固定總價(jià)合同項(xiàng)目中項(xiàng)目管理的重點(diǎn)

1、第 PAGE 7頁(yè) 共7頁(yè)在固定總價(jià)價(jià)施工承包包合同項(xiàng)目目中項(xiàng)目管理重重點(diǎn)崔昌洪 韋健江（中交集團(tuán)團(tuán)第一公路路工程局第第四工程公公司 南寧寧 5300021）摘 要：貴都高速速公路是中中交集團(tuán)承承建的BOOT項(xiàng)目，我我公司承建建第10合合同段施工工任務(wù)，采采用的是固固定總價(jià)合合同模式，在在這種模式式下的項(xiàng)目管理理與常規(guī)項(xiàng)項(xiàng)目管理在在很多方面存存在差異，通過(guò)本項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程，大至總結(jié)出此項(xiàng)目承包模式下項(xiàng)目管理中的重點(diǎn)，希望能對(duì)今后類(lèi)似管理模式工程項(xiàng)目起到一些借鑒作用。關(guān)鍵詞：固固定總價(jià) 合同 項(xiàng)目管管理 重點(diǎn) 固定總價(jià)合合同項(xiàng)目固定總價(jià)施施工承包合合同的價(jià)格格計(jì)算是以以圖紙及規(guī)規(guī)定、規(guī)范

2、范為基礎(chǔ)，工工程任務(wù)和和內(nèi)容明確確，業(yè)主的的要求和條條件清楚，合合同總價(jià)一一次包死，固固定不變，即即不再因?yàn)闉榄h(huán)境的變變化和工程程量的增減減而變化（特特殊情況除除外）。在在這類(lèi)合同同中，承包包商承擔(dān)了了全部的工工作量和價(jià)價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。 在國(guó)際上，這這種合同被被廣泛接受受和采用，因因?yàn)橛斜容^較成熟的法法規(guī)和先例例的經(jīng)驗(yàn)；對(duì)業(yè)主而而言，在合合同簽訂時(shí)時(shí)就可以基基本確定項(xiàng)項(xiàng)目的總投投資額，對(duì)對(duì)投資控制制有利；在在雙方都無(wú)無(wú)法預(yù)測(cè)的的風(fēng)險(xiǎn)條件件下和可能能有工程變變更的情況況下，承包包商承擔(dān)了了較大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)主主的風(fēng)險(xiǎn)較較小。針對(duì)這種項(xiàng)項(xiàng)目合同模模式，在項(xiàng)項(xiàng)目管理當(dāng)當(dāng)中需要針針對(duì)工作量量（也就是是設(shè)計(jì)

3、變更更）和價(jià)格格（主要是材料料漲價(jià)）這這兩方面風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制，以以保障項(xiàng)目目的順利進(jìn)進(jìn)行以及合合理的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。依托項(xiàng)目工工程概況貴陽(yáng)至都勻勻高速公路路是貴州省省省會(huì)貴陽(yáng)陽(yáng)市與黔南南重鎮(zhèn)都勻勻市間的快快速通道，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司采用BOT建設(shè)模式承建。第10合同段由我公司承擔(dān)施工任務(wù)，項(xiàng)目位于云貴高原山區(qū)貴州省龍里縣境內(nèi)，地形非常陡峭，人煙稀少，交通非常不便。主要工程：項(xiàng)目路線(xiàn)主線(xiàn)全長(zhǎng)8.979公里；隧道單洞全長(zhǎng)4870m；橋梁總長(zhǎng)1987m；涵洞8道；龍里互通匝道全長(zhǎng)1.8公里，橋梁總長(zhǎng)80m，蓋板涵洞6道。主線(xiàn)及互通路基填方約149萬(wàn)方，挖方約148萬(wàn)方，特殊路基處理約5萬(wàn)方

4、，防護(hù)圬工約12萬(wàn)方，排水圬工約2萬(wàn)方。工程總造價(jià)約4.5億。設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目是在固固定總價(jià)合合同簽訂及及施工圖出出版前進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，由于同同期由集團(tuán)團(tuán)的設(shè)計(jì)單單位進(jìn)行多多階段設(shè)計(jì)計(jì)，因此可可通過(guò)對(duì)工可可、初步、定測(cè)三個(gè)個(gè)階段的設(shè)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行行研究分析析，研究更更有利于將將來(lái)施工、進(jìn)度、安安全和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的設(shè)設(shè)計(jì)方案，通通過(guò)各種途途徑向業(yè)主主和設(shè)計(jì)單單位反映、建議，以以期讓設(shè)計(jì)計(jì)單位拿出出最有利承承包人的設(shè)設(shè)計(jì)方案。3.1在在設(shè)計(jì)優(yōu)化化過(guò)程中需需要進(jìn)行大大量工作，包括現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，實(shí)地放線(xiàn)測(cè)量，地質(zhì)、水文情況調(diào)查，房屋、線(xiàn)纜、輸油管線(xiàn)、道路等實(shí)地調(diào)查，走訪當(dāng)?shù)卮迕窦罢?，與設(shè)計(jì)單位溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，與業(yè)

5、主單位溝通，了解想法和要求，編制初步施工方案，對(duì)施工難度、進(jìn)度、安全和經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行分析比較，繪制建議方案設(shè)計(jì)圖紙，編制并上報(bào)優(yōu)化建議方案報(bào)告，請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、咨詢(xún)、論證、建議等。3.2在在設(shè)計(jì)優(yōu)化化中主要是是對(duì)線(xiàn)路走走向的優(yōu)化化，因?yàn)榫€(xiàn)線(xiàn)路決定結(jié)結(jié)構(gòu)物的設(shè)設(shè)置，而不不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)物在施工工經(jīng)營(yíng)上產(chǎn)產(chǎn)生的效益益不同。由由于橋梁施施工工序多多，施工復(fù)復(fù)雜，設(shè)備備投入大，鋼鋼材水泥用用量高，鋼鋼材水泥價(jià)價(jià)格較高并并且不穩(wěn)定定，施工成成本高、進(jìn)進(jìn)度慢、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益低低；而隧道道施工工序序相對(duì)簡(jiǎn)單單，設(shè)備投投入少，鋼鋼材水泥用用量少，施施工成本低低、進(jìn)度快快、經(jīng)濟(jì)效效益高。因因此在路線(xiàn)線(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化化主要目的

6、的是：“在總體工程程造價(jià)不增增加的前提提下，增加加隧道長(zhǎng)度度，減少橋橋梁長(zhǎng)度或或規(guī)模”。3.3除除了在路線(xiàn)線(xiàn)方面進(jìn)行行優(yōu)化建議議外，還可可以在路線(xiàn)線(xiàn)縱斷面、互通布置置、橋跨布布置、橋墩墩臺(tái)型式、涵洞布置置和結(jié)構(gòu)型型式、擋墻墻布置和結(jié)結(jié)構(gòu)型式、邊坡防護(hù)護(hù)型式等多多方面提供供有利于施施工的優(yōu)化化建議。3.4在在設(shè)計(jì)優(yōu)化化過(guò)程當(dāng)中中，要特別別針對(duì)總價(jià)價(jià)合同項(xiàng)目目中的變更更風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)對(duì)所有設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)細(xì)分析研究究，對(duì)于存存在正變更更風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)設(shè)計(jì)要及時(shí)時(shí)向業(yè)主和和設(shè)計(jì)單位位提出，以以減少今后后施工過(guò)程程中的正變變更，減少少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。簽訂施工承承包合同在簽訂施工工承包合同同前需對(duì)合同同中的三個(gè)個(gè)要素進(jìn)行

7、行詳細(xì)審核核：4.1合合同總價(jià)對(duì)于本項(xiàng)目目承包合同同的總價(jià)是是根據(jù)初步步設(shè)計(jì)的概概算總價(jià)得得出，因此此：一是分分析概算總總價(jià)計(jì)算的的過(guò)程是否否存在較大大失誤，特特別是嚴(yán)重重的工程量量漏算和套套用非常低低不合理的的單價(jià)；二二是根據(jù)施施工圖和合合理單價(jià)計(jì)計(jì)算整個(gè)工工程的初步步預(yù)算；三三是根據(jù)主主要材料的的上漲趨勢(shì)勢(shì)和工程設(shè)設(shè)計(jì)圖的設(shè)設(shè)計(jì)深度，確確定一個(gè)大大概合理的的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)數(shù)；最后進(jìn)進(jìn)行比較：如果初步預(yù)算算總價(jià)乘以以風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)數(shù)低于合同同總價(jià)，簽簽訂合同前前需慎重考考慮。4.2材材料價(jià)差調(diào)調(diào)整條款合同中應(yīng)對(duì)對(duì)施工中的的主要大宗宗材料的價(jià)價(jià)差調(diào)整進(jìn)行約定，在一定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)包干范范圍能保障障承發(fā)包雙雙方利益

8、，否則承包方將承擔(dān)巨大的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。4.3設(shè)設(shè)計(jì)變更條條款合同中應(yīng)對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)變更更進(jìn)行約定定，明確設(shè)設(shè)計(jì)變更的的原則，對(duì)對(duì)于較大及及重大變更更要明確補(bǔ)償條款以以保障承發(fā)發(fā)包雙方利利益，否則則承包方將將承擔(dān)巨大大的正變更更風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)準(zhǔn)備在技術(shù)準(zhǔn)備備中一些工工作（測(cè)量控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)、編制施工工方案、試試驗(yàn)室建設(shè)設(shè)和配合比比）與常規(guī)規(guī)項(xiàng)目的要要求基本相相同，主要要差別在于于對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙的復(fù)核核以及設(shè)計(jì)計(jì)變更工作作上。接到下發(fā)的的任何施工工（初步、定測(cè)、正正式等各階階段及各部位）圖圖紙后，立立即由項(xiàng)目目總工程師師各有關(guān)部部門(mén)和各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)工程師師對(duì)圖紙份份數(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)物的平面面位置、中中線(xiàn)和高程程、結(jié)構(gòu)物物的

9、相互關(guān)關(guān)系等關(guān)鍵鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行行仔細(xì)、認(rèn)認(rèn)真、全面面的審核，對(duì)對(duì)審核過(guò)程程中發(fā)現(xiàn)的的圖紙錯(cuò)誤誤、遺漏和和地質(zhì)條件件與設(shè)計(jì)圖圖紙不符等等問(wèn)題，以以及工程如如果不變更更不能保證證其質(zhì)量，以以及因?yàn)槭┦┕ぶ协h(huán)境境條件發(fā)生生變化不變變更不能發(fā)發(fā)揮工程效效能等情況況，應(yīng)立即即向與監(jiān)理理工程師、設(shè)計(jì)和業(yè)業(yè)主進(jìn)行溝溝通或提出出變更洽商商，及時(shí)變變更以確保保施工順利利進(jìn)行。在固定總價(jià)價(jià)合同項(xiàng)目目模式下，設(shè)設(shè)計(jì)變更工工作就尤為為重要，不不光是要盡盡量增加減減少工程造造價(jià)的變更更（負(fù)變更更），還要要盡量減少少增加工程程造價(jià)的變變更（正變變更），當(dāng)當(dāng)然所有變變更的原則則是在保證證工程質(zhì)量量和總體進(jìn)進(jìn)度的前提提下。設(shè)計(jì)變

10、更工工作由項(xiàng)目目總工負(fù)責(zé)責(zé)，通過(guò)組組織所有技技術(shù)人員對(duì)對(duì)施工圖紙紙的詳細(xì)研研究，通過(guò)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的的詳細(xì)勘察察，有時(shí)還還通過(guò)鉆探探驗(yàn)證，在在與總承包包、監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)設(shè)計(jì)單位充充分溝通后后，提出設(shè)設(shè)計(jì)變更建建議方案，有有時(shí)通過(guò)專(zhuān)專(zhuān)家進(jìn)行咨咨詢(xún)、論證證。設(shè)計(jì)變變更主要有有以下幾種種形式：減少工程量量以減少工工程造價(jià)：比如將隧隧道明洞長(zhǎng)長(zhǎng)度減短以以及在保證證結(jié)構(gòu)安全全的前提下下減少某種種結(jié)構(gòu)物的的含筋率。改變結(jié)構(gòu)形形式以減少少工程造價(jià)價(jià)：在結(jié)構(gòu)構(gòu)安全的前前提下將橋橋跨改為路路基，將邊邊坡錨索改改為錨桿，將將樁板墻改改為擋土墻墻，將空心心墩改為雙雙柱實(shí)心墩墩等。改變結(jié)構(gòu)位位置以減少少工程造價(jià)價(jià)：比如將將

11、路肩墻改改為路堤墻墻。統(tǒng)一結(jié)構(gòu)形形式以減少少施工投入入：比如將將多種墩柱柱結(jié)構(gòu)尺寸寸統(tǒng)一或?qū)F(xiàn)澆箱梁梁改為預(yù)制制梁，可利利用已有的的材料、設(shè)設(shè)備及施工工隊(duì)伍。為保證質(zhì)量量而增加工工程造價(jià)：比如部分分路基原設(shè)設(shè)計(jì)挖方填填料不滿(mǎn)足足填筑質(zhì)量量要求，只只能棄掉路路基挖方，并并通過(guò)借土土進(jìn)行填筑筑以保證填填筑質(zhì)量。為加快工程程進(jìn)度而增增加工程造造價(jià)：比如如某些小橋橋樁基礎(chǔ)改改為擴(kuò)大基基礎(chǔ)。地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)不符符：此種變變更數(shù)量較較多，比如如擋墻、涵涵洞、橋臺(tái)臺(tái)的擴(kuò)大基基礎(chǔ)及橋墩墩樁基礎(chǔ)的的基底提前前滿(mǎn)足或不不滿(mǎn)足地質(zhì)質(zhì)要求，隧隧道圍巖情情況較好或或較差，挖挖方邊坡巖巖層較好或或較差等，注注意如地質(zhì)質(zhì)

12、情況能滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求時(shí)要盡盡快變更，以以免造成結(jié)結(jié)構(gòu)浪費(fèi)。施工準(zhǔn)備在施工準(zhǔn)備備中需要對(duì)對(duì)所有臨時(shí)時(shí)設(shè)施（施施工便道、施工隊(duì)住地地、材料堆堆場(chǎng)、碎石石場(chǎng)、拌和和站、材料加工工棚、變壓器、配電房房和梁板預(yù)預(yù)制場(chǎng)等）進(jìn)行合理理規(guī)劃，保質(zhì)量、保進(jìn)度度進(jìn)行修建，在臨臨時(shí)設(shè)施建建設(shè)中要避避免浪費(fèi)或或功能不足足，特別對(duì)對(duì)于需要臨臨時(shí)征地的的設(shè)施，因因?yàn)樗信R臨時(shí)征地費(fèi)費(fèi)用包含在在項(xiàng)目合同同總價(jià)中，如如多征用地地是直接造造成浪費(fèi)，如如規(guī)劃不合合理，設(shè)施施功能不足足在施工當(dāng)當(dāng)中需補(bǔ)征征地建設(shè)，可可能由于后后期征地費(fèi)費(fèi)用上漲而而提高施工工成本。對(duì)于主要材材料的準(zhǔn)備備需要特別別重視，對(duì)對(duì)材料堆放放場(chǎng)地進(jìn)行行合理的

13、規(guī)規(guī)劃，適當(dāng)當(dāng)提高主要要材料的存存儲(chǔ)容量，在在材料價(jià)格格合理的情情況下要多多組織進(jìn)貨貨備存。主要工程項(xiàng)項(xiàng)目施工控控制主要工程項(xiàng)項(xiàng)目（路基基、橋梁、隧道等）要嚴(yán)格按各種施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，此外要特別針對(duì)總價(jià)合同項(xiàng)目中的變更風(fēng)險(xiǎn)，在一些工程項(xiàng)目施工時(shí)需要進(jìn)行嚴(yán)格控制：7.1.路路基施工在路基填方方及挖方時(shí)時(shí)要對(duì)填方方坡腳和挖挖方開(kāi)挖線(xiàn)線(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格格控制，避避免超填欠欠填和超挖挖欠挖，特別別避免由于于欠填和欠挖，造成成邊坡較陡陡，而可能能產(chǎn)生加強(qiáng)強(qiáng)邊坡防護(hù)護(hù)的正變更更；土方開(kāi)挖盡盡量避開(kāi)雨雨季，否則則容易造成成邊坡垮塌塌形成正變變更；開(kāi)挖挖出的土方方如果適用用填筑要盡盡量利用，如如不能用于于填筑要拉

14、拉到棄碴場(chǎng)場(chǎng)棄掉，不不能亂棄以以免造成多多征用土地地以及增加加棄土處理理的費(fèi)用；石方開(kāi)挖要要控制爆破破藥量，避避免造成邊邊坡超挖，增增加邊坡防防護(hù)工程量量；邊坡石石質(zhì)較好時(shí)時(shí)盡量采用用光面爆破破，可以降降低邊坡防防護(hù)強(qiáng)度及及減少邊坡坡防護(hù)工程程量；對(duì)深挖路塹塹及時(shí)進(jìn)行行邊坡防護(hù)護(hù)施工，避避免邊坡暴暴露時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生塌塌方造成正正變更，并并且邊坡過(guò)過(guò)高時(shí)造成成防護(hù)工程程施工難度度和造價(jià)提提高；對(duì)于滑坡地地段，開(kāi)挖挖后如設(shè)計(jì)計(jì)防護(hù)型式式合理要及及時(shí)進(jìn)行防防護(hù)施工，如如防護(hù)工程程量較大，可可以考慮清清除、放緩緩邊坡等負(fù)負(fù)變更處理理；對(duì)于零填或或土質(zhì)挖方方路床，需需要確定合合理的換填填深度，以以避免路

15、基基承載能力力不足而產(chǎn)產(chǎn)生返工。7.2.橋橋梁施工橋梁施工主主要在基礎(chǔ)礎(chǔ)（樁基或或擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)）中容易易產(chǎn)生變更更，應(yīng)此在在基礎(chǔ)開(kāi)挖挖時(shí)注意開(kāi)開(kāi)挖方式，避避免對(duì)基底底造成破壞壞降低承載載力，在開(kāi)開(kāi)挖到合適適深度的基基底時(shí)，如如與設(shè)計(jì)不不符及時(shí)變變更。7.3.隧隧道施工在隧道開(kāi)挖挖時(shí)要控制制光面爆破破的質(zhì)量，避避免嚴(yán)重的的超挖欠挖挖，特別嚴(yán)嚴(yán)重超挖會(huì)會(huì)增加回填填工程或初初支二襯工工程量；遇到實(shí)際圍圍巖與設(shè)計(jì)計(jì)圍巖不符符時(shí)，要及及時(shí)變更，避避免結(jié)構(gòu)浪浪費(fèi)或結(jié)構(gòu)構(gòu)不足發(fā)生生事故；加強(qiáng)超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)工工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不良地質(zhì)質(zhì)時(shí)提前制制定和采取取處理措施施，避免準(zhǔn)準(zhǔn)備不足或或處理不當(dāng)當(dāng)產(chǎn)生冒頂頂、塌方等等事

16、故，形形成造價(jià)較大的的正變更。施工進(jìn)度控控制 在在施工中難難以預(yù)見(jiàn)的的一些異常常的環(huán)境因因素（如雨雨雪天氣過(guò)過(guò)長(zhǎng)等），在常常規(guī)項(xiàng)目可可以找業(yè)主主索賠工期期，但在在在固定總價(jià)價(jià)合同規(guī)定定了合同工工期，并且工期一般是是不可延長(zhǎng)長(zhǎng)，甚至有有時(shí)會(huì)要求求無(wú)條件提提前，因此此在項(xiàng)目管管理中必須須高度重視視進(jìn)度控制制：8.1.首首先應(yīng)編制制合理的施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃：對(duì)于于一些容易易受惡劣環(huán)環(huán)境因素影影響的工程程項(xiàng)目（如如土方開(kāi)挖挖填筑、防防護(hù)排水砌砌筑、橋梁梁高墩施工工、梁板預(yù)預(yù)制安裝等等），在條條件具備時(shí)時(shí)盡早安裝裝施工，并并且充分留足富富余時(shí)間，以以應(yīng)備惡劣劣環(huán)境因素素的影響。8.2.其其次要充分分保證進(jìn)

17、度度計(jì)劃的實(shí)實(shí)施：對(duì)進(jìn)進(jìn)度控制中中的重點(diǎn)工工程，盡量量采用先進(jìn)進(jìn)的施工工工藝技術(shù)，編編制合理的的施工方案案以及不良良環(huán)境因素素的應(yīng)對(duì)措措施并交底底到位，多多上隊(duì)伍、設(shè)備，多多開(kāi)工作面面，在材料料、資金、技術(shù)等資資源供給上上重點(diǎn)保障障。8.3.在在工程項(xiàng)目目施工安排排上有一點(diǎn)點(diǎn)要注意，因因?yàn)楸卷?xiàng)目目是按照原原設(shè)計(jì)的工工程造價(jià)進(jìn)進(jìn)行計(jì)量，就就是不管如如何變更（正正變更或負(fù)負(fù)變更），在在完成各單單項(xiàng)工程施施工后都按按照原設(shè)計(jì)計(jì)的工程量量和單價(jià)進(jìn)進(jìn)行計(jì)量。因此在相相同情況下下要優(yōu)先施施工負(fù)變更更的工程，這這樣可加快快資金的計(jì)計(jì)量，減少少資金的壓壓力，如果果大規(guī)模先先施工正變變更工程，會(huì)會(huì)形成實(shí)際際產(chǎn)值

18、大于計(jì)量產(chǎn)產(chǎn)值，造成成資金短缺缺。施工成本控控制在施工成本本控制中，主主要對(duì)以下下幾方面進(jìn)進(jìn)行控制：9.1.對(duì)對(duì)人工費(fèi)的的控制主要要采用工程程量承包的的形式，盡盡量不發(fā)生生零用工；加強(qiáng)對(duì)用用工的監(jiān)督督，制定出出滿(mǎn)足施工工需要的人人工基數(shù)，防防止勞務(wù)單單位為追求求自己的利利益私自減減少人工而而耽誤工程程施工。針針對(duì)近幾年年人工成本本一直是上上升的趨勢(shì)勢(shì)，對(duì)一些些用工數(shù)量量大的工程程項(xiàng)目（如如橋涵、路路基防護(hù)排排水），在在施工條件件具備時(shí)要要及時(shí)安排排施工并及及早完工，避避免將大量量工程放在在后期，即即增加了趕趕工費(fèi)用也也增加用工工成本。9.2.對(duì)對(duì)材料的管管理要控制制好材料的的價(jià)格、材材料的數(shù)量

19、量和質(zhì)量、材料的儲(chǔ)儲(chǔ)存和使用用等幾個(gè)方方面。項(xiàng)目目主要材料料就是碎石石、水泥和和鋼材，對(duì)對(duì)這類(lèi)大型型主材采購(gòu)購(gòu)要進(jìn)行公公開(kāi)招標(biāo)。材料統(tǒng)一一集中采購(gòu)購(gòu)，從大宗宗的鋼材、鋼絞線(xiàn)、水泥，到到小的焊條條、鐵絲等等，均由項(xiàng)項(xiàng)目統(tǒng)一采采購(gòu)，降低低價(jià)格，保保證供應(yīng)。盡量選擇擇兩家或兩兩家以上的的供應(yīng)商同同時(shí)供貨，以以避免在供供貨關(guān)鍵時(shí)時(shí)期供應(yīng)商商控制供貨貨渠道以各各種理由提提出漲價(jià)等等無(wú)理要求求，給項(xiàng)目目造成損失失。材料管管理部門(mén)要要隨時(shí)掌握握主要材料料的價(jià)格，要要利用一些些施工淡季季材料價(jià)格格較低時(shí)多多進(jìn)貨。對(duì)對(duì)砂石材料料主要由項(xiàng)項(xiàng)目組織生生產(chǎn)，建立立項(xiàng)目控制制的碎石場(chǎng)場(chǎng)，盡量利利用路基和和隧道的棄棄方。

20、這樣樣既減少棄棄土場(chǎng)的征征地，減少少棄土場(chǎng)防防護(hù)以及環(huán)環(huán)境恢復(fù)成成本,也方方便控制地地材的質(zhì)量量和數(shù)量，使使成本得到到保證。9.3. 在設(shè)備的的管理上如如何選擇適適用的機(jī)械械、合理的的機(jī)械租賃賃方式、調(diào)調(diào)動(dòng)操作人人員積極性性、合理安安排調(diào)用機(jī)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備備利用率最最大化都將將是機(jī)械費(fèi)費(fèi)用成本控控制的關(guān)鍵鍵。設(shè)備管管理部門(mén)結(jié)結(jié)合項(xiàng)目施施工進(jìn)展合合理調(diào)配機(jī)機(jī)械，并切切實(shí)加強(qiáng)設(shè)設(shè)備的維護(hù)護(hù)與保養(yǎng)，提提高設(shè)備的的利用率和和完好率，減減少機(jī)械的的閑置，從從而加快施施工進(jìn)度,降低機(jī)械械成本的浪浪費(fèi)。建立立項(xiàng)目的機(jī)機(jī)械統(tǒng)一管管理制度，并并建立統(tǒng)一一的項(xiàng)目市市場(chǎng)基價(jià)體體系，施工工中合理調(diào)調(diào)度，減少少不

21、必要的的浪費(fèi)，使使機(jī)械的效效率最大化化。9.4. 在間接成成本控制上上要根據(jù)工工程的規(guī)模模、特點(diǎn)等等，確定人人員的合理理比例，合合理配置人人員，組建建精干高效效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)隊(duì)，避免人人浮于事，充充分挖掘職職工的潛力力，發(fā)揮人人才的能力力，以精簡(jiǎn)簡(jiǎn)的人員完完成項(xiàng)目任任務(wù)，以減減少工資總總額的開(kāi)支支，降低管管理費(fèi)用的的支出，從從而降低間間接成本。非生產(chǎn)性性費(fèi)用的開(kāi)開(kāi)支可伸縮縮性很大，必必須從嚴(yán)從從緊控制。辦公費(fèi)用用、交通工工具、差旅旅費(fèi)等開(kāi)支支，必須厲厲行節(jié)約，可可采取部門(mén)門(mén)包干，節(jié)節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)的的辦法；業(yè)業(yè)務(wù)費(fèi)用開(kāi)開(kāi)支遵循必必要和從嚴(yán)嚴(yán)原則，建建立嚴(yán)格的的審批、報(bào)報(bào)銷(xiāo)制度；財(cái)務(wù)部門(mén)門(mén)實(shí)施監(jiān)督督。9.5.

22、 在質(zhì)量成成本控制上上要認(rèn)識(shí)到到力求好的的工程質(zhì)量量固然好，但但當(dāng)質(zhì)量達(dá)達(dá)到一定水水平再要求求提高時(shí)，成成本將大幅幅度上升。因此，提提高工程質(zhì)質(zhì)量，降低低工程成本本，已成為為一個(gè)十分分重要的課課題。項(xiàng)目目管理者要要找到質(zhì)量量成本最低低的理想點(diǎn)點(diǎn)。在保證證施工質(zhì)量量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求，又盡盡可能降低低工程成本本。如達(dá)不不到質(zhì)量要要求將導(dǎo)致致質(zhì)量事故故的發(fā)生，影影響企業(yè)的的信譽(yù)，但但也不能為為了片面追追求提高市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力力和企業(yè)的的信譽(yù)度，出出現(xiàn)“質(zhì)量過(guò)剩剩”現(xiàn)象，這這將直接影影響項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。9.6.在在工期成本本控制上要要在確保工工期達(dá)到合合同要求時(shí)時(shí)，盡可能能降低工期期成本。切切不可盲目目趕搶工期期，否則，不不