公路隧道施工技術(shù)設(shè)計規(guī)范方案JTJ04294

1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范關(guān)于印發(fā)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范的通知（不分開）外交部批準公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（編號JTJ042-94）為行業(yè)標準，于1995年7月1日起施行。本規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希望各單位在實施過程中注意積累數(shù)據(jù)，將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見報重慶公路科學研究院，以便修改參考。本規(guī)范由人民通信出版社出版發(fā)行。中華人民共和國交通部1994 年 11 月 30 日目錄1總則2施工準備3施工測量3.1 總則規(guī)定_3.2孔內(nèi)施工測量3.3穿透誤差的測量與調(diào)整3.4竣工測量_3.5輔助隧道測量4開孔、明洞及淺埋段工程4. 1孔項目4. 2明洞項目4.3淺埋段工程5挖掘5.1總則規(guī)定5.

2、2開挖方法5.3超欠挖控制5.4鉆爆設(shè)計5.5鉆爆作業(yè)5.6掘進機開挖6渣與運輸6.1裝卸渣6.2交通7施工支持7.1總則規(guī)定7.2錨結(jié)構(gòu)7.3噴射混凝土_ _7.4錨噴支護質(zhì)量要求7.5組件支持7.6建立會員支持8襯里8.1 總則規(guī)定_8.2拱（墻）架及模板8.3模壓襯里8.4二次襯里9監(jiān)控測量9.1 總則規(guī)定_9.2測量內(nèi)容和方法9.3測量數(shù)據(jù)處理與應用9.4測量管理10防水和排水10.1 總則規(guī)定_10.2施工防水排水10.3結(jié)構(gòu)防水排水施工11風、水電工作及通風防塵11.1供氣和供水11.2電源和照明11.3通風、粉塵和有害氣體12條輔助隧道12.1總則規(guī)定12.2于威爾斯12.3強井

3、12.4水平孔和平行導向坑13輔助施工方法13.1適用范圍及總則規(guī)定13.2穩(wěn)定工作面的方法13.3如何處理進水14特殊地質(zhì)區(qū)建設(shè)14.1總則規(guī)定14.2膨脹圍巖14.3黃土14.4喀斯特洞穴14.5滑坡14.6流沙14.7氣體形成15路基、路面基層和路面15.1總則規(guī)定15.2路基15.3路面基層15.4路面16附屬設(shè)施工程16.1設(shè)備孔、交叉通道等16.2 裝飾工程_16.3運營管理設(shè)施附錄A 開挖與支護的開挖方法及順序圖附錄 爆破縫測試方法附錄C 錨噴支護施工記錄附錄 D 噴射混凝土支架的測試和測量方法 附錄 E 測量記錄表 附錄 F 施工通風方法 附錄 G 本規(guī)范中使用的術(shù)語表附加說明

4、附： JTJ042-99公路隧道施工技術(shù)規(guī)范條文說明編譯說明 總計2 施工準備3 施工勘察總則規(guī)定洞內(nèi)施工勘察穿透誤差的測量與調(diào)整3.5輔助隧道測量4 開挖、明洞及淺埋段工程隧道工程明洞項目淺埋段工程5 開挖 總則規(guī)定開挖方法過挖控制鉆爆設(shè)計鉆孔和爆破作業(yè)TBM開挖6 清渣運輸6.1裝卸渣6.2運輸7 施工支持總則規(guī)定錨桿施工噴射混凝土噴漿支護質(zhì)量檢驗組件支持構(gòu)件支撐架設(shè)8 襯里 總則規(guī)定拱（墻）架和模板模壓襯里二次襯里9 監(jiān)測測量總則規(guī)定測量內(nèi)容與方法測量數(shù)據(jù)處理與應用測量管理10 防水排水總則規(guī)定建筑防水排水結(jié)構(gòu)防水排水施工11 馮、水電工作及通風防塵空氣和供水電源和照明通風、防塵、防有害

5、氣體12條輔助隧道總則規(guī)定斜井軸水平孔和平行導向坑13 輔助施工方法 適用范圍及總則規(guī)定開挖面穩(wěn)定方法涌水怎么處理14 特殊地質(zhì)斷面建設(shè)總則規(guī)定膨脹圍巖黃土洞穴坍塌流沙氣體形成15 路基、基層和路面 總則規(guī)定路基路面基層路面16 輔助設(shè)施工程設(shè)備孔、交叉通道等裝飾工程運營管理設(shè)施1 總則1.0.1本規(guī)范是為公路山地隧道工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為規(guī)范而專門制定的。1.0.2本規(guī)范適用于各級公路山地隧道。1.0.3隧道施工應根據(jù)公路建設(shè)總體施工方案制定相應的施工組織設(shè)計。在編制施工組織設(shè)計時，應綜合考慮隧道的長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當?shù)刈匀粭l件，確定合理的施工方法和施工進度。1

6、.0.4要落實質(zhì)量檢驗制度，嚴格遵守操作規(guī)程，做好材料檢測工作。施工期間要做好技術(shù)交底，開展技術(shù)、質(zhì)量和安全教育，確保工程質(zhì)量，堅持文明施工。1.0.5應制定安全制度和措施，加強通風、照明、防塵、降溫、防水和有害氣體的預防。并防止滑坡事故，保護施工人員的健康和安全。1.0.6施工過程中，應貫徹國家技術(shù)經(jīng)濟政策，積極審慎采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工符合先進技術(shù)要求，經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠、安全實用。1.0.7應合理安排施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)時間，提高機械的利用率。施工中要加強技術(shù)管理，合理安排關(guān)鍵工序的工藝進度和作業(yè)周期，組織均衡生產(chǎn)，提高勞動生產(chǎn)效率。1.0.8隧道施工過程中，必須密切關(guān)

7、注圍巖和地下水的變化。當施工方法或支護結(jié)構(gòu)不適合實際圍巖狀態(tài)時，必須采取應急措施，并采取適當?shù)氖┕し椒ɑ蛑ёo結(jié)構(gòu)。1.0.9附屬設(shè)施的安裝應按照電氣、機械、化工等專業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理。1.0.10施工時應采取環(huán)境保護措施，并應符合有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定。1.0.11在施工過程中，應隨時積累資料和資料，并保存各工序的原始記錄。1.0.12隧道施工應編制綜合、個別的施工技術(shù)總結(jié)，隧道竣工后應及時提交竣工資料。1.0.13公路隧道的建設(shè)，不僅要按照規(guī)范進行，而且要符合國家和交通部的有關(guān)標準和規(guī)定。2 施工準備2.0.1隧道施工前應進行現(xiàn)場調(diào)查研究，審核設(shè)計文件，編制施工組織設(shè)計。2.0.2施工前應對施工現(xiàn)

8、場進行以下深入調(diào)查：2.0.2.1預測隧道施工對地表和地下結(jié)構(gòu)的影響。2.0.2.2交通條件與施工交通通道對比。2.0.2.3施工場地布置與入口處相鄰工程、廢渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系。2.0.2.4建筑物、道路工程、水利工程、電信、電力線路等設(shè)施的拆除情況及數(shù)量。2.0.2.5調(diào)查測試水源、水質(zhì)，制定供水計劃。2.0.2.6天然筑路材料（粘土、礫石、石料）的來源、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應計劃。2.0.2.7電源、電力、通訊、機械、工具和車輛的維修、材料、消防、勞動力、生活用品和醫(yī)療衛(wèi)生條件的可用性。2.0.2.8當?shù)貧庀笏馁Y料和居民點社會狀況。2.0.2.9 施工期和運營期對自然環(huán)境和生活

9、環(huán)境的影響及應采取的保護措施。2.0.3施工單位應充分熟悉設(shè)計文件，與設(shè)計單位現(xiàn)場核對，做好以下工作。2.0.3.1掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選擇和設(shè)計過程；2.0.3.2重點審查對隧道建設(shè)和環(huán)境保護影響較大的地形、地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護措施是否得當；2.0.3.3檢查隧道平面及縱斷面設(shè)計，了解隧道與所在斷面總平面及縱斷面設(shè)計的關(guān)系。2.0.3.4檢查隧道門的位置、樣式、襯砌類型是否與隧道周圍環(huán)境相適應。2.0.3.5檢查設(shè)計文件確定的施工方法和技術(shù)措施是否符合實際施工條件。2.0.3.6檢查洞外排水系統(tǒng)和設(shè)施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應。2

10、.0.3.7會同設(shè)計單位對施工測量的測量控制點、參考點、標桿點進行現(xiàn)場交接和評審，并定期評審。2.0.4編制施工組織設(shè)計應包括施工方法、工區(qū)劃分、場地布置、工期、工程數(shù)量、人員配備、主要材料、機械設(shè)備、電力、交通，以及安全、質(zhì)量、環(huán)保等主要措施。保護、技術(shù)和保存內(nèi)容。2.0.5施工方法的選擇應根據(jù)地質(zhì)條件，結(jié)合隧道長度、斷面、結(jié)構(gòu)類型、工期要求、施工技術(shù)實力、安全生產(chǎn)、機械設(shè)備、材料、勞動力結(jié)構(gòu)等合理確定。 ., 并相應地制定進度計劃。2.0.6施工現(xiàn)場總布置圖應在隧道開工前繪制。施工場地布置應根據(jù)工程規(guī)模、工期、地形特點、廢渣場和水源地等，本著因地制宜、充分利用地形的原則、布局合理、統(tǒng)籌安排

11、，并滿足以下要求：（1）以洞口為中心布置工地。施工現(xiàn)場要提前規(guī)劃，分階段布置，減少與現(xiàn)有道路的交叉和干擾。(2)軌道交通渣線、編組線、聯(lián)絡(luò)線應形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。（3）長隧道外應有大型機械設(shè)備的安裝、維修、存放場所。（4）機械設(shè)備、附屬廠房、加工領(lǐng)域相對集中。倉庫應靠近道路，并有專線。（5）合理安排大堆材料（砂石）、施工備件和再生料堆放場地的位置。（6）生活服務設(shè)施應集中布置在宿舍、安全鑰匙和辦公樓附近。（7）交通進出道路、場地道路和臨時排水設(shè)施等要統(tǒng)一規(guī)劃，做到布局合理，形成網(wǎng)絡(luò)。（八）危險品倉庫按有關(guān)規(guī)定辦理。2.0.7棄土場布置應符合下列要求：（1）場地容量充足，出渣方便；（二）不得占用

12、其他工程場地，影響附近各項設(shè)施安全；（三）不影響附近農(nóng)田水利設(shè)施，不占用或少占用耕地；(4)不要堵塞河流和河谷，防止水位升高和水流狀況惡化。2.0.8臨時工程的施工應符合下列要求：（1）隧道開工前應基本完成臨時工程；（2）交通便道需引至洞口，滿足使用壽命和行車安全要求，并定期維護，保證暢通；（3）風、水、電設(shè)施應靠近隧道入口，安裝機械和管道應按有關(guān)規(guī)定布置并盡快架設(shè)；（四）臨時住房應結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點選擇，采用定型、拼裝或簡易的建筑，并能適應施工人員工作和生活的需要；（五）嚴禁在受洪水、泥石流、山體滑坡、山體滑坡、雪崩等自然災害威脅的地區(qū)布置臨時房屋地板。臨時房屋周圍應設(shè)置排水系統(tǒng)，并應避開高

13、壓電線。生活用水排放不得影響施工，防止次生災害。2.0.9應根據(jù)工程需要配備全套檢測儀器，做好鋼材、木材、水泥、沙子、礫石、混凝土等材料的檢測工作。2.0.10復合襯砌隧道應準備材料、設(shè)備、測量方案和儀器。2.0.11隧道開工前，宜在隧道口前做好易干擾隧道體施工的相關(guān)工作。2.0.12施工前應結(jié)合工程特點和新材料、新技術(shù)、新工藝的推廣應用，對員工進行安全教育、技術(shù)交底和培訓。3 施工測量3.1 總則規(guī)定3.1.1控制測量的準確度應以中誤差來衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。3.1.2隧道施工時應做好以下工作：(1)長隧道內(nèi)設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密絲網(wǎng)應定期檢查其基準點和基準點；（2）

14、根據(jù)隧道平面和縱平面、隧道長度等定期對隧道外標桿和中心線點進行復核，并根據(jù)施工進度設(shè)置隧道內(nèi)控制點。3.1.3對孔內(nèi)施工隧道的測量，樁點必須穩(wěn)定、可靠、能見度好?；鶞庶c應設(shè)在不易損壞并妥善保護的地方。測量儀器和工具在使用前應進行校準，以確保儀器的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。3.1.4隧道平面控制測量精度、隧道內(nèi)兩相施工中心線對貫入面的極限誤差、控制測量誤差對貫入面的影響值隧道內(nèi)和洞口內(nèi)，線材在隧道內(nèi)的測量角度，測量距離的準確性以及兩個隧道入口基準點之間的往返高度測量的差異，應符合現(xiàn)行“交通部公路隧道勘察規(guī)程（ JTJ 063 ） 。3.1.5隧道建成后，應提供貫入測量技術(shù)結(jié)果、實測結(jié)果及貫入誤差說明

15、、凈空斷面測量、永久中線點、水準點測量結(jié)果及示意圖。提交。3.2 洞內(nèi)施工勘察3.2.1孔內(nèi)導線應按孔的投影點伸入孔內(nèi)測量?？椎耐队包c應包含在控制網(wǎng)絡(luò)中?？椎耐队包c傳遞的連接角的角度測量誤差不應超過測量水平的要求。 , 后視方向的長度不應小于 300 m 。導體點盡量沿線路中心線布置，直線段導體邊長不小于200m ；彎曲段不應短于70m 。對于沒有聯(lián)合條件的單根導線，應進行兩組獨立觀察以相互檢查。直線部分中心線點間距不宜小于100m ；曲線部分不應短于50m 。采用直線法或曲線偏角法檢測中線延長點時，點位橫向偏差不得大于5mm 。3.2.2超長隧道、長隧道和大型掘進機械施工隧道應采用激光設(shè)備引

16、導。3.2.3引坑延伸、開挖臨時點可采用串法標定，延伸長度直線段不大于30m，彎曲段不大于20m 。串法的兩根吊線之間的距離不應小于5m 。用弦法標定開挖面中心線時，可用卷尺測量基距。3.2.4開挖前應在開挖斷面上標出設(shè)計斷面尺寸線，開挖工作完成后及時測量繪制斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上導坑中心線每次延長一定距離后，應與下導坑中心線進行聯(lián)合測量，檢查中心線點。上先導坑的位置或上先導坑的前導點。3.2.5襯砌臨時中心線點必須用經(jīng)緯儀測量，間距應適當加密，但不應大于10m 。3.2.6豎模板襯砌前，應復核中心線和標高，標出拱頂、邊墻底和拱線標高，并標出拱頂、墻模?？蚣軕稍O(shè)計襯砌段的支撐距

17、離控制。立模后，必須進行檢查。和校準以確保正確性。3.2.7隧道內(nèi)平整路線應布置在隧道入口標高控制點至隧道內(nèi)。根據(jù)隧道內(nèi)施工條件，測點間距為200-500m 。洞內(nèi)施工的標桿，應根據(jù)施工需要，根據(jù)洞內(nèi)外已設(shè)定的標桿，增加標桿。為便于施工，在引水坑拱、邊墻施工段每隔100m設(shè)置一個臨時標桿，并定期檢查。3.3 穿透誤差的測量與調(diào)整3.3.1穿透誤差的確定應按下列要求進行：(1)用精密線測量時，在穿透面附近設(shè)置一個臨時點，從測量的兩個方向測量該點的坐標。對于實際的水平和垂直穿透誤差，將鏡子放在這個臨時點測量方位角穿透誤差。(2)采用中心線法測量時，應從測量的兩個相反方向延伸至穿透面，并取一個臨時點

18、測量兩點的水平和垂直距離，以獲得實際的穿透誤差。隧道。(3)水準路線從隧道兩端向洞內(nèi)測量，在貫穿面附近的同一水準點或中線點進行測量，測得的高程差即為實際高程貫穿誤差。3.3.2穿透誤差的調(diào)整應按以下方法進行：3.3.2.1采用折線法調(diào)整直隧道中心線。3.3.2.2 對于彎曲隧道，根據(jù)實際穿入誤差，按曲線兩端至穿入面長度的比例調(diào)整中心線。3.3.2.3采用精密線法測量時，通過坐標增量調(diào)整來調(diào)整穿透誤差。3.3.2.4調(diào)整標高貫入誤差時，貫入點附近的基準標高應以出入口測得的標高的平均值作為調(diào)整標高。3.3.3隧道貫通后，施工中心線和標高的實際貫通誤差應在無襯砌100m段（即調(diào)線段）內(nèi)進行調(diào)整。本段

19、開挖、襯砌應以調(diào)整后的中心線和標高放樣。3.4竣工測量3.4.1隧道建成后，應在直線段每隔50m 、彎曲段每隔20m和需要修整的段，以路線中線為基準，測繪隧道的實際凈空。測量，并標出拱頂標高、拱線寬度和路面水平寬度。3.4.2隧道永久中心線點應在竣工測量后用金屬標記嵌入混凝土中。直線上的永久中線點每隔200-250m設(shè)置一個，在曲線上緩動曲線的起點和終點設(shè)置一個；在曲線中間，可根據(jù)能見度情況適當增加。永久中心線點確定后，應在隧道側(cè)壁上畫一個標志。3.4.3隧道每公里應埋設(shè)1個基準點，不足1公里的隧道內(nèi)至少應設(shè)置1個，并在隧道側(cè)壁劃出標記。3.5 _ _輔助隧道測量3.5.1通過輔助隧道引入的中

20、心線和水準測量，應根據(jù)輔助隧道的類型、長度、方向和坡度，在隧道入口附近按要求的精度設(shè)置隧道外控制點。3.5.2平行導向坑和水平孔的引出方法和標高測量與正孔相同。3.5.3斜井中心線方向應從斜井口外的直線延伸，可采用垂直和倒鏡中心直線法進行；斜井的距離應按斜距測量，樁頂標高應測量，并計算高差。水平距離。3.5.4測量軸時，應根據(jù)軸的尺寸、深度和必要的測量精度確定測量方法。鋼繩掛錘、激光、經(jīng)緯儀等。 將鋼卷尺向下懸掛可直接測量軸的高度。4 開孔、明洞及淺埋段工程4.1 開幕作品4.1.1隧道口各項工程應綜合考慮，合理安排，盡快完成，為隧道體施工創(chuàng)造條件。4.1.2隧道引道范圍內(nèi)的橋墩、涵洞、下?lián)跬?/p>

21、墻等工程的施工，應與排渣需要相協(xié)調(diào)，盡快完成。4.1.3洞口土石方開挖應符合下列規(guī)定：4.1.3.1隧道入口處的排水系統(tǒng)應在進入隧道前盡快完成。4.1.3.2應按設(shè)計要求進行邊坡和邊坡布置，開挖應自上而下逐段進行，不得開底或上下重疊開挖。4.1.3.3清除洞口以上山坡上可能塌陷的表土、灌木、危險石塊，以免留下后患。4.1.3.4石層中的槽爆破后，應及時清除松散的石塊；土層開挖后，應及時夯平邊（上）坡。4.1.3.5隧道入口端墻土方應根據(jù)地層穩(wěn)定性、隧道入口施工季節(jié)和隧道施工方法選擇施工時機和施工方法。4.1.3.6隧道口施工應避開雨季和融雪期。嚴寒地區(qū)施工應按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理。4.1.3.

22、7邊（上）邊坡不應采用深眼爆破法。4.1.3.8開挖過程中，應隨時檢查邊坡和立面坡度。如有滑動、開裂等情況，坡度應適度適宜，以保證邊（架）邊坡的穩(wěn)定性和施工安全。4.1.3.9挖出的土石方不得棄置在危及邊坡和其他建筑物穩(wěn)定的地方，不得影響運輸安全。4.1.3.10 隧道洞口支護工程應結(jié)合土方開挖完成。4.1.4當隧道入口處可能發(fā)生地層滑坡、塌陷和偏壓時，應采取以下相應的預防措施：(1)滑坡可采用地表螺栓、深基樁、擋土墻、土袋或石籠等加固措施。（2）塌方可采取噴射混凝土、地面錨桿、錨索、防落石棚、化學液體注漿等措施。(3)對于偏壓，可采取平衡壓充填、護坡、擋土墻等措施，或?qū)ζ珘阂陨系貙舆M行開挖切

23、割等措施，降低偏壓。(4)開挖過程中，應監(jiān)測和測量地層動態(tài)，檢查各種處理措施的可靠性。4.1.5入孔開挖時，宜采用鋼支架支撐孔口處的開挖面。當圍巖較差時，可用管棚支護圍巖。支護作業(yè)要緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)步推進。4.1.6隧道門的襯砌施工應按鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范 （ GBJ 204 ）的有關(guān)規(guī)定辦理，并應符合下列要求：(1)土基要平整、壓實。當土層較軟時，應加入碎石并人工壓實，地基應放置在穩(wěn)固的地基上。(2)清除地基處的渣屑、風化軟層和積水。(3)洞門內(nèi)襯拱墻應與洞內(nèi)連接拱墻同時施工，形成一個整體。若與長明洞相連，應按設(shè)計要求采取加強連接措施，保證與既有拱墻的良好連接。(4)施工時放樣端墻時

24、，應保證墻體位置準確，坡度平整。(5)澆筑的混凝土應保證模板不動。(6)隧道門端墻砌筑和墻背回填應同時在兩側(cè)進行，防止襯砌側(cè)墻偏壓。(7)隧道門襯砌完成后，及時處理隧道門上方坡腳損壞部分。當邊（ ）邊坡地層松軟破碎時，應采取護坡措施。(8)洞門排水溝在填土上修建時，必須壓實填土。（9）隧道閘門的排水截流設(shè)施應與隧道閘工程配套建設(shè)，并應與塹壕排水系統(tǒng)相連接。4.2明洞項目4.2.1明洞襯砌施工可采用以下方法：(1)當邊坡可以臨時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法；(2)當邊坡穩(wěn)定性較差，但拱腳承載力較好，又能保證拱圈穩(wěn)定性時，可采用先拱后墻法；（3）半切式明洞施工時，可采用墻拱交替法，宜先做外側(cè)壁，再做拱

25、圈，再做內(nèi)側(cè)壁；(4)當開挖式明洞拱腳地層較軟，不能先拱后墻法施工時，可在拱線以上開挖，再挖兩側(cè)邊墻可以先用跳井、挖井的方法建造，然后再建造拱門。循環(huán)，最后做其余的側(cè)壁。(5)在具備相應設(shè)備條件時，可采用拱墻進行整體灌溉。4.2.2明洞襯砌側(cè)墻基礎(chǔ)和遮陽棚柱基礎(chǔ)應設(shè)置在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上。邊墻基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標高，地質(zhì)條件和內(nèi)容承載力不符合設(shè)計要求的，應及時處理。明洞段土石方開挖按本章第4.1.3條規(guī)定進行。4.2.3明洞襯砌施工應注意以下事項：（1）澆筑混凝土前應重新測量中心線和標高，襯砌不得侵入設(shè)計輪廓；（2）拱環(huán)應按截面要求制成異型擋板、外模和骨架，并采取防止脫模的措施；（3）跳槽側(cè)壁澆筑拱圈時

26、，應加強拱腳的基礎(chǔ)處理，保持拱腳穩(wěn)定；當拱腳基礎(chǔ)過深時，應先澆筑基礎(chǔ)托梁，必要時加錨桿，使拱腳穩(wěn)固?；炷僚c巖墻連接牢固，防止拱腳底座松動下沉；（4）只有當拱圈混凝土達到設(shè)計強度的70%以上時，才能拆除內(nèi)外模板拱；（5）各種棚孔的鋼筋混凝土蓋梁應采用吊裝法預制架設(shè)，墻頂支撐槽用水泥砂漿填緊。4.2.4明洞襯砌完成后進行回填時，應符合下列要求；4.2.4.1拱圈外型拆除后，應立即準備防水層和拱腳處的縱向盲溝，以保證排水暢通。4.2.4.2墻體背面的回填應在兩側(cè)同時進行。墻底應填入0.5-1.0m厚的碎石并壓實，然后向上回填。當石層中墻背與巖墻間隙不大時，可用與墻體同層的混凝土進行回填；間隙較大時

27、，可用碎石混凝土或砂漿碎石回填，進行回填壓實。成階梯狀，分層鋪干碎石，間隙用礫石填緊，不得隨意拋填土石。4.2.4.3明洞拱背回填土應分層對稱壓實?；靥钪凉绊敻叨群?，應立即分層填筑，并立即填滿至所需高度。4.2.4.4拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度后采用機械回填，人工夯實至拱頂以上1.0m 。4.2.4.5 拱背回填土需要用作粘土擋水時，擋水應與邊坡、邊坡搭接良好，并封閉嚴密，防止地表水滲入影響路基穩(wěn)定性?；靥?。4.2.4.6明洞后方鋪設(shè)或噴涂防水層時，應符合本規(guī)范第10.3條的有關(guān)要求。4.2.5明洞與暗洞的連接處施工宜采用先拱后墻的方法。邊坡臨時穩(wěn)定時，應由內(nèi)向外施工；在邊坡容易塌陷的情況下，

28、應先將裸孔的拱圈澆注到邊坡上。在坡腳處，由內(nèi)向外做內(nèi)拱圈，保證坡面的穩(wěn)定性。明洞和暗洞的拱門應連接良好。4.3淺埋段工程4.3.1淺埋段和入口加固段的開挖，應根據(jù)地質(zhì)條件、地質(zhì)沉降對地面建筑物的影響、施工安全的保障情況，選擇開挖方式和支護方式。 , 并應遵守下列規(guī)定。(1)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單面導坑法、雙面導坑法或芯土開挖法；當圍巖完整性較好時，可采用多步法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。(2)開挖后，應盡快安裝螺栓、噴射混凝土和鋼網(wǎng)或鋼支撐。采用復合襯砌時，應加強初始錨桿和噴漿支護。 類以下圍巖應盡快襯砌，防止圍巖松動。錨噴支護和構(gòu)件支護的施工應符合本規(guī)程第 7 章的要求。(3)

29、錨噴支護或構(gòu)件支護應盡可能靠近開挖面，距離應小于孔跨度的1倍。4.3.2淺埋段地質(zhì)條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿等輔助方法加固圍巖。4.3.3 _為控制地面沉降，應采取以下技術(shù)措施：（ 1 ）開挖宜采用單臂掘進機或風鎬，減少對圍巖的擾動；使用爆破時，應使用短鏡頭和弱爆破；( 2 )設(shè)置拱錨，提高拱處圍巖的承載能力；( 3 )及時倒置或臨時倒置；（ 4 ）當?shù)刭|(zhì)條件較差或有涌水時，宜采用地表預注漿結(jié)合洞內(nèi)環(huán)狀固結(jié)注漿；（ 5 ）加強地面沉降和拱頂沉降測量反饋，指導施工。測量頻率應為深埋段的兩倍。5 挖掘5.1 總則規(guī)定5.1.1開挖方法和開挖方法按本規(guī)范第1.0.3條的原則確

30、定，具有較大的適應性。改變開挖方式時，應有過渡措施。5.1.2人工開挖僅限于其他開挖方法，不應在圍巖不穩(wěn)定的土隧道中使用或應用。低等級公路上的短隧道可以人工開挖。5.1.3開挖工作應符合下列規(guī)定：（ 1 ）合理確定開挖步數(shù)和周期進尺，保持開挖過程相互銜接，平衡施工；( 2 )開挖斷面尺寸應符合設(shè)計要求；（ 3 ）爆破后應檢查開挖面和無襯砌斷面，及時采取措施處理可能發(fā)生的危險；（ 4 ）開挖作業(yè)中，不得損壞支護、襯砌和設(shè)備，保護好用于測量的測點；（ 5 ）做好地質(zhì)構(gòu)造檢查和勾畫，對地質(zhì)變化和重要斷面進行拍照記錄。5.1.4巖石隧道爆破宜采用光面爆破或預裂爆破技術(shù)。施工時應提高鉆孔效率和爆破效果，

31、減少材料消耗。5.1.5開挖、爆破應使用適當種類和種類的炸藥，在漏水、涌水區(qū)引爆應使用非導電雷管。5.1.6爆破作業(yè)和火藥產(chǎn)品管理必須符合現(xiàn)行國家標準爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。對于有瓦斯溢流的隧道，應根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、瓦斯溢流程度和設(shè)備條件，制定適當?shù)氖┕し桨浮?.1.7隧道雙向開挖接近貫通時，應加強兩端施工，統(tǒng)一指揮。當兩個開挖面之間的距離保持在 15m時，應改為單向開挖，直至達到貫入。5.1.8開挖雙孔時，應根據(jù)兩孔軸線距離、孔距、地質(zhì)條件等自然條件選擇合適的開挖方法。外周壁有不良影響。5.2 開挖方法5.2.1開挖方法應考慮圍巖條件，與支護襯砌施工相協(xié)調(diào)。開挖方法、開挖及支護時序圖見附錄A

32、。5.2.2開挖法的適用范圍及施工要求如下：5.2.2.1六至四類圍巖適用全斷面法。該方法可采用深孔爆破，深度可達3 3.5m 。全斷面法不適用于三車道隧道和停車帶段開挖。5.2.2.2階梯法適用于較軟或節(jié)理發(fā)育的-級圍巖，其施工要求如下：(1)上下臺階的距離應能滿足機器的正常運轉(zhuǎn)，減少翻渣的工作量。（2）頂部圍巖破碎，需要緊跟施工支護時，可適當延長臺階長度，減少施工干擾。(3)臺階不宜多層，裝渣機應緊貼開挖面，減少排渣距離。5.2.2.3分步開挖法適用于-類圍巖或總則土質(zhì)圍巖斷面?？倓t環(huán)形開挖進尺不宜過長，以0.5 1.0m為宜。5.2.2.4 引坑法適用于-類圍巖。下部先導坑適合勘探開挖前

33、沿前的地下水條件；中央先導坑適用于處理膨脹壓力地層；上部先導坑適用于開口段的輔助開挖。各工序布置要緊湊，支護要及時，保證施工安全。5.2.2.5單邊墻先導坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋層淺、需要控制地表沉降的場合。只有在圍巖完全穩(wěn)定后才能拆除中墻。5.2.2.6雙邊墻先導坑法適用于淺埋大跨度隧道及對地表沉降要求嚴格、圍巖條件較差的情況。施工過程中應注意各工序的合理安排，加強隧道內(nèi)的施工管理和圍巖監(jiān)測，掌握兩堵墻的拆除時間。5.2.2.7 類圍巖開挖前必須按輔助工法的要求進行處理。5.2.3襯砌先拱后墻施工時，下段開挖應符合下列要求：（1）拱圈混凝土達到設(shè)計強度的70%后，方可進行下段開挖；（2

34、）可采取加大足弓、設(shè)置足弓錨、加強縱縫等措施加強足弓；(3)下邊墻開挖后，應按設(shè)計規(guī)定及時進行支護；(4)應及時測量拱頂、拱足和側(cè)壁中部的位移。當變形率有增大趨勢時，應立即采取倒拱封堵或其他有效措施，確保圍巖和襯砌處于穩(wěn)定狀態(tài)。5.2.4邊墻馬口開挖總則應錯開施工。當圍巖狀況良好時，可采用分體施工，并滿足以下要求：5.2.4.1宜采用長短馬口相結(jié)合，減少跳槽次數(shù)。四至三級圍巖馬口首輪長度不超過4m，二至一級圍巖不超過2m 。5.2.4.2第一輪馬口和中心應選擇在拱圈的接縫處，并注意巖層的傾斜度和穩(wěn)定性，防止地層塌陷。5.2.4.3回馬口開挖必須在相鄰邊墻密封24小時后進行；有側(cè)壓時，應在密封3

35、天后進行。5.2.4.4在孔洞加固段開挖馬嘴時，拱圈懸臂長度不得超過第一輪馬嘴長度。5.2.5導坑開挖或中槽開挖宜采用多次循環(huán)，并符合下列要求：（一）試驗坑的斷面應根據(jù)地質(zhì)條件、支護形式、設(shè)備及運輸、通風、排水要求、作業(yè)安全要求等確定；（ 2 ）各種臨時支架不得妨礙坑內(nèi)運輸作業(yè)；（ 3 ）地質(zhì)條件良好時，下導坑可保持較長的推進距離；( 4 )當為堅硬地層時，下導坑底部應一次開挖至洞底設(shè)計高度；上導坑一次開挖至洞頂開挖輪廓。5.2.6擴大分隔開口應符合下列要求：（1）開挖應沿途鉆孔，周圍墻體應噴砂，表面光滑；(2)圍巖壓力較大時，應配合支護進行分基挖；（3）隧道入口段地質(zhì)較差或覆蓋層薄時，應在隧

36、道內(nèi)穩(wěn)定地層內(nèi)向隧道入口方向逐步擴開澆筑拱圈開挖，以保證隧道施工安全。隧道入口段；(4)擴大層數(shù)時，應加強斷面測量，防止超欠挖；斷面檢查應隨排渣進行，清除欠挖，處理危險巖石。5.2.7開挖仰拱時，可采用全開挖或半開挖，應符合下列要求：(1)挖至設(shè)計要求的深度，底面平整，除渣；（2）排出積水，做好排水設(shè)施；（3）隧道底兩角與側(cè)壁的接縫應開挖平整，避免應力集中；(4)遇到膨脹性大變形圍巖時，開挖前應將下表面及其兩角打入錨桿或采取其他加固措施。部分執(zhí)行；(5)仰拱開挖過程中，應采取措施保證洞內(nèi)臨時交通暢通。5.3過欠挖控制5.3.1應嚴格控制欠挖。當巖層完整且?guī)r石的抗壓強度大于 30 MPA并確認襯

37、砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強度不受影響時，巖石的單個突出部分（每 1 m 2內(nèi)部為不大于0.1m 2 )開挖下，但其懸垂度不得大于5cm。嚴禁在拱門和墻腳以上1m范圍內(nèi)挖深。5.3.2應盡量減少超挖。不同圍巖地質(zhì)條件下的內(nèi)容超挖值見表5.3.2 。采用特殊方法支護時，應減少內(nèi)容超挖。內(nèi)容超采值（單位： cm）表5.3.2環(huán)繞巖石跳閘片種類不要挖掘現(xiàn)場堅硬的巖石，通常相當六類圍巖中硬巖、軟巖相當于V圍巖破碎的松散巖石和土壤質(zhì)量，相當于II到I圍巖（總則不爆破）挖掘）拱平均 10最多 20 個平均 15最多 25 個平均 10最多 15 個邊墻、倒拱、隧道底平均 10平均 10平均 10注：硬巖是指極限抗壓

38、強度R b 60 MPa ，中硬巖R b =30-60 MPa ，軟巖R b 601.2至51.5。55至7070至850.8至1.00.30至0.35中等硬度的巖石30到601.50至2.0045至6060至750.8至1.00.20至0.30軟巖 302.00至2.5030到5040到600.5至0.80.07至0.15注：軟巖隧道光面爆破的相對距離宜取較小值。裝藥濃度按2號巖硝酸鹽和炸藥考慮，使用其他炸藥時換算。轉(zhuǎn)換指標主要是鋒利度和爆發(fā)力（平均）。轉(zhuǎn)換系數(shù) K 計算如下。5.4.4_預裂爆破的參數(shù)可通過現(xiàn)場爆破裂紋試驗獲得，無條件試驗可按表5.4.3-1選擇。預留光面層的光面爆破參數(shù)可

39、按表5.4.3-2選擇。預裂熱電廠各項參數(shù)表5.4.3-1參巖號結(jié)石類型飽和單軸抗壓強度強花費R b (兆帕一)藥物并非巧合組合系數(shù)系數(shù)D周邊眼間距E (厘米)周邊眼內(nèi)環(huán)眼藥水間距（厘米）周邊眼鏡藥物濃度q(公斤/米)硬石 601.2至1.340到50400.35至0.40中等硬度的巖石30到601.3至1.440至45400.25至0.35軟巖 301.4至1.530到40400.09至0.19表5.4.4-2預留光面層光面爆破參數(shù)表參巖號結(jié)石類型飽和單軸抗壓強度強花費R b (兆帕一)藥物并非巧合組合系數(shù)系數(shù)D周邊眼間距E (厘米)周邊眼阻力最小線垂直（厘米）相對距離E/V眼周濃度q(公斤

40、/米)硬石 601.2至51.5。607070800.7到1.00.20至0.30中等硬度的巖石30到601.50至2.00405050600.8至1.00.10至0.15軟巖 302.00至2.50405050600.7至0.90.07至0.12注：表適用范圍：炮孔深度為1.0 3.5m，炮孔直徑為40 50mm ，線圈直徑為20 32mm 。炸藥換算系數(shù)按表5.4.3注所示公式計算。5.4.5眼周邊參數(shù)的選擇應遵循以下原則：(1)當斷面較小或圍巖軟弱或破碎，或曲線、折線處開挖成型要求較高時，應取周邊眼距E為最小值；(2)阻力線V座大于周邊眼距。對于軟巖，當周邊眼距較小時，應適當增加阻力線；

41、(3)對于軟巖或破碎圍巖，周邊眼的相對距離E/V應取最小值。5.4.6 _爆破開挖應根據(jù)圍巖情況確定。開挖軟弱圍巖時，應控制在1 2m以內(nèi)；開挖堅硬、完整的圍巖時，應根據(jù)周圍炮孔的外角和內(nèi)容的超挖量來確定。數(shù)量是確定的。硬巖隧道全斷面開挖，眼深3 3.5m爆破時，單位體積巖石的裝藥用量可達3 3.5mkg/m 3 ；開挖采用半段法或階梯法，眼深1.0 1.0m。 3.0m淺眼爆破時，單耗可在0.4 0.8mkg/m 3 。5.4.7炮孔布置應符合下列要求：5.4.7.1_ _開挖段中心下部設(shè)置底切炮孔，以破碎底巖，減少飛石。5.4.7.2_ _外圍炮孔應沿設(shè)計開挖輪廓布置。5.4.7.3_輔助

42、爆破孔應在周邊孔與切削孔之間錯開均勻布置，鉆孔應與開挖面垂直，使爆破碎石塊的尺寸適合施工要求。裝渣。5.4.7.4_開挖段底部的兩個拐角處，應合理布置副眼，適當增加裝藥量，消除爆破死角。斷面頂部應控制用量，防止超挖。5.4.7.5_ _宜采用直孔切削。當眼深小于2m時，可采用斜孔切割，兩個切割孔之間的距離不應小于20cm 。5.4.7.6_ _斜孔切削的方向在層理或節(jié)理發(fā)育時不應與其平行，而應成一定角度，并盡可能垂直。5.4.7.7_周邊炮孔與輔助井底應在同一垂直平面上，以保證開挖面平整。但底切孔應比輔助孔眼底深 10 厘米。5.4.8孔數(shù)、布置形式及空心孔與裝藥孔的距離應根據(jù)裝藥孔的直徑、深

43、度、地質(zhì)條件和爆轟順序確定。當孔徑為10厘米時，深孔爆破可采用三孔式或雙孔式；淺孔爆破可采用單空心孔式。5.4.9裝料種類應根據(jù)切孔孔徑rh與線圈直徑rc之比D （非耦合系數(shù)）確定，也可根據(jù)兩卷。 該值可以取 4 到 6。選擇小直徑線圈時，應防止爆炸中斷現(xiàn)象。當巖石很軟時，可以使用爆管裝藥類型。當眼深小于2m時，可采用氣柱充電式。當硬巖爆破孔較深時，可在底部安裝補強藥，以保證爆破效果。5.4.10 采用全斷面開挖或階梯開挖時，應使用起爆管和毫秒雷管引爆周邊眼，不得使用火花起爆。開挖段起爆一次時，若毫秒雷管間隔較小，則周邊眼雷管應與內(nèi)環(huán)炮孔雷管跳躍起爆，炮孔間起爆時間差可在50-100女士。5.

44、4.11應嚴格控制內(nèi)環(huán)眼爆破參數(shù)，防止圍巖過度開裂。5.4.12 _對于先導坑或局部開挖，應采用淺孔爆破，以防止振動對支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。5.4.13_鉆爆設(shè)計與圍巖條件不相適應時，應及時調(diào)整使其合理。5.5 鉆爆作業(yè)5.5.1鉆孔、爆破作業(yè)必須按照鉆孔、裝藥、壓線、起爆的鉆孔和爆破設(shè)計進行。5.5.2鉆孔前應確定開挖段的中心線、水平線和剖面，并標出炮孔位置。檢查并滿足設(shè)計要求后，即可鉆孔。5.5.3炮孔的深度、角度和間距應按設(shè)計要求確定，并應滿足下列精度要求：(1)底切眼與開眼距離與眼底距離誤差不大于5cm 。(2)輔助眼孔的行距和線距誤差不得大于5厘米。（3）外圍眼沿隧道設(shè)計斷面輪廓線間

45、距誤差不大于5厘米，外圍眼外斜度不大于5厘米/米，眼底不大于5厘米。超過 開挖 斷面 輪廓 10厘米, 最大 不得 超過 15厘米.(4)內(nèi)環(huán)炮孔到外圍眼的排距誤差不大于5厘米。當炮孔深度超過2.5m時，內(nèi)環(huán)炮孔與周邊眼應采用同一坡度。(5)開挖面有凸有凹時，應根據(jù)實際情況調(diào)整炮孔深度，并相應調(diào)整裝藥量，使除開挖孔外的所有炮孔底部均在同一垂直平面。5.5.4鉆孔效率高的鉆機應按鉆爆設(shè)計要求施工。使用液壓多臂鉆機時，要密切注意清除鉆屑，保護好鉆頭。5.5.5鉆孔完成后，應按炮孔布置圖進行檢查并做好記錄。不符合要求的炮眼應重新鉆孔，檢查合格后方可進行爆破。5.5.6裝藥前應清理炮孔內(nèi)的泥石屑。已裝

46、藥的炮孔應及時用炮孔泥封堵密封。周邊眼的阻塞長度不應小于20厘米。采用預裂爆破時，冷塊應從藥卷頂部進行，不能只在眼孔處進行。5.5.7使用電力起爆時，除符合現(xiàn)行國家土方爆破工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：（ 1 ）充電前應將電燈和電線從開挖面拆除，充電時可用泛光燈、礦燈、風燈照明；( 2 )主導爆絲應敷設(shè)在導爆絲和管道的對面。當不可避免設(shè)置在同側(cè)時，與導軌、管道等導體的距離必須大于1.0m ，并應懸空；（ 3 ）多工序開挖順序引爆時，應檢查主管線的連接，確認引爆順序正確后才能引爆；( 4 )在地下水較多的地區(qū)，所用爆炸材料應防水，連接線應為塑料線。鋪設(shè)爆破網(wǎng)時，接縫不得浸入水

47、中。如無法避免，應加強接縫處的防水絕緣處理。5.5.8周邊眼應同時引爆。必須控制爆破時，可根據(jù)地質(zhì)情況，分批引爆周邊眼。5.5.9爆破后，開挖斷面應進行校核，符合下列要求：（一）超挖量或超挖量應符合本規(guī)范第5.3.1條和第5.3.2條的規(guī)定。( 2 )周邊炮孔痕跡保存率可按式( 5.5.9 )計算：炮孔痕跡的保存率根據(jù)巖石質(zhì)量可能有不同的要求，即應滿足：硬巖80%、中硬巖70%、軟巖50%。周邊炮孔痕跡應均勻分布在開挖剖面上。(3)兩槍連接時兩次出現(xiàn)的階梯形誤差不大于15cm 。5.5.10開挖過程中，應監(jiān)測圍巖爆破擾動深度和爆破振動對周圍其他結(jié)構(gòu)的破壞程度。監(jiān)測爆破振動時應注意以下幾點：(1

48、)應考慮爆破方式、裝藥、距離、地質(zhì)條件好等因素來確定最大爆破幅度和頻率；（2）監(jiān)測爆破對地面的振動效果，應在垂直方向和兩個正交的水平方向（其中一個為爆破點方向）同時測量；(3)監(jiān)測爆破振動值的空間衰減時，至少應設(shè)置3個測點。5.5.11鉆爆機械和其他電動機械的使用、管理、維修和保養(yǎng)，應按有關(guān)規(guī)定辦理，并遵守下列規(guī)定：(1)機械運轉(zhuǎn)不得超過其最大負荷強度；(2)燃料、潤滑脂和水應符合有關(guān)規(guī)定；（三）嚴禁隨意拆裝機械、零部件，相互更換；(4)在使用新型機械前，應對操作人員進行技術(shù)培訓，熟悉其性能，掌握機械的安全操作規(guī)程。5.5.12爆破時，應將所有人員疏散到安全場所。爆破后必須等有害氣體排出后才能

49、進入開挖面工作。5.6掘進機開挖5.6.1掘進機開挖可使用任意斷面掘進機和全斷面掘進機。選型時，應根據(jù)地質(zhì)條件、隧道裂縫大小及形狀、隧道長度等因素確定。5.6.2任意斷面掘進機開挖適用于極限抗壓強度小于20MPa的圍巖，全斷面掘進機開挖適用于極限抗壓強度為20- 100兆帕。(1)巖石抗壓極限強度超過100 MPA且裂隙發(fā)育（裂隙間距總則為30-40厘米）的圍巖。(2)極限抗壓強度在1.0MPa以下的斷裂帶或軟弱泥巖、膨脹圍巖。(3)石英、石榴石等硬質(zhì)礦物含量超標的圍巖。(4)有大量地下水滲流的圍巖。5.6.3掘進機開挖前應平整場地，清除積水，營造良好的作業(yè)環(huán)境。圍巖干燥時，應向開挖面灑水或安

50、裝除塵器，防止揚塵蔓延。5.6.4動臂式掘進機開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定性，盡量減少超挖。用全斷面隧道掘進機開挖時，應選擇適合地質(zhì)條件的刀型、刀盤轉(zhuǎn)速和推力大??；嚴密運輸管理，防止蛇行，提高挖掘速度。5.6.5加強洞內(nèi)車輛調(diào)度，統(tǒng)一管理安排各工序作業(yè)時間。機器運轉(zhuǎn)時，非操作人員應撤退到安全地點；發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停車。6 清渣運輸6.1裝卸渣6.1.1裝渣設(shè)備應選用能在隧道開挖段發(fā)揮高效率的機器，其裝渣能力應與每次開挖的土石方量和運輸能力相適應。車輛。6.1.2裝渣作業(yè)應符合下列要求：（1）機械裝渣作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程進行，不得損壞現(xiàn)有支架和臨時設(shè)備；（2）使用軌道式裝渣機械時，軌道應緊

51、貼開挖面，調(diào)車設(shè)備及時前行，或使用穿梭式礦車、裝載機等設(shè)備進行前沿裝渣；（3）裝渣進入漏斗時，漏頭處應有防護裝置和接觸信號，裝渣完成后應蓋好漏斗；(4)在臺階或腳手架上掃渣時，渣堆應穩(wěn)固，防止滑倒傷人6.1.3卸渣作業(yè)應符合下列要求：（1）排渣管線應根據(jù)廢渣場地條件、廢渣利用情況、車輛類型等情況合理布置，排渣應在布置好的排渣管線上依次進行;(2)卸渣應采用自動卸渣或機械卸渣設(shè)備。卸渣時有專人指導卸渣整平；（3）排渣場應建設(shè)永久性排水設(shè)施和其他防護工程，保證地表徑流不會侵蝕廢渣堆；(4)軌道運輸卸渣時，卸渣碼頭應設(shè)置牢固，有吊鉤和欄桿，軌道末端應安裝可靠的擋車裝置。6.2交通6.2.1運輸方式分

52、為有軌和無軌，應根據(jù)隧道長度、開挖方式、機械設(shè)備、運輸規(guī)模等進行選擇。6.2.2長隧道施工中，應根據(jù)施工安排編制運輸計劃，統(tǒng)一調(diào)整，確保車輛運輸安全，提高運輸效率。6.2.3采用軌道交通運輸時，隧道外應按要求設(shè)置調(diào)車、編組、排渣、進料、設(shè)備維修等作業(yè)線路。洞內(nèi)應鋪設(shè)雙車道；在單車道區(qū)間，錯線有效長度應滿足最長列車運行要求。6.2.4軌道交通線路鋪設(shè)標準和要求如下：(1)手動推鋼軌時，鋼軌單位長度質(zhì)量不應小于8kg/m ；牽引機動車輛時，不應小于24公斤/平方米。導軌附件、夾板和螺栓必須按標準對齊。(2)不良軌道類型應與鋼軌類型相匹配。機動車牽引應選擇相對較小的車型，并安裝開關(guān)。(3)軌枕間距不

53、應大于70厘米，長度為軌距加60厘米。軌枕的頂部和底部應平整。道岔處應鋪設(shè)長枕木。(4)孔內(nèi)水平曲線半徑不應小于機動車或車輛距離的7倍，孔外不應小于10倍。(5)隧道內(nèi)不易風化的道碴可用作道碴床的道碴，厚度不應小于15厘米。(6)線間距 雙車道的線間距應保持兩列列車之間的凈距大于20厘米，錯線外應大于40厘米。(7)車輛與坑壁或支撐邊的凈距不應小于20厘米，單車道一側(cè)人行道的寬度不應小于70厘米?？v坡隧道人力車不大于1.5% ；機動車牽引時不大于2.5 %；皮帶輸送機輸送時不大于25%。隧道卸荷池線末端應設(shè)置10.5%1.0%土坡段。(9)鋪設(shè)線路的軌距內(nèi)容誤差為：+ 6mm ， -4mm，彎

54、曲段應按規(guī)定加寬并設(shè)置超高，必要時加測桿；直線部分應在兩條導軌上平放。軌枕處應并排鋪設(shè)兩根軌枕，以保持其平整，連接附件應齊全、牢固。(10)使用新型軌道式機械設(shè)備時，線路敷設(shè)標準應符合機械規(guī)格和性能要求，以保證安全運輸。6.2.5軌道交通運營應符合下列規(guī)定：( 1 )機動車牽引不得超載。(2)裝載的車輛在斗式卡車頂面上的高度不得超過40厘米，寬度不得超過車輛的寬度。(3)列車連接必須良好。機車用于車輛調(diào)車、編組、停車或人工推車時，必須有可靠的制動裝置，嚴禁打滑。(4)車輛同向行駛時，兩組列車之間的距離不得小于60m ；人力推動小車時，距離不得小于20m 。（ 5 ）機動車牽引的列車在隧道施工現(xiàn)

55、場、能見度差的彎道、隧道入口處的道岔、平交道口處行駛速度不超過5km/h ；在其他地區(qū)，采取有效安全措施后，最高車速不得超過15公里/小時。(6)軌道旁的堆垛距鋼軌外緣不小于50m，高度不大于100m 。（7）長隧道施工，應有專車供施工人員上下班使用，并制定安全措施。6.2.6隧道采用無軌自卸車運輸時，運輸?shù)缆芬瞬捎煤喴茁访?。道路的寬度和速度應符合下列要求：?）單車道凈寬不小于車寬加2m ，錯車道設(shè)置適當距離；雙車凈寬不得小于車寬的兩倍加2.5m ；會議車輛視距為40m 。（2）施工作業(yè)區(qū)和車輛錯位行駛速度不大于10公里/小時；成孔區(qū)的速度不應大于 20 公里/小時。6.2.7運輸線路或道路

56、應按標準要求由專人維修保養(yǎng)，使其始終保持平整、暢通。線路或道路兩側(cè)的廢渣、殘料應隨時清除。6.2.8運輸車輛性能必須良好，操作應符合有關(guān)安全管理規(guī)定。6.2.9先拱后墻法施工中，如采用卡口梁作為運輸棧道，應在卡口梁下加柱支撐頂板，以保證棧道運輸安全。7 施工支持7.1總則規(guī)定7.1.1開挖應及時實施施工支護，確保施工安全。7.1.2選擇支護方式時，應采用錨桿、噴漿或錨噴組合作為臨時支護。在軟弱圍巖中使用錨噴支護時，應根據(jù)地質(zhì)條件和輔助施工方法綜合考慮。7.1.3對于不同類型的圍巖，應采用不同結(jié)構(gòu)類型的施工支護。7.1.3.1 六類圍巖不得支護。支護類圍巖時，應采用局部噴射混凝土或局部錨桿。為了

57、防止巖爆和局部落石，鋼網(wǎng)可以部分栓接。7.1.3.2 IVIII級圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴漿或錨噴聯(lián)合支護。必要時可在類圍巖中加設(shè)鋼架。7.1.3.3 II-I類圍巖宜采用錨桿、噴淋、掛網(wǎng)等組合支護形式，可結(jié)合輔助工法進行施工支護。7.1.3.4地質(zhì)條件較差、圍巖不穩(wěn)定時，可采用構(gòu)件支護。7.1.4螺栓、噴射混凝土和構(gòu)件支撐的施工應做好記錄。7.2錨結(jié)構(gòu)7.2.1_系統(tǒng)螺栓作為襯砌結(jié)構(gòu)的一部分時，應符合公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTJ026-89 ） 第7章的設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。7.2.2_ _螺栓安裝工作應在初次混凝土噴射后及時進行。7.2.3_螺栓施工及準備如下：(1)檢查螺栓的材質(zhì)、型號、規(guī)

58、格、質(zhì)量和性能是否符合設(shè)計要求；(2)根據(jù)錨桿的類型、規(guī)格和圍巖條件選擇鉆孔設(shè)備；(3)使用砂漿螺栓時，應按設(shè)計要求截取桿體，并校直、除銹、除油；(4)使用楔縫螺栓時，應檢查桿身長度、楔縫、楔塊、螺母和螺栓的尺寸及配合情況。7.2.4_鉆孔前應按設(shè)計要求確定并標出孔位，孔位內(nèi)容偏差為 15mm 。7.2.5_鉆孔應符合下列要求：7.2.5.1 _鉆孔應圓而直，鉆孔方向應盡量與巖層主結(jié)構(gòu)面垂直；7.2.5.2 _ _ _水泥砂漿螺栓直徑應比桿體直徑大15mm ；其他型號螺栓的直徑應符合設(shè)計要求。7.2.5.3 _ _ _鉆孔深度應符合下列要求：(1)水泥砂漿螺栓孔深內(nèi)容偏差為 50mm ；(2)

59、楔形槽螺栓的孔深不得小于桿體有效長度，不得大于桿體有效長度30mm 。(3)樹指錨桿和早強藥包錨桿的孔深應與桿身長度適當匹配。7.2.6_普通水泥砂漿螺栓的施工要求如下：7.2.6.1砂漿配合比（質(zhì)量比） ：水泥：砂：水應為1：1 1.5 ： （0.45 0.5） ，砂粒粒徑不大于3mm 。7.2.6.2砂漿應攪拌均勻，按需使用?；旌弦淮蔚纳皾{應在初凝前用完。7.2.6.3灌漿作業(yè)應符合下列規(guī)定：( 1 )灌漿開始或中途暫停30分鐘以上時，用水潤滑灌漿罐及其管道。(2)注漿孔口壓力不大于0.4MPa 。（3）注漿管應插入距孔底510厘米處，隨著水泥砂漿的注入緩慢均勻地拔出，然后迅速插入桿體。螺

60、栓桿體插入孔內(nèi)的長度不應短于設(shè)計長度的95%。 .如果沒有砂粒從孔口流出，則應將桿體拉出重新灌漿。7.2.6.4錨桿安裝后，3天內(nèi)不得隨意敲擊，端頭不得懸掛重物。7.2.7早強水泥砂漿螺栓的施工要求如下：(1)早強水泥砂漿螺栓的施工應符合本節(jié)第7.2.6條的規(guī)定；(2)早強水泥砂漿錨桿采用摻有早強劑的硫鋁酸鹽早強水泥；(3)當注漿作業(yè)中途開始或停止超過30分鐘時，應測量砂漿的坍落度，小于10mm時，不得注入罐內(nèi)使用。7.2.8_楔形連接螺栓（包括膨脹殼螺栓）的施工要求如下（1）安裝楔縫錨桿前，應將桿體及部件（楔塊、膨脹殼、支撐板）組裝好；錨桿插入鉆孔時，楔塊不得偏斜或脫落，錨頭必須呈楔形，以保