試驗(yàn)段鋪筑方案

1、中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段鋪筑方案根據(jù)路基精加工施工情況及總體工期要求，我部在考慮現(xiàn)有機(jī)械、 人員等情況下計(jì)劃進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段的鋪筑。一、試驗(yàn)段鋪筑目的通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的施工配合比、 最佳含水量、松鋪系數(shù)，及各種碾壓機(jī)械設(shè)備數(shù)量、組合方式、碾壓速 度、壓實(shí)遍數(shù)，最終選擇人員、機(jī)械的最佳配置方式和最佳施工方案， 作為底基層大面積施工提供依據(jù)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。二、試驗(yàn)段鋪筑方案的編制依據(jù)1、湖南鳳凰至大興（湘黔界）高速公路項(xiàng)目工程第13合同段招標(biāo)文件及路面工程施工設(shè)計(jì)圖。2、現(xiàn)行公路路面施工技術(shù)規(guī)范

2、、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的專用技 術(shù)規(guī)范（如：交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000 ）等有關(guān)文件。3、我部現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、人員配置所具有的綜合施工能力。4、湖南鳳凰至大興（湘黔界）高速公路土建單位路基施工情況。三、試驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑時(shí)間及里程計(jì)劃于2012年12月5日，在K13+10A K13+400右幅進(jìn)行試驗(yàn)段攤 鋪，鋪筑長(zhǎng)度為300m壓實(shí)后厚度為20cm四、試驗(yàn)用材及試驗(yàn)配合比1、試驗(yàn)用材水泥為湖南省湘西自治州天源建材有限公司生產(chǎn)的金湘牌 P.C32.5水泥。（材料試驗(yàn)結(jié)果附后）粗集料采用鳳凰縣橋坳采石場(chǎng)生產(chǎn)的19

3、-31.5mm、9.5-19mm、第1頁(yè)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案9.5mm石灰?guī)r碎石。細(xì)集料采用鳳凰縣橋坳采石場(chǎng)生產(chǎn)的石灰?guī)r石屑。2、試驗(yàn)配合比（相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果附后）理論配合比為：水泥：碎石（20-30mm :碎石（10-20mn）:碎石（5-10mm：石屑=4.0 （外參）:20:30:15:35 ,根據(jù)試驗(yàn) 結(jié)果混合料的 最大干密度為2.340 g /cm 3,最佳含水量為4.8%。五、現(xiàn)場(chǎng)人員組成及安排底基層試驗(yàn)段鋪筑由我標(biāo)段副經(jīng)理徐幫亮同志擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 人，負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備、混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)以及人員 安排、機(jī)械調(diào)配等工作。主 要 責(zé)

4、 任 人施工總負(fù)責(zé)楊武技術(shù)總負(fù)責(zé)喬辛州施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐幫亮現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人王瑞林試驗(yàn)負(fù)責(zé)人楊哲質(zhì)量負(fù)責(zé)人張利松施工人員配置表施工工序人員數(shù)量負(fù)責(zé)人施工工序人員數(shù)量負(fù)責(zé)人測(cè)量控制4張利松運(yùn)輸10胡玉軍試驗(yàn)檢測(cè)5楊哲攤鋪5崔文成質(zhì)量檢測(cè)2王瑞林碾壓6梁繼峰安全管制1邢國(guó)強(qiáng)養(yǎng)生2鐘國(guó)權(quán)拌和10付海平輔助施工人員15通過(guò)底基層試驗(yàn)段攤鋪，使所有參加施工人員做到有的放矢、分工 清楚、職責(zé)明確，讓每個(gè)人都明白自己的崗位職責(zé)。中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案六、機(jī)械配置水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段鋪筑施工機(jī)械配制表工序機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量性能拌和穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備WCB6001套良好裝載

5、機(jī)ZL504臺(tái)良好運(yùn)輸自卸汽車各種型號(hào)10臺(tái)良好攤鋪攤鋪機(jī)RP9531臺(tái)良好RP9561臺(tái)良好碾壓雙鋼輪壓路機(jī)DD1381臺(tái)良好單鋼輪壓路機(jī)徐工2021臺(tái)良好單鋼輪壓路機(jī)LG520A1臺(tái)良好膠輪壓路機(jī)WB3021臺(tái)良好養(yǎng)生灑水車東風(fēng)10T2臺(tái)良好七、鋪筑方案.工藝流程施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-拌料-運(yùn)輸-攤鋪-碾壓一養(yǎng)生-交通管制.施工準(zhǔn)備備料：施工前應(yīng)該準(zhǔn)備好足夠的水泥、碎石和石屑，試驗(yàn)室對(duì)拌 合站準(zhǔn)備的各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，原材料經(jīng)檢驗(yàn)必須合格。機(jī)械設(shè)備：各種施工所需的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)到位，車況良好，數(shù)量能保 證連續(xù)施工的需要，水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備安裝調(diào)試完畢。下承層準(zhǔn)備：首先對(duì)路基壓實(shí)度、高程、彎沉、縱

6、橫坡度、平整 度等檢驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確認(rèn)合格后將下承層表面清理干凈，灑水 濕潤(rùn)并復(fù)壓。中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案模板支護(hù)：為保證線路中心和邊側(cè)底基層的邊緣厚度、壓實(shí)度， 在鋪筑前采用長(zhǎng)3.0m、高18cm厚5 mm的鋼模支護(hù)，兩側(cè)用三角形鋼筋 樁支護(hù)。測(cè)量控制：技術(shù)人員每10米恢復(fù)中心樁，并按照施工要求布置中 線和邊側(cè)高程控制樁，根據(jù)底基層設(shè)計(jì)高程和下承層實(shí)測(cè)高程并結(jié)合擬 定的松鋪系數(shù)計(jì)算出各個(gè)控制樁上的掛線數(shù)據(jù)；為保證控制樁不受施工 影響，防止破壞和丟失，將其設(shè)在攤鋪寬度 30cm以外。松鋪系數(shù)測(cè)定：試驗(yàn)段鋪筑的為底基層，根據(jù)以往施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及 結(jié)合試驗(yàn)

7、室原材、擊實(shí)等指標(biāo)檢測(cè)，試驗(yàn)段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段 松鋪系數(shù)暫定為1.30,松鋪厚度暫為26.0cm。計(jì)算松鋪系數(shù)K=(H-Hi) / (H-Hi)松鋪底基層前的下承層頂面標(biāo)高 H攤鋪后未壓實(shí)前的混合料松鋪標(biāo)高 H壓實(shí)后底基層頂面標(biāo)高H3.混合料的拌和按照鳳大高速第一監(jiān)理處批復(fù)的施工配合比，混合料由料場(chǎng)WCB600型拌和站統(tǒng)一拌和，裝載機(jī)上料，由拌和站自身電子秤控制單項(xiàng)料在單 位時(shí)間內(nèi)的流量。拌和時(shí)的混合料必須均勻，配合比準(zhǔn)確，含水量比最 佳含水量高1%-2溢右，以補(bǔ)償其在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓時(shí)的損失。 混合料拌和過(guò)程中，試驗(yàn)人員及時(shí)抽取樣品檢測(cè)水泥劑量及含水量，不 合適時(shí)及時(shí)調(diào)整，以確

8、保拌和的混合料符合要求。.混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用10輛各種載重噸位的自卸車。為防止混合料離析， 運(yùn)輸車輛在拌和站接料過(guò)程中應(yīng)前后移動(dòng)，送料時(shí)行車平穩(wěn)，避免顛簸 和急剎車。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)做到車距均勻，不間斷，不擠車，并保證攤鋪中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案機(jī)前和拌和站均有23車等待?；旌狭显谶\(yùn)輸過(guò)程中必須用土工布覆蓋， 以防水分過(guò)度蒸發(fā)。禁止運(yùn)料車在成品的鋪筑層上通過(guò)。.混合料攤鋪（雙機(jī)聯(lián)鋪）攤鋪時(shí)為避免縱向接縫和減少離析，試驗(yàn)段采用雙機(jī)聯(lián)鋪的作業(yè)形 式，前、后機(jī)保持58m的間距。試驗(yàn)段攤鋪寬度為11.840和11.580m, 兩個(gè)攤鋪機(jī)拼裝寬度各為6.25m和5.

9、75m,為防止后攤鋪機(jī)在接料過(guò)程中 車輛出現(xiàn)撞線、撞機(jī)等事故，讓拼裝寬度為6.25m的攤鋪機(jī)行走在前，寬度為5.75m的攤鋪機(jī)靠后行走。為了防止出現(xiàn)離析和壓實(shí)度不均勻等 現(xiàn)象，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)均勻，宜控制在 13m/min,同時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī) 兩側(cè)送料平穩(wěn)，不得時(shí)快時(shí)慢、夯錘的振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。攤鋪厚度 根據(jù)松鋪系數(shù)確定，控制松鋪厚度為26.0cm,由技術(shù)人員根據(jù)高程控制樁 的標(biāo)高測(cè)量定出掛線高度、并反映到鋼絲繩上。掛線高度高出松鋪面 10cm,攤鋪機(jī)用傳感器接觸鋼絲線控制高度進(jìn)行攤鋪，技術(shù)人員及時(shí)拉 線繩檢測(cè)懸空高度，特別控制好兩攤鋪機(jī)重疊處厚度。攤鋪時(shí)，前攤鋪 機(jī)走外側(cè)，后攤鋪機(jī)走中央分隔

10、帶一側(cè)。前攤鋪機(jī)外側(cè)傳感器搭在路側(cè) 鋼絲繩上，內(nèi)側(cè)傳感器走鋁合金基準(zhǔn)梁，事先由技術(shù)人員根據(jù)懸空高度 和松鋪厚度確定基準(zhǔn)梁頂面高程，基準(zhǔn)梁由專人看管，防止車輛和人員碰撞。后攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)在已鋪筑完的底基層頂面通過(guò)傳感器走滑靴，外側(cè)傳 感器搭在分隔帶側(cè)鋼絲繩上，進(jìn)行攤鋪。前后攤鋪機(jī)搭接的中間位置重 疊30cm施工時(shí)自卸車將車廂正對(duì)攤鋪機(jī)料斗并傾斜一定角度，使混合 料能靠自身重量下滑，然后掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)其勻速緩慢前進(jìn)。攤 鋪過(guò)程中安排人員隨時(shí)檢查混合料的松鋪高度、厚度及橫坡，不合適時(shí) 立即調(diào)整。被雨沖洗過(guò)的料不得攤鋪，未壓實(shí)就被雨沖洗的料應(yīng)該清除。.碾壓碾壓程序：攤鋪機(jī)完成攤鋪 5080ms巨離后

11、，由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案定含水量，合適時(shí)即可碾壓。碾壓時(shí)先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍、 再弱振一遍，然后用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓一遍，完成以上程序后 試驗(yàn)檢測(cè)人員開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度檢測(cè)不能滿足要求，則再用單 鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓一遍，每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至其能 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。最后用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍收面。碾壓方式及碾壓速度：試驗(yàn)段碾壓從低側(cè)往高側(cè)進(jìn)行，即從路肩往路面中心線進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2輪寬，每道碾壓輪跡應(yīng)超 出前道碾壓輪跡1米左右，使其呈階梯狀。碾壓時(shí)采用先慢后快、先輕 振后重振的原則，初壓速度 1.51

12、.7km/h,復(fù)壓速度為2.02.5km/h。碾壓時(shí)注意事項(xiàng)：碾壓過(guò)程中應(yīng)該注意時(shí)間控制，從拌和站出料到碾壓結(jié)束時(shí)間絕對(duì)不能超過(guò) 2小時(shí)；碾壓過(guò)程中不在新鋪的底基層上 急剎車或調(diào)頭，禁止在停機(jī)的狀態(tài)開(kāi)震動(dòng)，以保證底基層壓實(shí)后不受破 壞。碾壓完成后的底基層應(yīng)表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析，路拱 合適，平整度和壓實(shí)度滿足要求，并檢測(cè)標(biāo)高和松鋪系數(shù)。對(duì)于離析及 時(shí)處理，鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。.養(yǎng)生和保溫措施碾壓完成經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度合格后，將橫向接頭人工鑿齊，然后采用保 濕養(yǎng)生膜在底基層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行覆蓋，對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期為7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持底基層表面濕潤(rùn)。

13、特別是底基層邊部的養(yǎng)生尤 為重要，覆蓋時(shí)應(yīng)該用保濕養(yǎng)生膜包好邊部，灑水時(shí)應(yīng)特別注意保持邊 部的濕潤(rùn)。.交通管制施工段攤鋪完畢后，應(yīng)在其前方路口設(shè)置警示標(biāo)志，提醒司機(jī)繞行； 同時(shí)設(shè)置路障，除養(yǎng)生車輛外，其它車輛均不能通行。八、施工檢測(cè)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案在施工過(guò)程中的一切檢測(cè)工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下進(jìn)行，并詳細(xì)作好原始記錄，以此分析不同條件下的施工工藝，總結(jié)最優(yōu) 施工方案，用以指導(dǎo)以后的施工。質(zhì)量控制的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（衿代表值97灌砂法，每200m每車道2處極值932平整度（mm123m直尺，每200m測(cè)2處

14、X 10尺3縱斷高程（mm+5、-15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求尺量，每200m測(cè)4處5厚度（mm代表值-10鉆孔取芯，每200m每車道1點(diǎn)極值-256橫坡（為0.3水準(zhǔn)儀，每200米測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求每一個(gè)作業(yè)段或不超過(guò)2000 m2 1次，至少6個(gè)試件九、雨季施工安排按工期計(jì)劃試驗(yàn)段施工正趕上當(dāng)?shù)赜昙荆┕な芙涤甑挠绊戄^大， 因此提前做好防范準(zhǔn)備，制定切實(shí)可行的施工措施，確保在雨季正常施 工O1）隨時(shí)保持料場(chǎng)排水溝的暢通，防止料堆泡水。對(duì)水泥等易受水影 響的材料采取重點(diǎn)防護(hù)措施。2）成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得

15、聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案3）備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，及 時(shí)控干便道積水，保證雨季道路暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)備好遮蓋物資，以防施 工時(shí)降雨。4）經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備及線路進(jìn)行檢查，并做好防雨護(hù)罩，防止漏電事 故發(fā)生。5）增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因雨水過(guò)大而停工待料的情況發(fā)生。十、安全、質(zhì)量保證措施施工前必須做好醒目的標(biāo)志牌及安全柵，在施工前方500米處設(shè)置施工牌將通行車輛全部導(dǎo)入路線未施工一幅，在施工地段設(shè)置隔離柵 或錐形桶防止車輛侵線。派專人指揮疏導(dǎo)交通并進(jìn)行防護(hù)，合理規(guī)劃施工 車輛行駛路線。讓施工車輛順利通行。加強(qiáng)對(duì)施工人員的

16、安全教育及安全保護(hù)工作。對(duì)施工機(jī)械及車輛應(yīng)勤檢查，勤保養(yǎng)，運(yùn)輸車輛應(yīng)遵守交通規(guī)則， 文明行車，嚴(yán)禁酒后駕車。提高全員質(zhì)量意識(shí)，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系， 建立質(zhì)量檢查制度，確立以群眾為基礎(chǔ)，專業(yè)人員為骨干的工前、工中、 工后檢查的質(zhì)量“三檢”制度。充分發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，積極配合監(jiān)理工程師工作，服從 監(jiān)理工程師的監(jiān)督和管理，尊重和維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，保證各施工 工序的質(zhì)量。從源頭做起，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，隨時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，不 合格材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及規(guī)程或監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工方法組織施 工，根據(jù)工程特點(diǎn)及時(shí)組織各種技術(shù)培訓(xùn)，不合格者不得上崗，促進(jìn)工

17、程質(zhì)量提高。中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推引新技術(shù)、新工藝，投入現(xiàn) 代化的施工機(jī)械設(shè)備。堅(jiān)持技術(shù)交底，工程日志及原始記錄制度。(10)嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核制，認(rèn)真做好測(cè)量記錄，準(zhǔn)確控制路線線型及結(jié)構(gòu) 尺寸。(11)規(guī)范施工，加強(qiáng)管理，建立健全質(zhì)量保障體系。貫徹執(zhí)行工程檢查簽證制，凡未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的，不準(zhǔn)進(jìn)行下 道工序的施工。(12)編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)管理、定人定責(zé)、努力實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的目標(biāo)。(13)一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故，應(yīng)查清責(zé)任、盡快處理，以防影響施工 的順利進(jìn)行。(14施工時(shí)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)與拌和站的聯(lián)系，保證卸料、攤鋪、 碾壓等環(huán)節(jié)能夠持續(xù)進(jìn)行。十一、環(huán)?？刂拼胧?1)施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆窞⑺雷o(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其 它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。(2)車輛在運(yùn)料過(guò)程中裝料適中，不超限；車輛輪胎及車外表用水沖 洗干凈，不污染道路。施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，集中堆放，經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同 意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處 理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)