山大《氣動(dòng)與液壓技術(shù)》課件第6章 液壓輔助元件

1、過(guò)濾器蓄能器油箱熱交換器管件密封裝置 液壓輔件是系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其合理設(shè)計(jì)和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術(shù)性能。主要內(nèi)容：第6章 液 壓 輔 助 元 件過(guò)濾器 過(guò)濾器的作用 濾去油中雜質(zhì)，維護(hù)油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。過(guò)濾器的分類 表面型：網(wǎng)式過(guò)濾器（可濾去d0.080.18mm顆粒，壓力損失不超過(guò)0.01MPa）、線隙式過(guò)濾器（可濾去d0.030.1mm顆粒，壓力損失約為0.070.35MPa）。深度型：紙芯式過(guò)濾器（可濾去d 0.050.03mm顆粒，壓力損失約為0.080.4MPa）、燒結(jié)式過(guò)濾器（可濾去d 0.010.1mm顆粒

2、，壓力損失約為0.030.2MPa）。磁形過(guò)濾器：可將油液中對(duì)磁性敏感的金屬顆粒吸附在上面。常與其它形式濾芯一起制成復(fù)合式過(guò)濾器。過(guò)濾器的典型結(jié)構(gòu) 網(wǎng)式、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式過(guò)濾器的選用1、過(guò)濾精度應(yīng)滿足系統(tǒng)要求 過(guò)濾精度以濾去雜質(zhì)顆粒的大小來(lái)衡量。不同液壓系統(tǒng)對(duì)過(guò)濾器的過(guò)濾精度要求見(jiàn)推薦表。d0.1mm為粗濾器；d0.01mm為普通濾器；d0.005mm為精濾器；d0.001mm為特精濾器。2、要有足夠的通油能力 通流能力指在一定壓力降下允許通過(guò)過(guò)濾器的最大流量，應(yīng)結(jié)合過(guò)濾器在系統(tǒng)中的安裝位置選取。要有一定的機(jī)械強(qiáng)度，不因液壓力而破壞。 3、要考慮一些特殊要求，如抗腐蝕、磁性、發(fā)信、不停機(jī)

3、更換濾芯等。4、要清洗更換方便。過(guò)濾器的安裝安裝在泵的吸油口 用于保護(hù)泵，可選擇粗濾器，但要求有較大的通流能力，防止產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。安裝在泵的出口 須選擇精濾器，以保護(hù)泵以外的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力沖擊。安裝在系統(tǒng)的回油路上 濾去系統(tǒng)生成的污物，可采用濾芯強(qiáng)度低的過(guò)濾器。為防止過(guò)濾器阻塞，一般要并聯(lián)安全閥或安裝發(fā)訊裝置。 安裝在系統(tǒng)的支路上 當(dāng)泵的流量較 大時(shí)，為避免選用過(guò)大的過(guò)濾器，在 支路上安裝小規(guī)格的過(guò)濾器。 安裝在獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)中 通過(guò)不斷 循環(huán)，專門(mén)濾去油箱中的污物。 安裝過(guò)濾器應(yīng)注意：過(guò)濾器只能單向 使用。蓄能器 蓄能器的作用 蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存和釋放壓力能的裝置

4、。1.作輔助動(dòng)力源或緊急動(dòng)力源 在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源。另外當(dāng)驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，蓄能器可作緊急動(dòng)力源。2.保壓和補(bǔ)充泄漏 需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而泵卸載時(shí)，可利用蓄能器釋放儲(chǔ)存的壓力油，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力。3.吸收沖擊和消除壓力脈動(dòng) 在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。蓄能器的分類 按產(chǎn)生液體壓力的方式分彈簧式、重錘式和充氣式（結(jié)構(gòu)圖）。常用充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放壓力能。氣體和油液要隔開(kāi)。充氣式蓄能器按隔離方式不同，又分為活塞式和皮囊式蓄能器的安裝使用 1、氣囊式

5、蓄能器應(yīng)垂直安裝，油口向下，以保 證氣囊的正常收縮。 2、蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥，以便充 氣檢修；蓄能器與泵之間應(yīng)安裝單向閥，防 止泵停車或卸載時(shí)，蓄能器的壓力油倒流向泵。 3、安裝在管路上的蓄能器必須用支架固定。 4、吸收沖擊和脈動(dòng)的蓄能器應(yīng)盡可能安裝在振源附近。油箱油箱的功用1.儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液；2.散發(fā)油液中的熱量；3.逸出溶解在油液中的空氣；4.沉淀油液中的污物；5、對(duì)中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。油箱的結(jié)構(gòu)總體式結(jié)構(gòu) 利用設(shè)備機(jī)體空腔作油箱，散熱性不好，維修不方便。分離式結(jié)構(gòu) 布置靈活，維修保養(yǎng)方便。通常用2.55mm 鋼板焊接而成。 油箱的設(shè)計(jì)

6、 油箱容積V 的確定 V=q，經(jīng)驗(yàn)系數(shù)， 低壓系統(tǒng)（ 24 ），中壓系統(tǒng)（ 57 ），高壓系統(tǒng)（ 612 ） 1.油箱容積主要根據(jù)熱平衡來(lái)確定。為使系統(tǒng)回油不致溢出油箱，油面高度不超過(guò)油箱高度的0.8 倍。 2.油箱中應(yīng)設(shè)吸油過(guò)濾器，為方便清洗過(guò)濾器，油箱結(jié)構(gòu)要考慮拆卸方便。 3.油箱底部應(yīng)做成適當(dāng)斜度，并設(shè)置放油塞。油箱箱蓋上應(yīng)安裝空氣濾清器，其通氣流量不小與泵流量的1.5倍。大油箱還應(yīng)在側(cè)面設(shè)計(jì)清洗窗口。 4.油箱側(cè)壁要安裝油位指示計(jì)，以 指示最高、最低油位。新油箱要做防銹、防凝水處理。 5.吸油管與回油管要用隔板分開(kāi)，增加油液循環(huán)的距離，使油液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)。隔板高度一般

7、取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距離H2D，距箱壁不小于3D?；赜凸軕?yīng)插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底h2d，且排油口切成45，以增大通流面積。泄油管則應(yīng)在油面以上。 6.大、中型油箱應(yīng)設(shè)起吊鉤或起吊孔。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：熱交換器 系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后，會(huì)使油液溫度升高。若長(zhǎng)時(shí)間油溫過(guò)高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴(yán)重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在2065，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反，油溫過(guò)低，油液粘度過(guò)大，設(shè)備啟動(dòng)困難，壓力損失加大并引起過(guò)大的振動(dòng)。此種情況下系統(tǒng)應(yīng)安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。冷卻器 水冷 風(fēng)冷 氨冷加熱器 有用熱水

8、或蒸氣加熱和用電加熱兩種方式冷卻器和加熱器的安裝管件 管件是用來(lái)連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度，沒(méi)有泄漏，密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。它包括油管和管接頭。油管 有鋼管、紫銅管、塑料管、尼龍管、橡膠軟管。應(yīng)根據(jù)液壓裝置工作條件和壓力大小來(lái)選擇油管。油管內(nèi)徑d 的選取應(yīng)以降低流速減少壓力損失為前提；管壁厚不僅與工作壓力有關(guān)，還與管子材料有關(guān)。管接頭 油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的的連接件。管接頭與其他液壓元件用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋連接。常用的管接頭有擴(kuò)口式、焊接式、卡套式、橡膠軟管接頭、快速接頭。密封裝置 密封裝置用來(lái)防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。對(duì)密封裝置的要求： 1、在一定的工作壓力和溫度范圍內(nèi)具有良好的密封性能； 2、與運(yùn)動(dòng)件之間摩擦系數(shù)要??； 3、壽命