項(xiàng)目策劃貸款調(diào)查報(bào)告

1、申報(bào)單位:深圳都市廣場支行 主辦客戶經(jīng)理及電話：李梓津 18231081申請人名稱深圳市美泰國際物流有限公司新客戶推斷老客戶信貸業(yè)務(wù)種類項(xiàng)目貸款金額及期限人民幣2億元,額度3年,單筆最長期限不超過10年擔(dān)保方式土地使用權(quán)抵押業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)性質(zhì)項(xiàng)目資金授信風(fēng)險(xiǎn)敞口2億元分行利率權(quán)限客戶評價(jià)分值擔(dān)保評價(jià)分值借款人209年度定期評級AA+規(guī)模中抵質(zhì)押品系數(shù) 0.8保證人20 年度定期評級規(guī)模分行權(quán)限金額1.2億元支行申報(bào)的金額、期限、品種及利率是否超分行權(quán)限是參與調(diào)查人員 黃潤展、李梓津、李理關(guān)于深圳市美泰國際物流有限公司申請項(xiàng)目貸款人民幣2億元的調(diào)查報(bào)告一、授信方案及分行權(quán)限講明1、歷史授信方案208年

2、5月21日，經(jīng)分行200年第22次審貸會評審，批復(fù)如下:同意貸款額度人民幣150萬元，期限一年，其中人民幣100萬由深圳中科智擔(dān)保投資有限公司擔(dān)保，并提供不低于1%保證金,利率上浮1%;人民幣00萬以我行人民幣定期存單全額質(zhì)押,質(zhì)押存單本息合計(jì)金額覆蓋貸款本息合計(jì)金額，可執(zhí)行基準(zhǔn)利率。要求出帳前出具相關(guān)擔(dān)保意向書，嚴(yán)格操縱資金用途,禁止用于固定資產(chǎn)投資。待深圳中科智擔(dān)保投資有限公司擔(dān)保額度總行核定完成后出帳。208年6月26日，分行2008年第27次審貸會評審，批復(fù)如下：同意深圳中科智擔(dān)保投資有限公司擔(dān)保的貸款利率下浮5%，存單質(zhì)押貸款利率下浮1%,2008第050號其他內(nèi)容不變。、此次授信方

3、案：給予深圳市美泰國際物流有限公司項(xiàng)目貸款億元人民幣,用于龍崗公路貨運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目建設(shè),額度期限3年，額度不可循環(huán)。額度內(nèi)單筆貸款期限以最長不超過10年,到期日均為第1筆貸款放款日算起的第1年。自額度起用日算起的第4年開始還本,第4、5、6年每年償還本金000萬,第7、年每年償還本金25萬,第、10年每年償還本金500萬。貸款利率按同檔次基準(zhǔn)利率執(zhí)行,以該司自有的深圳市龍崗區(qū)南灣街道下李朗倉儲用地(宗地號G0440-117）抵押。項(xiàng)目資金監(jiān)管采取全封閉式操作，貸款資金按工程進(jìn)度用款,出帳資金必須劃入項(xiàng)目的建設(shè)施工方帳戶，用于工程款項(xiàng)的支付，深圳市美泰國際物流有限公司在我行開設(shè)唯一的租金收款專用

4、帳戶，用于收取龍崗公路貨運(yùn)樞紐工程落成后商鋪出租的租金。、分行授信審批權(quán)限計(jì)算過程及講明。明確判定是否超分行權(quán)限。申請人在我行的信用評級為AA+，企業(yè)類型為中型,其等級系數(shù)為1.6;以自有的土地使用權(quán)抵押，其擔(dān)保系數(shù)為.8,因此分行權(quán)限為500*(.60.8）=200萬元。此次申請的授信額度超過分行權(quán)限,需報(bào)總行。二、客戶差不多情況1、企業(yè)差不多情況匯總表企業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任公司注冊資金M:3118萬元法定代表周伍權(quán)中國民航航空客貨運(yùn)輸代理證中國海關(guān)總署報(bào)關(guān)代理證深圳市交通局道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證深圳市交通局鐵路運(yùn)輸經(jīng)營許可證無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證經(jīng)營范圍港口綜合國際物流、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)公路貨運(yùn)物流

5、第三方物流外包服務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營職員人數(shù)營銷職員35人營運(yùn)操作82人行政治理2人總?cè)藬?shù)47人硬 件集裝箱拖車15各式噸車、散貨車3經(jīng)營集裝箱貨柜場面積1800M經(jīng)營倉庫面積2000 M網(wǎng)絡(luò)覆蓋國 內(nèi)全資擁有分公司10家，代理:69家國 際港臺、中國各要緊貿(mào)易合作伙伴國的大中都市擁有獨(dú)家代理:2家行業(yè)地位與榮 譽(yù)05年2月,被市交通局評為二0四年度交通系統(tǒng)先進(jìn)單位2005年2月,被市物流協(xié)會評為二00四年度物流和貨運(yùn)誠信企業(yè)20年1月，被深圳市委市政府評定為:深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)2005年6月，中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心評為中國優(yōu)秀外包服務(wù)商年2月，被評為“206深圳物流業(yè)最具競爭力品牌獎”0

6、6年2月，被評為“最受深圳工商企業(yè)好評的物流與供應(yīng)鏈公司”207年1月，深圳市物流與采購聯(lián)合會評為206年度深圳誠信物流企業(yè)2007年1月,被評為“2007深圳物流業(yè)最具競爭力品牌獎”008年8月,被評為物流業(yè)改革開放0周年“十大成長型物流企業(yè)”28年1月,深圳市道路貨運(yùn)行業(yè)“四率”量化考核被評為綠卡企業(yè)208年11月，榮獲中國（深圳)國際物流博覽會優(yōu)秀服務(wù)獎008年1月,被評為“008深圳物流業(yè)最具競爭力品牌獎”200年2月,”龍崗公路貨運(yùn)樞紐”被評為深圳市二0九年度重大項(xiàng)目質(zhì)量認(rèn)證ISO90質(zhì)量體系認(rèn)證生產(chǎn)能力月度物資處理量：0萬立方米 企業(yè)目前要緊合作伙伴名單客戶名稱英 文企業(yè)背景海天味

7、業(yè)HAITIAN全國最大的調(diào)味品生產(chǎn)和銷售企業(yè)美的MIA國內(nèi)電器上市公司涼宇空調(diào)ELECTRA以色列和中國合資電器上市公司創(chuàng)維SHYWORTH中國家電巨頭,中國彩電十大品牌企業(yè)康佳KONKA連續(xù)年居中國電子百強(qiáng)企業(yè)第四位美國康氏集團(tuán)HOLMES世界500強(qiáng)排名第425(2001年度）、電器行業(yè)寶歷公司OKRICH澳大利亞第三大百貨公司VOLANU，遠(yuǎn)東地區(qū)采購中心。富安娜ANNA民營床上用品知名品牌企業(yè)江西洪都集團(tuán)HONGOU國企上市公司、機(jī)械設(shè)備行業(yè)偉老實(shí)業(yè)VITRY香港上市公司、造紙、紙品加工行業(yè)金利來GODENLE香港上市公司、服飾行業(yè)吉田YKK世界五百強(qiáng)之一TL電腦TCL國內(nèi)電器行業(yè)三

8、強(qiáng),中國上市公司富士康OXON全球電腦制造業(yè)巨頭有用電器DURBLE美國最大伙兒用電器制造商,華爾街上市公司立邦電器NIBBON日本大型電器制造商勁嘉集團(tuán)INI香港上市印刷,紙業(yè)公司偉誠集團(tuán)VICOY香港上市印刷，紙業(yè)公司虎門彩印IER新加坡上市（印刷,紙業(yè)）本公司一直以來均從事為國際國內(nèi)知名企業(yè)提供專業(yè)的第三方物流服務(wù)2、深圳市美泰國際物流公司創(chuàng)立于2000年,總部設(shè)立于深圳市福田區(qū),是國內(nèi)第一家擁有國家一級代理牌照的民營企業(yè)，通過原國家外經(jīng)貿(mào)部、海關(guān)總署、民航總局批準(zhǔn)成立的國際型物流企業(yè)，同時是深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)之一，下設(shè)分公司家,各地辦事機(jī)構(gòu)12個,控股企業(yè)3家。202年公司成立時注冊資

9、本為1118萬：股東名稱注冊資本變更前（萬元）投入金額持股比例周伍權(quán)38.5 34.75涂玨30026.835%周樹權(quán)30026.835深圳市金方向貨運(yùn)有限公司12 .5%合計(jì)110000%2004年4月注冊資本增加到3118萬元，同時股東變更為:股權(quán)結(jié)構(gòu)圖(萬元)股東名稱出資額實(shí)際出資額出資形式占全部實(shí)際出資比例周伍權(quán)7878現(xiàn)金.6%涂玨05現(xiàn)金76周樹權(quán)0300現(xiàn)金9.6%蔣獻(xiàn)章300300現(xiàn)金62張弘30030現(xiàn)金9.%周臘權(quán)030現(xiàn)金962胡勇剛30030現(xiàn)金9.6文芬0030現(xiàn)金9.622009年該司再次進(jìn)行股權(quán)變更，股權(quán)變更為：股東名稱出資額實(shí)際出資額出資形式占全部實(shí)際出資比例深

10、圳市美自然投資有限公司100150現(xiàn)金8.1%周伍權(quán)7676現(xiàn)金24.64涂玨5550現(xiàn)金1.64%周樹權(quán)3030現(xiàn)金96%注：深圳市美自然投資有限公司為周伍權(quán)及其配偶涂玨新成立的公司。3、客戶核心領(lǐng)導(dǎo)層的簡介(1)公司董事長兼總經(jīng)理周伍權(quán)先生,5歲，汽車運(yùn)用工程學(xué)碩士研究生，畢業(yè)于長沙理工大學(xué)，現(xiàn)職稱為工程師。周伍權(quán)先生先后于國內(nèi)外物流業(yè)聞名企業(yè)具1年從業(yè)經(jīng)歷，197年創(chuàng)建公司，自營物流業(yè)務(wù),是中國地區(qū)較資深的物流專業(yè)人士。（)財(cái)務(wù)總監(jiān)涂玨女士，4歲，江西財(cái)經(jīng)大學(xué)會計(jì)學(xué)學(xué)士,有多年的從事會計(jì)崗位經(jīng)驗(yàn)，200年2月至今一直擔(dān)任該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)一職，實(shí)力較強(qiáng)。（3)市場營銷總監(jiān)張光偉先生,歲，物流

11、工程治理博士研究生，畢業(yè)于西南交通大學(xué),現(xiàn)職稱為工程師。張光偉先生在理論與實(shí)踐上具備專業(yè)的物流治理經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)外擁有豐富的市場資源和拓展市場能力，對物流園的市場開拓具備豐厚的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。（4）海外營銷總監(jiān)陳興先生，37歲,科技英語學(xué)學(xué)士,助理翻譯師，畢業(yè)于沈陽大學(xué)，了解國際物流行業(yè)的進(jìn)展趨勢，擁有長達(dá)0年的海外拓展經(jīng)驗(yàn)。（)營運(yùn)總監(jiān)朱華山先生,36歲,交通運(yùn)輸治理學(xué)碩士研究生,畢業(yè)于長沙理工大學(xué),現(xiàn)職稱為工程師。其精通項(xiàng)目治理,并有獨(dú)立實(shí)施項(xiàng)目治理操作的成功經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)動態(tài)及運(yùn)營進(jìn)展趨勢。公司的治理層干部均擁有與之職位相適應(yīng)的專業(yè)理論知識，同時具備不低于3年的國際物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。其中領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中擁

12、有國際背景的人達(dá)6，80擁有相關(guān)專業(yè)的碩士學(xué)位,中高層治理人員全部為本科或以上畢業(yè),整理來講，該公司人員素養(yǎng)較高，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富,營銷能力較強(qiáng)。4、客戶經(jīng)營情況深圳市美泰國際物流有限公司是以國內(nèi)貨運(yùn)與國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、物流網(wǎng)絡(luò)渠道與平臺運(yùn)營和第三方物流服務(wù)為主業(yè)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。該企業(yè)成立之初，要緊從事傳統(tǒng)國內(nèi)貨運(yùn)、國際集裝箱運(yùn)輸和國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù);在近三年來,借助自身的網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)與物流治理優(yōu)勢,從客戶物流業(yè)務(wù)的單項(xiàng)工作外托付向綜合性的物流功能性外包過渡,目前已進(jìn)展成為以國內(nèi)貨運(yùn)與國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、物流網(wǎng)絡(luò)渠道與平臺運(yùn)營和第三方物流服務(wù)為主業(yè)的綜合型物流企業(yè)，是一個正在高速成長且具有良好業(yè)績的現(xiàn)代

13、物流企業(yè)。（1)港口綜合國際物流業(yè)務(wù):包括物資運(yùn)輸業(yè)務(wù);代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢和報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù);海關(guān)監(jiān)管、保稅物流業(yè)務(wù)；商務(wù)代理業(yè)務(wù)。(2）第三方物流外包業(yè)務(wù)：包括第三方物流外包服務(wù);銷售物流業(yè)務(wù);VMI原材料生產(chǎn)供應(yīng)物流業(yè)務(wù)。(3)公路貨運(yùn)物流服務(wù)：包括整車（柜)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)；散貨（零擔(dān))公路運(yùn)輸業(yè)務(wù);公路配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（4)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資與運(yùn)營服務(wù)：包括客戶物流中心的投資；物流公共平臺的投資等。5、客戶的主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量、工藝流程、要緊設(shè)備?？蛻粢o提供的服務(wù)：業(yè)務(wù)品種產(chǎn)量產(chǎn)品用途要緊原材料要緊工藝港口物流港口運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、海關(guān)監(jiān)管/集裝運(yùn)輸車輛、散噸貨車、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)資格第三方物流外包服務(wù)/銷售物流、

14、采購物流、生產(chǎn)供應(yīng)物流/現(xiàn)代化配送中心、一流配送治理系統(tǒng)公路物資物流服務(wù)/散貨運(yùn)輸、倉庫租賃、公路配送運(yùn)輸門到門運(yùn)輸服務(wù)、配載中心、分撥中心物流基礎(chǔ)設(shè)施投資/物流中心的建設(shè)、公共平臺的建設(shè)/購置或租賃土地、整體開發(fā)物流園6、客戶的上、下家渠道分析。要緊原材料供應(yīng)商最大前五名供應(yīng)商年供貨量年供應(yīng)金額結(jié)算品種結(jié)算方式太平船務(wù)/1200運(yùn)費(fèi)貨到目的港0天結(jié)算宏達(dá)貨運(yùn)800運(yùn)費(fèi)月結(jié)日本郵船/100運(yùn)費(fèi)貨到目的港2天結(jié)算暢順物流/960運(yùn)費(fèi)月結(jié)中石化/1000油費(fèi)預(yù)付供應(yīng)渠道總體評價(jià)：美泰合作的供應(yīng)商渠道穩(wěn)定，有些是知名的班船和物流公司，合作關(guān)系都在三年以上。該公司在運(yùn)價(jià),結(jié)算期等方面獨(dú)享優(yōu)惠。該公司依

15、照業(yè)務(wù)需要,選擇具有優(yōu)勢線路的船公司及物流公司,合作穩(wěn)定，一般變動不大。要緊買方或分銷商最大前五名買方或經(jīng)分銷商年銷量年銷售額支付手段結(jié)算方式海天味業(yè)9萬O2000萬月結(jié)銀行轉(zhuǎn)賬均輝1.萬E10萬月結(jié)銀行轉(zhuǎn)賬匯勛1.5萬TEU100萬月結(jié)銀行轉(zhuǎn)賬迪高樂27萬TEU150萬月結(jié)銀行轉(zhuǎn)賬齊達(dá)1萬TE80萬月結(jié)銀行轉(zhuǎn)賬銷售網(wǎng)絡(luò)總體評價(jià)：美泰與海天味業(yè)、迪高樂等大客戶已形成一種長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,結(jié)算期一般不超過三個月。在選擇合作客戶及催收賬款方面，公司有一套完整、慎重的方案，沒有發(fā)生過壞帳事件。7、行業(yè)與市場分析(1)簡要分析行業(yè)情況現(xiàn)代物流是以滿足客戶需求為目的,對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消

16、費(fèi)點(diǎn)的整個流淌過程進(jìn)行高效率的打算、執(zhí)行和操縱過程,是基于現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將治理技術(shù)與運(yùn)輸、倉儲等若干傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相互融合形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)?，F(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)時期的朝陽行業(yè),目前已成為深圳經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,依照市委市政府的戰(zhàn)略部署,深圳正努力建設(shè)區(qū)域性國際物流樞紐都市。按照深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流進(jìn)展規(guī)劃目標(biāo),“十五”期間,深圳市打算投資316億元，用于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。深圳在大力進(jìn)展兩港運(yùn)輸，重點(diǎn)建設(shè)六大物流園區(qū)的同時，還將建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)(包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等)和物流信息網(wǎng)兩大平臺，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的進(jìn)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心

17、，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合,把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、都市配送為支撐的多層次綜合性現(xiàn)代物流樞紐都市。(2)借款人市場進(jìn)展前景該公司創(chuàng)立于9年,是國內(nèi)最早涉足物流行業(yè)的企業(yè)之一。多年來公司領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚,全體職員積極進(jìn)取，在業(yè)界取得了良好的業(yè)績，制造了一定地位的行業(yè)品牌，同時公司通過自購與租賃整合了強(qiáng)大的物流行業(yè)資源,從而能從容應(yīng)對不斷上升的客戶需求。目前公司擁有一批強(qiáng)大、優(yōu)質(zhì)的客戶群體。這些客戶實(shí)力雄厚，在業(yè)界享有極高的聲譽(yù),與企業(yè)均有較長的合作史。該公司多年來的精心經(jīng)營、高質(zhì)素的服務(wù)、崇高的企業(yè)信譽(yù)，是深圳市鹽田港、蛇口港較有阻礙力的物流公

18、司之一,在市場上享有一定的品牌地位。該公司已被列入深圳市政府重點(diǎn)物流企業(yè)、優(yōu)秀物流企業(yè)、中國優(yōu)秀物流外包提供商之中。美泰長期得到政府機(jī)構(gòu)和寬敞客戶的高度認(rèn)可,市場占有率在品牌支持下進(jìn)一步提高，進(jìn)展前景良好。8、集團(tuán)架構(gòu)與要緊關(guān)聯(lián)人公司名稱注冊資本持股比例主營業(yè)務(wù)或產(chǎn)品與申請人關(guān)系深圳市怡和運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司9萬86.96%國際集裝箱運(yùn)輸子公司深圳市金方向貨運(yùn)有限公司50萬7098%國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸子公司深圳市裕鵬暉物流有限公司218萬94港口物流子公司核心企業(yè)的經(jīng)營情況：(1）深圳市怡和運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司是1996年經(jīng)深圳市運(yùn)輸局核準(zhǔn)，深圳市海關(guān)備案的專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸公司,要緊承接廣東省境內(nèi)至鹽田港

19、、蛇口港的進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),擁有雄厚的集裝箱運(yùn)輸實(shí)力,依照深圳港的后期建設(shè)，近三年內(nèi)將分批增加投產(chǎn)10臺重型集裝箱運(yùn)輸車輛。目前公司擁有一批專業(yè)化程度相關(guān)高的治理隊(duì)伍及技術(shù)精湛的司機(jī)隊(duì)伍,具備完善的治理體制，歷年均被評為深圳市交通系統(tǒng)“十佳”先進(jìn)集體,重質(zhì)量、重合同先進(jìn)企業(yè)。據(jù)深圳市同業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì),該企業(yè)的貨柜處理能力目前穩(wěn)居深圳市同業(yè)前10位;市場占有率將會進(jìn)一步提高，進(jìn)展前景專門好。(2）深圳市金方向貨運(yùn)有限公司于199年在深圳市工商行政治理局注冊登記成立的專業(yè)化物資運(yùn)輸公司。其已具備有10年的貨運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),且10年來一直經(jīng)營穩(wěn)健。要緊承接國內(nèi)各大中型都市集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)有各種大型貨

20、柜車25臺,拖架0臺，以及一切陸上運(yùn)輸輔助設(shè)備,具有較大的運(yùn)輸能力。長期以來,公司十分注重職員綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)與提高。目前擁有一批專業(yè)化程度較高的運(yùn)輸治理隊(duì)伍及技術(shù)精湛的司機(jī)隊(duì)伍,具備完善的治理體制,配備了先進(jìn)的GS智能調(diào)度系統(tǒng),使所有車輛及貨柜信息始終處于動態(tài)監(jiān)管中，確保各項(xiàng)動作的協(xié)調(diào)進(jìn)行。（3)深圳市裕鵬暉物流有限公司于7年1月經(jīng)深圳市工商行政治理局注冊登記成立的物資運(yùn)輸公司，要緊承接深圳鹽田港、蛇口港等港口物資運(yùn)輸處理業(yè)務(wù)。9、今后的投資進(jìn)展打算及進(jìn)度美泰公司成立于200年，已有近8年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),是深圳市鹽田港、蛇口港較有阻礙力的貨運(yùn)公司，在市場上享有一流的品牌地位。該司是深圳市

21、的重點(diǎn)物流企業(yè),是中國優(yōu)秀物流外包提供商,其近兩年的進(jìn)展規(guī)劃要緊集中在:（）加大原有客戶服務(wù)的增值力度,積極拓展新客戶,確保新客戶的數(shù)量增加率不低于10,將客戶單項(xiàng)物流業(yè)務(wù)外托付向客戶物流功能性外包的方向進(jìn)展；不斷提高企業(yè)的營業(yè)收入，確保營業(yè)額在二年之內(nèi)有超過%的增加;確保企業(yè)的營業(yè)利潤能保持在1以上的增長速度。(2）鞏固完善公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)范化治理制度；積極作好企業(yè)戰(zhàn)略投資者的引進(jìn)及股份制的工作，為建設(shè)公眾性的股份制企業(yè)打好基礎(chǔ)。（3)傾力完成“龍崗公路貨運(yùn)樞紐”的項(xiàng)目建設(shè),確保本項(xiàng)目的如期建成投產(chǎn)，為企業(yè)今后在國內(nèi)建設(shè)物流項(xiàng)目提供良好的經(jīng)驗(yàn)與平臺。“龍崗公路貨運(yùn)樞紐”

22、是平湖物流基地貨運(yùn)樞紐功能區(qū)新引進(jìn)的項(xiàng)目，為市政府重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目擬建成經(jīng)營規(guī)?；?、交易主體組織化、交易方式現(xiàn)代化、交易功能綜合化的現(xiàn)代貨運(yùn)物流交易服務(wù)平臺;同時，將借助強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)平臺和信息資源平臺等現(xiàn)代治理技術(shù)，為客戶提供現(xiàn)代化、專業(yè)化的配套服務(wù)及營商服務(wù),從而降低成本、提高效率,實(shí)現(xiàn)物流與資金流、信息流的一體化。該項(xiàng)目選址平湖物流基地,作為公路貨運(yùn)樞紐在整個物流供應(yīng)鏈中獨(dú)特位置將專門好的實(shí)現(xiàn),同時將有效緩解深圳市區(qū)交通壓力，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展具有積極作用。美泰國際物流作為該項(xiàng)目的投資者,總投資3.2億元,可能一期工程投入2.6億元，其中以自有資金投入6700萬元,通過銀行融資2億元

23、。該公司主營業(yè)務(wù)明確，收入逐步增加,前景可觀。三、客戶財(cái)務(wù)分析1、三期報(bào)表為207年年報(bào)、008年年報(bào)、209年3月報(bào)表，年報(bào)已審計(jì)，無保留意見。2、資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益總體變化分析年份總資產(chǎn)增減變化要緊緣故年末11596固定資產(chǎn)增加，要緊是在建工程增加。08年末2233本年3月153年份總負(fù)債增減變化要緊緣故07年末4008年末較7年末減少的緣故要緊是因?yàn)樵撍灸昴┙杩顪p少的緣故。年末43本年3月332年份所有者權(quán)益增減變化要緊緣故7年末9608年較年增加的緣故是隨著企業(yè)海陸運(yùn)輸和物流代理業(yè)的進(jìn)展，未分配利潤逐年增多。企業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營，保留部分利潤未進(jìn)行分配,以保持該企業(yè)的可持續(xù)進(jìn)展。08年

24、末7969本年月81、各會計(jì)科目分析貨幣資金本年3月金額其中一般銀行存款保證金存款已質(zhì)押的存單51861900其他需要講明的問題:應(yīng)收賬款年份金額增減變化要緊緣故07年末286 加強(qiáng)應(yīng)收賬款催收。08年末20本年3月239帳齡1年以內(nèi)(含年)2年以內(nèi)（含2年)3年以內(nèi)（含年)3年以上金額203100要緊欠款人金額欠款時刻欠款緣故壞帳預(yù)備海天味業(yè)15630天月結(jié)客戶0 康氏電器245天月結(jié)客戶0均輝國際630天月結(jié)客戶其他應(yīng)收款年份金額增減變化要緊緣故07年末100收回了部分客戶保證金及湖南投入款。年末0本年3月982帳齡年以內(nèi)(含1年)2年以內(nèi)(含2年）年以內(nèi)（含3年）3年以上金額206521

25、2520金額最大前五名債務(wù)人金額欠款時刻與債權(quán)人關(guān)系欠款緣故或用途壞帳預(yù)備無船承運(yùn)押金803年保證金司機(jī)備用金21年備用金0海天保證金204年/保證金0存貨年份金額增減變化要緊緣故7年末75減少了備用胎,機(jī)油等消耗品的儲備。8年末103本年3月93賬面要緊存貨金額數(shù)量實(shí)際要緊存貨金額數(shù)量年消耗量輪胎2.562個輪胎12.56個91個機(jī)油15升機(jī)油61500升5200升自備配件0自備配件40紙箱590個紙箱5497個450個包裝箱/袋10150個包裝箱/袋1550個300個維修工具20維修工具0其他9.5其他9.5存貨實(shí)際與賬面差額緣故無近期有無作質(zhì)押有 無(如有，講明質(zhì)押的種類、金額、質(zhì)權(quán)人、

26、到期日等）長期投資年份金額增減變化要緊緣故07年末1856一方面是增加對裕鵬輝物流投資110萬，另一方面是因?yàn)槭栈貙υ狸柾顿Y60萬。8年末1365本年月365被投資企業(yè)所在地主導(dǎo)產(chǎn)品注冊資金股權(quán)比例分紅情況備注深圳市裕鵬輝物流有限公司深圳港口物流18萬4暫無分紅/深圳市怡和運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司深圳國際集裝箱運(yùn)輸92萬86.96%暫無分紅/深圳市金方向貨運(yùn)有限公司深圳國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸50萬70.98%暫無分紅/ 固定資產(chǎn)年份原值凈值增減變化緣故07年末4082230 固定資產(chǎn)折舊。8年末02192本年3月4291840要緊內(nèi)容原值凈值數(shù)量權(quán)屬是否抵押授信銀行及金額備注住宅廠房寫字樓商鋪其它房屋機(jī)器設(shè)備

27、其他設(shè)備4281922/自有否/要緊設(shè)備名稱原值數(shù)量啟用時刻國產(chǎn)或進(jìn)口備注運(yùn)輸設(shè)備91158200國產(chǎn)、進(jìn)口自用電子設(shè)備343820國產(chǎn)、進(jìn)口自用辦公設(shè)備28203國產(chǎn)自用其他需要講明的問題：由于該公司屬于物流型企業(yè)，房產(chǎn)在其固定資產(chǎn)中占比不大,固定資產(chǎn)中大部分為公司自有的運(yùn)輸設(shè)備。在建工程年份金額增減變化要緊緣故07年末111企業(yè)于08年加大對龍崗公路貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)的投資力度。08年末388本年月 3859在建工程一期總投資自有資金資金缺口資金落實(shí)情況是否抵押,哪家銀行龍崗公路貨運(yùn)樞紐26700702000月底落實(shí)否已完工未結(jié)轉(zhuǎn)在建工程價(jià)值數(shù)量抵押銀行及授信金額未結(jié)轉(zhuǎn)緣故/ 短期借款年份金

28、額增減變化要緊緣故07年末1500歸還東亞銀行原貸款5萬及華夏銀行原貸款100萬,新增華夏銀行貸款700萬。08年末700本年3月1000銀行融資明細(xì)表(截至2009年0月5日,單位萬元）銀行授信業(yè)務(wù)品種幣種及總金額最大敞口期限當(dāng)前敞口余額具體擔(dān)保方式分類狀況五級四級東亞銀行流貸人民幣3009.0-09.130全額存單質(zhì)押正常正常應(yīng)付賬款年份金額增減變化要緊緣故0年末02一是由于運(yùn)費(fèi)成本略增;二是由于月結(jié)供應(yīng)商增加。8年末178本年3月176帳齡一年以內(nèi)一至二年二至三年三年以上金額17000要緊債權(quán)人金額欠款時刻欠款緣故暢順物流6660天月結(jié)宏達(dá)貨運(yùn)5760天月結(jié)南美輪船333天月結(jié) 其他應(yīng)付

29、款年份金額增減變化要緊緣故07年末6011、新增往來款00萬；2、應(yīng)付部分工程款20萬。0年末227本年3月702帳齡一年以內(nèi)一至二年二至三年三年以上金額 1006221要緊債權(quán)人金額欠款時刻與債務(wù)人關(guān)系欠款緣故廣西浩糖一個月無往來款宏達(dá)貨運(yùn)20三個月無收取保證金暢順物流三個月無收取保證金長期借款年份金額債權(quán)銀行增減變化要緊緣故07年末1504東亞銀行歸還平安銀行貸款余額54萬;歸還華夏銀行貸款95萬。08年末500本年3月5銀行融資明細(xì)表(截至2009年07月5日，單位萬元)銀行授信業(yè)務(wù)品種幣種及總金額最大敞口期限當(dāng)前敞口余額具體擔(dān)保方式分類狀況五級四級華夏銀行項(xiàng)目貸款人民幣1000.05-

30、201.0000車輛、房產(chǎn)抵押、周伍權(quán)個人信用保證 正常正常東亞銀行項(xiàng)目貸款人民幣5007.9-2010.090周伍權(quán)個人信用保證正常正常 所有者權(quán)益分析年份實(shí)收資本增減變化要緊緣故7年末318無變化08年末318本年3月31年份資本公積增減變化要緊緣故07年末6286無變化0年末68.6本年3月28.6年份未分配利潤增減變化要緊緣故07年末318近年隨著利潤增長，企業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營,保留部分利潤未進(jìn)行分配,以保持該企業(yè)的可持續(xù)進(jìn)展。08年末423本年3月223 4、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析（1)償債能力分析美泰在200年、20年的資產(chǎn)負(fù)債率分不為40.9%、348%；流淌比率分不為203、135；速動比率

31、分不為1.2、1.31，該公司資產(chǎn)負(fù)債率較低，債務(wù)負(fù)擔(dān)合理,流淌比率、速動比率正常，年對比0年流淌比率及速動比率有所下降要緊是因?yàn)樵撍镜拇尕浖捌渌麘?yīng)收款減少,由于該公司屬于物流型企業(yè),其特色就在于流淌周轉(zhuǎn)速度快，在同行業(yè)中屬較好水平。由于該公司在同行中有一定的行業(yè)品牌和地位，穩(wěn)健經(jīng)營,再加上其投資開發(fā)的深圳市重大項(xiàng)目龍崗公路貨運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目，建成后長期受益，故償債能力較強(qiáng)。（)營運(yùn)能力分析美泰在2007年、0年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分不為104、1.0；存貨周轉(zhuǎn)率144.22、5.31；總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.8、.09;從以上指標(biāo)能夠看出,該司的營運(yùn)能力指標(biāo)均比較好，也是由其物流的行業(yè)性質(zhì)決定的，公司在同

32、行業(yè)處于較高水平,營運(yùn)能力強(qiáng)。()盈利能力分析美泰在27年、2008年銷售毛利率14.38、1.3，企業(yè)銷售利潤率分不為586、4.9%，總資產(chǎn)酬勞率5.70%、12.85%,凈資產(chǎn)利潤率2.90、1.9%,成本費(fèi)用利潤率6.4、5.6%。通過以上數(shù)據(jù),能夠看出,企業(yè)的毛利潤率是在上升,但利潤率等指標(biāo)卻在下降，08年該司實(shí)現(xiàn)主營收入29萬元,與07年差不多持平，利潤總額26萬元，同比減少了259萬元，要緊是由于成本略微上升及財(cái)務(wù)費(fèi)用的上升，講明企業(yè)本身的經(jīng)營仍比較健康,但由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的阻礙,使得利潤受到一定的阻礙。（4)成長能力分析公司2007年、2008年的銷售增長率分不為13.5%、無增

33、長，凈資產(chǎn)增長率228%、14.9%,利潤增長率19.9、-17.3%，由于受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的阻礙,該司的經(jīng)營保持了平穩(wěn)，由于成本略微上升及財(cái)務(wù)費(fèi)用的上升,利潤略微下滑,對比同行業(yè)，該司的成長能力仍比較強(qiáng)。5、經(jīng)營情況分析（1）銷售額、凈利潤增減變動情況及緣故。年份銷售額增減變化要緊緣故07年末24957受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境阻礙，主營業(yè)務(wù)收入無實(shí)現(xiàn)增長,但保持平穩(wěn)。08年末2961年份凈利潤增減變化要緊緣故07年末292該公司穩(wěn)健經(jīng)營，由于成本略微上升及財(cái)務(wù)費(fèi)用的上升,利潤略微下滑08年末103 6、現(xiàn)金流量分析（分析所依據(jù)的報(bào)表為:07年及0年的年報(bào) )經(jīng)營活動現(xiàn)金流量投資活動現(xiàn)金流量籌資活動現(xiàn)金流

34、量備注7年/期839-982273408年/期415125-209變化情況分析 銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金流入增加。加大對龍崗公路樞紐工程的建設(shè)年末償還較多銀行借款。 7、客戶財(cái)務(wù)狀況小結(jié)綜合以上分析，該公司經(jīng)營比較穩(wěn)健,負(fù)債水平較為合理,資產(chǎn)規(guī)模逐年遞增,銷售利潤率指標(biāo)較好，成長能力較強(qiáng)，現(xiàn)金流量正常,營運(yùn)資金充足，具備較強(qiáng)的銀行融資能力，即時償付能力和長期償債能力較強(qiáng)。四、客戶資信借款人在我行信用等級評定情況該公司09年在我行信用等級評定為。2、客戶信用記錄。客戶信用記錄：該公司在各銀行信譽(yù)極佳，無任何逾期，欠息和重組貸款,是各行爭搶的優(yōu)質(zhì)客戶,融資能力比較強(qiáng)。3、講明貸款卡信息。截止2

35、09年7月1日,該公司貸款卡有效,無不良負(fù)債,無逾期欠息。未結(jié)清的貸款80萬元,擔(dān)保方式為房產(chǎn)和車輛抵押、周伍權(quán)個人保證,五級分類均為正常。無對外擔(dān)保信息。4、貸后檢查情況。我行將嚴(yán)格按照總行、分行相關(guān)規(guī)章制度對企業(yè)進(jìn)行貸后檢查工作。五、項(xiàng)目分析(一）、項(xiàng)目背景現(xiàn)代物流是以滿足客戶需求為目的，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的整個流淌過程進(jìn)行高效率的打算、執(zhí)行和操縱過程。 現(xiàn)代物流業(yè)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將治理技術(shù)與運(yùn)輸、倉儲等若干傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相互融合形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。高效的物流基礎(chǔ)體系是現(xiàn)代都市整體節(jié)約資源、能源,降低成本和提高市場運(yùn)行效率,實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)展的重要課題,逐漸成

36、為都市投資環(huán)境的核心內(nèi)容之一?；诂F(xiàn)代物流體系在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性支撐地位，中華人民共和國交通運(yùn)輸部幾年前就出臺了道路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展規(guī)劃綱要,從宏觀上對全國范圍的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、改造做了重點(diǎn)規(guī)劃,為現(xiàn)代物流體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其中，到05年,全國已規(guī)劃和建成的45個公路主樞紐建設(shè)項(xiàng)目已取得明顯進(jìn)展,部分逐漸成為區(qū)域性客貨運(yùn)輸中心，最終將形成自動分揀、機(jī)械化裝卸的物流中心或貨運(yùn)中心，依照國家總體規(guī)劃:人口在50萬以上的都市至少具備一個等級公路貨運(yùn)樞紐中心；到20年,全國規(guī)劃的45個公路主樞紐將差不多建成，等級公路貨運(yùn)站將達(dá)到200個,形成100個左右的現(xiàn)代公路貨運(yùn)物流中心，建設(shè)一批提供綜合運(yùn)

37、輸服務(wù)的貨運(yùn)樞紐?，F(xiàn)代物流業(yè)目前差不多作為深圳經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，依照市委市政府的戰(zhàn)略部署，深圳正在努力建設(shè)區(qū)域性國際物流樞紐都市。按照深圳市“十五”及215年現(xiàn)代物流進(jìn)展規(guī)劃目標(biāo),“十五”期間，深圳市打算投資6億元,用于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)年物流產(chǎn)業(yè)增加值822億元。深圳在大力進(jìn)展兩港運(yùn)輸,重點(diǎn)建設(shè)六大物流園區(qū)的同時，還將建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺,加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的進(jìn)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合,把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、都市配送為支撐

38、的多層次綜合性現(xiàn)代物流樞紐都市。要成功地實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，深圳市需要在諸多方面創(chuàng)新和開拓，需要有相應(yīng)地現(xiàn)代物流進(jìn)展的配套措施，其中，建設(shè)包括物資運(yùn)輸、配送、倉儲、車輛裝備、代理、包裝加工、貨運(yùn)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)等綜合功能的公路貨運(yùn)樞紐服務(wù)中心,是加快物資流通速度和效率、提高深圳物流系統(tǒng)運(yùn)作質(zhì)量、完善深圳物流運(yùn)作體系的重要功能性環(huán)節(jié)。 正如交通部下發(fā)的道路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展規(guī)劃綱要中所指出的那樣:“各級交通主管部門要按照交通部等六部委制定的關(guān)于加快現(xiàn)代物流進(jìn)展的若干意見和交通部關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)展綜合物流服務(wù)的若干意見,加強(qiáng)對現(xiàn)代物流進(jìn)展的指導(dǎo),引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢,擴(kuò)展倉儲、配送等運(yùn)輸功能和服務(wù)范

39、圍,建立和完善快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶中意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系,要推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營銷企業(yè)及鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)等運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與合作，促進(jìn)大型道路運(yùn)輸企業(yè)由承運(yùn)人向第三方物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型。通過引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的完全轉(zhuǎn)變，向規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)展。”國家大力改善交通運(yùn)輸條件，積極進(jìn)展區(qū)域貨運(yùn)樞紐；深圳大投入進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善;美泰國際物流多年從事包括物資運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的綜合物流服務(wù)，并積存了豐富經(jīng)驗(yàn),對深圳市物資運(yùn)輸有特不深刻的理解,這些都為本項(xiàng)目提供了良好的運(yùn)營條件。(二）、項(xiàng)目需求分析公路貨運(yùn)樞紐中心,是國外大力倡導(dǎo)

40、和扶持的集約運(yùn)輸組織形式,它依托一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,以可供選擇的多種運(yùn)輸方式、快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、周到的運(yùn)輸服務(wù),把傳統(tǒng)的分散經(jīng)營的眾多貨主企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)集聚到一起，各方物資通過貨運(yùn)樞紐中心進(jìn)行分撥、配載，選擇適宜的運(yùn)輸工具迅速地輸送到目的地。現(xiàn)代公路貨運(yùn)樞紐是生產(chǎn)貿(mào)易自由化迅速進(jìn)展的必定要求，也是各國和各地區(qū)為完善自身綜合運(yùn)輸服務(wù)體系的必定要求。本項(xiàng)目 “龍崗公路貨運(yùn)樞紐”的建設(shè)需求要緊來自于兩大方面:國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的宏觀需求中國物流現(xiàn)狀：近年來，中國物流業(yè)取得長足進(jìn)展，技術(shù)水平不斷提高，大型企業(yè)的物流成本比重逐漸降低。008年,全國社會物流總額達(dá)89.9萬億元,比200年增長4.倍,年

41、均增長23;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值萬億元，比200增長1.倍，年均增長14%2008年,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%,占D的比重為66%.現(xiàn)代物流業(yè)差不多成為中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中的重要領(lǐng)域。中國擁有被世界認(rèn)為潛能最大的物流市場,到1年,中國物流市場將達(dá)到11972億元,每年保持2%的增長速度。今年國務(wù)院通過出臺物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，從國家宏觀層面積極擴(kuò)大物流市場需求，大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化,加快物流企業(yè)兼并重組,推動重點(diǎn)領(lǐng)域物流進(jìn)展,加快國際物流和保稅物流進(jìn)展,優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的區(qū)域布局,加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào),提高物流信息化水平,完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,加強(qiáng)物流新

42、技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。國內(nèi)物流需求市場業(yè)的快速進(jìn)展與政府優(yōu)惠政策的推行,帶動全國物流園區(qū)全面進(jìn)展，使物流業(yè)逐漸進(jìn)展成為支柱性的高端服務(wù)業(yè)。 珠三角物流現(xiàn)狀：珠江三角洲地處廣東沿海地區(qū),毗鄰香港國際化都市，具有進(jìn)展物流業(yè)的優(yōu)越區(qū)位條件,其發(fā)達(dá)的制造業(yè),是推動珠三角物流業(yè)進(jìn)展的內(nèi)在動力。廣東省運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模和服務(wù)水平位居全國前列。目前有1家物流企業(yè)進(jìn)入全國物流100強(qiáng),企業(yè)規(guī)模位居全國第一。00年廣東省物資運(yùn)輸量、物資周轉(zhuǎn)量分不為6.8億噸和53億噸公里，分不比200年同期增長3.%、2.5%。同時,我們還看到,在泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議簽署后,泛珠三角合作已從理論探討轉(zhuǎn)化為全方位的實(shí)際行動，在推動泛珠

43、三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的同時會促進(jìn)珠三角地區(qū)的口岸進(jìn)一步發(fā)揮橋梁作用。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，204年內(nèi)地泛珠三角地區(qū)除廣東外的省區(qū)經(jīng)廣東口岸進(jìn)出口物資為103億美元,比上一年增長了4.%；200年l9月,經(jīng)廣東口岸進(jìn)出口的物資達(dá)到81.6億美元，增長10，廣東口岸成為內(nèi)地泛珠三角與境外貿(mào)易的重要橋梁。而鹽田港作為珠三角地區(qū)的重要港口,也必將分享到泛珠三角區(qū)域合作的巨大成果。截至2007年底，珠三角地區(qū)D已超過全國的10以上，物流服務(wù)需求規(guī)模巨大。珠三角具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的制造業(yè)基礎(chǔ)，蘊(yùn)藏著巨大的物流商機(jī)。現(xiàn)在每年航空貨運(yùn)量500萬-00萬噸。2010年將達(dá)到000萬噸,2020年將達(dá)到000萬噸。珠

44、三角改革進(jìn)展規(guī)劃綱要公布要以廣州、深圳為中心，促進(jìn)物流區(qū)域進(jìn)展，推進(jìn)珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。深圳物流現(xiàn)狀：優(yōu)越的地理位置、巨大的港口、良好的高速公路網(wǎng)絡(luò)、大型的航空基地、發(fā)達(dá)的鐵路,加上工業(yè)產(chǎn)品占全國生產(chǎn)總值約10%,進(jìn)出口額占全國1/3強(qiáng)等條件，深圳物流業(yè)的進(jìn)展速度位居全國首位。深圳物流業(yè)以港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步，從以傳統(tǒng)的港口、運(yùn)輸、倉儲、代理的物流服務(wù)為主體，進(jìn)展成以綜合物流、第三方物流為代表的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。到2007年深圳市社會物流產(chǎn)業(yè)增加值為64億元，同比增長近20%,占GDP比重上升到9.67%.至008年,深圳港物資吞吐量首次突破2.11億噸, 增長5.7%；集裝箱吞吐量24.6

45、3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,增長.5%,連續(xù)年位居全球集裝箱第四;深圳機(jī)場的國際航空物資吞吐量將達(dá)59.8萬噸以上，連續(xù)7年位居國內(nèi)機(jī)場第四;長期以來,?？者\(yùn)輸都必須依靠目前仍承擔(dān)深圳貨運(yùn)總量7%以上的陸路運(yùn)輸.公路貨運(yùn)量超過2億噸且物資平均運(yùn)距顯著提高,這表明公路貨運(yùn)量在全市貨運(yùn)市場中仍占居主導(dǎo)地位。此外，隨著深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向“三、二、一”轉(zhuǎn)向，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將呈現(xiàn)“短、小、輕、便”型趨勢，消費(fèi)者的需求特征發(fā)生了前所未有的變化,人們對運(yùn)輸?shù)囊箝_始由“運(yùn)得了、走得了”向“運(yùn)得好、走得好”轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易全球化的推動下,社會化生產(chǎn)的專業(yè)化分工進(jìn)一步深化，產(chǎn)品壽命周期越來越短，產(chǎn)品種類飛速膨脹,生產(chǎn)廠商要在激烈

46、的市場競爭中不斷獵取競爭優(yōu)勢，彈性生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)方式日益得到重視，準(zhǔn)時生產(chǎn)、精細(xì)生產(chǎn)以及敏捷制造等生產(chǎn)方式得以發(fā)生和普及,人們對產(chǎn)品交貨期的要求和對產(chǎn)品及其服務(wù)的期望越來越高，產(chǎn)品需求呈現(xiàn)出小批量、多樣化特點(diǎn),運(yùn)輸消費(fèi)需求日益呈現(xiàn)個性化趨勢。這些變化對運(yùn)輸企業(yè)參與競爭的能力提出了更高的要求，要求運(yùn)輸企業(yè)能夠快速響應(yīng)用戶需求,提供高效、快捷的綜合物流服務(wù)以滿足全球化的市場競爭，滿足生產(chǎn)及銷售企業(yè)更低的物流成本和快速反應(yīng)能力。不管空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等所有物流業(yè)的進(jìn)展都無不借助發(fā)達(dá)的公路貨運(yùn)來實(shí)現(xiàn)其對客戶的最后服務(wù)，深圳高速增長的物流需求差不多迫切要求深圳市擁有具有一批大規(guī)模、現(xiàn)代化的類似于“龍崗公路

47、貨運(yùn)樞紐”的公路貨運(yùn)樞紐服務(wù)中心來推動整體物流業(yè)的進(jìn)展。209年月深圳市第四屆人民代表大會第五次會議上,政府工作報(bào)告中明確提出陸港，認(rèn)為建立完善的陸路物流建設(shè)陸港運(yùn)輸體系，促進(jìn)陸路物流規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化、品牌化，推動陸、海、空港同步協(xié)調(diào)進(jìn)展,為深圳以后的進(jìn)展提供持續(xù)的推動力。深圳將發(fā)揮海陸空三港聯(lián)動效應(yīng),勾勒出深圳大物流進(jìn)展的華麗藍(lán)圖。”龍崗公路貨運(yùn)樞紐”的公路貨運(yùn)樞紐服務(wù)中心的建設(shè)，將成為深圳陸港建設(shè)的重要窗口、示范基地。2、微觀經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)展的需求至00年底,深圳市公路貨運(yùn)量累計(jì)完成0618萬噸,同比增長1449%，而深圳市目前已有的公路貨運(yùn)市場要緊以：寶安北路和拓寬后的梨園路為紐帶,長

48、城、梅園、國蘭等幾家公路貨運(yùn)代理公司為代表的公路貨代市場，為深圳目前重要的公路貨運(yùn)基地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每天進(jìn)出那個地點(diǎn)的貨運(yùn)車輛有200多輛，物資交易額每年達(dá)幾十億元。除此之外,近二年來關(guān)外有部分企業(yè)鑒于貨運(yùn)市場較好的現(xiàn)實(shí)利益,紛紛將原有的工業(yè)廠房或其它臨時用地改造為簡單的貨運(yùn)交易市場，如:閩鵬城貨運(yùn)市場、寶鼎威貨代市場、金鵬物流園等。它們對深圳市的貨運(yùn)物流進(jìn)展起到了一定的支持作用，但目前存在較多共同的問題：功能單一這些市場差不多屬于傳統(tǒng)的公路貨代市場，差不多上提供的確實(shí)是國內(nèi)物資的托運(yùn)這一簡單的運(yùn)輸代理功能。深圳是一個國際港口經(jīng)濟(jì)都市,我們建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該考慮如何將各港口物流資源進(jìn)行對接

49、，方能將其打造成具有深圳特色的物流工程,并將深圳的特有資源優(yōu)勢發(fā)揮出來。而目前這些層次低落的簡單的貨運(yùn)檔口全然不可能達(dá)到如此的目標(biāo),也不可能具備以后現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)營所要求的人力資源與治理技術(shù)。 交通擁擠由于交易場所面積狹小，同時場內(nèi)交通治理較為傳統(tǒng)，進(jìn)車道和出車道均為同一出入口使得經(jīng)常造成站場入口的瓶頸,使得周邊的車輛行駛困難,擁擠不堪。而場內(nèi)也沒有科學(xué)的交通治理和運(yùn)輸組織方式，每個檔口的車停在各自物資的周圍,物資有時也堆在路邊，特不是旺季,一片無序情景,貨車司機(jī)在場內(nèi)由于擁擠和堵塞白費(fèi)的停車時刻往往達(dá)數(shù)小時。規(guī)模偏小從現(xiàn)代物流作業(yè)的需要來看,現(xiàn)有的貨運(yùn)站場絕大部分規(guī)模偏小、倉儲能力不足，遠(yuǎn)不

50、能適應(yīng)現(xiàn)代物流進(jìn)展的需要。運(yùn)輸組織技術(shù)落后沒有運(yùn)用任何先進(jìn)的運(yùn)輸組織技術(shù),出入車治理、場內(nèi)停車、交通信號燈設(shè)置、場內(nèi)交通監(jiān)控等手段幾乎為零,存在場地環(huán)境惡劣,作業(yè)平臺不規(guī)范等問題。信息交流不及時跨省運(yùn)貨的司機(jī)常常顧忌空車返程,托運(yùn)貨主常常擔(dān)心找不到可靠的司機(jī)和車輛，而由于貨主、貨車公司以及貨車司機(jī)彼此信息不完全,獵取信息的手段傳統(tǒng)和落后,使得貨找車和車找貨的周期十分漫長，白白地耗費(fèi)了各交易主體的大量時刻，這是長期困擾目前公路長途貨運(yùn)業(yè)進(jìn)展的難題。市場不規(guī)范道路物資運(yùn)輸市場不規(guī)范，不良競爭導(dǎo)致交通系統(tǒng)內(nèi)一部分老牌骨干貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營困難，企業(yè)為求生存被迫走“改行”經(jīng)營之路,在虧損邊沿苦苦支撐。(7)

51、不合都市規(guī)劃 這些貨運(yùn)市場差不多上之前自發(fā)形成的,并沒有納入到政府的總體都市規(guī)劃，目前關(guān)內(nèi)這些地段都已形成市中心區(qū)了,到處差不多上交通管制區(qū),其不可能再能承接如此巨大的貨運(yùn)功能，而關(guān)外的幾個貨運(yùn)市場則大部分是臨時用地，臨時建設(shè)。微觀經(jīng)濟(jì)主體在進(jìn)展中面臨的諸多困難和挑戰(zhàn)差不多要求有一些功能強(qiáng)大綜合、頗具規(guī)模、交通便利、信息流暢,符合都市總體規(guī)劃的公路貨運(yùn)樞紐出現(xiàn)。為此深圳市政府已將平湖物流園區(qū)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)這一功能的平臺，而”龍崗公路貨運(yùn)樞紐”項(xiàng)目正是平湖物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)這一功能的貨運(yùn)物流公共營運(yùn)平臺，其規(guī)模、集約、現(xiàn)代、品牌將成為深圳陸港的典范。本項(xiàng)目被評為深圳市二00九年重大建設(shè)項(xiàng)目。（三)、項(xiàng)目概

52、述1、項(xiàng)目名稱:龍崗公路貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目投資主體:深圳市美泰國際物流有限公司深圳市美泰國際物流公司創(chuàng)立于2000年,總部設(shè)立于深圳市福田區(qū)，公司注冊資本318萬元,董事長為周伍權(quán)先生;本公司是國內(nèi)第一家擁有國家一級貨運(yùn)代理牌照的民營企業(yè)（由原中華人民共和國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部頒發(fā)）,同時是深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)之一,下設(shè)分公司10家，各地辦事機(jī)構(gòu)1個，控股企業(yè)4家。該司擁有中國商務(wù)部國際貨運(yùn)代理證、中國海關(guān)總署報(bào)關(guān)代理證、深圳市交通局道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、深圳市交通局鐵路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)資格證、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)等等良好資質(zhì)。公司的經(jīng)營理念是“一切從關(guān)懷客戶開始，傾全力制造三方共贏”,通

53、過為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，努力為其客戶制造價(jià)值。目前差不多進(jìn)展成為以港口綜合國際物流、公路貨運(yùn)物流服務(wù)、第三方物流外包服務(wù)和物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營服務(wù)為主業(yè)的綜合型企業(yè)集團(tuán)，是一個正在高速成長且具有良好業(yè)績的現(xiàn)代物流企業(yè)。、項(xiàng)目功能定位“龍崗公路貨運(yùn)樞紐”是以公路貨運(yùn)物流交易服務(wù)為核心,提供國內(nèi)區(qū)域物資接駁裝卸、倉儲分流、 專線運(yùn)輸、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)代理和信息公布與交易等為一體并為各進(jìn)駐交易主體提供配套服務(wù)綜合貨運(yùn)樞紐服務(wù)基地?！褒垗徆坟涍\(yùn)樞紐”將國際國內(nèi)物資運(yùn)輸及其相關(guān)物流服務(wù)進(jìn)行無縫隙的對接，向深圳市及周邊地區(qū)承運(yùn)、托運(yùn)、貨運(yùn)代理的貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商提供交易主體組織化、交易方式現(xiàn)代化、

54、交易功能綜合化的現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)平臺。我們的營運(yùn)目標(biāo)是將 “龍崗公路貨運(yùn)樞紐”打造成深圳地區(qū)一流的區(qū)域公路貨運(yùn)樞紐公共平臺，陸港的示范窗口。4、商業(yè)營運(yùn)模式項(xiàng)目的要緊商業(yè)模式:向進(jìn)駐本物流中心的各交易主體提供貨運(yùn)市場場站、倉庫、物流設(shè)施、辦公場所、停車和住宿等物業(yè)的租賃以及提供其開展物流業(yè)務(wù)所需的所有后勤配套服務(wù)。同時為進(jìn)入本物流中心的所有運(yùn)輸車輛及貨運(yùn)司機(jī)提供“汽車旅館”服務(wù)。5、項(xiàng)目選址及主體建設(shè)依照深圳物流產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，結(jié)合深圳重點(diǎn)進(jìn)展現(xiàn)代物流的實(shí)際需求，龍崗公路貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目選址在深圳平湖物流基地,要緊選址條件如下：(1）平湖物流園區(qū)具有良好的集疏運(yùn)條件平湖物流基地地處深圳市北部,距香港僅2

55、公里，具有得天獨(dú)厚的鐵路貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢及海陸空立體交通條件，京九線、廣九線穿基地而過,平鹽線、平南線在基地內(nèi)與京九線接軌,鹽田國際中轉(zhuǎn)站、蛇口集裝箱港經(jīng)此兩線輻射國內(nèi)外,已投入使用的日編組能力8000車次的平湖南鐵路編組站(華南地區(qū)最大的鐵路編組站)位于基地中心。此外,深惠、丹平、平深、平蛇、平樟、機(jī)荷高速公路等在基地周圍縱橫交錯,有富安大道、新木路、新山路、新倉路、新建路、平吉路、內(nèi)環(huán)西路以及鐵路專用線，便利的交通網(wǎng)絡(luò)有利于貨運(yùn)物流的中轉(zhuǎn)和流淌。(2)項(xiàng)目選址臨近制造業(yè)密集地區(qū),靠近客戶平湖物流基地毗鄰深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)集聚的各類加工制造企業(yè)近萬家，形成了電子、機(jī)械、服裝、家具、玩具等多

56、產(chǎn)業(yè)的集聚，這些產(chǎn)業(yè)對四通八達(dá)的公路貨運(yùn)物流需求十分旺盛。平湖物流基地與東莞制造業(yè)基地距離較近，通過珠江三角道路網(wǎng),直接深入制造業(yè)中心。(3)與物流基地現(xiàn)有項(xiàng)目功能互補(bǔ)項(xiàng)目選址平湖有利于與既有入駐的平湖項(xiàng)目協(xié)作,如華南工業(yè)原料城、左右家私城、粵信尾貨城等，這些項(xiàng)目均是經(jīng)營相關(guān)商品批發(fā)的市場,都急需專業(yè)的貨運(yùn)物流服務(wù)來支持其巨大的商品交易,而本項(xiàng)目具有強(qiáng)大的貨運(yùn)物流服務(wù)能力，可為各類批發(fā)市場提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(4）符合政府的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向以及都市總體規(guī)劃:選擇平湖物流園區(qū),符合政府對物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目提供優(yōu)惠政策支持的條件，符合平湖物流園區(qū)的總體建設(shè)與規(guī)劃。本項(xiàng)目依托強(qiáng)大的物流結(jié)點(diǎn)、通道、網(wǎng)絡(luò),將延伸深圳海港、

57、空港、口岸的功能,成為深圳物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要窗口，成為深圳現(xiàn)代化、集約化、品牌的陸港之一。（5）項(xiàng)目主體建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目名稱建筑面積（M2)貨運(yùn)交易商鋪36643.84物流企業(yè)總部大樓37976信息交易中心1265.7配套住宅1506.地下停車場6844.92總計(jì)01.29、項(xiàng)目建設(shè)時刻龍崗公路貨運(yùn)樞紐建設(shè)分二期建設(shè),第一期工程時刻為二年，第二期工程時刻為一年 工期流程20561200-607-2081-1220914209-62007-8009-22011-120111-9201210可行性研究項(xiàng)目評估項(xiàng)目前期建設(shè)方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)審批施工圖設(shè)計(jì)工程招標(biāo)土建及設(shè)備安裝工程驗(yàn)收職員招聘培訓(xùn)（四)、項(xiàng)目主

58、體內(nèi)容依照深圳市及周邊地區(qū)貨運(yùn)物流現(xiàn)狀及以后進(jìn)展需求，龍崗公路貨運(yùn)樞紐將建設(shè)先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的配套服務(wù)設(shè)施、優(yōu)美的綠化環(huán)境，提供最佳的第三方物流營運(yùn)平臺,其要緊重點(diǎn)建設(shè)有四大內(nèi)容：1、貨運(yùn)信息交易中心貨運(yùn)信息中心借助強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺,整合、優(yōu)化調(diào)配資源,實(shí)現(xiàn)最大的無縫對接。信息系統(tǒng)平臺提供市場供求信息,市場價(jià)格行情服務(wù), 如物資交易、物資在途、貨運(yùn)市價(jià)、客戶反饋等大量公共信息服務(wù);貨運(yùn)信息的專業(yè)托付收集、分析和策略服務(wù)。貨車司機(jī)或托運(yùn)貨主只要撥打服務(wù)電話，或登陸網(wǎng)站，即可對全國各地進(jìn)出深圳或廣東地區(qū)的物資重量、運(yùn)輸日期、運(yùn)價(jià)等貨運(yùn)信息一目了然。其中，要緊包括信息公布、信息咨詢、信息中介三

59、大部分：（1) 信息公布價(jià)格行情:“今日貨運(yùn)市價(jià)行情快報(bào)”供求行情: 為貨主、貨運(yùn)企業(yè)、物流公司公布車輛運(yùn)輸?shù)摹柏浽葱畔ⅰ? 為司機(jī)公布“車輛信息”公布方式:貨運(yùn)交易大廳現(xiàn)場公布，與“美泰物流信息網(wǎng)” 同步。(2) 信息咨詢公共信息類:免費(fèi)為交易各方提供貨運(yùn)樞紐中心采集，整體反饋的貨運(yùn)信息集成;專項(xiàng)信息類: 針對特不要求,提供量身定做的信息咨詢服務(wù)。(3) 信息中介撮合成交: “貨源信息”及“車輛信息”一經(jīng)交易中心大廳公布后,各入駐的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行能夠進(jìn)行擇優(yōu)撮合，為貨主和司機(jī)提供最合適的交易對象貨運(yùn)配套服務(wù): 凡通過貨運(yùn)樞紐中心交易的物資，能夠由交易中心提供在途跟蹤、信息反饋、簽單返回、代收貨款

60、等各項(xiàng)服務(wù);提供代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù).貨運(yùn)增值服務(wù):；提供運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付、墊付、月結(jié)等多種結(jié)算方式。交易中心將向托付方或司機(jī)收取一定比例的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)貨的:以電話、網(wǎng)絡(luò)叫車,隨叫隨到,方便快捷的特點(diǎn),成為物流配送新載體，開創(chuàng)都市貨運(yùn)新形式。2、貨運(yùn)配載交易中心主體工程為貨運(yùn)交易場站。要緊為國內(nèi)專業(yè)的貨運(yùn)企業(yè)提供貨運(yùn)配載、貨運(yùn)信息、專線運(yùn)輸、接駁裝卸、倉儲分流等服務(wù)。依托貨運(yùn)信息交易中心每天實(shí)時公布來自深圳及全國各地的貨源信息、運(yùn)力信息等,來自各地的物流企業(yè)及貨運(yùn)、貨代企業(yè)， 司機(jī)能夠進(jìn)駐物流營運(yùn)中心進(jìn)行交易，交易模式如圖2。華東區(qū)貨運(yùn)樞紐全國各地貨運(yùn)樞紐華北區(qū)貨運(yùn)樞紐西南區(qū)貨運(yùn)樞紐西北區(qū)貨運(yùn)樞紐華中