汽車儀表-汽車電器

1、單元一 汽車儀表主要教學(xué)內(nèi)容： 1、作用 2、主要儀表 3、工作原理 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,使駕駛員隨時(shí)觀察與掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài),在駕駛室儀表板上安裝各種指示儀表。 (1) 機(jī)油壓力表 (2) 水溫表 (3) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 (4) 燃油表（油量表） (5) 電流表 作 用機(jī)油壓力表 作用： 用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小。 組成： 機(jī)油壓力傳感器 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上 機(jī)油壓力指示表 裝在儀表板上 表型： 雙金屬片式（電熱式）應(yīng)用最為廣泛 電磁式 動(dòng)磁式 機(jī)油壓力表的工作原理 機(jī)油壓力較小時(shí)，觸點(diǎn)間壓力小，平均電流小，指針偏轉(zhuǎn)角度??；機(jī)油壓力升高時(shí)，觸點(diǎn)間壓力增大，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)角度大

2、。 雙金屬片為“”形，一個(gè)為工作臂，另一為補(bǔ)償臂，它消除外界溫度對(duì)傳感器的影響。安裝時(shí)應(yīng)注意外殼上的箭頭不應(yīng)偏出垂直位置300。電 路 電池正極 開關(guān) 接線柱 指示表雙金屬片的電熱線圈 接線柱 接觸片 電熱線圈 觸 彈簧 校正電阻 雙金屬片 搭鐵 電池負(fù)極 雙金屬片受熱變形彎曲，使觸點(diǎn)斷開，切斷電路。而指示表雙金屬片受熱彎曲，使指針偏轉(zhuǎn)。指示機(jī)油壓力大小。水溫表作用： 用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度。組成：溫度傳感器:裝在氣缸蓋水套中水溫指示表: 裝在儀表板上類型： 電熱式:（雙金屬片式） 電磁式:熱敏電阻傳感器（多為負(fù)溫度系數(shù)） 電路與工作過程電源接通時(shí):電路A：電池正極 開關(guān) 電阻R 線圈L

3、2 熱敏電阻1 搭鐵 負(fù)極電路B：電池正極 開關(guān) 電阻R 線圈L2 線圈L1 負(fù)極工作過程：水溫低時(shí)，熱敏電阻阻值大，L1產(chǎn)生磁場(chǎng)大，指針向左偏，指示最低刻度；水溫升高時(shí)，阻值減小，分流作用增強(qiáng)，L1電流減小，磁場(chǎng)力減小，指針向右偏，指示高溫刻度。測(cè) 試 測(cè)感應(yīng)塞輸入與搭鐵間的電阻室溫下阻值為100幾左右。對(duì)應(yīng)溫度60-70度.(用80-100幾電阻代替） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表作用： 用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。分類： 機(jī)械式已淘汰 電子式簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、方便、應(yīng)用廣泛特點(diǎn)： 1) 轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)源于點(diǎn)火系一次側(cè)電路的斷開時(shí)的脈沖信號(hào)。須經(jīng)數(shù)字集成電路換算再偏轉(zhuǎn)指針指示。 2) 轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)源于飛輪側(cè)的轉(zhuǎn)速傳感器的

4、轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)。直接輸入表頭轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儀器號(hào)。 3) 轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)源于發(fā)電機(jī)。 桑塔納轎車轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自于點(diǎn)火系的一次側(cè)電路。工作原理如下： 1)當(dāng)點(diǎn)火控制器使一次側(cè)電路導(dǎo)通時(shí)，三極管VT處于截止?fàn)顟B(tài)，電容C2被充電。其充電電路為：蓄電池正極貫3C2v蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路。 2)當(dāng)點(diǎn)火控制器使初級(jí)電路截止時(shí)，三極管VT的基極得正電位而導(dǎo)通，此時(shí)C2便通過導(dǎo)通的三極管VT、電流表A和vD1構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動(dòng)電流表。 3)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，初級(jí)電路不斷的導(dǎo)通、截止，其導(dǎo)通、截止的次數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。所以當(dāng)一次側(cè)電路不斷地導(dǎo)通、截止時(shí)，對(duì)電容Cz不斷地進(jìn)行充放電，其放電電流平均值與發(fā)動(dòng)

5、機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，于是將電流平均值標(biāo)定成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可。燃油表 （油量表） 作用： 用來(lái)指示燃油箱內(nèi)燃油的儲(chǔ)存量。 組成： 傳感器裝在燃油箱內(nèi) 燃油指示表裝在儀表板上 類型： 電磁式燃油表 雙金屬片式燃油表 電子燃油表 傳感器均為可變電阻式。 油量傳感器以帶有穩(wěn)壓器的電熱式燃油表電路為例。 傳感器是一只受浮子控制的可變電阻.當(dāng)油箱中燃油量減少時(shí)，浮子下降，傳感器阻值增大，通過指示表電熱線圈中的電流減少，雙金屬片彎曲變形小，帶動(dòng)指針指示出較少的儲(chǔ)油量值。反之當(dāng)油箱中燃油量較多時(shí)，浮子上升，傳感器阻值減少，通過指示表電熱線圈中的電流增大，雙金屬片彎曲變形大，帶動(dòng)指針指示出較多的儲(chǔ)油量。電磁式（無(wú)鐵心動(dòng)

6、磁式）工作過程：當(dāng)油減少時(shí)，可變電阻上滑片置最右端，被短路的有可變電阻、右線圈，轉(zhuǎn)子在左線圈磁力作用下左偏轉(zhuǎn)，指示油量為“0”。當(dāng)油增加，滑片接入，指示相應(yīng)油量。優(yōu)點(diǎn)：不受電源電壓波動(dòng)影響。 無(wú)鐵心，無(wú)磁懈現(xiàn)象。電子燃油表傳感器仍采用浮子式可變電阻傳感器 利用電壓比較器比較標(biāo)準(zhǔn)電壓和可變電阻上電壓信號(hào)。以此來(lái)控制二極管的通斷，使發(fā)光二極管亮和滅，來(lái)顯示燃油箱內(nèi)燃油量的多少。 六只綠色發(fā)光二極管 油量越少,燈亮的個(gè)數(shù)越少。 一只紅色發(fā)光二極管 紅燈亮,說(shuō)明應(yīng)加油。 電流表作用：用來(lái)指示蓄電池充、放電電流值。還可以 通過它監(jiān)視電源系的工作是否正常。 串接在蓄電池充電電路中。當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)

7、時(shí)，表示蓄電池充電；當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)時(shí)，表示蓄電池放電。電流表接線原則： 1)電流表應(yīng)與蓄電池串接，電流表負(fù)極應(yīng)與電池正極相連接。 2)電流表只允許通過較小電流，故起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、電喇叭等均不通過電流表。電磁式電流表結(jié)構(gòu)組成：黃銅板條固定在絕緣底板上，兩端與接柱兩端相連，下面夾有永久磁鐵，磁鐵的內(nèi)側(cè)，在軟軸上裝有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子。工作原理：沒有電流流過電流表時(shí)，軟鋼轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化，轉(zhuǎn)子磁化后的極性與永久磁鐵的極性相反，兩者相互吸引，指針保持在中間“0”的位置。 當(dāng)電流由接柱一端通過黃銅板條4流向接柱另一端時(shí)，黃銅板條周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，方向與永久磁鐵的磁場(chǎng)方向相互垂直，兩個(gè)磁場(chǎng)

8、產(chǎn)生一個(gè)合成磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子帶著指針偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)向合成磁場(chǎng)的方向。電流越大，合成磁場(chǎng)的方向越偏，轉(zhuǎn)子帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度也越大，如果電流反方向通過，指針也反方向偏轉(zhuǎn)。 工作過程： 當(dāng)電池放電時(shí)，左右黃銅片通電形成磁場(chǎng)，將轉(zhuǎn)子吸引向左偏轉(zhuǎn)，使指針指向“-” 當(dāng)發(fā)電機(jī)對(duì)電池充電時(shí)，流過左右黃銅片的電流方向相反，磁場(chǎng)反向，轉(zhuǎn)子被吸引向左偏轉(zhuǎn)，從而使指針指向“+”。電磁式電流表 結(jié)構(gòu)組成： 導(dǎo)電板固定在絕緣底板上，兩端與接柱相連，中間夾有磁軛，與導(dǎo)電板固裝在一起的針軸上指針和總成（磁鋼指針）。工作原理: 無(wú)電流流過電流表時(shí)，永久磁鐵轉(zhuǎn)子通過磁軛構(gòu)成磁回路，使指針保持在中間“0”的位置。當(dāng)電流由接柱通過導(dǎo)電板流向接柱時(shí)，周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)