航空安全員工作總結

1、2012 年個人工作總結一年來，我能嚴格按照年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針 , 強化安全生產(chǎn)管理。在熱電廠領導的支持下和同事們的幫助下， 2012 年熱電廠安全工作開展比較順利?，F(xiàn)將一年來的工作情況進行總結如下：1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，協(xié)助分管領導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行安全目標責任書承諾，確保順利實現(xiàn)熱電廠安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德， 對安全意識淡薄、 經(jīng)驗不足、 怕麻煩、 惰性思想作祟的苗頭， 通過安全日活動、安全例會進行分析并

2、扼殺在萌芽狀態(tài)。、在分管領導的正確領導下，認真履行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產(chǎn)工作中， 杜絕習慣性違章行為， 堅決狠抓無證作業(yè)， 堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。積極主動牽頭做好做好 “春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動， 做好應急預案編制及演練工作， 做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。4、認真履行職責，在落實“安全評價”“安全標準化建設”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，嚴格執(zhí)行制度，進一步提高

3、了安全管理水平，改善了熱電廠的安全生產(chǎn)局面。、 2012 年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)問題。、正確處理好人際關系。 在日常的工作中， 同上級、機關同事、 施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。我能擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。7、做好外協(xié)隊伍資質審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作

4、中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員。、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數(shù)。指導車間、班組建立、完善隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作， 切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。 認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。2012年由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視, 加上熱電廠各級領導和全廠干部職工的共同努力 , 熱電廠的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績 , 未發(fā)生一起安全事故 , 為熱電廠的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。 在肯定成績的同時 , 我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點是少數(shù)職工安全生產(chǎn)意識不強

5、, 安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄 , 存有僥幸心理 ; 第二點是少數(shù)外協(xié)隊隊安全隱患整改不及時、不到位, ，存在無證上崗問題 ; 第三點是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展。我將在總結成績的基礎上 , 繼續(xù)尋找差距、 尋找薄弱點、理清努力方向 , 力爭把我的安全工作推上更高水平。2012-12-14 篇二：航空業(yè)內(nèi) 2013 工作總結及 2014 年工作計劃民航業(yè)內(nèi) 2013 工作總結及 2014 年工作計劃天涯容為全力配合領導完成2013 年質量管理中心各項工作任務，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現(xiàn)將2013 年工作總結及2014 年工作計劃總結如下：一、 2013 年工作重點業(yè)績總結指標

6、分解。為嚴格完成部門 2013 年工作指標，配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設定的數(shù)據(jù)。2.質量報表。全年配合完成一、二、三季度的質量季報表，配合完成10、11、 12 月度質量報表，所有安全指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務全部完成。3.風險管理。實時監(jiān)控部門危險源，全年新增危險源13 條，組織開展5 個風險評估項目，完善部門安全質量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的每月開展一個項目。安全專項活動。 全力落實集團、 公司開展安全生產(chǎn)月、 安全調(diào)研活動， 協(xié)調(diào)領導組織開

7、展安全隱患排查，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。全部按計劃完成任務。5.事件調(diào)查。為有效提升部門質量，年度共下發(fā)11 不符合整改通知單，開展4 個事件調(diào)查。能夠按時完成相關事件的調(diào)查。質量監(jiān)察。 擬定部門年度專項監(jiān)察活動， 動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況， 年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。二、問題與不足對質量整改的監(jiān)控力度不夠，部分整改通知單下發(fā)流于形式。業(yè)務創(chuàng)新能力有待進一步提高。客艙監(jiān)察頻次不足，未能及時發(fā)現(xiàn)空中安全、服務不足之處。三、 2014 年工作計劃指標分解。為全面落實部門 2014 年工作指標，全力配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)

8、控各中心的指標完成情況并做分析評估。2. 質量報表。 每日不定期收集相關工作數(shù)據(jù)， 于月初按時完成上月的質量報表， 分析工作中的不足之處，為下月工作方向提供依據(jù)。風險管理。 實時更新部門危險源， 監(jiān)控各崗位按時、 按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報； 按公司要求及時完成部門的風險管理項目。安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)月、安全調(diào)研活動，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。市場調(diào)研。 根據(jù)服務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等， 適時開展市場服務品質調(diào)研、 分析業(yè)內(nèi)先近的服務理念，服務產(chǎn)品等，提升公司客艙服務品質。服務監(jiān)察重點對地面服務及空中服務開展專項監(jiān)察， 查找服務薄弱環(huán)節(jié)， 并制定有效的提升方案，全面提

9、升部門的服務品質。2013.12.11篇三： 2011 全國民航航空安全工作報告堅持嚴格管理狠抓能力建設實現(xiàn)民航“十二五”安全發(fā)展良好開局李健(2010年 12月 21日)同志們：這次安全工作會議的主要任務是，以鄧小平理論、 ?三個代表 ?重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆五中全會、中央經(jīng)濟工作會議精神和國務院安全生產(chǎn)工作總體部署，總結今年的安全工作，分析當前行業(yè)安全發(fā)展面臨的形勢，明確明年安全工作的基本思路、 主要任務及政策措施，動員全行業(yè)廣大干部職工，同心同德， 開拓創(chuàng)新， 求真務實，扎實工作，大力實施持續(xù)安全戰(zhàn)略，提高航空安全水平，實現(xiàn)民航 ?十二五 ?安全發(fā)展良好開局。

10、黨中央、國務院對民航安全工作十分重視。12 月 17 日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在民航局呈報的民航 2010 年安全工作總結和2011 年安全工作部署 上批示：?民航安全工作， 是民航各項工作中第一位的工作。要堅持 安全第一、 預防為主、 綜合治理的方針， 嚴格執(zhí)行民航安全的各項法規(guī)、制度，嚴格落實民航安全的各項保障措施，嚴格加強民航安全監(jiān)督管理，全面做好民航安全的各項工作。?我們一定要深刻領會，認真貫徹落實。李家樣局長將在今天下午和1 月份全國民航工作會議上作重要講話，就加強行業(yè)安全工作提出要求。下面，我代表民航局作2011年安全工作報告。報告分三部分：一，2010 年安全工

11、作回顧；二，2011 年安全工作面臨的形勢和總體思路；三，2011 年安全工作總體目標和主要任務。第一部分2010年安全工作回顧2010年，全行業(yè)預計運輸飛行5072 萬小時、 2393 萬架次， 同比分別增加140、11 0 ( 全年全行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行509 8 萬小時、 239 3 萬架次，同比分別增加14 6、11 0 ) 。通用飛行38 5 萬小時，同比增長61。南航連續(xù)安全飛行770 多萬小時，國航獲得飛行安全?五星 ?獎，東航獲得飛行安全?四星 ?獎，四川航、山東航獲得飛行安全?一星 ?獎，飛行學院獲得飛行訓練?口星 ?獎。2010年主要安全工作及特點：(一 ) 制定行業(yè)安全發(fā)展規(guī)

12、劃，提升宏觀掌控能力。貫徹落實國家編制?十二五 ?規(guī)劃的要求，完成中國民航安全生產(chǎn)?十二五 ?規(guī)劃和中國民用航空安全規(guī)劃綱要(2011 2020年 ) 編制工作， 明確 ?十二五 ?期間以及今后十年行業(yè)的安全目標、 主要任務和重大項目。 依據(jù)中國民航航空安全方案 (ssp) ，制定實施路線圖。堅持月度安全運行形勢分析會議，及時下發(fā)安全通報、安全警示，加強對行業(yè)安全形勢的掌控。針對今年以來行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的新情況新特點，民航局黨組在 6 月份及時提出 ?三個力戒 ?和 ?三個防止 ?的要求，要求全行業(yè)力戒驕傲自滿， 防止麻痹思想， 力戒盲目樂觀， 防止心中無數(shù)， 力戒馭下不嚴， 防止管理松懈，要求

13、6 確處理好安全與發(fā)展、效益、正常、服務、訓練、監(jiān)管、新技術、基礎保障的關系，加強對行業(yè)安全發(fā)展的宏觀指導。(二 ) 全面深入開展安全檢查，切實治理安全隱患。認真落實國務院辦公廳關于繼續(xù)深入開展 ?安全生產(chǎn)年 ?活動的通知 精神，將 ?安全生產(chǎn)年 ?活動推向深入。 企事業(yè)單位結合sms建設和安全審計工作，加強危險源識別和監(jiān)控，開展安全隱患排查治理。?8 24?事故發(fā)生后，全行業(yè)迅速落實中央領導同志的重要批示精神，全面深入開展安全大檢查，尤其是針對超能力組織生產(chǎn)、超裕度使用人力、人員資質、 管理鏈條可靠度等八個方面進行檢查。在為期 25 天的大檢查中， 共查出各類安全隱患 2341 個，其中重大

14、安全隱患88 個。各地區(qū)管理局及監(jiān)管局共下發(fā)整改通知書417 份，整改建議書240 份，明確隱患治理的措施、責任和時限。其中，重大安全隱患治理分別列入所在地的地區(qū)管理局或監(jiān)管局掛牌督辦事項。通過整治，機場標志標識系統(tǒng)逐步完善，外來物損傷航空器輪胎事件數(shù)量降幅比較明顯。(三 ) 推進安全管理體系建設，強化安全風險管理。今年是民航?安全體系建設年?，各單位、各系統(tǒng)認真落實民航安全管理體系(sms) 建設指南精神，加大工作力度，中國民航sms建設總體推進順利并走在國際前列。國際、東方、南方、廈門、山東等航空公司通過安全管理體系補充運行合格審定，初步建立了以風險管理為核心的安全管理體系；無錫機場率先通

15、過局方 sms 審定，全國 57頒證運輸機場的使用手冊修訂通過局方審查；空管系統(tǒng)體系建設也進入到審定階段；航空保安管理體系(sems) 試點工作進展順利。在此基礎上，民航局擬定了民用航空安全體系管理規(guī)定。此外，監(jiān)管部門結合監(jiān)察計劃開展持續(xù)監(jiān)察和重點檢查，完成 3 個航空公司、36 個機場和8 個空管單位的安全審計，以及27 個機場的保安審計和22個機場的后續(xù)保安審計工作，促進了企事業(yè)單位規(guī)章符合性建設和設施設備的完善，增強了安全風險控制能力。(四 ) 創(chuàng)新安全監(jiān)管機制手段，依法監(jiān)管力度加大。出臺并實施關于進一步加強行業(yè)安全監(jiān)管工作的若干措施，有力促進了安全監(jiān)管的機制建設、組織建設、 制度建設、 隊伍建設和手段創(chuàng)新、技術創(chuàng)新。民航局將航空安全、飛行標準、公安等部門納入航空運輸委員會，建立安全評估 ?一票否決 ?制度。在民航各監(jiān)管局設立航空安全辦公室，行業(yè)安全監(jiān)管機構進一步健全。開展安全監(jiān)管績效考核試點工作，行政約見、信息通報、隱患治理等制度不斷完善。完成飛行標準監(jiān)督管理系統(tǒng)(fsop) 總體規(guī)劃和系統(tǒng)設計， 制定 fsop 實施路線圖 和審定監(jiān)察工作流程 。今年以來，民航各級行政機關堅持依法行政，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政和紀檢等手段，嚴肅懲處安全生產(chǎn)領域的違規(guī)違章行為，有力維護了法律法規(guī)的權威性。對河南航作出暫停運行的行政強制措施；對發(fā)