礦井通風(fēng)管理信息系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用步驟

1、礦井通風(fēng)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用步驟介紹2022/8/2811）全礦井通風(fēng)系統(tǒng)普查2） 礦井通風(fēng)系統(tǒng)阻力測(cè)試3）通風(fēng)系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試及數(shù)據(jù)預(yù)處理4）構(gòu)造MVIS5）調(diào)試MVIS6） MVIS系統(tǒng)系統(tǒng)維護(hù)礦井通風(fēng)管理信息系統(tǒng)（MVIS） 建立主要步驟：2022/8/282一、MVIS調(diào)試的主要步驟 （通過調(diào)試MVIS，使MVIS與實(shí)際通風(fēng)系統(tǒng)在誤差范圍內(nèi)一致）： 1. 風(fēng)流分配仿真（風(fēng)量配平）(1) 計(jì)算之前確保進(jìn)風(fēng)井、回風(fēng)井個(gè)數(shù)、圖的連通性正確，風(fēng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)(2) 通過固定風(fēng)量，反復(fù)進(jìn)行調(diào)試； 風(fēng)量固定：所用風(fēng)井、個(gè)別進(jìn)風(fēng)井、風(fēng)門漏風(fēng)等巷道可以固定。(3) 通過風(fēng)流分配仿真，使計(jì)算出的Q與測(cè)試Q在誤差

2、范圍內(nèi)是一致的；(4) 計(jì)算完畢后，節(jié)點(diǎn)風(fēng)量是平衡的，但是回路風(fēng)壓是不平衡的。2. 風(fēng)流調(diào)節(jié)仿真（阻力配平）(1) 首先查看通過每個(gè)風(fēng)井的最大阻力，確保以下兩個(gè)一致： 通過風(fēng)井的最大阻力(總阻力)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際阻力一致；最大阻力路線上的每一條風(fēng)路的阻力與實(shí)際阻力一致(通過相關(guān)風(fēng)門等構(gòu)筑物壓差進(jìn)行校核)；2022/8/283(2) 通過風(fēng)流調(diào)節(jié)仿真，進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)阻力調(diào)平； 阻力調(diào)平時(shí)，具體調(diào)節(jié)位置要與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際一致，有一個(gè)反復(fù)調(diào)節(jié)的過程；(3) 調(diào)試完畢后，節(jié)點(diǎn)風(fēng)量是平衡的，回路風(fēng)壓也是平衡的。 3. 完善MVIS(1) 所有固定風(fēng)量巷道打開；(2) 找到調(diào)節(jié)風(fēng)阻巷道，要轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)風(fēng)阻：一是轉(zhuǎn)化為風(fēng)門風(fēng)

3、阻；二是轉(zhuǎn)化為巷道風(fēng)阻(注意：轉(zhuǎn)化為巷道風(fēng)阻后，再執(zhí)行根據(jù)巷道風(fēng)阻計(jì)算百米風(fēng)阻)。4. MVIS運(yùn)行(1) 使風(fēng)機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)（事先把風(fēng)機(jī)性能特性曲線調(diào)試好）； 注意：要使通過風(fēng)井的最大阻力、風(fēng)量參數(shù)，即工況點(diǎn)落在風(fēng)機(jī)性能特性曲線上。(2) 再次進(jìn)行風(fēng)流分配仿真。5. 至此MVIS調(diào)試完畢 2022/8/284二、利用仿真系統(tǒng)進(jìn)行方案模擬的主要步驟 （通過調(diào)試MVIS，對(duì)未來或計(jì)劃要進(jìn)行的通風(fēng)系統(tǒng)改造進(jìn)行方案模擬） 1. 確保當(dāng)前的MVIS運(yùn)行良好；(1) 當(dāng)前的通風(fēng)仿真系統(tǒng)與實(shí)際的的通風(fēng)系統(tǒng)在誤差范圍內(nèi)一致；(2) 沒有固定風(fēng)量巷道；(3) 風(fēng)機(jī)在運(yùn)行。2. 在MVIS下完善要模擬的通風(fēng)系統(tǒng)

4、要繪制好要模擬的通風(fēng)系統(tǒng)；在計(jì)算之前進(jìn)行拓樸關(guān)系檢查，主要檢查：進(jìn)風(fēng)井；回風(fēng)井；圖的連通、單相回路等(2) 給新增加的巷道賦值，包括必須填寫的字段：百米摩擦風(fēng)阻、長(zhǎng)度；以及非必須的字段：名稱、斷面積等（必須的字段是必須要填寫的，非必須的可以不填寫）。 其中：百米摩擦風(fēng)阻值可以根據(jù)類似巷道進(jìn)行給定；(3) 在應(yīng)設(shè)置風(fēng)門的位置設(shè)置風(fēng)門；(4) 根據(jù)百米摩擦風(fēng)阻計(jì)算風(fēng)阻值。2022/8/2853. 在MVIS下進(jìn)行方案模擬(1) 固定新增加的風(fēng)門漏風(fēng)量；(2) 風(fēng)機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)下，進(jìn)行風(fēng)流分配仿真；(3) 正常情況下，方案仿真基本結(jié)束； 但是，很多時(shí)候，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步進(jìn)行完善，如新增巷道的風(fēng)阻值、新增風(fēng)門不要有等效風(fēng)阻值、巷道的連接關(guān)系、風(fēng)量方向等需要完善，需要反復(fù)修改，然后才能達(dá)到最后的結(jié)果。4. 完善 按照MVIS的主要步驟”中的第2、第3、第4步進(jìn)行阻力配平、完善