2022年營業(yè)線施工計劃管理

1、第PAGE8頁共NUMPAGES8頁2022年營業(yè)線施工計劃管理思想要重視施工計劃是施工安全管理的重要環(huán)節(jié)，是按批準的施工組織設(shè)計組織施工，合理安排施工進度的集中反映；施工計劃是按提報程序在規(guī)定的時間內(nèi)由施工單位、配合單位、設(shè)備管理單位、運輸部門、建設(shè)單位和路局業(yè)務處共同審核完成的工作；施工計劃是一項細致的而不是粗糙的、嚴肅的而不是隨意的、必須執(zhí)行營業(yè)線施工安全管理規(guī)定并不允許出差錯的工作。操作要規(guī)范按兩個流程圖規(guī)范操作。(施工計劃流程圖)地鐵系統(tǒng)月度施工計劃流程圖；機務處供電段配合施工計劃流程圖。要落實逐級負責制和專人負責制施工單位：安排專人負責施工計劃，按時提報月度施工計劃；地鐵公司：按逐

2、級負責制和項目負責制要求，落實內(nèi)部審查簽認制度，由工程部審查、安質(zhì)部復審；東華公司安質(zhì)部收齊安全審批表、安全協(xié)議書報工務處審核。日計劃管理：路局實行業(yè)務處介入，共擔安全責任制度，施工調(diào)度臺、業(yè)務處、施工單位形成互控。日計劃上報流程：施工單位各地鐵公司東華公司施工調(diào)度臺；下傳流程反向反饋(注意：路局_規(guī)定：施工日計劃由施工主體單位負責通知配合單位和設(shè)備管理單位)。操作方法上做到核對慢行封鎖日計劃,嚴格施工命令的傳遞程序、信息反饋和簽認制度并建立臺帳。確保施工月計劃提報安排合理無差錯，施工日計劃傳送校對確認無差錯。地鐵系統(tǒng)考核要求：施工月計劃差錯工程部負主要責任，施工日計劃差錯安質(zhì)部負主要責任。提

3、報施工計劃注意事項1、按批準的施工方案行車條件和進度安排提報施工計劃；2、施工封鎖和限速規(guī)定。按(鐵辦_)附件7各項施工作業(yè)放行列車條件和工規(guī)規(guī)定執(zhí)行。比如：要特別注意防止漏報放散應力封鎖計劃，防止漏報安裝、拆除保護性扣軌梁封鎖計劃，防止漏報梯級提速中120km/h限速_小時的計劃。3、施工計劃中應安排_名施工負責人，從組織措施上落實局長_號令關(guān)于施工負責人不到現(xiàn)場不準施工的規(guī)定，不允許出現(xiàn)一個施工負責人同時負責_個工程的現(xiàn)象。4、架橋機過軌、架梁和鐵路跨濕接縫、防撞墻、防拋網(wǎng)、橫隔板等施工列入封鎖計劃，鐵路鄰跨架梁導梁侵入限界時也要提報封鎖計劃，需接觸網(wǎng)停電時應明確停送電起訖時間。5、梁上過

4、梁施工。注意：路局下達的施工計劃中有個梁上過梁的做法，請在確認已安排架設(shè)_片梁的封鎖計劃之后，再提報梁上過梁橫移梁封鎖點,梁上過梁作業(yè)隱含著點外施工的安全責任，施工單位應爭取安排封鎖點。上跨高鐵施工梁上過梁等所有作業(yè)必須在天窗點內(nèi)進行。6、高鐵施工。工務處(工綜函_號)規(guī)定：距鋼軌外側(cè)_米范圍內(nèi)，上跨鐵路立交橋的任何橋面施工都必須在天窗點內(nèi)進行,設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督人員進行全過程安全監(jiān)護；上鐵師發(fā)_規(guī)定：所有影響鐵路300-350km/h客運專線行車設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修、檢查、檢測等作業(yè)，必須在天窗時間內(nèi)進行，嚴禁利用列車間隔進行作業(yè)。非作業(yè)時間嚴禁各類人員上道。7、裝、

5、拆施工便梁。路局1_規(guī)定：在既有線路上安裝、拆除D型便梁(含支墩、穿鋼枕、縱梁就位，縱橫梁聯(lián)結(jié)，便梁拆除)必須在天窗點內(nèi)作業(yè)。同時執(zhí)行上鐵運函_號規(guī)定。8、與營業(yè)線路堤坡腳(或路塹塹頂)距離在30m及以內(nèi)的高壓旋噴樁施工，應綜合考慮路基高度、樁位與營業(yè)線中心距離和旋噴樁施工噴射壓力，對列車適當進行限速。9、軟土地區(qū)：距路堤坡腳_米內(nèi)的鋼板樁禁止拔除；距路堤坡腳_米至_米內(nèi)的，拔除鋼板樁應在天窗點內(nèi)或慢行條件下施工。10、涵管頂進行車條件。路局頒發(fā)的_加強營業(yè)線頂管施工安全管理_(上鐵工函_號)，明確了允許符合三種作業(yè)方法的頂管工程，按旅客列車限速80Km/h，貨物列車限速60km/h提報。注意

6、：安裝、拆除保護性吊軌梁時必須提報封鎖計劃。(存在問題:已發(fā)生多起不安排吊軌梁封鎖計劃)11、地鐵盾構(gòu)頂進施工行車條件。線路注漿加固以及注漿加固后進行盾構(gòu)頂進施工，一般按旅客列車限速80Km/h，貨物列車限速60km/h提報。12、電力線過軌。施工計劃委托工務段(或路內(nèi)施工單位)提報；在電氣化鐵路施工時接觸網(wǎng)停電,停電時間與供電段(維管段)共同確定。13、站場技改及技術(shù)站施工。在申報月度施工計劃前可先行會同車務段(直屬站)進行研究，初步擬定施工方案后再按程序申報。比如拆鋪道岔、恢復線路和電務站場改造、信號開通、停用設(shè)備、接發(fā)列車(引導速度)等均應明確封鎖時間和限速條件，失去聯(lián)鎖的道岔明確由工務

7、釘閉，車站確認加鎖，使用時手搖，重型軌道車進出和安排機車對線路進行壓道等，同時注意封鎖時間安排與施工等級規(guī)定的關(guān)系(對照鐵道部1_號和路局_號的補充規(guī)定)。14、臨近營業(yè)線施工.A類及B類納入路局月度施工計劃的施工按照鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦_號)和上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(上鐵運發(fā)_號)等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，按級施工規(guī)定強化安全管理。其月計劃、日計劃審查、審批、發(fā)布程序與現(xiàn)行月度施工計劃公布的施工項目相同。15、B類施工應設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)路局主管業(yè)務處審批，確不能設(shè)置防護設(shè)施時納入路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置必須納入路局月度施工計劃。16、

8、臨近營業(yè)線B類不納入路局月度施工計劃的施工以及C類施工，納入臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃管理，作為路局月度施工計劃的附件下發(fā)，嚴禁無計劃施工。2022年營業(yè)線施工計劃管理（二）營業(yè)部_年度總結(jié)和_年度計劃總結(jié)下_年的整體情況，從自身，營業(yè)部兩個大的方面去總結(jié)。并從自身和營業(yè)部來做計劃。從自身角度分析有之前父母不認可工作，通過自己努力和證明到父母認可，得到了很大的動力，也開始全力以赴的奮斗。2.自己進公司到今年年初也有將近_個月的時間，的鍛煉的是自己對于不斷的困難的克服，尤其是在招聘，培訓和帶新人的流程，自己對于自己銷售技巧的總結(jié)以及傳授，為我后來當主管做了很好的鋪墊，尤其是對于整個銷售流程的總結(jié)

9、思路是非常清楚的，也是后來自己悟出來要讓他們?nèi)サ谝粫r間鎖定，第一時間推薦，第一時間講軟件，第一時間邀約，第一時間回訪，第一時間洽談成交這幾個非常重要的，也可能是自己性格的原因，不喜歡拖拉，也慢慢的讓大家養(yǎng)成一個好的習慣。3._年初定出每月3000工資以上成功實現(xiàn)，但是沒有實現(xiàn)站上5000，穩(wěn)住的目標，我決定明年的目標要把自己的工資穩(wěn)定在5000以上，同時實現(xiàn)把網(wǎng)絡(luò)這個營業(yè)部打造的凝聚力更加強悍，同時在跟單方面更加獨立成熟的部門，這樣的話不管是組長還是員工都能很獨立，也能沖擊更好的業(yè)績和拿更高的工資。其實自己一年來總體的總結(jié)就是自己不管是從自我的成熟度上還是自己的協(xié)調(diào)能力，處理事情的能力和心理調(diào)

10、節(jié)能力都在不斷進步，主要從營業(yè)部的角度來分析首先是人員配置和業(yè)績情況。從_月_日開始接手營業(yè)部以后，總體員工維持的_個三個組的配置，人員流失很小，從之前的_個員工，人員提升，整合到兩個組，從_月份開始從不到一半的相對較老的員工開始招聘到穩(wěn)定到現(xiàn)在的_個人，人員的成熟和穩(wěn)定相比之前也有很大的改善，同時能在人員建制和制度上面，配合于總提出小組組長帶頭做業(yè)績，主管帶新員工這個角度上面使得整個營業(yè)部的業(yè)績比較穩(wěn)定，從_月份的_萬多業(yè)績，到_月份的_萬多的業(yè)績，_月份將近_萬業(yè)績，基本可以印證這個組長標桿意識效果很好。(_月份_萬的業(yè)績，6-9穩(wěn)定在_萬左右)其次從客戶的資料角度，從_月份到_月份的資料

11、是非常不錯的，每個人都可以滿足到_個以上，9-_月份資料數(shù)量也可以基本維持，但是相較之前質(zhì)量還是有所下降，不過還是在不斷提高自己的客戶資料的利用率，從之前的0.7提升到后來的1.9，尤其是當月成交的客戶數(shù)量也是在大大提高，對于全單客戶的利用在提高當中，不過還是有所欠缺，繼續(xù)做好客戶資料的利用率。然后從我們跟蹤流程上面來，qq要號碼，鎖定，電話推薦和軟件推薦，邀約，軟件持續(xù)講解，回訪，群維護，洽談成交，這些流程，大家在qq號碼，鎖定和電話推薦以及很簡單軟件的推薦都是沒問題的，但是在邀約和軟件持續(xù)講解，跟蹤上面新同事還是做的不很好，也和我們培訓不持續(xù)有點關(guān)系，這個要從我這里來反思下，回訪，群維護和

12、洽談成交，很多員工其實可以做好，不過現(xiàn)在也是在進步的階段，所以要做好技巧的傳達和應用，這樣才能很及時的做好，不是因為他們不做而是不知道怎么做，這點很認同，所以要從培訓，實踐，監(jiān)督，反饋幾個角度去執(zhí)行下去。最后從整個營業(yè)部的氣氛和凝聚力來講，員工需要的鼓勵，同樣也需要的是制度來約束，但是這兩個結(jié)合起來的尺度還是需要更好的揣摩好以及運用好，因人而異，因地制宜的管理模式我自己還是沒有掌握的很好，所以自己的學習和進步直接決定了整個營業(yè)部的進步空間和員工之間凝聚力，自己要能看到未來，鞭策自己不懶惰，自己的員工才會向你看齊，所以一切問題都是管理層的問題，改善自己，完善自己，全力以赴的用心做好!明年的計劃來

13、說，我大概規(guī)劃了，不管將來營業(yè)部的拓展空間有多大，首先應該把自己營業(yè)部現(xiàn)有的東西保持好，自己整理出一整套的跟蹤和管理模式，以及對于組長帶新人培訓的流程也得更好的整理出來才能讓組長不會那么茫然。(已經(jīng)培訓了組長，他們也做出了文字性的總結(jié))本年度當中大家的工資還是沒有達到于總當時制定出來的平均3000的工資，我看了下我們做到_萬的業(yè)績的時候就差一點點就可以實現(xiàn)了，所以明年的目標要將人均業(yè)績穩(wěn)定在_萬以上，沖刺實現(xiàn)人均_萬，讓大家平均工資上3000，自己的工資上5000，這個是也是我最關(guān)心的問題，同時更是營業(yè)部能不能很好發(fā)展的基礎(chǔ)問題。在公司人員建制上面，在_月份的時候繼續(xù)穩(wěn)定_個業(yè)務員的配置，到_

14、月中旬，看成員的成熟度來增加一個組的配置，這樣也好激勵下大家。同時也想在明年的時候能和于總商量下培養(yǎng)出_個講師，三位組長的能力也有目共睹，但是想培養(yǎng)他們?nèi)轿话l(fā)展自己，例如干鳳在維系大家工作氣氛和發(fā)現(xiàn)員工問題上面有所欠缺，甜甜而是平衡處理不同組員之前的關(guān)系上面有點欠缺，亮亮是自我突破要先去解決下，然后去簡單培訓下自己帶組的流程來慢慢發(fā)展，自我總結(jié)能力還是有的，但是太過灑脫，對于員工太多放縱，針對性的來協(xié)調(diào)培養(yǎng)下。在實現(xiàn)人均_萬是_萬業(yè)績，這就要從資料鎖定數(shù)量上面來說有要求繼續(xù)是_個的標準(現(xiàn)在的困難，也在通過配合專員積極改善)，軟件講解_個以上，當天推薦，電話數(shù)量的還是以小組為主，業(yè)績目標細化到每周，