級(jí)汽車(chē)畢業(yè)答辯(發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng))

1、畢業(yè)綜合實(shí)踐XX2011/12/30項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)project one：The engine wont start項(xiàng)目二：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足project tow：Lack of engine power項(xiàng)目目錄項(xiàng)目三：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超project three：Engine emission standard發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)必要因素啟動(dòng)系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.起動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)繼電器完好。3.啟動(dòng)機(jī)電機(jī)能正常工作。4.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)總成完好。燃油供給系統(tǒng)：1.燃油量充足。2.燃油幫工作正常。3.燃油率不堵塞。4.燃油泵保險(xiǎn)完好。5.燃油壓力調(diào)節(jié)器完好。6.噴油器工作正常。7.油管各處密封良好。

2、8.空氣濾請(qǐng)不堵塞。點(diǎn)火系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.初級(jí)線圈 完好；能夠產(chǎn)生低壓感應(yīng)磁場(chǎng)。3.次級(jí)線圈完好；能夠產(chǎn)生足夠的高壓。4.火花塞間隙正常；觸點(diǎn)無(wú)積碳燒蝕。5.點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)刻都正確。機(jī)械密封：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)以及缸 體密封等完好。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因故障原因1.啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：空轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低。1.無(wú)高壓火花。2.點(diǎn)火失準(zhǔn)。3.火花塞故障。1.噴油器不噴油。2.噴射油壓過(guò)低。3.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。4.密封性能：氣缸壓力過(guò)低；機(jī)械結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞。不能啟動(dòng)故障排除流程發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)讀取故障碼檢查點(diǎn)火系檢查啟動(dòng)系檢查郵箱是否有燃油，油路是否泄漏或堵塞；進(jìn)氣管堵塞，蓄電池接頭松動(dòng)等情況是排

3、除故障檢查高壓火花是否正常各缸火花塞是否正常汽油泵是否工作噴油器是否工作管路油壓是否過(guò)低檢查油壓調(diào)節(jié)器檢查起動(dòng)信號(hào)點(diǎn)火提前角檢查機(jī)械故障或者更換ECU測(cè)試是排除故障清除故障碼是排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障是排除啟動(dòng)系統(tǒng)故障排除故障否否檢修并排除故障更換保險(xiǎn)繼電器否否更換或檢修故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠啟動(dòng)且無(wú)著車(chē)征兆。故障推測(cè)：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，電動(dòng)燃油泵不工作，噴油器不工作，油路壓力過(guò)低，油箱中無(wú)油，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低等情況。故障分析：如果出現(xiàn)不能起動(dòng)且無(wú)著車(chē)征兆的故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)四者之一的一個(gè)或者一個(gè)以上完全喪失了功能，在這里則說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)不

4、能工作，所以檢查的重點(diǎn)應(yīng)該放在點(diǎn)火系上。1.點(diǎn)火線圈檢測(cè) 初級(jí)線圈的電阻(0.8) 次級(jí)線圈的電阻(4.8K)。2.高壓線檢測(cè):高壓線的最高電阻(Max：6.7K) 。3.火花塞檢測(cè):檢查火花塞電極處積碳 更換火花塞再跳火。火花塞間隙。4.機(jī)械部分檢查 查看發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶有無(wú)斷裂或脫落，按正時(shí)記號(hào)更換調(diào)整正時(shí)皮帶。QQ3s11的車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)；采用的是雙缸同時(shí)點(diǎn)火技術(shù)；這個(gè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；價(jià)格低廉。檢查燃油箱中油量對(duì)于汽車(chē)不能起動(dòng)，一般先檢查油箱存油情況，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若燃油表指針不動(dòng)或油量報(bào)警燈亮，這說(shuō)明油箱內(nèi)無(wú)油，應(yīng)加油后再起動(dòng)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)做跳火實(shí)驗(yàn):A.無(wú)火花，則

5、低壓電路故障。B.有火花，火花顏色淡黃，則火花能量不足，高壓部分故障。檢查燃油泵1.鑰匙開(kāi)關(guān)打置“on”檔，油泵能否工作23s。2.若油泵不工作，檢查油泵保險(xiǎn) 看保險(xiǎn)是否燒斷，否則更換。3.檢查各線束插頭或連接處有無(wú)松動(dòng)或脫落。4.檢查油泵繼電器 換個(gè)新繼電器看油泵工作情況，若工作則判定為繼電器損壞。5.檢查電動(dòng)燃油泵 在油泵接線兩端子接一測(cè)試燈，打置on檔，燈亮則油泵故障，更換。檢測(cè)油泵電阻；正常為歐姆。檢查噴油器用萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接噴油器兩針腳，電阻為13.8 。則檢查線路接口是否松動(dòng)或脫落，則加固或接好。噴油器電路圖檢查管路油壓故障分析：燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

6、。1.對(duì)油路系統(tǒng)油壓檢測(cè) ： 卸油壓，拔下油泵保險(xiǎn)，打2-3次點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 。 選用三通管和油壓表。 在qq車(chē)油箱旁邊的燃油濾清器出拔下接口，安裝三通管和油壓表，注意：用棉布包住油管防止汽油飛濺，并擦干流出的汽油 。重新插上油泵保險(xiǎn)，打鑰匙置“on”檔，讀并記錄數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測(cè)QQ車(chē)油壓為310kpa。 分析數(shù)據(jù)，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，判斷油壓高低 注：標(biāo)準(zhǔn)油壓350kpa。2.若油壓過(guò)低，可阻斷回油管路，油壓上升，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障，更換 3.若油壓上升緩慢或不上升，則說(shuō)明油路阻塞或油泵不能產(chǎn)生高壓，檢查燃油濾清器和油泵，損壞即更換。電動(dòng)燃油泵空氣的流經(jīng)通道：進(jìn)氣口-空氣濾清器-進(jìn)氣溫度傳感器-進(jìn)氣軟

7、管-節(jié)氣門(mén)位置傳感器-怠速閥-進(jìn)氣壓力傳感器-進(jìn)氣歧管-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)檢查空氣濾氣器有無(wú)堵塞 拔下濾芯，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣軟管檢查 查找進(jìn)氣軟管有無(wú)折彎而 導(dǎo)致堵塞。檢查節(jié)氣門(mén)怠速閥 QQ車(chē)是步進(jìn)電機(jī)試 怠速閥，打起動(dòng)機(jī)聽(tīng)步進(jìn)電機(jī)有無(wú)工作的聲 音，無(wú)則更換步進(jìn)電機(jī)，在看旁通氣道有無(wú) 堵塞，應(yīng)用專(zhuān)用化清劑清洗節(jié)氣門(mén)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén) 查看進(jìn)氣門(mén)有無(wú)積碳堵塞 進(jìn)氣通道。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸壓縮壓力進(jìn)氣壓力檢測(cè)，判斷氣缸密封性1.拔下火花塞，裝上缸壓表檢查氣缸壓力。奇瑞QQ的標(biāo) 準(zhǔn)氣缸壓力 1.1Mpa。2.若相鄰兩缸都偏低，則缸墊漏氣或缸蓋螺絲未擰緊，換汽缸墊或擰緊缸蓋螺絲。3.若四缸壓力都偏低，則在火

8、花塞口加注20-25ml機(jī)油，再測(cè)其壓力，若或缸套，沒(méi)有上升則密封不嚴(yán)。4.壓力偏高，氣缸內(nèi)積碳過(guò)多，則應(yīng)清理。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油量的檢查；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若燃油表指針歸零或油量警示燈點(diǎn)亮則說(shuō)明燃油量不足。檢查蓄電池電量；用萬(wàn)用表測(cè)量電壓；應(yīng)該為12V左右，若是免維護(hù)電池則是通過(guò)觀察孔處顏色來(lái)判斷蓄電池好壞，并且檢查蓄電池正負(fù)極柱的連接是否牢靠，并且清潔極柱表面銹層。檢查起步電動(dòng)機(jī)；蓄電池的保險(xiǎn)或者繼電器是否存在熔斷等損壞現(xiàn)象。檢查各線束總成以及接頭或者更換ECU進(jìn)行測(cè)試?？梢阅恳晱拇篌w上觀察線路有無(wú)松脫等狀況；然后即可分系統(tǒng)；分項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷時(shí)（

9、如怠速時(shí)）運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速緩慢，上坡無(wú)力，即使將加速踏板踩到底，仍感覺(jué)動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良是指踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時(shí)的響應(yīng)，有遲滯現(xiàn)象或加速輕微。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過(guò)低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因節(jié)氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)，油門(mén)踩到底；節(jié)氣門(mén)卻無(wú)法全開(kāi)。燃油壓力過(guò)低，噴油量過(guò)少。點(diǎn)火能量不足，或者點(diǎn)火時(shí)刻不正確。進(jìn)氣溫度；進(jìn)氣壓力；或者冷卻液溫度傳感器以及節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。噴油器故障；單缸或者多缸斷油。點(diǎn)火缺缸；單缸或者多缸缺火。氣缸壓縮壓力過(guò)低；氣缸密封性差

10、。排氣管堵塞。進(jìn)氣管部分漏氣。ECU內(nèi)部故障。診斷流程發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足觀察故障指示燈是否點(diǎn)亮使用解碼器檢測(cè)根據(jù)解碼器讀取故障進(jìn)行修理是檢查空氣濾清器有無(wú)嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象清洗或更換使用真空表和排氣背壓表檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查節(jié)氣門(mén)能否正常工作進(jìn)行修理或更換修理或更換否否否檢查點(diǎn)火系統(tǒng)予以更換否檢查燃油壓力單缸斷火，斷油實(shí)驗(yàn)檢查噴油器檢查氣缸壓力檢查電動(dòng)燃油泵更換噴油器進(jìn)行進(jìn)一步檢查 修理否否否觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；使用解碼器記錄發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流傳感器故障分析曲軸位置傳感器故障：決定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的點(diǎn)火時(shí)刻；造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角不正確；使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生爆震等不良狀況。凸輪軸位置傳感器故障：修正發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的點(diǎn)火時(shí)刻

11、；影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角不確；使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生爆震等不良狀況。冷卻液溫度傳感器故障：無(wú)法正確感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度；使得ECU無(wú)法正確指導(dǎo)噴油量；進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器濃度；是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良；造成動(dòng)力不足。進(jìn)氣溫度傳感器故障：無(wú)法正確的指示進(jìn)氣溫度；ECU無(wú)法掌握正確的進(jìn)氣溫度；影響噴油器的脈寬；從而影響噴油量；造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。氧傳感器故障：影響發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放；使ECU無(wú)法正確讀取氧氣含量。爆震傳感器故障：ECU無(wú)法正確指導(dǎo)噴油量。節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障：ECU無(wú)法正確感知節(jié)氣門(mén)開(kāi)度；從而無(wú)法掌握正確的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；無(wú)法及時(shí)增大或減少噴油量；造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障總結(jié) 動(dòng)力不足檢查歌

12、訣（僅供參考） 動(dòng)力不足原因多，基本檢查不多說(shuō)。缺缸故障找一找，高壓火弱遲或早；混合氣稀油壓低，油泵油嘴濾清器；進(jìn)氣壓力流量計(jì)，各種重要傳感器；廢氣渦輪不增壓，可變配氣工作差；進(jìn)氣不足排氣堵，油門(mén)不能全開(kāi)足；彈簧過(guò)軟氣門(mén)浮，高速運(yùn)轉(zhuǎn)力不足；氣門(mén)積炭缸壓低，拆開(kāi)檢查有道理。 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力不足故障的原因是多方面的,既有常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)、氣缸密封等方面原因,又有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障,甚至可能是與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)故障所致。在進(jìn)行故障診斷時(shí),首先要求能夠基 于點(diǎn)火；噴油；缸壓密封；廢氣再循環(huán)等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)現(xiàn)象汽車(chē)排煙異常；排氣顏色變?yōu)楹谏?，藍(lán)色或者白色

13、，說(shuō)明排放超標(biāo)。 （水汽白煙則是冷卻液進(jìn)入燃燒室，要相應(yīng)排查。）汽車(chē)表現(xiàn)：動(dòng)力不足；排氣管排黑煙；放炮，油耗增加，氣缸內(nèi)大量積碳。分析：混合氣過(guò)濃；點(diǎn)火高壓火花過(guò)弱；點(diǎn)火時(shí)刻延遲；氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)；個(gè)別氣缸存在工作不良等原因都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因混合氣過(guò)濃：未燃燒或燃燒不完全的高溫混合氣在排氣管內(nèi)二次燃燒 ，會(huì)產(chǎn)生砰砰的放炮聲。點(diǎn)火高壓火花過(guò)弱：造成燃燒室點(diǎn)火能量不足，混合氣燃燒不完全。點(diǎn)火時(shí)刻延遲：點(diǎn)火時(shí)大量燃油氣同時(shí)燃燒；會(huì)有部分燃油器缺氧，點(diǎn)火過(guò)晚；使燃燒持續(xù)到活塞下行行程，缸內(nèi)溫度壓力都有所下降；造成燃燒不完全。氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)：間隙過(guò)小；氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，點(diǎn)火時(shí)缸內(nèi)

14、壓力低，影響火焰的傳播以及混合氣的燃燒。個(gè)別氣缸存在工作不良：從黑煙的排放，放炮的聲音頻率等方面覺(jué)察到。具體可以通過(guò)單缸斷火來(lái)判斷?？諝鉃V清器的濾芯堵塞：造成進(jìn)氣量不足。使用汽車(chē)尾氣分析儀檢測(cè)診斷流程接入解碼器，檢查傳感器，檢查排氣管道檢查空氣濾清檢查節(jié)氣門(mén)能否正常工作，有無(wú)積碳檢查點(diǎn)火系檢查燃油壓力是否過(guò)高檢查噴油器檢查氣缸壓力按故障碼排處更換或清洗更換，清洗修理在QQ車(chē)上只有泄壓閥，所以予以更換予以修理進(jìn)一步檢查并修理有故障嚴(yán)重堵塞不正常工作或有積碳有故障過(guò)高有故障有故障故障現(xiàn)象：汽車(chē)尾氣有黑煙冒出原因： 噴油嘴漏油 ；氧傳感器信號(hào)不準(zhǔn) ；水溫傳感器故障； 進(jìn)氣量少 ；空氣濾芯堵塞；進(jìn)氣歧管堵塞 ；高壓火花弱。故障現(xiàn)象：汽車(chē)尾氣冒藍(lán)煙原因：氣缸套，活塞磨損。活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)彈性減弱，活塞環(huán)口形成一條直線造成密封不嚴(yán)。氣門(mén)油封老化導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，廢氣管有堵塞造成曲軸通風(fēng)箱堵塞機(jī)油室壓力過(guò)大，使用不合格機(jī)油。長(zhǎng)期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，機(jī)油泵故障。三元催化裝置失效的原因過(guò)久怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲；個(gè)別缸不工作；混合氣過(guò)濃；燃油品質(zhì)差。混合氣過(guò)濃原因有噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效導(dǎo)致油壓過(guò)高，氧傳感器失效，空氣流量傳感器失效等。三元催化的檢測(cè)將汽車(chē)升舉，用橡膠錘或拳頭敲擊，也可以用手晃動(dòng)三元催化轉(zhuǎn)化