倉庫貨架安全管理規(guī)定

1、倉庫貨架安全管理規(guī)定倉庫貨架安全管理規(guī)定（ 一）一、范圍本標(biāo)準(zhǔn)確定了倉儲貨架和存儲工具的安全使用要求、單元荷載的放置要求、倉儲貨架的日常保養(yǎng)及損傷評估等方面的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于倉儲行業(yè)使用的各種組裝式鋼結(jié)構(gòu)貨架（ 不包括自動(dòng)化立體倉庫貨架） 。二、術(shù)語和定義使用者user對倉儲貨架進(jìn)行日常管理和控制，并對其安全負(fù)責(zé)的公司或個(gè)人。供應(yīng)商supplier直接供應(yīng)倉儲貨架的公司，該公司是指原始生產(chǎn)商或是銷售商。叉車操作人員 trackoperator經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并負(fù)責(zé)叉車操作及安全使用的人員，包括人工叉車的操作人員。額定荷載 Maximumpayloadcapacitypershelf設(shè)計(jì)規(guī)定的最大

2、荷載。單元荷載massofunitloadwithpallet一個(gè)裝載單元在裝滿貨物時(shí)的總重量（ 包括托盤重量） 。設(shè)計(jì)凈空designclearance每個(gè)裝載單元周圍或上方的安全距離。此安全距離用以保證放入或取出貨物時(shí)，不會(huì)與其他貨物發(fā)生接觸以及不與倉儲貨架的結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸。倉儲貨架的變動(dòng) changesofstorageracks對倉儲貨架進(jìn)行改變其原有設(shè)計(jì)方案的一切調(diào)整與改造的活動(dòng)。存儲工具 storagemedium指托盤、集裝箱、箱柜、箱子、桶、滑板輸送架或其它采用叉車 裝運(yùn)的貨物存儲裝置。三、總體要求不應(yīng)使用未經(jīng)驗(yàn)收的倉儲貨架。操作過程不應(yīng)超過供應(yīng)商規(guī)定的最大工況，并應(yīng)執(zhí)行下列由供

3、 應(yīng)商提供的安全工作荷載數(shù)據(jù)：懸空地板的承載能力。每個(gè)隔間的最大安全均布荷載。每米長度貨架的最大安全荷載。最大安全力臂和擱板荷載及重心的位置。最大安全單元荷載。3 當(dāng)使用叉車或其他機(jī)械操作設(shè)備時(shí)，操作要求如下：應(yīng)確保存儲工具的質(zhì)量和類型與倉儲貨架相適應(yīng)。應(yīng)在叉車操作人員及其他操作人員上崗前給予足夠的培訓(xùn)和指 導(dǎo)。應(yīng)在倉儲貨架周圍張貼荷載信息標(biāo)志，指導(dǎo)叉車操作人員及其 他操作人員工作。單位貨物的重量不應(yīng)大于倉儲貨架設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的額定荷載。單位貨物的總體尺寸不應(yīng)大于倉儲貨架布局和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尺寸。對倉儲貨架進(jìn)行作業(yè)的叉車在其整個(gè)伸展高度和提升重量的情 況下應(yīng)具有足夠的剛度。叉車巷道直角堆垛寬度不應(yīng)大于

4、貨架布局的設(shè)計(jì)半徑。應(yīng)確保叉車操作通道或區(qū)域內(nèi)沒有障礙物。倉儲貨架發(fā)生任何意外或損傷時(shí)，叉車操作人員或其他操作人員應(yīng)立即向其管理人員報(bào)告。四、非倉儲貨架的專業(yè)安裝人員應(yīng)禁止攀爬貨架。4 倉儲貨架的操作1 常規(guī)貨架1) 操作過程叉車裝載托盤駛?cè)胪斜P貨架存儲位置。駕駛員開啟叉車將托盤水平放入柱片之間的隔間。駕駛員考慮托盤貨架梁的位置將托盤準(zhǔn)確的放入貨架適當(dāng)深度( 降低托盤之前，不能與梁有接觸) 。小心降低托盤，將其放于梁上，從叉車上卸下荷載。當(dāng)托盤與梁接觸，禁止托盤在支撐構(gòu)件上進(jìn)行滑動(dòng)或拉動(dòng)。駕駛員從托盤上去除叉車并降至地面。倉儲貨架的變動(dòng)倉儲貨架的變動(dòng)主要包括以下幾個(gè)方面：安裝地點(diǎn)。橫梁層高。橫

5、梁層數(shù)。最大單元荷載。荷載放置方式及加載方式。構(gòu)件連接形式。當(dāng)倉儲貨架發(fā)生變動(dòng)時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn):倉儲貨架的變動(dòng)會(huì)引起安全承載能力，應(yīng)請?jiān)?yīng)商進(jìn)行評估 及操作。倉儲貨架變動(dòng)期間，應(yīng)卸載。貨架結(jié)構(gòu)的所有變動(dòng)完成后，應(yīng)更換發(fā)生變動(dòng)的安全荷載標(biāo)志。對于裝有背部支撐的倉儲貨架，當(dāng)梁的位置改變時(shí)，支撐節(jié)點(diǎn) 位置應(yīng)改變，梁之間的水平支撐應(yīng)重新定位。除非倉儲貨架設(shè)計(jì)者的批準(zhǔn)，不應(yīng)通過焊接或栓接對倉儲貨架 進(jìn)行添加或變動(dòng)。存儲工具應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商規(guī)定的加載方式進(jìn)行裝載，不應(yīng)超過供應(yīng)商規(guī)定的最大荷載。應(yīng)保證處于良好的工作狀況下并具有足夠的強(qiáng)度。尺寸、類型和公差應(yīng)與倉儲貨架結(jié)構(gòu)匹配。單元荷載的放置不應(yīng)放置超過供應(yīng)商規(guī)

6、定的最大單元荷載。貨物的堆放或托盤存放應(yīng)保證不會(huì)掉落。倉儲貨架應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)識顯示其最大額定荷載及加載方式等重要信息。當(dāng)一個(gè)倉儲區(qū)域內(nèi)有多個(gè)不同的承載能力倉儲貨架時(shí)，倉儲貨架應(yīng)清晰明了地分區(qū)域顯示其相關(guān)的最大額定荷載及加載方式。除非在倉儲貨架設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮，單元荷載的實(shí)際尺寸不應(yīng) 超過保證倉儲貨架安全操作所需凈空。荷載布置應(yīng)根據(jù)貨物的實(shí)際情況來確定。應(yīng)保證荷載布置與 設(shè)計(jì)承載能力時(shí)的荷載布置一致。宜參考供應(yīng)商提供的加載方式。放置荷載時(shí)不應(yīng)站在貨架上。叉車在任何時(shí)候都應(yīng)小心行駛，避免對貨架產(chǎn)生碰撞造成損 傷。規(guī)定的單元荷載托盤應(yīng)按照規(guī)定的正確的方向放置在倉儲貨 架支撐構(gòu)件上。托盤支撐與梁軌道的正確

7、方向。托盤在支撐上的定位托盤應(yīng)與前后方向一對托盤式貨架橫梁 或左右方向的駛?cè)胧截浖芰簩?dǎo)軌對稱布置。當(dāng)貨架最低的托盤支撐在地板上時(shí)，宜在通道兩側(cè)分別設(shè)置 一條托盤放置導(dǎo)向線來進(jìn)行定位。五、日常保養(yǎng)總則倉儲貨架應(yīng)進(jìn)行日常檢查，尤其是對于已經(jīng)發(fā)生的損傷。必要時(shí)，應(yīng)在考慮現(xiàn)有防護(hù)措施的基礎(chǔ)上及時(shí)采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。所有的檢查數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)和采取的補(bǔ)救措施應(yīng)做好日志。倉儲貨架應(yīng)定期請專業(yè)供應(yīng)商或具有一定經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過培訓(xùn)的人員來負(fù)責(zé)檢查。檢查內(nèi)容主體結(jié)構(gòu)應(yīng)檢查的問題有：結(jié)構(gòu)任何部分的碰撞損傷。柱的傾斜度。墊片、錨栓、鎖定裝置、柱及柱的保護(hù)裝置的工作狀況和有效 性。焊接或母材可能存在的裂縫。建筑地板的狀況。托盤上

8、貨物的位置。g) 托盤在貨架上的位置。h) 所有承載部件的狀況和位置。安全防護(hù)措施應(yīng)檢查的問題有：荷載和信息標(biāo)志的設(shè)置和更新。無任何存儲位置超載。單元荷載的穩(wěn)定性。單元荷載的尺寸。檢查周期倉儲貨架的檢查應(yīng)在常規(guī)的基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行，宜按下列方法執(zhí)行：每日檢查。由叉車司機(jī)或其他工作人員對倉儲貨架進(jìn)行每日檢 查，發(fā)現(xiàn)的所有安全問題和損傷應(yīng)向管理人員進(jìn)行報(bào)告。每周或每月檢查。由倉儲貨架安全管理人員倉儲貨架進(jìn)行每周 或每月檢查，并提交正式的書面報(bào)告。定期的專家檢查。應(yīng)定期請專業(yè)倉儲貨架供應(yīng)商或有資格的技 術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)檢查，并向管理人員提交檢查結(jié)果和必要措施的書 面報(bào)告。六、損傷評估1 總則使用者應(yīng)對柱

9、、支撐構(gòu)件和梁的損傷的嚴(yán)重程度進(jìn)行系統(tǒng)的評估、分類和記錄。評估時(shí)應(yīng)制定一個(gè)操作程序來對評估結(jié)論指出的問題進(jìn)行研究。當(dāng)不能消除存在的問題或再次發(fā)生損傷的可能性時(shí)，該程序應(yīng)制定減少該可能性的適當(dāng)措施。應(yīng)在分析為什么會(huì)出現(xiàn)損傷的基礎(chǔ)上得出結(jié)論，如：a) 叉車的誤操作。b) 倉儲貨架的變動(dòng)。司機(jī)的技能不足，需進(jìn)行培訓(xùn)或再培訓(xùn)。存儲工具的類型和質(zhì)量不滿足使用要求。單元荷載布置不均或懸出。托盤損傷。設(shè)計(jì)凈空太小。通道寬度太小。倉儲貨架處于不良工作狀況。貨物外溢導(dǎo)致托盤通道阻塞等倉庫管理不到位。倉庫貨架安全管理規(guī)定( 二)貨物接收是否順利、數(shù)據(jù)是否正確、貨物是否有破損質(zhì)量問題等，都關(guān)系著倉庫的貨物安全管理。

10、以下是倉庫管理安全制度之貨物接收制度，可作倉庫日常接受貨物的參考。一、接貨的要求關(guān)鍵是：及時(shí)和準(zhǔn)確，接貨人員要根據(jù)合同和發(fā)貨通知單，經(jīng)常到車站、碼頭、貨場了解掌握到貨情況，接到到貨通知單后，及時(shí)辦理接貨手續(xù)，同時(shí)組織人力和裝卸。輸工具，保證貨物安全，貨入庫。二、接貨的方式主要有：到火車站、碼頭接貨，和從供方 ( 短途運(yùn)輸 ) 自行提貨等三種，提貨人員必須做好接運(yùn)工作，熟悉交通部門的規(guī)章制度。三、整車到貨，接貨人員必須會(huì)同鐵路貨運(yùn)員，認(rèn)真檢查車門。車窗的鉛封是否完好無誤后，方可起封卸車。零擔(dān)到貨，由于經(jīng)常會(huì)發(fā)生貨動(dòng)事故，接貨人員一定要同鐵路貨運(yùn)員一起，按照貨運(yùn)單詳細(xì)核對物資的品種、件數(shù)，查驗(yàn)包裝

11、無缺后提貨。四、在接貨檢查中，如發(fā)現(xiàn)貨物進(jìn)水、破損、短缺、散包等問題，應(yīng)取得運(yùn)輸部門的確認(rèn)和明確責(zé)任以及確切的證據(jù)，為查詢和索賠提供可靠的依據(jù)，如屬于鐵路方面的責(zé)任應(yīng)做出“商務(wù)記錄” ; 如屬于其它方面的責(zé)任，而需要鐵路部門證明者，應(yīng)做出“普通記錄”，然后再組織人員提貨。五、入庫卸車要做到物資不亂、不混、不損，為物資入庫、驗(yàn)收保管創(chuàng)造條件。接貨人員應(yīng)按交貨要求，當(dāng)面向保管員交接清楚。凡是通過混裝、快件、零擔(dān)等方式運(yùn)來的貨物，接收人員應(yīng)爭取當(dāng)天送交倉庫驗(yàn)收，避免積壓，物資在沒有交倉庫驗(yàn)收前，不能開箱起件和拆除包裝。倉庫貨架安全管理規(guī)定（ 三）貨架的質(zhì)量對倉儲系統(tǒng)的安全影響巨大。隨著現(xiàn)代物流逐漸受

12、到重視，貨架需求大幅上升，貨架應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，貨架供應(yīng)商越來越多，市場競爭日趨激烈。由于目前我國貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完備，對貨架設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收等方面缺乏明確必要的規(guī)定，貨架企業(yè)行為得不到有效規(guī)范。部分企業(yè)為了搶占市場，采取低價(jià)競爭策略，視產(chǎn)品質(zhì)量而不顧，致使貨架系統(tǒng)存在安全隱患，給人們的生產(chǎn)和生活帶來威脅。因此，加快貨架標(biāo)準(zhǔn)的制定與宣傳、貫徹，規(guī)范約束企業(yè)行為，成為貨架行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。可喜的是，貨架標(biāo)準(zhǔn)工作已受到行業(yè)內(nèi)外的高度重視，一些標(biāo)準(zhǔn)正在抓緊制修訂過程中。隨著貨架應(yīng)用越來越普及，貨架安全問題日益受到關(guān)注。在百度上鍵入“倉庫貨架倒塌”，可以搜索到約 478000篇相關(guān)網(wǎng)頁。近年來

13、，國內(nèi)不時(shí)發(fā)生倉儲安全事故，其中部分原因在于貨架產(chǎn)品質(zhì)量與貨架安裝未能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全，貨架企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為得不到有效規(guī)范。多個(gè)因素影響貨架安全近年來，貨架需求快速上升，供應(yīng)商大量涌入，競爭日趨激烈，已成為貨架企業(yè)對行業(yè)發(fā)展的共識。其實(shí)，對于國內(nèi)的貨架生產(chǎn)與銷售情況，很多人并不十分清楚。據(jù)我國著名的物流技術(shù)專家李守林介紹，由于目前還沒有國家權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面的行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析，只能在對貨架主要生產(chǎn)地區(qū)的主要企業(yè)的年產(chǎn)量和產(chǎn)值進(jìn)行調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上，大致推算出貨架年產(chǎn)量與產(chǎn)值（參見表 1） 。隨著物流業(yè)進(jìn)入國家十大振興行業(yè)，企業(yè)倉儲系統(tǒng)的新建與改擴(kuò)建需求大量釋放，貨架市場前景看好

14、。貨架作為專業(yè)物流設(shè)備，產(chǎn)品種類繁多，很多客戶在購買貨架時(shí)并不清楚該如何評價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量和選擇正確的產(chǎn)品，于是往往以價(jià)格決定一切，結(jié)果買回來之后卻發(fā)現(xiàn)貨架根本不適用，或者質(zhì)量不過關(guān)。針對這種情況，業(yè)內(nèi)人士指出，客戶必須對貨架的一些基本參數(shù)有所了解。首先，材質(zhì)是所有貨架參數(shù)中最重要的。因?yàn)樨浖艿牟馁|(zhì)決定了貨架的使用性能，如承重能力、使用壽命等。貨架中最主要的材料是鋼材，有冷軋鋼、角鋼、板鋼。其次，應(yīng)關(guān)注貨架規(guī)格，因?yàn)檫@是貨架廠家最容易偷工減料的一個(gè)環(huán)節(jié)。貨架廠基本上不會(huì)降低貨架的高度、減少貨架的長度，但是會(huì)在貨架層板的厚度、立柱的直徑等不易被察覺的地方做手腳。因此，選擇與驗(yàn)收貨架時(shí)要量一下層板、立柱

15、、橫梁等的規(guī)格。而要真正全面保證貨架質(zhì)量，關(guān)鍵在于貨架的設(shè)計(jì)、材料、制造和施工四個(gè)方面。對于貨架企業(yè)來說，只有對貨架的設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才能確?？蛻魝}儲系統(tǒng)的安全性與實(shí)用性。標(biāo)準(zhǔn)缺失影響行業(yè)發(fā)展很多業(yè)內(nèi)人士人都知道，2004 年 5 月 5 日，鄭州北郊陳砦冷庫30 號庫的貨架突然倒塌造成15 人死亡，就是一起非常典型的由貨架質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故。據(jù)事后調(diào)查，引發(fā)此次慘劇的直接原因是冷庫里使用的倉儲貨架存在質(zhì)量缺陷，并且在貨架安裝完畢后沒有進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。此冷庫的貨架供應(yīng)商在不具備生產(chǎn)高位倉儲式貨架資質(zhì)的情況下，違規(guī)生產(chǎn)冷庫倉儲貨架，致使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝存在

16、嚴(yán)重質(zhì)量問題，貨架的整體穩(wěn)定性差、承載能力不夠，最終造成貨架坍塌的重大安全事故。要杜絕此類事故的發(fā)生，必須切實(shí)提升貨架生產(chǎn)企業(yè)和使用方的安全意識，提高貨架質(zhì)量。由于貨架生產(chǎn)與安裝需要具備一定的專業(yè)知識，因此，規(guī)范貨架企業(yè)行為成為關(guān)鍵。而這離不開相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與貫徹。但是值得注意的是，長期以來，我國貨架生產(chǎn)與使用方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。具體表現(xiàn)在以下方面：行業(yè)進(jìn)入門檻低，貨架生產(chǎn)商良莠不齊 ; 一些企業(yè)重制造，輕設(shè)計(jì)，追求短期效益; 缺乏有效的市場監(jiān)督機(jī)制，部分企業(yè)低價(jià)格無序競爭，擾亂了行業(yè)的正常發(fā)展。筆者認(rèn)為，由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，貨架市場主要存在如下問題：1、貨架制造企業(yè)在貨架

17、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)時(shí)沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)可以參照;2 、沒有明確的貨架驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致用戶無法對貨架產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收;3 、大量企業(yè)涌入貨架行業(yè)，技術(shù)水平參差不齊，又缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)貨架行業(yè)向高品質(zhì)方向發(fā)展。李守林認(rèn)為，從貨架的種類、產(chǎn)值、產(chǎn)量、生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量等方面 來看，貨架巳成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。但是，在多年快速發(fā)展過程中 貨架企業(yè)存在一定的重量不重質(zhì)問題，對貨架的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化工 作沒有充分重視，直接影響貨架企業(yè)的規(guī)模化與規(guī)范化發(fā)展。因此， 抓緊制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對促進(jìn)企業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加 快市場響應(yīng)速度等都有重要意義。以上分析的共同指向就是，目前亟需建立健全貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對貨架企業(yè)行為起到引

18、導(dǎo)、規(guī)范作用，促進(jìn)行業(yè)健康、有序、可持續(xù) 發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)行時(shí)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國已頒布實(shí)施的貨架設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試相關(guān)標(biāo)。除了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)外，還有一些貨架企業(yè)參考國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，具體包括：日本的 JB/T5323-91 立體倉庫焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件、JB/T9018-1999 有軌巷道式高層貨架倉庫設(shè)計(jì)規(guī)范，歐盟的FEM9.831有軌巷道堆垛起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范高架倉庫的 公差、變形和間隙、FEM10.2.02托盤用靜力鋼貨架設(shè)計(jì)，美 國的ANSI/MH10.21984工業(yè)和商業(yè)用鋼制貨架使用安全規(guī)范、 MH16.1-2004工業(yè)存儲用鋼貨架設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和應(yīng)用規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)。 顯而易見，為數(shù)不多的標(biāo)準(zhǔn)對于產(chǎn)品種類繁多的貨架行業(yè)來說，是不能滿足實(shí)際需要的?？上驳氖?，近年來，在各方的共同關(guān)注與努力下，我國貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一定進(jìn)展。為了加快貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定， 2007年 10 月 15 日，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在南京召開了貨架標(biāo)準(zhǔn)編制研討工作會(huì)議，正式立項(xiàng)了 6 項(xiàng)貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括：貨架術(shù)語、貨架分類及代號、倉儲移動(dòng)式貨架設(shè)計(jì)規(guī)范、倉儲貨架生產(chǎn)管理要求、托盤貨架、貫通式貨架 ( 后改名為駛?cè)胧截浖?) ，另有 2 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)組合式工業(yè)貨架設(shè)計(jì)與計(jì)算和工業(yè)貨架規(guī)格和額定重量載荷已公示準(zhǔn)備立項(xiàng)，并就貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作的現(xiàn)狀、問題以及今后的努力方向進(jìn)行了討