汽車結(jié)構(gòu)與事故損壞維修教程學(xué)習(xí)培訓(xùn)課件

1、汽車結(jié)構(gòu)與事故損壞維修標(biāo)準(zhǔn)第一章、事故車輛損失核定原則及事故原因分析一、事故車輛定損原則 在定損中，除了要確保車輛根據(jù)修理方案修復(fù)后，能夠基本上恢復(fù)到原有的技術(shù)性能狀態(tài)，堅持“以修為主”的基本原則外，還應(yīng)堅持以下原則： 1.修理范圍的界定。修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。 2.能修不換的原則。能修理的零部件盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件。 3.修理部位的確定。能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理(主要是對車身表面漆的處理)。4.配件更換的限定。能更換零部件的堅決不能更換總成件。5.工時費(fèi)用的核定。根據(jù)修復(fù)工藝難易及參照當(dāng)?shù)毓r費(fèi)用水平，準(zhǔn)確核定工時費(fèi)用。6.配件價格的審核。實行報價中心報

2、價核價管理。7.配件殘值的處理。應(yīng)折價給被保險人，并在賠款中扣除。二、事故原因調(diào)查及分析 1、人為因素 人為過失：瞌睡、分神、過分自信 人為故意：為騙保或其他特定目的，主動制造事故 2、機(jī)械失效設(shè)計缺陷材料使用錯誤裝配維修質(zhì)量改裝質(zhì)量三、事故車輛損失界限區(qū)分 1.應(yīng)注意本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失的界限 2.應(yīng)注意事故損失和機(jī)械損失的界限 3.應(yīng)注意汽車保險事故損失和產(chǎn)品質(zhì)量或維修質(zhì)量問題而引發(fā)事故損失的界限 4.應(yīng)注意過失行為引發(fā)事故損失與故意行為引發(fā)事故的界限 第二章、基礎(chǔ)知識一、車輛識別代碼及編碼規(guī)則 1、使用規(guī)定 2、組成 1至3位：廠家識別代號 4至9位：車輛說明部分 1

3、0至17位：車輛指示部分二、車型分類 1、轎車、越野車（按價值）：高、中高、中、普通 2、客車（微型、輕型、中型、大型 ）：高、中、低 3、貨車（按載貨車）：客貨、微型、輕型、中型、大型、重型三、汽車總成及其零部件劃分 1、發(fā)動機(jī)及離合器總成 2、變速器及傳動軸總成 3、前橋、前懸掛及轉(zhuǎn)向器系統(tǒng) 4、后橋總成 5、制動系 6、車架總成 7、車身總成 8、電器系統(tǒng) 9、空調(diào)裝置 10、轉(zhuǎn)盤 11、液壓系統(tǒng)（傾卸裝置）四、汽車制造材料 （一）鋼材高強(qiáng)度低合金鋼：車身殼體結(jié)構(gòu)件鑄鋼：運(yùn)動件的座體1F鋼與低碳鋼：覆蓋部件錳鋼：貨車車架、副車架 （二）鋁材鑄鋁：運(yùn)動件的座體、車身殼體鋁鎂合金板：散熱器、

4、冷凝器、車身覆蓋件 （三）特種合金 發(fā)動機(jī)、變速器、主減速器等各種運(yùn)轉(zhuǎn)的部件 （四）橡膠 輪胎、密封膠條、減振膠墊及緩沖膠墩 （五）紙質(zhì) 濾芯 （六）皮革 座椅、儀表臺、扶手 (七)石化產(chǎn)品化纖織物尼龍塑料：熱塑性、熱固性油料、燃料膠粘劑，種類較多石棉有機(jī)玻璃 (八)棉布織物 （九）復(fù)合材料 （十）玻璃 （十一）其他材料防凍液、木材等五、修復(fù)與更換的基本原則和保證條件（一）基本原則：1、技術(shù)可行性 (1)達(dá)到原部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全性能 (2)保證具有原有的功能 (3)保證不能降低或改變原零部件固有的屬性和特點 2、經(jīng)濟(jì)合理性（1）保證修復(fù)后的車輛性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7

5、2582012）和交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范（JT/T795-2011），修復(fù)為主，更換為輔，總成部件中僅更換局部損壞部件修復(fù)的指導(dǎo)思想。（2）保證修復(fù)質(zhì)量的前提下，確保修復(fù)成本和修復(fù)費(fèi)用最低。（3）堅持節(jié)能減排、綠色環(huán)保的原則。3、權(quán)益公正堅持公平、公正、合理（二）保證條件（五個方面）保證安全性能保證使用功能保證技術(shù)參數(shù)保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保證美觀造型第三章 車身維修技術(shù)性原則 第一節(jié) 車身部件損傷部位分級一、車身主要部件車身主要由 前縱梁、散熱器框架、發(fā)動機(jī)艙蓋、前翼子板（左、右）、駕駛艙地板、前圍板、上邊梁、門檻、后圍板、后隔板、頂蓋、A柱、B柱、C柱、車門、后翼子板等部件組成二、車身附

6、屬部件后視鏡、內(nèi)視鏡、內(nèi)飾材料、保險杠、進(jìn)氣格棚、燈具、風(fēng)窗玻璃、座椅、車身飾條1、車身設(shè)計要求及碰撞變形車身設(shè)計要求前車身和后車身要容易損壞中車身要結(jié)實牢固三、車身受損情況分析汽車碰撞試驗2.車身安全性驗證乘坐室壓縮1%2%發(fā)動機(jī)艙壓縮30%40%50km/h2、車架式車身的碰撞變形2.1左右彎曲變形2.2上下彎曲變形2.3斷裂變形2.4菱形變形2.5扭轉(zhuǎn)變形2.6損壞次序及修復(fù)程序 （1）車架式車身上各類損傷發(fā)生的次序為：左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形。 （2）車身車架修復(fù)最重要的準(zhǔn)則是顛倒方向和次序。 （3）必須進(jìn)行三維測量。3 、整體式車身的碰撞變形3.1碰撞的損壞范

7、圍3.2車身吸能區(qū)3.3整體式車身前部變形3.4整體式車身后部變形3.5整體式車身中部變形4、整體式車身碰撞損壞的類型（1）彎曲變形（2）斷裂變形（3）增寬變形（4）扭轉(zhuǎn)變形5 、車身上容易識別的損壞變形部位板件的連接部位2、零件的棱角與邊緣1.7 檢查車身部件的間隙與配合四、車身部件損失部位分級（四級）輕度損壞中度損壞重度損壞報廢（更換部件）第二節(jié) 車身零部件損壞修復(fù)及更換基本原則一、車身覆蓋件（一）概念1、定義 車外能看到的車身鈑金零部件和車身地板，包括駕駛艙底板和行李艙地板，前圍板2、分類 為可獨(dú)立拆裝和不可獨(dú)立拆裝3、材料：鋼材、鋁鎂合金板、復(fù)合材料（二）鋼質(zhì)車身覆蓋件損壞修復(fù)及更換標(biāo)

8、準(zhǔn)1、輕度損壞彈性變形范圍內(nèi)2、中度損壞塑性變形范圍內(nèi)變形損壞面積50%以內(nèi)撕裂長度10cm以內(nèi)死褶、折疊長度5 cm以內(nèi)折曲形式，角度20以內(nèi)3、重度損壞超過塑性變形極限損傷形式為凹陷、凸起、彎曲及變形面積50%至80%撕裂長度20cm以內(nèi)死褶、折疊長度5至10cm框架部件發(fā)生扭曲形變30以內(nèi)多層結(jié)構(gòu)部件折曲角度20至30之間刺穿破洞直徑5cm以內(nèi) 重度損壞的維修原則：高檔車以修復(fù)為主低擋車價值低部件的以更換為主老舊車型配件短缺，增加工時按修復(fù)處理4、報廢損壞不能修復(fù)凹陷、凸起，損壞面積80%以上撕裂長度20cm以上多層結(jié)構(gòu)部件折曲變形超過30以上，單層的覆蓋件除外?？蚣懿考?yán)重扭曲變形刺穿

9、形式破洞面積5cm以上 注意：中低檔車鈑金零部件，修復(fù)工料費(fèi)達(dá)到新件價值的70%以上，應(yīng)更換。（三）鋁質(zhì)車身覆蓋件1、應(yīng)修復(fù)的原則損傷形式為凹陷、凸起，凸起無死褶面積60%以內(nèi)，凸起或凹陷深度3cm以內(nèi)局部撕裂長度不超過20cm死褶、堆積長度8cm以內(nèi)折曲變形角度30以內(nèi)框架部弧度變形角度不超過15刺穿破洞直徑5cm以內(nèi)2、應(yīng)報廢（更換）的原則損傷形式為凹陷、凸起，面積60%以上局部撕裂長度20cm以上死褶、堆積長度8cm以上折曲變形角度30以上，單層結(jié)構(gòu)部件除外框架部弧度變形角度超過15或扭曲變形局部凹陷變形超過10cm2,或凹陷變形10cm2以內(nèi)，但深度超過3cm覆蓋件的修復(fù)費(fèi)達(dá)到新件價值

10、的70%以上刺穿破洞直徑5cm以上二、車身結(jié)構(gòu)件（一）概念 承載式車身的梁、柱等起到車身定位、固定、支撐和保護(hù)乘員功用的結(jié)構(gòu)件。 車身前縱梁、后縱梁、前排座椅橫梁、地板通道（地板縱梁）、地板后橫梁、門檻、上邊梁、頂蓋梁、車身各部件的梁、柱等 （二）維修原則1、修復(fù)-中、輕、重度損壞冷態(tài)下機(jī)械校正，允許局部加熱，高強(qiáng)度鋼板不高于200度，低碳鋼不高于700度，加熱時間不長于3分鐘，不能直接擊打，自然冷卻，尺寸符合標(biāo)定。2、更換 失去原有形狀，修復(fù)不能保證車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度，或不允許采用加熱校正修復(fù)的三、電鍍件維修原則 常見部件：汽車標(biāo)志、進(jìn)氣格柵、護(hù)杠、車身裝飾 原則：電鍍層損壞，須更換四、橡膠件-

11、損壞須更換五、皮革件浸泡時間短，輕度污損，清洗維護(hù)浸泡時間長，撕裂，更換六、化纖織物輕度污損，清洗維護(hù)撕裂及重度污損，更換七、塑料件1、熱塑性零部件撕裂長度超過20cm,刺穿洞口大于3cm，更換2、熱固零部件撕裂長度不超過10cm,粘接修復(fù)大型客車保險杠，玻璃鋼材質(zhì)，粘接修復(fù)外飾零部件，修復(fù)后影響美觀的，更換光面不可烤漆零部件損壞，更換八、修復(fù)成本接近新件價格的零部件，70%以上九、價格低廉零部件-更換十、不可修復(fù)材質(zhì)玻璃材質(zhì)熱固性塑料，無原設(shè)計工藝標(biāo)準(zhǔn)工藝設(shè)計上不可修復(fù)的零部件。第三節(jié) 車身修復(fù)一、車身（承載式）更換種類車身總成車身半總成各部鈑金散件拼裝車身二、承載式車身維修標(biāo)準(zhǔn)（一）修復(fù)原

12、則車身覆蓋件、結(jié)構(gòu)件總損壞部件數(shù)占70%以下的按修復(fù)處理。駕駛艙內(nèi)地板發(fā)生凹陷、褶皺、撕裂等損傷不超過25%的，冷拉、冷校結(jié)合手工操作修復(fù)。行李艙地板，總損壞面積超過50%，可單獨(dú)更換行李艙地板。（二）更換標(biāo)準(zhǔn)車身結(jié)構(gòu)件、覆蓋件需更換的部件超過總部件的70%以上，而且車身主要部件失去修復(fù)條件。四門兩蓋損壞較輕的，更換車身半總成。第四節(jié) 車身鋁質(zhì)零部件的修理方法 鋁鎂合金材質(zhì)覆蓋件可修復(fù)，但沒有普及鋁焊工藝的地方，修復(fù)或更換，可酌情掌握。一、覆蓋件撕裂、斷裂損壞的修理工藝及方法 鋁材熔點低、高溫下強(qiáng)度低、可塑性小，不同厚度的鋁村，焊機(jī)電流不同，氬弧焊交流電機(jī)，焊接操作人技術(shù)要熟練，動作要快，精密

13、度要求高的，要冷卻二、覆蓋件凹陷、凸起損壞整形修理工藝及方法 手工敲擊方法修復(fù)，木槌、木板、撬板、墊鐵，結(jié)合加熱校正（盡量不用），用熱敏筆或涂料測控溫度，敲擊時從損壞部件邊緣向中心點延伸修復(fù)三、覆蓋件發(fā)生扭曲、曲面變形損壞修理 損壞部件放在平面上，下方用木塊對角墊起，橫上木塊用千斤頂頂壓，修復(fù)平整。四、覆蓋件發(fā)生死褶、堆積變形損壞修理工藝及方法 死褶、堆積長度超過8cm，更換，8cm以內(nèi)，修復(fù)，死褶部位展開，用木槌敲平整，伸長部位切除，再焊接。五、鋁鎂合金材質(zhì)覆蓋件發(fā)生折曲變形損壞修理工藝及方法 多層結(jié)構(gòu)的覆蓋件折曲角度超過30的，更換，單層結(jié)構(gòu)的覆蓋件折曲變形角度超過50的更換。六、鋁鎂合金

14、材質(zhì)覆蓋件發(fā)生刺穿損壞修理工藝及方法 刺穿孔直徑超出5cm的更換，5cm以內(nèi)應(yīng)修復(fù)，木槌敲平整，拉伸部位切除，再焊接。第五節(jié) 車身覆蓋件維修標(biāo)準(zhǔn)及修復(fù)方法一、車門 1、車門的結(jié)構(gòu)及組成車門由車門骨架、門框密封條、車門玻璃、車門內(nèi)襯板、車門鎖、車門鎖止機(jī)構(gòu)、車門玻璃升降器裝置、車門鉸鏈、車門外拉手、車門內(nèi)拉手、車門揚(yáng)聲器、車門防撞梁、車門附件（車門膠條、車門內(nèi)裝飾條、車門外裝飾條、車門電器裝置等）車門防撞梁2、鋼質(zhì)車門及鋁鎂合金車門覆蓋件參照相關(guān)材料覆蓋件的判斷標(biāo)準(zhǔn)3、車門附件損壞修復(fù)及更換標(biāo)準(zhǔn)車門密封條、車門鎖、玻璃升降器、車門玻璃、車門內(nèi)飾板、車門內(nèi)、外裝飾條、車門外飾板（基座有缺失、損壞較

15、大、撕裂長度超過10cm、價值低廉的，更換）、車門鉸鏈、車門防撞梁二、前翼子板1、前翼子板的組成：翼子板外皮、翼子板內(nèi)襯、翼子板支架、翼子板附件（翼子板裝飾條、飾燈、擋泥板）2、類型及修復(fù)鋼制、塑料、玻璃鋼制品、鋁鎂合金3、附件內(nèi)襯：塑料-更換，薄鋼-修復(fù)，嚴(yán)重時再更換支架及飾條：損壞-更換三、后翼子板1、組成：翼子板外皮、翼子板內(nèi)襯、翼子板支架、翼子板附件（翼子板裝飾條、擋泥板）2、原則后翼子板包括A柱、B柱、上下邊梁到后翼子板的整體側(cè)柵，不單獨(dú)供應(yīng)，后翼子板更換不當(dāng)，會影響車身整體結(jié)構(gòu)和車身強(qiáng)度，以修復(fù)為主。修理工藝：專業(yè)工具切割（不能火焰切割），采用惰性氣體保護(hù)焊、點焊、防腐翼子板四、發(fā)

16、動機(jī)艙蓋（一）組成：發(fā)動機(jī)艙蓋本體、發(fā)動機(jī)艙蓋鉸鏈、發(fā)動機(jī)艙蓋氣動彈簧液壓撐桿、鎖、附件（膠條、內(nèi)襯、裝飾條）（二）材質(zhì)及修復(fù)：鋼材、鋁鎂合金，按第二章中二、四節(jié)的方法執(zhí)行。（三）附件修復(fù)與更換鉸鏈、鎖、內(nèi)襯輕度損壞的修復(fù)，中度及以上的更換附件損壞應(yīng)更換（三）附件修復(fù)與更換鉸鏈、鎖、內(nèi)襯輕度損壞的修復(fù)，中度及以上的更換附件損壞應(yīng)更換五、行李艙組成：行李艙蓋、行李艙鎖、鉸鏈、行李艙地板、附件（膠條、內(nèi)襯、裝飾條、車標(biāo)、液壓桿）按發(fā)動機(jī)艙蓋的方法維修六、車頂（一）組成及功用組成：頂蓋、（頂蓋）前橫梁、中橫梁、后橫梁、內(nèi)襯板、裝飾條、附件（天窗框架、天窗玻璃、天窗電動機(jī)、天窗遮陽板、天線）功能：形成

17、車身整體空間的一部份，遮風(fēng)擋雨，保護(hù)乘員安全。（二）材料鋼材或鋁鎂合金（三）車頂損壞維修參照不同材質(zhì)不同損壞程度的標(biāo)準(zhǔn)（四）附件內(nèi)襯按發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)襯的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行天窗天窗框架、天窗玻璃、天窗滑道、天窗電動機(jī)、天窗傳動裝置、天窗開關(guān)、天窗遮陽板、天線七、承載式車身地板組成：駕駛艙前地板（主地板）、駕駛艙中地板（后座椅地板）行李艙地板。1、駕駛艙前地板、中地板修復(fù)及更換標(biāo)準(zhǔn)A、發(fā)生輕、中度損壞，應(yīng)修復(fù)B、嚴(yán)重死褶、堆積，總損壞面積50%以上，維修廠有技術(shù)的，可更換，無法保證修復(fù)質(zhì)量的，應(yīng)更換車身。C、嚴(yán)重死褶、堆積，總損壞面積50%以下，冷校和手工修復(fù)，局部火焰校正，加熱溫度低于700。D、涉及車身結(jié)

18、構(gòu)件中的梁、柱，達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的可單獨(dú)更換。E、不允許單獨(dú)更換駕駛艙地板，不提供車身維修技術(shù)及數(shù)據(jù)，無單獨(dú)部件的，更換車身殼體。2、行李艙地板修復(fù)A、輕、中度損壞，應(yīng)修復(fù)。B、嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)單獨(dú)更換。八、前圍板 前圍板是發(fā)動機(jī)艙與駕駛艙之間相連的隔板，屬于車身覆蓋件，重度損傷以下按修復(fù)處理。第六節(jié) 車身結(jié)構(gòu)件更換標(biāo)準(zhǔn)及修復(fù)方法一、A、B、C柱1、組成分為三層或多層，表面為覆蓋件，中間層及內(nèi)層為結(jié)構(gòu)件，2、功用固定支撐車身駕駛艙的功用，車身結(jié)構(gòu)件的重要組成部件3、修復(fù)更換標(biāo)準(zhǔn)及修理方法輕度彎曲變形可校正修復(fù)，盡量避免更換。允許局部加熱（700以下）外層板發(fā)生損壞，按相應(yīng)材質(zhì)損壞程度對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)維修。變

19、形較大，或出現(xiàn)嚴(yán)重凹陷、死褶應(yīng)更換，采用點焊，保證焊接質(zhì)量，中間層及內(nèi)層為結(jié)構(gòu)件，參照車身結(jié)構(gòu)件維修標(biāo)準(zhǔn)處理。二、上邊梁與門檻（一）上邊梁，組成與功用與立柱相同。（二）門檻（下邊梁），與A至C柱、構(gòu)成側(cè)圍的框架（三）上邊梁與門檻的外板按覆蓋件的標(biāo)準(zhǔn)維修，中間層及內(nèi)層按結(jié)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)維修第七節(jié) 車身附屬部件維修一、保險杠1、前保險杠：保險杠裝飾件、骨架（防撞梁）、泡沫襯墊、導(dǎo)向件（掛耳）、裝飾條、支架、下導(dǎo)流板、雷達(dá)、前護(hù)杠、通風(fēng)網(wǎng)（下中網(wǎng)）、牽引鉤扣蓋2、后保險杠：裝飾件、骨架、導(dǎo)向件、下裙板、雷達(dá)、泡沫襯墊、后護(hù)杠、后保險杠燈3、保險杠裝飾件的維修方法材料：塑料、鋼材、復(fù)合材料1）塑料：熱塑性

20、：斷裂分離、碎裂缺失、開裂超過20cm以上，刺穿孔徑3cm以上，應(yīng)更換，其余情況修復(fù)熱固性：損壞應(yīng)更換2）鋼質(zhì)保險杠貨車使用，以修復(fù)為主，二氧化碳保護(hù)焊，分段的只更換損壞的玻璃纖維布，3）復(fù)合材料除嚴(yán)重斷裂、嚴(yán)重碎裂或缺失的外，以修復(fù)為主，原料為環(huán)氧樹脂等3、附件電鍍工藝制作的裝飾條及前后護(hù)杠損壞應(yīng)更換雷達(dá)檢測方法：通電聽聲音、觸摸感覺振動價值低廉的附件損壞應(yīng)更換保險杠骨架：鋼板制作的中度以上損壞，應(yīng)更換，鋁合金制作的損壞應(yīng)更換前保險杠支架，中度以上損壞應(yīng)更換二、進(jìn)氣格柵進(jìn)氣格柵本體、汽車標(biāo)志、進(jìn)氣格柵支架、附件熱固性塑料材質(zhì)電鍍表面，雖可修復(fù)，但影響美觀，損壞后應(yīng)更換三、散熱器框架屬于車身附

21、屬件，連接部件多，較大變形損壞時，修復(fù)質(zhì)量難于保證復(fù)合材料：嚴(yán)重?fù)p傷應(yīng)更換鋼材：中度損壞以下應(yīng)修復(fù)，分體式的單獨(dú)更換，廉價的選擇更換。四、風(fēng)窗玻璃夾膠玻璃：雙層損壞，裂紋長度20cm以上，炸裂面積2cm3,轉(zhuǎn)向盤平行向上20cm范圍內(nèi)損壞，影響駕駛員直視區(qū)域的不可修復(fù)修復(fù)工藝：排除空氣，專用修復(fù)劑填充夾層，玻璃修復(fù)覆蓋劑涂于表面，清潔拋光。鋼化玻璃：損壞應(yīng)更換。五、刮水器連動裝置、電動機(jī)、附屬部件（刮水器臂、刮水器片、開關(guān)）六、后視鏡組成：后視鏡殼、后視鏡座、后視鏡片、電動機(jī)、轉(zhuǎn)向指示燈手動后視鏡損壞應(yīng)更換電動后視鏡具有單獨(dú)更換配件的可更換損壞部件，無單獨(dú)更換配件的只能整體更換。七、座椅組成:

22、座椅緩沖墊、靠背緩沖墊、靠枕、座椅彈簧、座椅骨架、靠背骨架、座椅滑道、座椅調(diào)節(jié)器、座椅外套某些高檔車不提供單獨(dú)的零部件，只能整體更換第四章 發(fā)動機(jī) 汽油發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)、冷卻、潤滑、供給、起動系及點火系 柴油發(fā)動機(jī)為壓燃式，沒有點火系。第一節(jié) 發(fā)動機(jī)零部件損壞維修基本原則1、鍛造零部件超出校正尺寸的范圍的，應(yīng)更換2、鑄鋼、鑄鋁零部件裂紋不涉及水道、油道、長度不超過10cm的，可焊接修復(fù)。局部斷裂，碎片無缺失的，可焊接修復(fù)嚴(yán)重孔洞破碎、斷裂碎片丟失的，更換。旋轉(zhuǎn)部件或運(yùn)動部件損壞的，應(yīng)更換裂紋處涉及油道、水道的位置，應(yīng)更換，可視的不超過5cm的輕微裂紋，可焊接修復(fù)，但須做加壓密封性

23、試驗。3、高精度部件高精度部件損壞的應(yīng)更換4、總成零部件可單獨(dú)拆分且能提供維修部件的，不能更換總成5、塑料材質(zhì)零部件高檔車的熱塑性塑料發(fā)生裂紋損壞的，應(yīng)修復(fù)，低檔車的更換。6、電子元件發(fā)生變形損壞，應(yīng)更換7、電控單元的損壞外觀變形、破裂損壞的，應(yīng)更換，8、正常磨損零部件-不能更換9、經(jīng)過熱處理的零部件-損壞應(yīng)更換10、不可修復(fù)或無法修復(fù)的損壞應(yīng)更換第二節(jié)、發(fā)動機(jī)組成一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)（一）組成機(jī)體組：缸體、缸蓋、汽缸墊、油底殼活塞連桿：活塞、活塞環(huán)、連桿、連桿軸承曲軸飛輪：曲軸、曲軸軸承、飛輪（二）維修標(biāo)準(zhǔn)1、機(jī)體組a、汽缸蓋損壞形式：裂紋、孔洞、螺栓孔開裂、內(nèi)螺紋滑牙孔洞、破碎更換b、汽缸體損

24、壞形式：汽缸體連接發(fā)動機(jī)支架處、汽缸體與發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮泵連接固定處、螺孔損傷、螺栓折斷、裂紋、破裂c、油底殼損壞形式：凹陷變形、殼體破損、裂紋輕度損壞，修復(fù)后檢查安裝平面是否平整，嚴(yán)重變形、破碎的更換2、活塞連桿組A、活塞翻車、墜車時因機(jī)油供應(yīng)不足、或飛車時，會造成活塞及汽缸壁拉傷損壞，注意能否單只更換。B、連桿彎曲、折斷3、曲軸飛輪組A、曲軸曲軸材質(zhì)為高強(qiáng)度球墨鑄鐵（變形不可修復(fù)）、鍛鋼（輕度變形可校正）B、飛輪飛輪變形損壞的修復(fù)C、飛輪殼二、配氣機(jī)構(gòu)1、組成進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸、正時齒輪。2、維修標(biāo)準(zhǔn)加工精度和配合間隙要求極高，發(fā)生損壞應(yīng)更換。第三節(jié)、發(fā)動機(jī)各

25、系統(tǒng)的組成 發(fā)動機(jī)的五大系統(tǒng)包括供給系、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)一、供給系統(tǒng)（一）、組成1、燃料供給系統(tǒng)：油箱、濾清器、輸油泵、加油孔蓋、管路、調(diào)速器2、進(jìn)氣裝置：空氣進(jìn)氣口、空氣濾清器、空氣流量計、諧振箱、空氣連接管、空氣循環(huán)泵、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、渦輪增壓器等部件。3、排氣裝置：排氣歧管、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣管、消聲器二、冷卻系（一）組成散熱器、散熱器護(hù)罩、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫感應(yīng)塞、補(bǔ)給水箱（二）維修原則散熱器損壞形式為凹陷、扭曲、變形、冷卻水管折斷、框架斷裂散熱器上、下水室損壞的，更換三、潤滑系（一）組成：機(jī)油泵、集濾器、濾清器、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油感應(yīng)塞功用：潤滑、

26、清洗、冷卻、密封、防銹（二）維修原則四、點火系統(tǒng)五、起動系（一）組成：起動機(jī)、蓄電池、主電源線、點火開關(guān)、起動繼電器第五章 底盤結(jié)構(gòu)與事故修復(fù) 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。第一節(jié) 傳動系 傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成 事故損壞無法修復(fù)應(yīng)更換。一.傳動系的功用傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。二.傳動系的種

27、類和組成傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。 1、機(jī)械式傳動系一般組成及布置示意圖1-離合器 2-變速器 3-萬向節(jié) 4-驅(qū)動橋 5-差速器2、典型液力機(jī)械傳動示意圖液力傳動（此處單指動液傳動）是利用液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。液力傳動裝置串聯(lián)一個有級式機(jī)械變速器，這樣的傳動稱為液力機(jī)械傳動。1-液力變矩器2-自動器變速器 3-萬向傳動4-驅(qū)動橋 5-主減速器6-傳動軸3、靜液式傳動系示意圖1-離合器2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動橋6-油管液壓傳動也叫靜液傳動，是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量

28、。主要由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。4、混合式電動汽車采用的電傳動1-離合器 2-發(fā)電機(jī) 3-控制器 4-電動機(jī) 5-驅(qū)動橋 6-導(dǎo)線電傳動是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動機(jī)驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機(jī)直接驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪。5、傳動系主要部件5.1變速器5.1.1分類手動：變速器殼休、換擋機(jī)構(gòu)總成、一、二軸、齒輪組、同步器、軸承液壓自動：變速器殼休、液力變矩器、離合器、油泵、閥體、電子控制系統(tǒng)及變速操縱機(jī)構(gòu)。5.1.2維修殼體損壞情況及修復(fù)與發(fā)動機(jī)缸體相似破碎破洞，更換殼體換擋機(jī)構(gòu)損壞應(yīng)更換內(nèi)部部件損壞優(yōu)先考慮單獨(dú)更換電控機(jī)械式：電控自動變速器控制機(jī)構(gòu)、手動變速器齒輪傳動無級：

29、主皮帶輪、干式復(fù)合帶、副皮帶輪、輸入軸、輸出軸、雙向離合器5.2離合器組成：離合器踏板、離合器從動摩擦片、壓盤、離合器蓋、分離套筒、分離叉損壞形式有斷裂、掉渣、變形，事故造成損壞的現(xiàn)象少，可單獨(dú)更換第二節(jié) 行駛系 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。一、汽車行駛系的功用1、將汽車構(gòu)成一個整體，承受汽車的總重量。2、接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。3、承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反力和力矩，緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。4、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。車架一、功用車架是汽車的基體，如發(fā)動機(jī)、變速器、傳動

30、機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、車身等總成和部件都安裝于車架上。二、車架的類型汽車上裝用的車架按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為：邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。邊梁式車架由位于右左兩側(cè)的兩根縱梁和若干橫梁構(gòu)成，橫梁和縱梁一般由16Mn合金鋼板沖壓而成，兩種者之間采用鉚接或焊接連接。中梁式車架只有一根位于汽車中央的縱梁?？v梁斷面為圓形或矩形其上固定有橫向的托架或連接梁，使車架成魚骨。 車橋一、作用車橋通過懸架與車架連接，支承著汽車大部份重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車架。二、類型汽車的車橋分為整體式和斷開式兩種。按使用功能劃分，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支持橋。 1、轉(zhuǎn)

31、向橋安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋。現(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也有少數(shù)是多橋轉(zhuǎn)向的。a、與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向車橋這類轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)大體相同，主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實心或空心梁。b、與獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋斷開式轉(zhuǎn)向橋的作用與非斷開式轉(zhuǎn)向橋一樣，所不同的是斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架匹配，斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)。c、轉(zhuǎn)向車輪定位為了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便、減少輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的摩損，要求裝配后的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸與車架有正確的相對位置。前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前

32、輪外傾、前輪前束四個參數(shù)。A、主銷后傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向外傾，稱為主銷后傾。B、主銷內(nèi)傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向內(nèi)傾，稱為主銷內(nèi)傾。C、前輪外傾：汽車的前輪安裝后，其旋轉(zhuǎn)平面上方略抽外傾，稱為前輪外傾。D、前輪前束：汽車兩個前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)收，稱為前輪前束。汽車的前束值一般小于10mm，通過改變橫拉桿的長度可以調(diào)整前束的大小。 2、支承橋轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。有些單橋驅(qū)動的三軸汽車，往往將后橋設(shè)計成支持橋。掛車上的車橋也是支持橋。發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動轎車的后橋也屬于支橋。 車輪與輪胎功用是支承汽車車體重量，緩和由于路角不平引起的沖擊力，接受和傳遞制動力和驅(qū)動

33、力，輪胎具有抵抗側(cè)滑的能力，輪胎具有自動回下正的能力，使汽車正常轉(zhuǎn)向，保持汽車直線駛。一、車輪二、輪胎輪胎作為汽車與道路之間力的支承和傳遞部分，它的性能對汽車行駛性能影響很大。輪胎的性能與其結(jié)構(gòu)，材料、氣壓、花紋等因素有關(guān)。輪胎總成是安裝在輪輞上的，直接與路面接觸。它的作用是：承受汽車的重力；當(dāng)汽車行駛中，路面不平引起沖擊和振動要求輪胎與懸架一齊起緩和沖擊的作用；保證車輪和路面接觸具有良好的附著性，傳遞驅(qū)動力和制動力，保持汽車行駛穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)輪胎主要由胎冠、胎肩，胎側(cè)，胎體和胎圈等部分組成。 懸架一、作用把車架與車橋彈性連接起來，吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動，傳遞各種作用力和力矩

34、。二、組成一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振器三部分組成。三、類型懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類。 懸架部件多為不規(guī)則形體，技術(shù)狀態(tài)要求高，對汽車行駛安全很重要，損壞須更換第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。(3)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。l.轉(zhuǎn)向盤 2.安全轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂

35、6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 7.轉(zhuǎn)向減振器 8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器1.萬向節(jié)* 2.轉(zhuǎn)向齒輪軸 3.調(diào)整螺母 4.向心球軸承 5.滾針軸承 6.固定螺栓 7.轉(zhuǎn)向橫拉桿8.轉(zhuǎn)向器殼體 9.防塵套 10.轉(zhuǎn)向齒條 11.調(diào)整螺塞 12.鎖緊螺母 13.壓緊彈簧 14.壓塊循環(huán)球式： 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是目前國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)型式之一， 一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)動力轉(zhuǎn)向機(jī)是利用外部動力協(xié)助司機(jī)輕便操作轉(zhuǎn)向盤的裝置。在高速時要適當(dāng)減低動力，但這種變化必須平順過度。(一)液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置 重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，利于改善轉(zhuǎn)向操作感覺，但液體流量的增加會加重泵的負(fù)荷，需要保

36、持怠速旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。(二)電動式動力轉(zhuǎn)向裝置 最新形式的轉(zhuǎn)向裝置，便于安裝。動力還比不上液壓式，所以只限用于前輪軸輕的中置發(fā)動機(jī)后驅(qū)動的汽車上。(三)電動液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置 它集液壓式和電動式的優(yōu)點于一體。結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝布置，但液壓產(chǎn)生的動力不能太大，所以適用排量小的汽車。第四節(jié) 制動系一、功用使行駛中的汽車減速甚至停車或者使已經(jīng)停下的汽車保持不動。分類方法類 型特 點按制動能源分人力制動以人力為唯一能源動力制動以發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓制動伺服制動兼用人力和發(fā)動機(jī)動力制動二、功用分類方法類 型特 點按功能分行車制動使行駛中的汽車減速或停車駐車制動使汽車停在各種路面駐留原地不動應(yīng)急制動在行

37、車制動系失效后使用的制動系輔助制動增設(shè)的制動裝置，以適應(yīng)山區(qū)行駛及特殊用途汽車需要分類方法類 型特 點按制動能量傳輸方式分機(jī)械制動以機(jī)械傳輸制動能量液壓制動以液壓傳輸制動能量氣壓制動以氣壓傳輸制動能量電磁制動以電磁力傳輸制動能量組合制動多種傳輸制動能量綜合供能裝置控制裝置傳動裝置制動器制動系空氣壓縮機(jī)或人的肌體如制動踏板三、制動系統(tǒng)組成制動盤制動塊制動鉗活塞油封防塵罩第六章 汽車電器設(shè)備1電源系統(tǒng) 包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機(jī)為主電源，發(fā)電機(jī)正常工作時，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。 線束：無電磁屏蔽線的，修復(fù)為主，線束插接器

38、破碎，無單獨(dú)提供的，更換總成分支線束插接器不單獨(dú)提供的，只能更換熔斷絲盒包括盒體、盒底座、熔斷絲、熔斷絲插頭、盒底座、繼電器盒底座損壞應(yīng)更換點火開關(guān)，撞損更換，水淹可清洗烘干修復(fù)2、儀表系統(tǒng) 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表等）。用來顯示發(fā)動機(jī)和汽車行駛中有關(guān)裝置的工作狀況。3、照明與信號系統(tǒng) 汽車外部照明燈按照其安裝的位置及功用包括：“前照燈、霧燈、牌照燈。汽車內(nèi)部照明系統(tǒng)由頂燈、儀表燈、踏步燈、工作燈、行李廂燈組成。主要是為 駕駛員、乘客提供方便。汽車燈光信號燈又包括：“ 轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警燈、示寬燈、尾燈、制動燈 、倒

39、車燈”。汽車內(nèi)部照明系統(tǒng)4、電動裝置包括電動后視鏡、電動座椅調(diào)節(jié)裝置、電動天窗調(diào)節(jié)裝置、自動天線、中控門鎖、電動窗簾、電動琉璃升降器等。5、電子控制系統(tǒng)5.1發(fā)動機(jī)：進(jìn)氣、燃油供給、點火、控制5.1.1信號采集裝置 空氣流量計、曲軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門傳感器、爆震傳感器5.1.2執(zhí)行部件 包括：電動燃油泵、噴油器、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器5.2、底盤電子控制系統(tǒng)5.2.1自動變速器電子控制系統(tǒng)由變速器ECU及大量傳感器、開關(guān)、電磁閥組成5.2.2制動控制系統(tǒng) ABS5.2.3轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、電動機(jī)5.2.4懸架控制系統(tǒng)

40、主動懸架控制系統(tǒng)包括：油氣式、空氣式主要傳感器：制動壓力、橫向加速度、車身垂直振動、油壓、車身高度、路況預(yù)測、空氣彈簧等傳感器5.2.5驅(qū)動控制系統(tǒng) 驅(qū)動防滑控制（ASR）、汽車電子控制分配系統(tǒng)（EBD）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） 側(cè)滑傳感器（水淹及撞損需要更換）、差速器電磁閥5.3 汽車電控單元（ECU） 包括：微機(jī)、輸入、輸出電路 分類：發(fā)動機(jī)、變速器、氣囊、多媒體、起動、車身等電控單元5.4、安全氣囊電子控制系統(tǒng)安全氣囊組件組成：主要由氣體發(fā)生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板組成安全氣囊計算機(jī)組成：安全氣囊(SRS)邏輯模塊、信號處理電路、備用電源電路、保護(hù)電路和穩(wěn)壓電路等組成，保險傳感器一般與SRSECU一起被制作在SRS控制組件中。6電器附屬裝置6.1影音裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)包括：喇叭、收音機(jī)、蜂鳴器、語音報警器、DVD影碟機(jī)、電視機(jī)、影碟音箱、車速語音提示、GPS導(dǎo)航6.2空調(diào)裝置包括：壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥