包神鐵路集團(tuán)公司行車組織規(guī)則

1、包神鐵路路集團(tuán)公公司行車組織織規(guī)則包神集團(tuán)團(tuán)運(yùn)220155 28 號(hào)20155年4月月1日起起實(shí)行 VII目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc411841171 總 則則 HYPERLINK ./ApppDatta/RRoammingg/Miicroosofft/WWordd/總則則.dooc總總 則則包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)公司行行車組織織規(guī)則（以下下簡(jiǎn)稱行規(guī)）是根根據(jù)鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程（簡(jiǎn)稱技規(guī)）、神華鐵鐵路運(yùn)輸輸管理規(guī)規(guī)程（試試行）（以下下簡(jiǎn)稱運(yùn)規(guī)）的基基本原則則和要求求，結(jié)合合包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)所轄鐵鐵路的運(yùn)運(yùn)輸條件件、技術(shù)術(shù)設(shè)備等等實(shí)際情情況和廣廣大職工工

2、長(zhǎng)期生生產(chǎn)實(shí)踐踐制定的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)則，是是指導(dǎo)全全集團(tuán)行行車組織織工作的的基本技技術(shù)規(guī)章章。本規(guī)規(guī)則適用用于包神神鐵路集集團(tuán)及其其所屬分分公司、控股子子公司，同時(shí)適適用于聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸輸單位及及參與包包神鐵路路集團(tuán)基基本建設(shè)設(shè)的工程程單位。 包神鐵路路集團(tuán)的的行車組組織工作作，除執(zhí)執(zhí)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、技術(shù)術(shù)規(guī)范、運(yùn)規(guī)規(guī)及遵遵照神華華集團(tuán)頒頒布的有有關(guān)規(guī)程程、規(guī)范范、規(guī)則則、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、辦法法、命令令辦理外外，均按按本規(guī)則則的規(guī)定定辦理。各部門門、各單單位可根根據(jù)技技規(guī)、運(yùn)規(guī)規(guī)和本本規(guī)則，結(jié)合具具體情況況制定相相應(yīng)的細(xì)細(xì)則、辦辦法、制制度等，各項(xiàng)細(xì)細(xì)則、辦辦法、制制度等必必須符合合技規(guī)規(guī)、運(yùn)

3、規(guī)和本規(guī)規(guī)則的規(guī)規(guī)定。本規(guī)則將將在生產(chǎn)產(chǎn)實(shí)踐中中隨著運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)和科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展不不斷充實(shí)實(shí)和完善善。本規(guī)規(guī)則在沒(méi)沒(méi)有集團(tuán)團(tuán)公司正正式文件件修改頒頒布之前前，任何何部門、單位、人員都都不得違違反本規(guī)規(guī)則的規(guī)規(guī)定。本規(guī)則的的修改、解釋權(quán)權(quán)屬神華華包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)公司技技術(shù)規(guī)章章制度領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組。行規(guī)用語(yǔ)說(shuō)說(shuō)明1. 集集團(tuán)公司司：神華華包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)有限責(zé)責(zé)任公司司 (簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱包神神鐵路集集團(tuán)公司司)。2.運(yùn)運(yùn)規(guī)：神華華鐵路運(yùn)運(yùn)輸管理理規(guī)程（試行）。3.技技規(guī)：鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程。4.行行規(guī)：包神神鐵路集集團(tuán)公司司行車組組織規(guī)則則。5.站站細(xì)：車站站行車工工作細(xì)則則。6.事事規(guī)：鐵路路交通

4、事事故調(diào)查查處理規(guī)規(guī)則。7.“超超過(guò)、不不滿、以以上、以以下、以以內(nèi)、以以外、不不足、不不夠”均不包包括本數(shù)數(shù)。8“及及其以上上、及其其以下”均包括括本數(shù)。9“前前端”：列車車或車列列最前一一輛車的的前端。10“前部”：列車車或車列列前部的的適當(dāng)位位置。11“后部”：列車車或車列列后部的的適當(dāng)位位置。12“尾部”：指列列車或車車列最后后一輛的的后端。13“信號(hào)機(jī)機(jī)前方、后方”：信號(hào)號(hào)機(jī)顯示示的一方方為前方方，反之之為后方方。14“信號(hào)機(jī)機(jī)內(nèi)方、外方”：信號(hào)號(hào)機(jī)防護(hù)護(hù)的方向向?yàn)閮?nèi)方方，反之之為外方方。15.前前方站、后方站站：列車車開向的的車站為為前方站站，反之之為后方方站。16“車列”：按列車

5、車性質(zhì)和和編組要要求編成成并連掛掛在一起起的若干干車輛。17“一批作作業(yè)”：指一一次下達(dá)達(dá)的調(diào)車車作業(yè)計(jì)計(jì)劃鉤數(shù)數(shù)，填寫寫在一張張調(diào)車作作業(yè)通知知單上。18“越區(qū)調(diào)調(diào)車”：越出出站細(xì)細(xì)劃分分的調(diào)車車作業(yè)區(qū)區(qū)域。19“轉(zhuǎn)場(chǎng)”：機(jī)車車牽引或或推送車車列由一一車場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)往另一一車場(chǎng)的的調(diào)車作作業(yè)。20“第一離離去、第第二離去去”：三顯顯示自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段，出出站方向向第一個(gè)個(gè)閉塞分分區(qū)稱之之第一離離去，第第二個(gè)閉閉塞分區(qū)區(qū)稱之第第二離去去。21“第一接接近、第第二接近近”：指自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段接接近進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)的相鄰鄰兩閉塞塞分區(qū)，相鄰進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)的閉閉塞分區(qū)區(qū)為第二二接近，相鄰第第二接近近的閉塞塞

6、分區(qū)為為第一接接近。22“按站間間區(qū)間掌掌握”：在自自動(dòng)閉塞塞區(qū)間由由于天氣氣不良或或有特殊殊原因，不改變變?cè)]塞塞方法，僅按站站間區(qū)間間間隔放放行列車車。23“按站間間區(qū)間辦辦理”：自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)間改按按電話閉閉塞方法法辦理行行車。24“關(guān)門車車”：關(guān)閉閉制動(dòng)支支管的截截?cái)嗳T門，主管管能通風(fēng)風(fēng)，但不不起制動(dòng)動(dòng)作用的的車輛。25“軌面紅紅線”：接觸觸網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)軌面標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線。26“車輛防防溜坡度度”：指該該線的實(shí)實(shí)際坡度度。27“進(jìn)站信信號(hào)機(jī)外外制動(dòng)距距離內(nèi)進(jìn)進(jìn)站方向向下坡道”：指平均均坡度加加、減曲曲線、隧隧道阻力力當(dāng)量坡坡度的換換算坡度度。28“超過(guò)的坡度度”：指該線線路指定定長(zhǎng)度內(nèi)內(nèi)的各段

7、段坡道的的平均坡坡度。要求對(duì)停停留車輛輛采取防防溜措施施的坡道道，是指指該段線線路的實(shí)實(shí)際坡度度。29. “中心控控制站”：使用用調(diào)度集集中（CCTC）設(shè)備，采用分分散自律律控制模模式下的的中心操操作方式式，只配配有應(yīng)急急值守人人員的車車站。30.“無(wú)線通通信設(shè)備備”：調(diào)度度總機(jī)、固定（車站）電臺(tái)主主機(jī)、車車載（機(jī)機(jī)車）電電臺(tái)主機(jī)機(jī)、便攜攜（手持持）式移移動(dòng)電臺(tái)臺(tái)、調(diào)度度命令無(wú)無(wú)線傳送送系統(tǒng)、通信記記錄裝置置、列車車尾部安安全防護(hù)護(hù)裝置、無(wú)線車車次號(hào)、無(wú)線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備、調(diào)車信信號(hào)接口口盒。31.“口頭指指示”：除調(diào)調(diào)度命令令以外，調(diào)度員員在日常常生產(chǎn)指指揮中向向有關(guān)人人員發(fā)布布的完成成運(yùn)輸

8、生生產(chǎn)任務(wù)務(wù)的具體體部署和和指揮行行車工作作的指令令。32.“通勤列列車”：僅用用于集團(tuán)團(tuán)內(nèi)部職職工乘坐坐、不對(duì)對(duì)社會(huì)開開放的列列車，在在集團(tuán)管管內(nèi)接發(fā)發(fā)車作業(yè)業(yè)按普通通旅客列列車掌握握。 HYPERLINK ./AppData/Roaming/Microsoft/Word/第 一章.doc 行車設(shè)備備鐵路管理理分工包神鐵路路集團(tuán)公公司是所所轄包神神、甘泉泉、塔韓韓、巴準(zhǔn)準(zhǔn)等鐵路路的主管管機(jī)構(gòu)，按照“統(tǒng)一管管控、網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)分離離”的管理理原則，以業(yè)務(wù)務(wù)托管方方式管理理區(qū)域內(nèi)內(nèi)各條鐵鐵路的調(diào)調(diào)度指揮揮、運(yùn)輸輸組織、機(jī)車運(yùn)運(yùn)力等工工作，并并履行鐵鐵路運(yùn)輸輸安全生生產(chǎn)的管管理職能能，同時(shí)時(shí)對(duì)所屬屬各子分

9、分公司進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一管控、監(jiān)督和和考核。各子分公公司為生生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)和設(shè)備備維護(hù)的的主體，負(fù)責(zé)所所屬生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備的的維護(hù)、站務(wù)組組織、資資產(chǎn)管理理和運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理等等工作。包神鐵路路集團(tuán)公公司的管管理職責(zé)責(zé)一、包神神鐵路集集團(tuán)公司司為所轄轄鐵路經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理和運(yùn)輸輸指揮的的主體單單位，負(fù)負(fù)責(zé)組織織所轄鐵鐵路完成成運(yùn)輸生生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，充分挖挖掘運(yùn)輸輸潛力，確保安安全生產(chǎn)產(chǎn)。 二、擬定定所轄鐵鐵路的發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，提出出既有線線擴(kuò)能改改造需求求、鐵路生生產(chǎn)力布布局調(diào)整整方案與與行車設(shè)設(shè)備的購(gòu)購(gòu)置計(jì)劃劃、配屬屬意見及及報(bào)廢計(jì)計(jì)劃，并并組織子子分公司司實(shí)施。三、依據(jù)據(jù)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、鐵鐵路行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)規(guī)范、神神華集

10、團(tuán)團(tuán)等有關(guān)政政策、法法規(guī)、規(guī)規(guī)章制度度等，組組織擬定定集團(tuán)公公司鐵路路運(yùn)輸各各項(xiàng)技術(shù)術(shù)管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、設(shè)備備維修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等，并檢查查、指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督所屬子子分公司司對(duì)有關(guān)關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章、制度的的執(zhí)行和和落實(shí)情情況。四、參與與新建、改建鐵鐵路工程程設(shè)計(jì)方方案的審審查及竣竣工驗(yàn)交交和開通通等工作作。 五、組織織編制所所轄鐵路路的年度度運(yùn)輸方方案、列列車運(yùn)行行圖，確確定各項(xiàng)運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)務(wù)和有關(guān)關(guān)技術(shù)指指標(biāo)，并并制定相相應(yīng)的組組織方案案和保證證措施。六、負(fù)責(zé)責(zé)所轄鐵鐵路的調(diào)調(diào)度指揮揮工作，對(duì)專項(xiàng)項(xiàng)運(yùn)輸、特種運(yùn)運(yùn)輸制定定運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃和方方案；對(duì)對(duì)所轄鐵鐵路的運(yùn)運(yùn)輸指標(biāo)標(biāo)、機(jī)車車運(yùn)用和和維修指指標(biāo)

11、等進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)、分析析，提出出合理化化建議和和改進(jìn)措措施，并并定期對(duì)對(duì)所屬子子分公司司進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督檢查和和質(zhì)量考考核。七、組織織編制集集團(tuán)公司司行車組組織規(guī)則則，負(fù)責(zé)責(zé)審核所轄轄鐵路區(qū)區(qū)段站、CTTC中心心控制站站站細(xì)細(xì)；根根據(jù)鐵路路技術(shù)裝裝備和行行車組織織變化情情況，組組織有關(guān)關(guān)子分公公司制定定作業(yè)辦辦法或維維護(hù)管理理規(guī)定。八、組織織召開施施工計(jì)劃劃審核會(huì)會(huì)和級(jí)級(jí)施工預(yù)預(yù)備會(huì)，審批施施工日計(jì)計(jì)劃，協(xié)協(xié)調(diào)施工工組織相相關(guān)事宜宜。九、對(duì)所所屬子分分公司進(jìn)進(jìn)行安全全管理及及風(fēng)險(xiǎn)控控制，參參與子分分公司風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控控管理體體系的評(píng)評(píng)價(jià)檢查查，督促促風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制等等風(fēng)

12、險(xiǎn)管管理工作作的落實(shí)實(shí)。同時(shí)時(shí)，負(fù)責(zé)責(zé)組織所所轄鐵路路交通事事故的調(diào)調(diào)查、分分析工作作。十、定期期分析所所轄鐵路路的運(yùn)輸輸生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)情況況，提出出控制運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)成本的的意見和和經(jīng)營(yíng)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，并對(duì)對(duì)運(yùn)輸調(diào)調(diào)度、人人力資源源、財(cái)務(wù)務(wù)、物資資設(shè)備、聯(lián)合運(yùn)運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)進(jìn)行有效效配置和和統(tǒng)一管管理。十一、組組織所屬屬子分公公司鐵路路信息化化工作，參與審審核鐵路路信息化化項(xiàng)目的的設(shè)計(jì)、投資及及驗(yàn)收，督促鐵鐵路統(tǒng)計(jì)計(jì)信息化化建設(shè)、資源共共享等項(xiàng)項(xiàng)工作的的落實(shí)。行車設(shè)備備的基本本要求（技規(guī)規(guī)第11、133條，運(yùn)規(guī)第177、188、199、233條）各種行車車設(shè)備，必須符符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、運(yùn)運(yùn)

13、規(guī)的的規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)現(xiàn)有不不符合技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的設(shè)備備，由使使用、維維修部門門或單位位提出改改造建議議，由集集團(tuán)公司司審批后后逐年納納入計(jì)劃劃進(jìn)行改改造。在在未改造造前，有有關(guān)維修修和使用用單位應(yīng)應(yīng)制定保保證安全全的措施施，危及及到行車車安全時(shí)時(shí)，必須須立即停停止使用用，并按按規(guī)定程程序上報(bào)報(bào)。使用新技技術(shù)、新新工藝、新材料料、新設(shè)設(shè)備前的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第8條條，運(yùn)運(yùn)規(guī)第第19條條）鐵路運(yùn)輸輸新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料、新設(shè)備備投入使使用前，應(yīng)有研研制單位位（產(chǎn)品品供應(yīng)商商）提供供的技術(shù)術(shù)鑒定證證書、產(chǎn)產(chǎn)品投產(chǎn)產(chǎn)鑒定證證書、操操作規(guī)程程、使用用說(shuō)明書書和竣工工圖紙等等技術(shù)資資料，進(jìn)進(jìn)口設(shè)

14、備備須有漢漢語(yǔ)技術(shù)術(shù)文件；由主辦辦單位設(shè)設(shè)備主管管部門為為使用單單位制定定設(shè)備運(yùn)運(yùn)用、管管理、維維修辦法法，報(bào)集集團(tuán)公司司批準(zhǔn)后后，方準(zhǔn)準(zhǔn)正式投投入使用用。主辦辦單位負(fù)負(fù)責(zé)組織織對(duì)使用用、維修修人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)。需在集團(tuán)團(tuán)公司所所轄營(yíng)業(yè)業(yè)線上進(jìn)進(jìn)行行車車設(shè)備試試驗(yàn)（試試用）時(shí)時(shí)，須經(jīng)經(jīng)集團(tuán)公公司運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部批準(zhǔn)并并應(yīng)有必必要的安安全措施施，在規(guī)規(guī)定的期期限內(nèi)進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)（試用用），完完畢后立立即撤除除。新建、改改建行車車有關(guān)工工程設(shè)備備開通使使用的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第4、8條，運(yùn)規(guī)第166條）一、與行行車有關(guān)關(guān)的新建建、改建建工程由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部組織驗(yàn)驗(yàn)收。新新建、改改建工程

15、程竣工后后，施工工單位（監(jiān)理單單位）確確認(rèn)工程程符合設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、各種種附屬設(shè)設(shè)備安裝裝完畢、竣工技技術(shù)資料料齊全，施工單單位方可可通過(guò)基基建中心心向集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部報(bào)送送驗(yàn)交申申請(qǐng)。工工程技術(shù)術(shù)部確認(rèn)認(rèn)具備驗(yàn)驗(yàn)收、交交接條件件后，會(huì)會(huì)同相關(guān)關(guān)部門和和子分公公司進(jìn)行行驗(yàn)收、交接。新建、改改建設(shè)備備具備開開通條件件時(shí)，施施工單位位提出書書面開通通申請(qǐng)，由子公公司生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)部部審核后后，報(bào)工工程技術(shù)術(shù)部批準(zhǔn)準(zhǔn)。運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部根據(jù)工工程技術(shù)術(shù)部同意意設(shè)備開開通使用用的批復(fù)復(fù)，會(huì)同同相關(guān)部部門、單單位擬定定開通使使用辦法法和時(shí)間間；新建建設(shè)備開開通以運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)部業(yè)務(wù)務(wù)通知為為準(zhǔn)、既既有線施施

16、工改造造開通以以車站登登記為準(zhǔn)準(zhǔn)，調(diào)度度指揮中中心下達(dá)達(dá)設(shè)備開開通使用用的調(diào)度度命令（具體開開通使用用時(shí)間，以調(diào)度度命令為為準(zhǔn)）。涉及引起起基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)生生變化的的施工，運(yùn)輸生生產(chǎn)部還還需發(fā)布通知知公告有有關(guān)技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)的的變化情情況。二、新建建、改建建工程原原則上按按整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行驗(yàn)收，如運(yùn)輸輸生產(chǎn)急急需，在在確保運(yùn)運(yùn)輸安全全的前提提下，經(jīng)經(jīng)神華集集團(tuán)運(yùn)輸輸管理部部批準(zhǔn)后后，可分分段進(jìn)行行驗(yàn)收交交接，但但分段驗(yàn)驗(yàn)交范圍圍須符合合下列要要求：1.站場(chǎng)場(chǎng)、線路路工程新建線路路一個(gè)區(qū)區(qū)間；區(qū)區(qū)間與既有線線路銜接接的岔線線以及利利用既有有線施工工的新線部部分；既有站站場(chǎng)改擴(kuò)擴(kuò)建新鋪鋪的線路路和道岔岔

17、。2.通信信、信號(hào)號(hào)工程通信線路路、應(yīng)急急通信設(shè)設(shè)備至少少為一個(gè)個(gè)中繼區(qū)區(qū)段；站站間行車車電話一一個(gè)區(qū)間間；通信信傳輸、接入、數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)、調(diào)度度通信、無(wú)線列列調(diào)、電電源及機(jī)機(jī)房環(huán)境境監(jiān)控系系統(tǒng)、鐵鐵路行車車通信語(yǔ)語(yǔ)音記錄錄裝置為為一個(gè)系系統(tǒng)；廣廣播、站站場(chǎng)通信信設(shè)備為為一個(gè)車車站。車站信號(hào)號(hào)為一個(gè)個(gè)車站；區(qū)間信信號(hào)為一一個(gè)區(qū)間間與相關(guān)關(guān)車站；CTCC/TDDCS為為一個(gè)系系統(tǒng)。3.電氣氣化接觸觸網(wǎng)工程程電氣化鐵鐵路接觸觸網(wǎng)工程程為電力力機(jī)車牽牽引運(yùn)行行的一個(gè)個(gè)區(qū)段。4.信息息系統(tǒng)信息系統(tǒng)統(tǒng)至少為為一個(gè)子子系統(tǒng)。三、未交交付運(yùn)營(yíng)營(yíng)的新建建、改建建線路需需臨時(shí)開開通使用用時(shí)，由由施工單單位向集集團(tuán)公

18、司司工程技技術(shù)部提提供臨時(shí)時(shí)開通資資料和開開通申請(qǐng)請(qǐng)，資料料包括線線路的平平面、縱縱斷面、道岔型型號(hào)、建建筑限界界、限制制機(jī)型和和速度，開通申申請(qǐng)中需需明確作作業(yè)辦法法、安全全措施、使用時(shí)時(shí)限和相相關(guān)注意意事項(xiàng)。工程技技術(shù)部會(huì)會(huì)同相關(guān)關(guān)部門、子分公公司及施施工和監(jiān)監(jiān)理單位位進(jìn)行實(shí)實(shí)地核對(duì)對(duì)，符合合技術(shù)資資料，確確認(rèn)符合合使用條條件后，經(jīng)運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部同意，方可臨臨時(shí)開通通使用。未交付付線路由由施工單單位負(fù)責(zé)責(zé)養(yǎng)護(hù)維維修，子子公司工工務(wù)人員員加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)管，確確保行車車安全。電務(wù)、供供電設(shè)備備不允許許臨時(shí)開開通使用用。四、新建建、改建建線路在在開通使使用前，由工程程技術(shù)部部確定是是否需要要壓道。需要

19、進(jìn)進(jìn)行壓道道時(shí)，工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)施工工單位提提供的壓壓道申請(qǐng)請(qǐng)和方案案進(jìn)行審審核，由由運(yùn)輸生生產(chǎn)部組組織實(shí)施施。行車設(shè)備備有關(guān)技技術(shù)資料料提供的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第8、9、22、333、1855條，運(yùn)規(guī)第166條）工程技術(shù)術(shù)部（或或通過(guò)基基建中心心）通知知施工單單位在新新建、改改建工程程驗(yàn)收前前十五個(gè)個(gè)工作日日，向集集團(tuán)公司司相關(guān)部部門和子子分公司司提供驗(yàn)驗(yàn)收所需需相關(guān)資資料，驗(yàn)驗(yàn)收合格格后，施施工單位位將竣工工資料整整理完善善（包括括紙質(zhì)版版和電子子版），按規(guī)定定份數(shù)移移交集團(tuán)團(tuán)公司檔檔案室，子分公公司從檔檔案室領(lǐng)領(lǐng)取竣工工資料，并在紙紙質(zhì)版加加蓋公章章后，向向集團(tuán)公公司相關(guān)關(guān)部門、單

20、位同同時(shí)提供供紙質(zhì)版版和電子子版。施施工單位位提供的的竣工資資料包括括：一、工務(wù)務(wù)專業(yè)線路平、縱斷面面縮圖(標(biāo)明鋼鋼軌類型型、軌頂頂標(biāo)高、坡度、曲線半半徑及起起迄點(diǎn)、限制機(jī)機(jī)車類型型、道口口、平過(guò)過(guò)道、橋橋涵、隧隧道、區(qū)區(qū)間岔線線接軌點(diǎn)點(diǎn)、固定定信號(hào)機(jī)機(jī)的位置置、車站站中心里里程等)，車站站線路(專用線線、段管管線)平平面示意意圖(標(biāo)標(biāo)明各股股道鋼軌軌類型、線路全全長(zhǎng)、有有效長(zhǎng)、坡度、曲線半半徑及起起迄點(diǎn)、線間距距離、股股道編號(hào)號(hào)、道岔岔編號(hào)、轍岔號(hào)號(hào)、道岔岔、固定定信號(hào)機(jī)機(jī)、水鶴鶴、水栓栓、軌道道衡的位位置、過(guò)過(guò)岔允許許速度、線路允允許速度度以及進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)外制制動(dòng)距離離內(nèi)的平平縱斷面面圖

21、)，其中固固定信號(hào)號(hào)機(jī)中心心里程數(shù)數(shù)據(jù)由電電務(wù)專業(yè)業(yè)提供），一式式五份(運(yùn)輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、機(jī)務(wù)分分公司、調(diào)度指指揮中心心各一份份)。二、電務(wù)務(wù)專業(yè)1.信號(hào)號(hào)設(shè)備平平面布置置圖、聯(lián)聯(lián)鎖圖表表、控制制臺(tái)平面面圖及其其它設(shè)備備基本性性能和使使用說(shuō)明明，通信信設(shè)備（網(wǎng)絡(luò)）平面布布置圖、車號(hào)自自動(dòng)識(shí)別別AEII設(shè)備等等技術(shù)資資料，一一式六份份（運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部、工程程技術(shù)部部、安全全質(zhì)量部部、科技技信息部部、調(diào)度度指揮中中心、機(jī)機(jī)務(wù)分公公司各一一份）；2.電務(wù)務(wù)及信息息設(shè)備機(jī)機(jī)房的防防雷、防防火（自自動(dòng)滅火火系統(tǒng)）、防鼠鼠設(shè)施安安裝、布布置圖和和原理圖圖，一式式四份(工程技技術(shù)部、

22、科技信信息部、安全質(zhì)質(zhì)量部、公安分分局各一一份)；3.車站站旅客服服務(wù)信息息系統(tǒng)圖圖，包括括列車到到發(fā)、電電視監(jiān)控控、旅客客引導(dǎo)、客運(yùn)及及站場(chǎng)廣廣播等設(shè)設(shè)備布置置圖，一一式一份份（運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部）；4.信息息網(wǎng)絡(luò)綜綜合布線線圖，一一式一份份（科技技信息部部）。三、供電電專業(yè)1.接觸觸網(wǎng)導(dǎo)線線高度、分相分分段絕緣緣器位置置、接觸觸網(wǎng)平面面示意圖圖、接觸觸網(wǎng)供電電示意圖圖（標(biāo)明明接觸網(wǎng)網(wǎng)導(dǎo)線高高度、支支柱限界界、分段段絕緣器器、電分分相、隔隔離開關(guān)關(guān)位置、接觸網(wǎng)網(wǎng)終端位位置、牽牽引變電電所位置置及主接接線圖）、接觸觸網(wǎng)自動(dòng)動(dòng)切除裝裝置及使使用辦法法等技術(shù)術(shù)資料，一式五五份（工工程技術(shù)術(shù)部、調(diào)調(diào)度指

23、揮揮中心、運(yùn)輸生生產(chǎn)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、機(jī)務(wù)分分公司各各一份）；2.電力力供電示示意圖（標(biāo)明分分段及隔隔離開關(guān)關(guān)位置）、照明明燈橋、燈塔、電力管管線等設(shè)設(shè)備的數(shù)數(shù)量、位位置、能能力、光光源型號(hào)號(hào)及其距距相鄰股股道線路路中心的的距離、供電來(lái)來(lái)源及方方式等技技術(shù)資料料，一式式五份（運(yùn)輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、調(diào)度指指揮中心心、機(jī)務(wù)務(wù)分公司司各一份份）；3.電務(wù)務(wù)及信息息設(shè)備機(jī)機(jī)房的電電力電源源線路圖圖，一式式二份(工程技技術(shù)部、科技信信息部各各一份)。四、運(yùn)輸輸服務(wù)分分公司提提供室內(nèi)電力力電源線線路、設(shè)設(shè)施布置置圖和原原理圖，候車室室、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、行車車房舍使使用面積積和距線線路中心心距離

24、，站臺(tái)、風(fēng)雨棚棚、天橋橋的長(zhǎng)度度、寬度度、距軌軌面的高高度及距距線路中中心的距距離。提提供給工工程技術(shù)術(shù)部、安安全質(zhì)量量部、相相關(guān)子分分公司各各一份。五、貨車車公司提提供微機(jī)電控控試風(fēng)設(shè)設(shè)備、紅紅外線軸軸溫探測(cè)測(cè)設(shè)備、車輛運(yùn)運(yùn)行安全全監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)（“5T”系統(tǒng)）、固定定脫軌器器的設(shè)置置位置等等車輛設(shè)設(shè)備設(shè)置置位置、走向限限界圖以以及相關(guān)關(guān)資料。提供給給運(yùn)輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、相關(guān)子子分公司司各一份份。六、信息息專業(yè)提提供與行車有有關(guān)的信信息設(shè)備備竣工報(bào)報(bào)告、竣竣工圖表表、技術(shù)術(shù)說(shuō)明書書、使用用與維護(hù)護(hù)說(shuō)明書書、設(shè)備備清單等等技術(shù)資資料。提提供給調(diào)調(diào)度指揮揮中心、科技信信息部、運(yùn)輸生生產(chǎn)部、工

25、程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、相關(guān)子子分公司司各一份份。七、技術(shù)術(shù)資料發(fā)發(fā)生變化化或設(shè)備備變更時(shí)時(shí)亦按此此規(guī)定辦辦理。既有線鋪鋪設(shè)及拆拆除道岔岔、線路路的補(bǔ)充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第445、553、555、888條） 所鋪設(shè)的的道岔銜銜接正線線、到發(fā)發(fā)線時(shí)，均須與與有關(guān)信信號(hào)機(jī)聯(lián)聯(lián)鎖；銜銜接其他他站線時(shí)時(shí)，應(yīng)與與原線路路道岔聯(lián)聯(lián)鎖方式式一致。施工過(guò)渡渡期，集集中聯(lián)鎖鎖區(qū)插入入非集中中聯(lián)鎖道道岔時(shí)，以開通通既有線線路為定定位（開開通安全全線、避避難線時(shí)時(shí)除外），由施施工單位位釘固、車站加加鎖，鑰鑰匙由車車站值班班員保管管。新鋪設(shè)的的道岔在在驗(yàn)收交交接前由由施工單單位負(fù)責(zé)責(zé)其技術(shù)術(shù)狀態(tài)，必須扳扳動(dòng)時(shí)，由車站站

26、負(fù)責(zé)進(jìn)進(jìn)路檢查查。使用用后需拆拆除的，應(yīng)恢復(fù)復(fù)原線路路狀態(tài)。檢查線路路平面、縱斷面面、橋隧隧鑒定及及限界檢檢查期限限的補(bǔ)充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第222條，運(yùn)規(guī)規(guī)第224、440條）一、正線線定期檢檢查正線的定定期檢查查由集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)，利用用軌道檢檢查車對(duì)對(duì)包神正正線每月月不少于于1次檢檢查，對(duì)對(duì)甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓等等正線每每季度不不少于11次檢查查。二、線路路平、縱縱斷面復(fù)復(fù)測(cè)線路平、縱斷面面復(fù)測(cè)及及資料整整理由工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)組織，復(fù)測(cè)完完畢將資資料移交交集團(tuán)公公司檔案案室，并并將紙質(zhì)質(zhì)版加蓋蓋公章后后與電子子版分別別交運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部、安全全質(zhì)量部部、調(diào)度度指揮中中心、相相關(guān)子

27、分分公司各各一份。線路平平、縱斷斷面有變變化時(shí)，由子公公司按設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行整整修恢復(fù)復(fù)，不能能恢復(fù)設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)及時(shí)時(shí)上報(bào)工工程技術(shù)術(shù)部。三、橋梁梁檢定橋梁檢定定工作由由工程技技術(shù)部負(fù)負(fù)責(zé)組織織，根據(jù)據(jù)檢定結(jié)結(jié)果提出出橋梁運(yùn)運(yùn)行條件件，對(duì)存存在病害害及承載載能力不不足需限限重、限限速運(yùn)行行的橋梁梁要及時(shí)時(shí)上報(bào)集集團(tuán)公司司解決。檢定結(jié)結(jié)果移交交公司檔檔案室，并將紙紙質(zhì)版加加蓋公章章后與電電子版分分別交運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)部、安安全質(zhì)量量部、調(diào)調(diào)度指揮揮中心、相關(guān)子子分公司司各一份份。四、橋隧隧限界檢檢查橋隧限界界檢查工工作由工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)侵侵入隧道道限界的的設(shè)備，提出整整修方案案并組織織實(shí)施

28、。五、樹木木侵入限限界剪修修和砍伐伐線路兩側(cè)側(cè)樹木影影響瞭望望、侵入入限界以以及影響響通信、電力、牽引供供電設(shè)備備或信號(hào)號(hào)顯示距距離時(shí)，由子公公司負(fù)責(zé)責(zé)修剪或或砍伐。道岔加鎖鎖裝置及及道岔表表示器安安裝的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第49、886條）站線、段段管線、貨場(chǎng)、專用線線、走行行線上未未納入聯(lián)聯(lián)鎖的道道岔、線線路上臨臨時(shí)插鋪鋪的道岔岔，均應(yīng)應(yīng)安裝加加鎖裝置置。下列非集集中操縱縱的道岔岔須裝設(shè)設(shè)道岔表表示器：1.站線線與段管管線、專專用線銜銜接的道道岔；2.銜接接機(jī)車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭線（三角線線）的道道岔；3.專用用線的道道岔。道口設(shè)置置、改造造、看守守及欄桿桿定位的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第500、511、

29、52條，運(yùn)規(guī)規(guī)第333條）一、在既既有線上上增設(shè)（包括臨臨時(shí)性增增設(shè)）、加寬、改移和和拆除道道口、人人行過(guò)道道和平過(guò)過(guò)道，須須經(jīng)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部批準(zhǔn)準(zhǔn)，運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部、安全全質(zhì)量部部會(huì)簽，由運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部以業(yè)務(wù)務(wù)通知告告知有關(guān)關(guān)單位。二、貨場(chǎng)場(chǎng)、專用用線內(nèi)的的道口、人行過(guò)過(guò)道、平平過(guò)道，由使用用單位負(fù)負(fù)責(zé)管理理。站內(nèi)的道道口、人人行過(guò)道道應(yīng)逐步步取消。未取消消前，各各子公司司按規(guī)定定裝設(shè)設(shè)設(shè)置警示示標(biāo)志；道口必必須安裝裝活動(dòng)欄欄桿或電電動(dòng)?xùn)艡跈?，?shí)行行日常鎖鎖閉、鑰鑰匙專管管、使用用登記和和通行監(jiān)監(jiān)護(hù)。三、道口口看守的的規(guī)定：1. 站站內(nèi)、區(qū)區(qū)間道口口是否看看守，由由子公司司審查，報(bào)集

30、團(tuán)團(tuán)公司審審批。2站內(nèi)內(nèi)、區(qū)間間有人看看守道口口由包神神公安分分局派員員協(xié)助道道口工看看守，負(fù)負(fù)責(zé)道口口通行車車輛、人人員的疏疏導(dǎo)、突突發(fā)事件件的處理理等工作作。四、站內(nèi)內(nèi)、區(qū)間間道口房房室內(nèi)電電力照明明設(shè)備由由運(yùn)輸服服務(wù)分公公司負(fù)責(zé)責(zé)，其他他設(shè)備由由所屬單單位負(fù)責(zé)責(zé)。道口設(shè)置置表序號(hào)線別所在區(qū)間間或車站站道口里程程性質(zhì)定位鋪面寬度度(m)備注1包神線達(dá)拉特站站K27+977m有人看守守開放7.52包神線東勝-敖敖包溝K1011+6771m有人看守守開放12.223甘泉線甘其毛都都站K3500+2330m無(wú)人看守守開放9.5僅跨133道無(wú)欄欄桿注：開放放、關(guān)閉閉系指對(duì)對(duì)公路開開放或關(guān)關(guān)閉。平過(guò)

31、道設(shè)設(shè)置表序號(hào)車站里程寬度性質(zhì)備注1東勝K99+7655m4m監(jiān)護(hù)2布爾臺(tái)K3+0025mm4m監(jiān)護(hù)3布爾臺(tái)K3+5550mm3m監(jiān)護(hù)有欄桿4瓷窯灣K1599+3441m2.6mm監(jiān)護(hù)有欄桿5煤制烯烴烴K0+4415mm11m監(jiān)護(hù)有欄桿6上灣K2+2200mm5.7mm監(jiān)護(hù)7神華億利利K1+8800mm12.55m監(jiān)護(hù)有欄桿8神華億利利K3+0050mm11.22m監(jiān)護(hù)有欄桿9神華億利利K2+7750mm8.3mm監(jiān)護(hù)有欄桿10金泉K1766+8991m3.5無(wú)跨4股道道11金泉K1766+9995m3.5無(wú)12金泉K1777+8226m3.5無(wú)跨所有線線路13金泉K1788+6771m3.5

32、無(wú)跨所有線線路14巴音杭蓋蓋K3055+1220m2.5無(wú)15昌吉高勒勒K2811+0225m2.6無(wú)16川井K2566+8225m2.5無(wú)17甘其毛都都K3500+2000m2.1無(wú)18海勒斯壕壕南JGDKK1+2292.31mm3.5無(wú)19海勒斯壕壕南JGDKK1+3340.21mm3.5無(wú)20海勒斯壕壕南JGDKK2+5561.00mm6無(wú)21海勒斯壕壕南JGDKK1+9966.6166m15無(wú)22海勒斯壕壕南GDK11+3227.668m3.5無(wú)23海勒斯壕壕南GDK11+7883.8832mm3.0無(wú)24海勒斯壕壕南GDK11+8667.1132mm3.0無(wú)25海勒斯壕壕南GDK11

33、+9005.9982mm10.00無(wú)26海勒斯壕壕南GDK11+9448.9982mm5.0無(wú)27海勒斯壕壕南GDK22+0333.9981mm5.0無(wú)28海勒斯壕壕南GDK33+4994.009m3.5無(wú)29海勒斯壕壕南GDK33+7551.555m3.5無(wú)30海勒斯壕壕南GDK44+7111.002m3.5無(wú)31海勒斯壕壕南GDK55+4447.333m3.5無(wú)32海勒斯壕壕南GDK55+6228.991m2.0無(wú)33海勒斯壕壕南GDK66+5117.337m3.5無(wú)34納林川DK866+2554.552m5無(wú)紅外線軸軸溫探測(cè)測(cè)站、車車號(hào)自動(dòng)動(dòng)識(shí)別系系統(tǒng)（AAEI）設(shè)置地地點(diǎn)(技規(guī)規(guī)第11

34、73條條)一、紅外外線軸溫溫探測(cè)站站應(yīng)根據(jù)據(jù)有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范進(jìn)行設(shè)設(shè)置，保保證管內(nèi)內(nèi)列車運(yùn)運(yùn)行安全全。原則上應(yīng)應(yīng)在各鐵鐵路分界界站、區(qū)區(qū)段站上上下行安安裝車號(hào)號(hào)地面識(shí)識(shí)別設(shè)備備，建立立鐵路車車號(hào)、車車次信息息自動(dòng)化化采集識(shí)識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)，作業(yè)業(yè)量較大大的車站站根據(jù)情情況安設(shè)設(shè)。二、管內(nèi)內(nèi)紅外線線軸溫探探測(cè)站共共計(jì)122處，設(shè)設(shè)置處所所見第33表紅外線軸軸溫探測(cè)測(cè)站設(shè)置置處所表表探測(cè)站名名稱探測(cè)站公公里標(biāo)探測(cè)進(jìn)路路探測(cè)方式式探頭類型型萬(wàn)水泉南南K4+775m上 行行下 探熱 敏敏萬(wàn)水泉南南K9+6650mm下 行行下 探熱 敏敏達(dá)拉特K28+2500m上下行下 探熱 敏敏沙 壩壩 子K50+5755

35、m上下行下 探熱 敏敏朝 腦腦 溝K72+8900m上下行下 探熱 敏敏東 勝K98+8455m上 行行下 探熱 敏敏東 勝K1011+3776m下 行行下 探熱 敏敏沙 沙 圪 臺(tái)K1200+7880m上 行行下 探探熱 敏敏沙 沙 圪 臺(tái)K1188+8220m下 行行下 探探熱 敏敏巴 圖圖 塔k1433上下行下 探探熱 敏敏神 東K1700+755m上 行行下 探探熱 敏敏神 東K1700+600m下 行行下 探探熱 敏敏三、包神神集團(tuán)管管內(nèi)車號(hào)號(hào)自動(dòng)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)（AEEI）設(shè)設(shè)備共111套，設(shè)置處處所見下下表。AEI設(shè)設(shè)備設(shè)置置處所表表安裝車站名稱AEI數(shù)量AEI編號(hào)線向安裝位置置AE

36、I名名稱線性（上上下行、入出）萬(wàn)水泉南南3HTKK01雙向K5+7738mm萬(wàn)包聯(lián)絡(luò)絡(luò)線上出、下下入02單向K3+2245m萬(wàn)水泉北北場(chǎng)上行行上 出03單向K3+2245mm萬(wàn)水泉北北場(chǎng)下行行下 入04雙向K3+0000mm萬(wàn)水泉南南南場(chǎng)上上下行上出、下下入煤制烯烴烴1HTKK01雙向K6+886m煤制烯烴烴上下行行上出、下下入東 勝3HTKK01單向K1011+3776m東勝南下下行下出02單向K1011+3776m東勝南上上行上入03雙向K98+8455m東勝北上上下行上出、下下入沙沙圪臺(tái)臺(tái)1HTKK01雙向k1200+7880m沙沙圪臺(tái)臺(tái)上下行行上入、下下出神 東2HTKK01單向K16

37、99+7555m神東上行行上 入02單向k1699+7556m神東下行行下 出金 泉2HTKK01雙向K1766+2440m金泉至瓦瓦窯灘上上下行上出、下下入02雙向K1799+2220m金泉至耶耶仁高勒勒上下行行上入 下出甘其毛都都1HTKK01雙向K3499+3330m甘其毛都都上下行行上出、下下入機(jī)車出入入段技術(shù)條條件的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定(技技規(guī)第第1711條)一、機(jī)車車“三項(xiàng)設(shè)設(shè)備”（機(jī)車車信號(hào)、列車運(yùn)運(yùn)行監(jiān)控控記錄裝裝置、列列車無(wú)線線調(diào)度通通信設(shè)備備）和列列尾控制制盒需在機(jī)車車入段（包括各各折返段段）整備備作業(yè)時(shí)時(shí)進(jìn)行檢檢測(cè)；不在機(jī)機(jī)務(wù)段（各折返返段）進(jìn)進(jìn)行整備備作業(yè)的的調(diào)車機(jī)機(jī)車，由由機(jī)

38、務(wù)設(shè)設(shè)備管理理單位制制定檢測(cè)測(cè)辦法。二、機(jī)務(wù)務(wù)值班員員須將機(jī)機(jī)車出、入段的時(shí)間間、機(jī)車車號(hào)碼、停留股股道及時(shí)時(shí)通知檢檢測(cè)值班班人員。出段機(jī)車經(jīng)經(jīng)檢測(cè)符符合有關(guān)關(guān)技術(shù)要要求后，檢測(cè)人人員填發(fā)發(fā)檢測(cè)合合格證交交司機(jī)，否則不不得出段段。線路動(dòng)態(tài)態(tài)檢查儀儀攜帶或或安裝的的規(guī)定（技規(guī)規(guī)第228條,運(yùn)規(guī)規(guī)第440條）一、工務(wù)務(wù)須在機(jī)機(jī)務(wù)指定定的機(jī)車車上安裝裝線路動(dòng)動(dòng)態(tài)檢查查儀，安安裝或拆拆解時(shí)，機(jī)務(wù)配配合電源源連接與與斷開。安裝動(dòng)動(dòng)態(tài)檢查查儀的機(jī)機(jī)車大中中修時(shí)，機(jī)務(wù)應(yīng)應(yīng)提前77個(gè)工作作日通知知工務(wù)，另行指指定機(jī)車車做好移移裝工作作。二、使用用便攜式式線路檢檢查儀時(shí)時(shí)，機(jī)車車乘務(wù)員員應(yīng)按照照工務(wù)人人員的要要

39、求安排排檢查儀儀的放置置地點(diǎn)，并安排排人員乘乘坐位置置。巡視作業(yè)業(yè)和橋隧隧看守的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第500、511條，運(yùn)規(guī)第377、500、522條）一、車流流量較大大的線路路，巡道道作業(yè)時(shí)時(shí)可實(shí)行行單人不不上線巡巡查，如如需近距距離檢查查及處理理故障時(shí)時(shí)，必須須確認(rèn)無(wú)無(wú)車，作作業(yè)中要要加強(qiáng)瞭瞭望，來(lái)來(lái)車及時(shí)時(shí)下道避避車。車車流密度度較小的的線路，可以單單人巡查查。具體體巡查辦辦法由各各子公司司制定。二、鐵路路特大橋橋、大橋橋、隧道道由各子子公司工工務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)重點(diǎn)巡巡視，制制定巡視視辦法并并報(bào)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部備案案。黃河河大橋由由公安分分局派員員在兩端端24小小時(shí)看守守。需要看守守和重點(diǎn)

40、點(diǎn)巡視的的橋梁、隧道表表序號(hào)線別名稱里程長(zhǎng)度(mm)備 注1包神線黃河特大大橋K9+7771.3-KK10+6277.1mm855.8設(shè)置照明明，有人看看守2巴準(zhǔn)線納林川特特大橋DK822+0445.3380-DK885+5554.5300m35099.155設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視3甘泉線烏拉山一一號(hào)隧道道K50+3455.888-K555+8882.81mm55366.933設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視4甘泉線烏拉山二二號(hào)隧道道K56+2911.122-K559+6646.52mm33555.4設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視5巴準(zhǔn)線敖包溝隧隧道上、下行行K31+6955.866-K334+8856.86m

41、m31611設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視6巴準(zhǔn)線王家梁隧隧道上、下行行K45+6955.866-K448+9911.86mm32166設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視7巴準(zhǔn)線馬石梁隧隧道上、下行行K99+3811.900-K1103+0677.900m36866設(shè)置照明明，重點(diǎn)點(diǎn)巡視防洪的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第24條，運(yùn)規(guī)規(guī)第445條）一、汛期期前，由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部制定防防洪應(yīng)急急預(yù)案，明確搶搶險(xiǎn)流程程以及險(xiǎn)險(xiǎn)情發(fā)生生后的行行車措施施等事項(xiàng)項(xiàng)。各子子分公司司應(yīng)成立立防洪領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，建立立晝夜值值班制度度，確保保汛期運(yùn)運(yùn)輸安全全。二、在汛汛期前，各子公公司向集集團(tuán)公司司工程技技術(shù)部提提供防洪洪重

42、點(diǎn)地地段，由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部審核后后統(tǒng)一發(fā)發(fā)布。汛汛期嚴(yán)格格執(zhí)行雨雨量報(bào)警警監(jiān)測(cè)制制度，當(dāng)當(dāng)雨量值值達(dá)到注注意警戒戒值時(shí)，子公司司生產(chǎn)調(diào)調(diào)度員要要及時(shí)通通知相關(guān)關(guān)工務(wù)工工區(qū)出巡巡，當(dāng)雨雨量值達(dá)達(dá)到危急急警戒線線時(shí)，要要立即上上報(bào)列車車調(diào)度員員。列車車調(diào)度員員接到通通知后，應(yīng)立即即通知設(shè)設(shè)備管理理單位防防洪值班班領(lǐng)導(dǎo)做做好搶險(xiǎn)險(xiǎn)準(zhǔn)備。三、在汛汛期前，各子公公司電務(wù)務(wù)對(duì)所屬屬的無(wú)線線通信設(shè)設(shè)備和防防洪通訊訊器材進(jìn)進(jìn)行一次次全面檢檢修，對(duì)對(duì)無(wú)電務(wù)務(wù)人員值值守的車車站加強(qiáng)強(qiáng)巡回檢檢查。四、各子子公司配配備的防防洪器材材，應(yīng)于于每年汛汛期前集集結(jié)，并并將器材材需求、已集結(jié)結(jié)器材地地點(diǎn)、數(shù)數(shù)量報(bào)

43、告告集團(tuán)公公司防洪洪領(lǐng)導(dǎo)小小組。子分公司司技術(shù)設(shè)設(shè)備管理理分界（見附件件）貨場(chǎng)、專專用線道道岔管理理的補(bǔ)充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)499、866、2337條，運(yùn)規(guī)規(guī)1009條）一、貨場(chǎng)場(chǎng)、專用用線內(nèi)的的道岔，由所屬屬單位自自行管理理；由子子公司代代管時(shí)，按協(xié)議議辦理。二、道岔岔需人工工扳動(dòng)時(shí)時(shí)，設(shè)扳扳道員的的，由扳扳道員負(fù)負(fù)責(zé)，不不設(shè)扳道道員的，由調(diào)車車人員負(fù)負(fù)責(zé)，誰(shuí)誰(shuí)扳動(dòng)誰(shuí)誰(shuí)加鎖。作業(yè)完完畢由管管理單位位指定專專人看守守。三、機(jī)車車車輛經(jīng)經(jīng)由臨時(shí)時(shí)插鋪道道岔進(jìn)出出施工線線路時(shí)，須取得得準(zhǔn)許作作業(yè)的調(diào)調(diào)度命令令。道岔清掃掃的補(bǔ)充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)2337條，運(yùn)規(guī)規(guī)1009條）一、道岔岔應(yīng)保持持清潔、轉(zhuǎn)換靈靈

44、活；尖尖軌與基基本軌間間、護(hù)輪輪軌與基基本軌間間及轍叉叉部分無(wú)無(wú)雜物，岔區(qū)整整潔干凈凈。二、各子子分公司司應(yīng)明確確道岔清清掃保養(yǎng)養(yǎng)單位、責(zé)任人人，并制制定清掃掃登記辦辦法、安安全防護(hù)護(hù)措施等等，納入入站細(xì)細(xì)、段細(xì)。三、道岔岔的除雪雪工作，由機(jī)務(wù)務(wù)（折返返）段、站區(qū)分分別成立立除雪隊(duì)隊(duì)伍組織織進(jìn)行。裝有道道岔融雪雪裝置時(shí)時(shí)，設(shè)備備所屬子子分公司司應(yīng)制定定設(shè)備管管理、維維修和使使用辦法法。列車運(yùn)行行監(jiān)控裝裝置管理理（技技規(guī)第第1033條，運(yùn)規(guī)第1339條）一、包神神集團(tuán)管管內(nèi)運(yùn)行行的機(jī)車車，應(yīng)保保持三項(xiàng)項(xiàng)設(shè)備一一致性和和通用性性。在提提報(bào)機(jī)車車購(gòu)置計(jì)計(jì)劃時(shí)，電務(wù)專專業(yè)須提提供設(shè)備備型號(hào)、規(guī)格及及安

45、裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等技技術(shù)要求求，并據(jù)據(jù)此驗(yàn)收收。租用用機(jī)車時(shí)時(shí)，原則則上也按按此規(guī)定定執(zhí)行。二、包神神鐵路集集團(tuán)LKKJ控制制模式為為神華專專用模式式，恒速速區(qū)為-2、33、5、8，側(cè)側(cè)向道岔岔和臨時(shí)時(shí)慢行區(qū)區(qū)為-22、1、3、55，減速速區(qū)為-5、-1、00、0，其中恒恒速區(qū)與與側(cè)向道道岔和臨臨時(shí)慢行行區(qū)的控控制參數(shù)數(shù)可進(jìn)行行下限調(diào)調(diào)整，減減速區(qū)不不可調(diào)。三、LKKJ基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)由由各子公公司生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)部部編制、修改，報(bào)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部審核核后，由由運(yùn)輸生生產(chǎn)部統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)布布。四、LKKJ機(jī)車車數(shù)據(jù)編編制及芯片寫入入由包神神公司統(tǒng)統(tǒng)一管理理。五、LKKJ數(shù)據(jù)據(jù)的換裝裝工作，原則上上由機(jī)車車固定配

46、配屬子公公司電務(wù)務(wù)負(fù)責(zé)。既有LLKJ數(shù)數(shù)據(jù)換裝裝單位需需變更時(shí)時(shí)，由機(jī)機(jī)務(wù)分公公司組織織相關(guān)單單位協(xié)商商變更細(xì)細(xì)節(jié)，各各方未達(dá)達(dá)成一致致意見時(shí)時(shí)，不得得變更。路基設(shè)施施安全管管控的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第37條條，運(yùn)運(yùn)規(guī)第第36條條）任何單位位在鐵路路路基范范圍內(nèi)埋埋設(shè)光（電）纜纜和各種種桿架、管線時(shí)時(shí)，必須須與線路路所屬子子公司簽簽訂施工工安全協(xié)協(xié)議，竣竣工須有有工務(wù)維維修人員員參加驗(yàn)驗(yàn)收。鐵路防護(hù)護(hù)柵欄設(shè)設(shè)置與管管理規(guī)定定（技技規(guī)第第57、58、59條條）一、開行行重載列列車的區(qū)區(qū)段兩側(cè)側(cè)需按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行柵欄封封閉，其其它鐵路路沿線人人畜密集集、路外外傷亡事事故發(fā)生生較高的的地段有有條件的

47、的也可根根據(jù)需要要進(jìn)行封封閉。二、新建建或改建建鐵路工工程，凡凡符合安安設(shè)防護(hù)護(hù)柵欄條條件的必必須與工工程同時(shí)時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施施工、同同步投入入使用。三、柵欄欄門（通通道）的的設(shè)置應(yīng)應(yīng)按照“誰(shuí)使用用、誰(shuí)申申請(qǐng)、誰(shuí)誰(shuí)管理”的原則則在封閉閉工程設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)提提出，有有關(guān)單位位按批復(fù)復(fù)設(shè)計(jì)組組織實(shí)施施。封閉閉工程完完工后原原則上不不新增柵柵欄門（通道），若特特殊情況況必須新新增，由由使用單單位提出出書面申申請(qǐng)報(bào)集集團(tuán)公司司安全質(zhì)質(zhì)量部批批準(zhǔn)（區(qū)區(qū)間增設(shè)設(shè)時(shí)報(bào)工工程技術(shù)術(shù)部會(huì)簽簽，站內(nèi)內(nèi)增設(shè)時(shí)時(shí)報(bào)運(yùn)輸輸生產(chǎn)部部會(huì)簽），經(jīng)與與防護(hù)柵柵欄設(shè)備備管理單單位辦理理書面手手續(xù)后方方可設(shè)置置。四、對(duì)各各類通道道必須設(shè)設(shè)

48、門加鎖鎖，路內(nèi)內(nèi)專用柵柵欄門（通道）必須懸懸掛標(biāo)志志牌，標(biāo)標(biāo)示內(nèi)容容包括：管理單單位、出出入規(guī)定定、“非鐵路路人員禁禁止進(jìn)入入”字樣警警示標(biāo)語(yǔ)語(yǔ)等，由由使用單單位落實(shí)實(shí)管理責(zé)責(zé)任。柵柵欄門管管理單位位必須制制訂?wèn)艡跈陂T管理理使用辦辦法，并并定期進(jìn)進(jìn)行檢查查。五、如遇遇自然災(zāi)災(zāi)害、事事故救援援、搶險(xiǎn)險(xiǎn)等特殊殊情況，搶險(xiǎn)單單位可根根據(jù)需要要先行拆拆除防護(hù)護(hù)柵欄，保證搶搶險(xiǎn)工作作及時(shí)進(jìn)進(jìn)行，同同時(shí)向?qū)賹俚卦O(shè)備備管理單單位備案案。搶險(xiǎn)險(xiǎn)結(jié)束后后由設(shè)備備管理單單位負(fù)責(zé)責(zé)恢復(fù)，所需費(fèi)費(fèi)用列入入災(zāi)害或或事故搶搶險(xiǎn)費(fèi)用用。施工單位位因施工工作業(yè)需需要臨時(shí)時(shí)將防護(hù)護(hù)柵欄開開口時(shí)，施工單單位必須須與屬地地設(shè)備管管

49、理單位位簽訂安安全協(xié)議議，報(bào)集集團(tuán)公司司安全質(zhì)質(zhì)量部備備案。在在開口處處標(biāo)示警警示標(biāo)志志牌，設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)防護(hù)設(shè)設(shè)施，并并派專人人晝夜看看守，施施工完成成后立即即恢復(fù)，并與有有關(guān)單位位驗(yàn)收交交接手續(xù)續(xù)。使用列車車無(wú)線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備、無(wú)線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備的的基本規(guī)規(guī)定（技規(guī)第1226條）一、列車車無(wú)線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備、無(wú)線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備必必須按無(wú)無(wú)線電有有關(guān)管理理部門批批準(zhǔn)的頻頻率配置置，并在在屬地?zé)o無(wú)線電管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)辦理無(wú)無(wú)線電臺(tái)臺(tái)站設(shè)立立手續(xù)。補(bǔ)充設(shè)設(shè)備需變變更型號(hào)號(hào)、制式式時(shí)，應(yīng)應(yīng)經(jīng)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部與物物資設(shè)備備部協(xié)商商批準(zhǔn)，以保證證產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量和制制式的統(tǒng)統(tǒng)一。二、列車車無(wú)線調(diào)調(diào)

50、度通信信設(shè)備、無(wú)線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備允允許下列列人員值值班時(shí)使使用：（一）列列車無(wú)線線調(diào)度通通信設(shè)備備1.調(diào)度度：列車車調(diào)度員員、機(jī)車車調(diào)度員員。2.車務(wù)務(wù)：車站站值班員員、信號(hào)號(hào)員、助助理值班班員(行行車站務(wù)務(wù)員擔(dān)任任助理值值班員工工作時(shí))。3.機(jī)務(wù)務(wù)：機(jī)車車乘務(wù)員員、機(jī)務(wù)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)值值班員。4.工務(wù)務(wù)：雨中中巡守人人員、防防洪看守守點(diǎn)人員員、巡道道工、道道口工，大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械作業(yè)防防護(hù)員。5.其他他：自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)特特種設(shè)備備司機(jī)。（二）無(wú)無(wú)線調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備1.車務(wù)務(wù)：車站站調(diào)度員員、車站站值班員員、信號(hào)號(hào)員、站站務(wù)員、調(diào)車指指揮人、連結(jié)員員。2.機(jī)務(wù)務(wù)：機(jī)車車乘務(wù)員員。以上人員員除調(diào)車車指揮人

51、人、連結(jié)結(jié)員及參參加調(diào)車車的站務(wù)務(wù)員外，只允許許使用通通話功能能。（三）各各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及安全全監(jiān)察(檢查)人員為為檢查工工作而配配置的便便攜臺(tái)，無(wú)特殊殊情況只只準(zhǔn)作監(jiān)監(jiān)聽使用用。作業(yè)業(yè)量較大大的車站站,其他他人員需需配備無(wú)無(wú)線調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備時(shí)由由子公司司批準(zhǔn)。擔(dān)任救救援、搶搶險(xiǎn)的指指揮人員員可以使使用列車車無(wú)線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備進(jìn)進(jìn)行通話話聯(lián)系。三、機(jī)車車和車站站的列車車調(diào)度通通信設(shè)備備及通信信記錄裝裝置是行行車指揮揮的重要要安全監(jiān)監(jiān)控裝置置，應(yīng)保保證設(shè)備備運(yùn)用狀狀態(tài)良好好。車載載無(wú)線通通信設(shè)備備或機(jī)車車語(yǔ)音記記錄裝置置故障不不得出庫(kù)庫(kù)。車站站列車無(wú)無(wú)線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備及通通信記錄錄裝置發(fā)發(fā)現(xiàn)故

52、障障應(yīng)及時(shí)時(shí)通知所所在工區(qū)區(qū)更換或或修復(fù)。通信記錄錄裝置記記錄的語(yǔ)語(yǔ)音信息息，任何何單位及及個(gè)人不不得損毀毀或更改改。調(diào)車安全全技術(shù)裝裝備（技規(guī)2822條，運(yùn)規(guī)1088條）一、無(wú)線線調(diào)車燈燈顯（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱調(diào)車車燈顯）設(shè)備車車站區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)臺(tái)、手手持便攜攜臺(tái)、電電池、充充電器及及機(jī)車便便攜臺(tái)由由車站負(fù)負(fù)責(zé)保管管和使用用，由子子公司明明確管理理、維修修單位；機(jī)車固固定臺(tái)及及附屬設(shè)設(shè)備由機(jī)機(jī)務(wù)分公公司負(fù)責(zé)責(zé)保管和和使用，原則上上由機(jī)車車固定配配屬子公公司電務(wù)務(wù)統(tǒng)一管管理和維維修。既既有管理理和維修修單位需需變更時(shí)時(shí)，由機(jī)機(jī)務(wù)分公公司組織織相關(guān)單單位協(xié)商商變更細(xì)細(xì)節(jié)，各各方未達(dá)達(dá)成一致致意見時(shí)時(shí)，不得得變更，變

53、更不不得影響響生產(chǎn)。各有關(guān)關(guān)單位要要建立管管理制度度。二、調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備檢修修實(shí)行定定期檢和和故障修修制度，每季度度進(jìn)行一一次巡檢檢，每年年進(jìn)行一一次定檢檢。遇機(jī)機(jī)車中修修、大修修時(shí)，機(jī)機(jī)務(wù)分公公司應(yīng)提提前一天天通知設(shè)設(shè)備維管管單位，將機(jī)車車固定臺(tái)臺(tái)及附屬屬設(shè)備或或機(jī)車便便攜臺(tái)及及吸盤天天（饋）線拆除除保管。三、調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備使用用期限為為5年，電池使使用期限限為1年年，設(shè)備備管理單單位應(yīng)根根據(jù)運(yùn)輸輸任務(wù)、使用年年限和運(yùn)運(yùn)用技術(shù)術(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)狀態(tài)確確定調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備增加加、更新新、改造造及維修修、報(bào)廢廢計(jì)劃。行車鐘表表校對(duì)的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第2228條）行車各崗崗位和行行車人員員配備的的鐘

54、表時(shí)時(shí)刻，以以TDCCS系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)間為為準(zhǔn)，每每日188點(diǎn)校對(duì)對(duì)一次。通勤列車車取暖及及客車防防寒、防防暑整備備時(shí)間的的規(guī)定（技規(guī)規(guī)第225、226條）取暖期定定為每年年10月月15日日至次年年4月115日，如遇氣氣候變化化、需提提前或推推遲取暖暖期時(shí)，由集團(tuán)團(tuán)公司另另行通知知?？照{(diào)調(diào)客車的的空調(diào)溫溫控器應(yīng)應(yīng)設(shè)定為為：冬季季1820，夏季季2428?？蛙嚪篮麄涔すぷ髟诿棵磕?00月155日前完完成，防防暑整備備工作在在每年66月1日日前完成成。通勤列車車防火防防爆的規(guī)規(guī)定（技規(guī)第277條）一、配電電室的門門應(yīng)鎖閉閉，嚴(yán)禁禁在配電電間堆放放物品，在配電電箱、配配電盤、控制箱箱、電采采暖裝置置等

55、電氣氣裝置上上部及附附近不得得堆放或或搭掛物物品。二、嚴(yán)禁禁用水沖沖刷地板板、墻板板及帶電電伴熱塞塞拉門乘乘降梯，以免造造成客車車絕緣不不良。三、對(duì)消消防器材材要定期期檢查，及時(shí)更更換。通通勤列車車乘務(wù)人人員必須須掌握消消防器材材使用方方法及相相關(guān)滅火火知識(shí)。隧道內(nèi)粉粉塵處理理的規(guī)定定包神線隧隧道內(nèi)的的粉塵每每月至少少清掃一一次，其其他線路路的隧道道視污染染情況安安排每季季度清掃掃。清掃掃應(yīng)安排排在天窗窗時(shí)間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，清掃完完后裝袋袋統(tǒng)一運(yùn)運(yùn)出。鐵路信息息系統(tǒng)建建設(shè)與管管理的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第1466、1447條）一、集團(tuán)團(tuán)公司科科技信息息部負(fù)責(zé)責(zé)信息化化項(xiàng)目（包括信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目

56、）的的規(guī)劃、立項(xiàng)、審批與與組織建設(shè)設(shè)，負(fù)責(zé)責(zé)信息系系統(tǒng)的二二次開發(fā)發(fā)、各系統(tǒng)統(tǒng)新版本本軟件發(fā)發(fā)布、信息化化管理制制度的制制定以及及外單位位網(wǎng)絡(luò)或或信息系系統(tǒng)接入入的審批批；包神神鐵路公公司負(fù)責(zé)責(zé)各系統(tǒng)統(tǒng)軟件更更新與維維護(hù)管理理、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備配配置、中中心端硬硬件維護(hù)護(hù)管理（包括集集團(tuán)公司司、各直直屬機(jī)構(gòu)構(gòu)、各分分公司相相關(guān)設(shè)備備）以及及接入單單位故障障的協(xié)調(diào)調(diào)處理；各子公公司負(fù)責(zé)責(zé)本單位位系統(tǒng)終終端硬件件、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備的的維護(hù)管管理、本單位位終端軟軟件的初初裝和配合包包神鐵路路公司處處理軟件件與網(wǎng)絡(luò)絡(luò)故障。二、辦公公樓（包包括車站站站房）新建或或裝修改改造必須須同步考考慮信息息化建設(shè)設(shè)需求，包括信

57、信息機(jī)房房建設(shè)、通信和和供電配配套工程程、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)等等，相關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)方方案等需需經(jīng)科技技信息部部審查，以確保保機(jī)房、綜合布布線等滿滿足使用用需求。三、信息息系統(tǒng)升升級(jí)須考考慮系統(tǒng)統(tǒng)相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)的接接續(xù)，保保證系統(tǒng)統(tǒng)升級(jí)后后各類數(shù)數(shù)據(jù)的完完整性、真實(shí)性性，并提提供歷史史數(shù)據(jù)查查詢功能能。鐵路信息息網(wǎng)絡(luò)的的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第1449條）一、信息息系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)由集集團(tuán)網(wǎng)、公司中中心、沿線車車站三級(jí)級(jí)局域網(wǎng)網(wǎng)及其互互連的廣廣域網(wǎng)構(gòu)構(gòu)成。直直接關(guān)系系集團(tuán)公公司運(yùn)輸輸生產(chǎn)的的信息系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)，為為集團(tuán)公公司內(nèi)部部提供一一般性服服務(wù)的信信息系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為為非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)，神神華集團(tuán)團(tuán)廣域網(wǎng)網(wǎng)、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)及其其

58、他兄弟弟單位網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為外外部網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。二、生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與與非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)間間須實(shí)行行邏輯隔隔離或物物理隔離離，生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及及非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與與外部網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)間須須實(shí)行安安全隔離離措施，任何情情況下禁禁止生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)接入入互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境下下一律禁禁止安裝裝和使用用無(wú)線局局域網(wǎng)。信息系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)房建建設(shè)的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（技技規(guī)第第1522條）調(diào)度指揮揮中心，各車站站行車室室（機(jī)務(wù)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室室）、貨貨運(yùn)室、車號(hào)室室等生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域的的重要信信息系統(tǒng)統(tǒng)終端應(yīng)應(yīng)采用一一級(jí)負(fù)荷荷供電。信息系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行維維護(hù)工作作的補(bǔ)充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第1153條條）遇有計(jì)劃劃停電時(shí)時(shí)，應(yīng)提提前一天天通知信信息專業(yè)業(yè)維護(hù)單單位和各各使用單單位，當(dāng)當(dāng)兩

59、路供供電全部部中斷時(shí)時(shí)，若停停電時(shí)間間超過(guò)不不間斷電電源支持持的供電電時(shí)間時(shí)時(shí)，供電電專業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)提供供臨時(shí)的的供電設(shè)設(shè)施，保保證信息息系統(tǒng)的的正常安安全運(yùn)行行。分散自律律調(diào)度集集中（CCTC）系統(tǒng)（技規(guī)規(guī)第998、999、1100條條）一、調(diào)度度集中區(qū)區(qū)段需同同步配置置調(diào)度命命令無(wú)線線傳送系系統(tǒng)、無(wú)無(wú)線調(diào)車車機(jī)車信信號(hào)和監(jiān)監(jiān)控裝置置。在調(diào)調(diào)度集中中條件下下，應(yīng)能能實(shí)現(xiàn)調(diào)調(diào)度命令令（含許許可證）、接車車進(jìn)路預(yù)預(yù)告信息息、調(diào)車車作業(yè)通通知單等等無(wú)線傳傳送至機(jī)機(jī)車，及及機(jī)車發(fā)發(fā)送調(diào)車車請(qǐng)求、信息回回執(zhí)等信信息的功功能。二、中心心控制站站須設(shè)應(yīng)應(yīng)急值守守人員，應(yīng)急值值守人員員應(yīng)具備備正常行行車組織織及

60、設(shè)備備應(yīng)急故故障處理理的能力力。分散自律律調(diào)度集集中（CCTC）/列車車調(diào)度指指揮（TTDCSS）系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)管管理規(guī)定定（技技規(guī)第第1533、3332條）一、CTTC/TTDCSS系統(tǒng)升升級(jí)改造造由集團(tuán)團(tuán)公司科科技信息息部、工程技技術(shù)部負(fù)負(fù)責(zé)，系系統(tǒng)新版版本軟件件發(fā)布由由科技信信息部負(fù)負(fù)責(zé)；包包神鐵路路公司負(fù)負(fù)責(zé)系統(tǒng)統(tǒng)軟件更更新與維維護(hù)管理理、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備配配置、中中心端硬硬件維護(hù)護(hù)管理（包括調(diào)調(diào)度指揮揮中心終終端及集集團(tuán)公司司各部門門查詢臺(tái)臺(tái)）；各各子公司司負(fù)責(zé)本本單位系系統(tǒng)終端端硬件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備維護(hù)護(hù)管理、終端軟軟件初裝裝、聯(lián)鎖鎖關(guān)系試試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)試以及及配合包包神鐵路路公司處處理軟件件與