（交通產(chǎn)業(yè)分析）浙商蘇北造船

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告浙商蘇北造船 “從江蘇北邊的贛榆縣到南邊啟東市，綿延954公里的海岸線上密布著造船廠，浙商占了其中的八成。江蘇省浙江商會副秘書長顧平告訴導(dǎo)報(bào)記者，僅響水一個(gè)縣，16家造船廠中的12家都來自浙江。 浙商在蘇北的造船事業(yè)正如火如荼。 第一艘萬噸巨輪 九月的陳家港，細(xì)雨綿綿。工程機(jī)械和建筑工人在工地上依然忙碌，正是他們面前的通海大道，日前見證了蘇北第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪的入水。 造這艘貨輪的是江蘇宏銘船舶，老板楊康本是浙江天臺人。2021年下半年，他懷揣著資金和船東的訂單開始了國內(nèi)的四處考察。是年11月，楊康本來到了響水的灌河口。流經(jīng)響水的灌河，全長74.5公里，是蘇北惟

2、一沒有閘壩礙航的天然潮汐河道，平均潮位時(shí)河寬500至1100米，水深612米，曾被中國工程院院士陳吉余譽(yù)為“蘇北的黃浦江。 楊康本說，其實(shí)灌河比開發(fā)前的上海黃浦江還要長、寬、深，河床穩(wěn)定，冬季無凍，1萬噸級貨船空載可乘高潮入海，河口稍加治理510萬噸船舶空載便可通過入海。入?？陉惣腋郯毒€前方，陸域腹地廣闊，填海造地本錢低，是“造船的黃金地帶。于是，他第二天就簽約投資23.9億元在這里辦船廠，地址就選在了入?？诘年惣腋酃I(yè)區(qū)。 楊康本向?qū)?bào)記者介紹說，宏銘造船工程于2021年元月開工建設(shè)，主要建造和維修油輪、集裝箱輪、散貨輪、化學(xué)品輪等各類民用船舶，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60萬載重噸。工程是邊建設(shè)邊生產(chǎn)，

3、去年8月22日正式開工，目前已建成3.5萬噸級船臺1座，兩個(gè)5萬噸級船臺座正在打樁搞根底。第一艘瑞士定制的萬噸貨輪正是誕生于這個(gè)3.5萬噸級的船臺上。 造船的生意挺紅火。楊康本說，公司造船的訂單現(xiàn)在已經(jīng)接下了20多個(gè)，僅瑞士一地就定了10艘。 響水當(dāng)?shù)貙羁当镜墓こ桃彩欠浅M意?？h委書記潘道津說，江蘇響水宏銘造船基地，方案總投資33.7億元，是浙商投資鹽城市的工程中建設(shè)速度最快、也是目前蘇北最大的船舶企業(yè)。 蘇北最大造船產(chǎn)業(yè)基地初現(xiàn) 灘涂上樹立起的一個(gè)個(gè)船臺正昭示著造船產(chǎn)業(yè)的集聚。 目前已經(jīng)落戶響水的16個(gè)造船工程，總投資達(dá)170億元，已有宏銘、宏基、三佳、勤豐、海豐、寶利發(fā)、圣達(dá)、宏發(fā)、豐達(dá)

4、、亞歐等10家造修船企業(yè)開工建設(shè)。36個(gè)3至5萬噸級船臺在建，已投入使用10個(gè)；2個(gè)8萬噸級船塢在建；已有3至6萬噸定購船單46艘，船舶主機(jī)已訂購42臺，已付定金12億元。 對前景的看好，也讓響水縣政府決心著力打造造船產(chǎn)業(yè)，他們的規(guī)劃是要成為“蘇北造船基地。 依托灌河優(yōu)勢，響水開始建港造船。當(dāng)?shù)匚猩虾Ｍ瑵?jì)大學(xué)進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，借鑒興旺地區(qū)沿海開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，在最適宜建港口的800多米灌河岸線，規(guī)劃了4個(gè)碼頭，其中3.5萬噸、3萬噸的碼頭各一座，1萬噸級碼頭2座。陳家港工業(yè)區(qū)內(nèi)臨近港城的兩個(gè)2萬噸級和一個(gè)萬噸級的散貨碼頭也已開工建設(shè)，陳家港港口即將成為蘇北沿海重要的物流集散中心。 響水縣招商局的相關(guān)

5、人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，造船產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條廠、產(chǎn)品的組裝性較高、經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散效應(yīng)強(qiáng)，通過分工協(xié)作和外包配套，易于打造產(chǎn)業(yè)的集群。在15個(gè)落戶的造船工程的帶動下，33個(gè)造船配套工程聚集響水，產(chǎn)品涉及船用電器、艙口蓋、焊條焊機(jī)、水泵閥門、錨鏈、船用鍋爐、風(fēng)機(jī)、閥門等數(shù)十個(gè)行業(yè)，協(xié)議投資近48.5億元。有關(guān)部門預(yù)計(jì)，“十一五期間，響水將形成年產(chǎn)值800多億元的船舶產(chǎn)業(yè)群，超過600萬噸的造修船規(guī)模，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入200億元左右，再加上配套產(chǎn)業(yè)的收入，合計(jì)將超過260億元。 而眾多船廠手上握有的遠(yuǎn)至2021年的訂單，是他們雄心壯志的底氣所在。 浙江資本推動江蘇造船雄圖 除響水外，江蘇的揚(yáng)州、南通、靖江等地造

6、船也是風(fēng)生水起。 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的8月份數(shù)據(jù)說明，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)目前手持訂單占全國35%，占世界11.5%。今年上半年國內(nèi)造船完工量排名前三的地區(qū)分別是江蘇、上海、浙江，新承接船舶訂單排名前三的分別是江蘇、浙江、遼寧。江蘇兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國首位，成為造船大佬。 而江蘇省政府有官員也在8月表示，“十五期間，江蘇船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元人民幣，出口交貨值410億人民幣，造船產(chǎn)量到達(dá)700萬載重噸，年均增速35%，造船總量連續(xù)五年居于全國前列，高于全國增速12個(gè)百分點(diǎn)。江蘇已成為中國承接世界造船中心轉(zhuǎn)移最多的地區(qū)。 民營造船業(yè)在其中的作用被認(rèn)為是帶來活力，功不可小覷。 目前，江蘇相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)表示民營造船已經(jīng)占江蘇全省船舶產(chǎn)業(yè)份額近八成。融資政策的支持，成為推動民企順利進(jìn)入并擴(kuò)大造船能力的重要砝碼。 政府