禮讓行人方案總結(jié)

1、word整理版XX市交警大隊(duì)機(jī)動車不按規(guī)定讓行取證方案目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第1章背景及需求1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 應(yīng)用背景1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 法律政策1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 總體目標(biāo)2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第2章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路3 HYPERLINK

2、l bookmark12 o Current Document 設(shè)計(jì)原則3 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 設(shè)計(jì)依據(jù)4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 設(shè)計(jì)思路5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)7 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 系統(tǒng)拓?fù)? HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 系統(tǒng)組成7 HYPERLINK l bookm

3、ark24 o Current Document 抓拍效果8 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第4章系統(tǒng)功能與性能10 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 功能描述10不按規(guī)定避讓行人違法行為記錄功能10車輛牌照自動識別功能10視頻監(jiān)測及錄像功能12數(shù)據(jù)自動上傳及補(bǔ)錄功能12遠(yuǎn)程配置及維護(hù)功能12 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 性能指標(biāo)12 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 第5章方案的特點(diǎn)1

4、4 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 全天候高清成像14 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 應(yīng)用領(lǐng)先的智能分析算法，提高行人檢測準(zhǔn)確度14 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 支持機(jī)動車連續(xù)過車過濾功能14 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 采用多幀車牌識別技術(shù)，提高車牌識別率14 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 多種視頻跟蹤技術(shù)，提高違章檢測的可

5、靠性15 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡潔，集成度高，便于安裝施工15第1章背景及需求應(yīng)用背景XX市創(chuàng)建全國文明城市活動如火如荼的舉行，為進(jìn)一步提供城區(qū)機(jī)動車禮讓風(fēng)氣，人行橫道前，特別是在非燈控路口機(jī)動車減速、停車讓行人先行本來是基本的交通規(guī)則，但目前的現(xiàn)狀是駕駛者大多還沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。現(xiàn)有電子警察系統(tǒng)往往只針對車輛進(jìn)行檢測，能對闖紅燈違法行為進(jìn)行有效的取證和處罰，而不具備行人檢測功能，對機(jī)動車人行橫道不避讓行人的現(xiàn)象難以做到非現(xiàn)場、自動違法檢測。法律政策機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車讓行。對此，法律法規(guī)

6、早就明確規(guī)定，并有相關(guān)罰則，不過在實(shí)際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車”的現(xiàn)狀，主要因素就源于有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”誰違法就罰誰。2013年1月1日出臺的機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定（公安部123號令）對駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的違法行為由2分增至3分，體現(xiàn)了法律法規(guī)上對這一情形的重視。道路交通安全法第四十七條規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。同時(shí)，2015年2月11日發(fā)布、2015年7月1

7、日實(shí)施的人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GAT1244-2015)對機(jī)動車違反人行橫道讓行規(guī)定行為記錄的取證做出了規(guī)定：系統(tǒng)應(yīng)能至少記錄以下2張反映機(jī)動車違反人行橫道讓行規(guī)定行為過程的圖片：能反映機(jī)動車未進(jìn)入人行橫道區(qū)域并能清晰辨別機(jī)動車特征，以及人行橫道上行人的通行方向；能反映a)圖片中同一機(jī)動車進(jìn)入了人行橫道區(qū)域，阻擋了行人通行?？傮w目標(biāo)“交通管理機(jī)動車不按規(guī)定讓行取證系統(tǒng)”融合了機(jī)動車的通行信息和行人運(yùn)行方向、數(shù)量信息，對通過監(jiān)測路口的機(jī)動車和行人進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，自動捕獲存在不避讓行人違法行為的車輛，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車人行橫道前不避讓行人違法行為的治理，規(guī)范駕駛員駕駛行為

8、，打造城市文明行車、守法行駛的交通環(huán)境。第2章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)原則在總體原則上，按照“標(biāo)準(zhǔn)上的符合性，取證上的嚴(yán)謹(jǐn)性，技術(shù)上的先進(jìn)性，使用上的穩(wěn)定性，升級上的可拓展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。1）標(biāo)準(zhǔn)化以GA/T1244-2014人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)的符合和響應(yīng)作為最基礎(chǔ)的要求，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前交警業(yè)務(wù)開展的實(shí)際需要，進(jìn)行必要的功能擴(kuò)展。2）嚴(yán)謹(jǐn)性系統(tǒng)在符合GA/T1244-2014人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范對違法取證的相關(guān)要求。3）先進(jìn)性系統(tǒng)采用先進(jìn)的、具有

9、前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素?cái)?shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、高清視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進(jìn)的綜合管理平臺技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進(jìn)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)異的違法取證系統(tǒng)。整個(gè)設(shè)計(jì)具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。4）穩(wěn)定性范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)可擴(kuò)展性系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計(jì)，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很

10、方便的擴(kuò)充和平滑升級，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。設(shè)計(jì)依據(jù)人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GA/T1244-2014)中華人民共和國道路交通安全法(2004.5.1)公安部中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(GA163-1997)闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GA/T496-2014)公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GA/T497-2009)道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范(GA/T832-2014)道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范(GA/T995-2012)中華人民共和國機(jī)動車號牌(GA36-2014)道路交通技

11、術(shù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行維護(hù)規(guī)范(GA/T1043-2013)道路交通管理信息代碼(GA/T16.31-2012)全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范(GA329.3-2006)交通技術(shù)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范(GA648-2006)視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求(GA/T367-2001)word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)word整理版安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求(GB/T28181-2011)設(shè)計(jì)思路“交通管理機(jī)動車不按規(guī)定讓行取證系統(tǒng)”是為交管部門治理機(jī)動車在人行橫道遇行人“不按規(guī)定讓行”提供一種執(zhí)法取證手段，對機(jī)動車人行橫道前不避讓行人行為自動檢測并抓拍3張過程圖片，同時(shí)完成車牌的識別及數(shù)據(jù)上傳，為

12、后期的處罰教育提供依據(jù)，系統(tǒng)運(yùn)行流程如下：是否有行人在人行橫道上記錄行人在人行橫道上行徑方向的數(shù)量；對機(jī)動車檢測、定位，車牌識別，行車軌跡跟蹤抓拍取證、保存、上傳行人行徑方向數(shù)量是否達(dá)到車輛是否駛上人行橫道當(dāng)檢測到人行橫道區(qū)域內(nèi)的行人行徑方向上的數(shù)量多于X人時(shí)（閥值X可以設(shè)置，默認(rèn)為1），自動對尚未通過人行橫道的車輛行駛軌跡進(jìn)行動態(tài)跟蹤，發(fā)現(xiàn)有車輛未停車?yán)^續(xù)通過，與行人行徑方向產(chǎn)生沖突的情況出現(xiàn)時(shí)，提取目標(biāo)車輛3張連續(xù)的行駛圖片以反映車輛不避讓行人的搶道行為，同時(shí)識別車牌號碼。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)拓?fù)浣煌ü芾頇C(jī)動車不按規(guī)定讓行取證系統(tǒng)由智能分析與圖像采集單元、輔助單元、數(shù)據(jù)處理與緩存單元、網(wǎng)

13、絡(luò)交換及傳輸單元組成，數(shù)據(jù)通過光纖鏈路匯總至中心管理平臺集中存儲管理。補(bǔ)光燈終端服務(wù)器run-知號I體化抓拍單元-圖注：光纖網(wǎng)線控制線中心平臺補(bǔ)光燈前端子系統(tǒng)I網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)I后端管理子系統(tǒng)系統(tǒng)組成智能分析與圖像采集單元：700萬像素一體化抓拍單元數(shù)據(jù)處理與緩存單元：終端服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)交換及傳輸單元：工業(yè)級交換機(jī)（終端服務(wù)器內(nèi)置交換機(jī)）、光纖收發(fā)器系統(tǒng)支持多種國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，開放性好。行人檢測規(guī)則根據(jù)行人檢測區(qū)域檢測行人個(gè)數(shù)，系統(tǒng)跟蹤行人運(yùn)動軌跡，給出行人橫向的運(yùn)動方向；對每個(gè)區(qū)域內(nèi)不同運(yùn)動方向的行人數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將該檢測結(jié)果匹配到對應(yīng)的車道上。系統(tǒng)默認(rèn)的規(guī)則是：當(dāng)行人運(yùn)動軌跡與機(jī)動

14、車行駛軌跡存在交叉且行人所在檢測區(qū)域與機(jī)動車行駛車道相鄰時(shí)進(jìn)行檢測有效人數(shù)，例如1車道行駛車輛干擾人數(shù)有效值與1車道行人檢測區(qū)域和2車道行人檢測區(qū)域向左的行人有關(guān)，與2車道行人檢測區(qū)域向右、3車道行人檢測區(qū)域的行人無關(guān)。抓拍效果第一個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動車尾部信息和機(jī)動車未壓到人行橫道上的情況；第二個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動車尾部信息和機(jī)動車處于人行橫道區(qū)域?qū)π腥送ㄐ性斐筛蓴_的情況；第三個(gè)位置能清晰辨別機(jī)動車尾部離開人行橫道區(qū)域的情況；每張圖片中車輛的位移不小于2米；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。第T長圖片顯示:有行AlEffiffiS斑馬線，目標(biāo)車輛當(dāng)前未行駛到達(dá)

15、斑馬線第三張圖片顯示:行人碗ffi馬SLL於，目斑馬尊御亍駛第二張圖片顯示:斑馬線上仍有行人謹(jǐn)行”目標(biāo)車輛未按規(guī)走停車禮讓,違法駛?cè)氚唏R線區(qū)域圖1.取證效果圖示1圖2.取證效果圖示2第4章系統(tǒng)功能與性能功能描述4.1.1不按規(guī)定避讓行人違法行為記錄功能機(jī)動車在行人檢測區(qū)域內(nèi)的人數(shù)大于或等于X（X可以設(shè)置，默認(rèn)為1）人時(shí)越過人行橫道，系統(tǒng)可自動記錄機(jī)動車在此過程中的三個(gè)位置的圖像信息，以反映機(jī)動車不按規(guī)定避讓行人的行為。其中第一個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動車尾部信息和機(jī)動車未壓到人行橫道上的情況；第二個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動車尾部信息和機(jī)動車處于人行橫道區(qū)域?qū)π腥送ㄐ性斐筛蓴_的情況；第三

16、個(gè)位置能清晰辨別機(jī)動車尾部離開人行橫道區(qū)域的情況；每張圖片中車輛的位移不小于2米；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。4.1.2車輛牌照自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1）車牌號碼自動識別系統(tǒng)具備對符合“GA36-2014”標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、使領(lǐng)館車牌的號牌自動識別能力，并且具備對2012式軍車號牌、2012式武警部隊(duì)號牌的自動識別能力，所能識別的字符包括：阿拉伯?dāng)?shù)字“09”十個(gè)英文字母“AZ”_十六個(gè)省、自治區(qū)、直轄市京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、簡稱用漢字閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、

17、青、寧、新、渝專用號牌簡稱用漢字領(lǐng)、使、警、學(xué)、掛、港、澳、試、超12式武警號牌字符WJ樣式的字母、省份簡稱漢字、警種字母（X、B、T、S、H、J、D）、數(shù)字12式軍車號牌字符各軍區(qū)/各軍兵種部拼音縮寫字母、各軍區(qū)/各軍兵種部下轄各部屬機(jī)構(gòu)拼音縮寫字母、數(shù)字2）車牌顏色自動識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。3）系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例：1、藍(lán)色民用車牌2、黃色民用車牌3、黑色民用車牌4、黃色民用尾牌5、02式車牌6、警用車牌7、單層軍用車牌骷.S779B吐92ldlgS-320788、雙層軍用車牌9、單層武警車牌10、雙層武警車牌11、港澳車牌12、教練車牌13、使館車牌14民航

18、車牌KA130520JOP06003JWJ理288OBSZZ0661H?7004.1.3視頻監(jiān)測及錄像功能高清攝像機(jī)在進(jìn)行視頻檢測、圖像采集的同時(shí)還能夠提供1路高清視頻流，在不影響識別的前提下，對道路通行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測和錄像。其中700萬像素高清攝像機(jī)幀率可達(dá)到25幀/秒。4.1.4數(shù)據(jù)自動上傳及補(bǔ)錄功能系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)自動上傳及補(bǔ)錄功能，終端服務(wù)器內(nèi)置硬盤，并采用自動循環(huán)覆蓋的數(shù)據(jù)存儲機(jī)制，當(dāng)存儲達(dá)到最大儲存容量時(shí)，自動進(jìn)行循環(huán)覆蓋。當(dāng)前端監(jiān)測點(diǎn)至后端中心管理平臺之間的專線網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷后，系統(tǒng)將繼續(xù)在存儲介質(zhì)中臨時(shí)存儲數(shù)據(jù)，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動斷點(diǎn)續(xù)傳回后端管理平臺。4.1.5遠(yuǎn)

19、程配置及維護(hù)功能系統(tǒng)支持在前端通過人機(jī)交互界面進(jìn)行現(xiàn)場配置和在中心進(jìn)行遠(yuǎn)程配置，能夠?qū)π腥藱z測區(qū)域、行人統(tǒng)計(jì)報(bào)警閥值、抓拍標(biāo)記位置等參數(shù)的進(jìn)行設(shè)置；可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)遠(yuǎn)程重啟、復(fù)位等遠(yuǎn)程維護(hù)。性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)違法記錄組成3張700萬像素圖片；卡口功能可支持卡口功能其他違法檢測功能可支持壓線、不按導(dǎo)向行駛、逆行違法行為的檢測違法車輛捕獲率90%;違法車輛捕獲有效率80%;最小抓拍間隔90%;識別牌照種類車牌類別：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，2012式新軍用車牌，2012式武警車牌。車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。攝像機(jī)覆蓋車道數(shù)700萬攝像機(jī)覆蓋3車道；車輛信息存儲容量具體請參閱選用的終端服務(wù)器的該項(xiàng)指標(biāo)。補(bǔ)光燈壽命50000h。接口RJ45,1000Mbps以太網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議接入方式采用終端服務(wù)器按照既定協(xié)議接入后端平臺；平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF5000h。防護(hù)等級室外各部件不低于IP54。供電電源100VAC240VAC,48Hz52Hz。總功耗（雙向6車道）150W。工作環(huán)境溫度標(biāo)配：-10C+70C;低溫型：-30C+70C。工作環(huán)境濕度95%+40C，無凝結(jié)。第5章方案的特點(diǎn)全天候高清成像對道路場景中“早晚順逆光”“smear光柱”“夜間低照度”等客觀情況做了針對性的優(yōu)化處理，確保