2022-2023學年四川樂山市高三物理第一學期期中監(jiān)測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項：1 答題前，考生先將自己的姓名、準考證號填寫清楚，將條形碼準確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，甲和他的冰車總質(zhì)量為M =30kg，乙和他的冰車總質(zhì)量也為M =30kg，

2、甲推著小木箱m和他一起以大小為v0 =2m/s的速度滑動，乙以同樣大的速度迎面而來為了避免相撞，甲突然將小木箱沿冰面以v=5.2m/s的速度推給乙，木箱滑到乙處時乙迅速把它抓住，這樣恰好避免了甲、乙相撞，若不計冰面的摩擦力，則小木箱的質(zhì)量為A5kgB10kgC15kgD20kg2、（改編）一個單擺，如果擺球的質(zhì)量增加為原來的4倍，擺球經(jīng)過平衡位置時的速度減為原來的，則單擺的（ ）A頻率不變，振幅不變B頻率不變，振幅改變C頻率改變，振幅不變D頻率改變，振幅改變3、四顆人造衛(wèi)星a、b、c、d在地球大氣層外的圓形軌道上運行,其中a、c的軌道半徑相同,b、d在同步衛(wèi)星軌道上,b、c軌道在同一平面上.某

3、時刻四顆衛(wèi)星的運行方向及位置如圖示,則() A衛(wèi)星a、c的加速度大小相等,且小于b的加速度B因為衛(wèi)星c在赤道上方,所以衛(wèi)星c為同步衛(wèi)星C衛(wèi)星b、d的線速度大小相等,且大于月球的線速度D若衛(wèi)星c變軌后在軌道半輕較小的軌道上做勻速圓周運動,則其周期變大4、如圖所示，水平桌面上有三個相同的物體疊放在一起，的左端通過一根輕繩與質(zhì)量為的小球相連，繩與水平方向的夾角為，小球靜止在光滑的半圓形器皿中.水平向右的力作用在上，三個物體保持靜止狀態(tài)取，下列說法正確的是（ ）A物體受到向右的靜摩擦力B物體受到一個摩擦力，方向向左C桌面對物體的靜摩擦力方向水平向右D撤去力的瞬間，三個物體將獲得向左的加速度5、物理學中

4、有多種研究問題的方法，下列有關研究方法的敘述中，錯誤的是 ()A將實際的物體抽象為質(zhì)點采用的是建立理想模型法B探究加速度a與力F、質(zhì)量m之間的關系時，采用了控制變量法C定義加速度的概念，采用的是比值定義法D伽利略比薩斜塔上的落體實驗，采用的是理想實驗法6、如圖窗口上、下沿間的高度差為H,墻厚為d建筑工人在距墻壁為L、窗口上沿為h處的P點,將一小重錘以一定的初速度垂直墻壁、水平拋給室內(nèi)的同伴,重錘直接穿過窗口進入室內(nèi)(不會同時觸及上下沿)下列說法正確的是（）A重錘從上沿進入并穿過窗口,比從窗口下沿進入室內(nèi)時拋出的初速度大B若增大h,同時減小拋出的初速度，重錘一定能直接穿過窗口C若只增大L,重錘可

5、能撞到窗口的上沿D若只減小L,重錘可能撞到窗口的下沿二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，水平光滑軌道寬度和輕質(zhì)彈簧自然長度均為d兩物體m1和m2與彈簧連接，m2的左邊有一固定擋板m1由圖示位置靜止釋放，當m1與m2相距最近時m1速度為v1，己知m1m2，則在以后的運動過程中（）Am1的最小速度是m1-m2m1+m2v1B存在某段時間m1向左運動Cm2的最大速度是v1Dm2的最大速度是2m1m1+m2v18、與嫦娥1號、2號月球探測器不同，嫦娥3號是一次性進入

6、距月球表面100km高的圓軌道（不計地球?qū)μ綔y器的影響），運行一段時間后再次變軌，從100km的環(huán)月圓軌道，降低到距月球15km的近月點B、距月球100km的遠月點A的橢圓軌道，如圖所示，為下一步月面軟著陸做準備.關于嫦娥3號探測器下列說法正確的是 （ ） A探測器從軌道變軌到軌道，在A點應加速B探測器在軌道經(jīng)過A點的速度小于經(jīng)過B點的速度C探測器沿軌道運動過程中，探測器中的科考儀器對其支持面沒有壓力D探測器在軌道經(jīng)過A點時的加速度小于在軌道經(jīng)過A點時的加速度9、甲、乙兩物體同時同地沿同一方向做直線運動的速度時間圖像如圖所示，則下列說法中正確的是（）A兩物體兩次相遇的時刻是末和末B末乙在甲前面

7、C在內(nèi)，兩物體相距最遠的時刻是末D乙先向前運動，隨后向后運動10、如圖所示，相同的乒乓球1、2恰好在等高處水平越過球網(wǎng)，不計乒乓球的旋轉和空氣阻力，乒乓球自最高點到落臺的過程中，正確的是（ ）A過網(wǎng)時球1的速度小于球2的速度B球1的飛行時間大于球2的飛行時間C球1的速度變化率等于球2的速度變化率D落臺時，球1的速率大于球2的速率三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在用圖甲所示的裝置“驗證牛頓第二定律”的實驗中，保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車加速度與合力F的關系 除了電火花計時器、小車、砝碼、砝碼盤、細線、附有定滑輪的長木板、墊木、導

8、線及開關外，在下列器材中必須使用的有_（選填選項前的字母）A220V、50Hz的交流電源B電壓可調(diào)的直流電源C刻度尺D秒表E天平（附砝碼）為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，以下操作正確的是_A調(diào)整長木板上滑輪的高度使細線與長木板平行B在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應當將砝碼和砝碼盤通過細線掛在小車上C在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應當將穿過打點計時器的紙帶連在小車上某同學得到了圖a所示的一條紙帶，由此得到小車加速度的大小_m/s2（保留二位有效數(shù)字）在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，己知三位同學利用實驗數(shù)據(jù)做出的aF圖像如圖丙中的1、2、3所示下列分析正

9、確的是_（選填選項前的字母）A出現(xiàn)圖線1的原因可能是沒有平衡摩擦力B出現(xiàn)圖線2的原因可能是砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不合適C出現(xiàn)圖線3的原因可能是在平衡摩擦力時長木板的傾斜度過大在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是_（選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）設拉力的真實值為F真，小車的質(zhì)量為M，為了使，應當滿足的條件是_12（12分）在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，下列敘述中正確的是（_）A實驗中，彈簧測力計必須保持與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧測力計刻度B橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測力計的拉力是分力C兩次拉橡皮筋時需將橡皮筋結點拉到同一位罝這樣做的目的是保證兩次彈

10、簧測力計拉力的效果相同D若只增大某一只彈簧測力計的拉力大小而要保證橡皮筋結點位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧測力計拉力的大小即可四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在高h130 m的光滑水平平臺上，質(zhì)量m1 kg的小物塊壓縮彈簧后被鎖扣K鎖住，儲存了一定量的彈性勢能Ep若打開鎖扣K，物塊將以一定的水平速度v1向右滑下平臺，做平拋運動，并恰好能從光滑圓弧形軌道BC的B點的切線方向進入圓弧形軌道B點的高度h115 m，圓弧軌道的圓心O與平臺等高，軌道最低點C的切線水平，并與地面上長為L70 m的水平粗糙軌

11、道CD平滑連接；小物塊沿軌道BCD運動并與右邊墻壁發(fā)生碰撞，取g10 m/s1(1)求小物塊由A到B的運動時間；(1)求小物塊原來壓縮彈簧時儲存的彈性勢能Ep的大??；(3)若小物塊與墻壁只發(fā)生一次碰撞，碰后速度等大反向，反向運動過程中沒有沖出B點，最后停在軌道CD上的某點P(P點沒畫出)設小物塊與軌道CD之間的動摩擦因數(shù)為，求的取值范圍14（16分）汽車A在水平冰雪路面上行駛。駕駛員發(fā)現(xiàn)其正前方停有汽車B，立即采取制動措施，但仍然撞上了汽車B。兩車碰撞時和兩車都完全停止后的位置如圖所示，碰撞后B車向前滑動了，A車向前滑動了。已知A和B的質(zhì)量分別為和。兩車與該冰雪路面間的動摩擦因數(shù)均為0.10，

12、兩車碰撞時間極短，在碰撞后車輪均沒有滾動，重力加速度大小，求(1)碰撞后的瞬間B車速度的大??；(2)碰撞前的瞬間A車速度的大小。15（12分）如圖所示，半徑為R的光滑圓形軌道固定在豎直面內(nèi)。小球A、B質(zhì)量分別為m、3m。A球從左邊與圓心等高處由靜止開始沿軌道下滑，與靜止于軌道最低點的B球相撞，碰撞中無機械能損失。重力加速度為g。(1)求第一次與小球B碰前瞬間，小球A的速度大小；(2)求第一次碰撞過程中，小球A、B在碰撞剛結束時各自的速度；(3)請通過推理論證，說明小球A、B每次碰撞的地點，并討論小球A、B在每次碰撞剛結束時各自的速度。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。

13、在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】設推出箱子后甲的速度為，乙的速度為，取向右方向為正方向，根據(jù)動量守恒得：當甲與乙恰好不相撞時，則有：聯(lián)立解得：A與分析不符，故A錯誤；B與分析不符，故B錯誤；C與分析相符，故C正確；D與分析不符，故D錯誤。2、B【解析】CD決定單擺周期的是擺長及當?shù)刂亓铀俣?，即，單擺的周期與質(zhì)量無關，與單擺的運動速度也無關當然，頻率也與質(zhì)量和速度無關，故C錯誤，D錯誤；AB決定振幅的是外來因素反映在單擺的運動中，可以從能量去觀察，從上面分析我們知道，在平衡位置（即最低點）時的動能，當m增為原來的4倍，速度減為原來的時，動能不變，最高點的重力勢

14、能也不變但是由于第二次擺的質(zhì)量增大了（實際上單擺已經(jīng)變成另一個擺動過程了），勢能不變，m大了，h就一定變小了，也就是說，振幅減小了故A錯誤，B正確3、C【解析】A根據(jù)可知，衛(wèi)星a、c的加速度大小相等，且大于b的加速度，選項A錯誤；B雖然衛(wèi)星c在赤道上方，但是運行的高度小于同步衛(wèi)星的高度，所以衛(wèi)星c不是同步衛(wèi)星，選項B錯誤；C根據(jù)，因為衛(wèi)星b、d的運行半徑相等且小于月球的軌道半徑，則衛(wèi)星b、d的線速度大小相等，且大于月球的線速度，選項C正確；D若衛(wèi)星c變軌后在軌道半輕較小的軌道上做勻速圓周運動，根據(jù) 可知，其周期變小，選項D錯誤。4、B【解析】A由于C物體處于平衡狀態(tài)，既不受拉力也不受摩擦力，A

15、錯誤；B由于b處于平衡狀態(tài)，由于水平拉力F=40N，因此受到水平向左的摩擦力也為40N，B正確；C對小球m進行受力分析可知，可求出繩子拉力:因此桌面受到的靜摩擦力方向水平向左，大小為:C錯誤；D撤去力F的瞬間，由于繩子拉力小于a與桌面間的摩擦力，因三個物體仍將靜止不動，D錯誤5、D【解析】A質(zhì)點是用來代替物體的有質(zhì)量的點，是實際物體的簡化，質(zhì)點在現(xiàn)實生活中不存在，將實際的物體抽象為質(zhì)點是一種理想化模型，故A正確；B探究加速度a與力F、質(zhì)量m之間的關系時，保持m恒定的情況下，探究a與F的關系，采用的是控制變量法，故B正確； C加速度的定義式，采用的是比值法，故C正確；D伽利略理想實驗是想象的實驗

16、，而伽利略比薩斜塔上的落體實驗，是真實的實驗，故D錯誤。6、A【解析】若錘子從從窗口下沿進入室內(nèi)，則經(jīng)過墻壁內(nèi)側時的位移低于窗口的上沿，根據(jù)平拋運動水平位移相同時，豎直位移越小，時間越短，初速度越大，可知重錘從上沿進入并穿過窗口比從窗口下沿進入室內(nèi)時拋出的初速度大，選項A正確；若增大h，同時減小拋出的初速度，可能水平位移減小，重錘可能落到墻內(nèi)側，不能穿過窗口，選項B錯誤；若只增大 L，重錘到達窗口時的時間變長，則到達窗口時下降的豎直高度變大，則錘子從窗口上沿的下方進入窗口，選項C錯誤；若只減小 L，重錘到達窗口時的時間變短，則到達窗口時下降的豎直高度變小，重錘撞到窗口上面的墻壁上，選項D錯誤；

17、故選A.二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】從小球m1到達最近位置后繼續(xù)前進，此后拉到m2前進，m1減速，m2加速，達到共同速度時兩者相距最遠，此后m1繼續(xù)減速，m2加速，當兩球再次相距最近時，m1達到最小速度，m2達最大速度：兩小球水平方向動量守恒，速度相同時保持穩(wěn)定，一直向右前進，選取向右為正方向，則：m1v1=m1v1+m2v212m1v12=12m1v12+12m2v22； 解得：v1=m1-m2m1+m2v1，v2=2m1m1+m2v1故m2的最

18、大速度為2m1m1+m2v1，此時m1的速度為m1-m2m1+m2v1，由于m1m2，可知當m2的速度最大時，m1的速度小于1，即m1的速度方向為向左，所以m1的最小速度等于1故AC錯誤，BD正確；故選BD8、BC【解析】探測器繞月球做勻速圓周運動過程中萬有引力完全提供向心力，探測器中的物體處于完全失重狀態(tài)，從軌道I變軌到軌道II要做近心運動，提供的向心力大于運動所需向心力，故從軌道I到軌道II上要減速；探測器在軌道上運動，萬有引力產(chǎn)生加速度，根據(jù)萬有引力大小判斷加速度的大小，在不同軌道上經(jīng)過同一點時衛(wèi)星的加速度大小相同；【詳解】A、探測器從軌道I變軌到軌道II的過程中探測器軌道半徑要減小做近

19、心運動，提供的向心力大于所需向心力，又因在軌道I上運動時萬有引力和向心力相等，故變軌時需在A點做減速運動，使得探測器滿足GMmr2mv2r做近心運動，故A錯誤；B、探測器在橢圓軌道運行由A運動至B點的過程中，逐漸靠近地球，萬有引力做功，故勢能變小，動能變大，經(jīng)過A點的線速度小于經(jīng)過B點的線速度，故B正確；C、探測器沿軌道運動過程中，處于完全失重狀態(tài)，探測器中的科考儀器對其支持面沒有壓力，故C正確；D、在A點探測器產(chǎn)生的加速度都是由萬有引力產(chǎn)生的，因為同在A點萬有引力大小相等，故不管在哪個軌道上運動，在A點時萬有引力產(chǎn)生的加速度大小相等，故D錯誤?！军c睛】解決本題是要知道探測器做圓周運動時萬有引

20、力完全提供向心力，當萬有引力大于需要的向心力時則探測器做向心運動，同時知道探測器中的物體處于失重狀態(tài)以及探測器變軌的原理。9、AB【解析】At=2s時乙的位移為甲的位移為x=22=4m兩者位移相同，又是從同一地面出發(fā)，故2s末時二者相遇，同理可判斷6s末二者也是相遇，故A正確；B4s時甲的位移為x=42=8m乙的位移為甲的位移小于乙的位移，故甲在乙后面，故B正確；C1s末兩物體相距的距離等于一個小三角形的面積，而4s末兩物體相距的距離等于2-4之間三角形的面積，明顯4s末二者的距離最大，故C錯誤；D乙的速度一直為正，說明其運動方向始終未發(fā)生變化，故D錯誤。故選AB。10、CD【解析】試題分析：

21、因兩球從同一高度過網(wǎng)，根據(jù)h=12gt2可知兩球過網(wǎng)后的運動時間相同，因1的水平射程大于2，根據(jù)s=vt可知過網(wǎng)時球1的速度大于球2的速度，選項AB錯誤；根據(jù)v=gt可知球1的速度變化率等于球2的速度變化率，選項C正確；根據(jù)v=v02+(gt)2可知，落臺時，球1的速率大于球2的速率，選項D正確；故選CD.考點：平拋運動.三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、ACE AC 1.15 B 系統(tǒng)誤差 5% 【解析】火花計時器需要220V、50Hz的交流電源，要用刻度尺測量紙帶上點跡的距離，需要天平測量小車的質(zhì)量，故需要ACE為了使細線對小車的

22、拉力等于小車所受的合外力，需要平衡摩擦力，平衡摩擦力時應當將穿過打點計時器的紙帶連在小車上，調(diào)整長木板的傾斜度，讓小車拖著紙帶做勻速直線運動，同時要調(diào)整長木板上滑輪的高度使細線與長木板平行，故AC正確，B錯誤所以選AC從第一個點開始，每隔四個點取一個計數(shù)點，時間間隔T=0.1s，根據(jù)紙帶可知，相鄰計數(shù)點之間的距離依次為x1=2.61-0.90cm=1.71cm=0.0171m，x2=5.50-2.61cm=2.89cm=0.0289m，x3=9.50-5.50cm=4.00cm=0.0400m，根據(jù)逐差法得：，根據(jù)圖象1可知，當沒有掛砝碼、砝碼盤時，小車產(chǎn)生了加速度，因此說明平衡摩擦力時木板傾

23、角太大，故A錯誤；根據(jù)圖象2可知，隨著F的增大，即砝碼、砝碼盤的質(zhì)量增大，不再滿足砝碼、砝碼盤質(zhì)量小于小車的質(zhì)量，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故B正確；根據(jù)圖象3可知，當掛上砝碼、砝碼盤時，小車的加速度還是為零，說明沒有平衡摩擦力或平衡的不夠，故C錯誤所以選B.在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是系統(tǒng)誤差，對小車，根據(jù)牛頓第二定律得：，對整體根據(jù)牛頓第二定律得：，且，解得：12、AC【解析】解：A、本實驗是通過在白紙上作力的圖示來驗證平行四邊定則，為了減小實驗誤差，彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大讀數(shù)時視線必須與刻

24、度尺垂直，防止視覺誤差故A正確；B、兩彈簧測力計的拉力是分力，但橡皮筋的拉力不是合力，橡皮筋的拉力與合力大小相等，方向相反，故B錯誤；C、兩次拉橡皮筋時需將橡皮筋結點拉到同一位罝這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計拉力的效果相同故C正確；D、結點位置不變，合力不變，當一只彈簧測力計的拉力大小改變時，另一彈簧測力計的拉力的大小和方向必須都改變，故D錯誤故選：AC四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、 (1)s (1)50 J (3)【解析】(1)由于h130 m，h115 m，設從A運動到B的時間為t，則h1h1gt1解得(1)由RcosBOCh1h1，Rh1，所以BOC60.設小物塊平拋的水平速度是v1，則解得：v110 m/s則Epmv150 J(3)設小物塊在水平軌道CD上通過的總路程為s總根據(jù)題意，該路程的最大值是smax3L，路程的最小值是sminL路程最大時，動摩擦因數(shù)最小，路程最小時，動摩擦因數(shù)最大，即由能量守恒知：mgh1mv1mi