分析產(chǎn)品質(zhì)量事故案例匯編

1、分析產(chǎn)品質(zhì)量事故案例匯編1.山東：Ti-Cat無活性事故經(jīng)過及處理：1990年9月25日當(dāng)班人員在事故后的重新開車時(shí)，25日上午12點(diǎn)投Teal、Donor、H2，14:00投主催化劑，投下主催化劑后，沖程設(shè)在20%，環(huán)管反應(yīng)器沒有反應(yīng)，分析丙烯質(zhì)量，水、CO等的質(zhì)量基本符合要求，檢查Teal、Donor的流量，也無任何問題。D108罐料位也在下降，初步確定催化劑無活性。17:00，決定裝置停車，停Cat、Teal、Donor的進(jìn)料，并停P108、P104、P101泵。到17:15分，取D106的催化劑進(jìn)行活性分析，20:00分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)催化劑無活性。原因分析：（1）此次出現(xiàn)催化劑無活性，主要

2、原因是這是一批重新配制的催化劑，在配制催化劑過程中，置換不合格，D106里面可能還有水。（2）在配制催化劑過程中，D106罐上的氮封沒有打開，造成氮?dú)庵脫Q不干凈。（3）D105中的油脂鼓泡時(shí)間不夠長，或者是D105罐本身存在有水分。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及防范措施：（1）通過這次事故，我們更深刻地體會(huì)到催化劑的各個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，不能馬虎大意，否則催化劑就會(huì)失效。（2）這次事故造成的損失是較大的，不僅浪費(fèi)了催化劑，而且還浪費(fèi)了時(shí)間，按每小時(shí)生產(chǎn)9噸計(jì)算，一天的浪費(fèi)就216噸，還有一罐催化劑。可見嚴(yán)格操作的重要性。2.山東：D502出口處料帶水多事故經(jīng)過及處理：1991年1月1日分析人員

3、在17：30分的取樣分析中發(fā)現(xiàn)D502底部的樣品中水分明顯偏高，通知當(dāng)班操作人員后，操作人員查找了事故原因，確認(rèn)了D502的料位正常，C502A/B出口的風(fēng)流量正常，E503的蒸汽，F(xiàn)IC501、FIC502溫度，流量正常，TIC535的溫度也正常，基本確定是T502帶出的水分太多造成（注：此時(shí)D506罐沒有加）。20:17，EX801擠出機(jī)的切粒機(jī)切出的顆粒有明顯的魚眼，確認(rèn)粉料中帶有水分，連續(xù)幾個(gè)小時(shí)以后，車間決定停車處理。增加T502塔頂部鋼絲過濾網(wǎng)的厚度。并且采用了較細(xì)目的過濾網(wǎng)，效果較好。原因分析：D502的粉料帶水的原因有以下幾個(gè)方面：（1）D501里的粉料明顯積水（2）E503的

4、蒸汽量不足。（3）C502A/B鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量不夠。（4）T502產(chǎn)生的汽霧通過鼓風(fēng)機(jī)帶到D502。（5）D502的料位不正常。這次事故確定是第（4）個(gè)原因造成的。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及防范措施：（1）事故的產(chǎn)生有各方面的原因，我們只有認(rèn)真分析，掃除各種因素后，才能抓住主要原因進(jìn)行處理。（2）500單元雖然比較簡單，但我們一樣要認(rèn)真對(duì)待，否則也要造成質(zhì)量問題等大事故。3.遼寧：界區(qū)氮?dú)夥治霾缓细袷鹿式?jīng)過及處理：當(dāng)班人員接到氮?dú)獠缓细竦耐ㄖ?，通知車間領(lǐng)導(dǎo)后，決定停車。（1）關(guān)界區(qū)氮?dú)饪傞y，按正常步驟停車，維持丙烯大循環(huán)。（2）把Teal、Donor和D105系統(tǒng)與氮?dú)庀到y(tǒng)隔離。（3）開界區(qū)內(nèi)外氮?dú)饪偣芤獨(dú)?/p>

5、進(jìn)入裝置。（4）打開氮?dú)庀到y(tǒng)導(dǎo)淋，進(jìn)行低點(diǎn)排凝（排出大量水分）。（5）取樣分析氮?dú)夤芫€中露點(diǎn)合格后置換氮?dú)夤芫€，按正常步驟開車。事故原因：界區(qū)氮?dú)庵泻?。?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及防范措施：（1）氮?dú)馐茄b置區(qū)的公用工程看似對(duì)裝置不重要，常被操作人員忽視，但它對(duì)裝置是不可缺少的。它的質(zhì)量好壞同樣跟裝置息息相關(guān)。（2）由于氮?dú)獬Ｓ脕斫oTeal、Cat、Donor等進(jìn)行氮封，我們知道Teal遇到水是要發(fā)生爆炸的，Cat、Donor遇到水也要失去活性，如果氮?dú)庵械乃畮У缴鲜鱿到y(tǒng)將會(huì)給裝置帶來難以估量的損失。因此，對(duì)這類似小非小的原因我們千萬不能掉以輕心。4.山東：丙烯中水含量高事故經(jīng)過及處理：1993年8月3日17:

6、13，當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)R200壓力高達(dá)40barg，因此啟動(dòng)聯(lián)鎖甩R200，停三種催化劑加10%CO到環(huán)管反應(yīng)器R201、R202，裝置停車。在處理R200的過程中，發(fā)現(xiàn)R200的出口被粘料塊堵塞，造成壓力升高至40barg。原因分析：（1）此事故中R200的物料發(fā)粘，說明生成了較多無規(guī)物。（2）在檢查Donor的流量中，其流量正常，不是由于Donor原因造成。（3）生成較多無規(guī)物的另一個(gè)原因還有可能是原料丙烯不合格。在分析丙烯中的水含量時(shí)，發(fā)現(xiàn)其水含量明顯偏高，達(dá)9ppm。因此，事故是由水含量嚴(yán)重超高，產(chǎn)生過多的無規(guī)物造成。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）從此事故和上面的丙烯原料事故中，我們可以看到

7、，丙烯質(zhì)量對(duì)我們丙烯生產(chǎn)造成的危害是多方面的。（2）從這兩個(gè)事故的教訓(xùn)中，我們要求以后的生產(chǎn)中一定要定時(shí)分析丙烯原料，防患于未然。5.湖南：產(chǎn)品等規(guī)度不合格事故事故經(jīng)過：根據(jù)銷售計(jì)劃，生產(chǎn)管理部準(zhǔn)備在1999年4月2日生產(chǎn)專用料T38F，4月1日將主催化劑由N型改為FT4S，下午對(duì)專用料的生產(chǎn)方案進(jìn)行了討論，4月2日下午開始調(diào)整工藝參數(shù)，降給電子量，后經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場確定，N型催化劑置換不徹底，仍需生產(chǎn)幾天的T30S方能將N型催化劑徹底置換干凈?，F(xiàn)場確定后，工藝操作沒做相應(yīng)調(diào)整（提給電子量），造成4月4日C罐產(chǎn)品等規(guī)度不滿足T30S質(zhì)量要求。原因分析：（1）每批催化劑性能的差異未引起重視，沒有進(jìn)

8、行小釜試驗(yàn)，該批催化劑較以前用過的FT-4S，定向能力的調(diào)節(jié)有差異，工藝降給電子體量過大，導(dǎo)致等規(guī)度下降太多。（2）生產(chǎn)組織體系存在問題，生產(chǎn)出現(xiàn)問題沒有及時(shí)反饋，信息溝通不及時(shí)。（3）工段對(duì)專用料的生產(chǎn)缺乏主動(dòng)參與，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品質(zhì)量、參數(shù)調(diào)整都沒有足夠認(rèn)識(shí)，特別是班組人員在發(fā)現(xiàn)粉料等規(guī)度下降的情況下，沒有及時(shí)請(qǐng)示和作相應(yīng)的操作調(diào)整。4）調(diào)度和值班人員對(duì)生產(chǎn)情況關(guān)注不夠，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題沒有及時(shí)作出處理。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）更換主催化劑時(shí)，每批做一次小釜試驗(yàn)，以評(píng)價(jià)其性能，并形成制度。（2）每次進(jìn)行專用料生產(chǎn)時(shí)，明確分工，責(zé)任到人。（3）對(duì)調(diào)度和值班干部加強(qiáng)管理，加強(qiáng)信息的溝通和

9、反饋。（4）強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，提高職工的責(zé)任心。（5）轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)，每次降給電子體調(diào)等規(guī)度時(shí)要逐步進(jìn)行，幅度要小，并要跟蹤分析，調(diào)整過程中的產(chǎn)品必須分析D901等規(guī)度合格后才能送料。6.湖南：切錯(cuò)料倉產(chǎn)品質(zhì)量事故事故經(jīng)過：1999年4月14日轉(zhuǎn)產(chǎn)T38F，16時(shí)10分調(diào)整熔融指數(shù)到位，制造工段副段長電話指令擠壓造粒操作員卓某切料倉D，可卓某卻誤為切B倉而將合格的T38F切至已存有160噸合格Z30S的B倉，17時(shí)50分因MI波動(dòng)切過渡料倉C。造成約10噸左右的合格T38F混入160噸左右的Z30S料倉中的質(zhì)量事故。原因分析：（1）操作員在清楚各料倉存料的前提下，在沒聽清也沒仔細(xì)檢查確認(rèn)，盲目接受指

10、令操作，將兩種截然不同的產(chǎn)品混到一塊，反映出操作員質(zhì)量意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，沒有認(rèn)真履行安全職責(zé)。（2）擠壓造粒主操離開操作室到現(xiàn)場干活1個(gè)多小時(shí)，沒有過問一下崗位上的事情，工段負(fù)責(zé)人在下達(dá)指令時(shí)沒有向班長強(qiáng)調(diào)和交待請(qǐng)楚，自己也沒有檢查指令的執(zhí)行情況，卓某作為崗位副操，在對(duì)操作做了重要調(diào)整后，沒有及時(shí)向班長和主操匯報(bào)，暴露出工段、班組作業(yè)程序不清，工段管理存在問題。吸取的教訓(xùn)及防范措施：(1）規(guī)范作業(yè)程序，加強(qiáng)工段、班組的層層管理，有關(guān)的操作指令必須清楚明確，操作員在接受指令后必須檢查確認(rèn)無誤后才能操作。(2）強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，提高職工的責(zé)任心。(3）對(duì)料倉記錄進(jìn)行修改和完善，將D901/A

11、、B、C、D罐改稱1、2、3、4，避免同類事故的再次發(fā)生。7.湖南：W802不下料質(zhì)量事故事故經(jīng)過及處理：2003年1月26日15時(shí)40分， W802下料異常, 白班人員到現(xiàn)場確認(rèn)W802有料,懷疑后路不暢, 敲擊了相關(guān)管線。四點(diǎn)班接班回操作室時(shí)，控制柜有報(bào)警，W802的重量值在110120Kg間波動(dòng)，白班人員將W802下料異常向接班人員口頭交了班，此時(shí)W802重量值有下走的趨勢。但在交接班記錄沒有文字記錄，同時(shí)也沒有向班長、車間和值班干部匯報(bào)。16時(shí)30分，四點(diǎn)班接班后到現(xiàn)場確認(rèn)W802的料位：有料。16時(shí)40分，熔指儀停，崗位人員將此情況匯報(bào)了值班干部，但對(duì)W802的異常情況也沒匯報(bào)，并再

12、次到現(xiàn)場確認(rèn)W802的料位：有料。此時(shí)W802的重量值在180Kg波動(dòng)，W802的累積值也在上漲，轉(zhuǎn)速、下料正常。17時(shí)27分，當(dāng)天白班主操羅某對(duì)W802下料異常情況存在疑惑，將此情況匯報(bào)了造粒主管技術(shù)員李某。李某知情后向羅某了解W802下料情況，再打電話到造粒崗位了解情況，后將W802下料異常情況打電話告知了值班干部后，此時(shí)造粒崗位才將造粒的異常情況打電話告知值班干部。18時(shí)值班干部到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)W802無料，要求崗位人員切過渡料，下料系統(tǒng)打至強(qiáng)制手動(dòng)（此時(shí)W802的重量值顯示為2Kg）啟動(dòng)T801下料，下料系統(tǒng)恢復(fù)正常。19時(shí)10分造粒才切合格料。原因分析：（1）崗位人員交接班制度執(zhí)行不嚴(yán)

13、，流于形式。造粒崗位交班人員在交接班記錄沒有記錄W802下料異常情況，也沒有向車間和值班干部匯報(bào)；接班人員在交接班會(huì)上只報(bào)幾個(gè)操作參數(shù)，對(duì)崗位上存在的異常情況沒有匯報(bào)，以至班長、值班干部無法進(jìn)行監(jiān)控，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。（2）崗位人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)異常工況沒有及時(shí)匯報(bào)，聯(lián)系維修處理，采取有力的監(jiān)控措施，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。（3）崗位人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）車間要求各班組、各崗位認(rèn)真吸取這起事件的教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接班會(huì)要匯報(bào)崗位上存在的異常工況，崗位人員還要將異常工況匯報(bào)主管技術(shù)人員，使得異常工況受到班長、值班干部、主管技術(shù)人員層層監(jiān)控；（2）各崗位

14、人員要強(qiáng)化責(zé)任心，對(duì)異常工況要及時(shí)匯報(bào)，聯(lián)系處理；增加對(duì)異常工況的分析、判斷、處理的能力。（3）造粒主管技術(shù)員要強(qiáng)化造粒崗位人員的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)W802下料異常情況進(jìn)行全面分析并制定相應(yīng)的變更操作程序，交崗位人員執(zhí)行，防范再發(fā)生類似事故。四 電氣、儀表事故案例1.廣東：晃電裝置緊急停車事故經(jīng)過及處理：1997年1月8日1:45，因晃電停P108B、P107B、PK601、C802、EX801A/B，立即恢復(fù)運(yùn)行。因裂解停車，無氮?dú)?、蒸汽，只好停車，（按停蒸汽方案進(jìn)行），HV301切不動(dòng)。D301存夜相丙烯。加2%CO至環(huán)管，停P301（無法維持）。本次晃電由于P200、P201、P202和P30

15、1運(yùn)轉(zhuǎn)，故處理起來比較有條理。無LS和N2，按“六停方案”進(jìn)行停車。10%CO管線漏，改加2%CO全部加入，環(huán)管各腳低點(diǎn)排放。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）加強(qiáng)“六?！笔鹿侍幚砼嘤?xùn)。（2）班長組織各崗位按分工和處理程序，分輕重緩急有條理應(yīng)付突發(fā)事故演練。2.廣東：DCS晃電聯(lián)鎖停車事故經(jīng)過及處理：1997年4月19日19:15，打雷晃電，UPS不好用，造成DCS失電，ESD未失電，現(xiàn)場各系統(tǒng)處于全面停車自保狀態(tài)，緊急處理各系統(tǒng)，加入2%CO八瓶，10%CO兩瓶。由于處理及時(shí)，大環(huán)管未堵料，軸流泵盤車正常，P200盤車費(fèi)力。拆PT221、Z211B檢查復(fù)位。電氣檢查UPS系統(tǒng)。相關(guān)管線清理。吸取的

16、教訓(xùn)及防范措施：（1）加強(qiáng)“六停”反事故處理培訓(xùn)。（2）培訓(xùn)內(nèi)操學(xué)會(huì)儀表工作，熟練掌握DCS失電后通電的回裝。3.廣東：晃電造成全線停車事故經(jīng)過及處理：1997年6月7日12:30，晃電，造成P301、P200、P201、P202、C501、PK801、EX801A/B停車，P301、P201、P202均自動(dòng)啟動(dòng)起來，但P200無法自動(dòng)啟動(dòng)，因此I202啟動(dòng)，甩R200、HV223/1內(nèi)漏造成Z211C、R200彎管堵。加2%CO四瓶，10%CO一瓶。拆R200、Z211清堵。吸取的教訓(xùn)及防范措施：1、檢查電器自啟動(dòng)時(shí)間設(shè)定并校驗(yàn)。2、加強(qiáng)雷雨季節(jié)防止電壓波動(dòng)的應(yīng)急措施。3、建議乙烯公司檢查P

17、P電路設(shè)計(jì)。4.廣東：晃電UPS不好用，全線緊急停車事故經(jīng)過及處理：1997年6月12日9:55，EX801A啟動(dòng)，電網(wǎng)晃電，UPS不好用，DCS失電，ESD盤失電，裝置緊急停車，P301停無法啟動(dòng)，30分鐘后恢復(fù)。DCS死機(jī)回裝慢給事故處理造成很大難度。處理：1）加入2%CO停車，倒空環(huán)管。2）R200、Z211A/C堵，Z203丙稀進(jìn)料線堵至單向閥前彎頭，Z203排放線堵。分別采用不同方法拆、鋸烤等清通。3）S501T501間8線堵，拆清通。4）本次處理2天時(shí)間。吸取的教訓(xùn)及防范措施：1）每次開擠壓機(jī)，通知電氣將與UPS相連電路放到另一路供電回路，并通知電調(diào)掛母聯(lián)。2）DCS死機(jī)裝載慢，加

18、強(qiáng)培訓(xùn)電氣、儀表操作工，提高操作水平。3）類似事故停車DCS死機(jī)恢復(fù)后D501高料位情況下不要先恢復(fù)FIC501、FIC502，應(yīng)盡快倒空D301F301D501D502，以免將D501粉料吹到S501T501堵管。4）工藝操作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，各班學(xué)習(xí)。5.廣東：電網(wǎng)晃電全線停車事故經(jīng)過及處理：1997年6月20日11:50，外電網(wǎng)波動(dòng)，UPS不好用，DCS失電，系統(tǒng)緊急停車。加入2%、10%CO殺死反應(yīng)，環(huán)管排料，倒空D301、F301、D501、D502。拆R200、Z211C清堵，拆P200維修機(jī)械密封。確認(rèn)P201、P202正常。教訓(xùn)及防范措施：（1）本次DCS失電立即恢復(fù)，回裝速度快，事故

19、處理好。（2）要求有關(guān)部門盡快解決HV223/1內(nèi)漏問題。6.廣東：打雷晃電全線停車事故經(jīng)過及處理：1997年6月25日15:20，打雷晃電、UPS斷電、DCS失電，緊急停車P301A/B停無法啟動(dòng)，半小時(shí)后恢復(fù)P301運(yùn)轉(zhuǎn)，DCS死機(jī)半小時(shí)后恢復(fù)，因而事故處理困難，造成R200、Z211B、Z211C、Z203堵，R201可能堵，P201密封壞，PSV221、PSV714起跳，搶修4天時(shí)間。處理：（1）拆R200清堵，拆Z211B/C、Z203清堵。（2）拆PSV221、PSV714定壓。（3）拆P201密封維修，拆R201清堵料。（4）拆HV301維修。教訓(xùn)及防范措施：（1）強(qiáng)烈要求電氣保

20、證UPS好用。（2）P301A/B增加現(xiàn)場強(qiáng)制啟動(dòng)按鈕，使P301在失電下現(xiàn)場啟動(dòng)，保證事故處理用沖洗丙烯。（3）總結(jié)事故處理經(jīng)驗(yàn)。7.廣東：晃電裝置緊急停車事故經(jīng)過及處理：1997年7月15日15:20，晃電，DCS失電，正滿負(fù)荷生產(chǎn)的裝置緊急停車倒空。由于裝置使用FT-4S催化劑活性高，本次停車堵塞地方多，處理起來困難。停車6天時(shí)間。處理：（1）確認(rèn)R201、R202，內(nèi)有塑化塊料，拆R201短管、HV243，拆R202底部閥門檢查清理清出塑化小球狀料約180Kg。維修P201機(jī)械密封。（2）拆R200清堵，拆Z211A、Z211C清堵。（3）T301F301堵，拆開分段清堵，F(xiàn)302更換

21、濾蕊。（4）F301過濾袋更換，發(fā)現(xiàn)燒壞嚴(yán)重。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）CO殺死聚合反應(yīng)存在可逆性，對(duì)球形粉料難以徹底鈍化覆蓋其所有表面，與片狀粉料不同，應(yīng)以重視。（2）原則上這種緊急停車應(yīng)拆R200、R201、R202檢查確認(rèn)（專利商廠家經(jīng)驗(yàn)）。（3）防止緊急停車過程中D501蒸汽竄入F301。8.上海：PV631失氣關(guān)，使裝置失蒸汽，停車檢修1993年1月16日06:30119.5小時(shí)PV631因儀表空氣內(nèi)導(dǎo)壓管凍住，而PV631設(shè)計(jì)成失氣關(guān)，從而使裝置失蒸汽，聯(lián)鎖使LV231關(guān)引起一系列后續(xù)問題，因而停車119.5小時(shí)事故原因：（1）早晨6:30，又是嚴(yán)冬，從目前考慮應(yīng)急措施缺乏或平時(shí)

22、考慮不周是造成此次嚴(yán)重事故的主要原因。否則，只要HV301切向排放，手動(dòng)控制溫度、壓力即可化險(xiǎn)為夷。（2）即使停蒸汽，只要HV301切向排放罐D(zhuǎn)601，LV231可以不關(guān)或立即打開，再去處理停蒸汽事故，也不會(huì)造成嚴(yán)重故障。（3）今后遇到該類問題，按停蒸汽故障應(yīng)急處理方法執(zhí)行。（4）儀表空氣露點(diǎn)必須合乎標(biāo)準(zhǔn)。（5）儀表空氣重要管線加保溫。9.上海：其它與儀表相關(guān)聯(lián)的停車 下述多次儀表故障與操作關(guān)系不大，但儀表故障后引起的一系列后處理是大有研究的，處理正確，則減少故障造成的損失，減少停車時(shí)間，把歷年來儀表的典型故障匯總?cè)缦拢Ｒ源藶閷?duì)象，熟悉發(fā)生該類故障時(shí)如何處理停車事件。11993年12月4日1

23、0:0024.75小時(shí)HV803卡住(3PP對(duì)應(yīng)為HV800)21994年9月6日14:3017小時(shí)儀表部分閥門失控,停車檢修31994年10月22日14:0014.5小時(shí)HV801失靈(3PP對(duì)應(yīng)為HV801和LV811)41994年4月3日09:3035.5小時(shí)HV803卡住,停車檢修(3PP對(duì)應(yīng)為HV800)51995年5月16日01:3010.5小時(shí)TEAL進(jìn)料泵P101A/B均故障61995年4月27日03:0042.0小時(shí)KCV311不工作,造成F301故障71995年8月28日13:009.5小時(shí)XV202老化爆裂,Z203、Z211堵81996年月20日19:0077小時(shí)PLC

24、聯(lián)鎖控制系統(tǒng)失電,引起誤動(dòng)作91996年1月25日18:158.8小時(shí)儀表控制回路故障,調(diào)節(jié)閥失控101996年6月26日03:0064.2小時(shí)PLC失控,誤動(dòng)作111997年8月8日13:2036.9小時(shí)HV223/2失控打開,停車檢修121997年1月7日16:0088.3小時(shí)LV301儀表故障131997年5月28日20:403.8小時(shí)儀表聯(lián)鎖誤動(dòng)作,停車檢修141997年9月7日11:3014.0小時(shí)I202誤動(dòng)作,停車檢修151998年4月23日10:0034.5小時(shí)儀表控制回路部分失電,LV231全關(guān)環(huán)管泵因高壓聯(lián)鎖停車161998年7月20日12:406.4小時(shí)電磁損壞,HV22

25、3/2忽然打開,造成R200卸壓排放,裝置停車171999年11月16日06:005.8小時(shí)LV301的LT301故障,D301無法排料,停車處理181999年1月21日12:2037.1小時(shí)儀表線路傳送信號(hào)出故障,導(dǎo)致反應(yīng)器壓力等顯示及控制混亂,停車檢修192000年1月30日06:4031小時(shí)PLC故障,HV001/1、P101等關(guān)鍵儀表不動(dòng)作，且所有聯(lián)鎖不動(dòng)作，停車檢修 故障原因： （1）上述主要與儀表故障相關(guān)聯(lián)的停車共計(jì)19次，合計(jì)約560小時(shí)，其中有些故障重復(fù)發(fā)生，如故障1、4均為HV803卡住，相當(dāng)于3PP的HV800切換不到位，即類似于物料從干燥器出來后送不到粉料倉，只能切向D6

26、02及D601。若D602及D601全空，也只為檢修爭得4小時(shí)時(shí)間，操作工及值班長也必須清醒的記住這一點(diǎn)，該減負(fù)荷就減負(fù)荷，該加入CO就加入CO，否則一旦當(dāng)HV800切換程序故障，就必須叫儀表專業(yè)人員迅速排除故障，并密切關(guān)注排除故障情況，以便斷然采取相關(guān)措施。（2）故障HV801失靈（3PP對(duì)應(yīng)為PK801是HV801，對(duì)應(yīng)為PK802是HV811），HV801的失靈，PK801無法工作，其故障的嚴(yán)重性也與HV800不能切換一樣，希望在今后生產(chǎn)中嚴(yán)加注意，避免大停車。而HV811故障卻使擠壓機(jī)無法工作，因D802內(nèi)存料僅僅為25噸左右，不足擠出機(jī)1小時(shí)的工作量。因?yàn)樗膭?dòng)作頻率相比于HV801

27、要低，故障可能性要遠(yuǎn)小于HV801，但一旦故障就要全力以赴，避免EX801停車，因?yàn)闀r(shí)間僅僅為半小時(shí)左右。（3）對(duì)于故障12和故障17涉及到D301內(nèi)出料問題，由于D301容積僅為5.24m3，即使從料位零到高料位也只能存放1.88噸粉料，其時(shí)間不足4.5分，想要在4.5分鐘內(nèi)迅速排除故障，那是及其困難的。全靠操作工隨機(jī)應(yīng)變，按D301高料位后如何處理故障實(shí)施，再排除故障。處理原則不外乎HV301立即切排放，在根據(jù)故障情況確定是否停車。（4）從以往的工藝、設(shè)備、儀表故障處理情況來看，D601、D602在平時(shí)處于空位是十分重要的，一旦排入了粉料，必須迅速處理，使其處于空位狀態(tài)。（5）KCV311

28、動(dòng)作故障，雖為儀表故障，但與操作也有一定關(guān)系。KCV311脈沖丙烯氣來自于T301及PK301，這兩股氣源干凈與否，即T301、T302的洗滌效果良好與否與KCV311的脈沖丙烯氣有關(guān)。若粉料含量高，則會(huì)影響脈沖排氣閥的運(yùn)動(dòng)。KCV311故障，在PP裝置十多年的生產(chǎn)中經(jīng)常發(fā)生，有時(shí)部分閥門不動(dòng)作，故障后影響到F301工作，造成F301壓力高，而不得不排放卸壓排入火炬，增加單耗，甚至不得不停車更換F301濾袋。希望在今后巡檢時(shí)多加注意，以便及時(shí)處理，迅速排除局部故障。（6）其它故障事例與操作關(guān)系不大，但與儀表維護(hù)關(guān)系較大。希望在今后儀表維護(hù)上加大力度，操作工則要記住這些故障是會(huì)發(fā)生的。雖然原因不

29、在你，但處理事故，把裝置安全平穩(wěn)的停下來全靠你，希望把處理對(duì)策好好地默記在心里，做到一旦發(fā)生類似事故，就采取相對(duì)應(yīng)停車措施。10.上海：D302液位變送器故障，低液位，P301泵停1993年11月20日14:0055小時(shí) 事故原因：P301泵由于D302低液位而停，P301泵停后，由于聚合系統(tǒng)必須停，因而造成一系列停車處理事故，共計(jì)55小時(shí)。而造成D302低液位的原因是變送器LT331故障，而LT331故障與儀表本身有關(guān)，也與操作有關(guān)，若D302內(nèi)有粉料不處理，則很有可能堵LT331。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）P301A/B是一臺(tái)關(guān)鍵機(jī)組，D302液位對(duì)P301的運(yùn)轉(zhuǎn)又是直接有關(guān)。從DCS及

30、現(xiàn)場均有多處可觀察到D302液位情況，如D302高低值報(bào)警，F(xiàn)QIC004的流量及現(xiàn)場液位計(jì)直接指示等，只要一發(fā)現(xiàn)異常就要引起警惕，立即判斷有關(guān)情況，必要時(shí)解除串接控制，手動(dòng)打開FV004閥引進(jìn)丙烯。（2）一旦發(fā)現(xiàn)P301泵停，則按故障應(yīng)急處理預(yù)案P301A/B停車的處理方法進(jìn)行。11.廣東：DCS聯(lián)鎖系統(tǒng)保險(xiǎn)絲忽然燒壞 事故經(jīng)過及處理：1996年10月3日5:00，運(yùn)行中裝置突然DCS出現(xiàn)大量報(bào)警，ESD盤部分失電，P301、P302停無法啟動(dòng)，立即啟動(dòng)CO殺死劑系統(tǒng)加入R201、R202，停反應(yīng)，甩R200，倒空R201、R202。工藝工程師現(xiàn)場手動(dòng)啟動(dòng)HV232、HV333、HV301、

31、HV302、HV311、HV321、HV331、HV341電磁閥，恢復(fù)P301A運(yùn)行?；謴?fù)環(huán)管丙烯沖洗，閃蒸線沖洗，D301、F301、D501、D502倒空。Z203、Z211A/C堵，R200部分堵。拆清Z203、Z211A/C管線，拆R200短管清堵，維修P200。由于處理及時(shí)未造成重大事故。原因：（1）在控制室ESD盤內(nèi)有一儀表保險(xiǎn)絲忽然燒壞，造成上述自動(dòng)閥斷電。（2）儀表人員無法盡快查明原因恢復(fù)供電。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）ESD部分設(shè)計(jì)線路不合理，準(zhǔn)備檢修時(shí)修改。（2）現(xiàn)有ESD部分保險(xiǎn)絲系數(shù)加大。12.上海：電器故障匯總電器故障的目的也在于告訴大家裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生這樣那樣表面與

32、操作不相關(guān)的事，但正如儀表故障一樣，當(dāng)發(fā)生故障后如何安全的處理故障，盡可能低的減少損失，全靠你平時(shí)熟記應(yīng)變對(duì)策，到時(shí)就不會(huì)束手無策。這類事故如下：11993年9月27日14:45233.3小時(shí)P201電器失電，停車處理21994年12月17日03:0054.0小時(shí)A201馬達(dá)損壞，停車處理31994年1月28日15:00126.0小時(shí)電氣失電，造成停車41994年3月24日09:3097.0小時(shí)PK604切換失敗，儀表空氣停供51994年5月15日17:0052.0小時(shí)A301電氣接線短路，馬達(dá)停，停車檢修61995年5月30日20:3049.5小時(shí)電氣失電，PK601、PK603停，停車處理

33、71995年12月28日01:4522.3小時(shí)A501馬達(dá)故障停，停車處理81996年3月26日13:0086.3小時(shí)PK601馬達(dá)損壞，停車處理91996年10月13日16:4067.8小時(shí)P202馬達(dá)損壞，停車檢修101997年10月5日02:0015.6小時(shí)PK604故障，停車檢修事故原因：歷年來除EX801外，因電氣故障造成全線停車的事故共有上述十次，共停車處理803.8小時(shí)。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）電氣故障，實(shí)踐證明是必然發(fā)生的，生產(chǎn)中無法避免，但可采取一定措施，減少停車處理的時(shí)間及損失。如故障1、3、9均為電氣失電，造成P201泵或P202停，只要按操作法P201泵或P202泵

34、停的故障處理預(yù)案和電源故障處理預(yù)案進(jìn)行處理，即可減少停車損失。特別是處理預(yù)案中關(guān)鍵的幾部操作必須熟記在心。（2）故障4、10均是儀表空氣故障而引起的停車，3PP裝置已沒有該單元，但公用公程中儀表空氣也有可能故障，應(yīng)按操作法中儀表空氣故障進(jìn)行處理，把裝置安全地停下來。（3）故障2、5、7、8均是部分電氣故障，根據(jù)故障位置實(shí)施相應(yīng)的停車應(yīng)急預(yù)案。如故障2、8可以不加CO，按正常停車，停加催化劑，逐漸稀釋環(huán)管，停車處理。故障5、7可以按環(huán)管下游設(shè)備故障處理，其中故障5由于是A301故障，必須經(jīng)HV301排放物料，而故障7由于是A501故障，可以從HV311切排放以回收漿料中大量丙烯，處理方法各不相同

35、，希望平時(shí)熟記其原理及方法。13.湖南：聚丙烯裝置晃電事故事故經(jīng)過及處理：2000年4月10日13時(shí)19分，7萬噸/年聚丙烯裝置在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)電網(wǎng)晃電現(xiàn)象，造成主體裝置26臺(tái)設(shè)備停運(yùn)，擠壓造粒機(jī)組全部停車，制氫和制氮裝置短暫停車后恢復(fù)。特別是主體裝置由于關(guān)鍵設(shè)備環(huán)管反應(yīng)器夾套水泵P205不能及時(shí)再啟動(dòng)、反應(yīng)終止劑CO由于儀表聯(lián)鎖不能及時(shí)注入環(huán)管反應(yīng)器，造成環(huán)管反應(yīng)器溫度超高，環(huán)管系統(tǒng)緊急切排放，裝置全面停車。此次晃電造成環(huán)管超溫，為了對(duì)環(huán)管內(nèi)部情況進(jìn)行確認(rèn)，經(jīng)有關(guān)人員研究于4月11日上午對(duì)環(huán)管進(jìn)行了開手孔檢查，經(jīng)確認(rèn)環(huán)管內(nèi)部基本正常后，封手孔并對(duì)環(huán)管進(jìn)行氣密檢查和丙烯置換處理，本次晃電事故對(duì)

36、裝置生產(chǎn)造成了嚴(yán)重影響，裝置停工40小時(shí)，排放丙烯近40噸，排放聚丙烯粉料近20噸。4月11日下午14時(shí)20分開始建立裝置丙烯循環(huán)，P201運(yùn)行正常，未發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，4月12日9時(shí)裝置開始投主催化劑，11時(shí)粉料合格進(jìn)入D802，14時(shí)20分?jǐn)D壓造粒開車正常，裝置生產(chǎn)恢復(fù)正常。晃電發(fā)生過程中，當(dāng)班人員按照裝置事故預(yù)案對(duì)事故做了緊急處理。13時(shí)19分裝置出現(xiàn)晃電情況后，班長和內(nèi)操及時(shí)切斷催化劑進(jìn)料并調(diào)看機(jī)泵運(yùn)行狀態(tài)圖，了解裝置設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)裝置絕大部分機(jī)泵停運(yùn)，要求外操迅速啟動(dòng)P301、P205等關(guān)鍵泵，同時(shí)及時(shí)通知外操打通聚合反應(yīng)終止劑CO流程?，F(xiàn)場外操首先嘗試手動(dòng)啟動(dòng)環(huán)管丙烯供料泵P30

37、1和環(huán)管夾套冷卻水泵P205，其中P301A在停運(yùn)一分鐘后手動(dòng)啟動(dòng)，但八秒鐘后自停，外操第二次啟動(dòng)P301B成功，但P205啟動(dòng)五次均未啟動(dòng)起來，直至停運(yùn)十三分鐘第六次啟動(dòng)才開始運(yùn)行。由于P205不能及時(shí)投入運(yùn)行，環(huán)管反應(yīng)熱不能及時(shí)撤出，造成環(huán)管溫度飛漲至73.9。為防止環(huán)管因超溫而發(fā)生爆聚，操作人員只好啟動(dòng)聯(lián)鎖準(zhǔn)備向環(huán)管注入CO，但聯(lián)鎖啟動(dòng)后環(huán)管CO注入閥HV263A/B/C/D/E/F均無法開啟，外操人員只得現(xiàn)場將這些閥手動(dòng)打開。由于聚合反應(yīng)不能及時(shí)終止，13時(shí)26分環(huán)管溫度TIC241已上漲至90以上，為確保裝置安全，在不得已的情況下內(nèi)操只好啟動(dòng)聯(lián)鎖將環(huán)管內(nèi)聚合物淤漿切到排放系統(tǒng)，裝置全

38、面停車。事實(shí)證明，后期的處理是果斷的，沒造成大環(huán)管內(nèi)結(jié)塊、爆聚，給恢復(fù)生產(chǎn)贏得了時(shí)間。原因分析：（1）電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，停電時(shí)間小于0.5秒，系統(tǒng)認(rèn)為只是電網(wǎng)波動(dòng)，不能發(fā)生機(jī)泵自啟、互啟信號(hào)，這樣，裝置停下來的機(jī)泵都沒有自動(dòng)開起來；（2）P205不能及時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)，停運(yùn)13分鐘，造成R201溫度上漲；（P205的電氣系統(tǒng)本身有問題，主要表現(xiàn)如下：原始開車及今年檢修對(duì)P205A/B進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只能由P205A切到B，B不能切到A；4月11日進(jìn)行的P205A/B試驗(yàn)，A、B間可進(jìn)行互啟；1999年夏季，在正常生產(chǎn)中，P205A、B突然雙泵啟動(dòng)的情況出現(xiàn)了兩次。（3）由于CO聯(lián)鎖系統(tǒng)壓力低報(bào)開關(guān)

39、前一次閥未正確投用(I211聯(lián)鎖在檢修時(shí)，將壓力低報(bào)開關(guān)短接，進(jìn)行了聯(lián)鎖試驗(yàn)，維修、生產(chǎn)進(jìn)行了確認(rèn)，動(dòng)作正確，但I(xiàn)211投用后，生產(chǎn)無法對(duì)壓力低報(bào)開關(guān)前一次閥投用情況確認(rèn))，造成CO系統(tǒng)推遲注入環(huán)管，環(huán)管反應(yīng)得不到及時(shí)中止，造成R201超溫，至此，為了防止事故擴(kuò)大，被迫啟動(dòng)I209聯(lián)鎖，排空環(huán)管內(nèi)全部物料。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）針對(duì)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行改進(jìn)攻關(guān)。（2）對(duì)開工前的聯(lián)鎖調(diào)校工作，要加強(qiáng)與維修工段的配合，確保聯(lián)鎖能正常投用。（3）加強(qiáng)與維修工段的緊密合作，針對(duì)P205不能及時(shí)啟動(dòng)的現(xiàn)象，要查找出電氣方面的根本原因，確保關(guān)鍵設(shè)備在停運(yùn)后能迅速恢復(fù)。（4）繼續(xù)完善

40、和細(xì)化事故預(yù)案，加強(qiáng)反事故演習(xí)，特別是要與維修工段聯(lián)合演習(xí)，提高處理事故快速反應(yīng)能力和應(yīng)變能力。14.山東：停電事故經(jīng)過及處理措施：1994年7月15日0:57分，裝置突然停電，除TDC-3000的UPS外，全部停電。處理：（1）操作人員立即啟動(dòng)I201、I202、I209、I210聯(lián)鎖，系統(tǒng)開始排放。啟動(dòng)聯(lián)鎖I211、I212加2%CO到環(huán)管反應(yīng)器R201、R202，但由于儀表風(fēng)壓力低，CO加不進(jìn)系統(tǒng)，手動(dòng)打開加CO。HV224A/B，HV254A/B均打不開，現(xiàn)場操作人員手動(dòng)打開它。打開HV243、HV253、HV258、LV231進(jìn)行排放。HV260、HV301切向BDL。手動(dòng)給P201

41、、P202盤車。用油頂上Z203A/B。（2）D301、F301的物料倒向D501、D502。操作人員現(xiàn)場打開D301、T301安全閥旁路給300單元降壓。（3）催化人員手動(dòng)停P108、P104、P101泵。（4）1:40裝置區(qū)恢復(fù)送電，500單元恢復(fù)運(yùn)行。（5）環(huán)管反應(yīng)器系統(tǒng)接上低壓氮?dú)饨oR201、R202置換。（6）啟動(dòng)P205、P206、P207，維持環(huán)管反應(yīng)器循環(huán)水的運(yùn)行。（7）白班以后，主要進(jìn)行拆Z203A/B、D301、環(huán)管反應(yīng)器、D601、D602等主要系統(tǒng)的清理。原因分析：熱電廠設(shè)備故障造成乙烯廠區(qū)大面積停電。吸取的教訓(xùn)及防范措施：（1）在發(fā)生停電事故中，不管是UPS好用還是不好用都必須想方設(shè)法把CO加到環(huán)管反應(yīng)系統(tǒng)中去終止反應(yīng)，否則就要出現(xiàn)暴聚等大事故。（2）發(fā)生停電，CO加進(jìn)去以后，應(yīng)盡快把環(huán)管反應(yīng)器中的物料排放掉，防止大量的聚合物發(fā)生沉降堵塞環(huán)管反應(yīng)器。（3）應(yīng)該盡快把D301中的物料排掉