吊架施工方案

1、施工吊架安裝及安全預案一、施工概況由于主橋底板存在多處斜向裂縫，而且貫通底板。根據(jù)設計要 求，中跨箱梁腹板外側及底板采用粘貼鋼板的方法進行補強加固施 工，并采用輕型吊架作為箱外施工平臺。施工吊架按照60kg/m2標 準設計。二、施工準備吊架在安裝及拆除施工過程中，均需進行水上作業(yè)。安裝之前， 已得到水上管理相關部門申請好水上施工許可證，施工時申請航道 海事管理部門進行水上交通維護作業(yè)。在吊架安裝完后，還能保證11.0m凈空，滿足原來設計通航高 度。為了保證工程保質(zhì)量保安全保工期的順利完成，我們實行“三 班倒”24小時開工，故主跨實行24小時封航，一切過往船只按照 航行標志往兩邊副航道通航，設置

2、好了航行標志并設置“禁止無關 船只進入”的橫幅標志，吊架底部設燈。所需的材料已到位，所需的設備已進場，各項安全工作已落實， 各項準備工作都已完成。三、施工具體事項1、中跨底板施工吊架安裝底板施工吊架利用箱梁底板和翼板上間距約4米、直徑約10cm 的預留孔，用鋼絲繩和精軋螺絲鋼固定在箱梁上。掛籃寬度按單幅箱梁寬度設計為12米。單個掛籃長度根據(jù)箱梁預留孔距及吊裝能力，設計長為4米，單個吊裝到位后，空中縱 向連接成整體。吊架安裝就位后，在腹板兩側用腳手管搭設二次支架，用于腹 板的側面施工。吊架兩側安裝安全護欄，護欄立柱采用直徑48腳手管，間距3 米，縱向采用直徑12鋼筋連接，四周及底部滿掛安全網(wǎng)。該

3、單個掛籃自重為1.5t，是一種非常輕型適用的吊掛施工支架， 且施工方便，結構牢固，吊架在120T機動船上焊接成型，每塊尺 寸為12米X4米，次梁槽鋼上滿鋪木板，木板用鐵絲固定在槽鋼 上，邊緣圍焊護欄并滿掛安全網(wǎng)。當?shù)跫苤谱鞒尚秃?，機動船運到 指定位置進行吊裝。中跨底板補強施工吊架示意圖單個掛籃自重約1.5t，采用4臺1T電動葫蘆吊裝就位，提升吊架至距箱梁底板2米的位置進行固定。吊裝時把電動葫蘆放在箱梁內(nèi)，通過箱梁底板預留孔掛定滑 輪，提升至設計位置進行固定。吊架提升至離梁底1.8米高度處后， 固定箱梁底板范圍內(nèi)的4個吊點，鋼絲繩掛在固定裝置上，待底板 4個吊點固定好后，再用精軋螺絲鋼固定于兩側

4、翼板吊點上，保證 整個掛籃穩(wěn)定?？v向吊裝采用隔塊進行，平臺之間的空隙，由施工人員從已安 裝好的吊架上用同型號的槽鋼按順序進行固定。在跨中兩幅箱梁中 間安裝一架爬梯方便施工人員和機械設備及材料上下。2、中跨腹板門字架安裝中跨腹板門字架直接搭設在掛籃上，采用1.93m高的門字架雙 層搭設，每4m用直徑為12mm鋼筋固定于腹板預留孔上，防止腳 手架外移，每排腳手架縱向用直徑48mm鋼管連接牢固，防止晃動。 門字架端頭兩側安裝安全護欄，護欄立柱采用直徑48mm鋼管，縱 向采用直徑12mm鋼筋連接，外側滿掛安全網(wǎng)。3、安全保障措施及要求（1）在離施工區(qū)域100米處設置“前面施工，請繞道行駛” 的警戒標志

5、。必要時由專職人員負責警戒，指揮船舶按指定的航行 標志通行。指揮人員應穿反光衣站在安全的位置上 作業(yè)人員必須 注意過往船舶。（2）對進場的施工人員進行有關水上水下常識的教育。施工安全管理中最重要的就是對現(xiàn)場施工人員進行安全教育 和管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。在開工 前對施工人員進行安全教育，主要教育內(nèi)容包括：有關安全作業(yè)規(guī) 程；養(yǎng)護、維修安全作業(yè)責任制和安全工作目標、管理辦法；安全 作業(yè)的方案、安全作業(yè)常識；安全隱患及事故案例分析；事故應急 措施和自救知識等。（3）設立施工作業(yè)區(qū)和施工警戒區(qū)設置施工作業(yè)區(qū)，并設置施工區(qū)域界限標志。劃定警戒區(qū)域時， 應根據(jù)航道狀況和船舶交通

6、的需要，留出足夠的通道供來往船舶通 過。嚴禁無關船舶進入或穿越施工作業(yè)區(qū)。橋梁施工晝夜作業(yè)和凡 航經(jīng)該水域的船舶，應加強了望，減速通過，服從指揮并采用安全 航速通過，以策安全。在通航孔上游約500米、下游約300m左、右兩側分別設置左 側浮標和右側浮標各兩座。左側浮標標體顏色為黑色，燈質(zhì)單閃綠 光，周期4秒；右側浮標標體紅色，燈質(zhì)單閃紅光，周期4秒。在左側臨時施工平臺通航孔上、下游出入口處分別設置左側燈 樁各一座，標體顏色為白色，燈質(zhì)雙閃綠光，周期6秒；在右. 側臨時施工平臺通航孔上、下游出入口處分別設置右側燈樁各一 座，標體顏色為紅色，燈質(zhì)雙閃紅光，周期6秒。（4）進行施工現(xiàn)場監(jiān)管由于施工現(xiàn)

7、場占用航道，改變了通航環(huán)境和船舶航行習慣，必 須進行現(xiàn)場監(jiān)督和采取警戒巡邏措施，在施工區(qū)域的上下游設立警 戒標志，及時提醒、引導船舶通過施工水域。申請海事部門對施工 區(qū)域進行交通組織、指揮和處理違章船舶，布置應急反應和救助預 備力量，避免其他船舶對施工造成影響和保障過往船舶的安全。（5）船舶通航的高峰時段，應在現(xiàn)場指揮人員的指揮下疏導 交通流。（6）吊架安裝時應有統(tǒng)一的指揮信號，吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng) 一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有 明確分工。（7）自行設計、加工的吊架，首次使用前，應按最大施工荷載 進行加載試驗。（8）在吊架上行走前應檢查后錨固及各部受力情況，發(fā)現(xiàn)隱

8、患 應及時處理。行走時亦應密切注意有無異狀，并慢速穩(wěn)步到位。（9）吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全 性，并進行試吊；各種起重機具不得超負荷使用。（10）鋼絲繩的安全系數(shù)，不應小于規(guī)范要求。（11）施工所使用的船只應經(jīng)船檢部門檢查合格后方可使用。 施工期間按規(guī)定應設置臨時碼頭、航行標志及救護、消防等設施。（12）船只在航行前，應檢查各部位的機械與設施是否良好， 不得帶病作業(yè)。（13）定位船及作業(yè)船錨鏈后，應在涉及航域范圍門設置警示 標志。拋錨時，錨鏈滾滑附近不得站人。（14）船只靠岸后（或在兩船間倒運貨物時）應搭設跳板、扶 手或安全網(wǎng)，經(jīng)踏試穩(wěn)定牢固，方可上下人或裝卸貨物。（1

9、5）交通船應按規(guī)定的載人數(shù)量渡運，嚴禁超員強渡。船上 應配有救生設備。船行中途遇有陣風、雨時，乘船人員不得走動或 站立。（16）在上、下游設置監(jiān)護船，加強監(jiān)護船的監(jiān)護并應及時掌 握和了解當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風天氣應檢查和加固船只 的錨纜等設施。遇有雨、霧天，視線不清時，船只應顯示規(guī)定的信 號，必要時應停止航行或作業(yè)，既要做到安全施工又要確保航道暢 順。四、通航安全維護應急預案1、防汛、防臺應急處置措施（1）成立防汛防臺領導小組成立防汛、防臺領導小組（由組長、副組長、組員組成），做 到領導負責、機構健全、分工明確、責任到位和聯(lián)絡暢通。組長負責全面把握，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定相關緊急預案，并監(jiān)督執(zhí)

10、 行。副組長負責執(zhí)行制定的緊急預案，并隨時與相關部門保持聯(lián) 系，保證緊急預案的正確執(zhí)行。組員負責現(xiàn)場及平時緊急預案的執(zhí)行及演練。外部通訊聯(lián)系：醫(yī)院急救中心120，火警119，匪警110（2）建立防汛防臺氣象信息網(wǎng)1）與防汛防臺領導小組聯(lián)系，并落實專人，建立氣象日志， 堅持每天收聽、記錄氣象預報。2）各作業(yè)隊負責人、項目部主管生產(chǎn)的經(jīng)理確保通訊完好、暢通，使氣象信息隨時通曉。（3）防汛、防臺措施1）及時收聽天氣預報和水情通報，掌握臺風、洪峰的動態(tài)， 及時發(fā)布航行警告，盡早將臺汛信息通報施工船及應急救助組成員 單位，以便及時采取防范措施。2）當汛期來臨時，上游來水迅猛，所有作業(yè)船舶均?？恐?碼頭而

11、停止一切水上作業(yè)，河流的水流達到3m/s，此時由水上值 班人員警告來往船舶注意慢速通過確保安全渡汛。3）施工現(xiàn)場設置必要的職工防臺警告措施和進行防臺教育， 以保證職工人人都了解臺汛期的特點及臺風帶來的危害。4）巡邏艇加強對現(xiàn)場監(jiān)督和檢查，督促船舶在臺風和洪峰 到來時保持有足夠的操縱控制能力。5）當?shù)貧庀笈_發(fā)布熱帶風暴或臺風緊急警報，12小時內(nèi)8 11級大風將影響橋區(qū)的一級防臺時，通知施工船至劃定的防臺水 域錨泊避風。6）施工單位及時通知所屬船舶加強航行值班，并及時與有 關部門保持聯(lián)系，以便及時采取必要的措施。派專人24小時值班， 及時處理防臺、防汛中出現(xiàn)的問題，通知施工單位進入緊急防臺狀 態(tài)，

12、做好應急準備并保證通訊聯(lián)系的暢通。7）對正在通過施工水域的船舶，主管機關應嚴密監(jiān)視，隨 時發(fā)出建議、指令，引導其安全通過施工水域。8）對操縱困難的船舶（隊），逆水船速不及4km/h，視風力 可決定通知其禁止通過施工水域。指導過往船舶（隊）避免航向與 風向、流向夾角過大，造成操縱困難，產(chǎn)生較大偏移而發(fā)生意外。 當大橋橋區(qū)施工水域風力達七級及以上時，禁止一切船舶通過施工 水域。9）臺風警告解除后，通航安全指揮部應根據(jù)具體情況與各 船只聯(lián)系，合理安排各施工船、設施有序進入施工現(xiàn)場。2、人員落水應急處置措施（1）要求施工單位、船舶積極自救，釋放救生艇救人和準備 必要器材。準備一艘快速艇作為日常救助使用

13、。（2）得到信息后迅速趕赴出事現(xiàn)場，組織調(diào)動現(xiàn)場附近的船 舶、設施參加搜救，要求釋放救生艇（筏），積極救人，必要時調(diào) 集其它船舶增加救援力量。（3）考慮到潮汐、水流、風向，擴大搜救范圍；發(fā)現(xiàn)落水者 從下風流方向緩速接近落水者并救助上船。夜間要考慮到照明問 題。（4）組織交通接送，對落水人員現(xiàn)場施救，進行人工呼吸， 并通知附近陸上人員備救護車送往醫(yī)院搶救。3、船舶碰撞事故應急處置措施（1）船舶臨近碰撞和發(fā)生碰撞時，應立即發(fā)出警報，并組織 船員應急。并立即用有效手段向當?shù)睾Ｊ虏块T報告。（2）發(fā)生碰撞船舶的船長應督促大副和輪機長報告碰撞概況、 受損情況及救助要求、有無人員傷亡、油污程度等情況。（4）

14、若一船撞入對方船體時，船長應視情況采取慢車頂推等 措施減少破洞進水，盡力操縱船舶使破洞處于下風、下流側。（5）若船體破損進水，應組織排水和堵漏；若進水嚴重應設 法搶灘或借助拖輪離開航道；若碰撞引起火災，應按火災應變部署 處理；若發(fā)生人員傷亡，應立即搶救。（6）如碰撞的船舶受損嚴重可能沉沒，立即通知拖輪、工程 船趕往現(xiàn)場施救，將遇難船舶拖離到安全水域或合適地點進行擱 灘，保持航道的暢通。發(fā)布航行警告，船舶加強自救。（7）受損船舶如沉沒，應準確測定船位，必要時按規(guī)定設標， 并及時組織力量打撈清障，不得留有妨礙正常通航的礙航物。（8）對事故現(xiàn)場水域進行監(jiān)控，疏散附近船舶、并告知事故 地點附近相關單位

15、和過往船舶，保持正常的通航秩序。4、重大污染應急處置措施（1）準確定位，探明貨物的散落位置。（2）根據(jù)需要在溢油或化學品擴展趨向處布設數(shù)道圍油欄， 在受污染影響的取水口及重要養(yǎng)殖場附近設置警戒船、圍油欄。（3）及時用吸油氈等清理圍油欄里的污染物，遇有大量污染 物出現(xiàn)，及時增派清污船舶。（4）及時用吸油氈或其他有效器材從江面回收污染物。（5）遇有大量污染物出現(xiàn)時，所有清污船舶趕赴現(xiàn)場，使用 圍油繩圍堵并清理從圍油欄里逸出的污染物，如仍無法清除請示有 關部門使用消油劑。（6）采取措施停止污染物污染，如船舶破損，及時調(diào)用附近 合適船舶進行過駁。（7）做好污染物的打撈和取樣工作。5、火災、爆炸事故應急處置措施（1）要求船方按“應急部署表”的要求進行自救。首先搶救 遇險人員，向上風轉移或向上風疏散對周圍有危險的船舶。（2）向當事船舶了解失火原因、火勢、失火部位、所載貨物、 人員情況及救助請求。