2008-2009雷克薩斯gs450h原廠維修手冊中文be

1、BE-146智能上車和起動系統(tǒng)描述智能上車和起動系統(tǒng)具有門鎖功能和 HV 停機(jī)系統(tǒng)功能。此系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。此外，在此系統(tǒng)中，無須使用機(jī)械或按鈕，只要駕駛員攜帶便可使用下列功能。所有車門/ 鎖止 （上車/ 上車鎖止功能）踩下制動踏板時，僅按下電源開關(guān)即可起動混合動力系統(tǒng) （起動功能）打開行李箱門 （上車行李箱門開能）操作鎖止操作上車行李箱門開能02EBE09Y按下上車鎖止 / 上車功能踩下起動功能BE-147執(zhí)行區(qū)域只有處于四個車門電子振蕩器和天線形成的執(zhí)行區(qū)域內(nèi)時，智能上車和起動系統(tǒng)的功能才起作用。車內(nèi)電子天線 （前和后）形成了起動功能的執(zhí)行區(qū)域。四個車門電子振蕩器，行李箱電子天線 （和外部）

2、形成了上車功能的執(zhí)行區(qū)域。前執(zhí)行區(qū)域前排和后排座椅區(qū)域車門電子振蕩器車內(nèi)電子天線 （前）約行李箱的 80% BE行李箱電子天線 （內(nèi)）行李箱電子天線 （外）后02EBE10Y車內(nèi)電子車內(nèi)電子行李箱電子天線 （前）形成駕駛員座椅和前排乘客座椅上部的執(zhí)行區(qū)域。天線 （前）形成后排座椅上部的執(zhí)行區(qū)域。天線 （內(nèi)）形成行李箱上部的執(zhí)行區(qū)域。約 0.7 至 1.0 m（2.3 至 3.3 ft.）約 0.7 至 1.0 m（2.3 至 3.3 ft.）車內(nèi)電子 天線 （后）BE-148起動功能1.概述持有時，僅按下電源開關(guān)即可操作起動功能。電源控制 ECU 斷開和接通 ACC 與 IG 繼電器以切換（控

3、制）電源。此功能具有不同的電源模式，以適應(yīng)制動踏板狀態(tài)和換檔桿位置。有關(guān)參見 BE-156 頁。電源開關(guān)踩下按下02EBE11YBE-1492.主要區(qū)別按鈕起動功能與常規(guī)點(diǎn)火功能的主要區(qū)別如下。電源電路點(diǎn)火鎖芯ACC 繼電器至各系統(tǒng)IG2 繼電器電源開關(guān)IG1 繼電器電源控制ECUIG1 繼電器 BEIG2 繼電器IG1 繼電器ST 繼電器02EBE121Y起動系統(tǒng)常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)功能起動 （按下按鈕）常規(guī)點(diǎn)火開關(guān)電源開關(guān)鎖芯點(diǎn)火鎖芯用于智能上車和起動系統(tǒng)的內(nèi)置用于發(fā)停機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)置收發(fā)器用于門鎖控制系統(tǒng)的內(nèi)置繼電器三個繼電器（ACC、IG1 和 IG2 繼電器）三個繼電器（IG1、IG2 和 ST

4、 繼電器）電源繼電器控制電源控制 ECU接觸型安全限制電源開關(guān)的操作，除非認(rèn)證 ECU 識別出的識別碼。限制發(fā)的起動，除非收發(fā)器ECU識別出的識別碼。限制轉(zhuǎn)向鎖的操作，除非轉(zhuǎn)向鎖 ECU從認(rèn)證 ECU 接收到請求信號。轉(zhuǎn)向鎖止機(jī)構(gòu)與鎖芯的運(yùn)動同步，以機(jī)械限制方向盤的運(yùn)動。BE-1503.系統(tǒng)圖電源控制 ECU 控制起動功能。下面的系統(tǒng)圖顯示了起動功能的零。電源開關(guān)02EBE122Y收發(fā)器放大器識別碼信號開關(guān)位置信號ACC 繼電器剎車燈開關(guān)電源控制 ECUIG1 繼電器組合儀表車速信號IG2 繼電器轉(zhuǎn)向鎖 ECU本地通信識別碼盒車內(nèi)電子鑰 匙天線 （前）換檔桿HV ECU位置CAN傳感器車內(nèi)電子

5、鑰 認(rèn)證 ECU匙天線 （后）網(wǎng)關(guān) ECU調(diào)諧器BEAN車身 ECUDLC3BE-1514.主要零位置分布圖識別碼盒電源開關(guān)電源控制 ECU收發(fā)器放大器組合儀表車速信號換檔桿位置傳感器剎車燈開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖 ECU02EBE123Y BEHV ECUECU車內(nèi)電02EBE124Y左駕駛車型車身 ECU網(wǎng)關(guān) ECU閃光燈繼電器調(diào)諧器認(rèn)證子天線 （前）車內(nèi)電子天線 （后）BE-1525.主要零功能零功能電源開關(guān)收發(fā)器放大器將電源開關(guān)信號傳輸至電源控制 ECU。根據(jù)指示燈亮起情況提示駕駛員電源模式或系統(tǒng)異常。電池電量低時，接收識別碼并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。接收來自振蕩器或天線的信號并將識別碼返回至調(diào)諧器

6、。車內(nèi)電子天線前和后接收來自認(rèn)證 ECU 的請求信號并在車內(nèi)形成執(zhí)行區(qū)域。調(diào)諧器接收來自的識別碼并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。電源控制 ECU根據(jù)換檔桿位置和剎車燈開關(guān)狀態(tài)在四種模式 (OFF, ACC, IG-ON, READY) 間切換電源模式。根據(jù)從開關(guān)和各 ECU 接收的信號控制起動功能。認(rèn)證 ECU認(rèn)證來自調(diào)諧器的識別碼并將認(rèn)證結(jié)果傳輸至識別碼盒和轉(zhuǎn)向鎖 ECU。剎車燈開關(guān)將制動踏板狀態(tài)輸出至電源控制 ECU。識別碼盒接收來自認(rèn)證 ECU 的轉(zhuǎn)向或 HV 停機(jī)系統(tǒng)解除請求信號，認(rèn)證后將各解除信號傳輸至轉(zhuǎn)向鎖 ECU 或 HV ECU。HV ECU接收來自電源控制 ECU 的系統(tǒng)起動信號，

7、起動混合動力系統(tǒng)。接收來自識別碼盒的混合動力系統(tǒng)起動信號。BE-1536.結(jié)構(gòu)和工作原理電源開關(guān)電源開關(guān)由瞬時開關(guān)，雙色 （琥珀色、綠色） LED、和收發(fā)器放大器組成。指示燈采用琥珀色和綠色 LED。駕駛員根據(jù)指示燈的亮起狀態(tài)檢查當(dāng)前電源模式并檢查混合動力系統(tǒng)能否起動。電源模式處于 READY 狀態(tài)，電源控制 ECU 檢測到起動系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，琥珀色指示燈閃爍。如果在這種狀態(tài)下混合動力系統(tǒng)停止，則其可能無法重新起動。電路圖指示燈255BE67285BE66指示燈狀態(tài) BE電源模式 / 狀態(tài)指示燈狀態(tài)未踩下制動踏板換檔桿位于 “P”或 “N”時，踩下制動踏板OFFOFFON （綠色）ACC、IG

8、-ONON （琥珀色）ON （綠色）READYOFFOFF轉(zhuǎn)向鎖未閃爍 （綠色） 15 秒閃爍 （綠色） 15 秒起動系統(tǒng)故障閃爍 （琥珀色） 15 秒閃爍 （琥珀色） 15 秒收發(fā)器放大器天線線圈指示燈照明全程BE-154電源控制 ECU電源控制 ECU 由 IG1 和 IG2 繼電器執(zhí)行電路、 CPU 和保持電路組成。行駛期間， IG1 和 / 或 IG2 繼電器執(zhí)行電路出現(xiàn)異常時，安裝保持電路以防止繼電器電源被切斷。IG1 繼電器電源控制 ECUIG1 繼電器執(zhí)行電路保持CPU保持電路保持取消IG2 繼電器IG2 繼電器執(zhí)行電路263BE138 維修提示 電源控制 ECU 將當(dāng)前電源模式

9、持續(xù)到器內(nèi)。因此，如果因拆下輔助蓄電池而使電源控制ECU 的電源中斷，則重新連接輔助蓄電池后將對電源控制 ECU 恢復(fù)供電。因此，如果在電源模式為 OFF 以外的其他模式時拆下輔助蓄電池，則電源模式將恢復(fù)對車輛供電，同時恢復(fù)對電源控制 ECU 供電 （通過重新連接輔助蓄電池）。因此，拆下或斷開輔助蓄電池前務(wù)必將電源模式選擇為 OFF。BE-155轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)配合智能上車和起動系統(tǒng)的使用，采用了使用鎖止 /電來鎖止和方向盤的轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)。此系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向鎖總成、電源控制 ECU、認(rèn)證 ECU 和識別碼盒組成。轉(zhuǎn)向鎖 ECU 集成于轉(zhuǎn)向鎖總成內(nèi)，并通過鎖止 /電來控制轉(zhuǎn)向鎖總成內(nèi)的鎖桿操作。轉(zhuǎn)向鎖 E

10、CU 對鎖桿位置 （鎖止 /）進(jìn)行檢測后，將此信息傳輸至電源控制 ECU 和認(rèn)證 ECU。在此系統(tǒng)中，認(rèn)證 ECU 根據(jù)與電源控制 ECU 的通信判定是否鎖止或方向盤。然后，認(rèn)證 ECU 通過識別碼盒將鎖止或請求信號發(fā)送至轉(zhuǎn)向鎖 ECU。根據(jù)接收的信號，轉(zhuǎn)向鎖 ECU 操作鎖止 /電以鎖止或方向盤。系統(tǒng)圖轉(zhuǎn)向鎖總成 BE02EBE12Y 維修提示 不能僅更換轉(zhuǎn)向鎖總成中的轉(zhuǎn)向鎖 ECU。因此，如果 ECU 出現(xiàn)故障，則必須更換整個轉(zhuǎn)向鎖總成。 維修提示 在電量耗盡的蓄電池重新充電之后，混合動力系統(tǒng)首次可能不會起動 （由于轉(zhuǎn)向鎖 ECU 沒正確檢測到鎖桿的位置）。這種情況發(fā)生時，關(guān)閉所有車輛電源

11、 (ACC=OFF, IG=OFF)，打開和關(guān)閉所有車門，然后再次起動混合動力系統(tǒng)。鎖止電電源混合動力系統(tǒng)鎖止 /鎖桿位置信號起動信號鎖止 /電電源電源控制電ECU電源開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖 ECU本地通信認(rèn)證 ECU鎖桿位置鎖止 /檢測信號檢測開關(guān)識別碼盒BE-1567.起動功能工作原理概述駕駛員攜帶上車時，認(rèn)證 ECU 識別的識別碼，電源控制 ECU 認(rèn)證電源開關(guān)的操作。因此，電源模式轉(zhuǎn)換為電源開關(guān)選擇的模式。起動功能具有不同的電源模式以適用于制動踏板狀態(tài)和換檔桿位置。電源模式位于 ACC 約 1 個小時后，電源控制 ECU 將自動關(guān)閉電源。電池電量低時，通過持有頁。電源模式切換如下表所示。LEXUS

12、標(biāo)記的即可使起動功能起作用。詳細(xì)情況，請參見BE-163電源模式切換01NBE04YP 位置N 位置除 P 和 N 位置外電源模式 按下電源踩下制動踏板按下電源 踩下制動踏按下電源 踩下制動踏開關(guān)時，按下電源1 小時后 開關(guān)板時，按下開關(guān)板時，按下開關(guān)電源開關(guān)電源開關(guān)OFFACC IG-ON READY：切換：僅認(rèn)證正常時：僅車輛停止時模式制動踏板換檔桿電源模式A 參見 BE-157 頁 踩下P 或 N 位置按下電源開關(guān)一次時。OFF READY （混合動力系統(tǒng)起動）B 參見 BE-160 頁 未踩下P 位置每次按下電源開關(guān)時。OFF ACC IG-ON OFFC 參見 BE-162 頁 除

13、P 位置外每次按下電源開關(guān)時。OFF ACC IG-ON ACCD 參見 BE-162 頁 P 位置在 IG-ON 或 READY 模式下按下電源開關(guān)時IG-ON 或 READY OFFE 參見 BE-162 頁 除 P 位置外在 IG-ON 或 READY 模式下按下電源開關(guān)時。IG-ON 或 READY ACCBE-157模式 A：OFF READY （混合動力系統(tǒng)起動） BE02EBE13Y（接下頁）剎車燈開關(guān)b)h)ACC 繼電器b)電源控制 ECU網(wǎng)關(guān) ECU電源開關(guān)g)本地通信BEAN換檔桿位置傳感器b)CANb)調(diào)諧器f)認(rèn)證 ECUHV ECUc)c)c)前部 / 后部車內(nèi)電子

14、天線c)步驟系統(tǒng)工作原理a)駕駛員攜帶進(jìn)入車內(nèi)。b)滿足下列條件時，駕駛員按下電源開關(guān)一次，電源控制 ECU 識別電源開關(guān)信號并將認(rèn)證請求信號傳輸至認(rèn)證 ECU。換檔桿位于 “P”或 “N”。踩下制動踏板。電源模式為 “OFF”。c)認(rèn)證 ECU 接收認(rèn)證請求信號并將請求信號傳輸至前 / 后車內(nèi)電子天線，然后由天線傳輸請求信號。d)踩下制動踏板，電源控制 ECU 使電源開關(guān)的綠色指示燈亮起。e)接收請求信號時，其將包含響應(yīng)碼的識別碼傳輸至調(diào)諧器。f)調(diào)諧器接收此代碼并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。g)認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證識別碼，并將認(rèn)證正常信號傳輸至電源控制 ECU。h)接收到認(rèn)證正常信號后，電

15、源控制 ECU 接通 ACC 繼電器。BE-158i)ACC 繼電器i)IG1 繼電器i)電源控制 ECUIG2 繼電器k)轉(zhuǎn)向鎖 ECUj)l)本地通信i), m)j), m)n)HV ECU識別碼盒認(rèn)證 ECU285BE71（接下頁）步驟系統(tǒng)工作原理i)電源控制 ECU 接通 ACC 繼電器后再接通 IG1 和 IG2 繼電器。j)認(rèn)證 ECU 檢查并確認(rèn)電源模式已從 OFF 切換至 IG-ON，并將轉(zhuǎn)向請求信號傳輸至電源控制 ECU 和識別碼盒。k)電源控制 ECU 接收此信號并向轉(zhuǎn)向鎖 ECU 供電。l)轉(zhuǎn)向鎖 ECU 通過識別碼盒接收轉(zhuǎn)向請求信號，并解除轉(zhuǎn)向鎖止。m)檢查轉(zhuǎn)向狀態(tài)后，

16、認(rèn)證 ECU 將 HV 停機(jī)系統(tǒng)解除請求信號傳輸至識別碼盒。n)識別碼盒認(rèn)證認(rèn)證 ECU 的 HV 停機(jī)系統(tǒng)解除信號后，將 HV 停機(jī)系統(tǒng)解除請求信號傳輸至HV ECU 并解除 HV 停機(jī)系統(tǒng)。BE-159o)HV ECUp)電源開關(guān)q)電源控制 ECUo)轉(zhuǎn)向鎖 ECU本地通信02EBE249Y BE步驟系統(tǒng)工作原理o)檢查轉(zhuǎn)向狀態(tài)后，電源控制 ECU 將混合動力系統(tǒng)起動請求信號傳輸至 HV ECU。p)HV ECU 從 READY 信號判斷混合動力系統(tǒng)起動已完成。q)電源控制 ECU 檢查并確認(rèn)混合動力系統(tǒng)起動已完成，并關(guān)閉電源開關(guān)指示燈。BE-160模式 B：OFF ACC IG ON

17、OFF1)OFF ACC2)ACC IG-ON步驟系統(tǒng)工作原理a)電源模式為“ACC”且駕駛員再次按下電源開關(guān)時，電源 ECU 識別電源開關(guān)信號并接通IG1 和 IG2 繼電器。b)系統(tǒng)運(yùn)行的其他步驟與模式 “A”中的 j) 至 n) 相同。有關(guān)參見 BE-158 頁。步驟系統(tǒng)工作原理a)駕駛員攜帶進(jìn)入車內(nèi)。b)滿足下列條件時，駕駛員按下電源開關(guān)一次，電源控制 ECU 識別電源開關(guān)信號并將認(rèn)證請求信號傳輸至認(rèn)證 ECU。換檔桿位置為 “P”。未踩下制動踏板。電源模式為 “OFF”。c)未踩下制動踏板時，電源控制 ECU 將使電源開關(guān)的琥珀色指示燈亮起。d)系統(tǒng)運(yùn)行的其他步驟與模式 “A”中的

18、d) 至 h) 相同。有關(guān)參見 BE-157 頁。BE-1613)IG-ON OFFa)電源開關(guān)ACC 繼電器a)a)b)IG1 繼電器a)電源控制 ECU組合儀表車速信號a)IG2 繼電器a)剎車燈開關(guān)BEANc)網(wǎng)關(guān) ECU轉(zhuǎn)向鎖 ECU BECANHV ECU車身 ECUa)換檔桿位置傳感器c)BEAN門控?zé)糸_關(guān)（駕駛員車門）02EBE14Y步驟系統(tǒng)工作原理a)滿足下列條件時，按下電源開關(guān)一次，電源控制 ECU 識別電源開關(guān)信號并斷開 ACC、IG1和 IG2 繼電器。換檔桿位置為 “P”。未踩下制動踏板。車速為 0。電源模式為 “IG-ON”。b)電源模式從 IG-ON 切換至 OFF

19、 時，電源控制 ECU 將使電源開關(guān)指示燈熄滅。c)如果駕駛員車門打開，則車身 ECU 接收來自門控?zé)糸_關(guān) （駕駛員車門）的信號。然后，向轉(zhuǎn)向鎖 ECU 供電的電源鎖止轉(zhuǎn)向。BE-162模式 C：OFF ACC IG-ON ACCb)IG1 繼電器電源開關(guān)b)電源控制 ECUc)b)IG2 繼電器02EBE15Y模式 D：IG-ON 或 READY OFF此系統(tǒng)運(yùn)行與模式 “B”的 IG-ON OFF 相同。有關(guān)模式 E：IG-ON 或 READY ACC參見 BE-160 頁。此系統(tǒng)運(yùn)行與模式 “C”相同。有關(guān)參見上述情況。但是，電源開關(guān)指示燈的亮起情況如下：電源模式從 IG-ON 切換至

20、ACC 時，電源控制 ECU 將使電源開關(guān)琥珀色指示燈持續(xù)亮起。電源模式從 READY 切換至 OFF 時，電源控制 ECU 將使電源開關(guān)指示燈熄滅。步驟系統(tǒng)工作原理a)電源模式按 “OFF ACC IG-ON”切換時，系統(tǒng)運(yùn)行與在模式 B 時相同。有關(guān)詳情，請參見 BE-160 頁。b)滿足下列條件時，按下電源開關(guān)一次，電源控制 ECU 識別電源開關(guān)信號并切斷 IG1 和 IG2繼電器。換檔桿位置為除 “P”外的其他位置。未踩下制動踏板。車速為 0。電源模式為 “IG-ON”。c)電源模式從 IG-ON 切換至 ACC 后，電源開關(guān)琥珀色指示燈將持續(xù)亮起。BE-163電池電量低時LEXUS

21、標(biāo)記LEXUS 標(biāo)記電源開關(guān) BE02EBE298Y10 mm 內(nèi) (0.4 in.)電源開關(guān)d)a), h), i)h), i)電源控制 ECU剎車燈開關(guān)e)g)c)b)g)組合儀表多功能蜂鳴器認(rèn)證 ECUf)02EBE16Y步驟系統(tǒng)工作原理a)電池電量低時操作起動系統(tǒng)，可在踩下制動踏板時，將含有 LEXUS 標(biāo)記的對準(zhǔn)電源開關(guān)。b)電源控制 ECU 將認(rèn)證請求信號傳輸至認(rèn)證 ECU。c)認(rèn)證 ECU 不接收調(diào)諧器的識別碼響應(yīng)，因此其激活內(nèi)置于電源開關(guān)的收發(fā)器放大器。d)收發(fā)器放大器將 HV 停機(jī)系統(tǒng)無線電波輸出至。e)接收無線電波，并使無線電波響應(yīng)返回至收發(fā)器放大器。f)收發(fā)器放大器將識別

22、碼和無線電波響應(yīng)相結(jié)合，并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。g)認(rèn)證 ECU 判斷并確認(rèn)識別碼，并將認(rèn)證正常信號傳輸至電源控制 ECU。同時組合儀表內(nèi)的多功能蜂鳴器鳴響。h)多功能蜂鳴器鳴響后，如果在踩下制動踏板的 5 秒內(nèi)按下電源開關(guān)，則電源模式將切換至READY，與正常情況相同。i)多功能蜂鳴器鳴響后，在未踩下制動踏板的情況下，如果 5 秒內(nèi)按下電源開關(guān)，則電源模式將切換至 ACC 或 IG-ON，與正常情況相同。BE-1648.電源模式為 IG-ON 時，電源控制 ECU 可檢測起動功能故障。ECU 檢測到故障時，電源開關(guān)琥珀色指示燈閃爍以警告駕駛員。同時， ECU 將 5 位數(shù)的 DTC （故障

23、碼）到器內(nèi)。即使電源模式切換至 OFF，指示燈警告仍持續(xù) 15 秒。將智能檢測儀 II 連接到 DLC3 可DTC。如果發(fā)生故障，則起動功能無法再次運(yùn)行。參見 LEXUS GS450h 修理手冊 （號 RM02E0C）。有關(guān)BE-165上車功能1.系統(tǒng)圖認(rèn)證 ECU 控制上車功能。下面的系統(tǒng)圖顯示了上車功能的主要零。 BE行李箱門開啟開關(guān)行李箱電子天線 （外部）02EBE237YIG1ACCHV ECU繼電器 繼電器車門外把手車門外把手天線電源控制 ECU識別碼盒車身 ECU 天線觸摸式傳感器BEAN 觸摸式傳感器鎖止開關(guān) 鎖止開關(guān)車門電子振蕩器本地通信 車門電子振蕩器剎車燈開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖ECU電

24、源開關(guān)車門外把手 收發(fā)器車內(nèi)電子車門外把手天線放大器天線 （前部） 天線觸摸式傳感器 觸摸式傳感器鎖止開關(guān) 鎖止開關(guān)車門電子振蕩器車內(nèi)電子 車門電子振蕩器天線 （后部）認(rèn)證 ECU行李箱行李箱電子 接線盒 ECU天線 （）調(diào)諧器BE-1662.主要零位置分布圖鎖止按鈕按鈕行李箱門開啟按鈕電源控制 ECU識別碼盒組合儀表多功能蜂鳴器換檔桿位置傳感器剎車燈開關(guān)電源開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖 ECU收發(fā)器放大器02EBE125Y左駕駛車型BE-167車身 ECU車門外把手天線觸摸式傳感器鎖止開關(guān)車門電子振蕩器HV ECU認(rèn)證 ECU車內(nèi)電子天線 （前部）車內(nèi)電子天線 （后部）調(diào)諧器行李箱接線盒 ECU行李箱電子天線

25、 （外部）行李箱電子天線 （）行李箱門開啟開關(guān)02EBE126Y BE左駕駛車型BE-1683.主要零功能（接下頁）零功能接收由車內(nèi)電子天線和車門電子振蕩器輸出的請求信號時，將輸出諸如ID 和車輛 ID 信息。駕駛員按下上的鎖止按鈕或按鈕時，將輸出請求信號。接收由電源開關(guān)的收發(fā)器放大器輸出的無線電波時，將輸出諸如鑰匙 ID 和車輛 ID 信息。電池電量低時，可利用機(jī)械車門。認(rèn)證 ECU判斷并認(rèn)證（有效或無效）?？刂栖噧?nèi)電子天線和車門電子振蕩器以及觸摸式傳感器。在執(zhí)行上車功能過程中傳輸車門鎖止 /請求信號。傳輸轉(zhuǎn)向鎖止 /請求信號。傳輸 HV 停機(jī)系統(tǒng)設(shè)定 / 解除請求信號。認(rèn)證 ECU、識別碼

26、盒以及轉(zhuǎn)向鎖 ECU 之間的識別碼。電源控制 ECU根據(jù)來自各開關(guān)、 ECU 和組合儀表的信號控制按鈕起動系統(tǒng)。根據(jù)電源開關(guān)信號將認(rèn)證請求信號傳輸至認(rèn)證 ECU，并接通和斷開繼電器。將一個混合動力系統(tǒng)起動請求信號傳輸至 HV ECU。識別碼盒接收來自認(rèn)證 ECU 的轉(zhuǎn)向請求信號或 HV 停機(jī)系統(tǒng)解除請求信號，對其進(jìn)行認(rèn)證，并將各自信號傳輸至轉(zhuǎn)向鎖 ECU 或 HV ECU。車身 ECU將各門控?zé)糸_關(guān) ON/OFF 信號傳輸至認(rèn)證 ECU 等。檢測所有車門鎖止 /操作是否完成并輸出應(yīng)答。車門 ECU將各門鎖位置開關(guān) ON/OFF 信號傳輸至認(rèn)證 ECU 等。接收車門鎖止 /信號并控制門鎖總成。左

27、前圍側(cè)接線盒 ECU將行李箱門開啟開關(guān) ON/OFF 信號傳輸至認(rèn)證 ECU 等。車門外把手天線傳輸請求信號。觸摸式傳感器傳輸車門請求信號至認(rèn)證 ECU。鎖止開關(guān)傳輸車門鎖止請求信號或所有車窗關(guān)閉請求信號至認(rèn)證 ECU。車門電子振蕩器左前和右前左后和右后接收來自認(rèn)證 ECU 的請求信號并在各車門附近形成執(zhí)行區(qū)域。BE-169 BE零功能車內(nèi)電子天線前部和后部接收來自認(rèn)證 ECU 的請求信號并在車輛內(nèi)形成執(zhí)行區(qū)域。行李箱電子天線 （）接收來自認(rèn)證 ECU 的請求信號并在行李箱內(nèi)形成執(zhí)行區(qū)域。行李箱電子天線 （外部）接收來自認(rèn)證 ECU 的請求信號并在行李箱門附近形成執(zhí)行區(qū)域。調(diào)諧器接收來自執(zhí)行區(qū)

28、域內(nèi)的識別碼并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。接收來自行李箱內(nèi)的識別碼并將其傳輸至認(rèn)證 ECU。車外后視鏡腳燈進(jìn)入執(zhí)行區(qū)域外部時，將根據(jù)認(rèn)證 ECU 的請求信號亮起腳燈。行李箱門開啟開關(guān)傳輸行李箱門開啟請求信號至認(rèn)證 ECU。剎車燈開關(guān)輸出制動踏板狀態(tài)至電源控制 ECU。門鎖蜂鳴器認(rèn)證 ECU 檢測到人為故障時，根據(jù)來自 ECU 的請求信號鳴響 門鎖蜂鳴器 （和 / 或組合儀表內(nèi)的蜂鳴器），在多信息顯示屏上顯示信息并使主警告燈閃爍以警告駕駛員。組合儀表多信息顯示屏多功能蜂鳴器BE-1704.結(jié)構(gòu)和工作原理由機(jī)械片組成。，門鎖控制的、智能上車和起動系統(tǒng)的收發(fā)器和 HV 停機(jī)系統(tǒng)控制的收發(fā)器芯智能上車和起

29、動系統(tǒng)的收發(fā)器功能接收來自振蕩器或天線的信號，并將識別碼返回至調(diào)諧器。門鎖控制的功能有鎖止按鈕，按鈕以及行李箱門開啟按鈕。會將從電源開關(guān)接收到的無線電波響應(yīng)返回至電源開電池電量低時，HV 停機(jī)系統(tǒng)控制收發(fā)器關(guān)。機(jī)械匙。有關(guān)主要用于駕駛員車門，行李箱門以及手套箱，但不能起動混合動力系共可以四個鑰參見 GS450h 修理手冊 （號 RM02E0C）。鎖止按鈕按鈕行李箱門開啟按鈕機(jī)械02EBE292Y振蕩器和天線各振蕩器和天線都會傳輸從認(rèn)證 ECU 接收到的請求信號，并形成用于檢測存在的執(zhí)行區(qū)域。各車門電子振蕩器和行李箱電子約 0.7 至 1.0 m （2.3 至 3.3 ft.）。天線（外部）形成

30、的執(zhí)行區(qū)域?yàn)榫喔鬈囬T外把手或后保險(xiǎn)杠中心位置電源模式為OFF且各車門鎖止時，通過每隔250 ms傳輸請求信號來形成各車門電子振蕩器的執(zhí)行區(qū)域。由此可檢測是否接近。在上車鎖止時，形成鎖止開關(guān) ON 時的執(zhí)行區(qū)域。行李箱門開啟開關(guān)打開時，形成行李箱電子能夠得到認(rèn)證。天線 （外部）執(zhí)行區(qū)域。該區(qū)域會形成兩次直到打開或關(guān)閉駕駛員車門，按下電源開關(guān)，激活警告或打開鎖止開關(guān)時，均形成前部和后部車內(nèi)電子天線的執(zhí)行區(qū)域。行李箱門關(guān)閉或行李箱門開啟開關(guān)按下時，形成行李箱電子能夠得到認(rèn)證。天線的執(zhí)行區(qū)域，并形成兩次直到BE-1715.上車功能工 作原理概述上車功能如下所示。 BE*：帶滑動天窗系統(tǒng)的車型功能概要機(jī)

31、械其工作原理與機(jī)械相同。門鎖控制 參見 BE-172 頁 在遠(yuǎn)處鎖止和 所有車門和行李箱門時此功能非常方便。在智能上車和起動系統(tǒng)中該功能的工作原理與在 門鎖控制系統(tǒng)中相同。但是，認(rèn)證 ECU 中的接收器則可利用調(diào)諧器進(jìn)行控制。上車照明 參見 BE-173 頁 進(jìn)入任一車門電子振蕩器執(zhí)行區(qū)域時，外腳燈、車廂照明燈以及電源開關(guān)照明燈亮起。上車 參見 BE-173 頁 在任一車門電子振蕩器或行李箱電子天線（外部）的執(zhí)行區(qū)域時，觸摸車門外把手將所有車門以及行李箱門。上車鎖止 參見 BE-174 頁 在任一車門電子振蕩器的執(zhí)行區(qū)域且電源模式為 OFF 時，僅按下車門外把手上的鎖止開關(guān)即可鎖止車門。在上述

32、所有車門鎖止輸出完成后，只要按住鎖止開關(guān) 3 秒或更長時間，所有車窗和滑動天窗 * 將開始關(guān)閉。上車行李箱門開啟 參見 BE-175 頁 在行李箱電子天線（外部）的執(zhí)行區(qū)域時，僅按下行李箱門開啟開關(guān)即可開啟行李箱門。調(diào)用 參見 BE-176 頁 此功能根據(jù)ID 運(yùn)行系統(tǒng)。受限防止功能 參見 BE-180 頁 仍留在車內(nèi)的情況下，如果用車門外把手鎖止所有車門和行李箱門時，此功能可防止鎖在車內(nèi)。如果仍在行李箱內(nèi)時關(guān)閉行李箱門，則警告蜂鳴器鳴響。如果在 2 秒內(nèi)操作行李箱門開啟開關(guān)，則可開啟行李箱門。警告 參見 BE-182 頁 該智能上車和起動系統(tǒng)通過認(rèn)證 ECU 鳴響組合儀表內(nèi)的多功能蜂鳴器和門

33、鎖蜂鳴器并在多信息顯示屏上顯示信息，以警告駕駛員。省電 參見 BE-188 頁 該功能將信號傳輸 （系統(tǒng)與之間）時間間隔從 250 ms 延長至 750 ms，或自動停用該智能上車和起動系統(tǒng)以防止車輛和 / 或電池的電量耗盡。BE-172門鎖控制系統(tǒng)門鎖控制功能如下表所示：功能概要所有車門鎖止按下的鎖止按鈕可鎖止所有車門。所有車門按下的按鈕可所有車門。所有車門（2 步）按下的按鈕一次可駕駛員車門，三秒內(nèi)再按一次可所有車門。行李箱門開啟器按住的行李箱門開啟按鈕至少 0.8 秒可開啟行李箱門。應(yīng)答鎖止時警告燈閃爍一次，時閃爍兩次以指示操作完成。自動鎖止如果門鎖控制后 30 秒內(nèi)無車門打開，則所有車

34、門將再次自動鎖止。車門微開警告如果任一車門打開或微開時按下的鎖止按鈕，則門鎖蜂鳴器將鳴響約 10秒。上車照明所有車門鎖止時，按下按鈕將使車內(nèi)照明燈亮起，同時進(jìn)行操作。定制的車身電子有關(guān)參見 BE-15 頁。BE-173上車a)b) 認(rèn)證進(jìn)入任一車門電子振蕩器的執(zhí)行區(qū)域時，認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證來自調(diào)諧器的識別碼。ID 后，認(rèn)證 ECU 將準(zhǔn)備信號傳輸至相應(yīng)車門的觸摸式傳感器。c) 同時認(rèn)證 ECU 通過各 ECU 將傳輸各照明燈 （電源開關(guān)照明燈、外腳燈和車廂照明燈）照明信號，并使這些照明燈亮起。（上車照明功能）d) 如果此時觸摸觸摸式傳感器，則認(rèn)證 ECU 將車門信號傳輸至各車門 ECU

35、并車門。 BE02EBE19Y車門外把手觸摸式傳感器b)d)b)任一車門 電子振蕩器d)認(rèn)證 ECUa)a)調(diào)諧器c)車外后視鏡車門 ECU 外腳燈（駕駛員、乘客）d)門鎖電c)BEAN電源控制 ECU電源開關(guān)照明燈車門 ECUd)門鎖電（右后、左后）網(wǎng)關(guān) ECU車身 ECUc)車廂照明燈BEANBE-174上車鎖止a) 駕駛員攜帶離開車輛并按下鎖止開關(guān)時，此鎖止信號傳輸至認(rèn)證 ECU。b) 認(rèn)證 ECU 傳輸所有車門電子振蕩器和車內(nèi)電子天線的請求信號以形成執(zhí)行區(qū)域。c)傳輸識別碼至調(diào)諧器。d) 認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證調(diào)諧器的識別碼。然后檢查號傳輸至各車門 ECU。的位置，所有車門關(guān)閉時，則

36、 ECU 將車門鎖止信e) 各車門 ECU 接收此信號并使門鎖電工作以鎖止車門。02EBE17Y車門外把手 鎖止開關(guān)所有車內(nèi)b)所有車門b)電子天線認(rèn)證 ECU電子振蕩器b)d)c)調(diào)諧器BEAN所有門控?zé)糸_關(guān)d)車門 ECU （駕駛員、 e)門鎖電d)乘客、右側(cè)、左側(cè)）d)車身 ECU網(wǎng)關(guān) ECUBEANBE-175上車行李箱門開啟a) 駕駛員握住按下行李箱門開啟開關(guān)時，此信號傳輸至行李箱接線盒 ECU。b) 認(rèn)證 ECU 傳輸所有車內(nèi)電子域。天線和行李箱電子天線（與外部）的請求信號以形成執(zhí)行區(qū)c)接收此信號并將識別碼返回至調(diào)諧器。d) 認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證識別碼，并檢查的位置。ECU

37、傳輸行李箱門開啟信號至左前圍側(cè)接線盒 ECU。e) 左前圍側(cè)接線盒 ECU 接收此信號并使行李箱門電工作以開啟行李箱門。 BE行李箱門電行李箱門開啟開關(guān)02EBE18Yb)行李箱電子所有車內(nèi)b)天線電子天線（）認(rèn)證 ECUb)行李箱電子b)天線BEAN（外部）網(wǎng)關(guān) ECUd)調(diào)諧器c) BEAN左前圍側(cè)行李箱接線盒 ECU接線盒 ECUd)a)BE-176調(diào)用功能1)概述調(diào)用功能利用ID 自動恢復(fù)方向盤位置，座椅位置以及車外后視鏡位置，從而提高駕駛員方便性。條件概要滿足下列所有條件時，可ID。電源模式為 OFF。駕駛員車門關(guān)閉。按住器 （1、 2 或 3 號）按鈕。按住上的鎖止或按鈕。調(diào)用操作

38、使用該系統(tǒng)功能或門鎖功能車門后，如果駕駛員車門打開，則調(diào)用功能運(yùn)行。調(diào)用取消滿足下列所有條件時，可取消調(diào)用功能。電源模式為 OFF。駕駛員車門關(guān)閉。按住 SET 按鈕。按住上的鎖止或按鈕。BE-1772)a) 電源模式 OFF 且駕駛員車門關(guān)閉時，如果按下器（1、2 或 3 號）按鈕，則駕駛員座椅 ECU 切換至ID模式。上的鎖止或b) 此時，按下按鈕時，ID 從認(rèn)證 ECU 傳輸至駕駛員座椅 ECU。器 （1、 2 或 3 號）按鈕。駕駛員座椅 ECU 將駕駛員座椅 ECU 完成ID 和各位置在后，駕駛員座椅 ECU 鳴響其蜂鳴器一次以作為應(yīng)答。電 BE02EBE20Y動座椅電BEANa)車

39、身 ECU門控?zé)糸_關(guān) （駕駛員）電動座椅開關(guān)網(wǎng)關(guān) ECU駕駛員座椅 ECU蜂鳴器器開關(guān) 1 號按鈕電動車窗主開關(guān) 2 號按鈕3 號按鈕認(rèn)證 ECUBEANb)調(diào)諧器BE-1783)a) 按下調(diào)用操作按鈕或進(jìn)入執(zhí)行區(qū)域時，通過調(diào)諧器將ID 輸入到認(rèn)證 ECU。b) 認(rèn)證 ECU 將ID 傳輸至駕駛員座椅 ECU。c) 如果駕駛員車門打開，則駕駛員座椅 ECU 將來自認(rèn)證 ECU 的ID恢復(fù)信號輸出至各 ECU 并激活電動座椅電。d) 各 ECU 接收此信號時，激活各執(zhí)行器。電02EBE21Y動座椅電BEANd)傾斜電和傾斜和伸縮 ECU伸縮電c)車身 ECU門控?zé)糸_關(guān)（駕駛員車門）電動座椅開關(guān)駕

40、駛員座椅 ECU網(wǎng)關(guān) ECU蜂鳴器車門 ECUd)車外后視鏡總成（駕駛員、乘客） 后視鏡電b)認(rèn)證 ECUBEANa)調(diào)諧器a)BE-1794)調(diào)用取消a) 電源模式為 OFF 且駕駛員車門關(guān)閉時，如果按下 SET 按鈕，則駕駛員座椅 ECU 切換至模式。調(diào)用取消b) 此時，按下的鎖止或按鈕時，ID 從認(rèn)證 ECU 傳輸至駕駛員座椅 ECU。c) 如果ID 已，則駕駛員座椅 ECU 將取消ID調(diào)用功能。如要再次執(zhí)行ID調(diào)用功能，則需重新ID。d) 駕駛員座椅 ECU 完成切換后，駕駛員座椅 ECU 鳴響其蜂鳴器兩次以作為應(yīng)答。電 BE02EBE22Y動座椅電BEANa)車身 ECU門控?zé)糸_關(guān)（

41、駕駛員車門）網(wǎng)關(guān) ECU電動座椅開關(guān)駕駛員座椅 ECU蜂鳴器器開關(guān)電動車窗主開關(guān) SET 按鈕認(rèn)證 ECUBEANb)調(diào)諧器BE-180受限防止功能1)概述此功能有兩個系統(tǒng)運(yùn)行：車內(nèi)和行李箱內(nèi)。2)a)車內(nèi)仍留在車內(nèi)，用車門外把手鎖止車門時，認(rèn)證天線請求信號以形成執(zhí)行區(qū)域。接收此信號并將識別碼返回至調(diào)諧器。ECU接收此信號并傳輸前部和后部車內(nèi)電子b)認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證識別碼，并檢查各車門 ECU 接收此信號并使各門鎖電的位置。 ECU 將車門信號傳輸至各車門 ECU。工作以車門。02EBE23Y車門外把手鎖止開關(guān)a)a)車內(nèi)電子天線（前部）認(rèn)證 ECUa)車內(nèi)電子天線a)（后部）c)調(diào)諧

42、器b)c)車門 ECU （駕駛員、d)門鎖電BEAN乘客、右后、左后）BE-1813)行李箱內(nèi)a) 行李箱門處于關(guān)閉狀態(tài)且的關(guān)閉情況。仍在行李箱內(nèi)時，認(rèn)證 ECU 將通過左前圍側(cè)接線盒 ECU 識別行李箱門b) 認(rèn)證 ECU 接收信號，并將傳輸行李箱電子天線 （）請求信號以形成一個執(zhí)行區(qū)域。c)接收到信號后，將識別碼返回至調(diào)諧器。d) 認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證該識別碼，同時檢查知車主。所處的位置。 ECU 使門鎖蜂鳴器鳴響 2 秒，以告e) 行李箱門的開關(guān)打開且還在行李箱內(nèi)時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)送另一行李箱電子天線 （）請求信號以形成一個執(zhí)行區(qū)域。將行李箱門開啟信號傳輸至左前圍側(cè)接線盒 ECU

43、 前，認(rèn)證 ECU 判斷并認(rèn)證該，同時檢查所處的位置。f) 左前圍側(cè)接線盒 ECU 接收信號并操作行李箱門馬達(dá)，以開啟行李箱門。b)b)行李箱電子天線 （）c)認(rèn)證 ECUd)調(diào)諧器BEAN BE網(wǎng)關(guān) ECUd)門鎖蜂鳴器e)車身 ECUa)門控?zé)糸_關(guān) （所有車門）f)BEAN行李箱門電a)左前圍側(cè)接線盒 ECU門控?zé)糸_關(guān) （行李箱門）e)行李箱門開啟開關(guān)02EBE24YBE-182警告1)概述發(fā)生下列任一情況時，智能上車和起動系統(tǒng)將通過認(rèn)證 ECU 使組合儀表內(nèi)的多功能蜂鳴器和蜂鳴器鳴響，同時在多信息顯示屏顯示信息以警告駕駛員。門鎖2)情況：A情況 A 有兩種模式。模式 1：車門打開且用戶試

44、圖離車。模式 2：在模式 1 的情況下，用戶試圖攜帶在此類情況下，執(zhí)行下列控制。模式 1離車。無警告的可能車輛突然起動、車輛、車輛駛離警告條件當(dāng)滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。換檔桿位于除 “P”外的其他位置。電源模式為除 “OFF”外的模式。駕駛員車門打開。車速為 0。警告停止條件當(dāng)滿足以下條件之一時，停止警告。電源模式為 “OFF”。換檔桿位于 “P”位置。駕駛員車門關(guān)閉。車速高于 0。組合儀表多功能蜂鳴器持續(xù)鳴響門鎖蜂鳴器鳴響三次情況條件A換檔桿位于除 “P”外的其他位置并且電源模式為除 “OFF”外的其他模式。B轉(zhuǎn)向時駕駛員車門打開。C換檔桿位于 “P”位置并且電源模式為

45、除 “OFF”以外的其他模式。D任一車門打開時執(zhí)行上車鎖止操作。E有乘員攜帶離開車輛。F不在執(zhí)行區(qū)域內(nèi)時操作電源開關(guān)。G在車內(nèi)時執(zhí)行上車鎖止操作。H在行李箱內(nèi)時關(guān)閉行李箱門。I電池電量低。J轉(zhuǎn)向鎖不能松開。K檢測到轉(zhuǎn)向鎖 ECU 存在故障。L檢測到電源控制 ECU 存在故障。M系統(tǒng)假定此駕駛員并不熟悉混合動力系統(tǒng)正確的起動方法。BE-183模式 23)情況：B在此類情況下，執(zhí)行下列控制。 BE無警告的可能車輛警告條件滿足下列任一條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。電源模式為 “ACC”或 “OFF”且駕駛員車門打開。電源模式為 “OFF”，方向盤且駕駛員車門打開。警告停止條件滿足下列任一條件時，

46、停止警告。電源模式為 “IG-ON”或駕駛員車門關(guān)閉。電源模式為 “OFF”且方向盤鎖止。組合儀表多功能蜂鳴器間歇鳴響無警告的可能車輛突然起動、車輛、車輛駛離警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。換檔桿位于除 “P”外的位置。電源模式為除 “OFF”外的模式。駕駛員車門由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)。車速為 0。不在車內(nèi)。警告停止條件滿足下列任一條件時，停止警告。在車內(nèi)：組合儀表多功能蜂鳴器和門鎖蜂鳴器停止鳴響。多信息顯示屏只顯示 “SHIFT TO P RANGE”。車速高于 0：組合儀表多功能蜂鳴器和門鎖蜂鳴器停止鳴響。多信息顯示屏只顯示 “KEY IS NOT DETECTED”

47、。電源模式為除 “ON”外的模式：所有警告停止。組合儀表多功能蜂鳴器持續(xù)鳴響多信息顯示屏顯示內(nèi)容交替顯示 “SHIFT TO P RANGE”和 “KEY IS NOT DETECTED”。門鎖蜂鳴器持續(xù)鳴響B(tài)E-1844)情況：C情況 C 有兩種模式。模式 1：換檔桿位于 “P”位置時，車門關(guān)閉且用戶試圖攜帶離車。模式 2：在模式 1 的情況下，用戶試圖使用上車鎖止并按下鎖止開關(guān)。在此類情況下，執(zhí)行下列控制。模式 1模式 2無警告的可能車輛輔助蓄電池電量耗盡警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。換檔桿位于 “P”位置。電源模式為除 “OFF”外的模式。所有車門關(guān)閉。不在車內(nèi)。

48、警告停止條件滿足以下條件之一時，警告停止。電源模式為 “OFF”且不在車內(nèi)。（車輛外部認(rèn)證結(jié)果為異常。）在車內(nèi)。（車內(nèi)認(rèn)證結(jié)果為正常并且車外認(rèn)證結(jié)果為異常）。門鎖蜂鳴器鳴響兩秒無警告的可能車輛，混合動力系統(tǒng)不能重新啟動輔助蓄電池電量耗盡警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。換檔桿位于 “P”位置。電源模式為除 “OFF”外的模式。駕駛員車門由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)。不在車內(nèi)。警告停止條件滿足下列任一條件時，停止警告。電源模式為 “OFF”。在車內(nèi)。組合儀表多功能蜂鳴器鳴響一次多信息顯示屏顯示內(nèi)容“KEY IS NOT DETECTED”門鎖蜂鳴器鳴響三次BE-1855)情況：D在

49、此類情況下，執(zhí)行下列控制。6)情況：E在此類情況下，執(zhí)行下列控制。 BE7)情況：F在此類情況下，執(zhí)行下列控制。無警告的可能用戶感到困惑警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。按下電源開關(guān)。不在車內(nèi)。組合儀表多功能蜂鳴器鳴響一次多信息顯示屏顯示內(nèi)容“KEY IS NOT DETECTED”（8 秒后停止顯示。）無警告的可能混合動力系統(tǒng)不能重新起動警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。電源模式為除 “OFF”外的其他模式。駕駛員車門外的其他任一車門由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)。車速為 0。不在車內(nèi)。警告停止條件滿足下列任一條件時，停止警告。電源模式為 “OFF”。車速高于

50、 0。在車內(nèi)。組合儀表多功能蜂鳴器鳴響一次多信息顯示屏顯示內(nèi)容“KEY IS NOT DETECTED”門鎖蜂鳴器鳴響三次無警告的可能車輛警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。電源模式為 “OFF”。任一車門打開。執(zhí)行上車鎖止操作。警告停止條件滿足下列任一條件時，停止警告。電源模式為 “IG-ON”。所有車門關(guān)閉。門鎖功能。執(zhí)行上車操作。10 秒后。門鎖蜂鳴器持續(xù)鳴響B(tài)E-1868)情況：G在此類情況下，執(zhí)行下列控制。9)情況：H在此類情況下，執(zhí)行下列控制。10) 情況：I在此類情況下，執(zhí)行下列控制。11) 情況：J在此類情況下，執(zhí)行下列控制。無警告的可能智能上車和起動系統(tǒng)不起作用警告條件執(zhí)行松開操作時轉(zhuǎn)向鎖未松開，從而防止混合動力系統(tǒng)起動。多信息顯示屏顯示內(nèi)容“S/T IS NOT UNLOCKED”（15 秒過后停止顯示。）電源開關(guān)指示燈綠色指示燈以 1 秒的周期進(jìn)行閃爍（15 秒過后停止閃爍。）無警告的可能智能上車和起動系統(tǒng)不起作用警告條件滿足下列所有條件時，認(rèn)證 ECU 將發(fā)出警告。電源模式為 “IG-ON”20 分鐘后切換至 “OFF”。電池電壓低。在車內(nèi)。組合儀表多功能蜂鳴器鳴響一次多信息顯示屏顯示內(nèi)容“LOW KE