大橋老橋拆除專項施工方案

1、宜興市某大橋老橋拆除專項施工方案一, 編制依據(jù)1, 大橋重建合同2, 大橋重建工程施工圖紙3, 總施工組織設(shè)計中相關(guān)要求4, 我單位在過去施工中積累閱歷二, 工程概況1, 工程背景老XX大橋位于宜興市XX鎮(zhèn)東郊, XX村, XX村地段,屬于新老城區(qū)結(jié)合之處。老橋1992年建成通車,橋型為一般鋼筋混凝土及預應力簡支梁橋,橋墩為樁柱式橋墩,橋臺為樁基式橋臺。老橋橋面全寬僅為15m寬,隨著經(jīng)濟發(fā)展,城區(qū)擴張,車流量日益增加,老橋已不堪重負,也及四周環(huán)境不相匹配。不能滿意通車需求及及四周環(huán)境協(xié)調(diào),經(jīng)宜興市人民政府確定對老橋進行拆除重建。本橋橫跨城南河及XX河兩河,現(xiàn)有XX河道總寬約法180m,城南河寬

2、約80m,兩河為坡區(qū)內(nèi)河,無通航要求,在施工過程及地方海事局聯(lián)系后可進行斷航施工。2, 主要拆除工程量老XX大橋全橋橋跨分布為:218+30+318+215+718+16+325+330+425,全橋長557m。其中空心板梁16跨,T 梁10跨,共計26跨。其中由15m預應力鋼筋砼簡支空心板梁2跨(28片,16m預應力空心板梁1跨(14片,18m預應力砼簡支空心板梁12跨(計168片,30m預應力砼簡支空心板梁1跨(14片,25m預應力簡支T梁7跨(計70片,30m預應力簡支T梁3跨(30片。橋面系分別有:鋼筋砼欄桿, 路緣石, 人行道板基座,人行道板, 鋼筋砼鋪裝及瀝青鋪裝。橋臺墩26個(單

3、柱104個,蓋梁26個,系梁24個,靠背式橋臺2個,樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。3, 拆橋重點及難點本橋梁分為三部分,分別為:城南河橋, 島上高架及XX河橋(具體劃分見后附圖。拆橋重點及難點為跨越城南河30m空心板梁及跨越XX河橋30m及25mT梁等大噸位梁拆除起吊工作。三, 施工總體部署本橋拆除工作我項目經(jīng)理部支配分為三段進行施工管理,即化分為城南河, XX橋及島上高架橋三部分進行拆除。拆除時應按后建先拆原側(cè)進行拆除,拆除后部分(約50片18m空心板梁梁部用于新建城南河箱梁施工時搭設(shè)施工平臺。剩余部分依據(jù)業(yè)主要求運至指定位置后進行破裂處理,破裂后混凝土塊棄及業(yè)主指定地點。1, 總體支配依據(jù)我公司及

4、宜興市城市發(fā)展簽署荊宜大橋重建合同中工期要求,我項目經(jīng)理部打算從2008年6月16日起先在同年7月15日完成梁部拆除工作(具體支配見后附施工進度支配圖。在拆除城南河及XX河中梁部時我項目支配采納80T浮吊對梁部, 蓋梁, 樁柱及系梁進行吊裝拆除,在施工過程中盡量削減砼塊落入河中,對于落入河中混凝土塊在每班作業(yè)完成后派特地作業(yè)船只進行打打撈清理河道。溪隱小島上梁部需采納兩臺汽車吊從兩側(cè)同時起吊方式進行拆除。2, 主要投入施工機具名稱型號, 規(guī)格數(shù)量名稱型號, 規(guī)格數(shù)量浮吊船80T 1艘直流電焊機30kw 1臺空壓機3m310臺氣割設(shè)備10套多功能船30T 2把運輸車輛10m33臺小型破裂機2臺挖

5、掘機220型1臺大型破裂機3臺挖泥船1m3 2臺裝載機3m31臺運梁板車80T 2臺3, 施工保證措施針對本橋拆除特點,提前做好各種打算,其中重點是進行斷路封橋,城南河及XX河橋斷航工作,大型機械(浮吊及運輸設(shè)施進場。并對橋面鋪裝層及濕接縫進行破除,進行梁體之間連接分別。并打算好梁體破裂堆放場地。在施工前對各種機械進行維護檢查,保證機械完好率,在施工中間派遣專人進行機械日常維護,提高設(shè)備利用率。在人員組織上實行激勵措施,提高工作人員熱忱,以保證工作人員效率。在施工工序中,合理支配好各工序之間施工依次,以最優(yōu)組織依次削減各工序之間干擾。4, 主要工序支配及工藝流程 施工打算斷路封橋斷航封河橋鋪裝

6、破除橋鋪裝破除濕接縫破除梁體起吊起吊設(shè)備進場運梁設(shè)施搭建運輸梁體至破裂點梁體破裂及外運破裂場地平整平安防護護欄及人行道拆除四, 主要施工工藝1, 橋面鋪裝破除依據(jù)本工程特點,我項目經(jīng)理部確定采納小型破裂機方式進進橋面鋪裝鑿除,遇有鋼筋時采納氧割進行割除后接著進行。鋪裝鑿除后建筑垃圾采納汽車運至業(yè)主指定位置進行棄置。2, 梁部拆除城南河及XX河橋拆除采納浮吊進行拆除,橋面鋪裝拆除完成后,對濕接縫進行鑿除,板梁部分鉸結(jié)部全部鑿除使每塊板梁完全分別,T梁部分對于橫隔板部分完全鑿除,對于翼緣板處連接鋼筋大部分進行鑿除,留有個別鋼筋暫不拆除,吊裝時再拆除以防T梁傾斜倒塌,發(fā)生平安問題。3, 梁部破裂依據(jù)

7、合同要求梁體破損必需在30cm以下,并確保砼和鋼筋分別。按此要求我項目部打算在固定場地內(nèi)對梁體進破裂,破裂采納破壞機進行破裂,或者采納重錘進行夯碎。五, 組織機構(gòu)我項目部為拆除老成立了特地組織機構(gòu),負責本工程老橋拆除工作。我項目部擬分包給有相應資質(zhì)施工單位進行施工在施工過程中,我項目部將嚴格依據(jù)相關(guān)要求監(jiān)督及指導分包單位進行施工。在分包隊伍選擇時,我項目部依據(jù)招標方式,邀請幾家拆橋公司進行投標,并對拆橋公司資質(zhì), 人員, 設(shè)備, 施工業(yè)績以及信譽等多方面進行了調(diào)查比較,最終選擇常熟市德金拆房進行本老橋拆除工作。該公司設(shè)有專業(yè)施工人員,配備有專業(yè)施工設(shè)備及施工技術(shù)人員;主要從事橋梁拆除, 房層拆

8、除及水上打撈等施工作業(yè);有著豐富實踐閱歷。為本工程配備主要人員如下:XX 老橋拆除現(xiàn)場組織機構(gòu)圖六, 人力資源配置 1, 勞動力運用支配表 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 項目經(jīng)理 1 5 質(zhì)檢員 1 2 項目副經(jīng)理 1 6 工班長 4 3 技術(shù)負責人 1 7 機械管理 2 4平安員28司機及工人50項目經(jīng)理項目總工 平安副經(jīng)理:現(xiàn) 場 負 責 人現(xiàn) 場 技 術(shù) 負 責 人安 全 負 責 人生產(chǎn)副經(jīng)理:2, 各工序責任人施工總負責:技術(shù)負責人:現(xiàn)場總負責人:現(xiàn)場技術(shù)負責人:河道清理:梁部吊運:橋面鑿除負責人:梁體外運:墩臺拆除:梁體破裂:機械調(diào)配:后勤負責:平安負責人:七, 施工方案本

9、工程梁部主要為預應力空心板梁及預應力T型梁,拆橋過程中梁部及水下樁柱拆除必需具體周密考慮核心問題,也是本橋能否平安, 文明, 按期完成拆除關(guān)鍵問題所在。拆橋期間應對航道及原有道路斷航封路,依據(jù)該橋結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場狀況,我們制定具體施工方案如下:1, 施工打算1對施工區(qū)域內(nèi)相關(guān)狀況調(diào)查及處置依據(jù)實測資料,本橋位處實際水深約1.23.5米,經(jīng)清淤后可以滿意大噸位浮吊船只施工作業(yè),但是須實行措施限制水流速度對施工影響。項目部已及相關(guān)部門進行了溝通,在施工期間內(nèi)可以斷航斷路。同時為了滿意浮吊船移動須要,我部將橋位范圍內(nèi)及浮吊運行路途上河道進行全斷面疏浚,疏浚標準達到浮吊作業(yè)標準要求。2, 對施工人員平安

10、培訓。在拆橋前項目部應組織全部參與拆橋施工施工人員進行針對本工程施工作來特點特地進行一次培訓,內(nèi)容為針對本工程特點平安操作規(guī)程和施工要點。3, 相關(guān)生產(chǎn)要素組織,用于本工程全部機械設(shè)備, 人員均已組織完畢,方案得到批準后即可快速進場。4, 拆除依次從城南河橋起先,在拆除城南河同時起先拆除島上高架橋,在完成城南河橋拆除工作后起先XX河拆除工作。具體依次見后附圖。3, 上部結(jié)構(gòu)物拆除1, 附屬設(shè)施拆除附屬設(shè)施物包括欄桿, 人行道, 瀝青及砼鋪裝橋面等。用人工拆除欄桿, 人行道,并運至指定地點進行破裂清理?，F(xiàn)場依據(jù)實際狀況,采納小型破裂機鑿除橋面瀝青及砼鋪裝,并用翻斗車外運至指定地點。2, 梁部拆除

11、梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分,拆除空心板梁部時可將橋面鋪裝及鉸縫全部鑿除,但在拆除T梁部分時應在鑿除橋面鋪裝層時留幾處鋼筋不切斷,作為防止T梁側(cè)到時用,在吊裝時進行切斷。在拆除每跨梁部時,最終拆除一片梁應為中梁,不宜將邊梁作為最終一片拆除,特殊是在T梁拆除時,這樣最終一片梁簡單進行支撐,保證吊裝平安。梁部吊裝分為三部分,即城南河橋, 島上高架及XX河橋,按作業(yè)方式分為水中作業(yè)及旱地作業(yè)。經(jīng)計算水中最重城南河橋空心板梁即30m空心板梁部分起吊重量約在55噸左右,最重XX河橋T梁即30mT梁部分起吊重量大約在60噸左右。水中拆除我項目經(jīng)理部擬采納80T浮吊進行水中梁部拆除。用浮吊吊起后干脆甩

12、放至河邊。再采納汽車吊裝止運梁板車或炮車上運至指定地點,進行破裂。因旱施工因為梁體重量小,我項目擬采納兩輛吊車將大梁抬起后放置到運梁板車或炮車上運至指定位置,進行破裂,梁部每跨拆除依次應依據(jù)從一側(cè)向另一側(cè)拆除依次進行,在拆除剩余兩片梁時應先將中片梁固定穩(wěn)固后再梁拆除邊梁,最終一片拆除應為中片梁,這樣便于固定,以防止最終一片梁傾到。梁體拆除依次,1橋面附屬拆除,2拆除鉸縫,3如為T梁需拆除部分橫隔板,且預留兩道橫隔板,4設(shè)置好吊點處鋼絲繩固定設(shè)施,5起吊設(shè)備就位,并使鋼絲繩初步受力,6拆除剩余橫隔板使之及整體發(fā)離,7起吊單片梁體運至破裂場,需利用運至存梁場進行存放。吊點設(shè)置,為保證在起吊過程中梁

13、體穩(wěn)定,吊點應設(shè)在支座旁邊,以保證起吊后及現(xiàn)狀受力狀況基本相同。同時為保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn),除在在支座旁邊設(shè)置兩個主吊點外還應在梁體兩側(cè)約1/4處加設(shè)兩個副吊點,以保證梁體平安順當拆除。如下圖所示:吊車吊點4#吊點3#吊點2#吊點1#吊點鋼絲繩其中1#及4#為主吊點,2#及3#為副吊點,在副吊點吊索應各設(shè)一組手拉葫蘆,在主吊索起吊受力后拉動副吊索使之受力,起到平穩(wěn)梁體作用,主吊索采納鋼絲繩直徑不得小于40,吊點及梁體連接采納U 型夾進行連接,在U 型夾及梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進行起吊。主梁破裂要求,在梁體運至破裂場后應馬上組織破裂,由于本橋主梁全部為預應力梁,故在破裂前首先應進行預

14、應力放張,預應力放張采納破裂機在梁中跨中部進行破裂,打斷梁體使預應力自然放張,放張后破裂可按常規(guī)方法進行破裂。4, 下部結(jié)構(gòu)拆除 1橋臺及引道部分拆除本工程橋臺位于陸上,擬采納破裂機, 挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石拆除,拆除舊料干脆運至筑島圍堰處用于圍堰。引道部分采納相同方法進行施工。2樁柱及蓋梁拆除本工程新橋施工時全部老橋樁柱不在利用,全部樁柱需全部拆除,老橋共有樁柱104根,其中位于河中有40根,焊地64根,位于河中樁柱在施工新橋時圍堰后再進行拆除,位于旱地樁柱在橋面拆除完成后馬上進行拆除。河中樁基拆除后不得高于原河床底,焊地樁基礎(chǔ)拆除后最少低于原地面50cm。蓋梁拆除在旱地部分在現(xiàn)場干

15、脆采納破裂機在原地進行破裂。河中部分把蓋梁按老圖紙計算最重約為89噸,浮吊不能干脆起吊,故采納人工輔以鑿巖機將之分成三段,并把蓋梁及墩柱連接部分砼鑿開,割斷鋼筋,用浮吊吊到岸邊,用破裂機破裂,然后拆除樁柱部分。連系梁用同樣方法將其拆除。破裂后砼塊進行清理集中后用于筑島圍堰用。旱地墩柱干脆采納破裂機干脆進行破裂。河中部分采納從系梁頂起先鑿除,在墩柱接近傾到時采納浮吊穩(wěn)住墩柱,鑿除剩余部砼,割斷鋼筋,浮吊吊至岸邊進行破裂。破裂后統(tǒng)一清理集中后用于筑島圍堰用。樁基不要求全部拆除,旱地部分要求拆除后樁頂最少低于原地面50cm,河中部分拆除后不得高于原河床底。按此要求旱地部分采納破裂機干脆破裂至原地面以

16、下50cm。河中樁基拆除采納直徑2m厚12mm鋼護筒進行圍堰,用破裂機或挖掘機將鋼護筒壓至河床底以下80cm左右后,將護筒內(nèi)水抽干,清除護筒內(nèi)淤泥后采納人工配以鑿巖機方式進行拆除,拆完后采納浮吊將鋼護筒拔出。5, 關(guān)鍵部位預警措施老橋拆除工作危急性大,不行預料因素多,因此投入足夠人力, 物力,實行合理施工工藝,在確保平安前提下用最快時間完成老橋拆除工作,為新橋重建讓開工作面。本工程針對老橋拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)問題,制定以下應急措施:(1施工打算預警措施:現(xiàn)場保證有足夠人員, 設(shè)備。參及施工人員應具備相應專業(yè)素養(yǎng),有類似施工閱歷,對本工程老橋拆除工藝, 特點心中有底,各道工序設(shè)有責任人,負

17、責本工序施工,實行獎優(yōu)罰劣措施,提高職工主動性,提高工作效益;投入施工設(shè)備狀況良好,運用前進行檢修處理,不得帶病作業(yè)。對簡單損壞設(shè)備,現(xiàn)場應按百分之百比例備用,一旦出現(xiàn)損壞,馬上調(diào)用;對承重構(gòu)件(如葫蘆, 鋼絲繩等應進行用前檢查,若有損壞,馬上調(diào)換,現(xiàn)場應充公備用易損壞機具,使施工能順當不間斷進行。(2橋面系拆除預警措施:除現(xiàn)場備有足夠施工機械, 全部人員均應穿帶救生衣,現(xiàn)場備有一臺救生船,若出現(xiàn)有人員或機具掉入河中時剛好進行打撈,保證工程平安順當進行。(3梁部預警措施:A, 梁部拆除施工打算充分,人員, 機械設(shè)備到崗到位,備用機械正常待命。施工工藝, 吊點設(shè)置, 浮吊吊運嚴格按施工方案, 操

18、作規(guī)程進行,保證梁部拆除順當進行。B, 組織得當, 保證各道工序連接順暢,實行措施加快關(guān)鍵點施工速度。浮吊就位后,應配備足夠人員, 機械,盡量加快濕接縫鑿除工作,有效縮短浮吊工作時間。C, 事先在梁上綁設(shè)若干道打撈鋼束,頭上連有上浮木塊,一旦出現(xiàn)梁體吊運時斷裂掉落河道內(nèi),馬上組織人員, 多功能船, 浮吊等機械,依據(jù)打撈鋼束位置進行打撈,縮短找撈時間。八, 平安文明施工及環(huán)境愛護方面1, 平安目標工程平安目標:“五無, 兩控, 一殲滅, 一創(chuàng)建”五無:無施工行車險性及以上事故;無因工死亡和重大傷亡事故;無機械設(shè)備大事故;無人為因素引起火災, 水災事故;無交通事故。兩控:年重傷頻率限制在0.5以下

19、;年負傷頻率限制在1.2以下。一殲滅:殲滅慣性事故。一創(chuàng)建:創(chuàng)建“江蘇省文明工地”。2, 平安及文明施工方面(1平安保證措施本工程項目平安關(guān)鍵限制區(qū)為兩個:高空作業(yè)及水上作業(yè)。工程自始至終要將平安工作捏成一根繃緊弦,須要從技術(shù)上, 制度上, 思想上, 機構(gòu)上加強平安管理,防患于未然,平安責任重于泰山。1平安思想教化平安生產(chǎn),人命關(guān)天,首先是要思想重視,觀念更新,變“要我平安”為“我要平安”。開工前對有關(guān)人員進行有關(guān)平安生產(chǎn)和勞動愛護方面法律, 法規(guī), 規(guī)章和技術(shù)標準學習,同時讓各“參戰(zhàn)”人員了解平安危急點和限制點,使大家心里有數(shù),處事不驚。通過學習,提高員工平安意識和主觀能動性,自覺遵守平安規(guī)

20、定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓,持證上崗。2平安制度保證工程開工前,依據(jù)工程特殊性,由安質(zhì)部門制定對本項目管理行之有效平安制度法規(guī),其中包括:機械平安操作規(guī)程, 平安用電制度, 特殊工種平安制度, 事故報告制度等,為保證各項制度能落于實處我們特制定平安檢查制度即要規(guī)定定期檢查日期及參與檢查人員,經(jīng)理部每月進行一次;作業(yè)隊每旬一次,作業(yè)班組每天進行一次,非定期檢查應視工程狀況如施工打算前,施工危急性, 實行新工藝, 季節(jié)性改變, 節(jié)假日前后等要進行檢查,并要有領(lǐng)導值班,對檢查中發(fā)覺平安問題依據(jù)“三不放過”原則制定整改措施,定人限期進行整改,保證“管生產(chǎn)必需管平安”原則真正落實。3平安管理組織機構(gòu)

21、成立平安管理組織機構(gòu),確保平安生產(chǎn)正常進行。以項目經(jīng)理為組長,項目總工為副組長平安工作領(lǐng)導小組,各職能部門為負責人為組員管理組織機構(gòu),常設(shè)機構(gòu)為安質(zhì)部。從組織上, 措施上完善平安生產(chǎn)工作,領(lǐng)導小組中以專職平安工程師為日常事務主持者,具體專職主管平安生產(chǎn)工作,同時設(shè)定各作業(yè)面專, 兼職平安員,并給予他們進行平安管理, 指導, 檢查, 監(jiān)督,制止違章,在危急時實行緊急措施,組織考核平安工作等責任及權(quán)利。專職平安員持證上崗,在現(xiàn)場均佩帶工作標記。4施工平安技術(shù)保證建立以項目經(jīng)理, 各施工隊和班組專職和兼職平安員三級平安管理網(wǎng)絡,負責工程全面平安管理工作。建立平安生產(chǎn)責任制,做到有指標, 有措施, 職

22、責分明。做好平安教化和平安技術(shù)交底工作,建立定期平安檢查制度。仔細做好平安生產(chǎn)檢查, 記錄工作。發(fā)覺事故隱患必需限期整改,如發(fā)覺重大平安問題或隱患必需停止作業(yè),解除危急后方可接著進行作業(yè)。成立一支隨時聽從專職平安工程師指揮緊急救援隊,并配備必要救援工具, 設(shè)備和通訊聯(lián)絡設(shè)施。進入施工現(xiàn)場必需佩帶平安帽;設(shè)置交通警示牌,提示過往行人繞道行駛;平安標語和平安標記必需醒目;封閉彩鋼瓦上設(shè)置夜間警示燈,并支配人員夜間值班。本工程橋面系拆除方案, 梁部拆除方案等主要實施方案是關(guān)聯(lián)到整個拆除項目平安關(guān)鍵,必需按項目建設(shè)程序進行報批, 會審,并請有關(guān)專家進行現(xiàn)場指導,確保方案切實可行。嚴格執(zhí)行技術(shù)交底程序,

23、做到參及拆除工作每一個人對拆除過程及留意事項心中有素,并將橋梁拆除中每道工序責任到人,各負其責。施工實施方案施工中排架, 工作平臺等要按施工方案仔細搭設(shè),做到平安牢靠。設(shè)置平安網(wǎng), 配帶平安帶,加強高空作業(yè)防墮落措施。施工用電線路按要求敷設(shè),夜間施工保證照光明度。加強施工現(xiàn)場用電檢查及修理,確保生產(chǎn)用電平安。嚴格按操作規(guī)程組織施工。嚴禁違章指揮, 違章操作,做到持證上崗,戴帽工作。特殊工種必需持證上崗,按操作規(guī)程作業(yè)。克服夏季施工天氣燥熱困難。施工避開高溫時段,盡量利用早, 晚氣溫較低時間進行施工;現(xiàn)場備有降溫物品(如風油清, 涼爽油, 大麥茶等,保持現(xiàn)場工人頭腦時刻醒悟,為平安施工供應保證。

24、5吊裝平安措施1, 樹立“平安第一,預防為主”知道思想,對工作人員進行常常性平安教化。2, 設(shè)置專職平安員,對項目平安生產(chǎn)全面負責,進行日常平安檢查工作,發(fā)覺違規(guī)現(xiàn)場剛好處理。3, 施工現(xiàn)場實行封閉措施,嚴禁閑雜人員出入。4, 對是用機具或設(shè)備進行全面平安檢查,檢查合格后方可投入運用。5, 構(gòu)件吊裝設(shè)立指揮小組,由專人統(tǒng)一指揮,其他人不得干預。專職平安員負責督促各項平安措施。6, 構(gòu)件吊裝之前,必需進行技術(shù), 平安交底,分工明確,職責分明。7平安事故應急預案存在危急源:在本工程施工中存在危急源分為三種:觸電, 砸傷, 翻船, 淹溺, 機械損害等五種。應急措施:對觸電, 砸傷兩種危急源嚴格執(zhí)行“

25、工程船舶平安生產(chǎn)規(guī)章制度”各項規(guī)定,完善救生設(shè)施,嚴格遵守平安技術(shù)操作持證上崗率100%。在施工區(qū)域內(nèi)上游150米,下游100米拋錨處按“內(nèi)規(guī)”和相關(guān)港航管理規(guī)章,設(shè)施工警示標記。施工前應對機械設(shè)備進行平安檢查,嚴禁帶病, 超菏工作。時刻留意天氣, 水位, 潮汛狀況及過往船只狀況,發(fā)覺狀況異樣馬上報告值班駕駛員及平安員,馬上實行相應對策處理突發(fā)事務。施工人員必需穿救生衣才能工作,嚴禁酒后駕駛及操作。潛水員在整個過程施工期間禁止飲酒,指定當班信繩員應在白天掛“A”字旗一面,夜間顯示紅光燈一個。起重機械設(shè)備和工具運用前必需具體檢查,并由船隊統(tǒng)一指揮,如潛水員在水下作業(yè)則船隊長對一切起吊行好聽從潛水

26、員意見進行指揮,確保平安。應急救援預案:發(fā)生事故后馬上組織人員進行搶救,首先搶救溺水人員,對溺水昏迷者進行快速, 正確, 就地, 長久“八字”搶救方針,馬上撥打120急救 或送醫(yī)院。機械損害事故應參照機械損害進行搶救。平安值班人員應馬上向項目經(jīng)理, 公司領(lǐng)導匯報,并協(xié)調(diào)各項事宜,啟動緊急搶救預案。各級領(lǐng)導接到匯報應馬上趕到現(xiàn)場組織進行處理,并調(diào)查事故緣由。救援人員:平安領(lǐng)導小組, 各事故救援小組, 全體員工。(2文明施工A文明施工方案及保證措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾切身利益,同時又是企業(yè)取信于民, 維護企業(yè)聲譽大事,一旦在文明施工方面掉以輕心,造成損失和影響是無法彌補,我們將嚴格依據(jù)

27、“集中施工, 快速施工, 文明施工”十二字方針,總結(jié)我單位在以往施工中取得閱歷,細心組織, 合理支配施工。B文明施工方案建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導小組,全面開展創(chuàng)建文明工地活動,做到“兩通三無五必需”,即:施工現(xiàn)場人行道暢通,施工工地沿線單位和居民出入口暢通;施工中無管線高放,施工現(xiàn)場排水暢通無積水,施工工地道路平整無坑塘;施工區(qū)域及非施工區(qū)域嚴格分隔,施工現(xiàn)場必需掛牌施工,管理人員必需佩卡上崗,工地現(xiàn)場施工材料必需堆放整齊,工地生活設(shè)施必需文明,工地現(xiàn)場必需開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容思想政治工作。加強施工人員文明施工意識,組織學習文明施工條例及有關(guān)常識,進行上崗教化,講職業(yè)道德, 揚行業(yè)新風。

28、C 文明施工組織機構(gòu)成立由項目書記鄭偉為組長文明施工管理小組,由工程技術(shù), 平安質(zhì)量, 設(shè)備物資, 辦公室參與,全面開展創(chuàng)建文明工地活動,形成良好施工環(huán)境和氛圍,保證整體工程順當完成。九, 環(huán)境愛護1環(huán)境達標指標:達到國家和江蘇省有關(guān)環(huán)境愛護條例指標。2環(huán)境愛護措施:對原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查,結(jié)合施工中可能產(chǎn)生影響,合理進行施工組織,盡量運用可不破壞原有生態(tài)施工措施。嚴格落實其它環(huán)保措施,愛護河流水質(zhì)和空氣環(huán)境。對有害物質(zhì)(如燃料, 油料, 舊材料, 垃圾等要運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可地點進行處理,以防泄露,造成對動物, 植物損害。施工沿線棄碴和剩余失效灰砂, 混凝土等,選擇合適低凹地堆放, 填埋,避開流失污染環(huán)境?？⒐驮＞唧w內(nèi)容包括:清除臨時設(shè)施(清除雜物,