印度鐵路車軸標(biāo)準(zhǔn)R(校譯稿)

1、 /16印度政府鐵道部印度客貨車鍛鋼車軸鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（適用于各軌距）序列號(hào)NO.R1695研究設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)組織發(fā)布勒克瑙-226011相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：本規(guī)范參考了以下規(guī)范的最新版本1IS：228鋼的化學(xué)分析方法2IS：341日本黑漆，A、B和C型3IS：1499金屬夏比沖擊試驗(yàn)方法（U形槽）4IS：1608鋼產(chǎn)品的拉伸試驗(yàn)方法5IS：2074調(diào)和漆，空氣干燥，紅色氧化物鋅（鉻）黃，涂底漆6IS：2853鋼的奧氏體晶粒確定方法7IS：3073表面粗糙度的評(píng)定8IS：7328模制和擠壓的高密度聚乙烯材料9IS：9862調(diào)和漆，刷涂，含瀝青的，黑色，無鉛，耐酸、堿、水和氯印度鐵路客車貨車鋼制車軸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（適

2、用于所有軌距）IRS：R-16/95范圍此標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了所有軌距客車和貨車（包括EMU拖車在內(nèi)）鋼制車軸技術(shù)要求.制造2.1鋼材制造過程（i）車軸用鋼材應(yīng)采用電爐或氧氣堿性轉(zhuǎn)爐的方法冶煉.鋼材應(yīng)為鎮(zhèn)靜鋼.（ii）氫氣在液態(tài)條件下不能超過3ppm（百萬分之三），按照標(biāo)準(zhǔn)程序.如果超過，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆腊c(diǎn)處理，之后測量氫含量，同樣不應(yīng)超過3ppm.（iii）鋼材的氮含量不應(yīng)超過百分之0.007.2.2化學(xué)成分2.2.1熔煉分析鋼材的熔煉分析，當(dāng)按IS：228相關(guān)段落規(guī)定的方法或其它已確立的儀器/化學(xué)方法進(jìn)行時(shí)，應(yīng)符合表1的標(biāo)準(zhǔn).如有異議，IS：228相關(guān)段落給出的程序應(yīng)是仲裁方法.然而，如果該方法在I

3、S：228任何段落中均未給出，仲裁方法應(yīng)由采購方與生產(chǎn)方協(xié)商同意.表1化學(xué)成分熔煉分析（百分比）CW0.37NiW0.30MnW1.12MoW0.05Si0.15-0.46CuW0.30PW0.04VW0.05SW0.04P+SW0.07CrW0.30222產(chǎn)品分析產(chǎn)品分析應(yīng)在產(chǎn)品加工后進(jìn)行.與熔煉分析相比，產(chǎn)品分析的許可變動(dòng)量應(yīng)符合下列：元素變動(dòng)量百分比C+0.030.00Mn+0.060.00Si+0.040.00S和P+0.0050.00Cr和Ni+0.050.00Cu和V+0.020.002.3切頭每一鋼錠的任一端均應(yīng)進(jìn)行充分切頭，以保證無縮孔和有害偏析.2.4制造方法鍛造車軸應(yīng)由軋制

4、或鍛制到鋼坯尺寸的鋼錠來制造，但應(yīng)最終經(jīng)鍛錘或壓力機(jī)鍛成外形.外形一般應(yīng)符合帶有適當(dāng)加工余量的相關(guān)圖紙中給出的粗加工車軸的輪廓.鋼錠的最小橫截面不能小于鋼坯最大橫截面的2倍，鋼坯的最小橫截面不能小于鍛制車軸最大橫截面的2倍.如果鋼坯的最小橫截面至少是車軸最大橫截面的1.5倍，并且，鋼錠的最小橫截面至少是車軸最大橫截面的5倍，車軸可以采用一個(gè)較低的鍛造壓延比來制造.如果車軸的制造是直接由鋼錠在鍛錘或壓力機(jī)下鍛造而成，則鋼錠的最小橫截面應(yīng)不小于車軸最大橫截面的3倍.車軸也可以用連鑄鋼坯制造，用連鑄鋼制造的車軸最小壓延比3：1.2.5冷卻當(dāng)熱鋼坯冷卻時(shí)，應(yīng)該緩慢冷卻，不允許與水或者空氣流接觸.鍛造車

5、軸一般應(yīng)在爐內(nèi)冷卻.2.6熱處理所有的車軸應(yīng)經(jīng)正火或油淬硬和回火處理，以達(dá)到6.1.3條款所規(guī)定的機(jī)械性能，并保證同一根車軸或6.3.1條所規(guī)定的同一批車軸組織的均勻性，并保證無扭曲變形.材料質(zhì)量車軸應(yīng)整體完好，無裂紋、夾雜、毛刺、少肉、重疊或其它有害于最終使用的缺陷，并且以規(guī)定的尺寸和公差來供應(yīng).打標(biāo)記標(biāo)記應(yīng)如圖SK.92114所示，以及由買方具體規(guī)定的其它標(biāo)記，應(yīng)熱壓在車軸的兩端（不在軸身）.在端面機(jī)加后，用46mm渦形字體重新冷打上以下詳細(xì)內(nèi)容.1生產(chǎn)廠代號(hào)（3位數(shù)字，經(jīng)買方事先同意）.2制造年份（2位數(shù)字，例如1995年標(biāo)為95）.3鑄造號(hào)（5位數(shù)字，首位數(shù)字為一字母）.4獨(dú)立的序列號(hào)

6、（5位數(shù)字）.5圖號(hào).6檢查員許可打印.7“UT”表示超聲波檢測.注：鑄造號(hào),單獨(dú)的序列號(hào)和圖號(hào)應(yīng)該用一個(gè)“/”來隔開.試驗(yàn)選擇車軸應(yīng)按可識(shí)別批來提交,每批最多100根，并且每批包含的車軸來自同一熔煉爐號(hào).按條款6規(guī)定試驗(yàn)的車軸的選擇,應(yīng)以每批（或其部分）1個(gè)車軸的比率進(jìn)行.如果來自于一個(gè)熔煉爐號(hào)的車軸少于15根，生產(chǎn)廠可在每一軸上留出與鍛造的軸端相同直徑的一塊,以使買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)選出一件,從中切出試塊，按條款6的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn).買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)選擇并試驗(yàn)他認(rèn)為適合上述規(guī)定數(shù)量范圍的車軸.為保證適合的試驗(yàn)車軸，在同一熔煉爐號(hào)的每一鋼錠上應(yīng)打上或鑄出區(qū)分號(hào)，并且每一鋼坯或車軸必須標(biāo)記其從中取

7、下的鋼錠號(hào).試驗(yàn)的車軸應(yīng)能有效代表該熔煉爐號(hào)所取的該批車軸的平均質(zhì)量.不需要進(jìn)一步對(duì)選為試驗(yàn)的車軸/軸端（或選為制作試樣的一部分）進(jìn)行加熱或其它任何處理，每一選取的試驗(yàn)車軸或軸端試樣應(yīng)符合下列試驗(yàn).以條款6中描述的方式試驗(yàn)的額外車軸，應(yīng)由生產(chǎn)廠自費(fèi)提供.試驗(yàn)6.1拉伸試驗(yàn)方法拉伸試驗(yàn)應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)IS:1608-非板材、鋼帶、線材、管材鋼產(chǎn)品的拉伸試驗(yàn)，使用標(biāo)尺長度等于5.67的標(biāo)準(zhǔn)比例圓拉伸試樣（A是試樣的橫截面面積），是按條款5從所選車軸的輪座部位沿縱向冷加工的,試樣的軸線應(yīng)該位于沿輪座半徑的一半處.當(dāng)按條款3.2選擇車軸軸端試樣時(shí),試樣應(yīng)從所選車軸的剩余部分沿縱向機(jī)械加工.6.1.3試樣的

8、拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長率應(yīng)符合以下數(shù)據(jù)：正火淬火和回火極限拉伸強(qiáng)度（N/mm2min.）550650550700屈服強(qiáng)度(N/mm2min.)320350伸長率（min.）（標(biāo)尺長度=5.65寸?。?22420C時(shí)U形槽沖擊值（Jmin.縱向）25406.2沖擊試驗(yàn)（U形槽）6.2.1沖擊試驗(yàn)應(yīng)按IS：1499標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行.試樣的軸線應(yīng)位于沿輪座半徑方向的一半處.對(duì)于正火鋼，在20C時(shí)得到的最小沖擊強(qiáng)度為25J,對(duì)于淬火和回火鋼，在20C時(shí)的最小沖擊強(qiáng)度為40J.6.3金相分析6.3.1微觀檢驗(yàn)微觀檢驗(yàn)應(yīng)取自拉伸試樣，拉伸試樣取自車軸輪座的標(biāo)準(zhǔn)位置.經(jīng)過正火或者淬火回火車軸的組織應(yīng)均勻并具有

9、所進(jìn)行熱處理的典型性.取樣頻率為每熔煉爐號(hào)每熱處理批進(jìn)行一次試驗(yàn).6.3.2晶粒度試樣取自拉伸試樣的同一位置.按標(biāo)準(zhǔn)IS：2853的要求確定的晶粒大小不能粗于5級(jí).取樣頻率為每熔煉爐號(hào)每熱處理批進(jìn)行一次試驗(yàn).6.4宏觀檢驗(yàn)宏觀檢驗(yàn)應(yīng)取在輪座區(qū)的徑向表面上.在拋光后，放大倍數(shù)為5或低于5倍下，檢驗(yàn)表面不能顯示出任何的不連續(xù).取樣頻率為每熔煉爐號(hào)每熱處理批進(jìn)行一次試驗(yàn).6.5化學(xué)分析買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求時(shí)，生產(chǎn)廠應(yīng)提供鋼材的每一個(gè)熔煉爐號(hào)完整的化學(xué)分析.買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也應(yīng)從每批中1個(gè)車軸上取樣進(jìn)行分析.7.磁粉試驗(yàn)所有的車軸（粗加工狀態(tài)或精加工和熱處理狀態(tài)）應(yīng)當(dāng)經(jīng)縱向及環(huán)形磁化的磁粉探傷方式進(jìn)行

10、檢測，不應(yīng)當(dāng)顯示任何有害的表面缺陷.顯示有害的表面缺陷的車軸應(yīng)被拒收.所有車軸在磁粉探傷后都應(yīng)當(dāng)退磁.以下所給是表面/內(nèi)表面缺陷的接受限制：不能被接受的缺陷在車軸表面橫/縱向的裂縫或任何深度(不能確定的)的皺皮機(jī)加后的軸肩上縱向不連續(xù)點(diǎn)(發(fā)紋、條紋、隱痕)可以考慮接受的缺陷721軸頸表面細(xì)的縱向不連續(xù)點(diǎn)(發(fā)紋、條紋、隱痕)如果未延伸至軸肩單個(gè)長度小于19mm不連續(xù)點(diǎn)(6.5mm及以上)總長小于51mm7.3輪座如果縱向裂縫未延伸至軸肩單個(gè)沒有超過51mm缺陷(6.5mm至51mm)總長未超過105mm7.4軸身如果縱向不連續(xù)點(diǎn)(細(xì)紋、條紋、隱痕)未延伸至輪座/齒輪座的軸肩部位單個(gè)沒有超過38m

11、m不連續(xù)點(diǎn)的總長沒有超過305mm.&重新試驗(yàn)如果有1個(gè)試樣沒有滿足任意一個(gè)試驗(yàn)要求，并且如果買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該試樣不能完全代表該批質(zhì)量，應(yīng)該從該批次中再取2個(gè)試樣重復(fù)該不合格試驗(yàn).在取樣之前，在買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意下，此批車軸,和試樣一起可重新熱處理.如果重新試驗(yàn)的試樣中有1根還是不滿足要求，在買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意下，該批車軸,連同試樣一起再次重新熱處理，并且從該批次中再取2個(gè)試樣重復(fù)該不合格試驗(yàn).如果有1個(gè)試樣還是不滿足試驗(yàn)條件，則所代表的該批車軸被認(rèn)為是不合格品.如果重新熱處理的車軸是為了滿足超聲波試驗(yàn)的要求（縱向滲透），按附錄A中條款A(yù)-6-1-3規(guī)定,此批車軸還要按條款6再提

12、交試驗(yàn)（化學(xué)分析除外）.車軸在經(jīng)過初次熱處理后，重新熱處理的次數(shù)不能超過2次.超聲波試驗(yàn)上述所有試驗(yàn)均合格的所有車軸應(yīng)經(jīng)過超聲波試驗(yàn),只有通過超聲波試驗(yàn)的車軸才能被接受.試驗(yàn)方法和接收標(biāo)準(zhǔn)在附錄A中給出.車軸機(jī)械加工車軸應(yīng)按照買方要求，按圖粗車或機(jī)加交貨.粗車/機(jī)加部分應(yīng)與車軸中心孔同心.車軸應(yīng)無有害的刀痕.粗車或機(jī)加工車軸的表面光潔度如圖紙所示.永久車床中心孔應(yīng)光滑，加工精確，并且與車軸的中心完全同心.10.3除非另有規(guī)定，輪座應(yīng)粗加工在成品直徑上留有5mm的加工余量.11樣軸在訂單全面執(zhí)行之前，根據(jù)合同圖紙生產(chǎn)出來的每種軸型的一根樣軸應(yīng)得到買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可.所有其它車軸的工藝質(zhì)量要與

13、認(rèn)可的樣軸相似.檢驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或買方在合理時(shí)間內(nèi)可以隨時(shí)進(jìn)入生產(chǎn)廠車間內(nèi).他有權(quán)利檢查任何階段的生產(chǎn)，并拒收不符合本規(guī)范條款的材料.檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或買方應(yīng)有權(quán)使用簡單區(qū)分的方法來標(biāo)記拒收車軸，但打標(biāo)記或有損外觀不能使其不可銷售給第三方.買方或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)保留以下權(quán)利：如他認(rèn)為合適，可到場參加生產(chǎn)廠為了其自身的目的或在本規(guī)范條款下，對(duì)生產(chǎn)各階段的車軸和/或其材料所進(jìn)行的所有分析以及物理/化學(xué)/冶金檢驗(yàn).試驗(yàn)設(shè)施生產(chǎn)廠應(yīng)免費(fèi)提供試驗(yàn)所需的材料，應(yīng)自費(fèi)提供和制備必要的試件、提供這些試驗(yàn)的人力和儀器，試驗(yàn)可按本規(guī)范在自己工廠內(nèi)進(jìn)行.在自己工廠內(nèi)不具備進(jìn)行規(guī)定試驗(yàn)的設(shè)施,生產(chǎn)廠應(yīng)承擔(dān)在其它地方進(jìn)行試驗(yàn)的費(fèi)用.防護(hù)與

14、包裝14.1軸頸在檢查和驗(yàn)收后，軸頸應(yīng)仔細(xì)防護(hù),防護(hù)使用3層符合IS：9862的調(diào)和漆,涂刷瀝青黑漆，或者使用買方認(rèn)可的其他等效的防銹化合物，保證每層之間有充分的干燥時(shí)間.軸頸要進(jìn)一步使用符合IS：7328的至少5mm厚的非常適合的高密度聚乙烯（指定為HDPE-44-MB覆蓋物）進(jìn)行防護(hù),2個(gè)端面和車軸軸領(lǐng)也要防護(hù).對(duì)于滑動(dòng)軸承型車軸,軸頸和軸肩也要使用至少5mm厚的非常適合的整塊的高密度聚乙烯防護(hù).使用3個(gè)PVC螺釘緊固來滿足相關(guān)車軸圖紙上給出的軸端，對(duì)于滾子軸承型車軸如圖2和圖3所示.14.2軸身與輪座軸身與輪座應(yīng)使用符合IS：2074的鋅（鉻）黃底漆刷涂，第二層刷涂采用符合IS：341的

15、日本黑漆（一種含有瀝青的涂金屬用的黑色快干油漆）,保證每層之間有充分的干燥時(shí)間.在刷涂時(shí)各部分必須清潔、無銹蝕、無潮濕.然后軸身與輪座要進(jìn)一步使用符合IS：7328的至少5mm厚非常適合的高密度聚乙烯（指定為HDPE-44-MB覆蓋物）進(jìn)行防護(hù)，使用圖4所示的鋼帶緊固.15.保證生產(chǎn)廠應(yīng)當(dāng)給予車軸5年的質(zhì)保期，在此期間不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)由于生產(chǎn)原因而導(dǎo)致的任何缺陷，并且這些缺陷在驗(yàn)收時(shí)并未出現(xiàn).質(zhì)保期將從軸端鋼印月份的月末算起.如果車軸用于裝配新的車輛，用車軸裝配的車輛的交付日期將被認(rèn)為是車軸的交付日期.車軸，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)缺陷，不適合服務(wù)或縮短他們的服務(wù)期限，此車軸將被拒收.同一熔煉爐號(hào)、中有兩根車

16、軸出現(xiàn)服務(wù)故障，或當(dāng)同一熔煉爐號(hào)中超過5%的車軸，在以上條件下，出現(xiàn)缺陷，買方將有權(quán)拒收此熔煉爐號(hào)的全部車軸.拒收的車軸應(yīng)適用于供應(yīng)商更換或賠償.附錄A（參考：條款9）鐵道車輛用新車軸（動(dòng)、拖）超聲波檢查一試驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)A1范圍下述試驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)用來評(píng)價(jià)鐵道車輛（客車、貨車和EMU拖車）各種類型的新制車軸.A-2目的車軸應(yīng)評(píng)價(jià)A-2-1端面到端面的滲透性.A-2-2檢測可能不利于車軸使用的不連續(xù)性.A3設(shè)備A-3-1使用的設(shè)備必須是脈沖回聲式.A32對(duì)于滲透性試驗(yàn)和不連續(xù)檢測，設(shè)備的工作頻率為2.02.5MHz.A33設(shè)備可使用各種類型的傳感器，即，鈦酸鋇、鋯鈦酸鉛（PZT）、偏鈮酸鉛

17、，等等，2026mm直徑或者相等面積的探頭.經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，也可使用具有類似響應(yīng)能力的其它類型和尺寸的傳感器.A4檢查階段A41在規(guī)定的熱處理和端面機(jī)加至符合IS：3073的光潔度之后,車軸應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查.A5儀器靈敏度A51儀器的靈敏度應(yīng)借助于標(biāo)準(zhǔn)試塊調(diào)整,標(biāo)準(zhǔn)試塊由正火狀態(tài)、符合本規(guī)范的鍛軸制成.試塊長度應(yīng)為406mm.2個(gè)端面平行機(jī)加至符合IS：3703的N8.參考標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為一個(gè)直徑3.2mm的平底孔，鉆孔應(yīng)該垂直于一個(gè)端面，在半徑的中點(diǎn)處，孔深為25mm，因而孔與另外一個(gè)端面的距離為381mm.A52使用標(biāo)準(zhǔn)試塊，設(shè)備靈敏度應(yīng)調(diào)整至，當(dāng)從相對(duì)端面探測時(shí)，從參考孔的回波振幅約為12.5m

18、m.也就是，所參考底孔得到的.在“縱向不連續(xù)性檢測”的情況下，靈敏度應(yīng)使用裝有有機(jī)玻璃的探頭，在車軸材料的樣件上調(diào)節(jié).A6掃描A61縱向滲透（端面對(duì)端面）A611按以上條款A(yù)5所述設(shè)定靈敏度，當(dāng)手動(dòng)或使用自動(dòng)檢查技術(shù)從一個(gè)端面掃描時(shí)，車軸應(yīng)從相對(duì)端面產(chǎn)生一個(gè)最小為25mm的反射波.A612掃描應(yīng)從車軸2個(gè)端面進(jìn)行.A613不符合以上要求的車軸應(yīng)被拒收.但是，通過與買方或其檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)共同協(xié)商，生產(chǎn)廠可對(duì)車軸進(jìn)行重新熱處理，并提交試驗(yàn).重新熱處理的車軸應(yīng)該符合條款8“重新試驗(yàn)”的規(guī)定.A62不連續(xù)性檢測A621按條款A(yù)5所述設(shè)定靈敏度，儀器應(yīng)能夠在下表中所示距離，檢測參考樣軸上平底孔的尺寸：7503

19、80750距離（mm）平底孔直徑3.269.5A622儀器深度范圍應(yīng)調(diào)至超過試驗(yàn)車軸長度的一半.使用手動(dòng)或自動(dòng)檢查技術(shù)，從兩個(gè)端面交替地對(duì)車軸掃描，覆蓋可能的最大端面.A623車軸不能顯示出超過從各尺寸參考平底孔得到的等級(jí)的任何不連續(xù)性，各區(qū)域如下所示不連續(xù)性的許可尺寸（最大值）：區(qū)域IIIIII平底孔（直徑）3.2mm6.4mm9.5mm注：各區(qū)域的識(shí)別請(qǐng)見圖1（a）.A624所有不連續(xù)性顯示的振幅應(yīng)根據(jù)到試驗(yàn)表面的距離進(jìn)行評(píng)估，利用設(shè)備內(nèi)置的距離振幅校正裝置，或使用以下條款A(yù)7中所述的具體儀器和傳感器建立距離振幅曲線（DAC）.增益和衰減控制的設(shè)定應(yīng)與建立DAC各自區(qū)域使用的方法相同.A6

20、25如果不連續(xù)性顯示的波幅超過條款A(yù)623中所示的等級(jí)（對(duì)各自區(qū)域讀取相應(yīng)的DAC數(shù)值），則試驗(yàn)車軸應(yīng)被拒收.A-6-3縱向不連續(xù)性探測A631深度范圍校正超聲波探傷儀應(yīng)當(dāng)校正到250毫米深度的范圍（縱向波），其借助于大約直徑200毫米長150毫米的部分，垂直鉆取一個(gè)直徑為3.2毫米深度為252毫米的平底孔.用裝有有機(jī)玻璃的零度探頭，探頭凹面的曲率與車軸直徑相匹配.調(diào)整深度和延遲控制開關(guān)，以便從對(duì)面的背反射波達(dá)到8個(gè)水平主刻度，每一主波代表25毫米縱向波動(dòng).A632調(diào)定靈敏度直接放裝有有機(jī)玻璃的零度探頭到平底孔另一端，屏幕會(huì)出現(xiàn)7.5個(gè)水平刻度的回波.調(diào)整增益水平以達(dá)到回聲的垂直刻度分界線的60%的高度.在車軸檢測期間不應(yīng)當(dāng)改變?cè)鲆嫠?A633接受標(biāo)準(zhǔn)任何裂縫反射波有60%的振幅或以上，以及表現(xiàn)出以下特征，將被拒收a）在軸身上任何縱向缺陷長度是75毫米或更多或在輪座和軸頸范圍內(nèi)缺陷長度是50毫米或更多.b）兩個(gè)連續(xù)的獨(dú)立點(diǎn)的缺陷間的最小距離是200毫米或更小.c）軸