2022-2022年高一上冊(cè)10月物理試卷完整版(湖南省長(zhǎng)沙市雅禮書院中學(xué))

1、 PAGE 92022-2022 年高一上冊(cè)10 月物理試卷完整版（湖南省長(zhǎng)沙市雅禮書院中學(xué)）選擇題物理學(xué)是研究物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科而實(shí)際的物理現(xiàn)象一般都是十分復(fù)雜的，涉及到許多因素舍棄次要因素，抓住主要因素，從而突出客觀事物的本質(zhì)特征，叫構(gòu)建物理模型構(gòu)建物理模型是一種研究問題的科學(xué)思維方法下列四個(gè)選項(xiàng)中，屬于物理模型的是（）時(shí)間 B.參考系 C.質(zhì)點(diǎn) D. 坐標(biāo)系【答案】C【解析】根據(jù)物理問題的特點(diǎn)和解決問題的方便，我們往往不考慮實(shí)際物體的形狀和體積等因素，而僅僅把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，這樣的點(diǎn)通常稱之為質(zhì)點(diǎn)，這種突出問題的主要因素、忽略次要因素，而對(duì)實(shí)際物體的科學(xué)抽象，稱之為理想模型，C

2、 正確，ABD 錯(cuò)誤；故選C。選擇題下列說法中哪些表示的是時(shí)刻（ ）A.2008 年 8 月 8 日晚 20：00，第二十九屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京開幕校運(yùn)動(dòng)會(huì) 100m 賽跑的最好成績(jī)是 12.8s學(xué)校早上先上 40 分鐘的自習(xí)然后開始上課 D.人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的最小周期是 86min【答案】A【解析】A2008 年 8 月 8 日晚是指時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，所以 A 正確；B校運(yùn)動(dòng)會(huì)賽跑的最好成績(jī)是是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指的時(shí)間間隔，故B 錯(cuò)誤；C學(xué)校一節(jié)課上 45 分鐘，是時(shí)間間隔，不是時(shí)刻，所以 C 錯(cuò)誤；D人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的最小周期是是指時(shí)間間隔，故D 錯(cuò)誤。選擇題關(guān)于速度和加速度的

3、關(guān)系，下列說法正確的是（）物體的速度變化越快，加速度一定越大物體的速度變化，加速度一定變化物體的速度變化越大，加速度一定越大物體的速度為零時(shí)，加速度一定為零【答案】A【解析】物體的加速度等于物體的速度的變化率，所以物體的速度變化越大，加速度不一定越大，但物體的速度變化越快，加速度一定越大， 故A 正確，C 錯(cuò)誤；物體的速度變化，加速度不一定變化，如自由落體運(yùn)動(dòng)，故B 錯(cuò)誤；物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零，豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，故D 錯(cuò)誤。故選A選擇題如圖所示為 A、B 兩運(yùn)動(dòng)物體的位移圖象下述說法中正確的是（）A.A、B 兩物體開始時(shí)相距 100m，同時(shí)相向運(yùn)動(dòng)B.B 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

4、速度大小為 5m/sC.A、B 兩物體運(yùn)動(dòng) 8s 時(shí)，在距A 的出發(fā)點(diǎn) 80m 處相遇D.A 物體在運(yùn)動(dòng)中停了 6s【答案】ABA根據(jù)圖象，、兩物體開始時(shí)相距，速度方向相反，是相向運(yùn)動(dòng)，故A 正確；B圖象的斜率表示速度，故物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度故速度大小為，B 正確；C時(shí)有交點(diǎn)，表面、兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在距的出發(fā)點(diǎn)處相遇，故C 正確；D，物體位置坐標(biāo)不變，保持靜止，即停止了；故 D錯(cuò)誤?！窘馕觥窟x擇題甲、乙兩汽車在平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)開始行駛，它們的vt 圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是（）在第 1 小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向在第 4 小時(shí)末，甲乙兩車相遇在

5、前 4 小時(shí)內(nèi)，乙車的平均速度為 10km/h在第 2 小時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)【答案】C【解析】由圖可知，2 小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1 小時(shí)末開始減速但方向沒有變，故A 錯(cuò)誤；圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，4小時(shí)內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為故此時(shí)兩車不會(huì)相遇，故B 錯(cuò)誤；平均速度等于位移除以時(shí)間，則乙車的平均速度故C 正確；D圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移；由圖像可知，在 0-內(nèi)，甲乙汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反，甲乙兩車的距離在增大，內(nèi)，甲車的速度大于乙車的速度，甲乙的汽車的距離繼續(xù)增大，后，乙車的速度大于甲車的速度，兩車距離開始減小，故甲乙兩車速度相等時(shí)，即第 4 小

6、時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，D 錯(cuò)誤。一物體由靜止沿光滑斜面勻加速下滑距離為L(zhǎng) 時(shí)，速度為 v，當(dāng)它的速度是時(shí)，它沿斜面下滑的距離是（ ）A.B.C.D.故選C。選擇題【答案】C【解析】設(shè)物體的加速度為 。由速度位移關(guān)系公式得：解得：故C 正確，ABD 錯(cuò)誤。選擇題汽車甲沿著平直的公路以速度 v0 做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它路過某處的同時(shí)，該處有一輛汽車乙開始做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)去追趕甲車則根據(jù)上述的已知條件（ ）可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的路程可求出乙車從開始起動(dòng)到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間D.不能求出上述三者中任何一個(gè)【答案】A【解析】畫出汽車甲乙速度-時(shí)間圖線如圖：當(dāng)

7、乙車追上甲車時(shí)，位移相等，從圖象上可以看出，當(dāng)甲乙位移相等時(shí)，乙車的速度為 2v，由于不知道乙車的加速度，從圖象上無法知道乙車追上甲車所用的時(shí)間，也無法求出乙車追上甲車時(shí)兩車的路程，故A 正確，BCD 錯(cuò)誤。選擇題兩輛完全相同的汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為v0，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時(shí)，后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車。已知前車在剎車過程中所行的距離為s，若要保證兩車在上述情況中不相撞，則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為（ ）A.s B.2s C.3s D.4s【答案】B【解析】?jī)奢v完全相同的汽車，剎車時(shí)加速度相同，剎車位移也相同為 ，設(shè)加速度大小為 ，前車剎

8、車的時(shí)間為剎車的位移在此時(shí)間內(nèi)，后車做勻速運(yùn)動(dòng)，位移為所以此后后車剎車，剎車位移也為，要保持兩車在上述情況中不相撞， 則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為故B 正確，ACD 錯(cuò)誤。選擇題下列說法正確的是( )參考系一定是固定不動(dòng)的物體參考系必須是正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，但在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球仍可作為質(zhì)點(diǎn)研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員不可看作質(zhì)點(diǎn)【答案】CD【解析】AB參考系的選取是任意的，AB 錯(cuò)誤； C雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，但在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球仍可作為質(zhì)點(diǎn)，C 正確；D研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員不可看作質(zhì)點(diǎn)，D 正確。選擇題關(guān)于速度

9、,下列說法中正確的是A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,既有大小,又有方向,是矢量B.平均速度就是速度的平均值,它只有大小,沒有方向,是標(biāo)量運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度 ,叫做瞬時(shí)速度,它是標(biāo)量汽車上的速度計(jì)是用來測(cè)量汽車平均速度大小的儀器【答案】A【解析】速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向， 是矢量，選項(xiàng)A 正確；平均速度不一定就是速度的平均值，它有大小，也有方向， 是矢量，選項(xiàng)B 錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度叫做瞬時(shí)速度，它是矢量，選項(xiàng)C 錯(cuò)誤；汽車上的速度計(jì)是用來測(cè)量汽車瞬時(shí)速度大小的儀器，選項(xiàng)D 錯(cuò)誤。選擇題物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為 4

10、m/s，2s 后速度的大小變?yōu)?10m/s，在這 2s 內(nèi)該物體的（ ）A.位移的大小可能是 11m B.位移的大小可能是 6mC.加速度的大小可能是 4m/s2 D.加速度的大小可能是 7m/s2【答案】BD【解析】取初速度方向?yàn)檎较?，如果末速度與初速度同向，則加速度：位移：取初速度方向?yàn)檎较?，如果末速度與初速度反向，則加速度：位移：故位移大小為或，加速度大小為或，故 BD 正確，AC 錯(cuò)誤。選擇題 PAGE 15某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車在開始一段時(shí)間內(nèi)的 vt 圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是在 t1 時(shí)刻，虛線反映的加速度的大小

11、比實(shí)際的大在 0t1 時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大在 t1t2 時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大在 t3t4 時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】由于 v-t 圖象的斜率等于物體的加速度，在t1 時(shí)刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，故A 錯(cuò)誤；在 0-t1 時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在 0-t1 時(shí)間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在 0-t1 時(shí)間內(nèi)通過的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大， 故B 正確；在 t1-t2 時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線

12、圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，故C 錯(cuò)誤；在 t3-t4 時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D 正確。實(shí)驗(yàn)題在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)獲得的一條紙帶如圖所示已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為 A、B、C、D、E、F、G 是紙帶上 7 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，從圖中讀出A、B 兩點(diǎn)間距 x= m；（3）C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是 m/s；小車運(yùn)動(dòng)的加速度為 m/s2（計(jì)算結(jié)果保留二位有效數(shù)字）（4）若實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際所用交流電的頻率高于 50hz，則上述計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比是

13、（填“偏大”，“偏小”，還是“不變”）【答案】（1）0.02s（2）0.0030（3）0.060；0.20（4）偏小【解析】試題打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期與交變電流的周期相同由t=0.02s（n解：（1）紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔 T=s=0.02s1），算出計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間隔 T，紙帶實(shí)驗(yàn)中，若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 T=0.1s，A、B 間的距離 x=0.30cm=0.0030mvC=0.060m/s根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該

14、過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2 可以求出加速度的大小，得：a=0.20m/s2如果在某次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)際所用交流電的頻率高于50Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比是偏小故答案為（1）0.02s（2）0.0030（3）0.060；0.20（4）偏小解答題質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 4s 后速度達(dá)到 20m/s， 然后勻速運(yùn)動(dòng)了 10s，接著經(jīng) 5s 勻減速運(yùn)動(dòng)后靜止。求：質(zhì)點(diǎn)在加速運(yùn)動(dòng)階段和減速階段的加速度的大??？質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)過程的平均速度是多大？【答案】（1)5m/s2，4m/s2(2)15.2

15、6m/s（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的定義式，得勻加速階段的加速度大小為：【解析】勻減速階段加速度的大小為：（2）勻加速運(yùn)動(dòng)的位移：勻速運(yùn)動(dòng)的位移：勻減速運(yùn)動(dòng)的位移：所以質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)過程的平均速度解答題汽車在平直公路上以 10m/s 的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是 2m/s2，求：汽車經(jīng) 3s 時(shí)速度大??；經(jīng) 6s 時(shí)的速度大?。粡膭x車開始經(jīng)過 8s，汽車通過的距離。【答案】（1）4m/s；（2）0；（3）25m【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車剎車到速度為零所需的時(shí)間，再結(jié)合速度時(shí)間公式和位移公式求出 3s 和 6s 時(shí)的速度和 8s 內(nèi)的位移（1）汽車剎車到速度減為零所需的時(shí)間：則 3s 末的速度：v=v0+at=10-23m/s=4m/s（2）經(jīng) 6s 時(shí)汽車已經(jīng)停止，則速度大小為 0；（2）8s 內(nèi)的位移等于 5s 內(nèi)的位移，則：解答題近兩年，臺(tái)州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線前車讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象，如圖所示司機(jī)小明駕車以 43 km/h(約為 12 m/s)的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛看到斑馬線有行人后立即以