緒論-游輪服務與管理

1、游輪效力與管理主講： 連彬 副教授. 緒論 游輪旅游概述學習完本章內容，他將可以了解： 游輪旅游的概念 現(xiàn)代游輪業(yè)的興起與開展 中國游輪經濟及其開展趨勢.一、游輪旅游概述游輪旅游：就是以游輪為運載工具，載運游客在海洋、江河、湖泊、水庫等水域沿航線往返目的地的一種游覽方式，其游覽的目的是為了文娛和休閑，而不僅僅是一種交通方式。這一定義不包含純商務目的的水路游覽例如貨船，乘坐個人用的小型游樂船游艇。.以船舶為主體劃分，游輪旅游主要有三種方式： 遠洋型郵輪 近岸型游輪 河湖型游船 . 遠洋型郵輪特點： 單體規(guī)模大 設備功能全 整體檔次高 . 世界排位前十五位郵輪 “ 海上航行者號. “海上冒險者號.

2、 “海上探測者號. “海上降服者號. “海洋自在號全球最大. “奢華公主號. “寰球號. “嘉年華勝利號. “嘉年華光彩號. “嘉年華勝利號. “嘉年華降服號. “金公主號. “柯斯特命運女神號. “藍寶石公主號. “瑪麗女王二號. “星光公主號. “鉆石公主號. 近岸型游輪特點： 復合型產品 規(guī)模中等 中端或中高端產品 短程、有特征 . 河湖型觀光游船特點 單體規(guī)模小 短程產品 面對群眾化市場 . 二、現(xiàn)代游輪業(yè)的興起 19世紀，貨輪載客添加利潤 乘客：富有階層、貧窮階層 游覽目的：探險、移民 船舶：鋼鐵構造船舶替代木制帆 船，動力由煤炭、石油、蒸汽替代風力 船艙：一等富人艙、二等中產階層、

3、三等艙統(tǒng)艙、窮人艙.第一次世界大戰(zhàn)期間 遠洋船被改裝為軍隊運輸船 戰(zhàn)后：船體更大、外型更優(yōu)美、速度更快藍色綬帶 20世紀二三十年代，遠洋客輪提供更多的文娛消遣活動和殷勤的效力.小型蒸汽船公司航線的改動 冬季遠洋航行的淡季，船舶駛向暖和的加勒比海等區(qū)域 度假游覽不占主要位置 噴氣式飛機的飛行 1958年6月，航空公司開場初次噴氣式飛機飛越大西洋的商業(yè)性效力. 三、現(xiàn)代游輪業(yè)的開展世界游輪業(yè)的開展 小型郵輪公司運營方式普及 改裝客輪成為郵輪 20世紀70年代，建造專為郵輪旅游設計的船舶 20世紀80、90年代，郵輪向大型、巨型化開展. 郵輪旅游相關數據一家郵輪公司每年普通要購買價值6億多美圓的食品

4、和飲料；面向群眾市場的郵輪公司每天花在未加工食品上的費用是每一名乘客10美圓，最奢華的郵輪公司那么為40美圓；在一艘大型郵輪上做為期一周的旅游，大約要耗費掉5000箱葡萄酒和香檳；在許多船上的體育館里，運用的是氣阻鍛煉器材，吸納實踐體重的那種器材往往太重；.一個設備齊全的船上體育館和健身療養(yǎng)中心，其破費大約是50萬美圓；船上的三分之一或二分之一的人員都是郵輪員工；大型郵輪普通攜帶價值300萬美圓的零部件；普通的餐廳效力員年薪和小費收入是25 000美圓至30 000美圓；在大多數郵輪上，船上收入的第一來源是飲料銷售； 資料來源： 鮑勃-狄金森和安迪-費拉迪米爾 著.中國游輪經濟及其開展趨勢 國

5、際郵輪接待 接待規(guī)模不大，普通年接待30多艘次，接待市場不穩(wěn)定，變化比較大。目前根本上還是少數大游覽社進展組團、擔任接待，由外輪代理公司進展相關的一系列業(yè)務操作。 . 緣由： 硬件不硬。表現(xiàn)為缺乏公用的郵輪公用碼頭，現(xiàn)有設備設備落后，更缺乏系統(tǒng)配套的設備，不能滿足郵輪的需求 軟件更軟。主要表達在如今的通關效率低，聯(lián)檢方面協(xié)調程度差，呵斥乘客上岸不方便，同時，在岸上停留時間短，破費少，相應的拉動作用小。. 趨勢： 市場需求將繼續(xù)增長，郵輪旅游逐漸從潛在市場轉向現(xiàn)實市場。運營方式為國內大游覽社和外輪代理公司相結合：外輪代理公司進一步爭取外國郵輪在中國港口的?？?，游覽社更多吸引游客并延伸在中國港口停留時間和提高人均消費。 .近岸型游輪 主體運營為長江三峽游輪 規(guī)模較大，但市場起伏不定 開展階段： 交通觀光階段19791991 主題觀光階段19922003 復合型轉型階段2003. 近海型游輪 綿長的海岸線：18 000公里 沿海經濟興隆城市 已開設航線： 海口越南 山東韓國 山東日本 大連煙臺. 游艇 貴