公路潮濕路段設(shè)計(jì)探討

1、摘要：本文通過(guò)對(duì)公路潮濕路段基層的分析，介紹了幾種潮濕路段適合的幾種設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：公路；潮濕；設(shè)計(jì)1潮濕路段基層分析在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。過(guò)街支管與檢查井周接合部應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。管道與檢 查井、收水井周?chē)靥顗簩?shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成對(duì)道路的 破壞。基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性 能和使用壽命的最關(guān)鍵因素1.1石灰穩(wěn)定土有良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。 溫度低于5C時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。收縮裂縫嚴(yán)重，禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高 級(jí)路面的底

2、基層。1.2水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于 水泥穩(wěn)定粒料，收縮裂縫大，水泥土只用作高級(jí)路面的底基層1.3石灰粉煤灰類(lèi)的穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱(chēng)二灰穩(wěn)定土，早期強(qiáng)度較低，溫度低于4C時(shí)強(qiáng)度幾乎 不增長(zhǎng)，有明顯的收縮特性，禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層骨料離析措施： 原材料生產(chǎn)，運(yùn)輸堆放，施工攤鋪。1.4石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層：石灰、水泥、土、拌合用水等原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合） 方式，不得使用路拌方式，運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施，宜在春末和氣溫較高 季節(jié)施工，施工最低氣溫為5C，雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋

3、雨；降雨時(shí)應(yīng)停止 施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，。碾壓時(shí)的含水量宜在最 佳含水量的士 2%范圍內(nèi)，直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓;側(cè)向外側(cè)碾壓。 縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上 部結(jié)構(gòu)施工為止，穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通1.5二灰混合料：對(duì)石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料配合比設(shè)計(jì)，混合料含水量宜略大于 最佳含水量，應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上，并應(yīng)在第一次 重冰凍（-3-5C ）到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm， 且不宜小于loomm，

4、碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓，禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找 平，養(yǎng)護(hù)期為714d。1.6土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、 防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。1.6.1路堤加筋采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性1.6.2臺(tái)背路基填土加筋為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降1.6.3路面裂縫防治用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷 延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。土工織物應(yīng)能耐170C以上的高溫。舊瀝青 路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新 瀝青面層，舊水泥混凝土路面裂縫處理

5、要點(diǎn)是：對(duì)舊水泥混凝土路面評(píng)定；舊路面清潔和整 平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。1.7路基防護(hù)坡面防護(hù)沖刷防護(hù)1.8過(guò)濾與排水道路面層施工透層與粘層：1、瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深入基層后方 可鋪筑面層2、在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)， 應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油3、瀝青混合料 面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5C時(shí)施工。2幾種潮濕路段適合的設(shè)計(jì)方法2.1生石灰摻入法采用路段根據(jù)地質(zhì)情況，挖方挖至路基基底標(biāo)高以下30cm,根據(jù)本地公路路基施工經(jīng)驗(yàn)和地質(zhì)情 況，在

6、路槽頂面標(biāo)高以下30cm，予以徹底清除后再進(jìn)行翻耕，深度為30cm，就地鋪灰，就地 旋耕、拌和，為改善濕土壓實(shí)度，生石灰使用劑量5% （處理粘性土生石灰粉計(jì)算公式），進(jìn) 行攤鋪、整平。第一層先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓二遍，再上所能承受的壓路機(jī)1215 t碾壓， 按照“先穩(wěn)壓后追密，先輕后重”的原則進(jìn)行，濕土摻人生石灰將產(chǎn)生膨脹，在34h可完 成75%90%，因此碾壓作業(yè)在拌合3 h以后進(jìn)行。第二層是將路基外素土按虛鋪厚度鋪到已 經(jīng)鋪好的第一層上，然后鋪灰拌和或集中拌和，鋪灰、拌和是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，鋪灰前 土層應(yīng)找平，鋪灰厚應(yīng)一致，拌和深度為30cm，由檢測(cè)監(jiān)理和施工單位技術(shù)人員嚴(yán)格控制， 防止出

7、現(xiàn)素土夾層，使用農(nóng)業(yè)犁翻土，旋耕機(jī)打拌施工，犁45遍，打910遍，可達(dá)到均 勻度要求，碾壓同第一層，壓實(shí)后的處治土水穩(wěn)定性提高，并顯著增加了潮濕彈軟土基的承 載能力，提高了路基的強(qiáng)度，為路面結(jié)構(gòu)層施工提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.2換填砂礫和碎石土方法采用路段路槽頂面以下50 cm的彈軟粘土、雜填土、腐殖土予以清除，用120型推土機(jī)整平碾壓。 同時(shí)，路槽兩側(cè)各挖一條深0.6m、寬0.6m的矩型排水盲溝，內(nèi)填砂礫，截?cái)嗤鈦?lái)和排走路 基中的水份，為使盲溝中水份的排出，每20 m設(shè)一豎向滲井，直徑1.0 m，深度達(dá)到下臥砂 層。換填50cm，分別是砂層30cm，碎石土 20 cm。先施工放樣，自卸汽車(chē)將

8、砂礫運(yùn)到路槽里后，推土機(jī)將砂礫攤鋪。計(jì)算好虛鋪厚度、人 工整平、灑水可根據(jù)砂礫料的干濕程度，使砂礫全部濕潤(rùn)，飽水施工，不致使路槽土基發(fā)軟。 先用120型推土機(jī)碾壓2遍，然后振動(dòng)式進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)3遍，振動(dòng)碾壓前進(jìn)的速度是 25 m/min，碾壓初步穩(wěn)定后，用3 m直尺檢驗(yàn)拱度和平整度。再可用1821t壓路機(jī)碾壓， 60州min，后輪重疊1/2,碾壓時(shí)適當(dāng)灑水，使砂礫保持濕潤(rùn)，可防止砂礫松散，推移、碾 壓2遍，路面密實(shí)，無(wú)明顯輪跡，通過(guò)監(jiān)理檢測(cè)，壓實(shí)度都在96%以上。自卸翻斗車(chē)運(yùn)碎石土、推土機(jī)整平，碎石土結(jié)構(gòu)類(lèi)型為空隙型，土的含量少，碎石含量 70%以上的混合料，取松鋪系數(shù)為1.3，檢測(cè)最大干

9、密度2.03，最佳含水量8.6%，碎石土內(nèi) 有大于厚2/3粒徑的石塊，全部用錘擊碎，整平后，在上表再撤一薄層風(fēng)化山砂填隙，壓實(shí) 后，將上面空隙填滿，與外露碎石一平為宜，壓實(shí)，先用25 t振動(dòng)式壓路機(jī)振壓6遍后，再 用182lt光輪式壓路機(jī)靜壓4遍，共10遍，壓實(shí)后測(cè)得松鋪系數(shù)為1.28，路基封頂彎沉 值都在220 （1/100 mm）以下，符合設(shè)計(jì)給定值。2.3換填砂礫和舊路面料采用路段舊路面料主要成份是碎石塊、風(fēng)化山砂和土。施工方法同上。2.4砂墊層排水法采用路段在水稻田處，地下水位高，土質(zhì)差，需排水清淤，挖至二黃土層，深度平均為0.6m，有 15ml左右的水無(wú)法正常排出，填筑土方故采用砂墊層排水法，砂墊層碾實(shí)厚度為60 cm，分 兩層填筑，是保證砂墊層整體連續(xù)性，不致因地基沉降而使砂墊層發(fā)生錯(cuò)斷；不致因