2022年井下軌道運輸安全技術措施

1、- . 新田煤礦平安技術措施編號：機運 2022-03-31號措 施名 稱：新田煤礦井下運輸平安技術措施編制單位：機運二隊編制人：平安負責人：單位負責人：- -.可修編 - . - . 批準日期：年月日執(zhí)行日期：年月日會審看法機 電 部 安 監(jiān) 部調 度 室 機電礦長- -.可修編 - . - 生產礦長. 平安礦長總工程師新田煤礦井下運輸平安技術措施一、工程概況：為加強礦井運輸系統(tǒng)的平安治理,保證新田煤礦 高效、正常作業(yè),特編制本平安技術措施；二、副斜井主提升絞車運行平安技術措施：2022年運輸系統(tǒng)平安、1、 絞車司機、把鉤工等作業(yè)人員必需遵循“ 平安第一的原那么,持證上崗,嚴格依據(jù)各工種.操

2、作規(guī)程 .和.煤礦平安規(guī)程 .等相關規(guī)定作業(yè)；2、 斜巷運輸必需做到“ 三好、四有、二落實；“ 三好：絞車設備 完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“ 四有：有牢靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及逃避硐室、有聲光兼?zhèn)?報警裝置；“ 二落實：崗位責任制落實、檢查修理制度落實；3、 機運二隊配專人負責絞車鋼絲繩檢查,每天必需具體檢查鋼絲繩的完好情形,并規(guī)填寫絞車鋼絲繩檢查記錄,鋼絲繩不符合 .煤礦平安規(guī)程 . 時,應立刻停頓絞車運行,進展處理或更換鋼絲繩,否那么嚴禁絞車運行；4、 副井口、副井底必需設置語音信號裝置,絞車運行時,提示“ 正在 行車、嚴禁行人；5、 機運二隊負

3、責對副井全部電器、信號、照明及軌道進展檢查、 愛護；6、除機運二隊檢查愛護人員外,日常中禁止任何人員從副斜井筒上下 井；7、 在副井行走人員在接到警示或發(fā)覺車輛運行時,應立刻到逃避硐室 進展逃避；- -.可修編 - . - . 8、 提升前,絞車司機與把鉤工必需認真檢查各種平安設施、架子車連 接裝置、鋼絲繩、保險繩、必需完好、齊全、靈敏牢靠,并查絞車鋼絲繩 有無打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等平安隱患,如不符合提升要求,嚴 禁提升；9、 提升前,把鉤工必需對斜巷軌道、道岔開合情形進展檢查,只有在 確認可以平安提升,方可進展提升作業(yè)；以慢速往上提升,在進展提升作 業(yè)時要嚴格執(zhí)行“ 行車不行人、行人

4、不行車的制度；10、 把鉤工、現(xiàn)場平安負責人必需檢查所用車的連接和裝載情形；對 于綁扎不牢固的礦車進展重新綁扎,連接不良或偏載嚴峻有翻車危急時,嚴禁發(fā)出開車信號；11、 串掛礦車數(shù)量由機電部經核算后,填寫運行治理牌版,按此牌版 規(guī)定嚴格執(zhí)行,無牌板、牌板很多、填數(shù)不清、負責人不清,不得運行；12、 在提升前,絞車司機應檢查滾筒上繩端壓板是否固定牢固,嚴禁 剁股穿繩；滾筒上排繩整齊,無咬繩、爬繩現(xiàn)象；13、 嚴禁使用不合格的插銷,架子車插銷防脫鉤裝置必需平安有效；14、絞車司機要慢拉慢放,保證車輛運行平緩,非特別情形嚴禁急開、急停；15、 運輸車輛未停穩(wěn)前,把鉤工嚴禁摘掛鉤,嚴禁有人進入車場；車

5、 場有人,嚴禁打點拉車；下把鉤工連鉤后,必需站到逃避硐室或平安位置 后,方可打點拉車；16、 在斜巷提升作業(yè)時,嚴禁在提升巷道作業(yè)或休息,負責觀看車輛 運行的人員必需在逃避硐室觀看,嚴禁出硐在提升巷道觀看；17、 空、重車不準在坡上吊鉤停放；在提升斜巷卸載物料時,必需與 把鉤工和絞車司機聯(lián)系好,說明停車地點及行車速度,待礦車停穩(wěn)后實行 安裝暫時卡軌器的平安措施后,方可卸載物料；提升期間施工人員必需進 入逃避硐室或其他平安地點；18、 發(fā)覺車輛掉道后,必需先與絞車司機聯(lián)系好,將繩纏緊,然后把 車輛固定好,方可進展處理,嚴禁摘鉤復軌或強拉復軌；- -.可修編 - . - . 19、 當顯現(xiàn)礦車掉道

6、處理時,必需由專人在現(xiàn)場指揮處理；專人現(xiàn)場 指揮將礦車掩、墊好,將全部人員撤到行車區(qū)外或逃避好前方可打點將礦 車拉上軌道；20、 處理掉道車及行車時,嚴禁采納人力頂靠車輛同時拉車；21、 復道措施：1運輸過程中顯現(xiàn)掉道時,發(fā)覺人員必需立刻在進入本路線的關鍵 地點設“ 禁止通行標志牌或設崗戒備；2進展復道作業(yè)前,先檢查車輛封裝和連接情形,實行有效措施將 掉道車輛固定,而后由現(xiàn)場負責人制定上道方案；3掉道后嚴禁用絞車等設備強行牽引復道；4掉道后,必需清理好現(xiàn)場雜物,看好退路；5處理掉道時,嚴禁兩端同時復道；兩輪掉道時,掉道車輛的非復 道端必需用硬質木料墊實、掩牢,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊

7、,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體；嚴禁人員站在下坡方向 處理掉道,嚴禁站在車輛歪倒方向處理掉道；處理掉道人員站位應保證不 小于 800mm的平安間隙,并有躲閃余地,嚴禁摘掉滑頭和連接裝置處理掉 道；處理掉道進程中,應清理潔凈下坡方向和下車場的全部人員；6用手拉葫蘆復道時,葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重 量,用錨桿作起吊點時,生根不少于 2 處；7支架車等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時,必需實行牢靠的 防車輛歪斜的措施；8用千斤頂復道時,兩端接觸點要實行防滑措施；9采納人力杠桿復道時,杠桿必需要定位,嚴禁杠桿發(fā)生轉動,防 止杠桿滾落后砸傷腳；10斜巷處理復道, 嚴禁摘掉鉤頭

8、及保險繩, 提升鋼絲繩嚴禁留余繩；11串車最上方車輛掉道, 應先對下方車輛固定鎖牢后, 再處理掉道；12裝車必需找好重心,不得偏斜；設備裝車要求：設備重心與車盤 重心相距不得大于 100mm,并嚴格按要求裝好車,不得單獨使用鋼絲繩封 車；全部幫助小件必需與封車主體固定牢固牢靠；22、 必需遵守以下規(guī)定：- -.可修編 - . - . 1 在傾斜巷道安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻擋住的跑車防護裝置；2 在變坡點下方略大于1 列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的檔車欄杠；3 在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻擋未連接的車輛滑入斜巷 的阻車器；4 各車場安設能發(fā)出警號的信號裝

9、置；5 上述擋車裝置必需常常關閉,放車時方準翻開；23、 必需使用保險繩,保險繩應與主繩直徑一樣,并且連接牢靠,繩 卡無松動；24、 信號必需聲光清楚、打點精確牢靠；25、 必需使用合格的礦車；26、 行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業(yè)或逗留,嚴格執(zhí)行“ 行車不 行人,行人不行車的制度；27、 運輸車輛下放時,絞車必需帶電運行,嚴禁放“ 飛車；28、 絞車司機不得擅自離崗,需要離開崗位時,必需切斷絞車電源；非絞車司機嚴禁操作絞車；29、 施工過程中,必需有現(xiàn)場負責人在現(xiàn)場統(tǒng)一和諧,指揮作業(yè),所 有參與施工人員必需搞好自主保安、互保聯(lián)保,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；30、 下放運輸車輛時絞車司切留意信

10、號,依據(jù)信號開動絞車；收到停 頓信號時必需立刻停穩(wěn)車子,把鉤工用暫時卡軌器固定好礦車；31、 絞車在運行中,嚴禁用手或腳直接拔動鋼絲繩和檢查機器的傳動 局部；32、 把鉤工必需待車停穩(wěn)后按規(guī)定車數(shù)掛車和摘鉤；33、 必需依據(jù)本班實際情形填寫好交接班記錄,并向接班人、班組長 匯報運轉情形及存在問題；三、斜巷小絞車使用平安技術措施 1、 小絞車司機必需經過培訓,到達“ 三懂懂構造、懂性能、懂原 理、“ 四會會使用、會保養(yǎng)、會愛護、會處理故障,考試合格并持有絞車司機證,方準上崗操作；- -.可修編 - . - . 2、 瓦斯檢查員負責小絞車四周有害氣體檢測；發(fā)覺有平安隱患時,必 須立刻停頓使用；3、

11、 絞車使用完好,修理人員每天應對絞車運行情形、各種制動閘、閘 皮、信號使用情形以及鋼絲繩斷絲情形認真認真檢查,發(fā)覺問題準時處理,并做好鋼絲繩檢查記錄；4、 絞車工使用絞車前及使用后, 都要對絞車、 鋼絲繩、聯(lián)結裝置及壓、戧柱進展檢查,發(fā)覺有隱患時,不得使用；5、 絞車司機上崗后必需集中精力,聽清信號,確認無誤前方可啟動絞 車,嚴禁用晃燈或喊話等方式進展聯(lián)系；6、 運輸前,信號把鉤工必需把鉤頭與車輛用專用銷子、連接環(huán)聯(lián)結完 畢并閉鎖,系好保險繩,確認無誤后,方可發(fā)出開車信號；7、 串掛礦車數(shù)量由機電部經核算后,填寫運行治理牌版,按此牌版規(guī) 定嚴格執(zhí)行,無牌板、牌板很多、填數(shù)不清、負責人不清,不得

12、運行；8、 軌道運輸質量必需有保證,凡顯現(xiàn)軌道陰陽、軌枕接底不實、軌道 變形嚴峻時,必需由跟班軌道修理工修復后再進展運輸工作；不符合平安條件 9、 行車前必需由跟班隊長或運輸物料人員進展檢查,時,不得進展運輸；10、 礦車進入平巷車場后,待全部平安設施設置到位,礦車平穩(wěn)后,信號把鉤工方可進展摘掛鉤頭,操作時,人員不準站在道心作業(yè)；11、 運料小絞車必需使用雙向電鈴信號,信號要靈敏牢靠,聽不清信 號不準開車,聯(lián)系信號必需統(tǒng)一；12、 必需按規(guī)定使用保險繩；13、 發(fā)覺有以下情形之一時,要準時停車：1起動或運行中,發(fā)覺絞車移動或壓、戧柱松動；2車輛在平巷或斜坡上運行時,發(fā)覺有行人；3發(fā)覺由于掉道或

13、其它緣由造成的絞車超負荷；4發(fā)覺其他不平安情形或聽見有人喊停車；14、 嚴格遵守“ 行車不行人、行人不行車制度；嚴禁跟車或蹬鉤上、下車；絞車啟動運行時,全部人員必需停頓作業(yè)進入逃避硐或到行車區(qū)外進展逃避；- -.可修編 - . - . 15、 絞車在運行中,嚴禁用手或腳直接拔動鋼絲繩和檢查機器的傳動 局部,檢查絞車時,必需停車；16、 絞車運行時必需帶電,嚴禁放飛車；17、 把鉤工必需待車停穩(wěn)后按規(guī)定車數(shù)掛車和摘鉤；18、 空、重車不準在坡上吊鉤停放,中途需要裝卸時,應相互聯(lián)系好 以后進展,但嚴禁摘鉤,車的下方應打好撐木或卡軌器,司機要壓好制動 閘,車輛下方不得有人；19、 禁止絞車司機擅自離

14、崗；絞車處于工作狀態(tài)時,兩手不準離開制 動閘和離合閘；20、 絞車司機必需親密留意絞車負載情形,發(fā)覺嚴峻受阻或鋼絲繩受 力突然增大或有掉道可能時立刻停車,必需由上車場信號把鉤工查明緣由,嚴禁死拉硬拽；21、 當顯現(xiàn)礦車掉道處理時,必需由跟班隊長在現(xiàn)場指揮處理；必需 與絞車司機取得聯(lián)系,專人現(xiàn)場指揮將礦車掩、墊好,將全部人員撤到行 車區(qū)外或逃避好前方可打點將礦車拉上軌道；22、 處理掉道車及行車時,嚴禁采納人力頂靠車輛；23、 復道措施：1運輸過程中顯現(xiàn)掉道時,發(fā)覺人員必需立刻在進入本路線的關鍵 地點設“ 禁止通行標志牌或設崗戒備；2進展復道作業(yè)前,先檢查車輛封裝和連接情形,實行有效措施將 掉道

15、車輛固定,而后由現(xiàn)場負責人制定上道方案；3掉道后嚴禁用絞車等設備強行牽引復道；4掉道后,必需清理好現(xiàn)場雜物,看好退路；5處理掉道時,嚴禁兩端同時復道；兩輪掉道時,掉道車輛的非復 道端必需用硬質木料墊實、掩牢,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體；嚴禁人員站在下坡方向 處理掉道,嚴禁站在車輛歪倒方向處理掉道；處理掉道人員站位應保證不 小于 800mm的平安間隙,并有躲閃余地,嚴禁摘掉滑頭和連接裝置處理掉 道；處理掉道進程中,應清理潔凈下坡方向和下車場的全部人員；- -.可修編 - . - . 6用手拉葫蘆復道時,葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重 量

16、,用錨桿作起吊點時,生根不少于 2 處；7支架車等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時,必需實行牢靠的 防車輛歪斜的措施；8用千斤頂復道時,兩端接觸點要實行防滑措施；9采納人力杠桿復道時,杠桿必需要定位,嚴禁杠桿發(fā)生轉動,防 止杠桿滾落后砸傷腳；10斜巷處理復道, 嚴禁摘掉鉤頭及保險繩, 提升鋼絲繩嚴禁留余繩；11串車最上方車輛掉道, 應先對下方車輛固定鎖牢后, 再處理掉道；12裝車必需找好重心,不得偏斜；設備裝車要求：設備重心與車盤 重心相距不得大于 100mm,并嚴格按要求裝好車,不得單獨使用鋼絲繩封 車；全部幫助小件必需與封車主體固定牢固牢靠；24、 各類擋車設施齊全并能正常、正確使用,每班

17、對擋車設施進展檢 查不得少于 2 次,發(fā)覺問題準時處理：1 在傾斜巷道安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻擋住的跑車防護 裝置；2 在分叉口 各車場 安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行區(qū)段車場的阻車器；3 在變坡點下方略大于1 列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的檔車欄杠；4 在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻擋未連接的車輛滑入斜巷的阻車器；5 各車場安設能發(fā)出警號的信號裝置；6 上述擋車裝置必需常常關閉,放車時方準翻開；25、 必需依據(jù)本班實際情形填寫好交接班記錄,并向接班人、班組長 匯報運轉情形及存在問題；四、電機車運行平安技術措施：1、 電機車司機必需熟識和遵守規(guī)程的各項規(guī)

18、定；2、 司機必需經培訓考試取得合格證,并應持證上崗；- -.可修編 - . - . 3、 嚴禁甩掉愛護裝置或擅自調大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替 保險絲片等熔體；4、 司機不得擅自離開工作崗位, 嚴禁在機車行駛中或尚末停穩(wěn)前離開 司機室；司機離開崗位時,必需切斷電源,將掌握器手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈；在有坡度的地方,必需用牢靠的制動器將車輛掩?。?、 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有牢靠的防倒、防跑措施,如借助復軌器等；6、 司機必需嚴格執(zhí)行交接班制度；具體明白列車運行狀況、信號及線 路狀況、存在的問題等,并對電機車進展認真檢查：1 、司機室應有完好的頂蓬和門；2

19、 、連接器應良好；3 、手閘及撒吵裝置應敏捷有效；4 、照明燈應光明,喇叭或警鈴音響應清楚、宏亮,紅燈正常；5 、在切斷電源的情形下,轉動掌握器,換向和操作手把應敏捷,閉 鎖應牢靠；7、 檢查中發(fā)覺的問題,必需準時處理或向當班領導匯報；當電機車的 閘、燈、警鈴喇叭、連接器和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣植渴シ辣阅軙r,都不得使用該機車；8、 按規(guī)定向機車各注油加注適量的潤滑油；的枯燥細沙；沙箱應裝滿符合規(guī)定粒度9、 開車前應和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情形等、有以下情形之一時,不得開車：1 、牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定；2 、裝載的物料、設備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn),封車不牢；3 、機車或列車車輛上搭乘人員；4 、其它影響列車平安運行的隱患；10、 特別運輸時,應執(zhí)行專項平安技術措施；11、 運行中,嚴格按信號指令行車；- -.可修編 - . - . .煤礦工人平安12、 常運行時,機車必需在列車前端；如確需頂車見技術操作規(guī)程指南 .中窄軌電機車司機部份第 應遵守以下規(guī)定：28 條規(guī)定調車或處理事故時1 、司機必需聽從跟車工的指揮, 速度要慢；頂車速度不得超過 1m/s；2 、必需連車頂車；3 、跟車工應在列車前巡察；4 、對車頂車時,司機要集中精力操作,隨時留意連車人的平安,嚴