支座更換工藝施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、支座更換工藝施工作業(yè)指導(dǎo)書27.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)27.1.1 更換支座前，先搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，動(dòng)力電源及電纜，備用發(fā)電機(jī)，線路應(yīng)力放散等，作好相關(guān)施工準(zhǔn)備。27.1.2 新支座利用軌道車在列車間隔時(shí)間放置到墩臺(tái)上。27.1.3 預(yù)先進(jìn)行支座預(yù)裝演練、施工布置、原支座螺栓處理檢查等準(zhǔn)備工作。27.1.4 每天封鎖線路3小時(shí)施工，用以拆除、更換支座，封鎖點(diǎn)內(nèi)開行路用列車。27.1.5 起頂橫梁應(yīng)緩慢，并設(shè)專人觀察，防止起頂傾斜，同時(shí)千斤頂保險(xiǎn)墊塊跟進(jìn)。27.1.6 橫梁兩端設(shè)專人測量起頂高度，起頂高度不超過6CM。27.1.7 起頂過程中在支座上擺與鋼梁間抄墊墊塊保險(xiǎn)，上下游誤差不超過2MM。27

2、.1.8 清除支座地腳螺栓多余長度時(shí)，應(yīng)保留11CM長。27.1.9 安裝新支座底板時(shí)，應(yīng)清理支承墊石的混凝土面并在其上墊放干水泥，將混凝土面上凸凹不平處墊平，以保證底板受力均勻。27.1.10 調(diào)整新支座底板中心線及四角高差，中心線縱向允許偏差正負(fù)2mm，扭轉(zhuǎn)誤差正負(fù)1mm，四角高差允許偏差1mm。27.1.11 新支座上下擺就位后，及時(shí)與梁螺栓連接。27.1.12 新支座對中及水平后，應(yīng)取出滑道及保護(hù)鋼板，清理滑移面并涂抹硅脂。27.1.13 對新支座竣工測量，確認(rèn)無誤后，在下一個(gè)支座更換的時(shí)間里，用環(huán)氧鐵砂填充支座底板與地腳螺栓之間的孔隙。27.2 施工工藝27.2.1 主要機(jī)具設(shè)備27

3、.2.1.1 兩套電焊與氣割設(shè)備27.2.1.2 一臺(tái)軌道車及吊機(jī)27.2.1.3 5臺(tái)200T千斤頂，3臺(tái)300T千斤頂27.2.1.4 各類扳手4套27.2.1.5 10t導(dǎo)鏈6臺(tái)27.2.1.6 螺旋頂2臺(tái)27.2.1.7 撬棍4根27.2.1.8 36沖釘4根27.2.1.9 各型墊塊若干27.2.1.10 50鋼管L=11.5米10根27.2.2 施工前的準(zhǔn)備27.2.2.1 施工前的復(fù)查和測量：對鋼桁梁進(jìn)行施工前的復(fù)查和測量。通過測量確定其原始性質(zhì)和狀態(tài)，并將鋼桁梁中線及支座中心線放在墩頂，做好標(biāo)記，以便支座更換過程中控制。27.2.2.2 安裝墩頂施工平臺(tái)，擴(kuò)大施工作業(yè)面。27.

4、2.2.3 清理墩頂雜物；對應(yīng)墩號將新支座安放到各墩頂。27.2.2.3.1 分別將新支座底板放置于支座順橋向的一側(cè)，并置于用20型鋼反扣做滾動(dòng)平臺(tái)上。27.2.2.3.2 分別將新支座上下擺與絞軸裝配并固定一起放置于支座橫橋向的外側(cè)（內(nèi)側(cè)有起頂千斤頂?shù)K事），用20型鋼反扣做滾動(dòng)平臺(tái)上。上擺與絞軸放置于支座橫橋向的外側(cè)，下方墊置方木。27.2.2.3.3 進(jìn)行原支座的檢查與處理。清理與交替松動(dòng)地腳螺栓以及地腳螺栓的T型套。27.2.2.3.4 對于鋼桁梁支座，鏟除黃油面和保護(hù)層至露出原狀。27.2.2.3.5 正式支座安裝前，根據(jù)測量將支座中心線布置在支承墊石上。27.2.2.3.6 在墩頂各

5、鋼桁梁的橫梁支頂處，各對應(yīng)布置200T-350T千斤頂，接好油管油泵，并予以調(diào)試。千斤頂墊塊與墩頂接觸處用砂礫找平。27.2.2.3.7 用鋼筋焊接分別固定活動(dòng)支座上下擺。用木楔打入錕軸間隙對其進(jìn)行固定。27.3 施工流程27.3.1 施工順序支座拆除更換總體施工順序?yàn)橄雀鼡Q活動(dòng)支座，再更換固定支座。每次拆除一個(gè)更換一個(gè)支座，以便保證結(jié)構(gòu)安全并及時(shí)恢復(fù)通車。2.支座拆除安裝方法及步驟27.3.1.1 采用2臺(tái)200T千斤頂在墩端橫梁起頂處布置，用一臺(tái)500型油泵將兩臺(tái)200T千斤頂并聯(lián)對其供油。備用一臺(tái)油泵和一臺(tái)千斤頂。同時(shí)既有線路拆除2墩橋頭處接頭。27.3.1.2 起頂前進(jìn)入封鎖時(shí)間，即安

6、排4人同時(shí)松動(dòng)2#墩上下游兩個(gè)支座連接螺栓（2#墩上游支座保留兩個(gè)連接螺栓不松動(dòng)；2#墩下游支座連接螺栓不全脫離，松動(dòng)6CM），用木楔打入錕軸間隙對其進(jìn)行固定。同時(shí)解除2#墩上游支座地腳螺栓以及地腳螺栓的T型套；錕軸牙板連接螺栓。本工序在上游支座安排8人，下游支座安排2人，起頂操作安排2人；工作時(shí)間2530分鐘。27.3.1.3 緩慢起頂橫梁，專人觀察，防止起頂傾斜，并將千斤頂保險(xiǎn)墊塊跟進(jìn)。同時(shí)在橫梁兩端專人測量起頂高度，起頂高度不超過6CM，過程中在支座上擺與鋼梁間抄墊墊塊保險(xiǎn)，上下游誤差不超過2MM；起頂時(shí)間控制10分鐘。同時(shí)分別用兩把氣割清除上游支座地腳螺栓多余長度（保留11CM長）。2

7、7.3.1.4 將輥軸放倒，利用牙板螺栓安裝吊點(diǎn)，兩人一組人工分別一根一根取出4根錕軸。工作時(shí)間10分鐘。27.3.1.5 利用吊耳和楔口松動(dòng)底板并起高；順橋向反扣塞入兩根【20型鋼，（根據(jù)需要上置5根長1.5米50鋼管），用撬棍滾動(dòng)和導(dǎo)鏈拖拉移出底板置于支座上游側(cè)。工作時(shí)間20分鐘。27.3.1.6 滾動(dòng)新支座底板就位。安裝支座底板時(shí)，清理支承墊石的混凝土面并在其上墊放干水泥，將混凝土面上凸凹不平處墊平，以保證底板受力均勻。27.3.1.7 調(diào)整新支座底板中心線及四角高差，中心線縱向允許偏差2mm，扭轉(zhuǎn)1mm，四角高差允許偏差1mm。工作時(shí)間20分鐘。27.3.1.8 調(diào)整完成后，將地腳螺栓

8、與底板之間的縫隙楔緊定位，并將地腳螺栓擰緊。在底板上鋪設(shè)保護(hù)鋼板和四氟滑板，根據(jù)時(shí)間情況進(jìn)行下一步施工。27.3.1.9 鋪設(shè)好支座上下擺拆除滑道，解除支座與鋼梁間的兩個(gè)連接螺栓，用手拉葫蘆將上下連接好的舊支座上下擺放置滾動(dòng)平臺(tái)上。移出。工作時(shí)間10分鐘。27.3.1.10 利用滑道順橋向移動(dòng)（用手拉葫蘆）上下連接好的新支座上下擺。移入。工作時(shí)間20分鐘。27.3.1.11 新支座上下擺就位，與鋼梁螺栓連接。測量對中與水平。取出滑道及保護(hù)鋼板，清理滑移面并涂抹硅脂，準(zhǔn)備落梁。工作時(shí)間20分鐘。27.3.1.12 落梁。千斤頂施壓受力，將墊塊松動(dòng)，逐塊取出，千斤頂逐漸回油下放，防止落梁偏位，就位

9、后再次施擰連接與地腳螺栓。同時(shí)恢復(fù)線路。工作時(shí)間15分鐘。27.3.1.13 對新支座竣工測量，確認(rèn)無誤后，在下一個(gè)支座更換的時(shí)間里，用環(huán)氧鐵砂填充支座底板與地腳螺栓之間的孔隙。27.4 注意事項(xiàng)及重點(diǎn)安全卡控措施27.4.1 支座拆除與安裝超時(shí)的應(yīng)急處理方案27.4.1.1 活動(dòng)支座底板拆除與安裝調(diào)平超時(shí)，如果不能滿足后續(xù)拆除與安裝工作時(shí)間，就用臨時(shí)鋼墊支撐。支墊高度等同拆除高度同時(shí)頂面加鋪一塊不銹鋼板。27.4.1.2 固定支座底板拆除與安裝調(diào)平超時(shí)，不能滿足后續(xù)拆除與安裝工作時(shí)，用臨時(shí)鋼墊支撐。支墊高度等同拆除高度，固定支座高度650MM。同時(shí)鎖定固定端縱橋向的木枕，限制縱橋向位移。27

10、.4.1.3 安排專人24小時(shí)值班，隨時(shí)觀察并整點(diǎn)報(bào)告。27.4.1.4 起頂前檢查千斤頂，備用千斤頂及油泵；支座脫落拆除時(shí)要準(zhǔn)備切割機(jī)具以防不能正常脫落時(shí)進(jìn)行切割拆除（提前落實(shí)機(jī)修車間準(zhǔn)備的氧割、切割、焊接機(jī)具）；預(yù)備鋼墊塊，在支座無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成時(shí)抄實(shí)，恢復(fù)通車。27.4.2 安全卡控措施及注意事項(xiàng)27.4.2.1 起頂鋼梁應(yīng)嚴(yán)格按照工藝要求順序施工，特別是中間墩起頂時(shí)，由于反力很大，橫梁很容易超載。 27.4.2.2 頂落梁的關(guān)鍵是確保抄墊高度一致，誤差在2mm，使兩桁受力均勻，使節(jié)點(diǎn)不產(chǎn)生外加扭矩，弦桿本身亦不受扭。（根據(jù)計(jì)算結(jié)果，中間墩左右高差5mm，即可引起不平衡支點(diǎn)反力85t

11、。） 27.4.2.3 千斤頂起落時(shí)，全聯(lián)鋼梁必須保持一個(gè)固定支點(diǎn)，二個(gè)活動(dòng)支點(diǎn)。 27.4.2.4 千斤頂?shù)氖┕ひ螅?27.4.2.4.1 千斤頂?shù)奈恢靡卜耪_，上、下支承面要填平，各層墊層間安放防滑材料。 27.4.2.4.2 頂落梁時(shí)千斤頂要放保險(xiǎn)箍，起頂后一定要打保險(xiǎn)箍，落頂時(shí)保險(xiǎn)箍要打到頂，但不能頂死，需與頂面保留2mm左右空隙。 27.4.2.4.3 千斤頂額定起重高度盡量不要用足，以免拉缸。 27.4.2.4.4 同組千斤頂一定要并聯(lián)。油泵要放在鋼梁兩桁的正中，管路長度大致相等，使輸油速度上下游兩側(cè)均勻一致，以避免鋼梁起落時(shí)一邊高一邊低。落梁時(shí)可用油泵上的總開關(guān)控制，使速度既慢又保持一致，使鋼梁能平穩(wěn)地降落。 27.4.2.4.5 油泵和千斤頂盡可能使用錠子油，錠子油耐壓，對千斤頂?shù)钠ね霙]有破壞作用。 27.4.2.4.6 在頂落梁