滬教版八年級(jí)上學(xué)期物理 試卷20 勻速直線運(yùn)動(dòng) 提高測(cè)試卷

1、滬教版八上物理 試卷20 勻速直線運(yùn)動(dòng) 提高測(cè)試卷速度是表示物體 的物理量。圖中是我國(guó)殲 11 飛機(jī)正在空中加油，此時(shí)的航速為 150 米/秒，單位讀作 ，這個(gè)速度值表示的物理意義是 ，殲 11 飛機(jī)相對(duì)于加油機(jī)是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），加油 60 秒，殲 11 飛機(jī)飛行的路程是 米。 2011 年 4 月 12 日，英國(guó)倫敦展出了新研發(fā)的“偵探獵犬”超音速汽車(chē)，該車(chē)功率極大，最大車(chē)速能達(dá)到 1609km/h，合 m/s，創(chuàng)造了短期內(nèi)無(wú)法超越的世界記錄。在一次測(cè)試中，“偵探獵犬”5s 內(nèi)勻速直線行駛了 2000m，行駛速度是 m/s。若一輛摩托車(chē)沿直線勻速通過(guò)一座大橋，以橋?yàn)閰⒄瘴?，?/p>

2、托車(chē)是 的，以該騎車(chē)人為參照物，摩托車(chē)是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。這說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是 的。某人乘坐出租車(chē)在平直公路上勻速行駛，如圖為他乘車(chē)到達(dá)目的地時(shí)的車(chē)費(fèi)發(fā)票，則出租車(chē)行駛的時(shí)間 分鐘；出租車(chē)行駛的速度為 米/秒 = 千米/小時(shí)。 TAXI車(chē)費(fèi)發(fā)票車(chē)號(hào)EU8888日期020528上車(chē)10:00下車(chē)10:08單價(jià)2.00元里程9.6km金額16.00元 完成下列單位換算：(1) 72 千米/時(shí) = 米/秒；(2) 340 米/秒 = 千米/時(shí)；(3) 24 千米/分 = 米/秒；(4) 300 厘米/分 = 米/秒。甲、乙兩車(chē)同時(shí)同地同方向開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 st 圖象如圖

3、所示，其中甲的圖象為 a 、 b 兩條圖線中的一條。乙車(chē)的速度為 米/秒；運(yùn)動(dòng) 3 秒后，甲、乙兩車(chē)相距 15 米，則甲車(chē)的 st 圖象為圖線 ；繼續(xù)運(yùn)動(dòng)甲、乙兩車(chē)之間的距離將 （選填“增大”、“不變”或“減小”）。 P 、 Q 是同一直線上相距 6 米的兩點(diǎn)，甲、乙兩輛電動(dòng)小車(chē)分別從 P 、 Q 同時(shí)出發(fā)，沿直線相向運(yùn)動(dòng)，如圖（a）、（b）所示分別是甲、乙兩輛電動(dòng)小車(chē)的路程 時(shí)間圖象，分析圖象可知，當(dāng)它們相遇時(shí)，它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 秒，此時(shí)甲車(chē)離 Q 點(diǎn) 米，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲車(chē)的速度為 米/秒。在南北方向上的一條平直公路上有甲、乙、丙三輛汽車(chē)依次向北行駛，甲、丙兩車(chē)快慢相同，中間的乙車(chē)較甲和丙

4、快，則以 為參照物，三輛車(chē)向北運(yùn)動(dòng)。若以甲車(chē)為參照物，乙車(chē)向 方向運(yùn)動(dòng)，丙車(chē) 。若以乙車(chē)為參照物，甲車(chē)向 運(yùn)動(dòng)。如圖所示，是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)的頻閃照片，記錄了運(yùn)動(dòng)小車(chē)經(jīng)過(guò)相等時(shí)間間隔的位置，頻閃燈的閃光頻率為 40 赫茲，即一秒閃光 40 次。圖中相鄰小車(chē)的時(shí)間間隔是 秒，小車(chē)的速度是 米/秒，小車(chē)勻速行駛半分鐘的路程是 米。甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它們?cè)谙嗤瑫r(shí)間里通過(guò)的路程之比為 5:3，則它們的速度之比為 ；如果它們通過(guò)路程相同，則它們所用的時(shí)間之比為 。一般人步行 1 分鐘所通過(guò)的路程最接近于 A 1 米B 70 米C 700 米D 7000 米小明坐在行駛的列車(chē)內(nèi)，若說(shuō)他是

5、靜止的，則所選擇的參照物是 A車(chē)窗B鐵軌C路邊的樹(shù)D在車(chē)內(nèi)走動(dòng)的乘務(wù)員甲、乙兩個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲的速度大于乙的速度，則下列說(shuō)法中正確的是 A甲通過(guò)的路程一定比乙大B甲所用的時(shí)間一定比乙少C甲可能運(yùn)動(dòng)得比乙快D甲通過(guò)的路程可能比乙少對(duì)于一個(gè)正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，根據(jù) v=st，下面說(shuō)法中正確的是 A通過(guò)的路程跟速度成正比B路程跟它的運(yùn)動(dòng)時(shí)間成反比C運(yùn)動(dòng)時(shí)間與路程成正比D速度跟通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間無(wú)關(guān)如圖所示，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的是()A.彎道上沿曲線滑行的運(yùn)動(dòng)員B.吊在天花板下靜止的電燈C.路上勻速直線行駛的汽車(chē)D.空中勻速直線下落的降落傘甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們通過(guò)的路

6、程之比為 3:2，所用時(shí)間之比為 2:3，則速度之比為 A 9:4 B 4:9 C 1:1 D 3:2 甲、乙兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。在下列幾種情況中，甲車(chē)比乙車(chē)運(yùn)動(dòng)得快的是 A甲通過(guò)的路程為 4000 米，乙通過(guò)的路程為 2000 米B甲通過(guò)的路程為 1000 米的同時(shí)，乙通過(guò)的路程為 1500 米C甲在半小時(shí)內(nèi)通過(guò)的路程為 40 千米，乙在 5 小時(shí)內(nèi)通過(guò)的路程為 300 千米D甲的速度為 54 千米/時(shí)，乙的速度為 20 米/秒如圖所示，判斷甲、乙兩船的運(yùn)動(dòng)情況 A甲船可能向右運(yùn)動(dòng)，乙船可能靜止B甲船一定向右運(yùn)動(dòng)，乙船一定向左運(yùn)動(dòng)C甲船可能向右運(yùn)動(dòng)，乙船一定向左運(yùn)動(dòng)D甲船一定向右運(yùn)動(dòng)，乙船

7、可能向左運(yùn)動(dòng)中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一。如圖所示，加油過(guò)程中加油機(jī)、受油機(jī)沿同一方向以相同的速度水平飛行，哪一物體作為參照物時(shí)加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的？ A受油機(jī)B大地C加油機(jī)里的飛行員D受油機(jī)里的飛行員甲、乙兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的 st 圖象如圖所示，由圖象可知 A甲、乙兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B甲的速度為 10 米/秒，乙的速度為 2 米/秒C經(jīng)過(guò) 6 秒，甲、乙兩車(chē)相距 2 米D經(jīng)過(guò) 5 秒，甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程均為 10 米甲、乙兩小車(chē)同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 st 圖象分別如圖（a）和（b）所示。兩小車(chē)的速度關(guān)系及運(yùn)動(dòng) 6 秒后兩小車(chē)之間的距離 s 為 A v甲v乙；s=0.6 米C

8、v甲v乙；s=1.2 米D v甲=v乙；s=0.6 米小天和小明兩人多次進(jìn)行百米賽跑，同時(shí)出發(fā)，每次小天都比小明提前 10 米到達(dá)終點(diǎn)。如果兩人都以原來(lái)的速度跑，并采用下面的方式進(jìn)行比賽：仍在同一起跑線上，小明先跑出 10 米，小天再立即出發(fā)，則 A兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)B小天先到達(dá)終點(diǎn)C小明先到達(dá)終點(diǎn)D無(wú)法確定誰(shuí)先到達(dá)終點(diǎn)小天和小明兩人多次進(jìn)行百米賽跑，同時(shí)出發(fā)，每次小天都比小明提前 10 米到達(dá)終點(diǎn)。如果兩人都以原來(lái)的速度跑，并采用下面的方式進(jìn)行比賽：小天起跑線向后移動(dòng) 10 米，小明在起跑線起跑，兩人同時(shí)出發(fā)，則 A兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)B小天先到達(dá)終點(diǎn)C小明先到達(dá)終點(diǎn)D無(wú)法確定誰(shuí)先到達(dá)終點(diǎn)一行軍隊(duì)

9、伍，從排頭到排尾的長(zhǎng)度是 50 米，正以 3.6 千米/小時(shí)的速度勻速通過(guò)一座 150 米長(zhǎng)的大橋。求：(1) 隊(duì)伍通過(guò)大橋需要多少時(shí)間？(2) 若該隊(duì)伍以同樣的速度通過(guò)另一座橋需 5 鐘，則另一座橋的長(zhǎng)度 L 是多少？ 2012 年 12 月 26 日，世界上營(yíng)運(yùn)里程最長(zhǎng)的京廣高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大大方便了京廣兩地民的來(lái)往交流。若一趟高速列車(chē)以 300 千米/時(shí)的速度勻速行駛 0.5 小時(shí)，則它通過(guò)的路程為少千米？一列普通列車(chē)以 30 米/秒的速度行駛完這些路程，需要多少時(shí)間？一列火車(chē)在某段平直軌道上勻速直線運(yùn)動(dòng) 0.5 小時(shí)通過(guò) 40 千米路程，求：(1) 這段時(shí)間內(nèi)列車(chē)行駛的速度；(2

10、) 若列車(chē)長(zhǎng)為 200 米，當(dāng)它以 15 米/秒的速度勻速通過(guò)一山洞時(shí)，共用時(shí) 60 秒，求山洞的長(zhǎng)。小明同學(xué)為了研究做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的快慢情況，對(duì)電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、正常行人的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析觀測(cè)。表一、表二、表三分別記錄了觀測(cè)得到的數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)中觀察到，第一組最快，第二組其次，第三組最慢。表一 電動(dòng)車(chē) 試驗(yàn)次數(shù)路程(米)時(shí)間(秒)115325010310020 表二 自行車(chē) 試驗(yàn)次數(shù)路程(米)時(shí)間(秒)4155501066020 表三 行人 試驗(yàn)次數(shù)路程(米)時(shí)間(秒)715108302094530 (1) 分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 、 4 與 7（或 5 與 8）的數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得出初步

11、結(jié)論：(2) 分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào) 的數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得出初步結(jié)論：運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間，通過(guò)路程越長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)越快。(3) 進(jìn)一步綜合分析比較表一、表二、表三中的數(shù)據(jù)，可得出的結(jié)論是：i 分析比較表一、表二或表三中的數(shù)據(jù)，可得： 。ii 分析比較表一、表二和表三中的數(shù)據(jù)，可得： 。答案1. 【答案】運(yùn)動(dòng)快慢；米每秒；飛機(jī)在每秒內(nèi)通過(guò)的路程為 ；靜止；2. 【答案】447；4003. 【答案】運(yùn)動(dòng)；靜止；相對(duì)4. 【答案】8；20；725. 【答案】(1) 20 (2) 1224 (3) 400 (4) 0.05 6. 【答案】10；b；7. 【答案】6；3.6；0.48. 【答案】路邊的樹(shù)；

12、北；靜止；南9. 【答案】0.025；1；3010. 【答案】5:3；3:511. 【答案】B12. 【答案】A13. 【答案】D14. 【答案】D15. 【答案】A【解析】【分析】力的作用效果有兩個(gè)：力可以改變物體的形狀即使物體發(fā)生形變。力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括物體的運(yùn)動(dòng)速度大小發(fā)生變化、運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化。 【解析】解：A、彎道上沿曲線滑行的運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)方向改變；即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變；故A正確；B、吊在天花板下靜止的電燈，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，故B錯(cuò)誤；C、路上勻速直線行駛的汽車(chē)，方向和速度大小均不變；即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變；故C錯(cuò)誤D、空中勻速直線下落的降落傘，方向和速度大小均不變；即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變；故D錯(cuò)誤；故選：A。 【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵是掌握力的作用效果：力可以改變物體的形狀、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。16. 【答案】A17. 【答案】C18. 【答案】C19. 【答案】B20. 【答案】C21. 【答案】B22. 【答案】A23. 【答案】