某段改建工程質(zhì)量保證措施概述

1、 66/66G205山深線集至高清莊段改建工程質(zhì)量保證措施G205山深線集至高清莊段改建工程第一合同段省濱州公路工程總公司項目經(jīng)理部 一、質(zhì)量目標 質(zhì)量目標本標：確保工程質(zhì)量合格，工程交工驗收分項工程合格率100%，合同段工程交工驗收質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于95分；竣工驗收合同段質(zhì)量評定：優(yōu)良（質(zhì)量評分不低于90分）。確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。質(zhì)量方針是“百年大計，質(zhì)量第一”。加強全體職工的思想教育工作，把保證施工質(zhì)量措施落實在實處。尊重監(jiān)理工程師，聽從監(jiān)理工程師的指揮，樹立“質(zhì)量第一，信譽第一”的思想，不斷提高職工的質(zhì)量意識。二、質(zhì)量保證體系 認真貫徹質(zhì)量管理標準，建立健全質(zhì)量保證體系

2、。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量負完全責(zé)任，對業(yè)主負責(zé)；與時貫徹設(shè)計和監(jiān)理工程師制定的技術(shù)管理文件，組織職工認真學(xué)習(xí)和有效運用；按質(zhì)量保證體系規(guī)定的和業(yè)主作出的承諾去落實；加強部的行動統(tǒng)一和團結(jié)，調(diào)動一切積極因素實現(xiàn)質(zhì)量第一的方針；主持安全包保簽狀、質(zhì)量獎罰工作。項目總工程師主持技術(shù)、質(zhì)檢試驗、測量的日常工作；主持圖紙審核、方案編制、工藝制定、技術(shù)交底工作；對施工質(zhì)量全面負責(zé)，接受質(zhì)保部門監(jiān)督與評定。質(zhì)檢工程師代表我方對現(xiàn)場質(zhì)量總體工作進行監(jiān)督，直接向監(jiān)理工程師匯報工作；協(xié)助總工程師

3、領(lǐng)導(dǎo)項目部制定完善的質(zhì)量保證計劃、工作程序，統(tǒng)一質(zhì)量記錄和驗收表格；對質(zhì)量保證計劃的貫徹執(zhí)行定期檢查和監(jiān)督；組織項目部進行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)保措施的制定；審查指導(dǎo)各單項工程的施工方案與保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合規(guī)標準和技術(shù)說明書的要求；在現(xiàn)場執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；主持質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作，主持和研究審定處理方案；收集文件，整理質(zhì)量保證記錄資科；收集文件，整理質(zhì)量動態(tài)分析；部質(zhì)量評價，質(zhì)量動態(tài)分析；配合業(yè)主和監(jiān)理工程師進行質(zhì)量管理，負責(zé)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，組織隱蔽工程、分項工程和單位工程的抽查驗收；對質(zhì)檢工程師提出質(zhì)檢結(jié)果報告進行復(fù)核、檢查，對試驗、測量與施工隊伍的施工質(zhì)量與原材料進行檢查、鑒定和抽查。

4、對監(jiān)理工程師發(fā)出的指令，與時通知有關(guān)部門進行處理。三、建立制度，狠抓落實、學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的指示。、堅持技術(shù)交底制度，每道工序、分項工程開工之前，均要進行詳細的技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，做到人人對質(zhì)量目標心中有數(shù)。、制定會議制度，定期召開工程例會，分析工程進度、質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問題。、對關(guān)鍵工序、重點部位、薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量“控制點”，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。堅持貫徹工程檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度，質(zhì)量評定制度，質(zhì)量事故報告制度，驗工質(zhì)量簽證制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度。、建立工程質(zhì)量檔案制度，將工程情況詳實記錄到工程質(zhì)量檔案

5、中。、建立質(zhì)量獎罰制度，對工程質(zhì)量事故嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進措施不放過。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖組長：薛江波副組長：孫海清中心實驗室：鄭如巖質(zhì)檢部：高建山路面工程施工隊路基工程施工隊砼拌合站、預(yù)制廠橋涵工程施工隊鋼筋工程加工隊附屬工程施工隊四、強化測量檢驗工作，完善檢測手段根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求和工程的特點，設(shè)置測量班組和實驗室，由具有豐富經(jīng)驗的專職人員組成，配備滿足工程需要的試驗測量檢測工具，保證施工質(zhì)量。施工過程中，嚴把材料進場關(guān)，做到不合格的材料不進場；準確控制施工配合比，對原材料、半成品、成品按照規(guī)要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢測。五、運用現(xiàn)

6、代化手段，精心組織、科學(xué)施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程1、嚴格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)標準施工，做好試驗工作。2、推廣全面質(zhì)量管理與項目管理結(jié)合起來，不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進創(chuàng)優(yōu)活動不斷發(fā)展。3、大力組織機械專業(yè)化施工，提高勞動生產(chǎn)率，貫徹經(jīng)濟承包責(zé)任制，實行技術(shù)風(fēng)險承包，把工程質(zhì)量與個人利益緊緊掛鉤，以此提高職工的質(zhì)量意識，保證本措施的順利實現(xiàn)。六、確保工程質(zhì)量的措施、強化測試計量工作，完善檢測手段對施工測量與精度要求，應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)與現(xiàn)行有關(guān)規(guī)的規(guī)定。、施工前必須建立測量控制網(wǎng)。對提交的基線、基點與高程點進行復(fù)測，并辦理交接手續(xù)。、補充施工需要的中線樁與水準點。、對基線、基點與高程點采取特殊

7、措施加以保護，并定期復(fù)測；施工的主要控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，并保留至工程結(jié)束。、使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期，施工中定期進行自檢校驗。、施工中各階段的測量放樣，應(yīng)在橋位附近適當位置設(shè)立加密控制點，使用前應(yīng)先進行復(fù)測，閉合誤差在規(guī)容許的圍之，控制點須加以保護。、施工過程應(yīng)做好測量記錄，并由技術(shù)負責(zé)人復(fù)核測量數(shù)據(jù)。、工程完工，對施工過程的測量數(shù)據(jù)進行整理。七、路基工程質(zhì)量保證措施、嚴格按圖紙設(shè)計測量放樣，施工過程中每層均恢復(fù)中線，測量標高、寬度等，檢驗壓實度，保證各項指標滿足設(shè)計和規(guī)要求。、原地面處理要徹底，施工前徹底清除路基填筑圍的不適宜材料, 基底按圖紙要求處理。、坑、洞、穴等應(yīng)在清除沉積

8、后，用合格填料分層回填分層壓實；泉眼或露頭地下水，應(yīng)按圖紙要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤。、路基填料符合規(guī)和設(shè)計要求。取土場各土層均取樣進行土工試驗，確定土的各項指標，以利于指導(dǎo)施工。填土按試驗段確定的松鋪厚度攤鋪，采用重型壓路機壓實，邊角處采用小型夯實機具夯實，確保路基壓實度。壓實度采用灌砂法檢測，核子儀配合。、路基填筑過程中注意搞好臨時排水設(shè)施，防止路基受沖刷。、路基填料每側(cè)寬出設(shè)計值30cm以上，保證路基邊部的壓實度。、按照要求進行填土其它路段進行預(yù)壓處理。全線設(shè)置沉降觀測點，按照設(shè)計要求的頻率進行動態(tài)觀測。并根據(jù)沉降觀測結(jié)果確定預(yù)壓期是否延長。路基成型后進行彎沉檢驗。、填土上坡道

9、修建在路基圍以外。路基搭接處開挖臺階，保證臺階壓實度。八、路面工程質(zhì)量保證措施、料場搞好硬化，各類材料分別堆放，防止混雜。、原材料按規(guī)要求頻率檢驗，不合格材料不允許進場。、定期進行機械設(shè)備的檢驗、校正，隨時標定，保證施工質(zhì)量。、路面各結(jié)構(gòu)層在施工前對下層進行檢驗，不合格的進行處理。每層在施工前均做試驗段。、混合料拌和時注意拌和時間，保證拌和均勻，配比準確。已拌完的混合料盡快運到工地。、底基層、基層掛鋼絲攤鋪，采用厚度和高程雙控制。自底基層就開始控制平整度，自下而上層層保證。采用重型振動壓路機、膠輪壓路機壓實，保證壓實度。施工結(jié)束后與時覆蓋，保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于設(shè)計和規(guī)要求，養(yǎng)生期間進行交通管

10、制。直至上層施工前，該層不得曝曬。、瀝青面層攤鋪首先按厚度控制，設(shè)專人跟在攤鋪機后檢查厚度。路面與橋涵統(tǒng)籌安排施工，盡可能減少接縫數(shù)量，橋頭搭板與下面層保持平齊，保證中面層一次平順過橋。中、下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的方式控制高程，上面層采用滑靴(浮動基準梁)的方式控制高程。、施工過程中與時檢測平整度，超標部位隨時處理。、安排專人負責(zé)處理面層接縫處理，保證接縫平順。、壓路機緊跟在攤鋪機后壓實，不得在未壓實的路面上調(diào)頭、猛起步，急剎車。九、橋涵工程質(zhì)量保證措施、鋼筋、水泥、鋼絞線等進場時必須附有質(zhì)量檢驗合格證書，下墊上蓋保存，并按規(guī)規(guī)定頻率進行檢驗。砂石料場采用砼硬化，各種集料間采用隔料墻隔離。、

11、各種計量器具定期標定，保證計量準確。、砼配合比設(shè)計、取樣、制取試件、養(yǎng)生、試驗與強度評定均按規(guī)要求執(zhí)行。、橋涵工程開工前通讀圖紙，各部位尺寸復(fù)核無誤后方可開工。每座橋橋位放樣一次完成。、模板加工、加固應(yīng)牢固，接縫嚴密不漏漿，模板尺寸、標高符合設(shè)計要求。砼澆筑過程中設(shè)專人檢查。、鋼筋加工、焊接、綁扎符合設(shè)計和規(guī)要求。預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴格按設(shè)計和規(guī)要求拉，拉時采用應(yīng)力和伸長值雙控制。、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工：首先處理壓實好地基，支架搭設(shè)要牢固，預(yù)壓采用等載預(yù)壓，直到支架變形穩(wěn)定、無沉降為止?，F(xiàn)澆砼時加強邊、角處振搗，保證砼實外美。砼達到設(shè)計要求強度后方可拉鋼絞線。、橋涵施工中嚴格按圖紙要求埋入預(yù)埋件。

12、、通道、涵洞施工前對其位置、高程、尺寸、交角等實地放樣復(fù)核，保證與原有道路、溝渠順接，不影響原有道路的通行和排水。十、防護、排水工程質(zhì)量保證措施、工程開工前進行測量放樣、場地整理，人員、機械、材料準備，對原材料進行檢驗，完成砂漿、砼配合比設(shè)計，對人員進行技術(shù)交底。工程施工過程中按規(guī)規(guī)定與時足量制取試件。、按圖紙設(shè)計尺寸進行基坑開挖，開挖后如基底需要處理，則按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行處理。、在施工過程中如發(fā)現(xiàn)實際情況與圖紙設(shè)計不符，繼續(xù)施工有可能影響工程美觀或使用價值時，與時向監(jiān)理工程師匯報。、排水工程結(jié)合路基、橋涵的進度適當安排開工，保證路基排水通暢，防止雨水浸泡路基。、防護、排水工程可根

13、據(jù)圖紙設(shè)計和現(xiàn)場地形進行平面、高程的適當調(diào)整，順適連接，以滿足排水要求。、變形縫按設(shè)計要求設(shè)置。十一、防止質(zhì)量通病與常見問題處理的針對性措施、路基工程、質(zhì)量通病：路堤填筑每層厚薄不均勻，標高誤差較大。預(yù)防措施：推土機攤鋪、人工找平，松鋪厚度保持厚薄均勻；壓路機按試驗的順序和方法碾壓。、質(zhì)量通?。郝反卜e水。預(yù)防措施：與早進行排水設(shè)施施工，土方攤鋪平整，并設(shè)好橫坡，碾壓密實。質(zhì)量通病：填方邊坡坍方或雨水沖刷。預(yù)防措施：按施工圖紙和規(guī)控制邊坡坡度；路基寬度在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上每邊適當加寬，并與時進行邊坡和防護工程施工，按設(shè)計要求進行邊坡加固。質(zhì)量通?。禾罘矫軐嵍冗_不到要求。預(yù)防措施：填料選擇經(jīng)試驗確定

14、并符合規(guī)規(guī)定的要求；土方分層厚度經(jīng)試驗段確定，并符合規(guī)規(guī)定；碾壓機具和工藝符合施工組織設(shè)計規(guī)定，并經(jīng)填筑試驗段確定。、橋梁樁基、質(zhì)量通病：孔底沉渣過厚。預(yù)防措施：選擇合格清孔工藝；測量實際孔深與鉆孔深度比較；清孔、下鋼筋籠，澆灌混凝土連續(xù)作業(yè)。、質(zhì)量通?。禾?。預(yù)防措施：粗砂層中鉆進速度不宜太快；泥漿根據(jù)密度、粘度、膠體率取較大值；保證施工連續(xù)進行。、鋼筋工程、質(zhì)量通?。轰摻顕乐劁P蝕。預(yù)防措施：對顆粒狀老銹必須清除，鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁使用。、質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢薄ｎA(yù)防措施：采用調(diào)直機冷拉或人工調(diào)直。對嚴重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋，

15、不準用作受力筋。、質(zhì)量通?。阂н吅缚p與鋼筋交接處有缺口。預(yù)防措施：選用合適電流，防止電流過大。焊弧不可拉的過長?？刂坪笚l角度和運弧方法。、混凝土工程、質(zhì)量通?。夯炷梁鸵仔圆涣?，主要表現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析。預(yù)防措施：a控制水泥標號與混凝土強度等級之間的合理比值，嚴格遵守施工規(guī)定的最大水灰比的最小水泥用量。b嚴格按試驗確定的配合比施工。c配料準確，并保證足夠的攪拌時間。d選用正確運輸方法，控制運輸時間。e測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值，使之符合施工規(guī)與混凝土配合比的規(guī)定與要求。、質(zhì)量通?。夯炷帘砻娣涓C麻面。預(yù)防措施：a控制混凝土配合比和攪拌時間。b防止運輸

16、中漏漿、離析和運輸時間長。c控制澆筑時有符合要求的坍落度。d采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超2 米。e澆筑分層進行，分層厚度根據(jù)搗實方法按施工規(guī)要求確定。f采用正確的振搗方法，防止漏振和過渡振搗。g隨時檢查模板與支架的變形情況，尤其防止漏漿。、質(zhì)量通?。夯炷两Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺棱掉角。預(yù)防措施：a拆模不宜過早，非承重模宜在混凝土強度達到2.5Mpa 后拆除。b模板支設(shè)和拆除方確。c加強成品保護，防止碰撞早齡期的混凝土。d采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。、質(zhì)量通?。夯炷帘砻媪芽p。預(yù)防措施：a檢查混凝土出廠合格證，進場抽檢報告單。b砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標準規(guī)定，石子含泥量高時沖洗，

17、不采用細砂。c對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養(yǎng)生。、質(zhì)量通?。夯炷令伾灰弧ｎA(yù)防措施：a采用同一廠家生產(chǎn)，同品種、同標號的水泥。b同一結(jié)構(gòu)部位盡量采用同一料場的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎石。c采用同一配比拌制混凝土。d采用同一家、同一品牌的脫模劑。、砌石工程質(zhì)量通?。菏膹姸鹊燃壓鸵?guī)格不符合設(shè)計要求，尺寸形狀偏差過大。預(yù)防措施：a選用符合要求的料場，進料前對料場進行調(diào)查。b嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)規(guī)定，加強石料驗收工作。c外形尺寸不合格的石料重新加工修整，合格后方準使用。、質(zhì)量通?。浩鲶w毛石第一層石料未坐實或坐穩(wěn)，砂漿不飽滿。預(yù)防措施：a認真清理基底

18、。b先鋪砂漿后坐漿砌石。c每一層石料應(yīng)選用塊體較大的，砌筑時大面朝下，對于較大的縫隙應(yīng)用石塊填充。、質(zhì)量通?。簤w垂直通縫。預(yù)防措施：a正確選用石料，砌筑中注意左右、上下、前后的錯縫搭接。b對不符合要求的石料，經(jīng)修鑿改形后方可砌筑。c墻角處用塊料較大，形體較完整的石料。、質(zhì)量通?。簤w外搭砌不良，形成里外兩層皮。預(yù)防措施：a大小石塊搭配使用，每砌一塊要與上下、左右錯縫搭接。防止平面上四塊石塊形成十字縫。b每層石塊砌筑時，按規(guī)要求砌一塊拉結(jié)石，該石長等于墻厚，當墻厚40cm 時，拉結(jié)石可同兩塊石料外拉結(jié)。質(zhì)量通?。菏鲶w厚度誤差過大。預(yù)防措施：a隨砌隨檢查糾正。b砌筑前對路基邊坡認真檢查，合格后

19、方可砌筑。、路面工程、質(zhì)量通?。夯鶎拥撞繝€根預(yù)防措施：a施工上層時加大下承層的灑水。a調(diào)整混合料的級配。c更換重型壓路機、質(zhì)量通病：瀝青面層表面離析預(yù)防措施：a調(diào)整混合料的級配。b嚴格控制裝車、運輸、卸車各環(huán)節(jié)可能造成的事項。c改善攤鋪工藝，確保連續(xù)攤鋪。d與時碾壓。十二、為保證質(zhì)量而采取的施工方案第一節(jié) 路基工程本合同段路基涉與到路基清表、挖除舊路面、路基填筑、路基挖方、特殊路基處理、路基防護工程等。所有分項工程施工前，都遵守首件工程認可制度。1、路基施工準備開工前，完成導(dǎo)線點復(fù)測、水準高程復(fù)測、原地面復(fù)測與開工項目的施工放樣；做好土工試驗；做好技術(shù)交底工作；申報開工報告。2、路基試驗段在正

20、式開工前，首先依據(jù)公路工程招標文件與路基施工技術(shù)規(guī)的要求，選取施工區(qū)段具有代表性長度不小于300m的一段作為路基填筑試驗路段，計劃選在K1+700-K2+700處作為路基填筑試驗路段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定松鋪系數(shù)、有效的填層厚度、適宜的碾壓機械、經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以與合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，寫出試驗路段的總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批復(fù)后，開始路基填筑。3、分層填筑(1)、新建路段應(yīng)先清表30cm，然后對處理后的地面進行碾壓夯實，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。清表土將作為綠化平臺、培土路肩用土再利用。、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填實。地面

21、橫坡緩于1:5時，對地面樹根、草皮和腐殖土進行清理處理后，路堤可直接填筑在天然地面上。地面橫坡為1:5-1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。自卸汽車將土料從集中取土場運到填土區(qū)，等間距傾倒。按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。(2)、不同性質(zhì)的填料按規(guī)要求分別分層填筑，不混填、亂填。填方厚度按試驗路段填方厚度的90%控制。(3)、自卸車卸土?xí)r嚴格控制松鋪層厚度。其卸土順序為先兩側(cè)后中間。(4)、每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計寬度30cm以上，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(5)、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填

22、段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層應(yīng)相互交疊搭接，其搭接長度不得小于2m。4、攤鋪整平采用推土機攤鋪粗平，人工配合平地機精平，先兩側(cè)后中間，達到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。5、灑水或晾曬填料碾壓前進行含水量檢測并控制在最佳含水量2%圍。含水量較低時采取灑水措施；含水量較高時與時進行翻曬。6、碾壓成型(1)碾壓采用振動壓路機、光輪壓路機、遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。在直線和大半徑曲線路段采用先邊緣后中間的碾壓順序，小半徑曲線地段碾壓順序則為先側(cè)后外側(cè)。具體分層

23、厚度、碾壓遍數(shù)與行車速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項目交通荷載為特重交通，因此路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合下表1要求，路基壓實度采用重型壓實標準，壓實度應(yīng)符合下表2。路基填料最小強度和最大粒徑要求 表1項目分類路面底面下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-120510上路堤120-190415下路堤190以下315零填與路塹路床0-3081030-120510路基壓實度（重型） 表2填方類型路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0-3096下路床30-12096上路堤120-19094下路堤19

24、0以下93零填與路塹路床0-120967、檢驗簽證每層填筑壓實后采用灌砂法檢測壓實度，同時進行寬度與標高等項目自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢測驗收，驗收合格并簽證后進行下一層施工。8、路床處理(1)一般路段考慮到當?shù)赝临|(zhì)工程性能較低，根據(jù)當?shù)爻墒旃こ探?jīng)驗，對路床上部40cm采用10%石灰土處理，中部40cm采用6%石灰土處理，以提高路基承載力，保證路基強度要求。(2)低填淺挖路基填筑低填淺挖路基路床部分(120cm)的填料必須滿足設(shè)計要求，保證位于路床部位的路基土最小強度（CBR）滿足規(guī)要求。施工時對地表清表30cm，然后開挖至設(shè)計路床以下100cm處，先進行5%水泥土就地處理，然后回填20c

25、m5%水泥改善土，并對0-40cm上部路床采用10%石灰改善土處理，40-80cm采用6%石灰土改善土進行處理。9、路堤整修嚴格按照設(shè)計尺寸施工整修，采用人工掛線清刷夯拍，路基整修要達到檢驗標準的要求。10、施工注意事項(1)含水量超過規(guī)定的土以與液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，不得直接作為路基填料，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進行處理，檢驗合格后方可使用。(2)施工前對取土場的土進行各項指標檢測，根據(jù)其CBR值大小確定填土的位置，并且應(yīng)為二灰穩(wěn)定土底基層與路床留足塑性指數(shù)在12-20的土料。(3)路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞水路，各類型排灌設(shè)施要與時維修和清理，保

26、持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。臨時性排水設(shè)施盡量與永久性設(shè)施結(jié)合起來。(4)全線路基填土采用欠載預(yù)壓處理，并進行沉降與穩(wěn)定觀測，以消除路基沉降對路基穩(wěn)定性的影響。三、結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背的回填主要是指橋臺背后缺口、涵洞兩側(cè)缺口等結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分處的回填。這些部分是路基的關(guān)鍵部位，為了減少路基在構(gòu)造物兩端側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩端側(cè)路基填筑需進行特殊處理。臺后路基處理圍對橋梁、涵洞臺后路基處理圍見下圖：構(gòu)造物類型底部長度(m)上部長度(m）備注橋梁3（3+1.5H）底部、上部長度未包含開挖臺階部分。H為臺背回填土高度。

27、蓋板涵2（2+1.0H）圓管涵1.0H(2)臺后路基填料要求臺后的路基填料，地表水或地下水以下選用砂礫填筑，以上選用10%石灰土(石灰土采用穩(wěn)定土路拌機集中拌合，自卸汽車運輸，推土機攤鋪整平，振動壓路機壓實，壓實不到的部位用小型振動夯壓實)填筑。該圍的路基壓實度應(yīng)96%。當先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基；當先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應(yīng)采用小型震動夯或手扶振動壓路機薄層夯實或碾壓。對涵頂50cm以填土采用輕型靜載壓路機壓實。填筑前，先在構(gòu)造物臺背處用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層壓實厚度不超過15cm。與路基連接處應(yīng)刷去虛土，長度不小于1.5m，然

28、后按11。5或1:1.的坡度清坡，開挖寬度不小于1m、坡度4%的傾臺階并夯實，然后進行分層回填作業(yè)。填筑時人工配合機械平整，沖擊夯配合振動壓路機壓實。四、不良地質(zhì)與特殊地基處理（一）、溝塘處理本合同有5處溝塘路段，分別是K2+762-K2+779、K2+803-K2+819、K6+448-K6+659、K7+927-K7+977、K8+575-K8+613。池塘、溝渠底部存在的淤泥對工程有不利影響，路基填筑前需進行清淤回填處理。施工時需對其進行圍堰、抽水、清淤、換填砂礫，其上至地面之間同一般路基填筑。1、施工準備：清淤換填施工前，先按設(shè)計要求定出清淤換填邊界，掛線采用石灰撒5*5m的網(wǎng)格。2、

29、清淤施工：、清淤換填施工前，先應(yīng)通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。、清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定地點集中堆放，以免污染環(huán)境。、淤泥清除后，先對基底進行整平，然后恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工程師對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。換填施工： 對完成清淤的路段，砂礫運輸車輛配合推土機邊運邊整平，直至達到要求的換填高度。（二）橋頭高填方路段對于橋頭填土高度

30、大于3m的路段，采用漿噴樁處理，漿噴樁呈等邊三角形排列，直徑0.5米，長度按路基頂寬度圍10m，邊坡圍7m。漿噴樁處理分為A、B、C三個區(qū)，由橋頭逐步過渡至不處理路基，樁間距逐漸變大，置換率降低。其中橋頭填土高度H3m，不做處理；3H5m采用C區(qū)；橋頭填土高度5H7m采用B區(qū)；橋頭填土高度H7m采用A區(qū)。分區(qū)樁距S置換率復(fù)合地基承載力A區(qū)1.2m0.157180KPaB區(qū)1.5m0.101145KPaC區(qū)1.8m0.070130KPa本合同段處理圍為K8+400-K8+663,漿噴樁施工完成后，對地表20cm圍摻加5%水泥固化處理，采用就地摻加水泥拌合壓實。1、漿噴樁1、施工準備 （1）項目部

31、組織技術(shù)人員對圖紙進行復(fù)核，進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題與時匯總并按程序予以解決。 （2）施工前做好加固土室試驗，根據(jù)設(shè)計要求的無側(cè)限抗壓強度，按7天齡期的試驗成果求出合適的摻入比，設(shè)計水泥用量55kg/m。 （3）配備齊全所需材料和機械設(shè)備。 （4）依據(jù)漿噴樁樁位布置圖，做好現(xiàn)場平面布置，整平場地，清除地表地下與空中一切障礙物，在低洼處分層填筑素土，安排好施工小組的作業(yè)流程。 （5）場布設(shè)電力線路，現(xiàn)場用電一律自備發(fā)電機。 （6）每臺漿噴樁鉆機開工前均應(yīng)試樁以確定鉆機與其附屬設(shè)備的可靠性，并取得規(guī)定噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、漿液比重、單位時間噴入量、攪拌的均勻

32、性、不同路段和地層在下鉆與提升與全程復(fù)攪時的阻力情況等，據(jù)此選擇合理技術(shù)措施。2、測量、放樣按照基礎(chǔ)平面圖與漿噴樁樁位坐標進行測量放線，用全站儀、鋼尺定出每排樁位軸線和逐樁中心，并用白灰和木樁作醒目標記，測量人員填寫放樣記錄，報監(jiān)理工程師審查確認。3、施工試驗樁正式施工前先施工不少于5根的試驗樁，以掌握下鉆、提升的阻力程度，確定水泥漿配合比、合適的輸漿泵的輸漿量、水泥漿經(jīng)漿泵到達攪拌機噴漿口的時間、攪拌樁機鉆進提升速度、復(fù)攪下沉和提升的速度等施工參數(shù)，選擇合理的施工工藝，并確定質(zhì)量檢驗方法，用于指導(dǎo)大面積施工。4、漿噴樁施工程序（1）鉆機對中對每排樁橫向按順序編號，鉆機施鉆，不得遺漏，配套檢查

33、進場鉆機、空壓機和噴漿系統(tǒng)。移動鉆機，使鉆頭正對準樁中心，樁位偏差不得大于5cm。用水平尺檢查鉆機底座水平；用垂球校正鉆架的垂直度，使其偏差在1.0%以。施工中操作人員必須根據(jù)底座上的水平尺來調(diào)節(jié)底座水平。（2）漿液配置根據(jù)試驗室配合比嚴格控制 （3）下鉆鉆進啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后開始鉆進，0.5m后打開蝶形閥，直噴壓縮空氣，以防鉆進時堵塞噴灰口，同時可借助壓縮空氣減少負載扭矩，使鉆進順利。預(yù)攪下鉆速度1.2m/min，鉆進過程中，將軟土在原位置要盡量切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌，鉆至設(shè)計標高后停止進尺，原位攪拌1-2分鐘，現(xiàn)場施工人員填寫鉆進記錄，現(xiàn)場技術(shù)員簽字認可。（4）提升、噴漿按

34、照每延米噴入水泥的要求確定攪拌機的提升速度，將電腦計量系統(tǒng)連接就位并置零，鉆機原位反向旋轉(zhuǎn)，啟動水泥漿發(fā)送裝置，等水泥漿送出到達噴口時開始提升。鉆頭提升速度要均勻，不大于0.8m/min，保證水泥漿與土體充分混合。鉆頭提升至原地面以下20cm時關(guān)閉水泥漿發(fā)射裝置，原地旋轉(zhuǎn)以待復(fù)攪。提升、噴漿過程中，必須嚴格按照以下措施工作，以確保漿噴樁樁體強度和均勻性。A、施工時應(yīng)有專人負責(zé)成樁記錄，詳細記錄每根樁位置、編號、噴漿深度、?；颐鏄烁?、鉆進速度和提升速度與噴漿量。原始記錄應(yīng)詳細、完善，發(fā)現(xiàn)問題與時糾正或采取補救措施；B、發(fā)送水泥漿時不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，派專人組織運送。在進漿口設(shè)置網(wǎng)篩，以防水泥硬塊

35、堵塞輸灰管道；水泥使用前，須抽樣檢查，試驗合格并報監(jiān)理工程師批準后方能使用。C、嚴格控制噴漿量和提升速度，以保證樁體每一深度都得到充分拌和；D、施工中檢驗鉆架的垂直度和平臺的平整度，確保成樁質(zhì)量。（5）復(fù)攪根據(jù)設(shè)計要求，對漿噴樁進行全程復(fù)攪。首先正向開動攪拌機，鉆頭下沉，邊噴漿邊攪拌至樁底，停止鉆進連續(xù)噴漿1分鐘后停漿，攪拌機反向旋轉(zhuǎn)提升鉆頭，樁頂攪拌約1分鐘后停止攪拌，緩緩地將鉆頭提出地面，鉆機移位進行下一樁施工。（6）樁頭處理鉆機移走后，將原地表下20cm厚未噴水泥的樁頭回填土養(yǎng)生。荷載試驗完成后對地表20cm土摻加5%水泥進行壓實處理。5、質(zhì)量保證措施 （1）每根樁開鉆后必須連續(xù)施工，嚴

36、格控制噴漿時間和停止時間，不得間斷。嚴禁在漿液尚未達到出漿口的情況下提升鉆桿，以確保漿噴樁的有效長度和成樁質(zhì)量。在每個樁位開始鉆進，應(yīng)使用慢檔，以免鉆機振動搖晃，進一定深度后改中檔操作。貯存罐備用漿液應(yīng)不小于一根樁的用量，以保證連續(xù)施工。 （2）與時復(fù)核樁位，以防止樁位偏移。 （3）對使用的鉆頭直徑定期檢查，其磨損量不得大于1cm。(4)垂直度控制措施：每臺鉆機鉆架上懸掛線長1-2米垂球，使垂球剛好套在預(yù)定直徑的固定鐵絲圈，以垂球是否居中來判斷垂直度是否合格。(5)樁長、樁徑控制措施：樁長按電腦打印鉆桿進尺雙控，不小于設(shè)計值；樁徑以量測鉆頭直徑法控制，必要時采用挖開檢驗的方法進行對照。 2、沖

37、擊碾壓本合同段共有2處沖擊碾壓，分別是K0+000-K0+190、K0+190-K0+400。沖擊碾壓采用非圓形雙輪滾動產(chǎn)生與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實技術(shù)。壓實機的高能量可對填料作深層壓實，增加了對土石方的壓實動能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形能力。碾壓前，測量人員對該段路堤進行放樣，每間隔20m測量出斷面寬度、高程，定出控制軸線、沖擊壓實與振動碾壓場地邊線，并形成資料，以便在碾壓完成進行沉降量觀測。檢測表面以下50cm處的土體含水量。含水量應(yīng)控制在最佳含水量的2以，否則應(yīng)進行晾曬或灑水。從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊12

38、鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后在繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。高程檢驗：在碾壓前進行高程測量，碾壓完成再次進行高程測量，兩次測量結(jié)果進行對比。控制總沉降量在57cm，最后5遍的沉降量2cm。壓實度檢驗：在碾壓前驗收路堤層時，進行壓實度檢測，碾壓完成后再次進行壓實度檢測。碾壓完成后壓實度要求大于該碾壓層設(shè)計壓實度的1%。沖擊碾壓施工要求1）沖壓機工作路段外緣應(yīng)與路肩保持1m距離。沖壓機應(yīng)在管涵、石拱涵頂填土大于2.5m，蓋板涵頂填土大

39、于3m時，方可沖擊路堤。在前臺前墻、橋臺側(cè)墻背、擋土墻背等尾部5m水平距離圍不得進行沖壓。2）路基邊緣是沖壓機碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實與其控制情況，可酌情增加58遍沖碾遍數(shù)。因G205路側(cè)現(xiàn)有較深邊溝，為加強新建路基與原有路基間的結(jié)合，減少后期沉降，應(yīng)首先對加寬處地基進行沖擊夯實，并對原有路基邊坡進行開臺階處理，臺階寬度不小于1.0m，并設(shè)4%傾坡度。并于路床兩層灰土處理層下設(shè)置2m寬的雙向土工格柵，土工格柵技術(shù)指標見下表縱/橫向拉伸強度(KN/m)縱/橫向2%伸長率時拉伸強度(KN/m)縱/橫向5%伸長率時拉伸強度(KN/m)縱/橫向標

40、稱伸長率(KN/m)3010.52115/13 3、石灰改善土石灰改善土采用路拌法施工，施工工藝流程：消解生石灰準備下承層測量放樣攤鋪土料整平石灰碼方、攤鋪路拌機拌和穩(wěn)壓測量整平碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生。第二節(jié) 基層工程一、二灰穩(wěn)定土底基層為了保證路面底基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層之前，根據(jù)招標文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，做100-200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、拌和、整型與壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層的施工。（一）、試驗路段的施工為了保證路面底基層和基層的施工

41、質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層和基層之前，根據(jù)招標文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，做100m-200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整型與壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層與基層的施工。試驗路段的基本條件和要求 (1)選擇合適的路段，根據(jù)試驗和監(jiān)理工程師批準的配合比和最佳含水量實施； (2)施工所需原材料必須經(jīng)檢驗合格，符合技術(shù)規(guī)要求； (3)各種材料用量在施工中準確計量，嚴格控制，檢查施工機械設(shè)備全部到位，性能完好，操作人員技術(shù)熟練。各崗位人員到位，職責(zé)清楚。(4)混合料的

42、配合比，要根據(jù)七天抗壓強度試驗確定，設(shè)計要求底基層的七天無側(cè)限抗壓強度不得小于0.6Mpa。(5)試驗段的檢測頻率按自檢頻率的2-3倍或按監(jiān)理工程師的要求檢驗。工地材料的檢驗與管理(1)石灰采用各項技術(shù)指標符合合同文件規(guī)定的級以上生石灰或消石灰，采取適當?shù)母采w措施，以防日曬雨淋。存放時間不得超過一個月。(2)選擇塑性指數(shù)1220的粘性土（亞粘土），土的最大粒徑不大于15mm，有機質(zhì)含量不得超過10%。(3)粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2/g，含水量不超過35%，有凝固塊時打碎或過篩使用。(4)水泥采用普通硅酸鹽水泥，初

43、凝時間3h以上且終凝時間6h以上的水泥。（二）、施工方案混合料采用現(xiàn)場路拌法施工，三輪壓路機配合振動壓路機壓實。底基層以中央分隔帶分成左右兩半幅施工，各層采用流水作業(yè)法進行施工。下承層準備在鋪設(shè)底基層前，先清理路基表面，路基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱平整度和壓實度。新完成的土基，必須按規(guī)規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能鋪筑底基層。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線并進行水準測量，直線段每20米設(shè)一樁，曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標記底基層邊緣的設(shè)計高。3、鋪土、鋪灰按照批復(fù)的二灰底基層配比，計算鋪土厚度，用推土機、平地機整平素土。在達到計算虛鋪厚

44、度且平整的土上，按配比計算粉煤灰每延米碼方數(shù)量，將其碼方。在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，人工進行鋪粉煤灰。鋪好粉煤灰后，用寶馬路拌機拌和一遍后，用推土機穩(wěn)壓、平地機整平，在其上按照配比計算每延米碼石灰體積人工鋪灰，用穩(wěn)定土拌合機進行拌合。鋪粉煤灰、石灰要注意：（1）扣镢鋪。（2）含水量要適宜，不能過濕或揚塵。（3）要與時檢測粉煤灰、石灰的松方容重，進行重量與體積的換算。4、混合料的拌和、穩(wěn)壓、整平拌和過程中與時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時使土和石灰、粉煤灰充分拌和均勻。拌和時要注意：(1)拌和深度要深入到路床1cm。(2)拌和一遍后，檢測含水量，決定是否晾曬或灑水。拌和好后，要與時穩(wěn)壓

45、、整平。整平過程中測量人員要與時檢測虛鋪高程，以保二灰厚度。5、水泥攤鋪在穩(wěn)壓好的二灰土上，根據(jù)水泥用量與混合料的最大干密度計算出每斷面的水泥用量，劃出方格網(wǎng)，然后用裝載機灑鋪，人工配合找平。水泥攤鋪完畢后，拌和機至少兩遍拌和，拌合控制同上。6、整型(1)、以紅推土機與時進行穩(wěn)壓，防止水分散失，要求推土機穩(wěn)壓時搭接1/2鏈軌寬度，保證穩(wěn)壓密度。(2)、整形前要對灰土頂進行高程復(fù)測（一個斷面要至少布5個點），并做好標志，以便刮平機司機高程上的適宜控制。直線段平地機由兩側(cè)向路中心刮平，平曲線段平地機由向外進行整平。(3)、壓路機在初平路段快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整處，對于局部低洼處用拌和機將其

46、表層5cm以上耙松，用新拌混合料找平。(4)、再用平地機按第2條原則整平，高處料應(yīng)直接刮出路外。(5)、再對灰土頂高程進行全線復(fù)測，對局部低洼處不再處理，由基層進行找補，整形應(yīng)達到規(guī)定路拱。(6)、整形期間嚴禁任何車輛通行。7、混合料的碾壓(1)碾壓采用三輪壓路機配合振動壓路機碾壓，然后用膠輪壓路機穩(wěn)壓，以消除輪跡，提高底基層的平整度。碾壓組合與遍數(shù)按試驗段確定的程序進行。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓錯輪時，后輪跡的的重疊寬度不得少于后輪寬度的1/2，振動壓路機應(yīng)重疊50cm寬，碾壓到要求的密實度為止。(2)在碾壓過程中，試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量

47、，與時糾正，檢測壓實度、平整度，發(fā)現(xiàn)問題，與時反饋信息。(3)碾壓過程中，設(shè)專人負責(zé)碾壓管理工作。(4)嚴禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。8、碾壓時注意事項（1）嚴禁壓路機在一完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。（2）碾壓過程中，二灰土摻水泥的表面要始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)與時補灑少量的水。9、養(yǎng)生底基層碾壓完畢后，應(yīng)與時覆蓋草苫并進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生是穩(wěn)定土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。（1）灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。（2）養(yǎng)生

48、期（7天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止交通的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。（3）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。10、二灰底基層施工工藝流程圖（見附表5 施工工藝框圖）11、施工注意事項(1)穩(wěn)定土要符合圖紙與總監(jiān)代表處下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)要求。(2)石灰、粉煤灰質(zhì)量要符合圖紙與總監(jiān)代表處下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)要求，塊灰必須經(jīng)過充分消解才能使用。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層基層采用廠拌法施工，即穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪，振動壓路機壓實?；鶎右灾醒敕指魩Х殖勺笥覂砂敕┕?，各層采用流水作業(yè)法進行施工。工藝流程：測量放樣拌合機拌合混合料自卸汽車運輸兩臺攤鋪機呈梯隊攤鋪

49、碾壓質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生。1、施工準備(1)下承層準備：在鋪設(shè)基層前，先清理下承層表面，下承層應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱、平整度和壓實度，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格。(2)原材料準備：原材料的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)要求。(3)恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標樁，標高采用導(dǎo)向鋼絲法控制。(4)配合比的確定：根據(jù)設(shè)計要求進行試驗，確定生產(chǎn)配合比。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線進行水準測量，每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標記設(shè)計高，掛攤鋪基準線。3、試驗路段為確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，做200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、壓實等工作的最佳組合，驗證施工方

50、案的可行性，制定出切實可行的施工工藝。4、混合料拌合、運輸(1)混合料按設(shè)計配比在拌和站集中拌和，控制含水量適當高于試驗室確定的最佳含水量0.51%，以補償運輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失。(2)用自卸車運輸，混合料在運輸中應(yīng)覆蓋以防水分蒸發(fā)。卸料時，設(shè)有專人指揮倒車避免碰撞攤鋪機。5、混合料的攤鋪、整型(1)攤鋪機械采用兩臺電腦自動找平式攤鋪機作業(yè)。攤鋪前，在攤鋪邊線外設(shè)立鋼絲繩引導(dǎo)線，保證攤鋪的平整度和高程。兩臺攤鋪機呈梯隊作業(yè)一前一后相隔5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。分隔帶處使用枕木，20cm*18cm，長度6m，外側(cè)培土路肩，厚度18cm，外側(cè)培至邊坡處。(2)前面攤鋪

51、機側(cè)采用坡度儀控制高程，后面攤鋪機側(cè)采用在新鋪層上使用滑靴板予以對接。(3)攤鋪機攤鋪時要勻速連續(xù)向前攤鋪，并在攤鋪機后面設(shè)專人處理離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。6、混合料的碾壓(1)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則，在全寬圍按試驗段確定的壓實順序與壓實遍數(shù)進行碾壓。碾壓過程中，穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)與時補灑適量的水。(2)嚴禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(3)碾壓完畢進行壓實度、厚度、平整度、寬度等指標檢測。7、橫、縱向接縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過6小時，設(shè)置橫向接縫

52、，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末段。（1）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度一樣，整平緊靠方木。（2）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。（3）將混合料碾壓密實。（4）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清理干凈，用三米直尺檢測接頭處平整度，如合格，攤鋪新的混合料，如不合格，重新處理。（5）攤鋪機返回到已壓實層的末端，并刷水泥漿后，重新開始攤鋪混合料。（6）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近與其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾密壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，在末端

53、刷水泥漿后，再攤鋪新的混合料?？v縫處理：攤鋪時用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，保證中間不留縱縫，同時兩臺攤鋪機接縫處著重檢查平整度，遇不平處人工找平。水泥穩(wěn)定混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中設(shè)專人指揮交通，尤其是指揮裝有不同混合料的運輸車到指定的攤鋪機前卸料，并禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面行使。8、檢驗與養(yǎng)生基層碾壓完成后根據(jù)規(guī)與設(shè)計要求進行檢測驗收，驗收合格后，采用土工布覆蓋養(yǎng)生，并灑水保持表面在養(yǎng)生期濕潤，養(yǎng)生天數(shù)不得少于7天。在后續(xù)工序施工前，基層不得曝曬。9、施工注意事項1、拌合好的混合料應(yīng)均勻，含水量適當，無離析現(xiàn)象，運輸車輛車廂接縫嚴密。運料時，加以覆蓋。運輸能力應(yīng)能保證攤鋪機連續(xù)推鋪。

54、2、水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工，且兩層連續(xù)施工，以保證基層結(jié)合成為整層。3、盡量保證攤鋪機連續(xù)不斷的攤鋪，以免中間停機待料，若待料時間超過2小時，設(shè)橫接縫。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪、碾壓應(yīng)在水泥初凝時間前完成。4、施工最低溫度不得低于5。5、嚴格控制縱、橫坡度。三、質(zhì)量保證措施1、嚴格按照規(guī)要求控制原材料和配合比技術(shù)標準。2、安排在春末與氣溫較高的季節(jié)組織施工。3、 雨季施工時，特別注意氣候變化，勿使混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實，并覆蓋蓬布防雨侵蝕。4、水泥劑量的測定在拌和機拌和后取樣，并立即（10分鐘之）送到實驗室進行滴定試驗。水泥用量還要進行總量控制。即要求記

55、錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。5、嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡要與面層一致。6、混合料在最佳含水量或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度。7、配料必須準確，灑水必須均勻。8、作業(yè)中，時刻注意混合料從加水拌合到碾壓成型時間，不能超過初凝時間。9、下基層養(yǎng)生期結(jié)束后，鉆芯取樣合格后，方可進行上基層施工。第三節(jié)路面工程一、透層為保護基層與防水，在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面設(shè)置透層，采用瀝青含量40%左右的慢裂乳化瀝青。施工所用乳化瀝青經(jīng)檢驗符合要求后，才能大批量進場。1、首先清除掉基層表面的養(yǎng)護用覆蓋材料，然后用路面清掃機對路面進行清掃，用空壓機把

56、清掃的浮土吹掉，最后用灑水車對施工路段進行沖洗，并人工用鋼絲刷與掃帚進行清掃。2、利用瀝青灑布車在準備好的工作面上自動均勻地灑布一層乳化瀝青，瀝青用量為0.7-1.0kg/m2左右，具體用量通過試灑確定。3、施工注意事項(1)澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石與人工構(gòu)造物應(yīng)適當保護，以防污染。(2)瀝青灑布車在灑布乳化瀝青過程中保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，以便在整個灑布圍灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。(3)氣溫低于10時，不得進行透層的施工。(4)施工中應(yīng)確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，通過鉆芯取樣確定透層油完全滲入基層后，盡早鋪筑下封層、面層，防止工程車輛碾壓損壞。二、下封層下封層在透層油完全干燥后

57、，且在瀝青混合料鋪筑前施工。1、選擇合適路段進行試驗段施工，確定預(yù)拌碎石灑布量和熱瀝青灑布量等技術(shù)參數(shù)。2、封層施工前，對路面進行清掃，然后利用智能瀝青灑布車在準備好的干燥工作面上均勻地灑布70號熱瀝青。熱瀝青灑布溫度為135165，灑布均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。瀝青用量以剛好能裹覆集料，灑布后不產(chǎn)生滑移和流淌、不粘輪為標準，一般灑布量為1.21.4Kg/m2（經(jīng)過試灑后確定）。按有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。3、在噴灑完熱瀝青后緊跟撒布510mm粒徑的預(yù)拌碎石，碎石采用集料灑布機灑布，以能看到下封層瀝青為準，用量宜為58 m3/1000m2，碎石覆蓋率約為60-80%，

58、之后用6-8T鋼筒式壓路機進行穩(wěn)壓處理。碎石采用拌合機預(yù)拌處理，預(yù)拌瀝青碎石的瀝青用量控制在0.4%，預(yù)拌碎石出料溫度為160170，預(yù)拌瀝青碎石的灑布溫度不低于150。4、瀝青灑布速度與碎石灑布速度相匹配，速度不得過快以防灑布的瀝青過早冷卻。對于瀝青灑布機沒有灑布到的地點，則采用人工撒布。三、粘層粘層是在瀝青混凝土路面上下層之間噴灑一層乳化瀝青材料，從而形成一種新的瀝青結(jié)構(gòu)層，增加上下層的結(jié)合能力。1、澆灑粘層前，把路面清掃干凈，當有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。2、利用瀝青灑布車在準備好的工作面上均勻地灑布，并按有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。灑布時車速和噴灑量

59、保持穩(wěn)定，在整個寬度灑布均勻。粘層油用量通過試灑確定，用量0.3-0.4L/m2。3、施工時合理安排時間，使粘層油的破乳、水分蒸發(fā)在灑布當天完成，并緊跟著在當天鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4、氣溫低于10或遇大風(fēng)或降雨時，不噴灑粘層油。5、在瀝青灑布車噴灑不到的地方，采用人工灑布。6、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物加以保護，以免濺上瀝青受到污染。四、瀝青混凝土面層瀝青砼路面的下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20），表面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）。（一）施工方案混合料集中廠拌、自卸汽車運輸，路面各層采用攤鋪機攤鋪，雙鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機壓實。在每層攤鋪前作100-200米長的

60、試驗段，以確定正確的機械調(diào)整狀態(tài)、機械組合、工藝方法和操作規(guī)程，為指導(dǎo)大面積施工提供依據(jù)。1、施工準備(1)下承層準備：基層上做好下封層，且不得潮濕和泥土污染，如有污染，采用空氣壓縮機或用水沖洗干凈。(2)原材料準備：粗集料：各種碎石全部采用石灰?guī)r，保證潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度，耐磨耗。細集料：采用石灰?guī)r機制砂，要求潔凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。填料：采用石灰?guī)r礦粉，各項指標符合質(zhì)量技術(shù)要求。瀝青：表面層瀝青混凝土所用瀝青采用I-D類SBS改性瀝青?；鶎訛r青采用A級道路石油瀝青，標號為70號，應(yīng)與改性劑有良好的配伍性?？管囖H劑：與國省道平交圍路面上剎車、啟動較為頻繁，為提