國外項(xiàng)目施工組織設(shè)計

1、 目 錄TOC o 1-2 h u 第一章 編制范圍, 依據(jù)和原則 底板鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工, 堆存，運(yùn)至施工場地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點(diǎn)位置及標(biāo)高，并用墨斗彈線，依據(jù)測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，依據(jù)伸縮縫的設(shè)置狀況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時，留意伸縮縫的預(yù)留位置。6, 底板模板施工模板采納組合鋼模板，外側(cè)用2道10*10cm木楞作為上下兩層橫肋，在基坑底打設(shè)腳手管作為豎肋和斜撐。愛護(hù)層采納砂漿墊塊，用2cm瀝青木板預(yù)留伸縮縫。7, 底板砼施工底板砼由攪拌站集中供

2、料，用罐車運(yùn)輸，砼由溜槽入模澆筑，用振搗棒振搗密實(shí)，砼在定漿前人工抹面二次，用竹掃帚拉毛。8, 箱身及翼墻鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工, 堆存，運(yùn)至施工場地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點(diǎn)位置及標(biāo)高，依據(jù)測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，依據(jù)伸縮縫的設(shè)置狀況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時，留意伸縮縫的預(yù)留位置。頂板鋼筋安裝在箱身內(nèi)滿堂腳手架及箱身內(nèi)模板施工完成后進(jìn)行，安裝時留意保持模板的清潔。9, 箱身及翼墻模板施工模板采納竹膠板或大塊鋼模板組拼，竹膠板模板拼縫采納玻璃膠抹平并打磨平整。模

3、板土脫模劑，模板安裝前，將模板清洗干凈，涂脫模劑，墊塊采納砂漿墊塊。箱身內(nèi)采納滿堂腳手架，腳手架選用碗式腳手管，腳手架立桿步距為1.2m，橫桿步距為1.5m。側(cè)模橫豎肋采納鋼管，選用16螺桿對拉。10, 箱身及翼墻砼施工砼采納汽車吊協(xié)作施工，由攪拌站集中供料，用罐車進(jìn)行水平運(yùn)輸，汽車吊送砼，用50振搗棒分層振搗密實(shí)，分層厚度為40cm，振搗呈梅花型插振，振搗棒不得碰撞模板。砼在定漿前人工二次抹面。砼拆模后，剛好用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天。11, 錐坡基礎(chǔ), 隔水墻及洞口鋪砌施工施工前，由測量人員測放出錐坡基礎(chǔ)及隔水墻的標(biāo)高及位置，在其外側(cè)用木樁引出基準(zhǔn)點(diǎn)，人工開挖土方，砌筑漿砌片石

4、。砌筑時，先砌筑兩端頭，再依據(jù)線型砌筑中間。砌筑采納分批臥砌，上下層間必需錯縫，內(nèi)外搭砌，嚴(yán)禁采納外側(cè)面?zhèn)攘⒋笫瘔K, 中間填心的砌筑方法。砂漿必需飽滿，防止外側(cè)縫出現(xiàn)無漿現(xiàn)象。石塊較大的空隙先填塞砂漿，后用碎石嵌實(shí)，確保砌體平順, 美觀。錐坡基礎(chǔ), 隔水墻施工結(jié)束后，即可開挖洞口鋪砌愛護(hù)層土方，施工洞口鋪砌的漿砌片石，具體施工方法同前。砂漿勾縫采納矩形凸縫方式，用砂漿嵌縫，凸出砌石面5mm左右。勾縫前，先將漿砌片石表面清洗干凈，使勾縫砂漿與砌體粘結(jié)堅固，砂漿抹面平整, 壓光。砌筑完成后，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天，養(yǎng)護(hù)期間避開碰撞振動。12, 基坑回填回填采納兩側(cè)分層對稱回填，每層厚度由試驗(yàn)確定。

5、在重型壓路機(jī)無法碾壓處采納手扶式振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度滿足設(shè)計要求。箱身頂填土高度小于50時嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。七, 水泥穩(wěn)定紅土礫料施工本項(xiàng)目基層下設(shè)置25cm厚水泥穩(wěn)定紅土粒料。施工工藝, 方法如下：1, 施工工藝原材料檢測試驗(yàn)協(xié)作比備料配料檢查水泥劑量, 含水量拌和運(yùn)輸測量放樣攤鋪碾壓成型養(yǎng)生。 2, 下承層施工打算1）復(fù)檢下承層的高程, 寬度, 縱橫坡度, 邊坡和平整度均符合要求。2）下承層要適量灑水，保持下承層潮濕。3, 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的PST墊層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上，依據(jù)設(shè)計高程和

6、實(shí)測高程及試驗(yàn)段求得精確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。 4, 試驗(yàn)選用紅土粒料場紅土與水泥在試驗(yàn)室進(jìn)行協(xié)作比試驗(yàn)，確定水穩(wěn)紅土礫料施工協(xié)作比。試驗(yàn)路段:選擇不少于100m長的試驗(yàn)路段，依據(jù)工程師認(rèn)可的協(xié)作比進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn)，通過試驗(yàn)路段得出相應(yīng)的施工參數(shù)，正確指導(dǎo)GLC層大面積施工。5, 備料采納自卸汽車由紅土礫料場將紅土礫料運(yùn)輸至水穩(wěn)拌合站料場。6, 拌和水泥穩(wěn)定紅土礫料采納穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和勻稱。各成份拌和按比例摻配，水泥劑量嚴(yán)格依據(jù)協(xié)作比要求。7, 混合料運(yùn)輸

7、組織自卸車運(yùn)輸將拌和料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場?；旌狭线\(yùn)輸車配置依據(jù)運(yùn)距, 道路狀況, 攤鋪實(shí)力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有5輛車以上等候攤鋪為宜。8, 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定紅土礫料攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜杉{攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min限制。攤鋪速度要勻稱，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異樣立刻實(shí)行補(bǔ)救措施

8、。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定紅土粒料，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面勻稱，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 9, 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可起先碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最終用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個厚度和寬度完全勻稱的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整, 無輪跡或隆起, 裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)

9、到設(shè)計要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。10, 養(yǎng)生碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)生，采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面潮濕為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的狀況下，支配采納快速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。八, 水泥穩(wěn)定碎石施工本項(xiàng)目收費(fèi)站, 連接線及養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)置20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層2771m3。施工工藝, 方法如下：1, 施工工藝原材料檢測試驗(yàn)協(xié)作比配料檢查水泥劑量, 含水量拌和運(yùn)輸測量放樣攤鋪初整穩(wěn)壓細(xì)整碾壓成型養(yǎng)生。 2, 下承層施工打算1）復(fù)檢基層的高程, 寬度, 縱橫坡度, 邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和懦弱地點(diǎn)。2）下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，

10、保持下承層潮濕。3, 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的PST墊層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，依據(jù)設(shè)計高程和實(shí)測高程及試驗(yàn)段求得精確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。 4, 試驗(yàn)本項(xiàng)目碎石在當(dāng)?shù)剡x購，材料進(jìn)場前后均進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，確保石料質(zhì)量。5, 拌和采納廠拌拌和方法，拌和時配料依據(jù)試驗(yàn)確定的協(xié)作比進(jìn)行配料。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和勻稱。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.

11、0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；水泥劑量嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證特別勻稱，色澤一樣，沒有灰條, 花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”。6, 混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載勻稱。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時間限制為34h?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng)依據(jù)運(yùn)距, 道路狀況, 攤鋪實(shí)力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。運(yùn)輸混合料的自卸車，勻稱地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以削減不勻稱碾壓或車轍。7, 混合料攤鋪與整形運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料采納攤鋪

12、機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min限制。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 8, 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可起先碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最終用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個厚度和寬度完全勻稱的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整, 無輪跡或隆起, 裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)到設(shè)計要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過程

13、中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持潮濕。假如表面水蒸發(fā)的快，剛好補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必需調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水, 污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。9, 養(yǎng)生碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)生，采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面潮濕為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的狀況下，支配采納快速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。九, 瀝青穩(wěn)定碎石基層施工本項(xiàng)目主線和匝道設(shè)置23cm厚瀝青穩(wěn)定碎石基層共16.9萬m3,。施工依次及方案, 方法如下：（1）施工前打

14、算工作包括：1）協(xié)作比設(shè)計確定目標(biāo)協(xié)作比：依據(jù)法國規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程，確定石料級配和最佳瀝青含量。生產(chǎn)協(xié)作比的確定和驗(yàn)證：對二次篩分后的各熱料倉分別取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以確定各熱料倉的材料比例，同時依據(jù)各冷料的含水量反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的最佳瀝青用量和其0.3%等進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定誕生產(chǎn)協(xié)作比的最佳油石比，并依此進(jìn)行瀝青混合料的拌和, 攤鋪試驗(yàn)，對生產(chǎn)協(xié)作比進(jìn)行調(diào)整，最終確定實(shí)際協(xié)作比。2）材料打算集料和礦粉：采納當(dāng)?shù)刭徺I，供料前檢測技術(shù)指標(biāo)，確保材料符合規(guī)范要求。瀝青：現(xiàn)場儲備足夠的能具有加溫柔攪拌功能的瀝青存儲罐，以儲備足夠的瀝青，以保證施工的連續(xù)供應(yīng)。3）

15、作業(yè)條件不同料堆之間用砌墻隔離，防止混料現(xiàn)象；對于細(xì)集料實(shí)行覆蓋措施。對下承層的標(biāo)高, 平整度, 寬度等指標(biāo)嚴(yán)格檢查，細(xì)致檢查下承層邊部質(zhì)量,對于局部懦弱部位要進(jìn)行換填處理，整平壓實(shí)。做好各種機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，避開出現(xiàn)中途攤鋪中斷的現(xiàn)象。試驗(yàn)段鋪筑勝利后，報監(jiān)理工程師申請正式攤鋪。 （2）拌和隨時進(jìn)行檢查拌合料質(zhì)量，發(fā)覺異樣剛好通知試驗(yàn)室和拌和樓操作人員，解除問題。（3）運(yùn)輸為防止運(yùn)輸過程中塵土污染及溫度下降，運(yùn)輸車覆蓋帆布或防雨布。（4）攤鋪采納攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲繩拉線。卸料過程中設(shè)專人指揮，保證上一車卸完料后，下一車能剛好供料，不得中途停機(jī)待料，削減溫度離析造成混合料

16、的不密實(shí)。（5）碾壓1）瀝青混合料的碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。2）瀝青混合料的碾壓按初壓, 復(fù)壓, 終壓三個階段進(jìn)行。初壓用10t以上的雙鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必需在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用26t膠輪壓路機(jī)碾壓。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。3）碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范及瀝青混合料的施工溫度限制表要求，并不得將集料顆粒壓碎。4）為了防止混合料粘輪，剛輪表面勻稱噴水，膠輪壓路機(jī)輪胎表面涂刷植物油。5）雙鋼輪壓路機(jī)靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過1520cm。輪胎壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/31

17、/2碾壓輪寬。壓路機(jī)的起動, 停止必需減速緩慢進(jìn)行。（6）接縫處理縱縫為熱接縫，施工時將新鋪混合料部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調(diào)整基準(zhǔn)面，再最終作跨縫碾壓以消退縫跡。橫向接縫處理：在施工結(jié)束時，在預(yù)定的攤鋪段末端鋪一層彩條布，再攤鋪混合料。待壓實(shí)混合料稍冷后，用切割機(jī)將撒砂部分或鋪彩條布部分切割清除整齊，用3米直尺檢查平整度，不符合要求時，予以清除。（7）成品愛護(hù)碾壓檢測完畢合格后，如溫度還高于環(huán)境溫度，封閉交通禁止車輛通行，在交叉路口，如確需緊急放行，采納水車灑水降溫。十, 硬路肩未篩分碎石基層施工本項(xiàng)目硬路肩設(shè)計為23cm厚未篩分碎石基層。施工方法如下：1, 施工打

18、算 采納自卸車運(yùn)輸，推土機(jī), 平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方案實(shí)施。（1) 下承層的驗(yàn)收：攤鋪前，將下承層進(jìn)行全面檢測，必需通過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，凡不合格者必需實(shí)行適當(dāng)措施補(bǔ)救，同時將其上的浮碎石, 雜物等清掃干凈，以免產(chǎn)生松散, 起皮現(xiàn)象。（2) 測量放線：施工前，首先放出施工段落的邊線，依據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，用來引導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，達(dá)到有效限制基層高程, 厚度和平整度的目的。2, 未篩分碎石的拌合和運(yùn)輸在施工的前一天，打算好第二天須要的未篩分碎石，并對料堆進(jìn)行灑水，經(jīng)過一個晚上的燜料，確保未篩分碎石在第二天施工時有足夠的含水量。灑水的量依據(jù)前期試驗(yàn)以及當(dāng)天的氣溫, 運(yùn)距進(jìn)行調(diào)整，保證

19、未篩分碎石在最佳含水量的限制范圍內(nèi)。用裝載機(jī)把符合要求的未篩分碎石進(jìn)行拌合并裝車，用大噸位自卸車運(yùn)到攤鋪工地。為了減輕在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析，自卸車運(yùn)輸時采納慢速行駛，要盡量避開中途停車和顛簸。3, 未篩分碎石的攤鋪 （1) 采納平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（2) 將未篩分碎石運(yùn)至施工現(xiàn)場后進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場未篩分碎石攤鋪后檢測含水量，不足時用灑水車剛好補(bǔ)水，平地機(jī)后面設(shè)專人消退離析現(xiàn)象，并進(jìn)行整形。 4, 未篩分碎石的壓實(shí)（1) 整形后，當(dāng)機(jī)軋碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)馬上用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。施工過程中遵循“先低后高，先兩側(cè)后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，每次輪印重疊1/3，壓至無明顯痕跡”的方式壓實(shí)。

20、 未篩分碎石的壓實(shí)依據(jù)“鋼輪壓路機(jī)靜壓鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振壓實(shí)鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)鋼輪壓路機(jī)靜壓收光”的次序進(jìn)行。振動壓實(shí)2遍后對標(biāo)高，橫坡進(jìn)行檢測, 調(diào)整后，再接著進(jìn)行壓實(shí)直到密實(shí)。（2) 壓實(shí)過程中應(yīng)保持混合料表面始終潮濕。如施工當(dāng)每天氣晴朗，溫度過高，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)依據(jù)狀況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使未篩分碎石在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度，但嚴(yán)禁灑大量的水進(jìn)行壓實(shí)。假如含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其接近最佳含水量時，再進(jìn)行壓實(shí)。 （3) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已

21、壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車時位置應(yīng)錯開。（4) 壓實(shí)段的長度依據(jù)試驗(yàn)段確定的長度及氣溫狀況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，一般以40-50米為宜。 5, 試驗(yàn)和報驗(yàn)?zāi)雺哼^程中，初查壓實(shí)度，不合格時，重復(fù)再壓。碾壓完成后用核子密度儀（或灌砂法）檢測壓實(shí)度。碾壓要達(dá)到壓實(shí)度要求，同時沒有明顯的輪跡。壓實(shí)度自檢合格以后向監(jiān)理工程師報驗(yàn)。十一, 透層, 粘層的施工1, 透層噴灑透層油前清掃路面，遮擋構(gòu)造物以避開污染，透層油保證灑布勻稱，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，確保透入深度符合規(guī)范要求，并能與底基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油緊接在水泥穩(wěn)定底基層頂面碾壓成型后表面

22、稍變干燥，但尚未硬化的狀況下噴灑。在撒布透層油和下述的粘層油之前，會同監(jiān)理標(biāo)定瀝青撒布車，以確定噴嘴高度, 角度, 疊合面和撒布速度。2, 粘層粘層油采納瀝青灑布車噴灑，速度和灑布量保持穩(wěn)定，確保噴灑的粘層油呈勻稱霧狀，在攤鋪范圍內(nèi)勻稱分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。十二, 瀝青砼面層施工詳見第七章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施瀝青砼面層施工部分。十三, 水泥砼路面施工1, 施工工藝 水泥砼面層：放樣鋼筋綁扎安裝模板設(shè)立拉桿, 傳力桿砼的拌合與運(yùn)輸澆筑和振搗接縫的設(shè)置表面修整砼的養(yǎng)生與填縫。2, 施工工序（1）

23、施工放樣在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10米設(shè)中心樁，每100米布設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面標(biāo)高, 面板分塊, 縮縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。（2）鋼筋制作, 安裝1）鋼筋綁扎應(yīng)在測量定位后進(jìn)行。鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處并錯開布置；分段后的鋼筋接頭相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總量的50%，接頭間距不小于35d，且不小于50cm；單面焊，焊縫長度不得小于10d；雙面搭接焊，焊縫長度不應(yīng)小于5d，每一截面上接頭數(shù)量不應(yīng)超過50%。鋼筋的連接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋的

24、材料, 加工, 接頭和安裝，符合要求。鋼筋網(wǎng)采納點(diǎn)焊。2）鋼筋網(wǎng)與水穩(wěn)層采納鋼筋棍支撐，鋼筋愛護(hù)層墊塊位置和數(shù)量要符合設(shè)計要求。鋼筋的愛護(hù)層墊塊運(yùn)用綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破裂，墊塊數(shù)量不少于5個/m2。3）鋼筋外觀表面應(yīng)干凈，鋼筋加工前對表面的油漬, 漆皮, 鱗銹等清除干凈。鋼筋依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸及澆筑長度采納鋼筋切割機(jī)切斷下料。4）鋼筋正式焊接時，應(yīng)依據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。合格后方可正式施焊。焊接嚴(yán)格按雙面搭接焊工藝要求操作，按規(guī)定頻率取樣進(jìn)行接頭拉, 彎性能試驗(yàn)。5）鋼筋加工的具體要求： = 1 * GB3 鋼筋的彎曲：箍筋的端部應(yīng)按圖設(shè)彎鉤，彎鉤內(nèi)直徑不小于2.5d（

25、級）及4d（級），且不小于被箍主筋的直徑。 = 2 * GB3 安設(shè), 支承及固定鋼筋：全部鋼筋應(yīng)精確安設(shè)，當(dāng)澆筑砼時，用支撐將鋼筋固定。不允許在澆灌時安設(shè)或插入鋼筋。 = 3 * GB3 鋼筋接頭的一般要求：鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力點(diǎn)處，同一截面接頭應(yīng)交織布置（接頭不大于截面的二分之一），相鄰接頭搭接長度應(yīng)錯開35d。對于焊接和綁扎的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。 = 4 * GB3 鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點(diǎn)宜采納直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采納點(diǎn)焊焊牢。綁扎宜實(shí)行逐點(diǎn)變更繞絲方向的8字形方式交織扎結(jié)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)

26、入混凝土愛護(hù)層內(nèi)。 = 5 * GB3 砼澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模內(nèi)塵土。涂刷脫模劑。自檢合格后，由質(zhì)檢工程師報驗(yàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程師，對其結(jié)構(gòu)尺寸, 鋼筋連接, 鋼筋數(shù)量及型號, 模板安裝及加固等相應(yīng)檢測項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。（4）拉桿, 傳力桿的設(shè)置在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時支配專人進(jìn)行校正，傳力桿的半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。（5）制備與運(yùn)輸砼混凝土統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸過程中防止漏漿, 漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止砼離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)，

27、車輛倒車及卸料進(jìn)，應(yīng)有專人指揮。卸料時應(yīng)到位，卸料完畢，車輛應(yīng)快速離開。（6）澆筑和振搗1）砼路面攤鋪前要檢查模板位置，高程, 支撐穩(wěn)定和基層平整潤濕, 模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿, 拉桿等設(shè)置狀況，并用厚度標(biāo)尺檢查驗(yàn)收合格后才能攤鋪。2）混凝土澆筑時的入模溫度宜限制在5-30。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超過2m。3）設(shè)有專人指揮車輛勻稱卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯げ剂希部捎醚b載機(jī)或挖掘機(jī)布料和送料。采納人工布料時，應(yīng)盡量防止布料整平過的混凝土表面上流線人為踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。三輥軸整平機(jī)施工前，混凝土表面大致平

28、整，不得有明顯凹陷。采納人工布料時，不得隨意踩入工作面內(nèi)，操作工人退出工作面時，應(yīng)順便消退留下的腳印?；炷涟韬衔镎駬v作業(yè)，有間歇插入振實(shí)與連續(xù)振實(shí)兩種。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm，振搗時間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時，作業(yè)速度宜限制在4m/min以內(nèi)，具體作業(yè)速度視振實(shí)效果，振實(shí)要領(lǐng)在于必需首先使拌合物振搗為連續(xù)介質(zhì)，然后將拌合物中的汽泡解除干凈。振搗速度應(yīng)緩慢而勻稱，連續(xù)不間斷進(jìn)行。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，表面大致平整。起先三輥軸攤鋪整平施工之前，拌合物高出模板，不能低于模板，目的是防

29、止三輥軸攤鋪整平機(jī)振動提漿后，表面不勻稱，水灰比大的希漿去填補(bǔ)凹陷處。振搗機(jī)振動過后，混凝土的密實(shí)數(shù)已達(dá)0.96以上，高出模板頂面的混凝土高度已很小，有利于三輥軸攤鋪整平機(jī)的施工。振動密實(shí)后混凝土高出模板太多時，三輥軸攤鋪整平機(jī)不能順當(dāng)施工，簡單偏斜。因此，振動后應(yīng)有專人視察，混凝土表采納人工找平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。（7）縱橫接縫橫縫的布置：橫向縮縫采納布設(shè)傳力桿的假縮縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能與縮縫重合。待砼達(dá)到肯定強(qiáng)度時，切割橫向縮縫。收費(fèi)站砼橫向縮縫（縮縫為假縫），深度60mm，寬6mm，縱縫寬7mm，深4cm。傳力桿形

30、式采納硅樹脂。在收費(fèi)站兩端設(shè)置脹縫，共設(shè)置兩道脹縫，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿一半以上長度的表面涂防粘涂層，端部就戴活動套帽，脹縫與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一樣，縫中完全不連漿，在砼未硬化時，剔除脹縫上部的砼，填嵌縫料，整平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面版寬度?？v縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時，用切割機(jī)切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清晰干凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要精確。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：晝夜溫差小于10，切縫最長

31、時間不得超過24h，晝夜溫差10-15，切縫采納軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前切縫，其余用應(yīng)切縫補(bǔ)切。（8）表面整修與抗滑措施砼終凝前用砼抹面機(jī)抹平其表面，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清晰粘漿，修補(bǔ)缺邊, 掉角，運(yùn)用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密勻稱，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。混凝土路面宜采納硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可起先硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。拆模不得損壞板邊, 板角和傳力桿, 拉桿四周的砼，不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。（9）養(yǎng)生砼路面鋪筑完成后，馬上起先養(yǎng)生

32、，用覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，并依據(jù)天氣條件確定每天灑水遍數(shù)。砼養(yǎng)生期，嚴(yán)禁人, 畜, 車輛通行。十四, 平安設(shè)施1, 道路交通標(biāo)記的形態(tài), 圖案, 尺寸, 設(shè)計構(gòu)造以及制作符合設(shè)計規(guī)定。文字書寫規(guī)范, 正確, 工整。2, 路面上運(yùn)用的標(biāo)線顏色是白色。白天漫放射系數(shù)Qd130 mcd. x-2. lux-1，夜晚逆放射系數(shù)RL200 mcd. x-2. lux-1，黏附值SRT45。標(biāo)線寬度對于高速馬路主線和互通立交匝道，高速馬路樞紐和休息區(qū)服務(wù)區(qū)出入口，采納U = 7.5 cm。，樣式標(biāo)線說明標(biāo)線寬度連續(xù)的TPC的邊緣線3U隔離島輪廓線2UT1中心線或者車道分界線2U

33、T2加減速車道，集散車道界線5U道路邊緣線3UT3告知型連續(xù)標(biāo)線 2UT3接近平交口的邊緣線，匝道右側(cè)邊緣線3UT4道路邊緣線3UT2讓行線50 cm 3, 標(biāo)線材料的用量在施工之前報監(jiān)理審批。十五, 與被交道交叉處的交通平安布控方案1, 在主線與被交道交叉處工程施工前配備相應(yīng)的施工平安員，做好施工現(xiàn)場平安設(shè)施的管理和平安作業(yè)的監(jiān)督。施工方平安員要佩戴平安員標(biāo)記，便于管理。施工作業(yè)必需保障作業(yè)人員和設(shè)備的平安以及過往車輛的平安, 舒適與暢通，做到“平安第一，預(yù)防為主”。2, 施工現(xiàn)場設(shè)置施工警告標(biāo)記, 限速標(biāo)記, 導(dǎo)向標(biāo)記和必要的平安防護(hù)措施。各種交通標(biāo)記的制作, 尺寸及設(shè)置符合該國適用的有關(guān)

34、規(guī)范。3, 在進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，制定平安應(yīng)急預(yù)案。4, 當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時，順著交通流方向設(shè)置平安設(shè)施。作業(yè)時平安設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或變更平安設(shè)施的位置，以保證作業(yè)限制區(qū)平安限制的有效性。5, 封閉期間加強(qiáng)夜間反光標(biāo)記和平安管理。第六章 確保施工質(zhì)量和工期的措施一, 質(zhì)量方針, 質(zhì)量目標(biāo)1, 質(zhì)量方針質(zhì)量方針：遵紀(jì)遵守法律，質(zhì)量至上；以人為本，顧客滿足；平安生產(chǎn)，愛護(hù)環(huán)境；持續(xù)改進(jìn)，追求卓越；三業(yè)并舉，和諧發(fā)展。 2, 質(zhì)量目標(biāo)驗(yàn)收達(dá)到行業(yè)優(yōu)良工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并得到業(yè)主的認(rèn)可，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到100%。二, 質(zhì)量保證措施1, 保證路

35、基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）路基填筑施工前對取土場及利用的填料進(jìn)行核對, 確認(rèn)，并在施工中對進(jìn)場填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類, 質(zhì)量符合設(shè)計要求。（2）本工程路基填方的關(guān)鍵是要要嚴(yán)格限制包邊土的質(zhì)量。（3）在壓路機(jī)正式碾壓前，可采納履帶式推土機(jī)對砂料進(jìn)行預(yù)壓處理，以避開壓路機(jī)可能出現(xiàn)的“陷槽”現(xiàn)象。（4）應(yīng)嚴(yán)格禁止各類運(yùn)輸車輛在已碾壓成型的砂體頂面緊急剎車, 緊急啟動, 突然調(diào)頭等，以免對下部砂體造成擾動和破壞。（5）碾壓完成后，應(yīng)對壓實(shí)度, 平整度, 高程, 路基寬度, 縱橫坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。2, 保證涵洞工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）開工前

36、對結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行定位復(fù)測，精確確定位置，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM點(diǎn)）。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保橋位中線, 跨度及各部位標(biāo)高精確無誤。（2）明挖基坑時，按基礎(chǔ)設(shè)計尺寸放出開挖周邊線，削減超挖欠挖。（3）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，細(xì)致進(jìn)行計量，砼拌合嚴(yán)格按協(xié)作比進(jìn)行。砼的拌合, 運(yùn)輸, 澆筑, 搗固及養(yǎng)護(hù)均按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作。墩臺模板統(tǒng)一規(guī)劃，砼采納拌合站統(tǒng)一拌制, 泵送混凝土進(jìn)行灌注, 機(jī)械搗固，保證砼內(nèi)部密實(shí)，表面光滑美觀，色澤一樣。（4）基礎(chǔ)施工前，確認(rèn)地基承載力符合設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，同意后再施工基礎(chǔ)砼。（5）模板采納大塊鋼模。模板支立堅固穩(wěn)定，保證不脹模,

37、跑模。模板接縫用油漆底灰抹面，并用手砂輪打磨拋光，防止漏漿。（6）涵身施工嚴(yán)格按設(shè)計要求安設(shè)好預(yù)留孔, 預(yù)埋件。（7）鋼筋規(guī)格, 數(shù)量符合設(shè)計要求，綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注砼。（8）加強(qiáng)振搗，確保不漏振, 不過振，防止混凝土在施工過程中產(chǎn)生空洞, 蜂窩麻面，保證混凝土密實(shí)。（9）結(jié)構(gòu)物臺背填土在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后按要求進(jìn)行回填。 3, 保證防護(hù)和排水工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）支配特地技術(shù)人員分段現(xiàn)場監(jiān)督施工，施工前按圖現(xiàn)場放樣。（2）現(xiàn)場掛線施工。（3）采納重量法計量限制協(xié)作比。（4）基坑開挖后按要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格才施工。（5）材料必需符合規(guī)范要

38、求，采納座漿法施工。 4, 保證結(jié)構(gòu)層及面層工程質(zhì)量的主要措施（1）水泥穩(wěn)定粒料底基層1）在料場即對紅土礫料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，不合格的材料不運(yùn)至施工現(xiàn)場。2）對拌和好的混合料做規(guī)定頻率的檢測，不符合要求的混合料必需廢棄。3）養(yǎng)生及拌和用水滿足規(guī)范要求。4）養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行檢測。5）雨季施工要限制好混合料含水量，碾壓剛好，對遭雨淋的混合料禁止運(yùn)用，施工宜停止。 （2）瀝青碎石基層1）瀝青混合料的質(zhì)量和級配必需符合規(guī)范的要求。2）嚴(yán)格限制瀝青用量和各項(xiàng)礦料的加熱溫度，瀝青材料和各種礦料指標(biāo)符合規(guī)范要求。3）拌和后瀝青混合料應(yīng)勻稱一樣，無花白, 無粗細(xì)集料分別和接團(tuán)成塊現(xiàn)象。4） 攤鋪厚度, 平整度必需滿

39、足規(guī)范要求，無離析現(xiàn)象，各個階段的溫度限制合理，混合料碾壓密實(shí)。5）瀝青路面壓實(shí)效果的檢驗(yàn)實(shí)行壓實(shí)度和空隙率雙重限制指標(biāo)。 （3）瀝青混凝土路面1）石料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。2） 混合料外觀要求勻稱一樣，無花白料。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現(xiàn)象。3）檢測混合料品質(zhì)符合相關(guān)規(guī)定：4）施工過程中對成型路面進(jìn)行防污染愛護(hù)，包括油污染, 砂漿污染, 泥土污染等。5）瀝青路面終壓完成自然冷卻后，可開放交通。7）路面取芯后，孔眼應(yīng)剛好填補(bǔ)。三, 材料選購的質(zhì)量保證措施 1, 外購的原材料必需有檢驗(yàn)試驗(yàn)單，并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收。 2, 檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的選購物資，通知供貨方以便剛

40、好作出處理，堅決杜絕不合格材料用于工程施工中。對于經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的選購物資，機(jī)材部按材料保管和發(fā)放方法進(jìn)行管理, 剛好標(biāo)識。 對工程運(yùn)用的鋼材, 水泥, 砂, 石等材料進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，把好材料進(jìn)貨關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。四, 施工進(jìn)度支配保證體系本合同段支配工期 40個月。具體工期支配見附表六主要工程項(xiàng)目進(jìn)度率支配（斜率圖）, 附表八分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表, 附表九施工總體支配表-施工橫道圖。工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證, 資源保證, 技術(shù)保證, 措施與制度保證, 經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門, 施工班組及個人，分部門, 分層次逐一落實(shí)，保證總體支

41、配實(shí)現(xiàn)。具體內(nèi)容見下圖。實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度支配工程施工進(jìn)度保證體系框圖組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證合同支配處匯編支配人員, 材料, 機(jī)具配備齊全技術(shù)革新公司年度責(zé)任狀承包方法各施工班組落實(shí)支配材料, 機(jī)務(wù)處提 供方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同獎罰方法各施工班組分解支配各施工班組領(lǐng) 用提前供應(yīng)技術(shù)資料資金保證月旬日支配落實(shí)各崗位工種任務(wù)落實(shí)人員就位材料應(yīng)用車船運(yùn)用機(jī)械運(yùn)用科研攻關(guān)統(tǒng)籌支配支配調(diào)整PDCA循環(huán)旬, 日調(diào)度會季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn) 工程施工進(jìn)度保證體系框圖五, 工程施工進(jìn)度保證措施結(jié)合本工程的特點(diǎn), 重點(diǎn), 難點(diǎn)的實(shí)際狀況，為確保施工進(jìn)度支配和工期支配得以順當(dāng)實(shí)現(xiàn)，

42、成立捷斯-圖巴收費(fèi)高速馬路項(xiàng)目三標(biāo)施工部，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng), 技術(shù)過硬（關(guān)鍵技術(shù)崗位人員參與過培訓(xùn)）, 類似工程施工閱歷豐富, 精于管理的骨干人員，組建精干高效的項(xiàng)目指揮機(jī)構(gòu)及專業(yè)化的施工班組，實(shí)現(xiàn)靠前指揮，專業(yè)化施工作業(yè)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的工期保證體系，詳見“工期保證體系框圖”。投入足夠施工資源，提高機(jī)械化作業(yè)程度，依靠科技進(jìn)步，采納新技術(shù), 新材料, 新設(shè)備, 新工藝，細(xì)心組織，合理支配，細(xì)心施工，確保優(yōu)質(zhì), 高效, 快速, 有序地完成項(xiàng)目施工任務(wù)。1, 保證工期的主要措施（1） 施工打算保證措施超前作好思想打算, 組織打算, 技術(shù)打算和物質(zhì)打算。我公司落實(shí)項(xiàng)目班子, 主要管理人員以及由各

43、類工種組成的專業(yè)施工隊伍，提前做好全員技術(shù)培訓(xùn)，尤其是對特殊工種, 大型設(shè)備操作司機(jī)，進(jìn)行系統(tǒng), 全面的培訓(xùn)，實(shí)行先培訓(xùn)再考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術(shù)素養(yǎng)；對于重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，有足夠的技術(shù)儲備；對投入的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行剛好保養(yǎng)修理；測量人員, 項(xiàng)目前站人員作好打算。保證在最短時間內(nèi)進(jìn)場開展工作，主動參與設(shè)計單位, 監(jiān)理單位對水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)限制點(diǎn)的移交工作，辦理施工范圍內(nèi)施工臨時用地等工作，嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施，做好試驗(yàn)室的籌建, 檢查驗(yàn)收工作，確保進(jìn)場快, 安點(diǎn)快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)建良好開端。（2） 組織保證措施1）組建精干高效的項(xiàng)目班子由有豐富施工

44、閱歷和管理閱歷的長期從事國內(nèi)外馬路工程項(xiàng)目管理且具有一級注冊建立師資質(zhì)的人員擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理，選派閱歷豐富, 事業(yè)心強(qiáng)的技術(shù)骨干擔(dān)當(dāng)本項(xiàng)目的總工程師；選派長期在各個項(xiàng)目管理崗位, 具有豐富生產(chǎn)組織管理閱歷的人員擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目各主要部門負(fù)責(zé)人；配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)當(dāng)質(zhì)監(jiān), 安檢, 測量, 試驗(yàn)工程師和各項(xiàng)業(yè)務(wù)主管，確保項(xiàng)目順當(dāng)實(shí)施。2）投入專業(yè)化的施工班組，組織快速施工選擇具有豐富馬路路基, 路面工程, 涵洞施工閱歷人員組成專業(yè)化班組投入施工。選擇具有長期類似工程施工操作閱歷，較強(qiáng)的技術(shù)素養(yǎng)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；支配年輕有為有較強(qiáng)管理實(shí)力的技術(shù)人員組成一線管理團(tuán)隊，對全

45、部參與施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素養(yǎng)和工作效率；各級管理人員和各專業(yè)施工班組親密協(xié)作, 超常發(fā)揮，組織快速施工。3）發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我公司的優(yōu)勢，選配性能精良, 合理配套的施工機(jī)械，建立完善的機(jī)械保養(yǎng)修理體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資, 設(shè)備按時足額到位；搞好職工的物質(zhì), 文化生活及環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。4）科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理加強(qiáng)施工支配的科學(xué)性, 運(yùn)用統(tǒng)籌法, 網(wǎng)絡(luò)技術(shù), 系統(tǒng)工程等技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案。重點(diǎn)作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的限制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時

46、差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路途各道工序和重難點(diǎn)攻關(guān)，確保關(guān)鍵路途的施組進(jìn)度。支配好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)管理。協(xié)調(diào)好各個業(yè)務(wù)部室的工作，加強(qiáng)協(xié)作協(xié)作，為現(xiàn)場施工供應(yīng)有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題剛好反映, 剛好解決，避開影響施工進(jìn)度。（3） 技術(shù), 工藝保證措施1）技術(shù)保證措施項(xiàng)目部所屬的工程部，加強(qiáng)與各方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù), 工藝等方面的指導(dǎo)詢問作用。在開工前和施工過程中，對關(guān)鍵工藝不斷進(jìn)行探討, 深化和優(yōu)化。組織并激勵廣闊干部, 技術(shù)人員, 職工探討應(yīng)用, 新材料, 新技術(shù), 新設(shè)備, 新工藝，提高質(zhì)

47、量和效率，充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工，向科技要進(jìn)度。2）施工工藝保證措施優(yōu)先運(yùn)用成熟工藝，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。路基填料執(zhí)行成熟的“三階段, 四區(qū)段, 八流程”施工工藝，通過工藝試驗(yàn)段確定各項(xiàng)施工參數(shù)，形成“監(jiān)測分析調(diào)整”循環(huán)，動態(tài)管理信息化施工。將地基處理, 填料施工設(shè)計, 路基填筑, 路塹開挖, 支擋結(jié)構(gòu), 邊坡防護(hù), 路基排水及沉降變形監(jiān)測, 分析等作為系統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程, 附屬設(shè)施施工親密協(xié)作，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（4） 制度保證措施1）建立領(lǐng)導(dǎo)工期負(fù)責(zé)制建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，實(shí)行定崗, 定人, 授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。對限制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)工期負(fù)責(zé)制。2）建立施工調(diào)度例會制度

48、在工程施工總進(jìn)度支配的限制下，逐月（周）編制出具體的工程施工支配和工作支配。每周召開由各班組負(fù)責(zé)人參與的生產(chǎn)調(diào)度會，各施工班組堅持每天一次的生產(chǎn)布置會制度，剛好解決工程施工內(nèi)部沖突，剛好協(xié)調(diào)各班組之間和各職能部門之間的關(guān)系。3）建立工程施工日志制度建立嚴(yán)格的工程施工日志制度，每日均具體記錄作業(yè)內(nèi)容, 工程進(jìn)度, 施工質(zhì)量，出現(xiàn)異樣狀況及處理方法。4）嚴(yán)格材料供應(yīng)支配制度制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)支配，依據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度狀況保證各施工段材料剛好供應(yīng)。5）建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嘉獎；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，激發(fā)廣闊職工的工作熱忱和創(chuàng)建性，

49、提高勞動效率，確保工期的實(shí)現(xiàn)。 6）施工技術(shù)管理制度由項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目部工程部，實(shí)行圖紙會審制度, 技術(shù)交底制度，對各個施工過程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)覺問題剛好現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。（5）資源保證措施1）人員保證人員配置上從我公司范圍內(nèi)抽調(diào)有豐富海外馬路施工閱歷的管理和施工人員組成項(xiàng)目部，在人員上保證施工順當(dāng)進(jìn)行。公司相關(guān)專家和管理豐富的人員與現(xiàn)場管理人員共同探討，制定好用, 合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，為按支配施工供應(yīng)人員技術(shù)保障。全面提高施工人員的整體素養(yǎng)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)嫻

50、熟程度；管理人員深化學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理學(xué)問，規(guī)范操作行為。2）物資和資金保證打算足夠的物資和資金，為施工順當(dāng)進(jìn)行做好保障。依據(jù)材料供應(yīng)支配，提前訂貨加工，按期發(fā)運(yùn)，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。加強(qiáng)材料的選購, 運(yùn)輸, 儲備管理，要求進(jìn)場材料有自檢報告, 廠家質(zhì)保書, 出廠合格證以及由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的材料樣品，確保合格材料進(jìn)場。3）設(shè)備保證配備先進(jìn)的路基, 橋梁成套施工機(jī)械設(shè)備，組織快速機(jī)械化施工，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)施組要求落實(shí)設(shè)備進(jìn)場日期，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，細(xì)致落實(shí)機(jī)械設(shè)備的配置支配，分別依據(jù)支配組織好設(shè)備的配置, 整修, 保養(yǎng), 調(diào)運(yùn), 安裝, 調(diào)試以及修理人員的培訓(xùn)等

51、工作，保證為本工程剛好供應(yīng)精良足夠的機(jī)械設(shè)備。重要機(jī)械有整機(jī)或部安排件備用，規(guī)范操作，成立特地的機(jī)械修理班組，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)修理，以保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。編制機(jī)械平安技術(shù)操作規(guī)程，督促檢查設(shè)備平安工作狀況，發(fā)覺問題，剛好訂正，消退隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到平安, 優(yōu)質(zhì), 高效, 低耗地運(yùn)行，嚴(yán)禁違章指揮, 違章操作。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，細(xì)致填寫交接班記錄，接班人檢查移交的運(yùn)轉(zhuǎn), 修理, 油耗等記錄狀況及設(shè)備狀況，并開車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行工作。對施工機(jī)械用油進(jìn)行科學(xué)管理，合理運(yùn)用。水和機(jī)油的正確選擇是保證工程機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。加強(qiáng)油水管理，正確選用油品，正確駕馭換油期，正確駕馭加油量，建立專業(yè)

52、化油水管理組織，對全部機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格管理。（6） 現(xiàn)場管理保證措施1）加強(qiáng)施工管理，提高施工效率實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)考核，使利益與進(jìn)度, 質(zhì)量, 平安三掛鉤，貫徹實(shí)施多勞多得的安排制度，以調(diào)動施工人員的主動性。推行工期目標(biāo)責(zé)任制，并將工期目標(biāo)作為考核項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，將工期目標(biāo)分解到班組和個人，并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。嚴(yán)格工期目標(biāo)的支配, 檢查, 考核和獎懲制度，開展日碰頭, 周檢查, 月調(diào)整的工作制度，對落后工序就地組織攻關(guān)，制定措施，趕上支配；對難點(diǎn)工序有預(yù)案，必要時調(diào)整資源配置加大技術(shù)攻關(guān)力度，使局部調(diào)整不影響總工期，確保工期目標(biāo)落到實(shí)處。妥當(dāng)處理平安, 質(zhì)量和進(jìn)度

53、的關(guān)系，建立健全平安質(zhì)量工作體系，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)行之有效的規(guī)章制度，嚴(yán)把平安質(zhì)量關(guān)，杜絕平安和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程不停工, 不返工, 不窩工，以嚴(yán)格的平安質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度。建立項(xiàng)目部到施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強(qiáng)日常調(diào)度指揮工作，建立動態(tài)管理網(wǎng)絡(luò)，全面剛好駕馭施工動態(tài)，快速, 精確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。實(shí)行垂直管理，削減中間環(huán)節(jié)。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前探討對策，制定措施，剛好調(diào)整工序和調(diào)動各種因素，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。堅持實(shí)行施工進(jìn)度快報制度，堅持每天報一次各工序的進(jìn)展?fàn)顩r，每7天報一次實(shí)際進(jìn)度和支配進(jìn)度的對比狀況并分析兩者相差緣由，以便項(xiàng)目部和中國路橋剛

54、好了解各分部工程的進(jìn)展?fàn)顩r，實(shí)行相應(yīng)的對策措施。2）加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度和指揮加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密連接，下道工序的施工打算在上道工序結(jié)束之前完成，削減工序打算時間。本標(biāo)段的運(yùn)輸工作量很大，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度工作，確保運(yùn)輸干擾降到最低程度。施工過程中，實(shí)行工地輪番值班制，剛好處理現(xiàn)場的問題，加快施工進(jìn)度。3）顧全大局，聽從統(tǒng)一指揮加強(qiáng)與中國路橋, 業(yè)主, 監(jiān)理, 設(shè)計院和有關(guān)部門的聯(lián)系，全面細(xì)致履行合同承諾，樹立良好的信譽(yù)，留意與地方政府和當(dāng)?shù)鼐用窀愫寐返仃P(guān)系，開創(chuàng)良好的外部施工環(huán)境。聽從甲方統(tǒng)一指揮，主動做好外部關(guān)系協(xié)調(diào)，主動與相鄰施工單位進(jìn)行協(xié)商，合理解決場地利用, 共用運(yùn)輸?shù)缆?/p>

55、等問題，求得相互協(xié)作與支持。協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，爭取時間，盡快投入全面施工。第七章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施一, 紅土包邊砂填芯施工本項(xiàng)目沿線土質(zhì)多為砂土。設(shè)計采納砂填芯，紅土礫料包邊的施工工藝。借鑒我局在國內(nèi)成型施工工藝進(jìn)行施工，具體施工方法如下：（1）施工工藝流程主要工序流程：施工打算清表原地表檢測紅土礫料包邊推平, 碾壓檢測砂填芯推平, 補(bǔ)水, 碾壓檢測。 （2）施工打算及清表做好測量放樣及備料, 機(jī)械等各項(xiàng)打算工作。清表后的表土按規(guī)范規(guī)定的方式存放，堆高不大于2m。 （3）原地表碾壓處理 檢測清表后原地面的自然含水量，如達(dá)不到最佳含水量時，用灑水車灑水。含水量符合要求后

56、用壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度。（4）紅土包邊施工預(yù)先將包邊紅土運(yùn)至路基施工現(xiàn)場。料場備料時，采納挖機(jī)挖料及結(jié)合推土機(jī)履帶進(jìn)行初步碾碎超大顆粒，挖機(jī)協(xié)作裝載機(jī)裝料，運(yùn)輸采納20t以上的自卸車進(jìn)行。包邊土填筑按線路長短區(qū)段進(jìn)行填筑，為保證包邊土外側(cè)坡腳的壓實(shí)度，每側(cè)加寬不小于30cm，確保壓實(shí)到邊。按自卸車?yán)亮恳罁?jù)每層虛鋪厚度計算卸車間距并畫出方格，自卸車嚴(yán)格按格線卸土，保證推平虛鋪厚度符合規(guī)范要求。（5）推平, 碾壓 先用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平，檢測含水量，不足時用水車補(bǔ)灑，至最佳含水量2%范圍內(nèi)時，再用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)遍數(shù)依據(jù)填筑前試驗(yàn)段所得參數(shù)進(jìn)行。 (6)砂填芯施工取砂采

57、納挖機(jī)協(xié)作裝載機(jī)裝料。砂土運(yùn)輸前采納砂場集中澆水悶料方式，避開現(xiàn)場灑水過多時兩側(cè)流淌現(xiàn)象以及對包邊土的影響。 在紅土包邊范圍內(nèi)勻稱布砂。預(yù)估每車料的攤鋪范圍以限制厚度。上料時，可能會出現(xiàn)車輪下陷導(dǎo)致自卸車無法在工作面上行駛的狀況出現(xiàn)，可事先對上一層路基進(jìn)行灑水，這樣可削減車輪下陷的狀況發(fā)生。攤鋪主要由推土機(jī)（或裝載機(jī)）完成，并結(jié)合人工整型。平地機(jī)精平過程中隨時檢查其頂面標(biāo)高, 平整度, 橫坡度是否符合要求。虛鋪厚度由試驗(yàn)段確定，以確保填砂壓實(shí)厚度與兩側(cè)包邊土一樣，并應(yīng)留意填砂寬度不得擠占包邊土填筑范圍。 (7) 碾壓成型 鑒于本標(biāo)段砂土均為粉質(zhì)砂土，略帶塑性，因此采納壓路機(jī)壓實(shí)方法。壓實(shí)前檢測

58、含水量以確保符合最佳含水量范圍，不足時用水車略補(bǔ)水。壓路機(jī)依據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓，并留意包邊土, 砂分界處的壓實(shí)。對于路基局部邊角地帶，如橋臺或擋墻后背，壓路機(jī)不能碾壓的部位，應(yīng)采納小型手扶式振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。 (8)檢測 進(jìn)行壓實(shí)度和測量自檢，合格后報監(jiān)理抽檢，取得監(jiān)理同意后進(jìn)行下道工序施工。壓實(shí)度采納核子密度儀結(jié)合灌砂法進(jìn)行，核子密度儀及標(biāo)準(zhǔn)砂在運(yùn)用前和運(yùn)用過程中隨時標(biāo)定。依據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，主動協(xié)作監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場EV2模量或彎沉檢測試驗(yàn)。二, 瀝青砼面層施工方法本項(xiàng)目主線行車道, 路緣帶, 硬路肩以及匝道, 主線橋面鋪裝設(shè)計為6cm厚BBSG3瀝青砼，地方道路路面寬度為1

59、1米或14米的行車道, 路緣帶, 硬路肩以及連接線起點(diǎn)處, 行車天橋橋面鋪裝設(shè)計為5cm厚BBSG3瀝青砼，路面寬度為4米的行車道, 路緣帶設(shè)計為2cm厚BBSG3瀝青砼，瀝青砼總計5.7萬m3。施工依次及方案, 方法如下：下承層打算驗(yàn)收測量放樣噴灑粘層油瀝青混合料拌制瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓養(yǎng)護(hù)成品檢驗(yàn), 驗(yàn)收。（1）施工前打算工作包括：1）材料打算瀝青, 粗集料, 細(xì)集料, 礦粉, 抗剝落劑等試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2）協(xié)作比設(shè)計目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計：依據(jù)法國標(biāo)準(zhǔn)，確定礦料級配JMF和最佳瀝青用量，作為拌和站的各冷料斗進(jìn)料的比例及試拌運(yùn)用。生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計

60、：按規(guī)定方法，從各熱料倉取有代表性試樣，進(jìn)行篩分, 計算確定各熱料倉的配料比例，供拌和機(jī)限制室拌料運(yùn)用；同時還應(yīng)選擇相宜的振動篩網(wǎng)尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡；并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC, OAC0.3%等3個瀝青用量進(jìn)行試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)協(xié)作比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于0.3%。生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證（試拌, 試鋪）：拌和機(jī)按生產(chǎn)協(xié)作比的結(jié)果進(jìn)行試拌, 鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比。3）作業(yè)條件 瀝青面層施工前，對下承層的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，下承層的質(zhì)量必需滿足