（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年輪胎市場走勢將前高后低

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年輪胎市場走勢將前高后低 2021年以來，我國輪胎需求仍呈上升趨勢，初步分析輪胎行業(yè)仍將保持適度增長，增幅可能在10%左右。但由于天然膠價格已突破歷史高位，輪胎企業(yè)生產(chǎn)本錢大幅上升，因此2021年輪胎行業(yè)總體利潤有可能是負增長，市場走勢將呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民日前在接受CCIN記者采訪時做出上述表示。 據(jù)輪胎分會統(tǒng)計，2021年一季度，45家會員企業(yè)外胎產(chǎn)量7015萬條，同比增長42%；銷售收入371億元，同比增長43%。其中，子午胎產(chǎn)量5829萬條，同比增長47%。另外，輪胎出口2759萬條,同比增長33.4%；出口交貨

2、值106億元，同比增長47.5%。其中，子午胎出口2400萬條，同比增長30.9%。 蔡為民分析，由于2021年同期受金融危機影響，行業(yè)經(jīng)濟運行處于歷史較低水平，可比性不大；而按2021年前兩個月與2021年后兩個月環(huán)比，輪胎產(chǎn)量下降11.4%，出口交貨值下降15.9%，只有銷售收入增長10%。由于2021年輪胎行業(yè)面臨美國輪胎特保以及其他貿(mào)易保護的影響，不確定因素較多，預(yù)計市場將呈前高后低走勢。 杭州中策橡膠董事長沈金榮分析，由于2021年世界經(jīng)濟呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，因此輪胎市場處于補庫存狀態(tài)?！霸谘a庫存化的進程中，會給生產(chǎn)廠家一個非常錯誤的信息，似乎市場好的不得了；而在去庫存化時也給生產(chǎn)廠家一個

3、錯誤的信息，似乎市場糟的不得了。2021年上半年兩大因素造成中國輪胎市場相對偏好，一是世界輪胎市場補庫存化，二是對中國市場預(yù)期很好。尤其是生產(chǎn)資料價格的恢復(fù)性上漲，使很多輪胎經(jīng)銷商、橡膠原材料供給商等都在毫無顧忌地增加庫存，以至于市場庫存已經(jīng)遠遠超過了維持正常經(jīng)營的水平。但是2021年上半年的社會真正需求遠遠沒有到達生產(chǎn)廠家感受到的需求。這種增長預(yù)期到底能否變成現(xiàn)實？我個人態(tài)度偏謹慎，還要看下半年。 你可能感興趣的關(guān)于輪胎的研究報告：2021-2022年中國輪胎式裝載機行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報2021-2022年中國輪胎式液壓挖掘機行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)2021-2022年中國輪

4、胎式自推進起重機行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景2021-2022年氣動輪胎拆裝機市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告2021-2022年臥式輪胎拆裝機市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告查看更多報告 沈金榮指出，我國的轎車進入4月份銷售明顯放緩。2021年前4個月，汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存總量為99.96萬輛。其中，乘用車庫存量為66.4萬輛，占4月份銷售量近7成。這就是一個信號，行業(yè)一定要關(guān)注。 另外，沈金榮還提醒企業(yè)尤其要關(guān)注輪胎產(chǎn)成品庫存的數(shù)據(jù)。他說，輪胎產(chǎn)成品庫存的數(shù)字是按本錢價格計算的，2021年會員企業(yè)全年銷售收入為1401.4億元，但年底產(chǎn)成品庫存總值到達102.3億元，平均產(chǎn)成品存貨超過了

5、一個月，這個比例是偏大的。雖然2021年庫存同比下降了4.1%，但由于2021年整體本錢較低，因此其產(chǎn)成品存貨的單價比2021年下降的幅度一定大大超過4.1%，這說明產(chǎn)成品庫存的實際數(shù)量是上升的。而2021年一季度，會員企業(yè)輪胎產(chǎn)成品庫存總值仍高達101.3億元，同比增長9.7%，這值得行業(yè)高度警惕。 另外，由于天然膠價格已經(jīng)超過歷史高度，沈金榮認為，我國輪胎行業(yè)2021年整體利潤出現(xiàn)負增長是一個大概率事件。“如果按現(xiàn)在原材料的價格，以現(xiàn)在的售價銷售輪胎，那么中國輪胎行業(yè)將全面虧損。這是當(dāng)前最突出、最嚴重的問題，我們只能爭取盡量減少虧損程度。 據(jù)了解，2021年以來，中國輪胎出口形勢較好，除因

6、輪胎特保案而出口美國下降以外，其他地區(qū)均有所增長。這是因為國外輪胎市場在去庫存化結(jié)束，銷售恢復(fù)到正常狀態(tài)時，商家都有一個補庫存化的過程。 中國經(jīng)濟復(fù)蘇比世界要快3個季度，補庫存化已經(jīng)在2021年四季度就結(jié)束了，而世界市場的補庫存化應(yīng)該在2021年上半年結(jié)束。而后，整個大行情有可能就結(jié)束了。 沈金榮認為，2021年輪胎行業(yè)的出口將面臨較大的政策變數(shù)。如果國外2021年上半年補庫存化結(jié)束，其經(jīng)濟政策也會相應(yīng)收緊?！澳呐率站o一點點，也會影響市場預(yù)期。一旦經(jīng)濟刺激政策退出或者退出信號越來越強烈的話，一定會影響國際大宗根底原料的價格和供求關(guān)系，如果價格和供求關(guān)系受到打壓，所有進口商的進貨積極性都會受影響，從而影響最終市場。另外，國內(nèi)出口政策方面，如果人民幣升值，對輪胎出口的影響程度是毋庸置疑的。如果人民幣升值5個百分點，靜態(tài)地看行業(yè)的出口利率就有可能成為負數(shù)。即使一切都不變，2021年下半年的行情也會放緩，因為國外補庫存已經(jīng)結(jié)束。 沈金榮還表示，2021年行業(yè)利潤較正常水平高不是常態(tài)，不能因此而膨脹投資欲望。市場需求是有極限的，超過了這種極限就會過剩。他認為供大于求很快就會出現(xiàn)，2021年終端銷售不會再像2021年那么火了。 蔡為民指出，一季度會員企業(yè)出口量僅占產(chǎn)量39%，與以往正常情況相比增長仍然較弱，國內(nèi)輪胎市場需求增量有限，加之