物流與運(yùn)輸法規(guī)鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)

1、第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)第一節(jié) 概 述一、鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展趨勢(shì)： 運(yùn)輸工具和設(shè)備不斷現(xiàn)代化和運(yùn)輸管理工作逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化牽引動(dòng)力電氣化和內(nèi)燃化；鐵路客運(yùn)高速化；大宗散貨運(yùn)輸重載化；信號(hào)技術(shù)電子化。 作用：連接歐亞；連接港澳；連接港口與內(nèi)地 第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用特點(diǎn)： 1.準(zhǔn)確、連續(xù)性強(qiáng) 2.速度快 3.運(yùn)量大 4.安全 5.運(yùn)輸成本低 6.初期投資大第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)京哈、京廣線北京哈爾濱廣州黑龍江省吉林省遼寧省北京市天津市河北省河南省湖北省湖南省廣東省京哈線京廣線京九線北京香港京九線京滬線北京上海京滬線焦柳線焦作柳州焦柳線寶成、成昆線寶雞成都昆明寶成線成

2、昆線五縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦作線京秦、京包、包蘭線秦皇島北京包頭蘭州京秦線京包線包蘭線隴海、蘭新、北疆線蘭州連云港烏魯木齊阿拉山口隴海線蘭新線北疆線滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線上海上海市杭州貴陽(yáng)昆明浙江省江西省貴州省云南湖南省株洲滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線三橫京秦線浙贛線湘黔線貴昆線滬杭線包蘭線隴海線蘭新線北疆線京包線主要鐵路樞紐上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津 我國(guó)與鄰國(guó)之間的鐵路信息三、基礎(chǔ)知識(shí)（一） 鐵路線路： 鐵路線路是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。1.鐵路軌距：2.鐵路限界：第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)1.鐵路軌距：指線路上

3、兩股鋼軌頭部的內(nèi)側(cè)距離，可分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌。 標(biāo)準(zhǔn)軌軌距為1435mm寬軌軌距有 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm 4種。大于標(biāo)準(zhǔn)軌的寬軌軌距大多為1524 mm和1520 mm窄軌軌距在597mm 至1219mm之間，共有19種。常用的大多為1067 mm和1000 mm 典型的軌距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、和1067mm。 我國(guó)鐵路基本上為標(biāo)準(zhǔn)軌距，臺(tái)灣鐵路軌距為1067毫米第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)2.鐵路限界：指對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線。 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，就是機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷

4、面的最大極限。具體來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛停留在平直鐵道上，車(chē)體的縱向中心線和線路的縱向中心線重合時(shí)，其任何部分不得超出規(guī)定的極限輪廓線。建筑接近限界 ，是一個(gè)和線路中心線垂直橫斷面，它規(guī)定了保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所需要的橫斷面的最小尺寸。凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備，其任何部分（和機(jī)車(chē)車(chē)輛有相互作用的除外）都不得侵入此限界之內(nèi)。 （二） 鐵路機(jī)車(chē) 鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力， 1.蒸汽機(jī)車(chē) 2.內(nèi)燃機(jī)車(chē) 3.電力機(jī)車(chē)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)（三）車(chē)輛 是運(yùn)送旅客和貨物的工具，本身沒(méi)有動(dòng)力裝置?？煞譃榭蛙?chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。 按用途可分為通用貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)兩大類(lèi)。（1）通用貨車(chē)?？煞譃榕镘?chē)、敞車(chē)和平車(chē)。（2）專(zhuān)用

5、貨車(chē)專(zhuān).可分為保溫車(chē)、罐車(chē)、家畜車(chē)。第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)順序 車(chē)種 基本型號(hào) 順序 車(chē)種 基本型號(hào) 1 棚車(chē) P 7 保溫車(chē) B 2 敞車(chē) C 8 集裝箱專(zhuān)用車(chē) X 3 平車(chē) N 9 家畜車(chē) J 4 沙石車(chē) A 10 罐車(chē) G 5 煤車(chē) M 11 水泥車(chē) U 6 礦石車(chē) K 12 長(zhǎng)大貨物車(chē) D 一、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 指貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)際鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在由一個(gè)國(guó)家的鐵路向另一個(gè)國(guó)家的鐵路轉(zhuǎn)移貨物時(shí)，無(wú)須發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。 第二節(jié) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)/bbs/read.php?tid-

6、54952.html國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷程： 國(guó)際貨協(xié) 國(guó)際貨約第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)二、聯(lián)運(yùn)的范圍 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)既適用于原“貨協(xié)”國(guó)家之間的貨物運(yùn)輸、也適用于“貨協(xié)”至“貨約”國(guó)家之間的順向或反向的貨物運(yùn)輸。 我國(guó)凡可辦理鐵路貨運(yùn)的車(chē)站可接受?chē)?guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)車(chē)廂被抬起，輪對(duì)組件（轉(zhuǎn)向架）留下 俄、蒙和中亞國(guó)家使用1520mm的軌距，而中國(guó)和歐美一樣使用1435mm的軌距。中俄、中蒙國(guó)際列車(chē)必須在邊境上更換輪對(duì)后才能繼續(xù)運(yùn)行。換下來(lái)好多輪子，一大堆，很快會(huì)被推出去 推來(lái)寬軌距轉(zhuǎn)向架，工作人員在定位安裝 換下的輪子放在這里存著以便回程再換上 三、辦理種類(lèi)1.整車(chē)2.零

7、擔(dān)3.大噸位集裝箱第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類(lèi)需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物。是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類(lèi)不需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物。但如有關(guān)鐵路間另有商定條件，也可不適用國(guó)際貨協(xié)整車(chē)和零擔(dān)貨物的規(guī)定。指按一份運(yùn)單托運(yùn)的，用大噸集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。四、國(guó)際鐵路貨物單證（一）聯(lián)運(yùn)運(yùn)單1.運(yùn)單的作用 是運(yùn)輸合同 （鐵路與收、發(fā)貨人） 包括：權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免第二節(jié) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)2.聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成 共五聯(lián): 運(yùn)單正本 隨貨 交收貨人 運(yùn)行報(bào)單 隨貨 鐵路留存 運(yùn)單副本 始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人 辦

8、理結(jié)算和索賠 貨物交付單 隨貨 鐵路留存 到達(dá)通知單 隨貨 交收貨人四、國(guó)際鐵路貨物單證 （二）添附單證 出口報(bào)關(guān)單、品質(zhì)證明書(shū)、商品檢驗(yàn)證書(shū)、動(dòng)植物檢疫證書(shū)、獸醫(yī)證明書(shū)等。第二節(jié) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī) 五、進(jìn)出口程序出口：1.出口托運(yùn) 發(fā)貨人 填聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 鐵路部門(mén) 鐵路部門(mén)審核后發(fā)通知(貨進(jìn)站裝車(chē)) 整車(chē) 發(fā)貨人送貨 鐵路部門(mén)（蓋章）鉛封 始發(fā)站申請(qǐng)托運(yùn) 零擔(dān)貨物第二節(jié) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)2.國(guó)境站交接程序（1）國(guó)內(nèi)車(chē)站 國(guó)境站到達(dá)預(yù)報(bào)負(fù)責(zé)：交接和換裝；檢查票據(jù)；編制商務(wù)記錄；處理問(wèn)題；計(jì)算費(fèi)用；聯(lián)系銜接。（2）海關(guān)監(jiān)管和檢查（3）各部門(mén)流水作業(yè)3.

9、貨物的交付 收貨人在第二聯(lián)上簽字五、進(jìn)出口程序第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)五、進(jìn)出口程序進(jìn)口:1.確定到達(dá)站: 不能以國(guó)境站為到達(dá)站2.注明貨物經(jīng)由的國(guó)境站3.運(yùn)輸標(biāo)志要正確4.向國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)寄送合同資料5.在國(guó)境站的交接 鐵路負(fù)責(zé)交接單證翻譯；外運(yùn)負(fù)責(zé)核對(duì)，報(bào)關(guān)。 第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)五、進(jìn)出口程序6.分撥與分運(yùn)7.進(jìn)口貨物的交接 在運(yùn)行報(bào)單上簽字第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)六、索賠與時(shí)效貨物全部 運(yùn)單 貨物部分 運(yùn)單和商務(wù)記錄 9個(gè)月內(nèi)運(yùn)費(fèi)多收 運(yùn)單貨物逾期 運(yùn)單 2個(gè)月內(nèi)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一貨價(jià)鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則（國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)）國(guó)內(nèi)始發(fā)站 國(guó)境站 國(guó)境站 國(guó)外目的站 發(fā)送路 過(guò)境

10、路 到達(dá)路第三節(jié) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)1運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則：第一，發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理；第二，過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定計(jì)算，由發(fā)貨人或收貨人支付。第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)2過(guò)境運(yùn)費(fèi)按統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定計(jì)算的程序（1）根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過(guò)境里程表中，查出各通過(guò)國(guó)的過(guò)程里程。 （2）根據(jù)貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)和計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)化。 （3）在慢運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表中，根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和總的過(guò)境里程查出適用的運(yùn)費(fèi)率。 計(jì)算公式：基本運(yùn)費(fèi)額貨物運(yùn)費(fèi)率X計(jì)費(fèi)重量運(yùn)費(fèi)總額基本運(yùn)費(fèi)額X（1加成率）第三章 鐵路貨物

11、運(yùn)輸法規(guī)加成率系指運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類(lèi)別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比?？爝\(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)加100%，零擔(dān)貨物加50%后再加100%。隨旅客列車(chē)掛運(yùn)整車(chē)費(fèi)，另加200%。 3國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)按價(jià)規(guī)計(jì)算的程序計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)率X計(jì)費(fèi)重量第三章 鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī) （一）、特點(diǎn)： “兩票運(yùn)輸，租車(chē)過(guò)軌”發(fā)貨地-深圳北-羅湖車(chē)站-九龍-收貨人 深圳外運(yùn) 中國(guó)旅行社 （二）、程序第四節(jié) 對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物的運(yùn)輸?shù)谌?鐵路貨物運(yùn)輸法規(guī)對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸是一種特殊的租車(chē)方式的兩票運(yùn)輸，它的全過(guò)程是由國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩段組成，由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織。 （二）

12、程序：1按鐵路局規(guī)定，按時(shí)提出月度要車(chē)計(jì)劃和旬度裝車(chē)計(jì)劃；2發(fā)貨地外運(yùn)公司或外貿(mào)進(jìn)出口公司填制鐵路運(yùn)單向車(chē)站辦理至深圳北站的托運(yùn)手續(xù)；3按車(chē)站指定的進(jìn)貨日期，將貨物送到車(chē)站指定的貨位，并辦妥出口報(bào)關(guān)手續(xù)；4發(fā)貨單位以出口物資工作單委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨租車(chē)過(guò)軌等手續(xù)，裝車(chē)后立即拍發(fā)起運(yùn)電報(bào)；5深圳外運(yùn)分公司接到各發(fā)貨地工作單和啟動(dòng)電報(bào)后，及時(shí)通知中旅社做好接車(chē)準(zhǔn)備工作；6發(fā)貨地發(fā)車(chē)后，當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)分公司與鐵路局進(jìn)行票據(jù)交換，并編制貨車(chē)過(guò)軌計(jì)劃，辦理租車(chē)手續(xù)；7貨車(chē)到達(dá)后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路局進(jìn)行票據(jù)交換，并編制貨車(chē)過(guò)軌計(jì)劃，辦理租車(chē)手續(xù)；8中旅社向香港海關(guān)報(bào)關(guān)，并向廣九鐵路公司辦理托運(yùn)起票手

13、續(xù)；9貨到香港后，由中旅社負(fù)責(zé)卸貨并送交貨主。如屬去澳門(mén)貨物，則發(fā)至廣州，由廣州外運(yùn)公司辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，其他手續(xù)與對(duì)香港運(yùn)輸貨物的手續(xù)相同。（三）港澳運(yùn)輸單證：1出口物資工作單，這是基本的必備單證之一。它是發(fā)貨人委托深圳外運(yùn)分公司和中旅社辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)接貨等的書(shū)面文件，也是被委托人的工作依據(jù)和核收運(yùn)雜費(fèi)的憑證。2出口貨物報(bào)關(guān)單。3啟運(yùn)電報(bào)。貨物裝車(chē)后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。4承運(yùn)貨物收據(jù)。是結(jié)匯收款憑證。 5.鐵路運(yùn)單。是發(fā)貨人御鐵路部門(mén)辦理由發(fā)貨點(diǎn)至深圳北站間的國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸契約，因僅限國(guó)內(nèi)段，所以不起提單的作用。6根據(jù)出口貨物性質(zhì)，有時(shí)還要提供商檢證書(shū)文物出口證明書(shū)許可證等證件。（四）供港貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算：1國(guó)內(nèi)段。2港段運(yùn)費(fèi)按貨物性質(zhì)分為5級(jí)，一級(jí)最高，五級(jí)最低。以計(jì)費(fèi)重量以等級(jí)運(yùn)費(fèi)率即得運(yùn)費(fèi)總額。除運(yùn)費(fèi)外還要支付裝卸費(fèi)，終點(diǎn)調(diào)車(chē)費(fèi)和港段勞務(wù)費(fèi)等。3港段運(yùn)雜費(fèi)均以港幣支付。二、對(duì)澳門(mén)地區(qū)的鐵路運(yùn)輸澳門(mén)與內(nèi)地沒(méi)有鐵路直通。內(nèi)地各省運(yùn)往澳門(mén)的出口貨物，先由鐵路運(yùn)至廣州。收貨人均為中國(guó)外運(yùn)廣東省分公司。貨物到達(dá)廣州后，由廣州省外運(yùn)分公司辦理