火車速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓D當(dāng)火車以規(guī)定速度行駛時(shí),火車只受重力和支持力2、如圖所示,水平面上固定有一個(gè)斜面,從斜面頂端向右平拋一個(gè)小球,當(dāng)初速度為時(shí),小球恰好落到斜面底端,飛行時(shí)間為。現(xiàn)用不同的初速度從該斜面頂端向右平拋這個(gè)小球,以下圖像能正確表示平拋運(yùn)動(dòng)的飛行時(shí)間隨變化的函數(shù)關(guān)系的是()ABCD3、為了緩解高三學(xué)生學(xué)習(xí)壓力,學(xué)校往往會(huì)在高考前夕舉行拔河比賽,幫助學(xué)生釋放壓力,激情迎考,如圖所示為了分析問題的方便,我們把拔河比賽簡(jiǎn)化為兩個(gè)人拔河,如果繩質(zhì)量不計(jì),且保持水平,甲、乙兩人在“拔河”比賽中甲獲勝,則下列說法中正確的是( ) A甲對(duì)乙的拉力始終大于乙對(duì)甲的拉力B甲把

3、乙加速拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力C只有當(dāng)甲把乙勻速拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大小才等于乙對(duì)甲的拉力大小D甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小,只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力4、如圖甲所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn),然后又被彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù),通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測(cè)出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖乙所示,則( )At1時(shí)刻小球速度最大Bt2至t3時(shí)間內(nèi),小球速度一直增大Ct3時(shí)刻小球處于超重狀態(tài)Dt2至t3時(shí)間內(nèi),小球速度先增大

4、后減小5、質(zhì)量為m的小球A以水平初速度v0與原來靜止的光滑水平面上的質(zhì)量為3m的小球B發(fā)生正碰,已知碰撞過程中A球的動(dòng)能減少了75%,則碰撞后B球的動(dòng)能可能是( )A B C D6、2018年11月央視報(bào)道了一則“超級(jí)高鐵”新聞,最高時(shí)速可達(dá)4000公里/小時(shí),觀眾驚呼是“黑科技”其實(shí)就是利用真空管技術(shù)和磁懸浮技術(shù),讓列車在沒有摩擦阻力的膠囊管道”中實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)動(dòng)工程人員在3.2公里的直線測(cè)試軌道進(jìn)行試驗(yàn),啟動(dòng)后僅用時(shí)3秒就可以通過,則( ) A新聞中4000公里/小時(shí)是平均速度B用時(shí)3秒是時(shí)刻C列車在真空管道中只受重力作用D測(cè)試軌道為3.2公里是位移的大小二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題

5、5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示,水平地面上有一質(zhì)量m = 20 kg的箱子,一個(gè)小朋友用F = 30 N的水平推力推箱子,箱子仍然保持靜止關(guān)于箱子受到地面的靜摩擦力,下列說法中正確的是A靜摩擦力的大小為50 NB靜摩擦力的大小為30 NC靜摩擦力的方向與推力F的方向相反D靜摩擦力的方向與推力F的方向相同8、如圖所示,在斜面頂端a處以速度va水平拋出一小球,經(jīng)過時(shí)間ta恰好落在斜面底端P處;今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度vb水平拋出另一小球,經(jīng)過時(shí)間tb恰好落在斜面的中點(diǎn)O處,若不計(jì)空氣

6、阻力,下列關(guān)系式正確的是( )AvavbBvavbCtatbDta2tb9、如圖所示,A,B兩物體用細(xì)線連著跨過定滑輪靜止,A,B物體的重力分別為40N和10N,繩子和滑輪的質(zhì)量、摩擦不計(jì)。以下說法正確的是 ( ) A地面對(duì)A的支持力是30NB物體A受到的合外力是30NC彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為10ND彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為20N10、光滑的水平面上固定著一個(gè)螺旋形光滑水平軌道,俯視如圖一個(gè)小球以一定速度沿軌道切線方向進(jìn)入軌道,關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是( )A軌道對(duì)小球的壓力不斷增大,小球的線速度不變B軌道對(duì)小球做正功,小球的角速度不斷增大C軌道對(duì)小球做負(fù)功,小球的角速度不斷增大D軌道對(duì)小球不做功,小球

7、的線速度不斷增大三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11(6分)某同學(xué)用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置來探究當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣鹊拇笮∽審母咛幱伸o止下落,拖著的紙帶被打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn),O是打下的第一個(gè)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)問距的測(cè)量數(shù)據(jù)如圖乙所示已知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz所求結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字(1)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)紙帶的速度_ms;紙帶的加速度大小_ms1(1)若某同學(xué)測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為h,作出的圖象如圖丙所示,則測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_ms112(12分)為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn),裝置如

8、圖1所示,物塊A的質(zhì)量為m1,物塊B和遮光片的總質(zhì)量為m2,用通過定滑輪的輕細(xì)線連接,m1m2,開始用于托著B靜止,細(xì)線伸直。此時(shí)遮光片到光電門的距離為H,然后釋放物塊B,當(dāng)遮光片通過光電門時(shí),光電門記錄的遮光時(shí)間是2.1110-3s已知遮光片的寬度為d,且dH,在測(cè)遮光片的寬度d時(shí),使用20分度的游標(biāo)卡尺來測(cè)量,準(zhǔn)確操作后,部分刻線如圖2所示,重力加速度為g。(1)遮光片的寬度d為_cm。(2)物塊B經(jīng)過光電門時(shí)的速度為_m/s。(保留兩位有效數(shù)字)(3)在誤差允許的范圍內(nèi),需要滿足關(guān)系式_,即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒。(用題中所給的字母表示)(4)在實(shí)際運(yùn)算驗(yàn)證時(shí),第(3)中的關(guān)系式兩邊的數(shù)值總是

9、有些差異,你認(rèn)為原因可能是_(答對(duì)一條即可給分)。四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13(10分)如圖所示,光滑水平面上,質(zhì)量為2m的小球B連接著輕質(zhì)彈簧,處于靜止?fàn)顟B(tài);質(zhì)量為m的小球A以速度v0向右勻速運(yùn)動(dòng),接著逐漸壓縮彈簧并使B運(yùn)動(dòng),過一段時(shí)間后,A與彈簧分離設(shè)小球A、B與彈簧相互作用過程中無(wú)機(jī)械能損失,彈簧始終處于彈性限度以內(nèi)(1)求當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能E;(2)若開始時(shí)在小球B的右側(cè)某位置固定一塊擋板(圖中未畫出),在小球A與彈簧分離前使小球B與擋板發(fā)生正碰,并在碰后立刻將擋板撤走設(shè)小球B與固定

10、擋板的碰撞時(shí)間極短碰后小球B的速度大小不變,但方向相反設(shè)此后彈簧彈性勢(shì)能的最大值為Em,求Em可能值的范圍14(16分)如圖所示,輕彈簧的一端與豎直墻固定,另一端與質(zhì)量m=0.1kg的物塊B相連,B靜止在水平地面上,彈簧處在原長(zhǎng)狀態(tài)另一質(zhì)量與B相同的物塊A,從距離B物塊L1=1m的P點(diǎn)以v0=6m/s的初速度向B滑行,并與B發(fā)生相碰,碰撞時(shí)間極短,碰后A、B緊貼在一起運(yùn)動(dòng)但互不粘連已知最后A恰好返回出發(fā)點(diǎn)P并停止,物塊A和B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.1,g=10m/s1,求:(1)物塊A剛與物塊B接觸時(shí)的速度v1;(1)彈簧的最大彈性勢(shì)能EPm和運(yùn)動(dòng)過程中彈簧的最大形變量L115(12分)

11、如圖所示,水平桌面上質(zhì)量為m的薄木板右端疊放著質(zhì)量也為m的小物塊,木板長(zhǎng)為L(zhǎng),整體處于靜止?fàn)顟B(tài)已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g (1)若使木板與物塊一起以初速度v0沿水平桌面向右運(yùn)動(dòng),求木板向右運(yùn)動(dòng)的最大距離S0;(2)若對(duì)木板施加水平向右的拉力F,為使木板沿水平桌面向右滑動(dòng)且與物塊間沒有相對(duì)滑動(dòng),求拉力F應(yīng)滿足的條件;(3)若給木板施加大小為、方向沿水平桌面向右的拉力,經(jīng)過時(shí)間t0,撤去拉力F,此后運(yùn)動(dòng)過程中小物塊始終未脫離木板,求木板運(yùn)動(dòng)全過程中克服桌面摩擦力所做的功W參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共

12、24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】A對(duì)火車解得,A錯(cuò)誤;B對(duì)火車解得,B錯(cuò)誤;C當(dāng)火車行駛速度大于時(shí),外軌受擠壓,小于時(shí),內(nèi)軌受擠壓,C正確;D對(duì)火車進(jìn)行受力分析,其受到重力、支持力、牽引力、摩擦力,D錯(cuò)誤;2、B【解析】AD平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)水平方向?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)若初速度大于,在高度不變時(shí)水平位移就會(huì)大于,此時(shí)小球落在水平面上,高度不變,所以飛行時(shí)間不變,結(jié)合圖像可知,AD錯(cuò)誤;BC若初速度小于,則會(huì)落在斜面上,此時(shí)設(shè)斜面的傾角為,則有得到時(shí)間可見B正確,C錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對(duì)作用力與反作用力,大小始終相

13、等,與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),故ABC錯(cuò)誤;即不管哪個(gè)獲勝,甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小,只是當(dāng)?shù)孛鎸?duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力,甲才能獲勝,故D正確;故選D.4、D【解析】A、t1時(shí)刻小球剛與彈簧接觸;當(dāng)彈簧彈力與重力平衡時(shí)速度最大,故A錯(cuò)誤;B、D、t2時(shí)刻小球受到的彈力最大,處于最低點(diǎn),合力向上,速度為零,故先加速向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)重力與彈力平衡時(shí),速度最大,之后做減速運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤,D正確;C、t3時(shí)刻彈力為零,合力向下,故小球處于失重狀態(tài),重物C錯(cuò)誤故選D【點(diǎn)睛】關(guān)鍵要將小球的運(yùn)動(dòng)分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進(jìn)行分析處理,同時(shí)要能結(jié)合圖象分析5、B【解

14、析】碰撞過程中A球的動(dòng)能減少了75%,即變?yōu)樵瓉淼?,所以A的速度大小變?yōu)樵瓉淼?若碰后A球速度方向和原來的方向一致,取A原來的速度方向?yàn)檎较颍鶕?jù)動(dòng)量守恒定律得: ,解得,碰后A、B同向運(yùn)動(dòng),A在B的后面,A的速度大于B的速度,不可能若碰后A球速度方向和原來的方向相反,取A原來的速度方向?yàn)檎较?,根?jù)動(dòng)量守恒定律得: ,解得符合題意,碰撞后B球的動(dòng)能為 ,故B正確,綜上所述本題答案是:B6、D【解析】A.新聞中4000公里/小時(shí)是最大速度,不是平均速度,故A錯(cuò)誤;B.用時(shí)3秒是時(shí)間,不是時(shí)刻,故B錯(cuò)誤;C.列車在真空管道中受到重力作用和支持力和水平方向的安培力的作用,故C錯(cuò)誤;D.由于是直

15、線運(yùn)動(dòng),所以測(cè)試軌道為3.2公里是位移的大小,故D正確二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】箱子仍然保持靜止,根據(jù)受力平衡知靜摩擦力的大小為30 N,方向與推力F的方向相反,BC對(duì)8、BC【解析】CD.b球落在斜面的中點(diǎn),知a、b兩球下降的高度之比為2:1,根據(jù)h=gt2知,t=,則時(shí)間關(guān)系為tatb,故C正確,D錯(cuò)誤;AB.因?yàn)閍、b兩球水平位移之比為2:1,根據(jù)x=v0t,則va=vb,故A錯(cuò)誤,B正確。故選BC。9、AD【解析】AB.物體A、B都處于靜

16、止?fàn)顟B(tài),即平衡狀態(tài),對(duì)B分析有:T=GB=10N對(duì)A分析,受拉力、地面的支持力和重力,有:GA=T+N則:N=GA-T=40N -10N=30NA所受的合力為零,故A正確,B錯(cuò)誤;CD.對(duì)滑輪分析,受兩個(gè)向下的拉力和彈簧的彈力,所以:F=2T=20N所以彈簧計(jì)的示數(shù)為20N,故C錯(cuò)誤,D正確。10、AB【解析】軌道的彈力方向與速度方向始終垂直,彈力不做功,根據(jù)動(dòng)能定理知,速度的大小不變根據(jù),半徑減小,角速度不斷增大故C正確,A、B、D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解決圓周運(yùn)動(dòng)的兩條原理是動(dòng)能定理判斷出速度大小的變化,牛頓第二定律得到力與速度的關(guān)系三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的

17、答題處,不要求寫出演算過程。11、1.9 4.8 9.6 【解析】(1)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)D的速度,根據(jù)推論x=aT1,求出加速度;(1)根據(jù),及牛頓第二定律,結(jié)合圖像的斜率,從而得出重力加速度g的值【詳解】(1) 每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s,根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,則有:vD=m/s=1.9m/s,根據(jù)x=aT1,a=m/s1=4.8m/s1;(1)由牛頓第二定律,則有:(m1m1)g=(m1+m1)a;根據(jù)速度位移關(guān)系:聯(lián)立得:圖像的斜率k=代入數(shù)據(jù),解得

18、g=9.6m/s1.12、1.055 5.0 =(m2-m1)gH 存在阻力作用 【解析】(1)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.0511mm=0.55mm,則遮光片的寬度d=10.55mm=1.055cm。(2)物塊B經(jīng)過光電門的瞬時(shí)速度為:。(3)系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量Ep=(m2-m1)gH,系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為:,當(dāng)時(shí),系統(tǒng)機(jī)械能守恒。(4)在實(shí)際運(yùn)算驗(yàn)證時(shí),第(3)中的關(guān)系式兩邊的數(shù)值總是有些差異,可能的原因是存在阻力作用。四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、1)E=(2)【解析】(1)當(dāng)A球與彈簧

19、接觸以后,在彈力作用下減速運(yùn)動(dòng),而B球在彈力作用下加速運(yùn)動(dòng),彈簧勢(shì)能增加,當(dāng)A、B速度相同時(shí),彈簧的勢(shì)能最大設(shè)A、B的共同速度為v,彈簧的最大勢(shì)能為E,則A、B系統(tǒng)動(dòng)量守恒:mv0=(m+2m)v由機(jī)械能守恒: 聯(lián)立兩式得: ;(2)設(shè)B球與擋板碰撞前瞬間的速度為vB,此時(shí)A的速度為vA系統(tǒng)動(dòng)量守恒:mv0=mvA+2mvBB與擋板碰后,以vB向左運(yùn)動(dòng),壓縮彈簧,當(dāng)A、B速度相同(設(shè)為v共)時(shí),彈簧勢(shì)能最大,為Em,則:mvA-2mvB=3mv共 由兩式得: 代入式,化簡(jiǎn)得: 而當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)相碰,vB有最大值vBm,則:mv0=mvA+2mvBm 聯(lián)立以上兩式得vB的取值范圍為: 結(jié)合式可得:當(dāng)時(shí),Em有最大值為: 當(dāng)時(shí),Em有最小值為:14、 (1) (1)1.1J,0.5m【解析】(1)對(duì)A應(yīng)用動(dòng)能定理可以求出A剛與B接觸時(shí)A的速度;(1)A、B碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律

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