公路邊溝設(shè)計(jì)計(jì)策x

1、公路邊溝設(shè)計(jì)計(jì)策1、目前公路改建設(shè)計(jì)現(xiàn)狀在公路改建設(shè)計(jì)過程中，由于資金緊張，公路從設(shè)計(jì)到開工周期短， 設(shè)計(jì)任務(wù)較重，設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)較少，公路設(shè)計(jì)深度較淺。筆者結(jié)合近幾年的公 路改造施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)山區(qū)公路改造工程邊溝設(shè)計(jì)談幾點(diǎn)看法。公路改建設(shè)計(jì)中，大多依據(jù)原有公路狀況和地形條件，充分考慮 交通 保暢和盡量利用原公路作為改建后的路基，盡量節(jié)省工程投資為原則進(jìn)行 設(shè)計(jì)。目前公路改造工程的邊溝設(shè)計(jì)大多只考慮了橫斷面的情況，對(duì)挖方路基 地段填筑高度小于邊溝深度的填方路基地段均設(shè)置加固邊溝，而路堤靠山一 側(cè)的坡腳很多沒有設(shè)置邊溝。設(shè)計(jì)沒有結(jié)合路基平面線型、縱斷面情況及自 然條件，使得需要設(shè)置邊溝的不滿足上述條件的

2、地段沒有設(shè)置，部分滿足上 述條件但邊溝作用不大的地段卻設(shè)置了邊 溝，因此造成了邊溝設(shè)置不合理， 路基排水系統(tǒng)不完善。2、XXX公路的特點(diǎn)XXX共現(xiàn)有各種公路3萬多公里，其中等外公路占總里程的60%。近幾 年改建的公路大多是5070年代修建的，公路等級(jí)低，多為泥級(jí) 碎石路而， 邊溝多為土邊溝，未經(jīng)任何加固處理，抗災(zāi)能力弱，遇雨季水毀特別嚴(yán)重。根據(jù)路線經(jīng)過地形地貌及所處的位置，公路的路線分為沿溪線、山腰線、 越嶺線和山脊線，各種路線在XXX公路中均有分布。由于XXX地形以山地丘 陵為主，山腰線及越嶺線大約占總里程70%o路基橫斷而形式上有填方路堤、半挖半填路基和挖方路塹。在山區(qū)公路 路基中尤其以半

3、挖半填路基和挖方路塹形式居多，特別對(duì)于5070年代修建 的公路，路堤形式很少。3、邊溝優(yōu)化設(shè)計(jì)原則由于公路改建工程投資資金緊張，公路改建工程不可能向高等級(jí)公路那 樣設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，但是通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以在保證滿足公路路基排水 要求的前提下盡量節(jié)省資金。根據(jù)公路改建設(shè)計(jì)時(shí)除少量需要改線或拓寬路基外，大多在原公路路基 上砌筑護(hù)肩形成新的路基。改線和拓寬路基形成新的塹坡或堤坡，砌筑護(hù)肩 形成新的路堤。邊溝的優(yōu)化設(shè)計(jì)在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行，先檢查滿足路 基挖方地段和填筑高度小于邊溝深度的填方地段是否均按要求設(shè)置了邊溝， 然后結(jié)合路線縱斷而及地形、地質(zhì)條件對(duì)邊溝優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）、塹坡坡腳邊溝應(yīng)連續(xù)

4、設(shè)置：由于改線及拓寬路基形成的塹坡一 側(cè)及填方高度小于邊溝深度地段己經(jīng)設(shè)計(jì)了邊溝。優(yōu)化設(shè)計(jì)只需在填筑高度 大于邊溝深度地段根據(jù)縱斷面圖和地形圖決定是否增設(shè)邊溝（C橫斷面右側(cè)）。（2）、連續(xù)堤坡一側(cè)不設(shè)邊溝：由于最初設(shè)計(jì)時(shí)填方高度小于邊溝深 度的地段均設(shè)置邊溝，并沒有考慮地形及縱坡的實(shí)際情況，優(yōu)化時(shí)取消連續(xù) 堤坡一側(cè)邊溝，根據(jù)路基外具體情況決定采用土質(zhì)邊溝或降低路基外土體（B 斷面左側(cè)）。（3）、越嶺域口路塹邊溝優(yōu)化：山區(qū)公路越嶺坯口路塹一般較短，多 數(shù)小于50米。越嶺圾口靠連續(xù)堤坡側(cè)邊溝可根據(jù)路塹的長(zhǎng)度、路線縱 坡及地層情況決定是否設(shè)置漿砌片石邊溝。對(duì)于長(zhǎng)度短（小于30米）、 縱坡小、邊坡矮且

5、處于平曲線外側(cè)地段可不設(shè)置加固邊溝，只需開挖土 質(zhì)邊溝就能滿足要求。而長(zhǎng)度大于30米的路塹則需要設(shè)置加固邊溝。4、工程實(shí)例 筆者自 20XX 年來參與了 S212 線 K61+000 至 K82+000 段、S212 線 K0+000至K33+000段、X039線K0+000至K23+000段的公路改造 施工過程。并根據(jù) 優(yōu)化原則對(duì)上述項(xiàng)目的排水系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，在滿 足要求的前提下為業(yè)主節(jié) 省了投資，并且排水系統(tǒng)更加完善。S212線K61+000至K82+000段改建工程起于畢節(jié)地區(qū)赫章縣與 六盤水 市水城縣交界處，迄于赫章縣寒婆嶺，全長(zhǎng)21公里，為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公 路，路基寬度8.5米，水泥

6、混凝土路面。原設(shè)計(jì)矩形邊溝16218米，優(yōu)化設(shè) 計(jì)后實(shí)際施工矩形邊溝29322米，塹坡側(cè)邊溝連續(xù)設(shè)置，增設(shè)部分排水溝及 開挖部分土質(zhì)邊溝，增加投資24萬元。S212線K0+000至K33+000段起于畢節(jié)地區(qū)赫章縣與XXX省鎮(zhèn)雄 縣交界 處，訖于赫章縣六曲鎮(zhèn)，全長(zhǎng)33公里，為山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路，路基寬度 7.0米，瀝青表面處治路面。原設(shè)計(jì)矩形邊溝49385米，優(yōu)化設(shè)計(jì)后實(shí)際施 工矩形邊溝43530米，塹坡側(cè)邊溝連續(xù)設(shè)置，增設(shè)部分排水溝及開挖部分土 質(zhì)邊溝，節(jié)省投資20余萬元。X039線K0+000至K23+000段起于畢節(jié)地區(qū)納雍縣縣城，訖于納 雍縣張 家灣鎮(zhèn)，全長(zhǎng)23公里，為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公

7、路，路基寬度7.5米，瀝青表面 處治路而。原設(shè)計(jì)矩形邊溝共17721米，由于該路段投資有限，優(yōu)化時(shí)石質(zhì) 塹坡路段不設(shè)加固邊溝，優(yōu)化設(shè)計(jì)后實(shí)際施工邊溝16815米，節(jié)省投資5萬 元。如按上述原則優(yōu)化后邊溝長(zhǎng)度不低于23000米，將增加投資35萬元。XX 范文網(wǎng)上述項(xiàng)目建成以來，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，排水系統(tǒng)滿足要求。5、結(jié)論(2)、山區(qū)公路塹坡長(zhǎng)度約等于公路里程，原設(shè)計(jì)加固邊溝長(zhǎng)度小于公路里程的，優(yōu)化設(shè)計(jì)后將增加投資才能使塹坡側(cè)邊溝連續(xù)；相反原設(shè)計(jì)加固 邊溝長(zhǎng)度大于公路里程的，優(yōu)化設(shè)計(jì)后將節(jié)育投資。、塹坡側(cè)邊溝設(shè)置不連續(xù)的情況下，應(yīng)結(jié)合地形地質(zhì)情況對(duì)未設(shè) 加固邊溝地段進(jìn)行處理，才能滿足排水要求。、優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)