CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書

1、共享知識(shí)分享快樂卑微如蟋蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象合福鐵路閩贛段CRTS型雙塊式無昨軌道路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用合福鐵路閩贛段 (DK681+995 DK698+384)CRTS I型雙塊式無碎軌道路基支承層施工。.作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行 技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上 崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備線下工程在路基支承層施工前通過驗(yàn)收；路基沉降已通過評(píng)估驗(yàn) 收，cppii網(wǎng)布設(shè)完成并通過評(píng)

2、估；通過試驗(yàn)確定符合技術(shù)要求的配合 比；配備支承層材料的攪拌和運(yùn)輸設(shè)備； 配備足夠數(shù)量用于支承層養(yǎng) 護(hù)需要的覆蓋物；配備足夠數(shù)量的用于支承層施工的人員、機(jī)具及設(shè)備。.技術(shù)要求支承層采用鋪設(shè)水硬性支承層，困難條件下采用C15低塑性混凝土支承層，支承層底面寬度 3.4米，厚度0.3米，支承層兩側(cè)邊設(shè)置3: 1的斜坡。支承層應(yīng)連續(xù)攤鋪并每隔 5.2米左右設(shè)一深度約 105mm勺橫向伸縮縫。伸縮假縫位置應(yīng)在兩軌枕的中間設(shè)置，避免伸 縮假縫處于軌枕塊的下方。支承層澆筑完后應(yīng)在道床板寬度范圍內(nèi)的 表面進(jìn)行拉毛，拉毛的紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊。支承層材料技術(shù)要求、平面位置、頂面高程、表面平整度、 厚度、寬度等

3、主要指標(biāo)滿足高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 要求。本著“樣板引路，試驗(yàn)先行”的原則施工。.施工程序與工藝流程支承層C15低塑性混凝土支承層采用立模施工，兩側(cè)模板按設(shè)計(jì) 斷面斜立，側(cè)模用微調(diào)式組合鋼模板。施工程序支承層施工順序支承層施工順序?yàn)閱尉€或雙線推進(jìn)，根據(jù)道床板進(jìn)度要求具體安 排?；炷林С袑幽０逭{(diào)配支承層施工根據(jù)連續(xù)作業(yè)，循環(huán)利用模板的原則，配置模板。支承層施工的物流組織路基段落要充分利用既有的上線便道和線上通道做為物流通道。支承層施工工藝及流程CRTS I型雙塊式無柞軌道路基支承層施工工藝流程圖.施工要求施工準(zhǔn)備將路基表層松散級(jí)配碎石及雜物清掃干凈，灑水濕潤(rùn)但無多余的 水，并至少保濕

4、2小時(shí)。支承層的測(cè)量放樣根據(jù)原線路坐標(biāo)及CPPn的布置，由測(cè)量人員按施工精度要求放 出支承層邊線，每隔10m打上鋼釬，并在鋼釬上用紅油漆標(biāo)上支承層 頂面高程位置，再由施工員彈出墨線用來進(jìn)行模板定位。測(cè)量放樣時(shí)需放樣出線路中線，支承層兩側(cè)邊線及里程線?；炷林С袑幽０甯鶕?jù)放線位置進(jìn)行支承層模板的安設(shè)， 保證模板支撐牢固，在澆 筑硅時(shí)模板不變形，模板頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)值一致。模板安裝由于支承層 兩側(cè)邊設(shè)置3: 1的斜坡，在立模時(shí)應(yīng)注意模板頂面線形，斜支撐的 穩(wěn)定性，頂面模板施工完成后，采用鋼絲繩檢查模板的平直度，并采 用角度尺測(cè)量模板的傾角。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mrm檢驗(yàn)方法

5、1中線位置5全站儀2頂面圖程+2 -5水準(zhǔn)儀3寬度0 +10尺量混凝土支承層拌制、運(yùn)輸C15f氐塑性混凝土拌和物應(yīng)采用自卸卡車運(yùn)輸。每次使用前后應(yīng) 將自卸卡車清掃干凈，自卸卡車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和物進(jìn)行有效覆蓋， 避免拌和物失水過多或遇雨雪天氣引起含水率過大變化。混凝土支承層的澆注混凝土入模前對(duì)混凝土的坍塌度、溫度、擴(kuò)展度、含氣量等性能 指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可澆注。入模后用振動(dòng)棒振搗混凝土，然后 提漿整平。超高段施工時(shí)，嚴(yán)格控制坍落度，以防止混凝土向內(nèi)側(cè)漫 流。直、曲線段兩側(cè)設(shè)置16嘯水坡?；炷琳駬v完成后采用 3m鋁 合金尺將支承層頂面抹平。混凝土支承層養(yǎng)護(hù)、拆模混凝土澆筑完成及時(shí)進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)

6、，澆筑一段、養(yǎng)護(hù)一段。養(yǎng)護(hù)采用覆蓋潮濕的土工布+塑料養(yǎng)護(hù)膜等方式進(jìn)行，也可采用塑料布封 閉保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。冬季施工按冬季施工方案進(jìn)行保溫養(yǎng) 護(hù)。模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模 而受損時(shí)進(jìn)行拆除?；炷林С袑永炷脸跄?，支承層面進(jìn)行縱向拉毛處理，深度達(dá)到1.52.0mm混凝土支承層的橫向切縫6小時(shí)內(nèi)（終凝前）應(yīng)進(jìn)行切縫施工，釋放表面應(yīng)力。支承層應(yīng) 連續(xù)澆筑并每隔5.2m左右設(shè)一深度約105mm勺橫向伸縮假縫，寬度 控制在58mm切縫位置應(yīng)盡量避開軌枕位置。施工縫處理施工段落之間的施工縫應(yīng)設(shè)在切縫處， 施工縫應(yīng)垂直支承層表面 設(shè)置，并且垂直于軌道軸線

7、，混凝土澆筑完成后，拆除端模，及時(shí)進(jìn) 行人工修整鑿毛；當(dāng)混凝土澆筑停頓時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)中斷澆筑，留作施工縫，再次澆筑時(shí)，將施工縫處的松散骨料剔除， 將雜物清理干凈，并用水將接觸面濕潤(rùn)。圖1模板安裝圖2混凝土澆筑圖3混凝土面拉毛圖4灑水養(yǎng)護(hù)圖5支承層切縫圖6施工完成.勞動(dòng)組織勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式施工管理人員應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。支承層施工勞動(dòng)力配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號(hào)名稱人數(shù)備注1管理人員2人2技術(shù)人員1人3試驗(yàn)員1人安全員1人4測(cè)量工3人材料工1人模板工6人混凝土工6人電工1人焊工1人司機(jī)2人.材料要求水泥水泥的性能指

8、標(biāo)和質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)的規(guī)定。細(xì)骨料、粗骨料、粉煤灰、減水劑、水細(xì)骨料、粗骨料、粉煤灰、減水劑、水的性能指標(biāo)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路無碎軌道支承層暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))的規(guī).設(shè)備機(jī)具配置單個(gè)作業(yè)面的機(jī)具及設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1混凝土輸送車臺(tái)22震動(dòng)提漿機(jī)臺(tái)1底座板提漿整平3插入式振搗器臺(tái)44一組合鋼模板m200滿足支承層雙線施工5拉毛器把46鐵抹子把47木抹子把48切割機(jī)臺(tái)1橫向切縫.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)質(zhì)量控制.嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過程中的每道工序和環(huán) 節(jié)必須實(shí)施有效的質(zhì)量控制。.路基支承層施工工程質(zhì)量控制要

9、點(diǎn)主要為四個(gè)方面：原材料（水泥、粉煤灰、減水劑、粗骨料、細(xì)骨料）；施工配合比（根據(jù)骨料含水量不同需進(jìn)行調(diào)整）；模板支立偏差；混凝土外形尺寸。.澆筑前，測(cè)量對(duì)模板進(jìn)行復(fù)測(cè)，并仔細(xì)檢查模板加固是否牢固。.施工中各工序必須滿足有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，未達(dá)到技術(shù)要求的不允 許轉(zhuǎn)入下一工序。支承層的驗(yàn)收支承層施工完成后，應(yīng)盡早進(jìn)行驗(yàn)收，有關(guān)要求如下:序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng) 目檢驗(yàn)頻率質(zhì)里要求檢測(cè)方法1抗壓強(qiáng) 度每500延長(zhǎng)米檢驗(yàn)一次28d抗壓強(qiáng)度大于10MPa試驗(yàn)檢測(cè)2中線位 置每20延長(zhǎng)米檢測(cè)一次10mm全站儀3厚度每20延長(zhǎng)米檢測(cè)一次 20mm尺量4寬度每20延長(zhǎng)米檢測(cè)一次0 +15mm尺量5頂囿局 程每20延長(zhǎng)米檢測(cè)一

10、次-15 +5mm水準(zhǔn)儀6表囿平 整度每20延長(zhǎng)米檢測(cè)一次10mm/4m4m直尺7切縫全檢切縫應(yīng)貫通豎直，縫 深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求觀察、尺量8拉毛每50延長(zhǎng)米檢測(cè)一次拉毛紋路應(yīng)均勻、清觀察晰、整齊9表面質(zhì) 量全檢表囿應(yīng)平整、顏色均 勻，不得有疏松及缺 棱、掉角等缺陷觀察10.安全及環(huán)保要求按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配備安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門工 作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的 人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門。制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，建立健全各級(jí)安全責(zé)任 制，責(zé)任落實(shí)到人。定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的 問題，充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及

11、時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。每月一次分層次開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng) 優(yōu)罰劣。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改并監(jiān)督落 實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋上崗。在施工便道邊按照公路交通標(biāo)識(shí)設(shè)置一些指路標(biāo)志、減速 標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志、安全標(biāo)志等，使進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛、行人有標(biāo)識(shí) 可依，行為規(guī)范化。制定和落實(shí)環(huán)境保護(hù)、水土保持措施，避免由于施工操作 引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染；保證沿線居民房屋、樹木、 農(nóng)作物不受損害；避免由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損 失。材料堆放整齊有序，機(jī)械設(shè)備布置合理，施工垃圾及時(shí)清理，運(yùn)送到指定地點(diǎn)，避免對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染合

12、福鐵路閩贛段CRTS型雙塊式無昨軌道 橋上混凝土底座施工作業(yè)指導(dǎo)書.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用合福鐵路閩贛段 (DK681+995 DK698+384)CRTS I型雙塊式無碎軌道橋上混凝土底座施工。.作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行 技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上 崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備線下工程在橋上混凝土底座施工前通過驗(yàn)收；橋梁沉降已通過評(píng) 估驗(yàn)收，Cm網(wǎng)布設(shè)完成并通過評(píng)估；通過試驗(yàn)確定符合技術(shù)要求的

13、配合比；配備混凝土底座材料的攪拌和運(yùn)輸設(shè)備；配備足夠數(shù)量用于混凝土底座養(yǎng)護(hù)需要的覆蓋物；配備足夠數(shù)量的用于支承層施工的人 員、機(jī)具及設(shè)備。.技術(shù)要求橋上無碎軌道的混凝土底座直接澆筑在橋面上， 并與橋梁用橋面 預(yù)埋鋼筋連接，橋上混凝土底座采用分塊式結(jié)構(gòu)，橋上每分塊底座板 上設(shè)置兩個(gè)凹梢，限位凹梢四周設(shè)彈性緩沖墊層，道床板與底座之間設(shè)置隔離層，采用厚度4mm勺聚丙烯土工布。底座板結(jié)構(gòu)尺寸底座板橫向?qū)挾?800mm直線段厚度210mm曲線段根據(jù)超高不 同而不同（各端點(diǎn)相對(duì)軌底高度可與直線段各端點(diǎn)相對(duì)軌底高度按線 形變化計(jì)算）。每個(gè)底座板中間設(shè)置兩個(gè)凹梢，凹梢上口長(zhǎng)1022mm寬700mm下口長(zhǎng) 10

14、00mm 寬 678mm 深度 110mm混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,全部采用集中拌合。施工前按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。.施工程序與工藝流程施工程序底座板施工順序?yàn)閱尉€或雙線推進(jìn)，根據(jù)道床板進(jìn)度要求具體安 排；底座板施工根據(jù)連續(xù)作業(yè)，循環(huán)利用模板的原則，配置模板；橋 梁段落要充分利用既有的上線便道和線上通道做為物流通道。工藝流程CRTS型雙塊式無碎軌道橋梁底座板施工工藝流程圖.施工要求施工準(zhǔn)備橋梁工程驗(yàn)收及沉降評(píng)估完成后， 復(fù)測(cè)表面高程，對(duì)存在問題地 段按設(shè)計(jì)要求處理。對(duì)梁面進(jìn)行鑿毛清洗、修補(bǔ)、找平處理。處理后 的表面達(dá)到清潔、干燥，無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸，無 空

15、鼓、松動(dòng)、蜂窩、麻面、浮渣、浮土和油污。測(cè)量放樣通過CPU控制點(diǎn)進(jìn)行底座邊線放樣，每隔 10m測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，作好標(biāo)記，并對(duì)每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，作為底座立模依據(jù)；通過 CPU控制點(diǎn)測(cè)出橋上凹梢的平面位置。測(cè)量位置包含：線路中線，中 線兩側(cè)1.4m線。梁面清理依據(jù)設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求需對(duì)梁面進(jìn)行清理，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，見新率不少于 50%簡(jiǎn)支梁進(jìn)行沖洗 干凈，保證梁面無浮碎、碎石、油漬應(yīng)清除干凈，無積水。清理梁面預(yù)埋的螺栓套筒，并清理套筒內(nèi)的雜物。清理套筒時(shí)要 注意盡量避免用尖銳器物破壞套筒內(nèi)螺紋，確保連接螺栓完全進(jìn)入套 筒內(nèi)。尋找套筒時(shí)，可根據(jù)梁上CRTS I型雙塊

16、式無碎軌道預(yù)埋套筒布 置圖所示，找出梁面上一個(gè)套筒，則可根據(jù)設(shè)計(jì)圖上套筒布置間距找 出其他套筒。嚴(yán)禁采用大面積鑿除梁面混凝土的方法尋找套筒。采用加工好的錨固鋼筋擰入套筒內(nèi)，要求：擰緊力矩值A(chǔ) 80N-m (參見滾扎直螺紋鋼筋連接接頭(JG163-2004)。錨固鋼筋采用直徑16mmHRB335筋，鋼筋長(zhǎng)度171mm 一端設(shè)置螺紋，螺紋長(zhǎng)度 為 21mm對(duì)于套筒無法進(jìn)行連接鋼筋或套筒缺失，垂直于線路方向，在預(yù) 埋連接套筒左右兩側(cè)距離連接套筒中心n 35mm的位置分別鉆直徑為 20mm深度為250mmi勺孔，經(jīng)清孔除塵后注入植筋膠，以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的 方式各植入一根直徑16mm長(zhǎng)452mm勺HRB33熟

17、軋帶肋鋼筋，鋼筋 植入深度為250mm鋼筋綁扎鋼筋網(wǎng)加工采用工廠化加工，軌道底座板鋼筋采用冷軋帶肋鋼筋 焊接網(wǎng)。鋼筋焊接網(wǎng)必須符合鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng) (GB/TB1499.3-2010)及鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 的要求。 鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。凹梢模板及底座板模板安裝依據(jù)測(cè)量定位線，安裝底座模板和限位凹梢模板，預(yù)留伸縮縫位 置，伸縮縫端頭模板統(tǒng)一制作安裝，并進(jìn)行加固保證混凝土澆筑過程 中模板不偏位。模板采用梢鋼為主體制作而成的可調(diào)高式模板，加工時(shí)按照梁上底座板單元板長(zhǎng)度不同分別進(jìn)行加工。安裝時(shí)，根據(jù)彈出的模板邊線及該單元板長(zhǎng)度進(jìn)行配對(duì)安放，連接每個(gè)單元板模板4角 螺栓，并根據(jù)實(shí)

18、際測(cè)量梁面標(biāo)高調(diào)整模板頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)底座板結(jié)構(gòu)頂 面標(biāo)高平齊。底座板加固時(shí)，縱向模板底采用錨固鋼筋進(jìn)行固定， 模板頂采用 橫向拉桿進(jìn)行固定；橫向模板板縫為 10cmi加固時(shí)在板縫相鄰兩模 板間塞入楔形木板進(jìn)行加固。凹梢處模板采用鋼制定型模板。每個(gè)凹梢模板2根用3m長(zhǎng)梢鋼焊接固定，并在梢鋼兩頭用螺栓固定在模板頂指定位置的螺栓孔內(nèi)， 可確保凹梢位置的準(zhǔn)確性。模板加固時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：模板頂標(biāo)高要調(diào)整到設(shè)計(jì)底座板頂面標(biāo)高位置，調(diào)整時(shí)可根據(jù)實(shí) 測(cè)梁面標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整由于底座板單元板長(zhǎng)度較長(zhǎng)，而底座板高度較小，導(dǎo)致模板在縱 向剛性較小，施工時(shí)容易漲模，因此，底座板縱向模板底錨固鋼筋間 距不得大于1.5m,模板

19、頂拉筋間距按照模板頂螺栓孔位置布置。模板使用前應(yīng)除銹處理，并涂刷脫模劑。底座模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mn）備注底座長(zhǎng)度士 5寬度士 5頂面圖程士 5中線位置2凹槽中線位置2相鄰凹槽中心間距2橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?高程士 55.6混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)底座板C40混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆筑時(shí)盡量降低出料口的高度，灌 注混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)鋼筋的沖擊。采用插入式高頻振搗器進(jìn)行振搗， 混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振?；炷翝仓坏弥?斷，每單塊板必須一次澆筑完成，嚴(yán)禁二次澆筑?；炷潦彰鏁r(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行高程控制。當(dāng)混凝土初凝后， 采用土工布覆蓋的方式灑水養(yǎng)護(hù)。 根據(jù)外界環(huán)境溫度，每天灑水次數(shù)

20、 以確?；炷帘砻鏉駶?rùn)為主，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。混凝土施工完成 后，應(yīng)及時(shí)清除限位凹梢內(nèi)雜物積水， 并在限位凹梢頂面加防水覆蓋 材料防止限位凹梢內(nèi)積水。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%U后方可進(jìn)行下道工序施工?；炷恋娜肽囟瓤刂圃?5c30c之間，當(dāng)環(huán)境溫度大于30c圖1測(cè)量放樣，施工套筒鋼筋圖2安裝底座板鋼筋及伸縮縫時(shí)應(yīng)采取降溫措施。圖4混凝土澆筑圖3模板安裝圖5混凝土養(yǎng)生.勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式施工管理人員應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。單個(gè)作業(yè)面施工人員配置表序號(hào)工序人 數(shù)備注1梁面清理、放樣、彈線32底層鋼筋擺設(shè)53鋼筋綁扎

21、包括連接鋼筋安裝4模板安裝45沖洗、電工16混凝 土施 工放料、散料等17振搗28收面、抹面49養(yǎng)護(hù)110其他1合計(jì)：40.材料要求鋼筋鋼筋原材料性能、外觀質(zhì)量應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)的規(guī)定?；炷猎牧匣炷猎牧闲阅軕?yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10424-2010)的規(guī)定。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。.設(shè)備機(jī)具配置單個(gè)作業(yè)面主要機(jī)具設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌站20 m3/h臺(tái)12實(shí)驗(yàn)設(shè)備套13鋼筋加工設(shè)備套14碎罐車10m輛35振搗棒()50個(gè)46全站儀臺(tái)17水準(zhǔn)儀臺(tái)18灑水車輛1.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)質(zhì)量控制嚴(yán)格

22、掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過程中的每道工序和環(huán)節(jié)必須實(shí)施有效的質(zhì)量控制。橋梁底座板施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為四個(gè)方面：.原材料（水泥、粉煤灰、減水劑、粗骨料、細(xì)骨料）；.施工配合比（根據(jù)骨料含水量不同需進(jìn)行調(diào)整）；.模板支立偏差；.混凝土外形尺寸。澆筑前，測(cè)量對(duì)模板進(jìn)行復(fù)測(cè)，并仔細(xì)檢查模板加固是否 牢固。施工中各工序必須滿足有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，未達(dá)到技術(shù)要求的 不允許轉(zhuǎn)入下一工序。9.2橋梁底座板驗(yàn)收CRTS型雙塊式無碎軌底座外形尺寸檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1底座板頂囿局程士 10 mm水準(zhǔn)儀長(zhǎng)度士 10 mm尺量寬度士 10 mm尺量中線位置3 mm全站儀平整度10 mm/3 m直尺

23、2凹槽（凹槽）中線位置3 mm全站儀兩凹槽中心間距士 3 mm尺量橫向?qū)挾仁?5 mm尺量縱向?qū)挾仁?5 mm尺量深度士 10mm水準(zhǔn)儀10.安全及環(huán)保要求安全保證措施.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用 品。.從事搬運(yùn)、施擰作業(yè)員工均佩戴防滑手套。.高溫天氣從事作業(yè)，配備防暑藥品。.非專業(yè)電氣和機(jī)械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動(dòng)機(jī)電設(shè)備。.各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，有可靠有效的安全接地裝置。.特種作業(yè)人員持證上崗。.施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計(jì)，明確電源、配電箱位置及線路方向， 制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明確、醒目的標(biāo)牌。 要配備配電箱，采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。0.2環(huán)境保

24、護(hù)措施.遵照國家環(huán)境保護(hù)政策和當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門對(duì)本合同段環(huán)境 保護(hù)的要求，執(zhí)行本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，并貫徹到整個(gè)施工活動(dòng) 中，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)定。.施工前對(duì)全體員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)教育和學(xué)習(xí)， 成立領(lǐng)導(dǎo)小 組專人負(fù)責(zé)環(huán)境計(jì)劃的落實(shí)。.工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生管理 工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地點(diǎn)，按規(guī)定及時(shí)清理或處理。.廢油、廢液、廢棄物應(yīng)分類收集，移交具有資格的回收部門處合福鐵路閩贛段CRTS型雙塊式無昨軌道 過渡段路基底座施工作業(yè)指導(dǎo)書.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用合福鐵路閩贛段 (DK681+995 DK698+384)CRTSI型雙塊式無碎軌道過渡段路基底座施

25、工。主要的工作內(nèi)容包含：路基端梁、混凝土底座等過渡段路基底座 施工.作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，明確有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安 全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工 人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)路基基床表層，過軌管線，四電接口等進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可 進(jìn)行道床板施工。.技術(shù)要求.對(duì)于長(zhǎng)度不小于30m的路基，連續(xù)道床板的板端應(yīng)分別設(shè)置端 梁，端梁與道床板澆筑為一整體，端梁在路基基床表層內(nèi)埋置深度為 1m1.在端梁設(shè)置的一定范圍內(nèi)，道床板下的支承層采用鋼筋混凝土 底座結(jié)

26、構(gòu)。道床板與鋼筋混凝土底座間應(yīng)采用預(yù)埋連接鋼筋連接。.對(duì)于長(zhǎng)度小于30m的路基，連續(xù)無碎道床應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，道 床板下部設(shè)置底座，底座與路基表層采用銷釘或端梁連接。 錨固銷釘 采用長(zhǎng)度為350mm勺27銷釘，錨固銷釘在底板內(nèi)采用有 250km時(shí) 速及以上高鐵實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)或能證明滿足使用壽命和使用本線運(yùn)營 條件的防開裂錨固膠錨固。.施工程序與工藝流程施工程序.對(duì)路基沉降觀測(cè)資料進(jìn)行評(píng)估及線下工程驗(yàn)收，滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 要求后，可進(jìn)行無碎軌道施工。復(fù)測(cè) CPI、CPII控制點(diǎn)并布設(shè)測(cè)量 加密樁控制點(diǎn)，布設(shè)測(cè)量 CPU控制網(wǎng)，并進(jìn)行控制網(wǎng)分段測(cè)量、評(píng) 估。.測(cè)量放樣，確定端梁位置，并對(duì)端梁進(jìn)行開挖，.安

27、裝高強(qiáng)度擠塑板.安裝端梁鋼筋，安裝端梁模板。.安裝底座鋼筋，預(yù)埋“門”式預(yù)埋件，安裝底座模板。.澆筑混凝土，養(yǎng)生。.2工藝流程CRTS型雙塊式無碎軌道過渡段路基底座施工工藝流程圖5.施工要求施工準(zhǔn)備施工前，對(duì)路基基床表層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，主要驗(yàn)收基床表層寬度, 基床表層頂面標(biāo)高，路基四電接口，路基過軌等相關(guān)內(nèi)容，驗(yàn)收合格 后進(jìn)行施工。端梁及底座施工測(cè)量放樣.通過CPU控制點(diǎn)按設(shè)計(jì)路基底座位置在基床表層放出軌道中線控制點(diǎn)，用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識(shí)，并按設(shè)計(jì)要求放樣出路基 端梁位置；.用石灰將端梁開挖范圍進(jìn)行劃定，確定開挖范圍.測(cè)量放樣的內(nèi)容應(yīng)以書面交底的形式反饋至技術(shù)員，并交施工作業(yè)人員。.2.2

28、端梁開挖.根據(jù)測(cè)量放樣位置采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，開挖時(shí)應(yīng)保證開 挖邊線距離端梁邊線預(yù)留10cm作為人工開挖范圍，基底預(yù)留20cm人 工開挖；.人工清理基坑四周及基底，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高.測(cè)量人員進(jìn)行二次放樣，驗(yàn)收基坑幾何尺寸。.2.3安裝底座鋼筋安裝范圍：路基連續(xù)道床板起（終）點(diǎn)至“端梁 2”方向延長(zhǎng)20 米；.進(jìn)行測(cè)量放樣，確定底座范圍；.清理基床表層，對(duì)底座板鋼筋進(jìn)行彈線；.綁扎底層鋼筋網(wǎng)片，安裝保護(hù)層墊塊；.綁扎頂層鋼筋網(wǎng)片。.安裝預(yù)埋門式鋼筋，鋼筋預(yù)埋進(jìn)混凝土深度為200mm外露70mm位置位于兩排軌枕之間，具體里程通過布枕確定。.2.4安裝底座模板.根據(jù)放樣點(diǎn)，立底座板側(cè)模，側(cè)模采用定

29、型鋼模，鋼模高度為30cmi兩邊在級(jí)配碎石上鉆孔錨固鋼筋，然后采用斜向支撐固定模板；.安裝端梁位置斜向當(dāng)頭模，模板坡度為1: 1,高度為30cm.加固底座模板.2.5底座混凝土澆筑.混凝土澆筑之前對(duì)級(jí)配碎石表面灑水濕潤(rùn)；.采用C25混凝土進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土塌落度控制在140miTK 160mim.振搗好后，對(duì)底座表面先進(jìn)行收光，檢查預(yù)埋門式鋼筋是否偏 位，然后把道床板范圍內(nèi)混凝土進(jìn)行拉毛。.混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后，采用土工布覆蓋 +塑料薄膜進(jìn)行覆蓋 養(yǎng)護(hù)。.2.6高強(qiáng)擠塑板安裝.先人工清理基坑頂面，對(duì)基坑表層局部不平整部位采用砂子找 平；.對(duì)擠塑板進(jìn)行切割，按端梁底寬(0.8mx 3.4m)

30、,進(jìn)行高強(qiáng)擠 塑板基坑外拼裝，并做好標(biāo)記；.2.7端梁鋼筋安裝.在擠塑板頂面進(jìn)行放樣，確定鋼筋底層位置；.按設(shè)計(jì)圖紙加工端梁鋼筋，并經(jīng)技術(shù)員驗(yàn)收合格后，運(yùn)輸至施 工場(chǎng)地。.安裝底層鋼筋，綁扎底層鋼筋保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊不小于 每平方4個(gè)；.安裝側(cè)墻鋼筋，綁扎底層鋼筋保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊不小于 每平方4個(gè)；.安裝頂層伸入道床板鋼筋，綁扎底層鋼筋保護(hù)層墊塊，保護(hù)層 墊塊不小于每平方4個(gè)；.2.8端梁混凝土澆筑.混凝土澆筑之前對(duì)級(jí)配碎石表面和底座混凝土進(jìn)行灑水濕潤(rùn)；.采用C40混凝土進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土與道床板混凝土同時(shí) 澆筑成型，混凝土塌落度控制在 140mm 160mm.混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度

31、后，采用土工布覆蓋 +塑料薄膜進(jìn)行覆蓋 養(yǎng)護(hù)。.勞力組織勞動(dòng)力組織方式采用架子隊(duì)組織模式。施工人員結(jié)合施工方案、 機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置，單個(gè)作業(yè)區(qū)段人員配置見管理人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長(zhǎng)1人現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員2人其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。施工人員配置表序號(hào)工序人 數(shù)備注1基面清埋、放樣、彈線22底層鋼筋擺設(shè)23鋼筋綁扎24模板安裝35沖洗、電工16混凝 土施 工放料、散料等17振搗18收面、抹面29養(yǎng)護(hù)110其他1合計(jì)：16.材料要求鋼筋鋼筋原材料性能、外觀質(zhì)量應(yīng)符合鐵路混凝

32、土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)的規(guī)定?；炷猎牧匣炷猎牧闲阅軕?yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10424-2010)的規(guī)定。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。高強(qiáng)度擠塑板高強(qiáng)度擠塑板原材料、規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量及物理機(jī)械性能應(yīng)符 合客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無硅軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條 件(科技基【2009】88號(hào))的要求。錨固膠錨固膠適用于開裂混凝土工況，并提供權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證報(bào)告。膠體適用于開裂混凝土工況的測(cè)試及認(rèn)證要求和方法應(yīng)按ETA ETAG001-5或ICC-ES AC308執(zhí)行。錨固膠性能如下表所示。錨固膠主要性能指標(biāo)及實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)試驗(yàn)

33、方法膠體 性能劈裂抗拉強(qiáng)度（mp912GB50367-2006抗彎強(qiáng)度（MPa80GB/T 2570抗壓強(qiáng)度（MPa100GB/T2569粘結(jié) 能力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa16GB50367-2006約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混 凝土的粘結(jié)強(qiáng)度C30,（）25,L=150mm11GB50367-2006C60,（）25,L=125mm17不揮發(fā)物含量（固體含量）（%99GB/T2793耐濕 熱老 化性 能經(jīng)50 c溫度和98咐目對(duì)濕度的環(huán)境條件下，恒定作用2160小時(shí)后，在常溫條件下進(jìn)行鋼 -鋼（鋼套筒法） 拉伸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度降低的百分率（為8GB50367-2006疲勞 性能荷載20KN-140KN,力口