新都物流可行性研究報(bào)告

1、PAGE PAGE 80成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告成都市工程咨詢公司成都德信隆工程咨詢有限責(zé)任公司二OO六年七月項(xiàng)目名稱：成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位：成都市新都物流中心管理委員會(huì)可研編制單位：成都市工程咨詢公司成都德信隆工程咨詢有限責(zé)任公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙澤龍 編制人員： 何發(fā)禮 柴 巍 楊 爽 審 核： 胡 勇 編制時(shí)間：二OO六年七月目錄 TOC o 1-1 h z HYPERLINK l _Toc140801397 第一章 總論 PAGEREF _Toc140801397 h 4 HYPERLINK l _Toc140801398 第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)

2、目的提出 PAGEREF _Toc140801398 h 10 HYPERLINK l _Toc140801399 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc140801399 h 15 HYPERLINK l _Toc140801400 第四章 控制性規(guī)劃概要 PAGEREF _Toc140801400 h 19 HYPERLINK l _Toc140801401 第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件 PAGEREF _Toc140801401 h 30 HYPERLINK l _Toc140801402 第六章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 PAGEREF _Toc140801402 h 35 HYPERL

3、INK l _Toc140801403 第七章 建設(shè)方案 PAGEREF _Toc140801403 h 42 HYPERLINK l _Toc140801404 第八章 土地價(jià)值分析 PAGEREF _Toc140801404 h 53 HYPERLINK l _Toc140801405 第九章 投資估算 PAGEREF _Toc140801405 h 59 HYPERLINK l _Toc140801406 第十章 資金籌措方案及資金使用計(jì)劃 PAGEREF _Toc140801406 h 62 HYPERLINK l _Toc140801407 第十一章 貸款償還能力分析 PAGEREF

4、 _Toc140801407 h 64 HYPERLINK l _Toc140801408 第十二章 工程建設(shè)管理方案 PAGEREF _Toc140801408 h 66 HYPERLINK l _Toc140801409 第十三章 招標(biāo)方案 PAGEREF _Toc140801409 h 72 HYPERLINK l _Toc140801410 第十四章 工程建設(shè)期 PAGEREF _Toc140801410 h 74 HYPERLINK l _Toc140801411 第十五章 風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 PAGEREF _Toc140801411 h 75 結(jié) 論.77附圖：1、成都市新都物流中心

5、鳥瞰示意圖；2、成都市新都物流中心規(guī)劃用地總平面圖；3、成都市新都物流中心道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖；4、成都市新都物流中心給水工程規(guī)劃圖；5、成都市新都物流中心雨水排水工程規(guī)劃圖；6、成都市新都物流中心污水排水工程規(guī)劃圖；7、成都市新都物流中心電力工程規(guī)劃圖；8、成都市新都物流中心電信系統(tǒng)工程規(guī)劃圖；9、成都市新都物流中心然氣規(guī)劃圖。附件：1、成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（成府發(fā)200547號(hào)）；2、成都市新都區(qū)機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)關(guān)于印發(fā)成都市新都物流中心管理委員會(huì)只能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的通知（新機(jī)編發(fā)200610號(hào)）成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總論一、項(xiàng)目概要（一）

6、項(xiàng)目名稱成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二）項(xiàng)目性質(zhì)物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（三）建設(shè)目標(biāo)根據(jù)成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案）、和成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快新都物流中心建設(shè)，引進(jìn)大型物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商、區(qū)域銷售總部，建設(shè)成集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散、貨運(yùn)站場(chǎng)為一體的成都北部現(xiàn)代綜合型物流中心，吸納和輻射成都及周邊地區(qū)500公里的貨流、人流。到2010年實(shí)現(xiàn)2100萬(wàn)噸的貨運(yùn)吞吐量。（四）建設(shè)地點(diǎn)及范圍新都物流中心位于成德大件路以西、寶成鐵路以東，南至成都繞城高速公路，北至新都錦水河西路，緊鄰新都衛(wèi)星城工業(yè)區(qū)，總規(guī)劃面積2.4

7、平方公里。（五）建設(shè)單位1、名稱：成都市新都物流中心管理委員會(huì)2、性質(zhì)和主要職責(zé)：新都物流中心管理委員會(huì)是負(fù)責(zé)全區(qū)物流管理工作的區(qū)政府直屬事業(yè)單位。其主要職責(zé)是：（1）負(fù)責(zé)組織編制和完善新都區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展、物流中心發(fā)展規(guī)劃和年度計(jì)劃，經(jīng)審查批準(zhǔn)后組織實(shí)施。（2）負(fù)責(zé)組織編制開發(fā)建設(shè)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。（3）負(fù)責(zé)制定物流中心有關(guān)行政管理制度并監(jiān)督執(zhí)行。（4）負(fù)責(zé)物流中心內(nèi)土地開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)及管理。（5）負(fù)責(zé)物流投資項(xiàng)目的審核和轉(zhuǎn)報(bào)。（6）負(fù)責(zé)對(duì)中心內(nèi)企事業(yè)單位進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，保護(hù)投資者和企業(yè)的合法利益。（7）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物流項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)政策的貫徹落實(shí)。3、機(jī)構(gòu)設(shè)置：

8、內(nèi)設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常事務(wù)和目標(biāo)管理；招商部，負(fù)責(zé)招商引資工作；規(guī)劃建設(shè)部，負(fù)責(zé)園區(qū)總體規(guī)劃及詳細(xì)規(guī)劃編制及實(shí)施。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)四川省和成都市現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要舉措；2、項(xiàng)目建設(shè)有利于改善成都投資環(huán)境、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力；3、成都市在西部地區(qū)具有交通樞紐優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)可以進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展；4、為滿足物流中心的功能需求，打造西部一流物流中心，迫切需要搞好物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的有利條件1、新都物流中心選址區(qū)域位置優(yōu)越，工程建設(shè)條件基本具備；2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，為項(xiàng)目建提供了基本保證；3、新都

9、物流中心外部交通便捷，便于物流中心路網(wǎng)連接；四、主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模建設(shè)內(nèi)容主要包括物流中心道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施工程和物流中心用地的征地拆遷安置：（一）基礎(chǔ)設(shè)施工程1、道路工程物流園區(qū)主要道路共14條，包括40米寬外圍主干道1條（貨運(yùn)大道）、物流園區(qū)30米寬主干道4條、20-24米寬園區(qū)次干道9條，總長(zhǎng)16971米,道路工程總面積445404平方米。2、建設(shè)給水管網(wǎng)16408米3、建設(shè)雨水排水管總長(zhǎng)20381米4、建設(shè)污水排水管總長(zhǎng)11253米5、電力管網(wǎng)16408米6、電信系統(tǒng)管網(wǎng)工程16408米7、天然氣管網(wǎng)工程6200米8、物流中心綠化工程50000平方米。（二）征地拆遷安置物流中心規(guī)劃控

10、制面積2.4平方公里（折合3600畝），征地拆遷按3600畝測(cè)算。五、估算總投資及資金來(lái)源1、項(xiàng)目估算總投資74709萬(wàn)元。其中：第一部分工程費(fèi)用（道路管網(wǎng)等工程）投資13381萬(wàn)元；第二部分費(fèi)用54630萬(wàn)元（其中征地拆遷安置費(fèi)用54000萬(wàn)元）；預(yù)備費(fèi)1069萬(wàn)元；建設(shè)期貸款資金利息5628萬(wàn)元。2、建設(shè)資金來(lái)源為：（1）項(xiàng)目業(yè)主自籌22709萬(wàn)元，約占估算總投資的30%；（2）申請(qǐng)銀行貸款52000萬(wàn)元，約占估算總投資的70%；六、工程建設(shè)期工程建設(shè)期預(yù)計(jì)3年七、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、成都市城市總體規(guī)劃(20042020年)2、成都市“十一五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃3、四川省“十五”

11、及2010年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要3、成都市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見4、成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要5、成都市現(xiàn)代物流項(xiàng)目用地實(shí)施意見6、成都市新都區(qū)分區(qū)規(guī)劃(20042020年)7、成都市新都區(qū)毗河片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(20042020年)8、成都市新都物流中心控制性詳細(xì)規(guī)劃9、成都市新都區(qū)機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)新機(jī)編發(fā)（2006）10號(hào)“關(guān)于印發(fā)成都市新都物流中心管理委員會(huì)職能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的通知”八、主要結(jié)論1、根據(jù)成都市關(guān)于成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要，已將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)確立為今后五年急需培育和積極扶植的四大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)之一。物流中心依托新都新都物流中心功能分

12、區(qū)公路貨物集散區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)商務(wù)信息服務(wù)區(qū)市場(chǎng)配送區(qū)的五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和區(qū)位、交通資源，發(fā)展公路貨物集散基地；依托新都地區(qū)大市場(chǎng)聚集的特點(diǎn)，發(fā)展集商流、物流、信息流和資金流一體化的流通中心；把新都物流中心建設(shè)成為成都市乃至西南地區(qū)最具活力和效益的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，承擔(dān)成都市北部區(qū)域的公路貨物集散（含公鐵聯(lián)運(yùn)）、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通功能為一體的區(qū)域性綜合型物流中心。2、新都物流中心是成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系的重要組成部分，項(xiàng)目集倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通為一體，建成后公路貨運(yùn)處理能力將達(dá)到2100萬(wàn)噸。對(duì)落實(shí)四川省、成都市的物流發(fā)展規(guī)劃，改善區(qū)域投資環(huán)境、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納力，促

13、進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力等意義顯著，項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分必要和緊迫。3、項(xiàng)目建成后，將提供倉(cāng)儲(chǔ)配送、加工包裝、展示交易、信息發(fā)布等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)，吸納和輻射成都及周邊地區(qū)500公里的貨流、人流，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。4、項(xiàng)目總投資估算74709萬(wàn)元，按70%的比例，建設(shè)期需貸款52000萬(wàn)元。還款資金來(lái)源為物流中心土地出讓收入（扣除土地出讓金）。經(jīng)測(cè)算，如果按10年還款期，中心全部土地出讓收入可以滿足還款需要，還款保證率為101%，項(xiàng)目具有償還貸款能力。若本項(xiàng)目能爭(zhēng)取優(yōu)惠政策，返還部分土地出讓金則本，則項(xiàng)目具有較強(qiáng)的償債能力。綜上，新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)

14、條件已基本具備，項(xiàng)目建設(shè)是必要的，也是可行的。第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目的提出一、項(xiàng)目背景及項(xiàng)目的提出（一）新都區(qū)基本情況北部新城新都地處川西平原腹心地帶，北與德陽(yáng)廣漢、成都市青白江區(qū)毗鄰，西與成都市彭州、郫縣接壤，東南與成都市龍泉驛區(qū)、成華區(qū)、金牛區(qū)相連。區(qū)人民政府所在地新都鎮(zhèn)，距成都市中心16公里。全區(qū)幅員面積496平方公里，人口63萬(wàn)。本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，四季分明，氣候溫暖濕潤(rùn)，多年平均降水量896.4mm，年均氣溫17.10，多年平均日照1345.4小時(shí)，無(wú)霜期278天，相對(duì)濕度83%。新都區(qū)處于成（都）-德（陽(yáng)）-綿（陽(yáng)）經(jīng)濟(jì)帶上，境內(nèi)有成渝、寶成、成灌、成達(dá)等4條鐵路穿越；

15、成德高等級(jí)大件路、成綿高速公路、成都外環(huán)高速公路、成南高速公路、成彭高速公路、國(guó)道108線和省道成彭公路通過(guò)區(qū)境，公路密度為全省之最。 9個(gè)客貨車站的貨物吞吐量每日上萬(wàn)噸。全國(guó)四大航空港之一的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)距新都約35公里。境內(nèi)正在建設(shè)成鐵樞紐成都北編組站。優(yōu)越的區(qū)位條件，得天獨(dú)厚的自然環(huán)境，使新都區(qū)成為接受成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射能力較強(qiáng)的科技、文化、旅游衛(wèi)星城市；是省、市規(guī)劃的成都平原經(jīng)濟(jì)圈、成（都）德（陽(yáng)）綿（陽(yáng)）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分；在成都市總體規(guī)劃中新都區(qū)被確定為都市區(qū)范圍，定位為成都市城市北部分中心。北部新城新都遠(yuǎn)景規(guī)劃為100萬(wàn)人，100平方公里，近期規(guī)劃為50萬(wàn)人，50平方公

16、里。劃分為12平方公里的以“文化、商貿(mào)、居住”為主的老城區(qū)，20平方公里的以“行政、教育、金融、商業(yè)、居住”為主的新城區(qū)和18平方公里的工業(yè)區(qū)。新城區(qū)城市框架已頗具規(guī)模，已建成和正在建設(shè)的行政辦公中心、政務(wù)中心、商務(wù)中心和房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目共同推進(jìn)了新城區(qū)的快速發(fā)展。新都區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行良好，2005年實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值126.6億元，實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入12.47億元，已連續(xù)10年位列四川省綜合實(shí)力十強(qiáng)區(qū)（縣），2005年地區(qū)生產(chǎn)總值位居全市區(qū)（市）縣第七，比上年增長(zhǎng)14.2%。第二產(chǎn)業(yè)增加值位居全市區(qū)（市）縣第三，工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成為新都區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。固定資產(chǎn)投資快速有效增長(zhǎng)，全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資

17、完成53.44億元，比上年增長(zhǎng)33.82。從2001年以來(lái)，地方財(cái)政收入年平均增幅達(dá)28.45%。（二）項(xiàng)目的提出成都市位于西部交通樞紐位置，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)總量處于西部領(lǐng)先地位，市場(chǎng)繁榮，交通運(yùn)輸方便，具備建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心的條件。我國(guó)物流業(yè)正處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，但目前我市還存在著對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認(rèn)識(shí)不足；物流設(shè)施分布散亂、重大物流配套設(shè)施建設(shè)滯后；物流企業(yè)規(guī)模偏小、專業(yè)化程度較低、信息化水平落后；物流管理體制條塊分割，物流資源整合難度大等主要問題。為此，四川省政府確定全省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要充分依靠和發(fā)揮成都的獨(dú)特作用，成都市關(guān)于成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第

18、十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中也將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)確立為今后五年急需培育和積極扶植的四大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)之一。在成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中也明確了將通過(guò)新都物流中心等項(xiàng)目的建設(shè)形成我市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。近年來(lái)，新都區(qū)積極貫徹省、市有關(guān)文件精神，按照“工業(yè)強(qiáng)區(qū)、項(xiàng)目帶動(dòng)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、三產(chǎn)互動(dòng)”的發(fā)展思路，加速實(shí)施工業(yè)向園區(qū)、農(nóng)民向城鎮(zhèn)、農(nóng)用地向規(guī)模經(jīng)營(yíng)“三集中”，深入抓好基層民主政治建設(shè)、規(guī)范化服務(wù)型政府建設(shè)、民生建設(shè)“三大工程”，縱深推進(jìn)科教興區(qū)、可持續(xù)發(fā)展，依法治區(qū)“三大戰(zhàn)略”，全面實(shí)施“融入成都、聯(lián)結(jié)德綿、壯大支柱、錯(cuò)位發(fā)展”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，以更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更大的發(fā)展活力和更佳的人文魅力，為早

19、日實(shí)現(xiàn)“翻番調(diào)結(jié)構(gòu)，全面建小康，構(gòu)建和諧新新都”的宏偉目標(biāo)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。以項(xiàng)目為載體全面落實(shí)規(guī)劃，正式啟動(dòng)了新都物流中心的規(guī)劃及建設(shè)，并把該項(xiàng)目的建設(shè)作為新都的重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)抓。二、成都市新都物流中心概況新都物流中心位于成德大件路以西、寶成鐵路以東，南至成都繞城高速公路，北至新都毗河西路，緊鄰新都衛(wèi)星城工業(yè)區(qū)?？傄?guī)劃面積2.4平方公里，所涉鎮(zhèn)村有新都鎮(zhèn)4個(gè)村和三河街辦的1個(gè)社區(qū)。按照成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃大綱和新都區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與城市總體規(guī)劃要求，新都物流中心應(yīng)建設(shè)成集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散、貨運(yùn)站場(chǎng)為一體的成都北部現(xiàn)代物流中心，吸納和輻射成都及周邊地區(qū)500公里的

20、貨流、人流，建成后公路貨運(yùn)處理能力達(dá)到2100萬(wàn)噸，為成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利條件。新都物流中心功能定位: 承擔(dān)成都市北部市域配送及成都市北部區(qū)域配載的集公路貨物集散（含公鐵聯(lián)運(yùn)）、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通功能為一體的區(qū)域性綜合型物流中心。是成都市物流體系的重要組成部分，是全國(guó)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。物流中心立足成都，服務(wù)四川，輻射西部，聯(lián)結(jié)全國(guó)。中心的功能劃分如圖1所示：圖1 新都物流中心功能示意圖新都物流中心功能核心功能專業(yè)市場(chǎng)1、餐飲娛樂2、旅館住宿輔助功能1、加油站2、變電站3、消防站一般功能功能公路貨物集散倉(cāng)儲(chǔ)配送商務(wù)、信息、管理 新都物流中心空間規(guī)劃結(jié)構(gòu)在對(duì)規(guī)劃范圍的現(xiàn)狀

21、環(huán)境和規(guī)劃功能組成分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)規(guī)劃區(qū)實(shí)際情況，規(guī)劃形成如下空間布局結(jié)構(gòu)：一廊：原毗河兩岸建設(shè)生態(tài)走廊；兩組團(tuán)：物流中心被毗河?xùn)|西穿過(guò)，由此將用地分為兩部分，毗河以北為物流組團(tuán)，毗河以南為商業(yè)組團(tuán)。四功能區(qū)：包括倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、公路貨運(yùn)集散區(qū)、商務(wù)信息服務(wù)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)。各功能區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)見圖2：圖2 新都物流中心功能內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖新都物流中心功能結(jié)構(gòu)專業(yè)市場(chǎng)區(qū)商務(wù)信息服務(wù)區(qū)信息、管理中心總部經(jīng)濟(jì)花園生活服務(wù)中心倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)公路貨物集散區(qū)大型汽車停車場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心共同配送中心加工型配送中心機(jī)電設(shè)備市場(chǎng)生物制藥市場(chǎng)食品飲料市場(chǎng)電子產(chǎn)品市場(chǎng)建材家居市場(chǎng)第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、落實(shí)四川省和成都市現(xiàn)代物業(yè)發(fā)

22、展規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)用}和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力助推器。在日益成熟的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中被譽(yù)為降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，也為四川成都的物流業(yè)帶來(lái)了新的巨大商機(jī)和新的歷史機(jī)遇。四川省“十五”及2010年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中明確了成都物流發(fā)展的戰(zhàn)略地位，確定全省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要充分依靠和發(fā)揮成都的獨(dú)特作用。由于成都發(fā)展物流業(yè)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、西部商貿(mào)中心地位、有西南最大的鐵路樞紐和貨站、快捷的公路交通網(wǎng)等幾大明顯優(yōu)勢(shì)，市第十次黨代會(huì)提出了“搞好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)。成都市

23、關(guān)于成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中已將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)確立為今后五年急需培育和積極扶植的四大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)之一。在成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出：堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以信息技術(shù)為手段，以降低物流成本、提高物流效率為宗旨，加快物流資源整合，推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的集中發(fā)展，引進(jìn)和培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，率先建成西部重要的現(xiàn)代物流中心。通過(guò)建設(shè)物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、三個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心和若干個(gè)物流服務(wù)站，形成我市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。新都物流中心正是這個(gè)框架體系中重要

24、的組成部分，項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)四川省和成都市現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要舉措。二、本項(xiàng)目是改善投資環(huán)境、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的需要現(xiàn)代物流業(yè)是衡量一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境好壞、綜合實(shí)力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品銷售范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流動(dòng)、商品交易及管理方式正在并繼續(xù)發(fā)生深刻的變化。與此相適應(yīng)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)廣泛興起?！笆晃濉逼陂g，國(guó)內(nèi)外制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)將加速向中國(guó)西部轉(zhuǎn)移，這些將有利于成都利用自身優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有基礎(chǔ)，吸納電子信息、生物醫(yī)藥等重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，推動(dòng)金融、咨詢、物流、會(huì)展等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，

25、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量是我市推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程中必須解決的關(guān)鍵性問題。長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重生產(chǎn)、輕物流，重速度、輕效益，重規(guī)模、輕質(zhì)量現(xiàn)象突出。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源和環(huán)境的壓力不堪重負(fù)。建設(shè)新都物流中心，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將使成都城北地區(qū)的各類企業(yè)在中心物流系統(tǒng)的支撐下，對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，使產(chǎn)品和服務(wù)貼近用戶、貼近市場(chǎng)，通過(guò)物流環(huán)節(jié)降低成本，加快周轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量與效益的目的?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)分工和集聚。一方面，物流中心的建設(shè)將為服務(wù)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打破企業(yè)長(zhǎng)期

26、存在的“自成體系”、“自我服務(wù)”、“大而全”、“小而全”、地區(qū)分割、市場(chǎng)封鎖的傳統(tǒng)觀念，讓企業(yè)集中精力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，物流中心的建設(shè)和發(fā)展，將給構(gòu)成物流業(yè)的許多行業(yè)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨代、流通加工、信息等獲得新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域和發(fā)展契機(jī)。由于現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，與之配套的機(jī)械制造、商貿(mào)流通、郵政通訊、信息服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)行業(yè)將獲得新的發(fā)展空間，從而使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得以提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。成都地處內(nèi)陸，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，適時(shí)建設(shè)包括新都物流中心在內(nèi)的物流中心和物流園區(qū)，形成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心，對(duì)于改善成都和新都區(qū)域投資環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

27、和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和提升成都作為西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”中心城市的地位和作用具有深遠(yuǎn)影響。三、抓住機(jī)遇，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展新都物流中心承擔(dān)成都市北部區(qū)域的公路貨物集散（含公鐵聯(lián)運(yùn)）功能，集倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通為一體的區(qū)域性綜合型物流中心，成為成都市乃至西南地區(qū)最具活力和效益的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)之一。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)是，依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)內(nèi)在聯(lián)系以及地理自然特點(diǎn)，打破行政區(qū)劃界限。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，推動(dòng)地區(qū)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合。隨著西部開發(fā)、加入世貿(mào)組織等戰(zhàn)略的實(shí)施，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必然要求區(qū)域物流的協(xié)調(diào)

28、配套。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，使物流服務(wù)功能與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合，必將促進(jìn)區(qū)域分工與協(xié)作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。在區(qū)域配套的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化物流行業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局，提高物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和集約化水平，以鞏固和增強(qiáng)成都作為西南地區(qū)科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐的地位，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。四、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足物流中心的功能需要，打造西部一流物流中心現(xiàn)代物流中心規(guī)模大、貨物運(yùn)輸量、配送量及處理量大，需要完善的道路管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施支撐。新都物流中心依托成都乃至四川省正在建設(shè)的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，建成以公路貨物集散為中心的物流配送基地，建設(shè)集商流、物流、信息流和資金流為一體的現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，提供

29、倉(cāng)儲(chǔ)配送、加工包裝、展示交易、信息發(fā)布等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)。規(guī)劃2010年實(shí)現(xiàn)2100萬(wàn)噸的貨運(yùn)吞吐量。通過(guò)物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流中心的承載能力，大力引導(dǎo)物流優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)入中心，注重培育產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的聚集度和關(guān)聯(lián)度，形成競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、集聚效應(yīng)明顯、能形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)群體。可見，配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，有利于促進(jìn)新都物流中心的建設(shè)，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，是成都應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的迫切需要，對(duì)于鞏固和擴(kuò)大成都市在西南地區(qū)的地位和作用，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有極其重要的意義。綜上，新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是十分必要而緊迫的

30、。第四章 控制性規(guī)劃概要一、項(xiàng)目區(qū)范圍新都物流中心規(guī)劃范圍為：錦水河西路以南，繞成高速生態(tài)保護(hù)帶以北，寶成鐵路線東側(cè)規(guī)劃40米貨運(yùn)大道以東，大件路以西。規(guī)劃用地范圍約2.4平方公里。二、新都物流中心規(guī)劃結(jié)構(gòu)（一）空間規(guī)劃結(jié)構(gòu)擬建的新都物流中心將采用一廊、兩組團(tuán)、四功能區(qū)的空間規(guī)劃結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送、公路貨運(yùn)集散區(qū)、商務(wù)信息服務(wù)區(qū)和專業(yè)市場(chǎng)等中心功能。在對(duì)規(guī)劃范圍的現(xiàn)狀環(huán)境和規(guī)劃功能組成分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)規(guī)劃區(qū)實(shí)際情況，規(guī)劃形成如下空間布局結(jié)構(gòu)：一廊：原毗河兩岸建設(shè)生態(tài)走廊；兩組團(tuán)：物流中心被毗河?xùn)|西穿過(guò)，由此將用地分為兩部分，毗河以北為物流組團(tuán)，毗河以南為商業(yè)組團(tuán)。四功能區(qū)：包括倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、公

31、路貨運(yùn)集散區(qū)、商務(wù)信息服務(wù)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)。（二）新都物流中心功能規(guī)劃布局倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)位于錦水河西路南側(cè)；公路貨運(yùn)集散區(qū)位于貨運(yùn)大道東側(cè)、毗河北側(cè)、緯一路兩側(cè)；商務(wù)信息服務(wù)區(qū)位于大件路西側(cè)、毗河南側(cè)、錦水河南側(cè)；專業(yè)市場(chǎng)區(qū)位于貨運(yùn)大道以東、毗河以南、大件路以東。三、物流中心用地規(guī)劃據(jù)摸底調(diào)查，新都物流中心規(guī)劃區(qū)用地現(xiàn)見表1： 表1 現(xiàn)狀用地匯總表序號(hào)用地代碼用地性質(zhì)面積（ha）占總用地比例（%）1R居住用地24.7210.22C教育科研用地0.570.233S工業(yè)用地22.59.254M道路廣場(chǎng)用地6.642.735E水域和其他用地188.7477.61合 計(jì)現(xiàn)狀總用地面積243.17100按照成

32、都市物流規(guī)劃綱要提出的各項(xiàng)要求，本著節(jié)約用地，處理好與周邊地區(qū)的關(guān)系，綜合考慮項(xiàng)目功能定位、市場(chǎng)區(qū)位、交通區(qū)位、物流用地、環(huán)境條件等各方面的發(fā)展條件，結(jié)合成都市和新都的現(xiàn)狀和政府導(dǎo)向，充分考慮物流中心功能特點(diǎn)和用地的多樣性，規(guī)劃的物流中心用地組成如表2所示意。規(guī)劃用地平衡見表3：表2 物流中心規(guī)劃用地組成表 功能用地類型核心功能儲(chǔ)存，配送倉(cāng)儲(chǔ)用地公路貨物集散貨運(yùn)站場(chǎng)用地/倉(cāng)儲(chǔ)用地商務(wù)貿(mào)易咨詢用地一般功能專業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)用地配套服務(wù)商業(yè)辦公商業(yè)用地/行政管理用地酒店、宿舍服務(wù)業(yè)用地加油、電力、消防等市政公用設(shè)施用地表3 規(guī)劃用地平衡表序號(hào)用地代碼用地性質(zhì)用地面積（公頃）占建設(shè)用地比例（%）1R居住用

33、地3.271.34其中R2二類居住用地3.271.342C公共設(shè)施用地77.3131.79其中C12非市屬辦公用地9.33.82C23貿(mào)易咨詢用地17.57.20C24服務(wù)業(yè)用地8.823.63C21商業(yè)用地2.451.01C26市場(chǎng)用地39.2416.133U 市政公用設(shè)施用地32.2813.27其中U12 供電用地0.790.32U22 貨運(yùn)交通用地26.7411.00U29 其它交通設(shè)施用地4.751.954W倉(cāng)儲(chǔ)用地70.2128.87其中W1倉(cāng)儲(chǔ)配送用地35.3014.52公路貨物集散用地23.959.84流通加工用地6.132.52W3堆場(chǎng)用地4.831.995S道路廣場(chǎng)用地45.

34、9218.89其中S1道路用地42.5617.50S2廣場(chǎng)用地1.620.67S3社會(huì)停車廠庫(kù)用地1.740.726G綠地14.185.84其中G11公園4.251.75G12街頭綠地1.330.55G22防護(hù)綠地8.603.54合 計(jì)規(guī)劃總用地243.17100四、交通系統(tǒng)規(guī)劃新都物流中心內(nèi)道路結(jié)構(gòu)為“環(huán)狀+方格網(wǎng)”，道路等級(jí)規(guī)劃分為四級(jí)：40米六車道主干道；30米六車道次干道；20-24米二至四車道支路；15米二車道建議性道路。物流中心在入口處布置3處社會(huì)停車場(chǎng)，同時(shí)考慮可停放3600輛的貨運(yùn)停車場(chǎng)。在物流中心的商務(wù)信息服務(wù)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)內(nèi)的公共建筑，必須留出足夠的人流疏散廣場(chǎng)，在公共活動(dòng)

35、場(chǎng)所和人行橫道處須考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)。五、綠化景觀規(guī)劃新都物流中心的綠化景觀布局為“一廊、兩園、三軸、五景，內(nèi)外交融”的整體。新都物流中心內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、公路貨運(yùn)集散區(qū)綠地率15，商務(wù)信息服務(wù)區(qū)綠地率30；專業(yè)市場(chǎng)區(qū)綠地率15。物流中心空間布局為“一廊、兩帶、三軸、四風(fēng)貌區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)。六、城市設(shè)計(jì)規(guī)劃新都物流中心空間布局為“一廊、兩帶、三軸、四風(fēng)貌區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)。一廊為濱毗河岸線景觀帶，是物流中心主要景觀長(zhǎng)廊；兩帶是連接?xùn)|側(cè)大件路和西側(cè)規(guī)劃貨運(yùn)大道的城市道路綠化景觀帶；三軸是物流中心內(nèi)部東西向的緯一路、圍城路和南北向的川陜路等三條道路景觀軸；四風(fēng)貌區(qū)是指商務(wù)信息服務(wù)風(fēng)貌區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)配送風(fēng)貌區(qū)、公路貨物

36、集散風(fēng)貌區(qū)、配套專業(yè)市場(chǎng)風(fēng)貌區(qū)。濱水地帶景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)岸線景觀層次，注意沿岸建筑對(duì)水系的退讓。濱水區(qū)域綠化布置不妨礙水上和岸上借景、對(duì)景，樹木排列疏密有致。水岸交接帶景觀設(shè)計(jì)要考慮臨水岸邊小路或休憩點(diǎn)人的視點(diǎn)，宜設(shè)置步行、自行車道。保證沿街建筑的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和空間節(jié)奏感，強(qiáng)調(diào)體現(xiàn)城市街墻景觀，并盡可能退讓以提供更多的公共開放空間。建筑的風(fēng)格形式應(yīng)具有現(xiàn)代特征，平面布局簡(jiǎn)練并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，建筑色彩采用素雅輕快的色調(diào)。七、規(guī)劃控制要求建筑高度：倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、公路貨運(yùn)集散區(qū)控制24米；商務(wù)信息服務(wù)區(qū)中，辦公用地控制60米，居住用地控制35米,其他用地控制24米；專業(yè)市場(chǎng)區(qū)中，辦公用地控制35米，其他

37、用地控制24米。容積率：倉(cāng)儲(chǔ)配送用地的控制0.5；公路貨運(yùn)集散區(qū)中，公路貨運(yùn)集散用地控制在0.4，貨運(yùn)交通用地控制0.2；商務(wù)信息服務(wù)區(qū)中，貿(mào)易咨詢用地控制2.5， 居住用地控制3.5；專業(yè)市場(chǎng)區(qū)中市場(chǎng)用地控制2.5，辦公用地控制2.0，其它用地控制1.2。建筑密度：倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)控制30%；公路貨運(yùn)集散區(qū)中公路貨運(yùn)集散用地控制30%；商務(wù)信息服務(wù)區(qū)中，辦公用地控制30；貿(mào)易咨詢用地控制48，居住用地控制30，服務(wù)業(yè)用地控制35 ；專業(yè)市場(chǎng)用地中，辦公用地控制30，市場(chǎng)用地控制48。八、公用市政工程規(guī)劃（一）供水根據(jù)有關(guān)規(guī)范新夠物流中心用水量標(biāo)準(zhǔn)和最高日用水量如表4所示。日用水量達(dá)10000110

38、00 m3/d。新都物流中心水源為成都市自來(lái)水六廠，供水就近接錦水河西路至川陜路一段DN600的給水管上（該段管道已實(shí)施），引入兩根給水干管，提高供水可靠性。區(qū)內(nèi)不設(shè)集中加壓泵站，高層建筑根據(jù)需要自行加壓。表4 最高日用水量一覽表序號(hào)用水項(xiàng)目用地面積（公頃）用水量標(biāo)準(zhǔn)用水量(m3/d)1公共設(shè)施用地（包括辦公、市場(chǎng)及商業(yè)金融）83.128104升/公頃.日6642.42市政公用設(shè)施用地（包括供電用地、交通設(shè)施用地）33.322104升/公頃.日666.43倉(cāng)儲(chǔ)用地70.091104升/ 公頃.日700.94道路廣場(chǎng)用地45.332104升/公頃.日908.45綠地11.312104升/公頃.日

39、226.2小計(jì)9144.36管網(wǎng)漏失及未遇見水量15的15%1371.67消防用水468 m3/次468合計(jì)10983.9（二）供電物流中心中、低壓配電系統(tǒng)按居民生活用電50 W/m2（建筑面積），公共設(shè)施80-90 W/m2（建筑面積），倉(cāng)儲(chǔ)用電10 W/m2（建筑面積）配置，計(jì)算負(fù)荷共84.05MW（表5）。須新建1座110kV變電站，變電站裝機(jī)容量263MVA，作為物流中心的電源，變電站進(jìn)線初期從110kV馬三線T接，后期從220kV斑竹園站引入。規(guī)劃建設(shè)6座10KV/0.4KV變配電站。110KV線路采用架空敷設(shè)方式，10KV主干線路采用電纜地溝，局部穿管埋地敷設(shè)，分支采用電纜直埋及穿

40、管敷設(shè)相結(jié)合的方式，供電方式采用雙回線或單路環(huán)狀供電。表5 新都物流中心負(fù)荷分類測(cè)算表用地性質(zhì)用地代碼占地面積（ha）建筑面積（m2）負(fù)荷指標(biāo)（W/m2）分類負(fù)荷(MW)居住用地二類居住用地R22.9835760501.79 倉(cāng)儲(chǔ)用地普通倉(cāng)庫(kù)用地W158.45276790102.77 堆場(chǎng)用地W38.6586500100.87 公共服務(wù)設(shè)施用地商業(yè)金融業(yè)用地C29.212302508018.42 市場(chǎng)用地C2654.7411890008095.12 非市屬辦公用地C129.411942509017.48 商業(yè)用地C212.8328300802.26 道路廣場(chǎng)用地廣場(chǎng)用地S21.55155002

41、0.03 社會(huì)停車場(chǎng)用地S32.372370020.05 市政設(shè)施貨運(yùn)交通用地U2224.274854020.10 供電用地U120.792370400.09 加油站U293.4625690401.03 綠地公共綠地G12.842840020.06 防護(hù)綠地G28.988980000.00 街頭綠地G121.121120020.02 總計(jì)191.652286050140.08 總負(fù)荷（考慮同時(shí)率0.6，MW）84.05 整體負(fù)荷密度（MW/km2）43.86 （三）電信規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置1個(gè)電信支局，1個(gè)郵電所，公用電話亭沿路每200米設(shè)置1座。電信容量按居住用地2門戶，公共設(shè)施用地300門公頃，倉(cāng)

42、儲(chǔ)用30門公頃，市政設(shè)施用地30門公頃配置，電信容量共計(jì)3957門。（四）供氣物流中心總用氣量為8089.2 m3/d，氣源采用管道天然氣。燃?xì)夤芫W(wǎng)壓力級(jí)制采用中壓管網(wǎng)系統(tǒng)，燃?xì)饨幼酝猸h(huán)周圍的毗河片區(qū)規(guī)劃中壓燃?xì)夤芫€后，進(jìn)入規(guī)劃區(qū)中壓燃?xì)飧晒?，然后?jīng)用戶調(diào)壓器或樓棟調(diào)壓箱，最后送至用戶。燃?xì)馀錃飧晒艿牟贾貌捎铆h(huán)狀和支狀相結(jié)合的方式。天然氣管道沿規(guī)劃道路敷設(shè)。（五）污水排放據(jù)初步測(cè)算物流中心最高日污水排放量約5600 m3/d。（表6）排水體制采用雨污分流制。生活污水收集后排入大件路上的規(guī)劃污水干管，最終排入城區(qū)東部規(guī)劃污處理水廠中，處理達(dá)標(biāo)后排入毗河。汽車修理廠的含油廢水經(jīng)隔油處理后排入生活污

43、水管道。停車場(chǎng)洗車廢水處理后循環(huán)使用，不能外排，節(jié)約用水，保護(hù)環(huán)境。表6 最高日污水排放量一覽表序號(hào)用水項(xiàng)目用地面積（公頃）用水量(m3/d)排水系數(shù)（用水量的%）污水量(m3/d)1公共設(shè)施用地（包括辦公、市場(chǎng)及商業(yè)金融）83.126642.4905313.922市政公用設(shè)施用地（包括供電用地、交通設(shè)施用地）33.32666.420133.283倉(cāng)儲(chǔ)用地70.09700.920140.184道路廣場(chǎng)用地45.33908.4005綠地11.31226.2006管網(wǎng)漏失及未遇見水量371.6007消防用水46800合計(jì)10970.315587.38（六）雨水排放1. 排水條件雨水工程規(guī)劃主要以成

44、都市新都區(qū)分區(qū)規(guī)劃（排水工程規(guī)劃圖 2004-2010年）為依據(jù)。川陜路毗河橋1991年“7.03”洪峰高程493.06米，物流中心設(shè)計(jì)地面標(biāo)高在洪峰水位以上，且毗河通過(guò)物流中心區(qū)，為排水提供了很好的條件，區(qū)域雨水排放充分利用地形，就近排入毗河。2. 雨水量雨水管道流量計(jì)算采用以下公式：Q=qF式中：Q 設(shè)計(jì)流量（L/s）； 地面徑流系數(shù)，:綠化區(qū)域取0.15，其它區(qū)域取0.65；F 計(jì)算降雨匯水面積 (公頃) q 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度L/（s公頃）暴雨強(qiáng)度公式采用成都市暴雨強(qiáng)度公式：q=2806（1+0.8031gP）/（t+12.890.231）0.768 式中：q 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度L/（s公頃）P

45、設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期，取1年 t 設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)（min） t=t1+mt2，地面集水時(shí)間t 1取15min，采用暗管m=2，管內(nèi)雨水流行時(shí)間t2（min）九、公共服務(wù)設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃主要包括日常服務(wù)、小型娛樂、消防和小型市政設(shè)施。規(guī)劃在A43地塊設(shè)消防站一處。在進(jìn)行較大范圍成片開發(fā)時(shí)，地塊內(nèi)設(shè)施可根據(jù)實(shí)際情況在下一層次的規(guī)劃設(shè)計(jì)中進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但其項(xiàng)目、數(shù)量、用地面積不得小于現(xiàn)有規(guī)定。十、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃建設(shè)污水處理設(shè)施，徹底改變污水直接排放的現(xiàn)象，改善城市水環(huán)境。建設(shè)物流中心垃圾收集系統(tǒng)，解決露天堆放垃圾對(duì)周邊環(huán)境的影響。建設(shè)雙燃料加氣站，減少燃油汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。十一、分期實(shí)施與措施建

46、議物流中心的建設(shè)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)必須分解到各個(gè)時(shí)期的具體建設(shè)中，結(jié)合本次規(guī)劃的實(shí)際情況，新都物流中心將分三期階段性進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。在項(xiàng)目前期啟動(dòng)階段中，將大件路與川陜路之間的地塊及川陜路西側(cè)部分地塊作為建設(shè)重點(diǎn)。一方面本區(qū)域擁有相對(duì)改造建設(shè)量較小大件路和川陜路以及現(xiàn)有的貨運(yùn)物流作為前期的依托，可以起到快速見效的拉動(dòng)作用，另一方面信息服務(wù)區(qū)的建設(shè)將給規(guī)劃區(qū)以完備的各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施，對(duì)后期的招商引資和加快建設(shè)步伐也將起到很大的推動(dòng)作用。 項(xiàng)目中期以改造完善后的川陜路和新建設(shè)完成的高標(biāo)準(zhǔn)交通性主干道貨運(yùn)大道之間的地塊為重點(diǎn)。此時(shí)貨運(yùn)大道和川陜路作為主要的交通性主干道為規(guī)劃區(qū)帶來(lái)大量的物

47、流，進(jìn)一步促進(jìn)規(guī)劃區(qū)的發(fā)展，而規(guī)劃區(qū)功能的完善，又會(huì)為兩條主要道路帶來(lái)更多的流量，提高道路的效益，形成雙贏的局面。同時(shí)規(guī)劃區(qū)將擺脫對(duì)大件路的依賴，使城市和規(guī)劃區(qū)的布局關(guān)系更加合理。 項(xiàng)目后期以毗河南岸地塊作為重點(diǎn)，主要進(jìn)行大型專業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)。此時(shí)規(guī)劃區(qū)物流的充分發(fā)展，為市場(chǎng)的建設(shè)提供了充分必要條件，而專業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展，也必將為規(guī)劃區(qū)物流進(jìn)一步建設(shè)提供更加強(qiáng)大的助力。第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件一、區(qū)位條件優(yōu)越（一）區(qū)域位置新都區(qū)位于成都北大門，總面積496平方公里，總?cè)丝?3萬(wàn)，是成都市科技、文化、旅游衛(wèi)星城，在成都市總體規(guī)劃中被確定為都市區(qū)，是成都市兩個(gè)副中心之一的城北副中心，承擔(dān)著機(jī)械、電子、食

48、品、制藥、家具、商住和物流基地的重任。新都的新都鎮(zhèn)、新繁鎮(zhèn)均為四川省歷史文化名城（鎮(zhèn)）。根據(jù)四川省建設(shè)“成都一個(gè)特大城市，綿陽(yáng)一個(gè)大城市，德陽(yáng)等10個(gè)中等城市”的平原都市群發(fā)展戰(zhàn)略，新都區(qū)處于中國(guó)西部最具戰(zhàn)略意義的成都平原經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，是四川省委、省政府確定的成（都）德（陽(yáng)）綿（陽(yáng)）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶上的重要一環(huán)，在四川省經(jīng)濟(jì)大盤上占有重要位置，區(qū)位條件優(yōu)越。（二）自然條件新都區(qū)屬?zèng)_積平原，地勢(shì)由西北向東南傾斜，從西北向東南有百分之二至三的自然坡降。由于河流的堆積和侵蝕作用，從橫剖面上看，也常有低漕和階地，相對(duì)高差一般2-3米。新都物流中心地勢(shì)比較平坦，毗河和錦水河從基地中穿過(guò)，地形由西北

49、向東南緩傾。區(qū)域地質(zhì)條件簡(jiǎn)單；地震動(dòng)峰值加速度0.1-0.15g（基本地震烈度7度）。（三）施工條件和外部協(xié)作條件1、交通運(yùn)輸便捷，除成綿高速路、繞城高速路和川陜公路以外，新都區(qū)至周邊區(qū)、縣、市均有高等級(jí)公路相連。工程區(qū)域內(nèi)已經(jīng)形成了快速交通網(wǎng)絡(luò)，工程所需建筑材料能及時(shí)運(yùn)到，所清除廢土及建筑垃圾能及時(shí)運(yùn)出。2、工程區(qū)域天然建筑材料供應(yīng)條件較好，管材、水泥等就近可買。3、臨時(shí)供水、供電設(shè)施可就近解決。4、與城區(qū)、工業(yè)區(qū)以及周邊已建成的路網(wǎng)、管網(wǎng)配套連接方便。二、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好（一）新都區(qū)經(jīng)濟(jì)基本情況新都區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行良好，2005年地區(qū)生產(chǎn)總值位居全市區(qū)（市）縣第七，（表7）比上年增長(zhǎng)14

50、.2%。第二產(chǎn)業(yè)增加值位居全市區(qū)（市）縣第三，工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成為新都區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。固定資產(chǎn)投資快速有效增長(zhǎng)，全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成53.44億元，比上年增長(zhǎng)33.82。（二）新都區(qū)財(cái)政收入情況幾年來(lái)，新都區(qū)財(cái)政收入保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，地方財(cái)政收入年平均增幅達(dá)28.45%，為新都區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。（表8）2001-2005年城建資金累計(jì)支出98221萬(wàn)元。財(cái)政收入和城建資金支出均穩(wěn)定增長(zhǎng)，是物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)順利進(jìn)行的有利條件。表7 成都市新都區(qū)2001年-2005年經(jīng)濟(jì)基本情況比較表 單位：億元序號(hào)項(xiàng) 目2001年2002年2003年2004年2005年一GD

51、P總值75.1390.15108.04126.60128.88二人均GDP（元）1257315053178632066720594三第一產(chǎn)業(yè)增加值9.4910.2110.051111.63四第二產(chǎn)業(yè)增加值41.3648.9262.4974.775.3五第三產(chǎn)業(yè)增加值24.2831.0235.540.9941.95六一、二、三產(chǎn)業(yè)的比值1.3:5.5:3.21.1:5.4:3.40.9:5.8:3.30.9:5.9:3.20.9:5.8:3.3七支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值26.1433.8543.8356.7677.81八全社會(huì)固定資產(chǎn)投資17.9122.9830.5939.9453.44注：2005年數(shù)據(jù)是

52、經(jīng)濟(jì)普查后調(diào)整數(shù)據(jù)表8 新都區(qū)2001-2005財(cái)政收入情況表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2001年2002年2003年2004年2005年完成數(shù)完成數(shù)比上年增長(zhǎng)（%）完成數(shù)比上年增長(zhǎng)（%）完成數(shù)比上年增長(zhǎng)（%）完成數(shù)比上年增長(zhǎng)（%）總收入41535446207.345385720.706542721.488430328.85其中：一般預(yù)算收入21695220041.423118041.703621416.144446026.23基金收入26265289101.41806252.431533790.242026532.13預(yù)算6614615-15.6513876-5.061957

53、841.09三、區(qū)域交通便捷（一）鐵路運(yùn)輸新都的鐵路網(wǎng)絡(luò)在全省首屈一指。寶成、成渝、成達(dá)、成灌四條鐵路橫貫其間，周邊有9個(gè)客貨運(yùn)車站，日貨吞吐量上萬(wàn)噸。境內(nèi)占地5000畝，投資20億元的西南最大的貨運(yùn)編組站正在加緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)2007年投運(yùn)。（二）公路運(yùn)輸新都公路密度居全省之最，擁有完善、快捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。成綿高速、成都繞城高速、成彭高速、成德大件路、川陜公路（國(guó)道108線）、成彭公路構(gòu)建了進(jìn)入新都的交通框架，已建成通三環(huán)路的蜀龍大道和正在建設(shè)的一環(huán)路起點(diǎn)、雙向8車道的北新干線，三環(huán)路起點(diǎn)、雙向6車道的成青路及新都繞城路等更成為接受成都輻射的重要“免費(fèi)快速通道”。正在規(guī)劃設(shè)計(jì)的成都N1路（貨

54、運(yùn)大道）由三環(huán)路起點(diǎn)，經(jīng)新都物流園區(qū)側(cè)到青白江區(qū)，將成為園區(qū)物流的主通道。（三）航空運(yùn)輸成都市地處內(nèi)陸，缺少沿邊沿海港口運(yùn)輸便宜條件，但新都區(qū)距成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)35公里，距廣漢機(jī)場(chǎng)14公里。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)四大國(guó)際航空港之一，開通了至歐洲、北美、東南亞、大洋洲多條直達(dá)航線，使本地區(qū)的客、貨運(yùn)輸具備較方便的空運(yùn)條件。四、新都工業(yè)區(qū)發(fā)展迅速，貨物吞吐量大新都衛(wèi)星城工業(yè)區(qū)于2001年被四川省確定為省級(jí)重點(diǎn)工業(yè)開發(fā)區(qū)，工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積18平方公里。2005年，工業(yè)西區(qū)已入駐企業(yè)249家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值22.5萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)稅收3.73億元，工業(yè)區(qū)內(nèi)有3家上市公司和15家上市公司的分公司?；拘纬蓹C(jī)械制造、

55、電子信息、食品飲料、制藥四大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。聚集了美國(guó)可口可樂、澳洲豪特容積熱水器、法國(guó)博阿食品、日本電材、臺(tái)灣統(tǒng)一包裝，一汽青島成都分廠、上海紫江，珠海中富，深圳陽(yáng)之光、旭光電子，科倫大藥業(yè)、成發(fā)集團(tuán)、前鋒電子等一大批國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)。工業(yè)東區(qū)從2005年2月25日開始啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，現(xiàn)已入駐企業(yè)21戶，其中投資上億元的項(xiàng)目10個(gè)，已動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目10個(gè)。規(guī)劃面積6平方公里的新繁家具產(chǎn)業(yè)園即將啟動(dòng)，新都現(xiàn)有家具企業(yè)528余家，擁有許多知名品牌。綜上，新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)條件已將基本具備。第六章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模一、新都物流中心建設(shè)用地2005年“新都物流中心”被列入成都市現(xiàn)代物

56、流發(fā)展規(guī)劃綱要。規(guī)劃控制面積2.4平方公里。二、 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容主要包括物流中心道路管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施工程和物流中心用地的征地拆遷安置：（一）基礎(chǔ)設(shè)施工程1、道路工程中心道路總共14條，包括40米寬主干道1條（貨運(yùn)大道）、30米寬主干道4條、20-24米寬園區(qū)次干道9條，總長(zhǎng)16971米,道路工程總面積445404平方米。（表9）表9 道路建設(shè)規(guī)模道路等級(jí)道路編號(hào)長(zhǎng)度（米）紅線寬度（米）路面工程（平方米）貨運(yùn)大道外圍主干道262540105000中心主干道主干道1206230主干道21750主干道31125主干道4875小計(jì)5812174360園區(qū)次干道次干道1137520-24次干道

57、2562次干道3875次干道4312次干道51063次干道6750 次干道7312次干道81785次干道91500小計(jì)8534166044合計(jì)169714454042、物流中心給水管網(wǎng)工程沿中心主、次干道鋪設(shè)給水管14條，總長(zhǎng)16520米，管徑300350毫米。（表10）表10 給水管網(wǎng)工程規(guī)模管道編號(hào)長(zhǎng)度（米）管徑（mm）主干路給水G12625350主干路給水G22062350主干路給水G31750主干路給水G41125主干路給水G5875次干路給水G11375300次干路給水G2674次干路給水G3312次干路給水G4312次干路給水G51063次干路給水G6750次干路給水G7312次干

58、路給水G81785次干路給水G91500合計(jì)165203、雨水排水管網(wǎng)工程沿中心主、次干道鋪設(shè)雨水排水管道14條，總長(zhǎng)20381米。雨水主管道直徑10001200毫米，次管道直徑500900毫米。（表11）表11 雨水排水管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模管道等級(jí)管道編號(hào)長(zhǎng)度（米）管徑（mm）雨水主管道雨水主管152501000-1200雨水主管22474雨水主管31750雨水主管41125雨水主管5875雨水次管道雨水次管11650500-900雨水次管2674雨水次管3374雨水次管4374雨水次管51276雨水次管6900雨水次管7374雨水次管81785雨水次管91500合計(jì)203814、污水排水管網(wǎng)工程沿

59、中心區(qū)主、次干道鋪設(shè)污水排水管道11條，總長(zhǎng)11253米。污水主管道直徑500毫米，次管道直徑300-400毫米。（表12）表12 污水排水管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模管 道長(zhǎng)度（米）管徑（mm）污水管道12268500污水管道21750污水管道31125污水管道4875污水管道51375300-400污水管道6562污水管道7374污水管道8374污水管道91276污水管道10 900污水管道11374合計(jì)112535、電力管網(wǎng)工程沿中心主、次干道鋪設(shè)電力管線14條，總長(zhǎng)16408米。（表13）表13 電力管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模管網(wǎng)編號(hào)長(zhǎng)度（米）D12625D22062D31750D41125D5875D61375D

60、7562D8312D9312D101063D11750D12312D131785D141500合計(jì)164086、電信系統(tǒng)管網(wǎng)工程沿中心主、次干道鋪設(shè)電信系統(tǒng)管線14條，總長(zhǎng)16408米。（表14）表14 電信系統(tǒng)管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模管網(wǎng)編號(hào)長(zhǎng)度（米）L12625L22062L31750L41125L5875L61375L7618L8312L9312L101063L11750L12312L131785L141500合計(jì)164087、天然氣管網(wǎng)工程沿園區(qū)主、次干道鋪設(shè)天然氣管道10條，總長(zhǎng)6200米，管徑108毫米。（表15）表15 天然氣管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模管道編號(hào)長(zhǎng)度（米）管徑（mm）然氣管道1345108然