貨物運(yùn)輸可行性方案實(shí)施報告

1、WORD 整理版自主創(chuàng)業(yè)汽車貨物運(yùn)輸可行性分析報告編 制 人：夏緒莉家庭住址：陜西省留壩縣江口鎮(zhèn)優(yōu)質(zhì)參考資料WORD 整理版編制時間：二 O一三年六月前 言人為什么會窮，機(jī)構(gòu)為什么會老化？其中最關(guān)鍵一個原因：來自心態(tài)上的恐懼 . 一是害怕失敗，二是害怕成功，因?yàn)橐晒捅仨毟冻霰葎e人不肯付出的代價。我們要成功，首先需要付出的就是低下您高昂的頭，來個向別人學(xué)習(xí)。唯有源頭活水來，才能增加抗?fàn)幙嚯y的智慧和力量，獲得生命與生活的真本事、真知識。時下有的人一說到做生意就想到百萬千萬的投資，還要請專業(yè)人士做市場調(diào)查和商業(yè)計劃，其實(shí)，個人小額投資，小本生意也能賺錢，而且市場風(fēng)險也較小，關(guān)鍵是要有一股創(chuàng)業(yè)熱情

2、，量力而行。踏踏實(shí)實(shí)地從小生意做起， 是大多數(shù)成功商人的必由之路。在眾多從事經(jīng)營的個體戶中，賺錢最快的當(dāng)屬運(yùn)輸。決定選擇運(yùn)輸行業(yè)，其理由如下：1、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)由于道路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此道路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時不有”。道路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，優(yōu)質(zhì)參考資料WORD 整理版各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。 尤其是道路運(yùn)輸對客、 貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t 1t 左右 ) 有大(200t 300t 左右 ), 既可以單個車輛獨(dú)立運(yùn)輸 , 也可以由若干車輛組成車隊同時運(yùn)輸。2、可實(shí)現(xiàn)“門

3、到門”由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地， 即可以把貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。 這是其它運(yùn)輸方式無法與道路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。3、中短途運(yùn)送速度較快在中、短途運(yùn)輸中，由于道路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、 轉(zhuǎn)就可以直接將貨物運(yùn)達(dá)目的地， 因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其貨運(yùn)在途時間較短，運(yùn)送速度較快。優(yōu)質(zhì)參考資料WORD 整理版運(yùn)輸業(yè)可行性分析報告一、項(xiàng)目介紹本次創(chuàng)業(yè)我選擇的是汽車運(yùn)輸， 主要從事貨物運(yùn)輸。 選擇運(yùn)輸業(yè)的原因是因?yàn)殡S著道路不斷的優(yōu)化， 物流

4、業(yè)不斷發(fā)展， 汽車貨物運(yùn)輸將會是一個必不可少的物流方式。二、性質(zhì)及內(nèi)容范圍運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。主要業(yè)務(wù)是零擔(dān)、整批等貨物運(yùn)輸。三、市場背景近年來，我國公路建設(shè)的高速度發(fā)展， 為汽車物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來有利條件。 西部大開發(fā)及高等級公路的快速建設(shè)為公路汽車物流運(yùn)輸提供了新的市場空間。 隨著改革開放的深入和人們對汽車物流運(yùn)輸認(rèn)識的深化，尤其是姜眉公路的建成通車這幾年，物流業(yè)可謂是紅極一時，汽車物流運(yùn)輸?shù)那熬笆菑V闊的。四、市場調(diào)查調(diào)查發(fā)現(xiàn)，姜眉公路的建成加快了陜南地區(qū)與關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)質(zhì)參考資料WORD 整理版聯(lián)系，山區(qū)人民物資的運(yùn)輸需求也逐漸增大，零擔(dān)、成批貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)逐漸增加， 但是目前本地的物流貨物運(yùn)

5、輸業(yè)仍然存在一定缺失與空白， 大部分的貨車運(yùn)輸量小， 已經(jīng)不能滿足龐大的貨物運(yùn)輸需求。五、市場預(yù)測目前本地貨物運(yùn)輸?shù)拇笮蛙囕v不多，大部分都在5 噸左右，零擔(dān)的貨物運(yùn)輸勉強(qiáng)能夠進(jìn)行，但是大批的貨物運(yùn)輸就難以維持，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，本地市場還不完善，缺少大中型貨車。加之近年來道路不斷的硬化通暢，本地建筑等各種產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸?shù)男枨筝v會逐漸增大， 所以對于購買大中型貨車進(jìn)行物流運(yùn)輸來講，市場是比較樂觀的。預(yù)計能夠占到市場的百分之四十。六、路線選擇主要選擇省內(nèi)的寶雞與漢中之間的零擔(dān)、 整批貨物運(yùn)輸。 線路上主要是姜眉公路，寶雞經(jīng)鳳縣到漢中的路線。同時，根據(jù)市場需求，可接外省線路。七、投資與費(fèi)用估算資金來源主要是自籌投資與申請貸款。 創(chuàng)業(yè)初期， 各項(xiàng)費(fèi)用清單如下：車輛購置費(fèi)用140000 萬優(yōu)質(zhì)參考資料WORD 整理版車輛上戶費(fèi)用21000 元；保險費(fèi)用 14000 元；燃油費(fèi)用 30000 元 / 年汽車保養(yǎng)費(fèi)用20000/ 年（輪胎更換、故障維修）經(jīng)營活動資金5000 元故投資方初期投資需要人民幣230000 元。其中我們自籌資金150000 元，申請創(chuàng)業(yè)貸款80000 元。八、投資收益預(yù)算汽車運(yùn)輸服務(wù)業(yè)是一個相對比較保險的一個投資業(yè)， 在駕駛員安全駕駛的前提下，通過我們對市場的調(diào)查，分淡季、旺季的同時，按平均每月出