汽車配件管理與銷售-課件(完整版)

1、活動一 汽車配件市場的現(xiàn)狀活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.熟悉我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。2.知道我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。3.知道汽車售后服務(wù)的內(nèi)容和特征。4.熟悉我國汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢。能力目標(biāo)1.能對我國汽車未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。2.能對國內(nèi)外汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展進(jìn)行比較。概念復(fù)習(xí) 我國的汽車制造業(yè)在制造業(yè)行業(yè)之中占有一席之位，它是一個綜合性較強(qiáng)行業(yè)，同時也屬于資金密集型、技術(shù)復(fù)雜性的行業(yè)。作為制造業(yè)的標(biāo)桿，汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能帶動大量周邊產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，從某個程度上來說，汽車制造業(yè)的發(fā)達(dá)程度也代表著一個國家的制造業(yè)發(fā)達(dá)程度。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀01活動過程01 隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，汽車產(chǎn)銷

2、量至2018年已連續(xù)十年排名全球第一。然而產(chǎn)量依舊不減的中國雖然已經(jīng)成為世界汽車大國，但是與美國、加拿大等汽車強(qiáng)國相比仍有很大差距。隨著跨國車企在華不斷衍生產(chǎn)業(yè)布局， 國際化程度進(jìn)一步提高，新時代、新理念、新技術(shù)為我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來先進(jìn)制造技術(shù)的壓力，同時也加劇了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)之間的相互競爭。 汽車產(chǎn)銷量連續(xù)蟬聯(lián)世界第一，穩(wěn)坐世界汽車制造大國一表1-1-1 20102018年我國汽車產(chǎn)銷量以及占世界總銷量比重年份產(chǎn)量銷量中國汽車產(chǎn)量/萬輛世界汽車產(chǎn)量/萬輛中國占世界汽車總產(chǎn)量比例（%）中國汽車銷量/萬輛世界汽車銷量/萬輛中國占世界汽車總銷量比例（%）20101826776123.518067460

3、24.220111842799922.991851779023.820121927841422.901931817023.620132212873025.342198853925.7420142373907226.152349862527.42015245790788.6246089108.620162812949810.52803938510.4201729019730.312.128889680.4412.220182780未知未知2808未知未知 汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)表1-1-2 20062016年我國人均GDP以及千人保有量二 汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)表1-1-

4、3 2018年汽車分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名二 汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)表1-1-4 20122018年中國汽車出口數(shù)量統(tǒng)計圖二 汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)表1-1-5 20152017年中美汽車貿(mào)易出口規(guī)模統(tǒng)計圖二 根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息數(shù)據(jù)顯示，我國汽車進(jìn)出口貿(mào)易與一些發(fā)達(dá)國家相比，汽車貿(mào)易順差正在逐年減小，以美國為例，見（表1-1-5）所示。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢02活動過程02 中國汽車產(chǎn)業(yè)隨著黃金十年的飛速發(fā)展，已然在世界汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了一席之地，其地位和重要性有顯著提高。并且，隨著新能源汽車市場的發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透的逐步提高，我國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有更大的進(jìn)步空間

5、，在汽車消費(fèi)市場，隨著消費(fèi)者的需求變化，技術(shù)的不斷更迭，汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的GDP產(chǎn)值依舊會穩(wěn)步提升。因此，未來的十年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)是新的黃金發(fā)展十年，也是汽車行業(yè)在行業(yè)改革創(chuàng)新時代的新機(jī)遇。 汽車產(chǎn)增量從發(fā)展期轉(zhuǎn)變?yōu)槌墒炱?，但市場仍未飽?根據(jù)最近三年的汽車產(chǎn)銷量來看，中國汽車的產(chǎn)銷量逐漸從初期的快速成長轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)中有省的成熟期，預(yù)計依舊能夠保持增長趨勢，這主要可以從2018年我國汽車千人保有量看出，在2018年我國的千人汽車保有量在170輛，與日本的630輛、美國的818輛比仍有較大差距。因此，其市場空間提升范圍較大。一 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)大力發(fā)展二 從我國2009年開始推廣新能源汽車示

6、范推廣工程以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了10年，在此期間新能源汽車保有量逐年增加。并且隨著國產(chǎn)自主品牌和合資品牌的不斷涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在百花齊放的時代。因此，產(chǎn)品綜合能力將決定品牌的競爭力，這也間接的促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。 智能聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提高三 中國智能聯(lián)網(wǎng)汽車在通過了與熱期、探索期后，目前處在高速發(fā)展期，根據(jù)2018中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場與用戶洞察白皮書顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將保持40%以上的快速增長，預(yù)計2025年將突破2000億元，占全球市場的1/4。因此，可以預(yù)計智能聯(lián)網(wǎng)汽車將會越來越普及，并且隨之提高的不僅汽車產(chǎn)業(yè)，還會帶動三大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、騰訊、百度等網(wǎng)絡(luò)連接

7、與智能軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)的提高。 我國汽車市場在全球地位越來越突出四 隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)銷量的持續(xù)增加、科技技術(shù)不斷提高、潛在市場巨大，可以預(yù)計我國汽車市場在未來全球市場的地位與占比仍會繼續(xù)增長。中國依舊會是許多跨國公司其利潤的重要來源和增長地。汽車售后服務(wù)的內(nèi)容和特征03活動過程03 隨著中國汽車市場保有量的不斷增多，汽車后市場需求量也在逐年上升。汽車售后服務(wù)業(yè)作為汽車后市場的主體產(chǎn)業(yè)，不但是汽車后市場的主要利潤源來源，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模也代表了一個國家汽車市場的成熟度。 汽車售后服務(wù)的定義 汽車售后服務(wù)指從購得車輛直至報廢過程中，圍繞該車使用過程中消費(fèi)者所需一切相關(guān)服務(wù)。主要包括的類型有：汽車養(yǎng)護(hù)、汽

8、車維修與配件、汽車金融、汽車保險、汽車電商、汽車二手車等。一 汽車售后服務(wù)的特征（一）產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜且種類類型繁多 汽車與其他一些常見商品的消費(fèi)有著明顯的不同，要保證車輛的持續(xù)使用除加油外，消費(fèi)者在購車后需要定期連續(xù)對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、繳納保險及各種相關(guān)費(fèi)用，直至該車報廢、解體為止。若消費(fèi)這對所購車輛需要額外改裝等，則又產(chǎn)生其他服務(wù)需求。因此，汽車售后服務(wù)市場其所包含的產(chǎn)業(yè)鏈及類型相較于其他產(chǎn)業(yè)更為紛雜繁多。二 汽車售后服務(wù)的特征（二）與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的初始端相互聯(lián)系 雖然在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車售后服務(wù)業(yè)處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的末端。但它是至關(guān)重要的，它在汽車生產(chǎn)者與使用者之間架起橋梁，在保證讓產(chǎn)業(yè)鏈上端的

9、產(chǎn)品得到推廣普及下，讓使用者的需求得到服務(wù)。這也為汽車售后服務(wù)的提供者得到生產(chǎn)者與消費(fèi)者兩端的利潤，又維持汽車售后服務(wù)業(yè)的價格標(biāo)準(zhǔn)二 汽車售后服務(wù)的特征（三）利潤空間大且彈性足 在成熟的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，汽車售后服務(wù)業(yè)的利潤應(yīng)該是超越汽車制造業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)主要利潤來源。而這與不斷增量的汽車保有量、消費(fèi)者對服務(wù)需求的增多有關(guān)聯(lián)。汽車由于其產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，在進(jìn)行汽車售后服務(wù)時需要前往固定場所且服務(wù)需求在不同時間點(diǎn)重復(fù)購買使用，這就為汽車后市場提高較大的利潤空間與彈性。汽車服務(wù)的提供者可以利用其特點(diǎn)壟斷性的服務(wù)，在服務(wù)的定價標(biāo)準(zhǔn)上占的優(yōu)勢，獲取較高的利潤。二 汽車售后服務(wù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和作用表1

10、-1-6 汽車市場成熟下產(chǎn)業(yè)鏈利潤分別三 汽車售后服務(wù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和作用 （二）汽車售后服務(wù)市場是評價汽車產(chǎn)業(yè)水平的重要標(biāo)準(zhǔn) 評價一個國家或地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)是否發(fā)達(dá)、汽車市場是否成熟主要看兩點(diǎn)，一是制造與銷售，二是售后服務(wù)。在汽車產(chǎn)業(yè)逐漸完善、消費(fèi)者市場逐漸成熟的情況下，售后服務(wù)業(yè)的地位就越顯得舉足輕重，它也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)競爭最為激烈的一環(huán)。三 汽車售后服務(wù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和作用 （三）汽車售后服務(wù)是車企品牌的競爭熱點(diǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽車保有量也會隨著持續(xù)增長，未來汽車企業(yè)將會更加爭取汽車售后服務(wù)市場的占領(lǐng)份額，隨之而來的就是企業(yè)之間的市場競爭。而且，隨著消費(fèi)者的消費(fèi)觀念日漸成

11、熟，他們也會將企業(yè)的售后服務(wù)質(zhì)量作為產(chǎn)品購買的評判條件，這也督促了汽車企業(yè)將售后服務(wù)問題、提高售后服務(wù)質(zhì)量放在工作重心。三我國汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展04活動過程03 隨著我國消費(fèi)者的消費(fèi)意識成熟，購買任何產(chǎn)品等于獲得于其相關(guān)服務(wù)的觀點(diǎn)已經(jīng)得到越來越多人的認(rèn)可。因此，汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)的競爭也會越演越烈，這對于這個行業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，只有從中抓住重點(diǎn)，才能做到生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的雙贏。然而，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖發(fā)展幾十年，但和國外的成熟市場仍有很大的差距。 我國汽車售后服務(wù)業(yè)的基本狀況（一）發(fā)展較晚，軟硬基礎(chǔ)不雄厚 （二）服務(wù)理念已較為普及，質(zhì)量評價仍需完善（三）專業(yè)人才總量不足，整體素質(zhì)有待

12、提高一 我國汽車售后服務(wù)的經(jīng)營模式我國汽車售后服務(wù)在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷以下經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑海ㄒ唬┚C合維修廠（二）專修店（三）服務(wù)專門店（四）特約維修店二活動一 汽車配件市場的現(xiàn)狀活動二 展望汽車配件市場的未來活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.熟悉汽車售后配件市場的特點(diǎn)。2.知道國外汽車配件市場的現(xiàn)狀。3.知道我國汽車售后配件市場的現(xiàn)狀。4.熟悉我國汽車售后配件市場的發(fā)展趨勢。能力目標(biāo)1.對我國汽車配件未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。2.對國內(nèi)外汽車配件行業(yè)發(fā)展進(jìn)行比較。概念預(yù)習(xí) 汽車售后配件市場的發(fā)展?fàn)顩r主要是由汽車整車市場和售后維修養(yǎng)護(hù)市場的發(fā)展所決定的，隨著汽車保有量的不斷快速提高，自然建立起了一大批汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。

13、他們也如同各大汽車制造企業(yè)一樣，在汽車后市場下進(jìn)行的激烈競爭，同時也帶動著汽車配件行業(yè)的快速發(fā)展。汽車配件市場的特點(diǎn)01活動過程01 汽車配件市場發(fā)展模式是隨著汽車市場發(fā)展的情況變化而不同的，但從整體來看在不同的模式下，各類汽車配件市場還是存在較多的的共同點(diǎn)。 市場需求量穩(wěn)定，不會有較大浮動 由于汽車配件市場的需求主要是根據(jù)汽車維修養(yǎng)護(hù)的需求環(huán)境來確定，因此只要汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定、汽車保有量穩(wěn)定上升，對于汽車配件市場就具有一定的剛性，不會輕易出現(xiàn)市場萎縮的現(xiàn)象。一 配件品種繁多、對企業(yè)挑戰(zhàn)提高二 隨著汽車市場的不斷發(fā)展，車企對于消費(fèi)者需求細(xì)分化越來越多層，造成車型種類繁多。此外，汽車消費(fèi)人群也出

14、現(xiàn)年輕化趨勢，這就形成了對汽車產(chǎn)品的個性化、時尚化的需求，使得汽車改裝和加裝產(chǎn)業(yè)的普及。 市場集中度不高、企業(yè)百家爭鳴三 排除4S店使用廠家的提供的汽車配件對車輛進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的情況外，其他情況下，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、汽車損壞的程度以及同件不同價的情況選擇合適的方案。因此，大部分出售的汽車配件并不是全部集中來源于配套廠件，更多的是非配套廠件，這就為眾多不同類型的汽車配件制造廠商提供了生存與發(fā)展空間，形成百家爭鳴以服務(wù)與品質(zhì)爭取市場的環(huán)境。 配件供應(yīng)環(huán)節(jié)較多，主要以大型汽車配件流通商為主四國外汽車配件市場的發(fā)展02活動過程02 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)中，日本、美國和德

15、國企業(yè)上榜數(shù)量位居前三，三國共占有比例66%。這充分說明了這三國汽車配件市場的龐大。 美國汽車配件市場 美國由于其汽車工業(yè)起步較早，因此其汽車市場發(fā)展程度成熟，這也帶動了其汽車配件市場的發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，美國汽車配件市場全年的銷售份額占全球市場近20%，其市場特征存在以下特點(diǎn)：一（一）汽車使用年限長，促近后市場的穩(wěn)定發(fā)展（二）DIY與DIFM雙并存（三）完善的政策保證市場發(fā)展，健全的質(zhì)量體系確保商品的認(rèn)可一 美國汽車配件市場 歐洲汽車配件市場二圖1-2-2 歐洲汽車配件分銷渠道模式 日本汽車配件市場三圖1-2-3 日本汽車配件分銷渠道模式中國汽車配件市場03活動過程03 中國汽車配件市場的發(fā)

16、展比美、日、德發(fā)展較晚，但隨著進(jìn)30年的不斷改革開發(fā)，其發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)飛速增長，并也形成了中國特色的汽車配件市場。 中國汽車配件市場的發(fā)展過程 中國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展規(guī)模不斷發(fā)展的過程中，曾在上世紀(jì)末期出現(xiàn)過汽車零部件市場供不應(yīng)求的現(xiàn)象，彼時中國汽車配件市場上的零部件主要以進(jìn)口汽車原廠零件為主，主要的銷售商都以特約、授權(quán)等方式進(jìn)行批發(fā)與零售，這主要與當(dāng)時汽車工業(yè)發(fā)展起步較慢有關(guān)，當(dāng)時主要發(fā)展方向為整車銷售，對于汽車后市場的發(fā)展較為滯后。一 中國汽車配件市場的發(fā)展過程一圖1-2-4 2013-2018年中國汽車零部件企業(yè)銷售收入情況 中國汽車配件市場的現(xiàn)狀分析（一）汽車配件生產(chǎn)企業(yè)仍需完善經(jīng)營（二）中

17、國配件流環(huán)節(jié)市場混亂（三）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證落后，無可追溯體系（四）維修連鎖企業(yè)發(fā)展迅速，促進(jìn)配件市場發(fā)展二中國汽車配件市場的發(fā)展趨勢04活動過程03 隨著近幾年中國不斷提出的互聯(lián)網(wǎng)+和反壟斷政策戰(zhàn)略，中國汽車配件市場不斷有新的零件巨頭、外國企業(yè)涌入，并且傳統(tǒng)行業(yè)也在與互聯(lián)網(wǎng)相融合，以實現(xiàn)線上線下的合作模式。對于未來中國汽配市場的發(fā)展趨勢主要有以下幾點(diǎn)： 整車企業(yè)轉(zhuǎn)型探索配件市場 自2014年開始，交通部等部門就多次發(fā)放了關(guān)于汽車配件反壟斷等相關(guān)指導(dǎo)建議和規(guī)范，其目的就是為了將目前汽車配件市場上所生產(chǎn)的零部件做到同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化。打破整車廠對于自身品牌使用的配件壟斷現(xiàn)象。在這一系列的國家政策下，上海上

18、汽集團(tuán)就第一時間瞄準(zhǔn)售后服務(wù)市場，投資十?dāng)?shù)億建設(shè)了屬于自己的企業(yè)汽車服務(wù)連鎖體系車享家。車享家是上汽集團(tuán)專門以售后服務(wù)市場為目標(biāo)而開設(shè)的，也是國內(nèi)第一家整車廠推出的售后服務(wù)連鎖體系。一 我國自主品牌的發(fā)展將帶動汽車配件企業(yè)發(fā)展 汽車生產(chǎn)規(guī)模不斷持續(xù)擴(kuò)大的同時，它也拉動著汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量，而近幾年隨著中國自主品牌的不斷擴(kuò)大與提高，自主品牌對于汽車配件市場的發(fā)展貢獻(xiàn)也越來越大。二 我國自主品牌的發(fā)展將帶動汽車配件企業(yè)發(fā)展 隨著以后自主品牌車輛的市場份額逐步提升，新一輪的深度國產(chǎn)替代也將會開啟，也能為自主品牌零部件企業(yè)配套體系的建立機(jī)遇，同時建立起具有競爭優(yōu)勢的供應(yīng)鏈協(xié)作體系，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

19、逐步優(yōu)化。二 零部件制造企業(yè)面臨產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步提高 技術(shù)是汽車零部件競爭力的核心，只有掌握技術(shù)核心才能在材料技術(shù)、設(shè)備技術(shù)、工藝技術(shù)等模塊上提升，零部件的競爭力才能提高，并且每個模塊中的質(zhì)量的穩(wěn)定把控才能更好的實現(xiàn)。汽車整車制造企業(yè)在全球范圍內(nèi)采購零部件，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，一些國際組織制定了相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO14001環(huán)境管理體系。三 售后市場將成為汽車配件行業(yè)未來的主要增長點(diǎn)之一 最近幾年，我國汽車保有量逐年攀升，2016年超過1.94億輛，全國有40多個個城市的汽車保有量已超過百萬輛，而美國的這一數(shù)字為2.65億輛。未來5年，預(yù)計中國每年將至少售

20、出2，500萬輛汽車，到2020年，中國的汽車保有量將達(dá)到3億輛左右。汽車保有量的快速增長推動了我國汽車售后市場的發(fā)展，帶來汽車零部件的大量市場需求，并且隨之中國消費(fèi)者以養(yǎng)代修的觀念飛速增長，可以預(yù)計未來汽車零部件的需求也會越個性化、細(xì)分化。四活動二 展望汽車配件市場的未來活動三 實施汽車配件的分類活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.熟悉目前汽車配件的分類方法。2.知道各分類方法下各類型的含義。3.了解各分類方法的目的。能力目標(biāo)1.能對不同分類方法的使用進(jìn)行分析。2.能將零部件對應(yīng)分類方法下的各個類型。概念預(yù)習(xí) 汽車配件是指構(gòu)成汽車整體的各個模塊和服務(wù)于汽車的產(chǎn)品,通常一輛汽車總共有一萬多個零件。它們包含在發(fā)

21、動機(jī)配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、傳動系配件、行駛系配件、電器配件、車身及附件、汽車維護(hù)工具、防護(hù)保養(yǎng)品等。按照配件的來源分類01活動過程01 汽車配件市場由于其零部件生產(chǎn)廠家眾多，且每個零部件生產(chǎn)后所對應(yīng)的的顧客群體不同，因此各銷售商最終銷售的零部件來源各不相同。目前，一般根據(jù)來源不同將配件分為：原廠件、配套件、副廠件、通用件、進(jìn)口件五類。 原廠件 該類零部件一般擁有整車廠商標(biāo)標(biāo)識，不一定是整車廠自己制造，更多的是由整車廠配套的零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)并由整車廠售后部門統(tǒng)一供給各4S店備件部門，一般不會將原廠件銷往汽車配件市場。此外，該類配件工藝要求、裝配精度最配套對應(yīng)車型。一汽大眾邁騰B8原廠件及

22、整車廠標(biāo)識詳見（圖1-3-1）所示。一圖1-3-1 一汽大眾邁騰B8原廠件及整車廠標(biāo)識 配套件二 在整車廠配套的廠家生產(chǎn)整車廠需求的零部件時，個別配套生產(chǎn)廠家為了更好的提高自身營業(yè)收入，會將所生產(chǎn)的原廠件直接銷售給配件市場。而與原廠件不同的是，此類零部件并沒有整車廠商標(biāo)識，只擁有配件生產(chǎn)廠家標(biāo)識，但該類零部件制作工藝、配套精度均與原廠件無異。 配套件二 副廠件三 該類零件一般都是由一些從事專業(yè)零部件生產(chǎn)的廠家生產(chǎn)而成的，與原廠件、配件的區(qū)別是他們比沒有與整車廠進(jìn)行配套合作，很多產(chǎn)品都是根據(jù)收集原廠件或配套件后進(jìn)行研究、測量后仿制而成，其制作工藝、配套精度較差，基本滿足車輛使用標(biāo)準(zhǔn)。但仍由許多偽

23、劣假冒產(chǎn)品充斥該類型，該類零部件也一般只有配件生產(chǎn)廠家標(biāo)識，但偽劣產(chǎn)品會有仿冒的整車廠商標(biāo)標(biāo)識。 副廠件三 通用件四 該類零件一般是指汽車上經(jīng)常使用且可用于各品牌多車型的備件，常見例如機(jī)油、機(jī)濾、螺絲等零部件。通用件詳見（圖1-3-2）所示。圖1-3-2 通用件 進(jìn)口件五 進(jìn)口車型由于其零部件制作工藝標(biāo)準(zhǔn)并非按照我國的標(biāo)準(zhǔn)制作，因此在進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時需要從國外直接購買的零件，零部件上一般有進(jìn)口零部件廠家的標(biāo)識。進(jìn)口件及標(biāo)識詳見（圖1-3-3）所示。圖1-3-3 進(jìn)口件及標(biāo)識按照汽車配件的使用性質(zhì)分類02活動過程02 汽車維修企業(yè)一般在管理倉庫中會根據(jù)汽車配件在使用的過程中根據(jù)使用時間長短、抗損程

24、度不同、使用性質(zhì)不同等可分為：消耗件、易損件、維修件、基礎(chǔ)件、事故件五類。 消耗件 汽車在使用中，一部分零件會由于時間長而出現(xiàn)老化、失效等現(xiàn)象，個別還需要做到定期更換的備件，一般在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)過程中更換的機(jī)濾、空濾就屬于消耗件，此外還有各類皮帶、密封墊等橡膠件。消耗件詳見（圖1-3-4）所示。一圖1-3-4 消耗件 易損件 汽車個別零部件在使用過程中不可避免的會產(chǎn)生摩擦，自然由于使用頻繁而產(chǎn)生磨損失效的零件即為易損件。此類部分備件根據(jù)汽車三包規(guī)定其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件。如：雨刮、制動器、離合器片、活塞環(huán)及活塞等。易損件詳見（圖1-3-5）所示。 二

25、圖1-3-5 易損件 維修件 一般指壽命比起消耗件時間長久，且不會因工作時間長出現(xiàn)易磨損，但仍舊必須按照一定周期內(nèi)進(jìn)行更換的零件，如蓄電池、各類齒輪等。維修件詳見（圖1-3-6）所示。 三圖1-3-6 維修件 基礎(chǔ)件 一般指的是組成汽車的重要零部件，并且該類零件在沒有發(fā)生任何意外情況下，它們不會出現(xiàn)損壞失效的情況，也無需工作到一定周期后進(jìn)行更換，屬于全壽命零件，所以價值較高。如缸體、汽缸蓋、車架等。基礎(chǔ)件詳見（圖1-3-7）所示。四圖1-3-7 基礎(chǔ)件 事故件 此類零件一般在車輛整車使用中不會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，也無需定期更換，只有在汽車發(fā)生交通意外事故后才會出現(xiàn)損壞的備件。如前后保險杠、翼子板、駕

26、駛室等。事故件詳見（圖1-3-8）所示。五圖1-3-8 事故件按照配件結(jié)構(gòu)分類03活動過程03 一輛汽車的組成是由上萬各零件組合而成，個別的總成件也是由上千個零件所構(gòu)成，因此將汽車配件的結(jié)構(gòu)不同可分為：零件、部件、組合件、總成件、車身覆蓋件五類。它們之間互相組裝最終構(gòu)成一輛汽車的誕生。 零件 個無需裝配工序制成的單一個體，或有兩個以上連載體一起具有規(guī)定功能卻不能再進(jìn)行拆卸的整體?？煞譃槠噷I(yè)標(biāo)準(zhǔn)件和汽車通用標(biāo)準(zhǔn)件，如活塞、螺栓、軸承等。零件詳見（圖1-3-9）所示。一圖1-3-9 零件 部件 需要由兩個或兩個以上的零件組裝成一體才能起到獨(dú)立零件作用的制品。一般以主要零件為部件定名，如帶有軸承

27、蓋的連桿、帶氣門導(dǎo)管的氣缸蓋等。部件詳見（圖1-3-10）所示。二圖1-3-10 （活塞）連桿 組合件 需要幾個零件或者多個部件進(jìn)行組裝的組合體，但無法獨(dú)立完成某一機(jī)構(gòu)工作的“半總成”，如離合器壓盤、變速器蓋等。組合件詳見（圖1-3-11）所示。三圖1-3-11 離合器壓盤 總成件 需要數(shù)個零件或數(shù)個組合件組裝成一體，并且能夠獨(dú)立起到某一機(jī)構(gòu)作用并有分解特性的的組裝體，如發(fā)動機(jī)總成、變速器總成、制動器總成等。變速器總成件詳見（圖1-3-12）所示。四圖1-3-12 變速器總成件 車身覆蓋件 利用板材沖壓、焊接成形等技術(shù)制作且無法分解，并覆蓋在汽車車身的零件，如前后保險杠、翼子板、發(fā)動機(jī)艙蓋等。

28、車身覆蓋件詳見（圖1-2-13）所示。五圖1-3-13 車身覆蓋件其它分類法04活動過程03 除了上述三類汽配市場主要的分類方法外，汽車零部件的分類還可以根據(jù)使用者需求進(jìn)行分類，這些分類方法在配件市場中一般很少使用，更多的在特殊領(lǐng)域中運(yùn)用，主要的分類方法有以下幾種： 按照位置與用途分類一 按照產(chǎn)品所含量分類二 按照配件的重要程度分類三活動三 實施汽車配件的分類活動四 識別常用汽車配件活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解汽車配件的特性。2.熟知汽車配件常見原料類型。3.知道常見原料所生產(chǎn)的零件。4.知道汽車配件包裝要求。能力目標(biāo)1.能對不同原料、材料的特性進(jìn)行區(qū)別分析。2.能夠區(qū)分零件所屬材料的類型。概念預(yù)

29、習(xí) 通過上一個活動的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)知道了零部件的分類方式，也知道了汽車上的零部件多達(dá)上萬種。這些零部件所涉及的材料、結(jié)構(gòu)、使用壽命、作用各不相同。 因此，對于汽車上零部件經(jīng)常使用的類型、材質(zhì)、特點(diǎn)我們應(yīng)該有所了解，對于保證汽車配件運(yùn)輸包裝的類型要有認(rèn)知，這對于以后從事汽車配件工作來說尤為重要。制造2025”。汽車配件的特性01活動過程01 在之前的活動二中，書本已經(jīng)介紹過汽車配件市場的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)產(chǎn)生的原因是與汽車配件本身的特性相關(guān)的，汽車配件的基本特性有以下幾點(diǎn)： 品種繁多一 辨別繁雜二 一般同一品牌下的同一車型會隨著時代不同而更新?lián)Q代，而每次換代時，可能同一零件在設(shè)計上會有些許區(qū)別但零件

30、名稱仍舊相同，這就為零部件的經(jīng)營者帶來麻煩。 因此，整車廠為了使配件在銷售時更容易區(qū)分，一般會為同名不同款的零部件設(shè)置一個原廠編碼，即汽車配件編碼，以供旗下的4S店訂貨時作為查找零部件的線索。對于一些整車廠配套零件，則由配件制造廠進(jìn)行編寫或經(jīng)營者自己設(shè)置。 價格浮動變化三 互相可替代性繁雜四 第二點(diǎn)所說，汽車配件存在的部分零件之間同名但不同車型、不同年款的不可替代性。列如汽車ECU、傳感器、火花塞等，都需要結(jié)合車輛參數(shù)、版本進(jìn)行選擇不可隨意替代。 但是，并非所有汽車配件都是如此，很多配件又有很強(qiáng)的替代性，列如燈泡、保險絲、輪胎等。因此，能夠分辨配件之間的替代性因素，也是掌握汽車配件的重要技能之

31、一汽車配件常見原料02活動過程02 汽車配件因其種類繁多、材料用料各異且特性不同，因此，對于汽車配件原料的辨別與熟識要求嚴(yán)格，所以，做為一名從事汽車配件行業(yè)的工作者必須對汽車常用零件的原料有一定知識理論。此外，判斷汽車配件不能僅僅依靠專業(yè)設(shè)備、量具，還需要一定的實踐經(jīng)歷 金屬材料 （一）鋼 主要是指含碳量質(zhì)量百分比在0.02%-2.11%的鐵碳合金總稱，因此根據(jù)含碳量的不同以及滲入其他少量元素，汽車最終成品可以表現(xiàn)出不同的特性，廣泛應(yīng)用在汽車上。不同鋼在汽車上的應(yīng)用，見（表1-4-1）所示。一 金屬材料一 金屬材料一 （二）鑄鐵 主要以生鐵為原材，在將其溶解后將鐵水灌注進(jìn)模具，待冷卻后成鑄件，

32、是碳含量超過2%的鐵碳合金。由于其加工性、耐熱性、韌性較好，也較多運(yùn)用在車輛上。不同鐵在汽車上的應(yīng)用，見（表1-4-2）所示。一 金屬材料一 金屬材料 （三）鋁合金 隨著汽車輕量化產(chǎn)業(yè)的不斷提高，汽車上原先一些沉重的部件材料逐漸被鋁合金所替代，如發(fā)動機(jī)的氣缸蓋或氣缸體。這是由于鋁合金雖密度低，但金屬特性如強(qiáng)度、散熱、耐腐蝕性等，接近或超過一些優(yōu)質(zhì)鋼，并且擁有較好的可塑性，便于加工。不同鋁合金在汽車上的應(yīng)用，見（表1-4-3）所示。一 金屬材料一 金屬材料 一般指的是比金屬材料在無光澤、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性較差的材料，一般分為三類：有機(jī)高分子材料、無機(jī)非金屬材料和新型復(fù)合材料。 （一）有機(jī)高分子材料

33、一般又稱為聚合物或高聚物，其特點(diǎn)是種類繁多，密度比鋼鐵等小，具有良好的絕緣性和耐腐蝕性，在汽車上常用的有機(jī)分子材料有兩種：工程塑料和橡膠二 非金屬材料 1.工程塑料二 非金屬材料 2.橡膠二 非金屬材料 （二）無機(jī)非金屬材料 傳統(tǒng)上是除有機(jī)高分子材料和金屬材料以外的所有材料的統(tǒng)稱（不包含新型復(fù)合材料），一般這類材料都具有高熔點(diǎn)、耐腐蝕、抗氧化、隔熱性、透過性特點(diǎn)。汽車上常見的無機(jī)非金屬材料有玻璃和陶瓷兩種。二 非金屬材料 1.玻璃二 非金屬材料 2.陶瓷二 非金屬材料 （三）新型復(fù)合材料 該種材料最大特點(diǎn)是由基體材料與增強(qiáng)材料兩部分組成，并且這部分材料在化學(xué)、物理性質(zhì)不同，這樣既保持各自材料性

34、能優(yōu)點(diǎn)，又互相補(bǔ)足。作為基體材料的可以是非金屬材料或金屬材料，增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維等。二 非金屬材料碳釬維材質(zhì)汽車部件，見（圖1-4-7）所示。二 非金屬材料 汽車運(yùn)行材料三 除了前面提到金屬材料與非金屬材料外，汽車要保持運(yùn)行還需要燃料、潤滑、冷卻等條件，因此這類材料一般被稱為汽車運(yùn)行材料。主要有燃料、潤滑材料、工作油液。 （一）燃料 一般是指能夠燃燒的物質(zhì)，在其燃燒時能產(chǎn)生熱能或動能，在汽車上常見的燃料有汽油、柴油等。 汽車運(yùn)行材料三 1.汽油 汽車運(yùn)行材料三 2.柴油 汽車運(yùn)行材料三 3.電池 汽油或柴油是不可再生資源，隨著使用會逐漸減少，并且為大自然環(huán)境考慮，近幾年新能源汽車不

35、斷推陳出新。目前常見的有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等，它們的共性是都是以產(chǎn)生電能為目的，驅(qū)動車輛。因此，該類汽車上都裝備有電池作為發(fā)電裝置。目前主要的新能源電池有：三元鋰電池、氫燃料電池 汽車運(yùn)行材料三 （1）三元鋰電池 汽車運(yùn)行材料三 （2）氫燃料電池 潤滑材料四 汽車在工作過程中，零部件之間會產(chǎn)生互相擠壓、摩擦等惡劣工作環(huán)境，如果之間沒有潤滑材料的介入，零件損壞程度和速率會相當(dāng)嚴(yán)重。因此。潤滑材料在保證車輛正常運(yùn)行起到重要的作用。常見的潤滑材料有機(jī)油、齒輪油、潤滑脂。 （一）機(jī)油 汽車重要的潤滑材料，它是保證發(fā)動機(jī)潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹、減振的重要材料。在選用過程中主要是

36、以粘度做為主要參考依據(jù)。機(jī)油與粘度對照表，見（表1-4-5）所示。 潤滑材料四 潤滑材料四 （二）齒輪油 潤滑材料四 （三）潤滑脂 工作油液五汽車配件包裝03活動過程03 隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車配件的包裝對于配件物流來說至關(guān)重要，包裝材質(zhì)、包裝標(biāo)簽等都會影響到配件能否有序、安全的送達(dá)到目的地，這對于降低生產(chǎn)成本、保障生產(chǎn)效率至關(guān)重要。 汽車配件包裝材料 汽車配件由于其材料、結(jié)構(gòu)各不相同，因此，在選擇汽車配件的零部件包裝時，必須考慮配件自身屬性。目前汽車配件常見包裝材料有木制支架、紙箱、氣泡袋等。所有外包裝上一般都標(biāo)有輕放、防潮等標(biāo)志，便于在運(yùn)輸過程中便于工作人員識

37、別和操作。一 汽車配件包裝材料 （一）木制支架 （二）紙箱 （三）泡沫袋 （四）裸運(yùn)一 汽車配件包裝標(biāo)志二 汽車配件包裝標(biāo)志二活動五 掌握汽車配件編號規(guī)則活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解汽車配件編號的重要性。2.熟知國內(nèi)汽車配件編號的規(guī)則。3.熟知國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)件編號的規(guī)則。4.知道國外汽車（大眾）汽車編號的規(guī)則。能力目標(biāo)1.能對國內(nèi)外汽車配件編號規(guī)則的共性分析。2.能夠識別汽車零部件上的編號含義。概念預(yù)習(xí) 一汽車的零部件成千上萬，需要適配多種車型，會出現(xiàn)名稱上相同，但其結(jié)構(gòu)上或同或異。就算熟練掌握汽車上所有的零部件的外觀與造型的專業(yè)人士，要在這樣的情況下找到相符的零部件進(jìn)行訂貨采購等也是非常困難的。因

38、此，為了讓工作者能夠便利的識別零部件，一般每個零部件都其編碼。它就像是每個人的身份證一樣，人們可以通過查詢零件編碼確定所找零件，這樣大大的提高了工作效率。并且隨著汽車管理的電子化越來越普遍，汽車配件編碼對于企業(yè)管理的作用將會越來越重要。國內(nèi)汽車配件編號規(guī)則01活動過程01 活動中國汽車配件編號規(guī)則主要依據(jù)的是2004年3月12日發(fā)布的在QC/T 265-2004汽車零部件編號規(guī)則，對于零部件的編號分成64個組號，1026分組號。適用于除專業(yè)汽車和專業(yè)半掛車以外的所有車型。01 企業(yè)名稱代碼 當(dāng)汽車零部件的使用涉及知識產(chǎn)權(quán)或產(chǎn)品研發(fā)時，需要在使用過程中經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的企業(yè)名稱代號。一般企業(yè)內(nèi)部使

39、用時允許省略。企業(yè)名稱代號由兩位或三位漢語拼音字母表示。一 組號二 一般用兩位數(shù)表示，代表汽車各系統(tǒng)，如10組代表發(fā)動機(jī)、11組代表燃油供給系統(tǒng)等。 分組號三 用三位數(shù)表示，代表在汽車各系統(tǒng)下的分系統(tǒng)或零部件，如1009組代表油底殼及潤滑組件、1105組代表燃油粗濾器等。 零部件順序號四 用三位數(shù)表示各系統(tǒng)內(nèi)總成件、單元件、零件等順序代號，還需符合以下規(guī)定：（一）總成件第三位不能為0；（二）零件第三位不能為0；（三）對稱零件奇數(shù)應(yīng)為上、前、左件，偶數(shù)為下、后、右件；（四）共用圖的零部件編號應(yīng)連續(xù)。 源碼五 一般由企業(yè)自定三位字母、數(shù)字或字母與數(shù)字混和表示，對應(yīng)表述該零部件的總成系列、產(chǎn)品系列或

40、車型系列 變更代號六 由兩位數(shù)字表示，企業(yè)可自定，可用數(shù)字、字母或數(shù)字混和組成，若部件發(fā)生設(shè)計變更時添加該編號。國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)件編號規(guī)則02活動過程02 汽車標(biāo)準(zhǔn)件是指屬于零部件以緊固、密封、連接、傳遞為主要作用，便于在部件、總成上使用的零件。列如螺栓、螺母、墊圈等，包括明確規(guī)格系列的部件，如線束、輪胎、密封件等。國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)件編號，見（表1-5-2）所示。 汽車標(biāo)準(zhǔn)件特征代號 Q代表汽車中的“汽”字以漢語拼音第一位大寫字母表示。一 以三位數(shù)字組成，首位代表產(chǎn)品種類，第二位代表該產(chǎn)品下的分類，第三位位組內(nèi)序號，此外已淘汰品種所擁有的代號十年內(nèi)不得分配給新增品種。二 品種代碼 變更代號三 雖然汽車

41、標(biāo)準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)型式基本相同，但在新產(chǎn)品上其尺寸、材料、性能或精度出現(xiàn)變化以致影響互換性時，應(yīng)該出該代號。 尺寸規(guī)格代號四 該代號直接用于表示標(biāo)準(zhǔn)件主要的尺寸特征參數(shù)，不宜直接表示的尺寸以折算的相應(yīng)整數(shù)表示，完全無法表示的該品種內(nèi)規(guī)格系列的順序號代替。 機(jī)械性能及材料代號五 表示該標(biāo)準(zhǔn)件采用的材料和基本機(jī)械能力，若某一個標(biāo)準(zhǔn)件存在不同的機(jī)械性能、材料時應(yīng)進(jìn)行代號標(biāo)注，若只用一種標(biāo)準(zhǔn)則可以省略。 表示該標(biāo)準(zhǔn)件所采用的表面加工工藝，若某一個標(biāo)準(zhǔn)件存在不同的表面處理方式時應(yīng)進(jìn)行代號標(biāo)注，若只用一種標(biāo)準(zhǔn)則可以省略。六 表面處理代號 若以一種基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過增加新的技術(shù)或改變局部結(jié)構(gòu)功能所衍生出的具有新

42、增或不同共能的品種，其品種需要給出分型代號加以區(qū)分。 用一個大寫字母進(jìn)行表示，由“A”開始按序使用（I、O、Z除外）。七 分型代號國外汽車配件及標(biāo)準(zhǔn)件編號規(guī)則03活動過程03 中國汽車市場上有許多進(jìn)口的合資汽車品牌，這些合資品牌汽車制造廠零件編號無統(tǒng)一規(guī)定，基本都是由企業(yè)自行決定，配件編號形式各不相同。這里以通過大眾舉例，學(xué)習(xí)國外汽車配件編碼的規(guī)則。03 德國大眾配件編碼由18位(含空格)編碼組合,可成車型代碼、組號、分組號、件號、變更代號5部分。 車型代碼 總共分為三個部分，表示車型或機(jī)組型號，通過查詢該代碼可以判斷出配件所適應(yīng)的發(fā)動機(jī)和變速器型號。其中第三位是便于區(qū)分車型是左駕駛還是右駕駛

43、，單數(shù)為左，偶數(shù)為右。一 組號與分組號 編碼的第二、第三部分與中國的組號和分組號意義相同，通過這兩個部分可以了解到該配件所屬的汽車系統(tǒng)大類和小類，通過同時查看組號和分組號才有意義。二 件號 即為配件的編號，總共是由三位數(shù)字組成（001-999），通過這三組數(shù)字才能確認(rèn)具體零部件。一般三組數(shù)字組成的數(shù)越大，零件越?。粩?shù)越小，零件越大。并且個位數(shù)字為奇數(shù)時，代表為左側(cè)件或左右通用；偶數(shù)時，代表為右側(cè)件。三 變更代號 同理中國編碼規(guī)則中的變更代號，當(dāng)某一個配件的結(jié)構(gòu)、材料及特性產(chǎn)生變化后，為了區(qū)分與之前零件的區(qū)別，必須使用英文字母進(jìn)行變更標(biāo)記。四 標(biāo)準(zhǔn)件及類似標(biāo)準(zhǔn)件編碼 德國大眾的標(biāo)準(zhǔn)件一般是由字母

44、“N”和兩組三個數(shù)的數(shù)字(或帶有一個或兩個數(shù)字)組成，所有標(biāo)準(zhǔn)件都可在標(biāo)準(zhǔn)件目錄中查找到，也可通過查閱標(biāo)準(zhǔn)件所屬的組號和分組號中帶字母和兩組三個數(shù)的數(shù)字進(jìn)行查詢。五活動六 常用汽車配件查詢活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.熟悉汽車識別代號的組成。2.知道VIN碼的作用及應(yīng)用。3.掌握汽車配件查詢的方法。能力目標(biāo)1.能夠通過查看VIN碼了解汽車信息。2.能夠通過專用軟件對汽車配件進(jìn)行查找。概念復(fù)習(xí) 汽車配件查詢是汽車維修企業(yè)售后倉庫管理中訂貨、入庫、出庫、盤點(diǎn)等過程不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，它可以通過車架號（VIN碼）準(zhǔn)確無誤的定位車型并查詢到指定配件的所屬系統(tǒng)、所在位置、銷售價格、索賠價格等，為汽車售后倉庫管

45、理運(yùn)營提供了準(zhǔn)確、真實的依據(jù)。識讀汽車識別代號01活動過程01 VIN碼的含義與組成結(jié)構(gòu) （一）VIN碼的位置一 VIN碼的含義與組成結(jié)構(gòu) （二）VIN碼的意義 VIN碼由17位英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字交互組成，為了防止個別英文字母與數(shù)字形狀近似的混淆,在VIN碼設(shè)定中去除了“I、O、Q”三個英文字母。一 VIN碼的含義與組成結(jié)構(gòu)一 VIN碼的含義與組成結(jié)構(gòu)一VIN碼的基本要求與應(yīng)用02活動過程02 VIN碼應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定進(jìn)行編制、授權(quán)與備案，車輛上各標(biāo)注處應(yīng)清晰可見。對于進(jìn)口車輛應(yīng)按進(jìn)口地規(guī)定實施編制。 每一輛車都具有獨(dú)一無二的VIN碼，標(biāo)注在車輛多處指定位置，但必有一處作為永久性標(biāo)注，必定刻印

46、在車架獲車輛結(jié)構(gòu)件上。VIN對車輛而言主要用于車輛管理、檢測、維修、交易、保險、召回、防盜等用途。 VIN碼的十大基本要求 1.每一輛車（含掛車及其它車輛）都必須具有唯一的VIN碼，并表示于指定位置。 2.VIN碼標(biāo)示在車輛或標(biāo)牌上時，應(yīng)盡量一行標(biāo)示，且可不用分隔符。 3.VIN碼必須以兩種方式中的一種進(jìn)行固定:第一種方式：直接打刻在車架上。對于無車架車身，直接打刻在不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件上。第二種方式：直接打印在永久固定在車架上或不易拆除獲或更換的車輛結(jié)構(gòu)件上的標(biāo)牌。 4.VIN碼應(yīng)盡量標(biāo)示在車輛右前部分易于查看且能防止磨損或替換的結(jié)構(gòu)件上(玻璃除外)。結(jié)構(gòu)特殊的車輛也可表示于便于接近和

47、觀察的其他位置。一 VIN碼的十大基本要求 5.MI、N2類車輛的VIN碼應(yīng)永久地標(biāo)示在易于觀察與辨認(rèn)之處。 6.VIN碼還應(yīng)標(biāo)示在產(chǎn)品銘牌上，且在任何情況下都應(yīng)是字跡清晰、堅固耐久和不易替換的。 7.VIN碼應(yīng)嚴(yán)格要求字碼高度與深度：高度7mm,深度0.3mm。 8.制造廠至少應(yīng)在一種隨車文件中標(biāo)示VIN碼，應(yīng)標(biāo)示在一行且無空格、分隔符。 9.VIN碼若采用條碼,應(yīng)符合GB/T184102001的要求。 10.進(jìn)口車輛按進(jìn)口國的規(guī)定與要求實施VIN碼編制。一1.用于車輛管理。即車輛登記注冊、數(shù)據(jù)信息管理。2.用于車輛檢驗。即車輛年檢、安全與排放檢測函數(shù)字。3.用于維護(hù)保養(yǎng)。即車輛常規(guī)維護(hù)與保

48、養(yǎng)信息管理。4.用于檢測維修。即汽車檢測、診斷與維修；電控系統(tǒng)匹配與升級；配件查詢與訂購；客戶數(shù)據(jù)管理等。二 VIN碼的八大車輛應(yīng)用5.用于保險理賠。即保險登記、理賠；車輛信息與費(fèi)率浮動查詢。6.用于二手車交易。即查詢車輛歷史信息。7.用于車輛防盜。即識別、查找車輛，易于GPS定位建立盜搶數(shù)據(jù)庫。8.用于車輛召回。即查詢年代、車型、批次和數(shù)量等生產(chǎn)基本信息。二 VIN碼的八大車輛應(yīng)用 汽車銘牌、發(fā)動機(jī)號與底盤號三（一）汽車銘牌 汽車銘牌、發(fā)動機(jī)號與底盤號三（二）發(fā)動機(jī)號 汽車銘牌、發(fā)動機(jī)號與底盤號三（三）汽車底盤號 目前生產(chǎn)的車輛都用VIN碼來代替汽車底盤號，同樣打印或拓印在易印易見部位，如：

49、車身前圍面板下方、車身發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的銘牌上、駕駛室踏板上邊沿、副駕駛座椅下方等。 在對發(fā)動機(jī)、變速器電控單元、線束等部分配件查詢時需要提供汽車底盤號，用于確認(rèn)車輛信息，查找客戶所需的零件號碼。汽車配件的查詢03活動過程03 根據(jù)客戶的描述和配件需求，結(jié)合多形式的配件目錄，運(yùn)用多種查詢檢索方法與途徑去查詢和確認(rèn)客戶所需配件的相關(guān)信息。目前常用汽車配件電子目錄進(jìn)行配件查詢，檢索方法可分為按配件圖示、配件號、配件名稱、總成分類等索引進(jìn)行查詢。 汽車配件目錄編制與內(nèi)容（一）汽車配件目錄的編排 汽車配件目錄通常按照汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣四大組成部分的按順序編排。一 汽車配件目錄編制與內(nèi)容（二）汽車配

50、件自制編號的編排 1.按品種系列分柜組 2.按車型分柜組一 汽車配件目錄編制與內(nèi)容（三）汽車配件目錄的作用與內(nèi)容 汽車配件目錄的作用是便于準(zhǔn)確、快速地查找所需汽車配件的名稱、配件號、適用車型等相關(guān)信息。汽車配件目錄的主要內(nèi)容包括： 1.配件插圖。 2.配件編號。 3.配件名稱。 4.全車用量。 5.備注。 6.其他。一 汽車配件目錄形式與發(fā)展 目前，汽車配件查詢的主要形式有書本配件目錄、微縮膠片配件目錄、CD配件目錄和網(wǎng)絡(luò)電子目錄四種。四種形式的內(nèi)容一致，但載體完全不同。（一）書本配件目錄（二）網(wǎng)絡(luò)電子目錄（三）其它配件目錄二 汽車配件目錄形式與發(fā)展二 汽車配件的查詢方法 對于目前常用的網(wǎng)絡(luò)電

51、子配件目錄來說，常用的汽車配件查詢方法有：配件圖示索引檢索法、配件號索引檢索法、配件名稱索引檢索法、總成分類索引檢索法等。（一）按配件圖示索引檢索（二）按配件號索引檢索（三）按配件名稱索引檢索（四）按總成分類索引檢索 三活動一 汽車配件訂貨與采購常識活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解汽車配件訂貨的意義。2.熟悉汽車配件流通等級。3.知道汽車配件采購原則。能力目標(biāo)1.能按流通等級對配件進(jìn)行分類。2.能說出庫存配件的品種。3.能確定和制訂安全庫存量。概念復(fù)習(xí) 汽車配件訂貨和采購業(yè)務(wù)是汽車配件營銷過程中常見情況，尤其是汽車綜合銷售企業(yè)的配件供應(yīng)中更為常見，是汽車企業(yè)進(jìn)行正常售后服務(wù)的必備條件。汽車銷售企業(yè)由汽

52、車制造廠家直接供應(yīng)原廠配件，作為配件庫管人員應(yīng)該了解汽車制造廠家的訂貨與采購相關(guān)常識。汽車配件訂貨的意義與流通等級01活動過程01 汽車配件銷售企業(yè)是一個處于社會“生產(chǎn)流通消費(fèi)”過程中的流通企業(yè)，它與商業(yè)、外貿(mào)、物流等其它流通企業(yè)一樣，都存在著“進(jìn)、銷、存”三大主要環(huán)節(jié)，即購進(jìn)、銷售與管理。只有價廉物美、供需對口、持續(xù)不斷的商品進(jìn)入經(jīng)銷企業(yè)，企業(yè)方可提供較高質(zhì)量的服務(wù)，去滿足需求不一的消費(fèi)者。 汽車配件訂貨的意義 汽車配件訂貨的意義在于顧客所需之時能及時供應(yīng)零配件。汽車配件企業(yè)以最合理的庫存來獲取最大的經(jīng)營收益，其最終的目的就是提高顧客滿意度。如何實施高質(zhì)量的訂貨管理是日后銷售的前提與保證，只

53、有把商品購進(jìn)組織好，把適銷商品購進(jìn)到位，才能促使生產(chǎn)企業(yè)日益發(fā)展。一 汽車配件流通等級二 汽車配件的流通等級代表著汽車配件在流通過程中的周轉(zhuǎn)速度。（一）按銷量分類 汽車配件按銷量可分為快流件、中流件和慢流件。 汽車配件流通等級二（二）零件流通等級 汽車配件流通等級二 影響配件流通級別的因素三 影響配件流通級別的因素有很多，通常主要有：使用周期、使用方式、油品選擇、道路狀況、季節(jié)變化等多方面。汽車配件訂貨管理與采購的原則02活動過程01 汽車配件訂貨管理原則給予汽車售后企業(yè)對汽車配件訂貨、采購活動的監(jiān)督與保障，主要目標(biāo)為了是在確保質(zhì)量的情況下，以適當(dāng)?shù)膬r格、恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)，從合適的供應(yīng)商那里訂購到適

54、當(dāng)數(shù)量的配件，做到訂好貨、管到位。 汽車配件采購管理原則一 汽車配件采購管理主要遵循： 勤進(jìn)勤管、以進(jìn)促銷、以銷定進(jìn)、以管保銷四大原則。一 汽車配件采購管理原則二（一）遵循銷售規(guī)律,確定進(jìn)貨數(shù)量。（二）遵循供求規(guī)律,確定進(jìn)貨數(shù)量。（三）按照配件產(chǎn)銷特點(diǎn)確定進(jìn)貨數(shù)量。 汽車配件采購量原則三 汽車配件商品采購主要遵循： 適銷對路、錢貨兩清、保質(zhì)保量、嚴(yán)行三包四大原則。 汽車配件商品采購原則汽車配件庫存品種與庫存量03活動過程03 汽車配件庫存品種一般根據(jù)流通性分為快流件、中流件、慢流件三大類，庫存的配件在汽車售后配件供應(yīng)鏈中充當(dāng)十分重要的角色。汽車配件的消耗具有一定的不可避免性與偶然性，能及時滿足

55、客戶需要、應(yīng)對突發(fā)需求的便是庫存。 庫存配件品種的確定一 庫存配件品種的確定一 庫存配件品種的確定一 同樣，也可根據(jù)汽車制造商推薦的零件流通級別來選擇庫存零件。 零件的流通級別并非一成不變，隨著時間、周期的變化，快流件可能會變成中流件，甚至變成慢流件；而中、慢流件在一定期間內(nèi)可能變成快流件。 庫存配件品種的確定一 安全庫存量的確定 對于汽車配件最佳庫存量的問題一直是大部分企業(yè)頭疼之事。庫存量小了則不能保證及時供貨，會影響顧客的使用和企業(yè)的信譽(yù)與口碑；庫存量大了，必然或造成資金堆積，資金周轉(zhuǎn)變慢，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。二 安全庫存量的確定二活動二 汽車配件訂貨程序活動目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解汽車配

56、件訂貨渠道和訂單特征。2.知道汽車配件管理員工作職責(zé)。3.知道汽車配件訂單類型和特點(diǎn)。能力目標(biāo)1.能說出汽車配件訂貨流程。2.能說出庫存補(bǔ)充件訂貨流程。3.能制定汽車配件訂貨計劃。概念復(fù)習(xí) 汽車配件訂貨根據(jù)用途不同，可分為常規(guī)訂貨與緊急訂貨。常規(guī)訂貨又有庫存補(bǔ)充件訂貨和客戶訂購件訂貨兩種形式。緊急訂貨一般為維修廠由于缺件導(dǎo)致修理工作無法進(jìn)行的急需件訂貨。汽車配件訂貨員應(yīng)提高常規(guī)訂貨的準(zhǔn)確率，盡可能減少緊急訂貨的次數(shù)，這樣才能有效降低配件的訂購成本。汽車配件訂貨渠道和訂單特征01活動過程01 由于汽車配件生產(chǎn)廠家規(guī)模、設(shè)備、技術(shù)水平不同，造成配件質(zhì)量差異很大；一些緊缺配件和銷售數(shù)量大的配件，常有

57、假冒偽劣產(chǎn)品混在其中；加上不法廠商往往用“回扣”賄賂采購人員，達(dá)到其銷售劣質(zhì)產(chǎn)品的目的；國外進(jìn)口汽車配件的采購還要注意防止走私品假冒偽劣、非配套廠家生產(chǎn)的配件。從以上各種情況看看，選擇正規(guī)的汽車配件采購渠道十分重要。 汽車配件的訂貨渠道 汽車配件銷售行業(yè)的采購大都從汽車配件生產(chǎn)廠家采購，在采購渠道的選擇上，應(yīng)立足于以優(yōu)質(zhì)名牌配件為主的采購渠道，但為適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求，也可進(jìn)一些非名牌廠家的產(chǎn)品，可按A、B、C順序選擇進(jìn)行訂貨。一 汽車配件訂單的種類和特點(diǎn)二 （一）庫存配件訂單 庫存訂單是通過補(bǔ)充存貨來保證配件供應(yīng)的訂單。 庫存訂單的特點(diǎn)：以A、B類配件為主。要綜合考慮從訂貨到收貨的時間長短、

58、配件屬性、成本等因素，從而制定周密庫存詳盡的訂單。 （二）計劃訂單 計劃訂單是根據(jù)工廠的生產(chǎn)計劃或客戶的庫存需求而制定的庫存訂單。 計劃訂單的特點(diǎn)：包括C類配件在內(nèi)，降低訂貨成本；有明確的客戶，對到貨時間沒有要求；需要收取預(yù)付金。 汽車配件訂單的種類和特點(diǎn)二 （三）緊急訂單 緊急訂單是為滿足客戶對非庫存配件的臨時需求而采取的訂貨形式，是對庫存的補(bǔ)充。 緊急訂單的特點(diǎn)：以C、D類配件為主；對訂貨時間有較高要求；到貨速度較庫存訂單快，但訂貨成本高。 （四）特別緊急訂單 特別緊急訂單是專門應(yīng)對由于車輛故障無法繼續(xù)使用的緊急需求。 特別緊急訂單的特點(diǎn)：以C、D類配件為主；最快的到貨周期；由于特殊處理，

59、訂貨成本極高。汽車配件訂貨的工作職責(zé)與流程02活動過程02 汽車配件訂貨根據(jù)用途不同，可分為常規(guī)訂貨與緊急訂貨。常規(guī)訂貨又有庫存補(bǔ)充件訂貨和客戶訂購件訂貨兩種形式，緊急訂貨一般是維修廠由于缺件導(dǎo)致修理工作無法進(jìn)行的急需件訂貨。汽車配件訂貨員應(yīng)提高常規(guī)訂貨的準(zhǔn)確率，盡可能減少緊急訂貨的次數(shù)，這樣才能有效降低配件的訂購成本。同時，按客戶需求到貨的時間長短，又稱常規(guī)訂貨和加急訂貨 汽車配件訂貨員工作職責(zé)一 汽車配件訂貨是汽車配件訂貨員的工作任務(wù)，要求訂貨員具有高度的責(zé)任感及敬業(yè)精神，熟悉配件訂貨流程，精通訂貨業(yè)務(wù)知識，并具備配件訂貨的豐富經(jīng)驗，最終保證配件及時供貨。二 汽車配件訂貨一般分: 汽車廠商

60、(含配件倉庫)和經(jīng)銷商的配件訂貨。 汽車配件訂貨流程二 汽車配件訂貨流程三 （一）擬定訂貨合同初稿 庫存補(bǔ)充件訂貨流程三 （二）向多家供貨商發(fā)出詢價單 庫存補(bǔ)充件訂貨流程三 （三）確定最后正式訂貨單 根據(jù)各供貨商反饋回來的報價單，調(diào)整訂貨數(shù)量后向其中一家發(fā)出正式訂貨單。綜上所述，庫存配件補(bǔ)充訂貨程序包括如下內(nèi)容。 庫存補(bǔ)充件訂貨流程四 （一）填寫缺件報購?fù)ㄖ獑位蚺浼堎弳?即購即銷(急需)配件訂貨流程四 即購即銷(急需)配件訂貨流程四 （二）詢價與報價 （三）簽訂急需配件訂購合同并收取訂金 （四）跟蹤并及時提貨交貨 即購即銷(急需)配件訂貨流程汽車配件訂貨收集與計劃制訂03活動過程03 汽車配