《機(jī)械原理(第七版)》精選復(fù)習(xí)題(含答案)

1、機(jī)械原理(第七版)精選復(fù)習(xí)題（含答案）一、填空題01.兩構(gòu)件通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為( 高副 )；兩構(gòu)件通過面接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為( 低副 )。02.在其它條件相同時(shí)，槽面摩擦大于平面摩擦，其原因是( 正壓力分布不均 )。03.設(shè)螺紋的升角為，接觸面的當(dāng)量摩擦系數(shù)為（ fv ）,則螺旋副自鎖的條件為( arctgfv )。04.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，其最大傳動(dòng)角為（ 90度 )。05.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是改變曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的( 搖桿長度和形狀 )而形成的。在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中改變( 曲柄 )而形成偏心輪機(jī)構(gòu)。在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中以( 曲柄 )作機(jī)架而得到回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。06.用飛輪進(jìn)行調(diào)速

2、時(shí)，若其他條件不變，則要求的速度不均勻系數(shù)越小，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越( 大 )，在滿足同樣的速度不均勻系數(shù)條件下，為了減小飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，最好將飛輪安裝在機(jī)械的( 高速 )軸上。07.內(nèi)嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是( 模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等且螺旋角相同 )。08.一對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度由( 端面重合度，軸向重合度 )兩部分組成,斜齒輪的當(dāng)量齒輪是指( 以法向壓力角為壓力角，以法向模數(shù)為模數(shù)作的 )的直齒輪;09.3個(gè)彼此作平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件間共有( 3 )個(gè)速度瞬心,這幾個(gè)瞬心必定位于( 同一條直線上 )上;10.含有6個(gè)構(gòu)件的平面機(jī)構(gòu),其速度瞬心共有( 15 )個(gè),其中有( 5 )

3、個(gè)是絕對(duì)瞬心,有( 10 )個(gè)是相對(duì)瞬心;11.周期性速度波動(dòng)和非周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)方法分別為( 安裝飛輪 )和( 使用電動(dòng)機(jī)，使等效的驅(qū)動(dòng)力矩和等效阻力矩彼此相互適應(yīng) );12.在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中( 一次多項(xiàng)式 ) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有剛性沖擊, ( 二次多項(xiàng)式 ) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊; ( 正弦 ) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律無沖擊;13.凸輪的基圓半徑是指( 凸輪回轉(zhuǎn)軸心 )至 ( 凸輪 )最小半徑。14.在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪的基圓半徑取得越( 小 )，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)就越緊湊，但是壓力角越( 大 )，使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。15.在平面機(jī)構(gòu)中，具有兩個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是（ 轉(zhuǎn)動(dòng) ）副或（ 移動(dòng) ）副；具

4、有一個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是（ 平面高 ）副。16.一個(gè)采取負(fù)變位修正的直齒圓柱齒輪與同樣基本參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其（ 齒頂 ）圓及（ 齒根 ）圓變小了；而（ 基 ）圓及（ 分度 ）圓有大小則沒有變。17.周轉(zhuǎn)輪系中，若自由度為2，則稱其為（ 差動(dòng)輪系 ），若自由度為1，則稱其為（ 行星輪系 ）。18.一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（ 回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿 ）機(jī)構(gòu)。19.在平面四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有（ 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) ）、（ 雙曲柄機(jī)構(gòu) ）等。20.蝸輪蝸桿的正確嚙合條件是（ 蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角分別等于渦輪的端面模數(shù)和壓力角mx1=mt2，ax1=at2=a ）。21.機(jī)構(gòu)要

5、能動(dòng)，自由度必須（ 大于或等于1 ），機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是（ 機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目應(yīng)等于機(jī)構(gòu)的自由度的數(shù)目 ）。22.相對(duì)瞬心與絕對(duì)瞬心的相同點(diǎn)是（ 互作平面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件上瞬時(shí)速度相等的重合點(diǎn) ），不同點(diǎn)是（ 絕對(duì)瞬心的絕對(duì)速度為零 ），在有六個(gè)構(gòu)件組成的機(jī)構(gòu)中，有（ 15 ）個(gè)瞬心。23.剛性回轉(zhuǎn)構(gòu)件的不平衡可以分為兩種類型，一種是（ 靜平衡 ），其質(zhì)量分布特點(diǎn)是（ 在同一平面內(nèi) ）；另一種是（ 動(dòng)平衡 ），其質(zhì)量分布特點(diǎn)是（ 在不同平面內(nèi) ）。24.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)（ 連桿 ）與（ 從動(dòng)曲柄 ）兩次共線位置時(shí)出現(xiàn)最小傳動(dòng)角。25.移動(dòng)副的自鎖條件是（ 驅(qū)動(dòng)力作用在其摩擦范圍之內(nèi) ）

6、，轉(zhuǎn)動(dòng)副的自鎖條件是（ 作用在軸頸上的驅(qū)動(dòng)力單為F，且作用于摩擦園之內(nèi) ），從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)的自鎖條件是（ 驅(qū)動(dòng)力做的功小于或等于由其引起摩擦力所做的功 ）。26.根據(jù)機(jī)構(gòu)的組成原理，任何機(jī)構(gòu)都可以看作是由（ 機(jī)架 ）、（ 原動(dòng)件 ）和（ 從動(dòng)件 ）組成的。27.剛性轉(zhuǎn)子的靜平衡就是要使（ 離心慣性力 ）之和為零。而剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡則要使（ 慣性力 ）之和為零以及（ 慣性力所構(gòu)成的力矩 ）之和為零。28.漸開線齒輪的齒廓形狀取決于( 基圓 )半徑的大小，其值越大齒廓形狀越（ 接近直線 ）。29.采用( 范成 )法切制漸開線齒廓時(shí)發(fā)生根切的原因是( 刀具的頂部會(huì)過多的切入輪齒根部，因而將齒

7、根的漸開線切去一部分 )。30.漸開線齒輪在不同圓周上的壓力角也不相同，在( 齒頂 )圓上壓力角最大；在( 齒根 )圓上壓力角為00；在( 分度 )圓上壓力角取標(biāo)準(zhǔn)值。31.圖1三種四桿機(jī)構(gòu)分別是：1( 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) )、2( 雙曲柄機(jī)構(gòu) )、3（ 雙搖桿機(jī)構(gòu) ）32.斜齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV =（ Zv=z/cos3b ），圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV =（ Zv=z/cosa ）。33.有一標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒內(nèi)齒輪，Z=60，m=5mm，ha*=1,c*=0.25,=20；該齒輪的齒頂圓半徑ra=( 155mm ), 齒根圓半徑rf=( 142.5mm )。二、簡答題01.何為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖？機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖

8、與實(shí)際機(jī)構(gòu)有哪些相同之處？有哪些不同之處？答：根據(jù)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)尺寸，按一定的比例尺其相對(duì)位置的尺寸，并且定出各運(yùn)動(dòng)副的類型，采用運(yùn)動(dòng)副及常用機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖符號(hào)和構(gòu)件的表示方法，將機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞情況表示出來的簡化圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖。相同之處：各構(gòu)件的數(shù)目，連接方式，運(yùn)動(dòng)規(guī)律。不同之處：構(gòu)件的尺寸，形狀。02.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)力任意增加也不能使機(jī)構(gòu)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，這與機(jī)構(gòu)的自鎖現(xiàn)象是否相同？試加以說明。答：不同。死點(diǎn)是指機(jī)構(gòu)處于傳動(dòng)角等于00的位置。而自鎖是指機(jī)械中由于存在摩擦，在一定的幾何條件下，即使將驅(qū)動(dòng)力增大到無窮大，也無法使機(jī)械運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，其從動(dòng)件將出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。為了使機(jī)構(gòu)能通過死點(diǎn)而繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，可以利用飛輪的慣性，或采用相同機(jī)構(gòu)錯(cuò)開排列的方式等辦法來實(shí)現(xiàn)。答：不同。死點(diǎn)位置驅(qū)動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)方向的分力為0；自鎖是驅(qū)動(dòng)力克服不了摩擦阻力所做的功。03.何謂摩擦圓？為何要引進(jìn)摩擦圓的概念？摩擦圓的大小與哪些因素有關(guān)？答：在轉(zhuǎn)動(dòng)副中，以軸頸中心為圓心，以=fvr為半徑所作的圓稱為摩擦圓。因軸承對(duì)軸徑的總反力Fr始終切于