小區(qū)附屬工程施工組織設計

1、2020年4月19日小區(qū)附屬工程施工組織設計文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。*安置小區(qū)與市政連接道路配套工程施工組織設計編 制 人： * * 編制單位：江蘇*建設有限公司 編制日期： 年 11 月 10 日 目 錄第一章 總體概述，施工組織總體設計，方案針對性及施工段劃分 第二章 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨時道路布置第三章 施工進度計劃和進度的保證措施第四章 施工方案及質(zhì)量保證措施第五章 安全文明施工及環(huán)境保護措施第六章 項目管理班子的人員配備、素質(zhì)及管理經(jīng)驗第七章 勞動力、機械設備和材料投入計劃第八章 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案第一章 總體概述，包括施工組

2、織總體設想，方案針對性及施工段劃分一、工程概況本工程為*安置小區(qū)與市政連接道路配套工程：濱河新苑小區(qū)與市政道路連接段（過路涵）；本段橋位于*安置小區(qū)西門前祁六溝上，按橋梁與祁六溝正交設計，橋跨徑1-8米。橋上部結(jié)構(gòu)：采用普通鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)：橋臺重力式橋臺，橋面鋪裝采用C30防水混凝土+AC-13細粒式瀝青混凝土。*小區(qū)與市政道路連接段（道路）；*小區(qū)與市政道路連接段（排水）；*小區(qū)與市政道路連接段（路燈）；*小區(qū)西側(cè)圍墻內(nèi)排水；*小區(qū)室外有線電視及弱點埋設管道。 二、工程總體設想（一）質(zhì)量目標1、本工程質(zhì)量要求合格標準。2、質(zhì)量保證體系及保證措施為了確保本次工程達到合格等級，擬采取

3、以下質(zhì)量保證措施：（1）建立健全質(zhì)量保證體系（質(zhì)量保證體系框圖見附表）項目部建立完善的質(zhì)檢、試驗、測量等機構(gòu)，強化技術崗位責任制，完善技術管理制度，內(nèi)部實行三級質(zhì)量管理制度。工序明確到人，層層負責，嚴格把關，各工種全部掛牌施工，明確崗位職責，確保質(zhì)量一次檢驗合格率100%。（2）嚴把技術審查關a、項目部總工負責工程技術問題，積極與監(jiān)理工程師及設計單位配合，認真審查閱讀圖紙，做好技術交底，使每一個技術人員、施工人員都對圖紙、技術需求、質(zhì)量要求等融會貫通。b、認真組織人員學習施工規(guī)范，做好現(xiàn)場技術指導工作。（3）嚴把材料入口關a、所有的原材料都須報質(zhì)檢人員抽檢認可，并報監(jiān)理工程師批準后方可使用，決

4、不使用不合格的材料。b、進場材料要有質(zhì)保書、合格證等全部的文字材料方可接收，而且堆放整齊，采取必要的保護措施，確保在使用時不變質(zhì)、降級。（二） 工期目標招標文件要求工期為100日歷天。我公司在接到中標通知書后，立即進行施工準備，按業(yè)主要求準備工程開工。為了響應招標文件的要約，我公司認真研究了工程情況，并仔細地踏勘現(xiàn)場，討論確定了切實可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進行組織。按照所編制的施工進度計劃留有一定的余地，以備在工程實施時，碰到局部有難度時，我公司將經(jīng)過優(yōu)化施工網(wǎng)絡計劃，采取必要的措施，調(diào)整局部工期和增加設備及施工力量，積極配合建設單位一起分憂解難，在總工期不延期

5、的前提下，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、見縫插針地安排好各項施工任務，確保在開工后90日歷天之內(nèi)完成所承包的全部工程內(nèi)容，并經(jīng)過監(jiān)理及業(yè)主的驗收。（三） 安全文明目標及措施1、安全目標本工程安全生產(chǎn)目標為：“安全工地”。2、安全生產(chǎn)措施（1）、建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，項目經(jīng)理和負責生產(chǎn)的副經(jīng)理及各部門的主要負責人組成安全生產(chǎn)委員會，領導工地安全生產(chǎn)，定期實行安全生產(chǎn)大檢查，布置制定安全生產(chǎn)管理制度。各生產(chǎn)部門負責部門的安全生產(chǎn)檢查工作，各作業(yè)隊設安全員負責本隊作業(yè)安全檢查。（2）、工程安全生產(chǎn)重點：a、交通安全。除張?zhí)嘘P標語外，尚應在施工段設立明顯施工、禁行標志。并在現(xiàn)場設專值值班員，指導和疏通來往行人和車

6、輛。b、工程用電氣設備；隨時檢查和更換不安全的閘刀、盒蓋、萬能線。并做好防雨防潮、防漏電。c、做好防火、防盜工作。d、對參加本工程施工的所有職工都要帶安全帽、手套、眼鏡等防護用品，對特殊工種如電工，還要穿上絕緣鞋。安全生產(chǎn)保證體系網(wǎng)絡圖見附表2。3、文明施工目標及措施在本施工組織設計中，將首先明確：“一定要安全生產(chǎn)文明施工”，而且根據(jù)有關要求對本工程施工期間的實際情況，著重督促抓好各項安全生產(chǎn)和文明施工措施的落實工作，加強施工人員的定期教育，自覺接受設計單位、監(jiān)理單位等有關部門和建設單位的指導檢查，嚴格遵守合同中的有關條款。為保證該工程達到此要求，擬采取以下措施：（1）施工中應安排好各工序的作

7、業(yè)時間，減少空氣和噪音的污染。（2）保持工地井然有序，材料堆放整齊，現(xiàn)場布置合理、整潔、衛(wèi)生，各種標牌插放規(guī)范，搞好各種宣傳活動。（3）做好廢水、廢料的處理工作，不得將廢水廢料排入沿線管道中及路面上，工地施工完畢后，應將工地清掃干凈，各種垃圾、雜物均清理出施工現(xiàn)場。對生活污水要及時排放以保證其日常的生活。（4）加強對職工的思想教育，搞好當?shù)鼐用竦年P系，不準打架斗毆，不準惹事生非，更不準搞一些危害社會治安的違法活動。三、施工方案針對性及施工段劃分1、工程任務劃分本次工程招標范圍包括道路工程。在工程施工過程中，本公司將在承包權(quán)限范圍內(nèi)，與業(yè)主積極配合，做好協(xié)調(diào)關系，組織一個項目經(jīng)理班子及施工人員對

8、該工程進行施工，從而使本次工程進展順利，盡量避免出現(xiàn)返工、返修現(xiàn)象，以最快的速度保質(zhì)、保量完成該工程的施工任務。同時由于業(yè)主能夠根據(jù)工程具體情況進行增補其它附屬工程，我公司將接受業(yè)主增補附屬工程的施工任務安排，并保質(zhì)保量完成。2、工程組織施工的指導思想（1）按照目標決定組織的原則，精心選配參與施工的各組織人員；（2）建立精干、高效、政令和信息暢通的組織機構(gòu)；（3）圍繞工程特點，采用先進而成熟的施工工藝、技術和設備，運用現(xiàn)代化的管理手段和方法，以質(zhì)量管理為中心，安全施工為保障，ISO9002 質(zhì)量體系等為手段，科學施工，合理部署，狠抓過程管理，確保項目各控制目標的實現(xiàn)。（4）根據(jù)現(xiàn)場情況，為確保

9、本段工程的順利進行，在前期的施工準備上要下功夫，同時確保按照進度計劃要求進行合理的安排，以保證總工期目標的實現(xiàn)。（5）根據(jù)上述原則和業(yè)主的招標文件、國家現(xiàn)行規(guī)范、標準以及的有關規(guī)定編制本施工組織總設計。3、工程施工段的管理(1)組織流水施工的原則：每個施工段內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場實際情況劃分施工層。從而保證每個施工段的施工任務明確，目標明顯，能夠提高每個施工段施工管理人員的積極性。在保證質(zhì)量和安全的前提下，針對施工段的特點合理安排組織流水施工（或平行）施工；在保持施工段的相對獨立性的前提下，統(tǒng)一調(diào)動整個現(xiàn)場的操作工人，協(xié)調(diào)施工管理工作，充分利用人力資源，避免窩工現(xiàn)象。第二章 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨

10、時道路布置本工程的施工布置是針對工程現(xiàn)場的施工要求進行相應布置。本工程施工場地布置的具體原則及總平面布置說明如下：（總平面布置圖見附表）1、按施工階段劃分施工區(qū)域和場地，保證施工期間交通的暢通和合理布局及在施工各階段滿足材料運輸方便。2、盡量減少對周圍環(huán)境的影響，采用局部圍擋的管理方法。3、各種生產(chǎn)設施便于工人的生產(chǎn)開展，且滿足安全防火，勞動保護的要求。4、符合本工程總體環(huán)境的要求，不污染環(huán)境。5、布置設想及要求（1） 臨時用電擬向供電管理部門申請，從附近供電系統(tǒng)下線，設立配電房，沿線鋪設臨時電纜以滿足工程用電需要。計劃配35KW柴油發(fā)電機1臺，給發(fā)電機安裝四輪車隨施工作業(yè)面作適當移動，以活動

11、配電箱拉線滿足不同地點施工用電的需要。（2）臨時用水本工程臨時用水根據(jù)附近的水源，施工用水擬采用河水。（3）臨時道路布置根據(jù)踏勘現(xiàn)場的情況，可利用周邊現(xiàn)有道路作為機械設備、材料的進退場道路。 臨時搭建 根據(jù)踏勘施工現(xiàn)場情況，搭建生產(chǎn)、辦公生產(chǎn)區(qū)臨時用房，本工程臨時設施為：重要材料倉庫、值班室等設施。 第三章 施工進度計劃和進度的保證措施依據(jù)施工安排，本工程施工總工期為90日歷天，與招標工期協(xié)同。為了保證工程按期完成，我公司堅持施工進度計劃監(jiān)督管理。并根據(jù)工程的實際情況制定工程月、周作業(yè)計劃及相應進度統(tǒng)計報表，按進度計劃組織施工，接受甲方代表、監(jiān)理對進度的檢查、監(jiān)督。勞動力調(diào)動情況詳見勞動力圖。

12、施工進度計劃網(wǎng)絡圖附后主體工程的施工周期，約占總工期的60%以上，為確保階段工期的實現(xiàn)，分項工程工期按如下階段進行綜合控制：1)橋梁工程工期50日歷天。2)道路及管道工程共60日歷天。3)收尾工程10天。施工協(xié)調(diào)配合本工程因其結(jié)構(gòu)特點存在著多工種、多項目、多部位交叉作業(yè)。為了保證操作面的寬松而又能有效地利用，使操作工人緊張而有序的工作，水平及垂直運輸平穩(wěn)而又能滿足施工需求，使整個現(xiàn)場施工有條不紊得進行，特制定如下制度：1)現(xiàn)場項目經(jīng)理、施工工長應從施工機械的有效利用及操作著手、合理、科學的調(diào)配勞動力，各工種、各作業(yè)班組應本著局部服從整體原則；輔助工序、穿插工序給關鍵工序讓路的原則，服從項目經(jīng)理

13、部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配。2)項目經(jīng)理部每日及時召開“碰頭會”，由項目生產(chǎn)副經(jīng)理主持，及時安排當日工作協(xié)調(diào)事項和解決施工問題。3)每周定期召開一次施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，邀請建設單位有關人員和現(xiàn)場監(jiān)理參加，對整個項目施工進行階段性協(xié)調(diào)工作。協(xié)調(diào)會由項目經(jīng)理主持，廣泛聽承各部分項目工程及其它負責人的匯報、要求和意見?？紤]整體形象進度以及質(zhì)量目標等因素，綜合平衡工程施工的每個具體環(huán)節(jié)。4)現(xiàn)場經(jīng)營管理部門，作出切實實際的配合作業(yè)計劃，安排好各分部分項、各工種之間的工作內(nèi)容、工作時間、工作地點，盡可能避免工作存在同一時段范圍內(nèi)重疊。5)項目經(jīng)理實行階梯統(tǒng)一管理模式?，F(xiàn)場施工由項目生產(chǎn)經(jīng)理統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。項

14、目生產(chǎn)經(jīng)理的工作安排應科學、合理、周密。工期保證措施我公司若中標承建本工程，將全力以赴從組織管理、技術方案、勞力調(diào)配、設備配置和物資供應方面采取措施，確保工程提前完成。一、本工程工期較緊，但工作面較大，能夠劃分多個施工段進行平行施工，同時合理安排工序流水作業(yè)。二、加強組織管理。組織成立指揮得力，效率高，應變力強的高素質(zhì)項目班子，抽調(diào)具有施工經(jīng)驗的隊伍，實行二班制作業(yè)，如有必要，能夠三班作業(yè)。三、強化機械配置，配備充分且性能優(yōu)良的機械設備。在施工中加強設備維修和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生；同時，在現(xiàn)場配備發(fā)電機組，以應付停電和高峰期供電所需。根據(jù)施工安排，制訂合理的用款計劃和材料供應計劃，避免停工待料現(xiàn)

15、象發(fā)生。四、根據(jù)工程特點，經(jīng)科學分析，制訂周密的實施性施工進度總體計劃，使用計算機編制網(wǎng)絡計劃，對處于關鍵路線上的各道作業(yè)工序，在實施中應嚴格執(zhí)行到位，拖后的工期應想方設法在保證質(zhì)量的前提下?lián)尰貋?，確保總工期的實現(xiàn)。五、用計算機對施工計劃實施動態(tài)管理，對因設計變更或其它外部因素影響而造成部分工序作業(yè)時間有較大變化時，應及時對總體計劃進行調(diào)整，找出新的關鍵路線，并在組織、經(jīng)濟、技術上采取措施，確保按期完工。六、在工程實施前，組織有關部門及人員，熟悉本施工組織設計，并積極推廣應用成熟的新技術、新工藝、新材料，既提高工作效率，又確保工程質(zhì)量。七、以勞動定額、材料、機械定額為依據(jù)，實行經(jīng)濟成本核算，使

16、效益、分配與質(zhì)量、安全、進度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性，使之成為保證工期的組織和思想保證。八、本工程所用勞動力，以我公司職工隊伍為主，以便掌握各工序施工主動權(quán)，從人力組織上保證工期。勞動力不足時，補充長期合作的專業(yè)隊伍，不用零散勞力，不分包工程。九、制訂雨季和炎熱天氣下的施工措施，減少由于惡劣天氣造成對施工進度的影響。十、積極和業(yè)主、設計、監(jiān)理及各專業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)，及時安排水電、消防等安裝施工單位進場施工，施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，配合好有關單位開展工作。十一、合理安排各分項工程的作業(yè)時間。本工程各項工序的作業(yè)時間均考慮了一定的富余系數(shù)，以消除意外事件對實現(xiàn)總工期目標的影響。十二、把好工程

17、質(zhì)量關，抓好安全生產(chǎn)，杜絕質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，把影響工期進度的不利因素減到最低程度。第四章 施工方案及質(zhì)量保證措施道路工程施工方案一、施工測量準備工作項目經(jīng)理部測量組在工程測量放樣之前，應將用于本工程施測的各種測量儀器、測量工具進行檢驗、校正，符合要求方準進入現(xiàn)場使用。測量儀器配備數(shù)量：水準儀5臺，鋼尺、測繩等其它測量工具。項目經(jīng)理部在收到施工圖紙和施工范圍內(nèi)平面控制點線和高程控制點的基本數(shù)據(jù)后，測量放樣工作開始之前首先對提供的測量基準點（線）進行復測驗算，詳細查閱圖紙及測量數(shù)據(jù)，選擇測放方法，在確認數(shù)據(jù)準確無誤后方可進行施測放樣，否則需以書面形式上報監(jiān)理工程師核實情況，經(jīng)監(jiān)理工程師核實，并

18、以書面資料確認后方可進行測量放樣，不得憑任何口頭通知或未報審批的資料測量放樣。選擇測放方法：在熟悉現(xiàn)場的基礎上選擇測放方法、布置平面控制網(wǎng)，繪制測放圖，將工程施工的位置控制點標注于圖中，測放圖及所用數(shù)據(jù)均應經(jīng)兩人獨立校核，同時將測放方案上報監(jiān)理工程師。在控制點上加密控制點，應布置在通視不易破壞的位置，且邊長比不大于1：3以減小誤差，同時控制點應有醒目標志。平面控制測量測量之前應根據(jù)設計、施工測量資料按規(guī)范規(guī)定對本工程的原始資料進行校核，施測時根據(jù)已校核的資料在施工現(xiàn)場測設測量控制網(wǎng)基準點，控制網(wǎng)基準點布設安全可靠、埋設牢固，并有明顯易識別的標識，以防被破壞，又要便于施工放樣，如施工中有被破壞的

19、可能，則應做好引測樁布設。根據(jù)規(guī)范要求對已布設的導線進行閉合測量，采用經(jīng)緯儀配合測距儀測量，測量中對各測站即時計算測角中誤差、歸零差等，當滿足精度要求后再進行下一站測量。內(nèi)業(yè)計算：外業(yè)測量結(jié)束尚需進行內(nèi)業(yè)計算，測回差、閉合差等符合精度要求后進行平差計算。如閉合差不合規(guī)范要求，需進行全面或局部檢查，直至精度完全滿足要求。平面控制測量結(jié)束，應將下列資料整理歸檔：a、工程施工平面控制網(wǎng)絡；b、平差計算成果資料；c、外業(yè)觀測記錄手簿；d、技術工作小結(jié)。測量（放樣）做好放樣前的準備工作，工具、材料、儀器準備齊全，所需施測點的數(shù)據(jù)需事先進行內(nèi)業(yè)計算。以場內(nèi)布設導線控制點為測站，用極坐標法施放待測點，測定后

20、需進行校核，其精度相對于基本控制點允許誤差應在規(guī)范允許范圍內(nèi)。高程控制測量：依據(jù)監(jiān)理工程師提供的場內(nèi)導線控制點高程，對加密布設高程控制網(wǎng)時，宜布設成附合路線網(wǎng)，按三等水準要求測量。每測站及時計算誤差及前后視距，當滿足要求后方可進行下一站測量。外業(yè)成果的整理與平差計算，外業(yè)測量完畢進行閉合計算，合格后方進行平差計算，匯成成果表報監(jiān)理工程師復測審核。所有測量記錄手簿應近規(guī)范填寫，手簿中記載的項目和原始觀測數(shù)據(jù)必須字跡清晰、端正、填寫齊全。測量手簿由兩人獨立校核、檢查。高程控制網(wǎng)布設完成后，應將下列資料整理歸檔：原始觀測記錄；b、儀器校正資料；c、水準網(wǎng)絡圖和點位說明資料；d、平差計算和精度評定資料

21、：e、技術工作小結(jié)第一節(jié)路基形成一、清除表土路基施工時，必須先將原地表層的老房基、雜填土及老路面等清除干凈，根據(jù)施工圖設計要求。二、路塹開挖、采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)。、挖土應由邊到中、由低到高。分層循序漸進，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。、遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。、根據(jù)土

22、壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于建設單位指定的地點，待后續(xù)路基部分石灰穩(wěn)定土拌合使用。、路基土方工程施工安全執(zhí)行JTJ07695.4.2規(guī)程。第二節(jié)路基灰土一、材料要求1、石灰、采用磨細生石灰粉，級或級以上的石灰；、在用于工程之前7天，充分消解成能經(jīng)過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；2、水泥應符合規(guī)范要求。3、穩(wěn)定土塑性指數(shù)為1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加15%左右粘性土，但有機質(zhì)含量不大于1%，土粒的最大尺寸應不大于15mm。二、

23、組成設計1、石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層7天無側(cè)限抗壓強度標準應符合圖紙要求，在需要改進混合料的物理力學性質(zhì)時，還應包括確定摻加料的比例。2、混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。三、施工方法1、施工準備、按設計質(zhì)量要求購進石灰、水泥，對其按規(guī)定頻率進行質(zhì)量檢測，并出具書面試驗結(jié)果，完成混合料配合比試驗；、施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側(cè)0.3m處設指示樁，經(jīng)水準測量在其上標出灰土的設計標高。2、底基層攤鋪施工、攤鋪素土及石灰、水泥在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土，然后用68t光輪壓路

24、機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并攤鋪均勻。經(jīng)確認石灰、水泥的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。、拌和整型在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調(diào)整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后

25、在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)1.151.2控制。、碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需

26、專門養(yǎng)生期。四、質(zhì)量措施1、一般要求、降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工；、石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過200mm。并采用取先輕型后重型壓路機碾壓；、在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。2、現(xiàn)場拌和、所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進行現(xiàn)場拌和施工；、現(xiàn)場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用68t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均

27、勻，不留“素土”夾層。3、壓實、路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度；、一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行碾壓至合格為止；、兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓；、施工機械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。4、養(yǎng)生、石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕；、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性

28、土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等；、養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛。5、取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每 m2取樣一次，并按標準方法進行混合料的含水量、石灰含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 m2檢查6次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。第三節(jié)水穩(wěn)碎石一、施工前的準備工作1、原材料及配合比設計（）原材料采購首先必須把好料源頭關，其次對所進每批材料都必須按 HYPERLINK t _blank 規(guī)范要求的檢測頻率進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組、業(yè)主抽檢，經(jīng)三方檢測合格后才組織上料，同時留樣備查。材料入庫后，必須嚴格管理料場，做

29、到材料整潔無污染，對石料必須進行隔倉處理，插牌明示，細集料采取必要的覆蓋措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。水泥復合硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都能夠用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。碎石基層用級配碎石備料按粒徑9.531.5mm、粒徑4.759.5mm、粒徑2.364.75mm，02.36 mm 以下的四種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28，粗集料針片狀含量不大于15，集料中小于0.6 mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限指數(shù)28%，塑性指數(shù)9。粉煤灰選擇含有機雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好

30、的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關部門化驗鑒定。（2）組成試配在水穩(wěn)碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工配合比設計；混合料按照JTJ05794規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強度不小于3.5MPa；作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件，以便選擇最合理的施工配合比。2、基層的準備（1）路面現(xiàn)場準備外形檢查，檢查底基層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。底基層應進行壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用碾壓、填換好的材料等方法處理，達

31、到規(guī)定要求。清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。（2）測量準備提前做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設計要求，為確保邊緣部分壓實度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設好鋼絲繩（一般可采用1.29），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標高，松鋪系數(shù)（碾壓前的相對標高原地面的相對標高）（碾壓后的相對標高原地面的相對標高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時再進一步測量。鋼絲繩架設原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。開始攤鋪前的前一天進行測量放樣，攤鋪機寬度與傳感器間距，間距為10

32、 米，做好標記，并打好導向控制線的鋼絲拉力應不小于800N。二、水穩(wěn)碎石施工工藝1、水穩(wěn)碎石拌制（1）水穩(wěn)碎石拌和機我部采用一臺WDB500 拌和機，每小時產(chǎn)量500T，實際出料在350T400T 之間，配5 個進料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。（2）所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計算器，并經(jīng)計量部門標定。（3）按工程師批復的配合比進行生產(chǎn)，同時對混合料進行篩分檢驗級配及做好水泥劑量滴定、含水量、強度等試驗。2、水穩(wěn)碎石的運輸（1）裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在初凝時間內(nèi)運到工地。（2）覆蓋：用油布

33、覆蓋混合料。（3）車輛倒車時在攤鋪機前30cm 處停住，卸料時掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。3、水穩(wěn)碎石的攤鋪施工采用兩臺徐工攤鋪機梯隊作業(yè)，靠中分帶第一臺攤鋪機按鋼絲基準控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)徐工攤鋪機以中間攤鋪機攤的路面為基準，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接寬度約20 厘米，前后相距不超過6 米。為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機前有4-6輛待攤車輛，攤鋪時要勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設專人

34、檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在0.81.2 米/分范圍內(nèi)。根據(jù)攤鋪機的特性，采用夯錘進行振動，提高初始密實度。4、水穩(wěn)碎石的碾壓碾壓是關系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關鍵工序。而影響碾壓工序的關鍵因素又是碾壓組合和含水量。根據(jù)試鋪段最終壓實效果，選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應做到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機輪跡。5、接縫處理水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則設橫縫，每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設置橫縫，每當經(jīng)過橋涵、特

35、別是明涵、明通，在其兩邊設置橫縫，在其兩邊設置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相同，壓路機碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強度后，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進行攤鋪。因故中斷時間超過2h，則設置橫縫后，再攤鋪新的混合料。開始攤鋪時，應先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。三、養(yǎng)生和交通管制每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過壓實度、標高檢查合格后，即可進入養(yǎng)生階段，可采用用濕潤的

36、土工布進行覆蓋，覆蓋2 小時后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7 天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯，芯樣應完整，表面密實。四、質(zhì)量控制（一）材料控制 水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進場是質(zhì)量控制的關鍵。 集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應堅硬、耐久并具有足夠的強度。粗集料應符合 HYPERLINK t _blank 規(guī)范要求，當大石料較多時，在拌和、運輸、攤鋪過程中易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象，碾

37、壓成型后易形成“粗集料窩”，對品質(zhì)不利。因此， 在施工過程中，粗集料的最大粒徑應控制在31.5mm之內(nèi)。 水泥質(zhì)量更是關鍵。施工時應選取初凝時間3h以上，終凝時間較長(大于6h)、標號較低的水泥，為保證其具有足夠的強度，水泥穩(wěn)定碎石要有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪和碾壓。（二）嚴格控制水泥劑量 在施工過程中，要嚴格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時既浪費材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成局部破壞。因此在施工過程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟、合理的目標上。 （三）含水量控制 1、含水量對壓實度的影響?；旌狭系暮繉λ喾€(wěn)定碎石基層

38、的質(zhì)量影響主要包括強度、壓實度等。擊實試驗表明，含水量對壓實度有較大影響。當含水量不同時，相同的混合料在相同的壓實功作用下，會產(chǎn)生不同的壓實度。由此可見，施工時控制好含水量是保證壓實度達到設計標準的關鍵之一。2、含水量對強度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓成型，而且因水泥的物理、化學反應不全面而造成結(jié)構(gòu)層強度難以形成，造成板體松散。我們在施工過程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗檢測室配備一名專職試驗人員，隨時檢測混合料的含水量。根據(jù)施工組成設計確定的最佳含水量并結(jié)合當日的溫度、濕度及運距確定混合料的含水量。這樣既能夠保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工的進度，避免不必要的返工處理等問

39、題。（四）攤鋪 使用攤鋪機進行攤鋪的關鍵是保持作業(yè)連續(xù)不間斷，因此我們作了充分的準備，拌和方面采用浙江產(chǎn)WBS-300型穩(wěn)定土拌和站進行拌和，運輸方面采用自卸車運輸，要求一旦攤鋪就連續(xù)不斷的進行。攤鋪時攤鋪機保持勻速行駛，速度為3.5m/min。當拌和或運輸環(huán)節(jié)方面出現(xiàn)問題時，攤鋪機速度調(diào)整為2.5-3.0m/min，以保證不間斷作業(yè)。安排專人在攤鋪機后面進行檢查，當局部產(chǎn)生粗集料窩時，輔以人工進行清除并換填。 （五）壓實 混合料的壓實是一個關鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當含水量大于或略大于最佳含水量時，就能夠開始碾壓。組織壓實操作時應注意下列各點: 1、采用的壓實機具應先輕后重；

40、 2、碾壓速度應先慢后快，一般速度控制在1.52.4km/h；3、組織壓實機具合理的工作路線，直線段一般應先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應重迭輪寬的三分之一，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具進行夯實處理；4、應經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實度，并視需要采取相應調(diào)整措施，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。 應特別注意的是，任何機械均不得在已完成的或正在被碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對結(jié)構(gòu)層造成破壞。當局部混合料過干時，可補充部分水分；如局部發(fā)生“軟彈”現(xiàn)象，應及時人工挖開，換填新的混合料，以保證質(zhì)量。 （六）養(yǎng)生 水

41、泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強度影響相當大，在混合料形成初期應進行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進行水化反應所需水分。養(yǎng)生期間還應采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其它車輛禁止通行，特別嚴禁重型車輛通行。第四節(jié)瀝青封層一、材料要求1、瀝青采用乳化瀝青；2、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單；3、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術指標滿足規(guī)范要求。二、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，經(jīng)過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。

42、當?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生產(chǎn)。三、施工方法1、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求；2、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料；3、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量；4、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染；5、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連

43、續(xù)性；6、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用68t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/h；7、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍；8、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。四、質(zhì)量控制1、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗；2、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑；3、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。第五節(jié)下層瀝青一、材料要求必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對

44、所用材料有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。二、試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50100m。試驗路段的施工目的是檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。經(jīng)過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標準施工方法。路面試驗段的試鋪：1、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式；2、經(jīng)過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量；3、經(jīng)過試鋪確定：攤鋪機

45、的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等；三、施工準備1、施工準備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈；2、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數(shù)。四、瀝青運輸1、瀝青混合料用15t自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤

46、鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130150。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析；2、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于8輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；3、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。五、攤鋪碾壓1、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130150，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題

47、及時修整；2、在10以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓；3、雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除更換新料；4、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65

48、，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱；5、攤鋪機供料機構(gòu)操作攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當；閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使

49、它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的8090%。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)；自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)；6、攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距1030m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻；7、接茬處理橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走

50、多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。8、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表

51、面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用自重11t以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為100120。終壓時用自重11t以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。碾壓速度：初壓時用1

52、.52.0km/h；復壓時鋼輪用2.53.5km/h，輪胎用3.54.5km/h，振動46km/h；終壓時鋼輪用2.53.5km/h，振動（不加振）23km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路

53、面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96%。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關文件（技術規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度經(jīng)過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子

54、密度儀作為輔助檢測。平整度用3m直尺量測，橫坡度用水準儀量測。六、質(zhì)量控制1、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。2、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責施工質(zhì)量檢查與試驗。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標準，進行檢驗，當檢測結(jié)果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測

55、，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，經(jīng)過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。第六節(jié)

56、瀝青面層一、材料要求瀝青砼的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。二、試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50m試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ052 的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。上面層試驗段試鋪：1、根據(jù)瀝青路面各種施

57、工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式；2、經(jīng)過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝；3、按規(guī)范驗證配合比設計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標準配合比；4、經(jīng)過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關系；6、確定施工生

58、產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量；7、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。修筑試驗段的目的：研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度；在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。三、施工準備在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。當相鄰兩層施工間隔時間

59、較長時，下層易受到污染，攤鋪上一層前應清潔表面，澆灑粘層瀝青后再鋪筑。用水平儀測定標高，根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。四、瀝青運輸采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。五、攤鋪碾壓a、攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫；b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量；c、碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中經(jīng)過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝；d、初壓采用10

60、t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓12遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓23遍，最后采用幅寬雙鋼輪壓路機靜壓一遍；e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130，開放交通溫度不高于60；f、接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除；混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫；接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料；橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預熱；重新開始攤鋪前，在攤鋪機的