空壓機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介課件

1、空壓機(jī)簡(jiǎn)介 李雪飛概述該產(chǎn)品為壽力公司所研制。本機(jī)為動(dòng)力用、單級(jí)、噴油、水冷、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的低噪聲固定式雙螺桿壓縮機(jī)。機(jī)組主要由主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、油冷卻器、后冷卻器和機(jī)組底座等零部件組成，并被封閉在隔聲罩內(nèi)。工作原理 在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)精密加工的相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒。電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，再由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)的排氣口相通時(shí)，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過(guò)最小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機(jī)外，供

2、客戶使用。分離出來(lái)的潤(rùn)滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機(jī)工作腔而循環(huán)使用。結(jié)構(gòu)圖空壓機(jī)的幾個(gè)工作過(guò)程吸氣過(guò)程 吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。排氣過(guò)程 由壓縮機(jī)、油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。 經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮

3、空氣通過(guò)最小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，最后排出機(jī)外供用戶使用。油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)由壓縮機(jī)、油氣分離器、熱力閥（僅水冷機(jī)組）、油冷卻器、油過(guò)濾器及相應(yīng)的連接管路組成。油氣分離器中的潤(rùn)滑油經(jīng)熱力閥（僅水冷機(jī)組）進(jìn)入油冷卻器，冷卻后的潤(rùn)滑油經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔，與吸入的空氣一起被壓縮，然后排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離器，完成一個(gè)循環(huán)。油氣分離器 油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個(gè)，包括初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。參見零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個(gè)方面： 1、作為初級(jí)分離器。來(lái)自主機(jī)的油氣混合物進(jìn)入油氣分離

4、器后，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行機(jī)械離心式分離并撞擊分離器內(nèi)設(shè)置的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。 2、作為壓縮機(jī)的儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。 3、進(jìn)行精分離。罐體內(nèi)裝有雙層嵌套式濾芯初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。進(jìn)入罐體內(nèi)的油氣混合物經(jīng)離心分離、撞擊分離后，再通過(guò)這兩道濾芯，作精細(xì)分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤(rùn)滑油分離出來(lái)，并積聚在濾芯的底部。然后分別通過(guò)兩根回油管，回到主機(jī)進(jìn)氣口，吸入工作腔。 4、穩(wěn)壓作用。由于油氣分離器罐本身儲(chǔ)存一定量的氣體，可有效地避免用戶管路中的壓力波動(dòng)，從而起到穩(wěn)定壓力的作用。幾個(gè)重要設(shè)備的介紹進(jìn)氣閥 進(jìn)氣閥的功

5、能是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開狀態(tài)。當(dāng)用戶所需用氣量減小時(shí)，由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)用戶停止用氣時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，停止進(jìn)氣，壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用戶恢復(fù)用氣時(shí)，調(diào)節(jié)裝置又會(huì)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥使之重新打開。幾個(gè)重要設(shè)備的介紹安全閥 油氣分離器上設(shè)有安全閥。當(dāng)分離器內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開，迅速放氣卸壓，從而確保機(jī)組的安全。 本機(jī)組還設(shè)有高壓停機(jī)開關(guān)。當(dāng)油氣分離器中的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。所以，在正常情況下，安全閥是不會(huì)打開的。幾個(gè)重要設(shè)備的介紹 熱力閥 熱力閥（僅水冷機(jī)組）的作用是調(diào)整噴油溫度，在低溫

6、環(huán)境下避免水份析出而造成油質(zhì)變化。 熱力閥內(nèi)腔有一個(gè)旁通閥門，此門是常開的。當(dāng)油溫低時(shí)，熱力閥不動(dòng)作，潤(rùn)滑油經(jīng)旁通閥門、旁通油管、三通、油過(guò)濾器而未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入主機(jī)工作腔。當(dāng)油溫升高后，熱力閥打開并逐步關(guān)閉旁通閥門，潤(rùn)滑油進(jìn)入油冷卻器，進(jìn)行降溫。然后經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔。幾個(gè)重要設(shè)備的介紹油過(guò)濾器 油過(guò)濾器用來(lái)濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)的壽命。 油過(guò)濾器的濾芯應(yīng)定期更換，以保證油路暢通。 油過(guò)濾器頂部設(shè)有壓差傳感器。當(dāng)濾芯前后的壓差超過(guò)設(shè)定的壓力（0.14MPa）時(shí)，監(jiān)控器的面板上就會(huì)顯示維護(hù)信號(hào)（OIL FILTER MAINT REQD），提醒機(jī)組操作人員及