車擋設(shè)計(jì)細(xì)則

1、補(bǔ)充設(shè)計(jì)細(xì)則附錄三關(guān)于盡頭式線路終端選用擋車器的條件、算例及投資估算選用提示路用擋車設(shè)備：滑移式擋車器（TDCQ2型）和與其配套的固定安裝在鋼軌 末端前0.3m處的固定式擋車器（XCD型），一般適用于以機(jī)車頂送調(diào)車的較長 線路上，如貨物線、駝峰禁溜線、專用線、客整所內(nèi)的整備線和存車線、客車 始發(fā)停留線以及安全線等；設(shè)于線路末端前0.3m處的庫外固定式車擋（CDKW型），一般適用于段、所、綜合維修基地（或工區(qū)）內(nèi)線路，路內(nèi)專用線路，牽 出線，機(jī)待線及其他較短的線路等。動(dòng)車組用液壓緩沖擋車設(shè)備：庫外型用于客站盡頭式到發(fā)線上（重載）及動(dòng)車 段（所）存車線上（空載）；庫內(nèi)型用于動(dòng)車段（所）整備線上（空

2、載）。均應(yīng)明確工 況條件。鐵道部于2005年5月16日發(fā)布的鐵建設(shè)（2005） 76號(hào)文，作廢了原鋼軌 架車擋、土堆式及漿砌片石式車擋?，F(xiàn)除站規(guī)3.1.12條規(guī)定的安全線采用止輪土基等防護(hù)設(shè)備外（非鄰靠正線，但有列車運(yùn)行進(jìn)路上的安全線在危險(xiǎn)地段也 宜采用），其它盡頭式線路均擬采用由上海鐵路站場調(diào)速技術(shù)中心有限公司研制 生產(chǎn)的擋車設(shè)備，主要分為路用和城市軌道交通用（擬用于路內(nèi)動(dòng)車段（所）及 動(dòng)車組）兩大類。路用者分為滑移式擋車器和庫外固定式擋車器；城市軌道交通用者分為滑移式液壓緩沖擋車器、庫外固定式液壓緩沖擋車器和庫內(nèi)固定式液壓 緩沖器等。一、 路用擋車設(shè)備（一）滑移式擋車器及與其配套使用的尾部

3、固定車擋結(jié)構(gòu)特征 1、滑移式擋車器（TDCQ2型）（以下簡稱擋車器）（1）結(jié)構(gòu)特征：由一臺(tái)制動(dòng)主架和五對(duì)（10件）制動(dòng)摩擦塊組成（在危險(xiǎn) 區(qū)段可視需要最大增加至十對(duì)制動(dòng)摩擦塊）。（2）主要技術(shù)參數(shù)：a、平均制動(dòng)力： 250KN （平均50t/對(duì)）。b、自重：700kg。c、外形尺寸：1795X 1720X 1090mm （見附圖）d、滑動(dòng)距離與車重、車速關(guān)系表（見附表）。2、固定車擋（XCD型）（1）結(jié)構(gòu)特征：長方形鋼架，擋板和主架間裝緩沖墊木。（2）主要技術(shù)參數(shù)：a、外形尺寸：1200 X 1808X 300mm （見附圖）。b、自重：400kg。3、設(shè)備安裝要求（1）由于兩套設(shè)備均固定安裝

4、在鋼軌上，因此訂購單要明確鋼軌類型，對(duì) 軌枕種類及排列根數(shù)無關(guān)。（2）兩套設(shè)備均應(yīng)為無縫鋼軌，滑移方向位于直線上。（3）鋼軌終端安裝總長度：擋車器定型長度 1795mm+固定車擋1200mm+ 鋼軌終端預(yù)留長度約300mm=3295mm。如擋車器定型安裝的5對(duì)摩擦塊制動(dòng)能力不足而需另增加摩擦塊時(shí)， 每增加 1對(duì)的平均制動(dòng)力為50KN （即50 t）,長度為200 mm。如一次需增加12對(duì)摩 擦塊時(shí)，可直接與定型產(chǎn)品中后端的2對(duì)摩擦塊串聯(lián)成1組，每組最大串聯(lián)數(shù)為 4對(duì)摩擦塊，每組間隔為50 mm。（4）盡頭線尾部有效長范圍外鋪設(shè)鋼軌長度計(jì)算公式：a、車輛動(dòng)能計(jì)算（惰行速度）W=MV2/2式中 W

5、車輛動(dòng)能（KJ）。M一車輛自動(dòng)（t）。V L車輛速度（m/s）,換算成（km/h/3.6）。b、擋車器布置長度計(jì)算（a）擋車器滑移距離計(jì)算S=W/F（b）擋車器布置長度計(jì)算L=I+S+SX 10%兩式中S一擋車器滑移距離（m）0 F一擋車器平土制動(dòng)力（KN） （t）0 L一擋車器布置長度（m）。l一擋車器結(jié)構(gòu)長度（m）0 SX10%安全量（m） （S 10m 時(shí)）。鋪設(shè)鋼軌長度：鋼軌預(yù)留長度（m） +擋車器布置長度（m） +適量停 車安全距離（m）04、選用建議及要求（1）由于擋車器在一定工況條件下才能防止失控車輛的損壞，故凡按頂送 調(diào)車辦理，又有一定速度和車數(shù)控制的較長盡頭線， 一般均可安裝

6、。例如貨物線、 駝峰禁溜線、專用線、客整所內(nèi)的整備線和存車線、客車始發(fā)停留線以及安全線 等。（2）每輛貨車重載重量按803空載按25t,單層集裝箱重載52t、雙層重載 82to客車空載總重量按50 t、重載按60t計(jì)算。（3）接近盡頭線時(shí)的調(diào)車速度按 5km/h。（4）對(duì)盡頭式線路在有效長范圍外尚留有 10m的安全距離時(shí)，當(dāng)該段長度小于擋車器的滑移距離，則應(yīng)適當(dāng)延長。在安全線上可不另加長度(5)一般情況下，擋車器的平均最大制動(dòng)力不應(yīng)超過 500t(即10對(duì)摩擦塊)， 如超過則另行設(shè)計(jì)。對(duì)增加的摩擦塊一般按 2對(duì)為一組，最大按4對(duì)為一組，每 組間應(yīng)有50mm的間隔。5、舉例(1)設(shè)貨車(重載)2

7、0輛、總重1600t的貨物線；調(diào)機(jī)140t、V=5km/h,2設(shè)摩擦塊10對(duì)、平均制動(dòng) 500t則車輛動(dòng)能 W=MV 2/2=1740(5/3.6)=870 X21.93=1679.1KJO貝U S=W/F=1679.1/500=3.36m則線路有效長范圍外實(shí)際鋪軌長度為：3295+200+50+200 X 4+3360=7705mm。即定型總長+1對(duì)+間隔+4對(duì)+滑移距離=有效長外總長7.7m。(2)設(shè)空客車20輛，每輛重50 t,調(diào)機(jī)140 t,調(diào)車速度按5km/h,設(shè)摩擦 塊5對(duì)，平均制動(dòng)力250to(5/3 6)2則車輛動(dòng)能 W=MV2/2= (20 X 50+140) (=570 X

8、 1.93=1100.1KJ2WJ S=W/F=1100.1/250=4.40m。則線路有效長范圍外實(shí)際鋪軌長度為：3295+4400=7695mm 7.7m。(3)試算一列貨車進(jìn)入非鄰靠正線的到發(fā)線上的安全線內(nèi)，且安全線有效 長不變的情況：設(shè)列車牽引4000 t,本務(wù)機(jī)車自重184 t (電力2臺(tái))，駛?cè)氚踩€的速度為11 km/h,采用一臺(tái)最大制動(dòng)力(500 t)的擋車器，計(jì)算結(jié)果如下：2則列車動(dòng)能 W=4184 (1=2092X 9.34=19539.28KA2則列車滑移距離 S=19539.28/500=39.08 m,則需要安全線的總長度為：3295+200+50+200X 4+39

9、080+39080X 0.1=47.375m。即此種列車的車速在11km/h左右能停在安全線上。(4)試算一列編組16輛的重載客車(其中硬座7輛，硬臥4輛，軟臥1輛, 行李、郵政、乘務(wù)員、餐車各 1輛)總重960t (每輛平均60t),本務(wù)機(jī)車自重 140t,進(jìn)入到發(fā)線上安全線的速度為 22km/h,平均制動(dòng)力為500t,計(jì)算結(jié)果如下：列車動(dòng)能 W=1100(22/3.6) =550X 37.35=20540KJ2列車滑移距離S=20540/500=41.08m安全線總長度為 3.295+41.08+41.08X 0.1+1.05=49.533m即采用一臺(tái)10對(duì)摩擦塊的擋車器，列車速度可達(dá) 2

10、2km/h能在安全線上制 停。6、總結(jié)語(1)從上列(1)、(2)、兩例看出，在工況條件確定后，摩擦塊數(shù)量是有選 擇余地的，其目的是要充分利用盡頭式線路尾部的10m安全距離，并留有一定的停車余地而不延長線路，但對(duì)是否加大制動(dòng)力來縮短線路長度， 則需根據(jù)地形 和投資情況確定。(2)從上列(3)例看出，對(duì)牽引4000t的列車(目前為850m有效長線路的 最大牽引重量)冒進(jìn)安全線的速度在 11km/h左右還可安全制停列車，如速度或 牽引重量再提高，就可能沖出安全線。因此，對(duì)非鄰靠正線的到發(fā)線上的安全線， 在小填方或路塹地段，可采用一臺(tái)最大制動(dòng)力的擋車器，如安全線末端遇懸崖、 陡坎、河流、居民區(qū)等危險(xiǎn)

11、地段，就采用止輪土基及護(hù)輪軌而取消擋車器。(3)從上列(4)例看出，到達(dá)的旅客列車冒進(jìn)安全線能制停列車的速度有 22km/h0考慮到旅客列車的制動(dòng)設(shè)備和司機(jī)的條件均較好，實(shí)際運(yùn)營中也未聞旅 客列車冒進(jìn)安全線的情況，但為安全起見，仍擬設(shè)一臺(tái)最大制動(dòng)力的擋車器。(4)從上列(3)、(4)例得出結(jié)論，為盡量提高列車進(jìn)入安全線的速度，設(shè) 計(jì)中，對(duì)凡位于列車運(yùn)行進(jìn)路上的安全線內(nèi)，均應(yīng)采用一臺(tái)最大制動(dòng)力的擋車器； 其他線上的安全線內(nèi)，均應(yīng)采用一臺(tái)定型的擋車器。(5)對(duì)某些屬零星車輛逐步集結(jié)而成滿線的盡頭式線路上(如駝峰禁溜線和 客整所存車場線等)，擋車器的制停能力及滑移距離應(yīng)按滿線的車輛數(shù)進(jìn)行計(jì)算， 擋車

12、器的安裝位置，則應(yīng)在盡頭線末端的固定車擋前面。(6)關(guān)于調(diào)車速度按技規(guī)規(guī)定：調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、 液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，為15km/h；接近連掛的車輛時(shí)，為5km/h；在盡 頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 10m的安全距離，遇特殊情況，必須近于 10m 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。據(jù)此，擬在車輛接近線路有效長終端前的調(diào)車速度規(guī)定為5km/h,即在設(shè)計(jì)中，對(duì)盡頭線上設(shè)擋車器的滑移距離均按 5km/h速度計(jì)算確定。(7)凡設(shè)在列車運(yùn)行進(jìn)路上的安全線的擋車器，應(yīng)安裝在警沖標(biāo)處，其后 50m長的鋼軌均焊接成無縫線路；其他安全線上的擋車器可安裝在線路末端前 12.5m 或 25m 處。(8)

13、設(shè)計(jì)中，凡尾部固定車擋和擋車器滑移范圍內(nèi)，應(yīng)明確規(guī)定鋼軌類型。7、設(shè)備估價(jià)擋車器每臺(tái)15000元、固定車擋每臺(tái)8000元，外加運(yùn)費(fèi)10%、安裝費(fèi)6%, 合計(jì)2.7萬元。外加的摩擦塊每對(duì)4000元。（附表）TDCQ2型滑移式擋車器定型產(chǎn)品（制動(dòng)摩擦塊 5對(duì)） 車重、車速與滑移距離關(guān)系表滑移、車 距離重 ilm t 速 km/hx貨車重載80t/輛客車空載50 t/輛每臺(tái)（輛）附加400（5輛）800（10 輛）1200（15 輛）1600（20 輛）500（10 輛）600（12 輛）700（14 輛）800（16 輛）900（18 輛）1000（20 輛）140（調(diào)機(jī)）80（重貨）50（空客）

14、51.543.094.636.181.932.312.703.093.473.860.540.310.19單層集裝箱重載52 t/輛注：總滑移距離=車重+調(diào)機(jī)重之和。每加一對(duì)摩擦塊縮短滑移距離系數(shù)：6 對(duì) 0.83, 7 對(duì) 0.71, 8 對(duì) 0.625, 9 對(duì) 0.556, 10 對(duì) 0.50。260（5輛）520（10 輛）780（15 輛）1040（20 輛）51.002.003.004.00（附圖）略（二）庫外固定式擋車器（CDKW型）凡下列盡頭式線路均可采用此擋車器：段、所、綜合維修基地（或工區(qū)）內(nèi)線路（客整所內(nèi)的整備線和存車線除外） 路內(nèi)專用線路、牽出線、機(jī)待線及其他較短線路。

15、1、結(jié)構(gòu)特征：該擋車器為鋼結(jié)構(gòu)，形狀類似滑移式擋車器（無制動(dòng)摩擦塊）擋板前設(shè)橡膠緩沖片，固定安裝在鋼軌末端前300mm。2、結(jié)構(gòu)及鋼軌總長：1620mm+300mm=1920mm。3、設(shè)備估價(jià)：每臺(tái)27600+運(yùn)費(fèi)10%+安裝費(fèi)6%=3.2萬元。二、城市軌道交通用擋車設(shè)備為盡量減小路用動(dòng)車組失控車輛的損壞程度，擬采用與城市軌道交通車輛相 同的帶液壓緩沖裝置的擋車器，但該類產(chǎn)品的車鉤中心高度（720mm）小于路用 普通車輛的車鉤中心高度（880mm）,因此，設(shè)計(jì)訂貨時(shí)需明確動(dòng)車組的車鉤高 度，以利產(chǎn)品制造。（一）滑移式液壓緩沖擋車器（SH200/9型）該定型產(chǎn)品的制動(dòng)摩擦塊為4對(duì)，緩沖器系用作撞

16、擊防護(hù)，不計(jì)算吸收動(dòng)能， 亦與XCD型固定車擋配套使用，當(dāng)庫外固定式液壓緩沖器能力不足時(shí)用之?？?按需要增加摩擦塊（見附圖）。主要技術(shù)參數(shù)：1、定型平均制動(dòng)力為200KN （4對(duì)制動(dòng)摩擦塊，緩沖器工作行程 400mm）2、結(jié)構(gòu)及末端鋼軌長度：緩沖器 590+鋼支架1620+固定車擋1200+鋼軌末端 300=3710mm。3、滑移距離的計(jì)算公式同前列滑移式擋車器。（二）庫外固定式液壓緩沖擋車器本擋車器按工作行程分為兩種定型產(chǎn)品，具結(jié)構(gòu)與路用擋車器相似，系固定 安裝在盡頭線末端鋼軌前0.3m。主要技術(shù)參數(shù)：1、GY/9型：最大吸收動(dòng)能224KJ、最大允許撞擊力700KN、液壓緩沖器 工作行程25

17、0mm2、GY-/76型：最大吸收動(dòng)能336KJ、最大允許撞擊力700KN、液壓緩沖器工作行程600mm （見附圖）3、車速：按5km/h4、結(jié)構(gòu)及末端鋼軌長度（2210、2410） +300=2510、2710mm（三）庫內(nèi)固定式液壓緩沖器按液壓緩沖器工作行程分為三種定型產(chǎn)品，將緩沖器安置支架內(nèi)，安裝于線路末端外適當(dāng)位置（見附圖）。主要參數(shù)：1、GY-/52型：最大吸收動(dòng)能100KJ、最大允許撞擊力500KN、緩沖器行 程 250mm。2、GY/53型：最大吸收動(dòng)能120KJ、最大允許撞擊力500KN、緩沖器行 程 300mm。3、GY/75型：最大吸收動(dòng)能280KJ、最大允許撞擊力700K

18、N、緩沖器行 程 500mm。4、車速：前兩種型號(hào)為 3km/h,后一種為5km/h。5、結(jié)構(gòu)長度 1240、1290、1490mm。（四）固定式緩沖器工作行程計(jì)算公式S=W/F X 0.8= （m）0式中S緩沖器工作行程。2W一最大吸收能（即按 亞=小計(jì)算的車輛動(dòng)能）。2FX 0.8最大允許撞擊力（即列車重量）X安全系數(shù)。（五）舉例1、庫外型（1）工況條件：重載動(dòng)車組8輛，每輛64 t,列車總重512 t,設(shè)車速5k m/ h,列車接入盡頭式到發(fā)線，不考慮過走距離。選型：先試算固定式液壓緩沖擋車器，其最大動(dòng)能W=等512(5/3.6)2 4 再試算降低車速為 3.5km/h, gp W= 5

19、12(3.5/3.6) =241.98 。_ _ 2400(5/3.6)22WJ S=241.98/512X 0.8=0.59m。即結(jié)構(gòu)及末端鋼軌長度 =2.71m。即可選用GY/76型，但車速不能滿足5km/h的要求。b、再選用SH200/9型滑移式液壓緩沖擋車器，設(shè)車速為 7km/h,并增加 到發(fā)線10m的安全距離。即 W= 512(7/3.6) =256X 3.78=967.68, S=967.68/200=4.84m, 2則滑移距離+設(shè)備長度=4.84+(2.21+1.5)=8.65m,即可滿足10m的安全距離， 而車速可提高至7km/h0(2)工況條件：空載動(dòng)車組8輛，每輛50t,列

20、車總重400t,設(shè)車速為5km/h, 列車接入動(dòng)車段(所)內(nèi)盡頭式存車場線路。選型：2先試算固定式液壓緩沖擋車器，其最大動(dòng)能 W=2=386KJ,此數(shù)值大于兩設(shè)備的最大吸收動(dòng)能值，故不成立。400(3 5/3 6)2 再試算降低車速為 3.5km/h,即 W=400(3.5/3.6) =189.04 。2則S=189.04/400X 0.8=0.59m,則結(jié)構(gòu)及末端鋼軌長度 =2.71m。即可選用GY/76型，但車速不能滿足5km/h的要求。b、再選用SH200/9型滑移式液壓緩沖器，設(shè)車速為 5km/h02即 W= 一(-)- =386KJ, S=W/F X 0.8=386/320=1.20m。 2則滑移距離+設(shè)備長度=1.2+(2.21+1.5)=4.9m。2、庫內(nèi)型(1)工況條件：空載動(dòng)車組8輛，每輛50t,列車總重400t,設(shè)車速為3km/h, 列車接入動(dòng)車段(所)內(nèi)盡頭式整備線上。(2)選型： 2a、先試算最大動(dòng)能 w= 400(3/3.6) =138.9KJ,此數(shù)超過兩設(shè)備(GY-/52 2型及GY 153型)的最大吸收動(dòng)能值，故不成立。武2再試算降低車速為2.5km/h,即 W=4J2一 =96.45, S=96.45/400X20.8=0.3m,此數(shù)值符合Gy/53型，但車速不滿足3km/h。b、再以Gy/75型試算，先設(shè)S