畢業(yè)設計論文開題報告樣本

1、畢業(yè)設計論文開題報告樣本設計開題樣本題目：健美對系統(tǒng)的以南昌航空為例專業(yè)名稱：社會體育班級學號：*姓名：劉*指導教：*一、選題依據(jù)在這個物質(zhì)生活日益豐富的時代，健美已不再是一種單純的，它已逐漸為所接受，成為大園體育的枝鮮艷之花，給校園注入了新的活力。經(jīng)過3年的健美，筆者發(fā)現(xiàn)健美不僅可以滿足參加體育的興趣，而且可以提身體素質(zhì)和，尤其是對自身系統(tǒng)的。是循環(huán)系統(tǒng)中的動力，推動血液流動，向、提供充足的血，以供應氧和各種養(yǎng)物質(zhì)，并帶走代謝的終產(chǎn)物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；體內(nèi)各種內(nèi)分泌的激素和一些其它體液因素，也要通過血液循環(huán)運送到靶細胞，實現(xiàn)機體的體液調(diào)節(jié)，維持機體內(nèi)環(huán)

2、境的相對恒定；此外，血液防衛(wèi)機能的實現(xiàn)以及體相對恒定的調(diào)節(jié)，也都要依賴血液在血管內(nèi)不斷循環(huán)流動，而血液的循環(huán)是由于“泵”的作用實現(xiàn)的。對維持人體及生命活動至關重要的，而不同的形式及強度對也產(chǎn)生不同的。作為一種應激會對機體各系統(tǒng)產(chǎn)生一定的，身體負荷時，系統(tǒng)也在神經(jīng)體液調(diào)節(jié)下發(fā)生相應變化以適應代謝。對不同類型的身體負荷，的反應有所不同，并隨著對身體負荷的適應過程，的形態(tài)、結(jié)構(gòu)及功能均發(fā)生相應的代償性變。作為一種刺激會對產(chǎn)生雙向的。適宜的訓練可對產(chǎn)生良好的，健美就是就是一種很有效的。二、目的意義本人通過對南昌航空體育學院、音樂學院和與設計學院分同學進行，了解當前健美在的普及狀況，并通過問卷、實驗等形

3、式，將參與健美訓練的同學和未訓練者進行對比，分析健美對系統(tǒng)的，為參加健美訓練提供。三、國內(nèi)外現(xiàn)狀（文獻綜述）1、當前健美的發(fā)展趨勢隨著我國居民生活水不斷提，越來越多的人開始關注生活質(zhì)量的提。而生活質(zhì)量的提需要的身體作為支撐和載體，如何工作余暇來使自己的身心保持，則成為每個居民非常關心的話題。當前，西方發(fā)達將健美廣泛開展作為提國內(nèi)公民的一條途徑之一，在這些多樣化的項目中，有氧是增進人的的最有效的途徑，它的廣泛性、豐富性和性，使越來越多的人了解并參與其中，這對我國國內(nèi)人們生活質(zhì)量的提、的生活方式、多元化社區(qū)體育的構(gòu)建及全民的開展起到重要的作用。另一方面，我國負擔較重，鍛煉時間較少，致使較前明顯下降

4、。因此，制定合理有效的處方，提在校的身體水已成為人們關注的熱點之一。健美作為一項有氧，人們對其功能已達成共識。有顯示，經(jīng)常參加健美鍛煉的人，總體積指數(shù)顯著大于沒有參加鍛煉者，吸氧量明顯增加。有氧最能發(fā)展人體的心肺功能，增強心肌，增加肺活最，減少心肺呼吸系統(tǒng)疾病。健美不僅具有有氧的功效，且兼?zhèn)浒l(fā)展身體柔韌性和靈敏性的作用。因此，專家認為，健美是目前發(fā)展身體全面素質(zhì)的較為的項目。2、健美對系統(tǒng)的為人和脊椎動物的之一，是循環(huán)系統(tǒng)中的動力。的作用是推動血液流動，向、提供充足的血，以供應氧和各種養(yǎng)物質(zhì)，并帶走代謝的終產(chǎn)物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；體內(nèi)各種內(nèi)分泌的激素和一些

5、其它體液因素，也要通過血液循環(huán)運送到靶細胞，實現(xiàn)機體的體液調(diào)節(jié)，維持機體內(nèi)環(huán)境的相對恒定；此外，血液防衛(wèi)機能的實現(xiàn)以及體相對恒定的調(diào)節(jié)，也都要依賴血液在血管內(nèi)不斷循環(huán)流動，而血液的循環(huán)是由于“泵”的作用實現(xiàn)的。對維持人體及生命活動至關重要的，而不同的形式及強度對也產(chǎn)生不同的。長期堅持健美鍛煉可以使細血管數(shù)量增加，血管彈性善，血管口徑增大，血流阻力減小，因而能使的功能增強。經(jīng)常堅持健美鍛煉的同學，機能都有顯著提，心肺機能明顯提，具體表現(xiàn)為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說明健美對呼吸系統(tǒng)及有氧耐力有顯著性促進作用。機能和呼吸機能亦有明顯善。說明練健美可以增強呼吸肌的力量，提最大吸氧量，增加血紅蛋白

6、的含量。因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯善，有氧耐力隨之得到明顯提。3、當前健美訓練意義重大生理發(fā)育日漸成熟，害羞，對青春期的體形尤為，羨慕苗條，不希望發(fā)胖，但又不喜歡劇烈（比如長跑），怕曬太陽，有競爭性、性的項目；別人看見自己在。而健美正是一種真正適合我們的。它強度為中等強度，強度比較適宜，易于。在這個強度下可以使心率較長時間保持在有氧工作圍之內(nèi)。它既安全可靠，又優(yōu)美大方、生動活潑，并且從量來講，做完一套健美不亞于跑一次長跑，只是在音樂伴奏下做動作不感到累罷了。健美不僅鍛煉價值，量可隨意調(diào)節(jié)，而且不受氣候、場地的，活動全身經(jīng)脈，有助于消除疲勞，振奮，也對豐富校園生活，提審美，自覺鍛煉身

7、體的良好慣，促進同學間的友好交往，進一步推動文明建設有重要作用。長期堅持健美鍛煉，能夠使和呼吸系統(tǒng)機能增強，各項身體素質(zhì)顯著提，心肺機能明顯提，具體表現(xiàn)為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說明健美對呼吸系統(tǒng)及有氧耐力有顯著性促進作用。機能和呼吸機能亦有明顯善。說明練健美可以增強呼吸肌的力量，提最大吸氧量，增加血紅蛋白的含量。因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯善，有氧耐力隨之得到明顯提。同時，健美鍛煉對功能的善亦有顯著作用。心肌同其他一樣，長期中等強度的鍛煉可以使其收縮力增強，XX動脈循環(huán)狀況的善和細血管的增生，并可以使之養(yǎng)供應充分。發(fā)達有力，容積擴大，心室壁增厚，心搏慢而有力。因此，健美意義重

8、大。四、與1、南昌航空健美隊成員30人。2、2.1文獻法本文查閱了有關專著和教材10余本。通過查閱、相關、了解到健美方面的，這些為本人撰寫此文提供了大量的依據(jù)。2.2法通過對的，了解到參加健美訓練前和訓練后的差異。2.3實驗法對參加健美鍛煉的50人進行訓練前后的安靜心率、肺活量、最大攝氧量的檢測（訓練時間3個月）。五、主要內(nèi)容1的訓練前與訓練2個月后的2訓練前的安靜心率、肺活量和最大攝氧量。3訓練兩個月后，對（30,名）安靜心率、肺活量和最大攝氧量進行。4對實驗所得的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。六、預期結(jié)果1健美的興趣有待提。2經(jīng)常參加健美鍛煉可以增強的體質(zhì)3健美有助于提系統(tǒng)，提身體素質(zhì)。七、文獻馬莉。

9、健美起源和發(fā)展簡介體育友，2005,1.張全海，張煜，秋霞。有氧對功能及血清的雜志，2006.馬鴻韜。健美體育社1995，2版。丁錫琴。與.醫(yī)學雜志，1985,4（4）：229-231侍勇。不同強度的對的.體育學院學報，2004,3（1）：23-25.紅，黃玉山，樹勛。不同性質(zhì)處方對心泵功能的醫(yī)學雜志2001肖光來。健美2003成，孫蔚，陳善。身體素質(zhì)發(fā)展趨勢體育學報，2005,10.洪。論健美與有氧的甄別使用體育學報，2003.房東梅，馮美云。對心肌能量代謝的.體育科研，2002,23（4）：16-18.侍勇。不同強度的對的.體育學院學報，2004,3（1）：23-25.課題開題各位，各位專

10、家，們：我校在環(huán)境下基本模式的課題，是市電化現(xiàn)代“十五”專項科研課題(課題批準號：02-dt-10)。經(jīng)批準，開題，我代表課題組，將本課題的有關情況向各位、專家和們匯報如下：一、本課題選題的依據(jù)在現(xiàn)代素質(zhì)的形勢下，建設為素質(zhì)的、現(xiàn)代化的、功能完善的教學系統(tǒng)，拓展自主的空間，發(fā)展的多種，特別是創(chuàng)新，成為中學必須的課題。現(xiàn)代息特別是計算機的飛速發(fā)展，使我們的模式產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，化將成為息時代的重要標志和組成分。探索、并構(gòu)建適宜于在計算機環(huán)境下的教學模式，是亟待的課題，也是我們責無旁貸的使命。在時代，不僅需要有先進的教學手段、效互動的教學方式，更需要有豐富實用的教學、完備的教學體系。在化的大環(huán)境下，

11、教應該成為的主導力量。而目前，我們的教對息、尚不熟悉，實施教學尚有距離，尤其是建立“在環(huán)境下的教學新模式”還有待起步，基于此，我們提出了本課題的。二、本課題的條件開展本課題具有以下有利條件：條件：大力推進息，、遠程等應運而生;市教力普及息，通過評選息示校加大力度;渝中區(qū)率先建立局域網(wǎng)，并通過實施了三年的“雙創(chuàng)課題”，使教的教學理念有了極大觀;隨著課的進一步深入，現(xiàn)代特別是息在教學中得到了廣泛的應用?；鶙l件：我校通過一年多的艱苦奮斗，息無論在硬件上，還是上，都打下了堅實的基：硬件上：我校建成了以光纖為，采用千兆以太網(wǎng)，集教學、息、管理于一體的校園，實現(xiàn)了“班班通”;全校所有的教室都安裝了數(shù)字投影

12、機、實物展示臺、100英寸電動玻珠屏幕、多功能講臺、攝像機、29英寸電視機，教人手一臺筆記本電腦。上：我校步建成了具有求精特色的 “息庫”，包括k12學科庫、數(shù)字書館(近兩萬冊電子書籍)、息與課程整合電子期刊等大型數(shù)據(jù)庫、庫、庫，涵蓋國情、心理咨詢、青春期、升學指南、法規(guī)等息庫，能充分滿足現(xiàn)代管理和一線教學的需要。如今，隨著建設工程投資值的增加和圍的擴大，造價管理的地位逐年提升，在此情況之下，如何管理和建設項目各個階段的成本，實現(xiàn)管理的既定目標;如何實現(xiàn)人力、物力的合理配置，節(jié)省工程建設成本與實現(xiàn)規(guī)化管理，并獲得效益，將是現(xiàn)代工程造價管理模式中需要思考的重要。一方面，工程造價管理必須根據(jù)工程造

13、價的運行與運行的特點，地選用管理措施，應對當前所的不同。另一方面，數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計，尋找尋找數(shù)據(jù)中的也是造價管理中的一個關鍵環(huán)節(jié)。同時，工程造價管理的息化可實現(xiàn)將單一的工程造價分析(如：工程量清單、工程造價指標、電子評標等)協(xié)同于一個的上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)息的集中管理以及工程數(shù)據(jù)共享。在一定程度上，工程造價的管理模式旨在實現(xiàn)人力、物力、三者最優(yōu)化配合，然而隨著社會的發(fā)展，需求的變，管理模式也在不斷地升級和變，因此不斷地進和更新也將是管理模式升級至關重要的一步。一、工程造價管理模式及其分析1、全過程造價管理模式全過程造價管理模式主要在于將建設項目分解成若干個活動,從而針對各項活動分別進行明確的管造價理和

14、。項目建設的造價可分為以下幾個階段：投資決策階段、設計階段、施工階段、竣工階段。但是，在項目建設的不同階段，造價對項目造價也出現(xiàn)些差異：投資決策階段為%90%，設計階段為35%，施工階段為5%35%，竣工階段為05%。投資決策階段的工程造價。作為項目建設的最階段，也是對項目性分析、項目造價確定以及最終投資的得以確定的關鍵環(huán)節(jié)，對建設工程造價以及項目建成投產(chǎn)后的效益，有著的。此階段涉及較多的行業(yè)以及較大的數(shù)量分析，需要注意以下幾點：(1)確保參與分析、確定投資的專業(yè)性，特別是土木工程、市場分析專家、造價企業(yè)管理等。(2)對于采集到數(shù)據(jù)，進行客觀分析，以保證數(shù)據(jù)和造價的準確性、可靠性。設計階段工程

15、造價的。設計階段的造價既顧及設計的規(guī)化、的優(yōu)化、投資效果等，因此在設計選擇時，建筑應建立在注重結(jié)構(gòu)合理化、設計的效果、尋求優(yōu)化設計的基上。第二，結(jié)構(gòu)設計必須把與密切結(jié)合起來，減少非必要條件的干擾，從中選擇一個成本較低的。第三，最大化地“優(yōu)化設計”和限額設計的合理之處，減少設計費的支出。第四，設計應具備相應的專業(yè)水，優(yōu)選出安全可靠、造型美觀又能保證效益的設計。第五，在設計招標的選擇上，正確處理與的，如:設計和工程造價結(jié)合既能使設計更加致力于設計，又能對降低工程造價起到有效的作用。工程施工階段的成本。施工階段是項目建設過程中因素最多，時間跨度最長的一個階段，主要涉及到對材料的、設計變更、合同的管理

16、以及一些索賠工作等。對于設計變更更加注重工序之間的相互以及對施工的認真審核，避免施工后因設計帶來費用的增加?？⒐るA段工程造價的成本。這個階段的，一方面做好工程竣工驗收工作，對出現(xiàn)的質(zhì)量等，按合同條款進行一定的索賠;另一方面對竣工結(jié)算的管理，也將對降低造價起著重要的作用。2、全生命期造價管理模式這種管理模式旨在衡項目建設期成本與項目運期成本，使得最終成本量最小化。施工階段在建設項目中占較長時間，項目運成本最大，該階段的全生命期也是較長，相比而言，項目建設前期的成本較小。因此這種模式適合運用在項目投資期間，而不是項目建設的全過程。3、全面造價管理模式全面造價管理是對項目建設中涉及到的全團隊成員、全

17、要素、全過程與全生命期、項目進行全面的綜合考慮。那么，它是出于利益造價管理、工期、質(zhì)量等要素的綜合考慮以及投資期間的造價管理等。從造價管理的橫向和縱向進行全方位的管理，但在各個方面的運用上有待提升和完善。二、工程造價模式中亟待完善之處1、造價管理各各階段、各門缺乏協(xié)調(diào)配合，至脫節(jié)，這不僅工程建設的，也將對降低工程造價方面造成較大的。2、對于在前期的投資造價分析時，工程造價管理息化不完善，計算統(tǒng)籌的模式較單一，沒有進行很好的綜合運用，致使數(shù)據(jù)得不到有效共享。3、造價管理的綜合管理意識有待提,缺乏對質(zhì)量、工期、造價三者的綜合有效考慮。三、應對措施1、全面造價管理與全過程造價管理、期管理相結(jié)合，各階

18、段的造價管理優(yōu)勢從項目決策造價階段的到最后的項目造價結(jié)算的，將全團隊、全要素、全等方面進行綜合管理。2、從工程造價全過程管理的需求出發(fā)，建立相應的數(shù)據(jù)管理庫，如：工程造價數(shù)據(jù)庫、工程造價指標庫等，通過的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在同一上實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)共享，節(jié)約時間成本、提效率。3、在造價管理方面，毋庸置疑，在進行評估、分析、決策時，無論是從的篩選還是的內(nèi)管理，都應進行嚴格的，這樣才能保證工作效有序地進行。結(jié)束語：綜上所述，建設工程造價管理的關鍵在于實現(xiàn)工程造價的全過程，注設項目過程中各個項目的協(xié)調(diào)，最終提升投資效益。但隨著的發(fā)展，除了多方位的協(xié)調(diào)之外，工程建設造價管理也將臨更多性。0引言為緩解交通壓力，促進各地

19、聯(lián)系更為方便、快捷，對公路進行擴建是一項重要。而造價是擴建工程的一項重要工作，采取措施合理進行造價，不僅能對各項資金進行有效，還能有效指導工程建設，促進擴建工程效益提。下面將探討分析擴建工程造價特點，并分析新工藝單價測算，以便更好指導實際工作。1公路擴建工程的在公路擴建工程中，人們積累了多種，實際工作中應該根據(jù)具體需要合理選擇，主要包括以下類型。1.1雙側(cè)加寬原、微緩丘等采用該方式擴建，占地少、施工簡單、投資少，但對交通通行較大。1.2單側(cè)加寬受地形，運用單側(cè)加寬方式，路基差異沉降不，施工容易，對車輛通行小，但造價較。1.3新建公路山嶺重丘區(qū)受地形而無法加寬，應該新建公路。如果不考慮老路善、互

20、通立交共用等，造價與新建道路相同1。2公路擴建工程造價特點擴建工程造價具有自身顯著特點，不僅要考慮新建項目工程造價，還要把握其它項目造價，從而更為合理的造價預算。2.1便道修筑費確保老路正常通行，貫通便道按雙側(cè)計算，單側(cè)加寬計算一側(cè)即可。2.2取土填土費做好沿線土場工作，合理確定土場，試驗取土性質(zhì)，確保滿足。根據(jù)取土運距、運費、取土費等合理確定造價。2.3軟基處理費路基加寬后，可能出現(xiàn)不均勻沉降，給路基帶來，加寬項目應該對特殊路基處理，并且費用較。2.4行車干擾費雙側(cè)拼寬時為確保路面整體與美觀，上面層新舊路基應同時鋪筑，需考慮一分行車干擾費。2.5保通措施費施工期間不能中斷交通，線路運和水也不

21、能下降，保通措施尤為重要，造價時不能忽視。制定有效的保通及費用組成，根據(jù)以往擴建施工經(jīng)驗，雙側(cè)拼寬按7080萬元/km計算，單側(cè)按3050萬元/km計算。2.6環(huán)保措施費路面、路基、天橋、防水水工程等廢料處理、安置、再生費用等2，也是造價中不能忽視的。3公路擴建工程新工藝單價測算擴建工程是在原有公路基上進行的，因而除了對新建項目進行造價外。還要考慮新工藝造價，重視對新工藝單價的測算，主要包括以下內(nèi)容。3.1新舊路基銜接處理加寬后的道路與原來道路形成一個整體，必須重視新舊路基的結(jié)合，提工程質(zhì)量。舊路基運行多年，路基沉降形成且比較。新路基為了與舊路基成整體，常用的處理是在舊路邊坡，鋪筑土工格柵，填

22、筑新路基前進行，用CFG樁、粉噴樁等進行深層處理。造價時應綜合考慮這分造價，通常造價估算階段容易忽視舊路、土工格柵鋪筑費用。軟基處理費用應結(jié)合長度綜合考慮，概算定額可采用2007年修訂后的。從而有利于提造價合理性，更好指導工程建設。3.2新舊橋梁搭接處理為了讓新橋梁與舊橋梁形成一個整體，共同受力，又不變老橋原來受力，橋梁加寬常用同結(jié)構(gòu)、同跨徑、“上”、“下不”的拼寬方式?！吧稀钡氖怯脻窠有问浇由峡招陌褰Y(jié)構(gòu)，用無振動老橋外側(cè)墻式護欄，老橋外側(cè)邊板上種植接件，并與新板預埋件搭接，澆筑接縫，橋面鋪筑混凝土，完成新舊橋梁上橫向接?！跋虏弧笔窃谙滦?、舊蓋梁間設置1cm縫，不做任何接。這種搭接處理方式給造

23、價帶來困難。不僅無定額可套，還無經(jīng)驗數(shù)據(jù)。根據(jù)霍鄭州段情況，測算出以下幾種新工藝單價。例如，切除鋼筋混凝土護欄1300元/m2，切除鋼筋混凝土蓋梁1500元/m2，植入12鋼筋1/根，植入16鋼筋20元/根，粘貼A3鋼板1300元/m2。在新舊橋梁搭接處理造價中，可以此作為。3.3舊路舊橋病害處理通常擴建的公路運行時間在10年以上，為了讓擴建后的新舊道路處于同一水，對舊路舊橋的病害處理也是不能忽視的內(nèi)容。在舊路病害處理中，關鍵內(nèi)容是進行病害檢測，把握病害所置。并對廢料進行合理，重視瀝青混合料的冷再生和熱再生。根據(jù)多方面咨詢，結(jié)合設計、施工經(jīng)驗，瀝青再生新工藝單價如下：銑刨80元/m3，添加2%

24、泡沫瀝青1元/m3，添加15%新料120元/m3，施工費1/m3，綜合單價/m2。舊路銑刨、混合料運輸、鋪筑可套用定額計算，新路鋪筑的混合料加工費，應根據(jù)添加劑、設備臺班費等測算。舊橋加固與修復造價計算，目前沒有準確的定額，一般根據(jù)工程實際進行測算。常用新工藝單價如下：原橋梁伸縮縫80元/m;舊空心板20m，運距3km時，單價2600元，舊空心板16m，運距3km時，單價1800元;碳纖維布處治上結(jié)構(gòu)性裂縫700元/m2;環(huán)氧砂漿處治下非結(jié)構(gòu)性裂縫30元/m;環(huán)氧混凝土處治麻面、露筋分160元/m2;鉸縫加固鋼板厚19mm，為1300元/m2。造價測算中應該以此作為。3.4水防水工程道路加寬往往需要舊路的防水、水工程，而廢料處理是其中的重要工作，充分廢料有利于降低成本。因而造價應加強與設計溝通，領悟設計意，并制定合理的，進行準確估價。工作的工程量都能估算，但無專門指標，應該套用概算定額，合理和調(diào)配廢料，促進其作用的最佳發(fā)揮。并做好新建道